【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ41台目【AURIS】
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Toyota Safety Sense C、予防安全性能評価において最高ランクの「ASV+」を獲得
−2015年度評価として、初となる満点を獲得−
ttp://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/7484234
2016年4月…HYBRID(1.8L+ハイブリッド)、120T RSパッケージ追加
2018年6月…オーリス廃止となり日本国内ではカローラスポーツに変更
前スレ
【TOYOTA】トヨタ オーリス総合スレ40台目【AURIS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1551700577/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured フィット、フィットってホンダの回し者かっ？！
いや、検索ワードでこちらに誘い込む策か？！ 二代目後期RSって専用オレンジカラーに専用エアロパーツ、ハニカムグリルとフィットRSの真似してるよね。 TENGA前の30プリウスより、オーリスのが車体剛性あるやろ？ テンガになったことに加えて3本のアルミブレースを追加したカロスポはカッチコチの超絶剛性感よ
https://www.webcartop.jp/2018/07/256095/3/
＞なかでも特筆すべきは、フロアトンネル下を3本のアルミ製ブレースでガッチリと固定したことが挙げられる。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/storage/713615/plus/679191bea1.jpg
また路面からの接地感や操舵フィールといったロードインフォメーションを高めるアイテムとして、新開発の高剛性コラムを採用。
ステアリングホイールがつながるステアリングのシャフトを支持している部分だが、ここをアルミ製の高剛性ハウジングに変更してインパネ側のブラケットにガッチリとマウントし、
ステアリングシャフトは1.5倍に大径化した。
これによってステアリング上下および左右の剛性がバランスよく強化され、欧州競合車を完全に凌駕する数値をマークしている。
電動パワステの制御も見直され、転舵からの中立側への戻し制御を加えて直進付近までより戻るようにしたほか、
ブレーキングで伝わる振動に対して、逆入力振動抑制を加えている。これによって不快な振動のみを遮断した上質な操舵感を実現した
ボディだけじゃなくこっちも何だこの剛性感！？の印象に影響デカいね
５月になったらネッツで買える そんなにテンガテンガ言ってるとトヨタの中の人が泣くぞw TENGATENGAいうけれど、そんなに技術的ブレイクスルーあったの
新MCプラットフォームより、ちょっと良くなったぐらいでないの
テンガテンガ言いたいだけ 新しいというかコストカットができるようになって
使える技術が増えた >>234 TENGAは穴なんだけど、固いのはちょっと。 テンガはAmazonでも売ってるんだけど、説明見たらトレーニング機器だとさ
まぁ言われてみればトレーニングなんだろうけど
おっと！脱線したw次の人どうぞ。 この車買おうと思ったらもう無いのな
しょうがないので中古見たけど前期50系プリウスと同じくらいする、だったらコンセプトの古いこっちを選ぶのに抵抗ある
残念 >>242
カローラスポーツかツーリング買うしかないな そう言えば、母にオーリスHV買わせた時、父から「プリウス買える値段だな」と言われたから、いや値段の問題じゃないんだと応えたわ 同じ値段ならオーリスだよな。
少々高くてもオーリスだよな。
味付けも魅力もぜんぜん違う。 掃いて捨てるほどいるプリウスやアクアなんか乗りたくないわな。 だって50プリウスは内装がプラスチッキーですもん
高級感のカケラも無い 今日は晴れたので愛車オーリスを洗車ワックス掛けしたよ。
ちなみに前期RSのシャア専用です。
洗車後肴を買いに出かけると、西陽が当たってボディが眩しく輝いていましたね。
対向車のドライバーもウットリと見つめていたよw >>247
プリウスは燃費スペシャルであることが正義だからな
プラスチッキーでも軽量化のためという目的が分かるから良いの
シビックみたいなのをコストのしわ寄せが露骨なプラスチック内装というんだよ >>250
50系のはプラットフォームCでみんな同じだろ リアシートはカロスポより座面が高くて座り心地上だな。
ルーフを長くして車高が高かった先代を引き継いでるようだ。
ボディ剛性もこれだって高い。 >>250
高いけどカロスポはCテンガで唯一メインブレース追加してるからさらに高まってる >>252
リアはリクライニングならよかったのかもしれないが
実家に戻って親を乗せるときはリアの高さがちょうどいい 下取りは安いのにキレイな中古車は高いな
マージンとりすぎやろ 信号待ちしてたら目の前に2代目前期が居たんだが、後期型よりリアのチンコマークデカいんですね >>256
前期と後期ではチンコマークの付くバックハンドルガーニッシュのデザインが異なるんだよね。
トヨタ車はマイチェンで必ず前期より洗練されるのが憎い！ >>253
二代目にはTRDからブレースパーツが発売されていたな。
効果あるのなら装着したい。 >>248
まわりが拍手喝采とか無言でハイタッチとか言ってる嘘松やってそうだな 販売店が統一されたら、フロントエンブレムもチンコマークに統一されるんかな？
クラウンとかは別として。 カローラのCモチーフなど車両固有のエンブレムは継続するのではないかな。 二代目後期はHV投入からトヨペット店との併売に伴いネッツマークからチンコマークへ変更されたな。
気のせいかチンコマークをよく見かけるのは、ネッツ店よりトヨペット店のほうが販売力があるということなのか？ >>264
その可能性は高いと思う
俺の近辺ではトヨペットのディーラーステッカー貼った個体がやたら多い あんまり大きい車は嫌だけど、今までトヨペットで車買ってるから、トヨペットでしか車買いたくないみたいな層もいたんかな 横浜トヨペットだけど
燃費基準達成のシールは出荷時に貼られてしまうけど
トヨペットのシールは貼らないことはできるので
というのでお願いしたら、貼って納車してきやがった わしも燃費シール剥がした。
車庫証明シール貼ってる人は今ほとんどいないな。
ディーラーが勝手に貼ると場所が気に入らないと苦情が多いのかな。 ネッツマークて需要無いよな。
最初からチンコマークにしておけば良かったものを。 カムリが固有エンブレム持ってないのは意外
トヨタのC頭文字は伝統のネームだけど一時期全車に頭文字エンブレムあったよな
ハリアーの鷹エンブレム、エスクァイアの紋章エンブレムみたいな名前ですらないのもある
トヨタマークは後ろにあるんだから前後に同じのいらんよな そういう見方もあるんやね〜
おれは前後は同じマークが統一性があって好きだな カムリは以前冠をモチーフにしたエンブレムがあったね。
何代目まで使用していたかは覚えていないが。
オーリスに専用エンブレムを作るとしたらどんなデザインがよかっただろう。
頭文字のAモチーフでは安易だな〜 初代istのエンブレムは好きだったけど、後に出たisisちゃんと同じになったのはちと嫌だった オーリスはネッツ店販売で良かったのか？
二代目ランクスとしてカローラ店販売のほうが売れたのではないだろうか？
事実三代目オーリスのカローラスポーツはよく売れている。 ウチのオーリスちゃんが黄砂か花粉か知らんが黄色くなっておる
ほんと迷惑 ケツのデザイン好き
フロントデザインの自己主張がもう少し強かったら完璧だった ノーマルは真後ろから見るとサスペンションが丸見え、いわゆるシミチョロなんだよな。
エアロパーツ着けると見映えが良くなる。 全車種販売の広告が入ってたわ
すぐさま換える気はないけど今の所候補はやっぱりカロスポか 結局どこの店舗も人気車種しか展示しなくなって不人気車種が消滅しそう 地方ではトヨタディーラーが軒を連ねている通りが多いが、どの店舗でも同じ車種が並んでいたら不気味だ。 トヨタディーラー全店舗で販売するのならカローラじゃ都合悪いだろ。
オーリスに戻せ！ 全車種販売だからカローラの知名度が生きるんだからいいのよ 今度WiLLVSから乗り換える予定ですよ！
宜しく！ >>295
相当変わり者だなw
ヨロシク！
つーか俺らも相当変わり者だからな！ アルヴェルみたいに名前変えるのも昔ならあったかもしれないけど、今のトヨタの方針からしたら無いやろうな >>297
変り者？！
それ誉め言葉だからw
宜しくな！ >>295
お前は俺かｗ
俺も2013年にオーリスに代わる前はwillvsだったわ
オーリス自体どっちかと言うとレアな上に前車も同じとか中々凄い確率かもしれないな 約5年乗った赤い専用機から量産型ザクカラーのアクアに乗り換えることに。さよならオーリス
決して尖ってないけど乗りやすい車だったわ 洗車してピカピカになったけど、ドライブにも行けないな。
このまま駐車場で汚れていく…。 二代目乗りの皆さんは何色をチェイスしたのかな？
俺は赤、やっぱりイメージカラーだから一番似合うしカッコいいよね。 黒に乗って2年くらいだけど、赤のオーリスを見掛ける度にちょっと羨ましくなるな トイレと食事は必要だからなあ。
お弁当でも作ってみるか。 >>309
マイチェン時にトヨタが推してた青＆120Tです。黒や白はたまに見るが、同じ青やマイチェン後の赤は殆ど見ないな。シトラスは言うまでもないが。 >>309
後期のHV-Gなので、白黒内装とのバランスで黒にしたな ついに初期型オーリスが13年落ちになってしまった。
まだ乗れるけどカロスポとかに変えた方が良いのかな >>316
トヨタ車はめっちゃ長く乗れるぞよ
ちゃんと整備と修理すれば20年はらくらくだ
ちなみに俺は前車のセリカは24年乗ったw トヨタが長く乗れるのはしつこいくらい独自点検があるからだよな
半年おきにやるから 懐かしいなwillvs
今でもたまに見かける、さすがに相当なレアだけど
見た感じ状態も良さげ >>321
友人が乗ってたな
リアがズゴック、運転席はコックピット感あって良かったわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
