【HONDA】4代目フィット Part20【FIT】
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ホンダ4代目フィットのスレッドです
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part19【FIT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574860402/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 12日になったら詳細、価格わかる
今確定情報は無いのだから
モーターショーでも変更あり得ると言ってたから 大阪モーターショーでナビを触ったけど
カクカクだった 明後日には全てわかるか
誰か今日あたりリークしてくれや >>839
一方トヨタのディスプレイオーディオは割安で予算によっていろいろ選べる長所がある
https://toyokeizai.net/articles/-/307770?page=2
これはスマホとUSBケーブルがあれば無料でナビが使える（パケット代はかかる？）
>標準装備の状態では、AM/FMチューナーやBluetooth接続機能、そして
>スマートデバイスリンクと呼ばれるスマホと車載器との連携サービスを使って無料ソフト
>「LINEカーナビ」が使える。
これはパケット代かからない
>エントリーナビキットが初期費用6万6000円。さらに、T-Connectを活用した
>上位ナビキットが11万円となる。また、標準装備ディスプレイ7インチを9インチに
>広げるのに2万8800円。オペレーターによるレストランやホテル予約サービスなどは
>さらなるオプション設定だ。
>仮にT-Connectなどをフル活用した最上位パッケージを買ったとしても20万円で
>お釣りがくる計算だ。
>近年、ディーラーオプションでも、アフターマーケットでも、カーナビ専用機は
>エントリーモデルでも10万円台前半、上級機は20万円超えが当たり前となっている中、
>サービス内容を踏まえると「ディスプレイオーディオ」での「全部乗せ」には割安感が
>ある印象だ。
短所はCD・DVDプレーヤーがオプションにない事
https://news.livedoor.com/article/detail/17120321/ トヨタと資本関係または業務提携関係にあるダイハツ、マツダ、SUBARU、そして
スズキはDCMとディスプレイオーディオを今後、標準装備化する可能性は高い。
こうしたトヨタ陣営の動きに当然、日産アライアンスとホンダも対応せざるをえなくなる。
そうなると、日本の新車から近年中に、カーナビ専用機は完全になくなってしまう。
https://toyokeizai.net/articles/-/307770?page=3 車のるたびにスマホセットするの面倒だと思う
毎回のことだから１０万円ケチって不便な思いするのは嫌だな ホンダはトヨタと近々資本関係結ぶんじゃないか?
トヨタとソフトバンクの共同会社モネットにもホンダは資本参加してるし
ホンダ系資本のKEIHINが初めてトヨタに部品納品が決まったし
トヨタが役員用にホンダジェットを購入したりしてるから
トヨタにとってホンダはもう敵ではなくなったから
ホンダもトヨタと手を組めば邪魔されることも少なくなるから トヨタはたいして技術もないホンダなんかと提携するメリットゼロだろ トヨタが日本の自動車メーカーと資本提携してるのは政府から救済処置を頼まれてることもある
今は国内の自動車市場が縮小してるし頼みの北米もピークアウトしたから
どんどん家電のように潰れたり衰退したら日本の産業が終わるから
ホンダも外国資本になったらせっかくの技術の流失してしまうし
単独では規模的に小さいからトヨタと資本関係を結んで部品など共通にしてコストダウン
日本のサプライヤーから受注させた方がいいから >>859
いよいよ日本自動車産業のBMC化だな、そして最後は日本から自動車メーカーが消え去る トヨタをこれ以上巨人にしても仕方ないだろ
それよりは日産とかと2番手連合組む方が現実的 いろいろトヨタのPRしても、興味ないから
無駄な努力だよ
小さいヤリスなんか無理だな なんかもうヤリス上げフィット下げが難しくなってきたからかトヨタ上げホンダ下げになってる
もうそれフィットスレじゃなく株板ででもやってくれって感じ >>861
マジで日産と組んでほしい
日産のディーラー徒歩圏なんだよ 今日になっても、行き付けのデラで情報は周知されていない。
明日は定休日。
こんな状況で12日に価格公表、16日にオーダー開始なんてあり得るのだろうか。 >>865
マツダの方がいいんじゃね？
日産は三菱とルノーとの連合でホンダが入り込む隙ないし、経営文化も違い過ぎると思う >>867
既にマツダはトヨタと組んでるじゃないか >>869
タブレットに正式な通達が来ていない。
そもそも、i-MMDが1.3Lだという情報流したネタ元だからね。 >>861
日産は国営企業ルノー傘下の自動車会社だよ
ホンダまでフランス企業になったら終わる アホンダ千葉が書き込みやめるまで
ホンダは何やってもダメだわな 最上級グレードしかアームレスト付けられないとかありあねー
長距離運転のときどこに肘をおいたらいいんだよ >>873
多分あのコンソールレールに付けられるのがアクセスから出るんじゃね？
FIT3はベースキット込みで3万弱だからそれよりは安いと予想。 現行オデッセイから乗り換える予定なので、300万円位なら全く不満ない。
クロスターにしようと思ったが、シートヒーター設定なし、皮ハンドルも付いていないのは正直厳しい。
あと、黒バンパーのスレ傷が目立つので、手入れが大変なのも。
ヴェゼルの一部のグレードみたいに、値段高くてもいいので、黒塗装で最上級グレードとしてシートヒーターも含めて設定して欲しかった。 シャトルZの価格が上限だと思いたいけど新機能追加してる分だけ超えちゃうのかな なんならライズでも良いじゃんね
ホンダ車じゃなきゃダメってタイプに人かな シートヒーターって未経験者には意味の無い無駄装備に見えるんだよな、俺もそうだった >>866
ホンダ資本のはいったディーラーとそれ以外の違いもあるんじゃねぇの？ お望みなら何処へでも参ります
自動尻暖サービス、ヴァイオレットシートヒーター 本革の車しか乗ったことないから
シートヒーターは必ずあって有用性は
知ってるけど
普通のシートそんな冷たいの？ ヒーター付いてるけど存在忘れてるから
滅多に使わない フィットのシートヒーターって
尻だけなの
背中は？ そんなのいらねえ安くしろっていう客より欲しいからつけてくれって客の方が大事だろ
luxeのみ確定ならどうしようもないが、要望多ければマイチェンでつくかもね 軽自動車のNBOXですら4wd専用オプションだったのがマイチェンで全モデル標準でシートヒーター付いてるんだからフィットもそのパターンでは？
まぁNBOXのヒーターはケツだけだけど 早く決めて、このスレも卒業
馬鹿なアンチ相手にしないで済む シートヒーターもアームレストもシャークフィンも付けようと思えば付けれるんだよね
半年後に全部付いた特別仕様車出そうな気がする ヤリスフィットのハイブリッド買う位ならカローラ1.8
大したことない加速のはずが2リッタークラスの必要以上の性能
質感・オプションにいたってはセグメントの優等生でこのクラスには決して追い付けない >>892
ヒーターはリュクスのみみたいだがアームレストはオプション
で付けられるはず。
Ｄの資料では4種くらいカップホルダーとかアームレストとか
あって組み合わせできる。だからサイドブレーキの所レール
付いてるんだよね 新型cityのモデューロ仕様のシートがluxeの黒シートだろうか？ >>895
カローラツーリングはヨーロッパでは2.0hv
あるね
国内でも1.8hv加速イマイチで2.0hv望んでるの多いよ
1.8hvだとfit以下で物足りないよ >>900
悔しそうだね
ヤリス、カローラも非力だからな
両方とも120馬力だもん
加速有りで、低燃費が1番だな >>898
Luxeって、黒内装、黒シートあるの？
皮シートの黒も？ >>902
担当さんから車買うの3台目だからね。じっくり読ませてくれた
リュクスは黒革シートあったよね ホンダ関係者以外はMC通過するまで買うべきじゃないよ ホンダ好きならわかってるはず >>905
ジジ臭いカラーしかないと思ってた。
Luxeにしようかな。 >>892
ら抜き言葉は
鹿馬がばれるから気をつけて コンセプト違うラインナップ用意しても結局付けられるオプションで買うモデルが決まってしまうという 本体価格を下げるため、オプションにするのは有りだが
グレードによって選択できる制約が多過ぎないか？
しかも、ニーズの多いものが選択できない設定になってるよね >>906
最低でも1回はMCした車を買え、初物には手を出すなってのは、どのメーカーでも基本中の基本だけどね
まあ、ホンダは実績ありすぎるから鉄則化してるけどさｗ > 品質が暴れている。
> ホンダは地域ごとの仕様の車種が多すぎる上に、
> それぞれの車種に異なるタイプやオプション、派生商品がある。
> こうしたことがすべて重なって収益性が悪化している
ふ〜ん。
ホンダ、研究開発体制を見直し 品質問題多発で効率化狙う
https://jp.reuters.com/article/honda-quality-idJPKBN1YE105 >>911
特にフィットはDCDも小mmdも
しょっぱなだからね 3代目フィットが登場直後にリコール出しまくったのでわかるように、ホンダはモデル最終年の
ものを買うと最も信頼性が高い。
だから今3代目フィットを買うのが賢い消費者。 3代目まだあるの？
少なくとも選べる状況にはないよね >>913
無能のスレに来て書き込みしてる人も、無能やね 4代目も電動パーキングブレーキの欠陥で発売が数回延期になるという、今後リコール多発の
予兆が起きている >>915
DCTの欠陥は治らないね
三代目が最悪だよ >>916
ボディーカラーとMOPが選べない欠点はあるが、中古か新古車からでも選べるだろうに
DOPならホンダカーズ扱いなら新車と変わらずに選べる メモリー式のパワーシートオプションでいいから
つかないかな？ シートヒーターはヤリスだと1.5ガソリンに5万のオプションだから
本体180万でつけれる感じだね >>922
ヴェゼルの最上級グレードくらいじゃないか
フィットベースで付けられる車は >>903
その代わりヤリスは1tという軽量な
でフィットはまさか120psとかないよな? >>915 >>919
だから3代目買った。ガソリン車 ヤリスは内装やら外装詳しく見れるように着々とHPを更新していってるのに本当フィットは情報公開遅いなぁ さすがにタダならほしいな
今の車から即乗り換えるわ
んでゆっくり新型吟味する ホンダのページ見てるが、やっぱ狛犬の顔だよなぁ。
まだ新情報ないのか？ 最新自動車情報に発売日が出ている。
金曜日だからビンゴかもしれない。 利幅のでかいリュクスを買わせたいホンダの本音がよく見える。
しばらくしたらオプションの制約は緩くなるだろうし、ハイブリッドシステムの不具合も改善されるかな。 プラットフォーム刷新してないマイチェンみたいなものだから仕方ないとはいえ
結局試乗記事もなしに予約始まるか。。 試乗しなくても想像どおりだろ。
期待以下はあるかもしれんが以上はないよ。 >>945
先行予約前や発売前に試乗記事が無いのは普通の事だから。 とりあえず慌てて買わないこと。
新しいメカはわからない。
ソフトウェアが原因のトラブルもある。 試乗動画も見ずに一番最初に飛びついた熱心なホンダファンの人達は
部品交換待ちで例のモータープールで錆びついてるフィット4を割り当てられる事になるのかな
それはそれで可愛そうな。
フィット3の時もそんなだったような。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
