【初代】マツダスピードアクセラ Part46【MS】
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初代のマツダスピードアクセラを語ろう。
煽り、冷やかし禁止
同じMSアクセラ同士、初代・二代目で喧嘩しないように仲良く語り合おう。
・幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で
・なんか悲しいぐらい荒れやすいので、sage推奨
・値引きの話題は荒れやすいのでほどほどに
公式HP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/?bt=mazdaspeed
前スレ
【初代】マツダスピードアクセラpart45【MS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517652184/ どんな反応するか適当に書いてみたけどみんなディスってくるねw
俺はフルノーマルで乗ってるしもちろんホイールも純正
8のホイールにしたらダサくなるから絶対無理w
金ないのにホイールだけ変えました感がださすぎるw
俺なんて後付けのワイドミラーすら付けてないぞw ローター変えて１５インチ２１５/65履いてる
タワーバー、アンダーバー入れてるけど
ボデーに何か悪いのかな >>460
元々釣りだからねw
お前らにフツーノアクセラスレ良く荒らされてたからね
そのお返しに来てるだけなんだがw 実はフツーのスレに貼り付いてるMS乗りが>>466ってオチ
こいつの書き込みはスレ見ればすぐわかる この車ってエアコンの効き弱かったりする？
冷房にして温度上げ下げしても全然冷風の冷たさに変化が無いんだけども… リコール当たってたー
もうすぐ車検なのでそのついでに行ってくる リコール外れてた
けど何が違うの？
部品の材質？形は一緒に見えるんだけど もしわかる人居たら教えて欲しいです。
エアコンフィルターの交換と同時に市販のエバポ洗浄スプレー使った直後から
ウィンカー、ハザード、フォグがつかなくなった…
メーター上は常にこの2つが点灯してる。
自分じゃ現状どうしようも無いからすぐにでも寺に持っていきたいけど
後学の為に考えられる原因が分かる人居たら教えてください
https://i.imgur.com/AwsgXZU.jpg 追記です。
エアコンも18℃設定にしていくら待っても生ぬるい風(温風？)しか出ない状態です
やり方調べて作業しにくいの分かった時点で自力で交換するの止めるべきだった… キーレスも利かなくなってた…
今までの車もフィルター交換位は自分でやってたし
こんなんなったの初めてで結構ショック >>474
洗浄液がECU系に入ってショートして故障
修理代10万前後ってところ >>477
なるほど…高い勉強代になりそうね
ありがとう >>478
ショートしてヒューズだけが切れてる可能性あるから
検電テスターで一つずつ確認するかヒューズ外して確認するのもいいかも
それで問題なければ最悪のケース ウインカーつかないなら寺まで手信号で行って欲しい
エアコン効かないから窓も全開だろうし 今更ながら前期型のメーターの指針が赤だったことを思い出した ウインカー付かないんじゃレッカーだろ…
頼むから公道走らないでくれ >>482
いやいや、道交法上手信号は認められてるぞ
免許持ってるなら知ってるよな？ そもそも整備不良の車両が公道走ることが違法なんだが 視野が狭い典型例。お前の頭には道交法しかないの？
その手信号、左後方のバイクから見えないんだけど、まさか同乗者にやらせるの？笑
そしてお前が死傷事故を起こせば保険料率も上がるの分かってるか？
そもそもリスクを考えられない奴ってなんなの？想像力ない奴は運転のセンスもない。早く免許返納してくれ >>484
ウインカー故障時の手信号は道交法で認められてるんだが >>485
視野狭すぎてキモイ
手信号は運転手が出すもの
教習所からやり直せ これ本気で言ってるなら夏の暑さに頭やられてるとしか思いようがない
手信号しようとも整備不良の車を公道で走らせたら違反は違反
そんなに自分の主張を通したいならウィンカー壊して手信号で警察署行って切符切られてこいよ
身をもって体験しないと分からないだろうからさw なんか自分のせいで荒れさせちゃってすみません…
ウインカー使用不可とか怖すぎて法令云々以前に動かしたくないので、普通にJAFるつもりでした
とりあえず該当するヒューズ確認してみて
ダメそうならドナドナですね >>490
急な動作をしなけりゃノーウインカーでも問題ないぞ
右折は対向車いなくなってからなら何も危なくないし
左折もバイクとかに気をつけてれば問題ない
止まる時はブレーキ連打 そういえば、信号待ちで青になってから方向指示器を点灯させたり、交差点ぎりぎりになるまで
方向指示器を点灯させない、または左折の時は出さないで曲がるという車は、どういう考えで
そういうことをしてるんだろうか >>493
単純に面倒だからじゃないの？
後続車居なくて周りに人や車居なかったら右折もノーウインカーでも別に危なくないし
誰も見てないなら出す必要ないよね 面倒って、法律で決められてることなのに。
法律を守れないなら運転する資格がないな もうやめとけスルーしとけ。みんな頭のおかしい変人だと思ってるし、手信号で運転する奴はいない 手信号一回ぐらいやってみたいけどな
いつも、妄想で右にまがりまーす♪
で腕が吹っ飛んでく未来しか見えないのが玉に瑕だが
12万キロ超えた〜、来年車検だけどいろいろガタ着てるみたいだが応急処置で通してくれんかな
ヘッドライトの寿命ってどれくらいだろ、切れたら高そうだからもってほしいある >>500
HID飛ぶとなかなか高そうだよね
LED化できるのかな
ヘッドライトレンズ曇ってると光軸通らないことあるから気をつけて！ >>501
まじか、超曇ってるわ
Webに載ってる方法試してみようかな
情報ありがとう >>502
寺でも安価でいいカンジにやってくれるよ >>498
深夜なら普通に信号無視はしてるよ
別に危なくないしね >>504
赤で止まるほうが危ない地域とかもあるしね >>503
ほほう、LEDライトみたからか曇ってるからかわからんけど
暗く感じるようになってきたから寺行ったときに球の交換の値段と曇り消しお願いしてみるよ
みんなありがとう エアコンフィルター交換でやらかした奴だけど寺に診てもらった結果、
交換作業で苦戦してる時に助手席足元のボディコントロールモジュール？とやらを触っちゃったらしく、
そこの配線の接触不良でウインカーやら何やらがつかなくなったみたい
繋ぎ直しただけで直ったから工賃なしでいいですよーとの事で一安心 これで整備不良じゃないから心置きなく手信号できるね！ エアコンフィルター自分でやるとか馬鹿かよ
工賃3000円もかからんのだし若い整備士に任せとけよおっさん オートじゃないのに、フロントワイパーが動いてる途中に変な位置で止まって動かなくなったりするようになった…
なんだこりゃあ もう一回 この初代MSアクセラ販売してくんねーかな 車両価格360万〜
乗り出し400万〜でいいならどうぞ あらあら、そう言う意地悪を言っちゃダメよ、ボクちゃん？
ここは楽しい遊び場なんだから、みんなで仲良くね？ 水温がMAX117度まで上がるようになった。
この前修理してもらったんだが、
また上がったり下がったりしてるわ。
他にも色々ガタがきてるし限界かのう。 自分のは正面から見てエンジン左部分が錆びてんな
なんでやろって思ったらクーラント噴き出したのかタンク下にあるゴム？っぽいやつが変色してた
車検近いけど欲しい車無いしガソリン車どうなるかわからんからいろいろ修理して通すか悩みまくり
12万キロ超えてるけど二年もってくれるかな エンジンマウント死んだやつか
全部でいくらだっけかな？ エンジンマウントやな
俺もそれなったわ
直すのにそこまでかかった記憶はないけど。5万くらいかな 情報ありがとうございます。
ぐぐったらエンジンマウントですね。
あーー、なーやーむーーー
https://i.imgur.com/sP8svmI.jpg 出ないパーツも増えてきたから直す気なら早めの方がいいかもな
ドラシャとかもう無いらしいし 987ケイマンSに乗り換えました。
MSアクセラ、本当にいい車だったけど、
欲しかったケイマンに乗るには年齢的にギリギリかなと思って
後ろ髪を引かれながら買い替えてしまいました。 >>527
また一台ユーザが減ってしまった
自分も維持費考えてRAV4 PHVに行こうか悩み中 新しいインテグラMTかでも車検切れるんだ
次の車検はかなり金がかかるって寺に言われてるからさすがに厳しい
13万キロ近くになってるけどエンジンは調子良いけどサスとかいろいろガタが来てるのが悲しい 交換した記憶は無いかな
そんなに走行行ってなかったときはもうちょいオケツに優しかった気がするわ
水温計も寒くなったら走ってても一番下まで下がって行くしもう私のマツスピはHP0よ！
でもエンジン調子いいから年間2万キロぐらいドライブしちゃう 2008年5.7万。まだまだ乗りたいけど維持が心配 部品は交換できるうちにしとかんとな
入手できないものも出始めてるだろうし CX-30 ガソリン2.0L 4WD MTに乗り換えて1年経つ者だけど、この車のパワーが恋しくなる時がたまにあるｗ
高速道路の登りの追い越し加速、こいつだと5速でも十分だった
CX-30だと非力を見越して3速に入れても足りず。たぶん、一瞬でも2速に入れないと機敏に加速し始めないな
低回転からトルクがあるターボと違ってNAだから上まで回さないと加速感が出ないし、初のマイカーがこいつだった癖はなかなか抜けないわ >>541
まあCX-30の車重じゃあ仕方ないよなあ
音を犠牲にしてディーゼルにしておけばまだ加速感は得られたかも >>541
スカイエンジンは燃費稼ぐのに3500rpm以上は燃料が薄くなる傾向がある
最初のBLFFWは回すとトルクが下がるクソ仕様 >>542-544
非力はわかってたし、街乗りとかの普段はいいんだけどね
ディーゼルは使用環境が合わないのでパスでした
まぁ、非力なりに回して楽しむわ 俺も次のやつどうするかなぁ
乗り換えるつもりはまだしばらくないけど、
もう27万キロ近いんでそろそろ次も考えないと・・・ 半導体不足と中古車の需要が伸びてるせいか、BK型の中古値段上がってきてますね。
総距離5万Km前後で150万とか値段ついてる。 450万くらい？
不便だけどフェアレディZも買えるな… 店頭価格490〜
乗り出し520〜
基本値引きなし、上客で値引きして500ジャストが限界ってとこだろ 自分は500万以上となると ちと出せないなあ
家がね… GRカローラスポーツ
WRX STI
シビックtypeR
フェアレディZ
500万で買える最後のハイパワーターボMTって感じか ブレーキから原因不明の異音がする
前進後退それぞれの最初の制動時にガコ、というかカキンというか、そういう音がする
最初はブレーキ付近のグリス切れを疑いグリスアップ、次はブレーキパッドを抑えるプレートの劣化を疑いプレートを交換など寺でもいくつか処置したけど消えない
同じ現象出てる人いない？ おっと俺と同じだわ。
同じ方向なら鳴らないけど、バックで最初のブレーキで1回鳴って、
前進の最初のブレーキで1回だけ鳴るやつ。
切り返しだとコキコキ鳴る。
かれこれ3年で気にしてないけど。 >>557
全く同じ症状出てる人いてちょっと安心した
僅かなショックがブレーキペダルに伝わるのが気になって原因追及してたけど諦め気味
回転に関係してるからキャリパー周りだとは思うんだけどね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
