【初代】マツダスピードアクセラ Part46【MS】
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初代のマツダスピードアクセラを語ろう。
煽り、冷やかし禁止
同じMSアクセラ同士、初代・二代目で喧嘩しないように仲良く語り合おう。
・幼稚な煽り・荒らしは徹底放置の方向で
・なんか悲しいぐらい荒れやすいので、sage推奨
・値引きの話題は荒れやすいのでほどほどに
公式HP
ttp://www.axela.mazda.co.jp/?bt=mazdaspeed
前スレ
【初代】マツダスピードアクセラpart45【MS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517652184/ >>33
俺の場合10年乗って外見に飽きてフルエアロ組んだよ
GRヤリスの中古が安くなるまで暫く乗り続けるよ
乗り換えがいつになる事やら >>34
若い頃はGTウイングまで付けたシャコタンフルエアロやってたけど、オッサンなった今は外見はなるべくノーマルにしたいw
MSアクセラ買う時もインプと比べたがボンネットの穴が決め手の一つだったしな〜
ただ、カーボンルーフとアルミパネルであの価格のGRヤリスがコスパいいのはMSアクセラと通じるところあるな 今日車検の見積もり貰ってきたが14万だった。
タイヤとバッテリーは去年変えたばかりだったから、
その他は？と思ったが10万キロ超えた直前だったからか、
交換部品は左右のポールジョイントのみだった。
もっとガッツリ取られると思ってたがなぁ。 >>36
ほぼ10万キロで今年の３月車検だからビクビクしてるわ 10万キロ10年あたりでブレーキパッド全交換とegrバルブ交換したな でも多分今回が最後かもしれんなぁ。
もうこの型のマツスピなんてほぼ見ないってディーラーの人言ってたわ。
だからってわけじゃないけども、
全体的にボロボロで新しい車全部に目移りがヤバい。 >>35
俺は前車のインプSTI弄りまくってて
MSアクセラでいい歳だし大人しく乗ろうと思ってたけど
10年乗ると流石に飽きてきて派手にしてしまったw >>40
若いな〜
そういう人ならGRヤリス行けるんだろうな マツダさんのボッタクリXよりターボが欲しいわ
あんなの買う奴馬鹿な信者だけだろ
300万以下のターボで300psで出せよ 貧困層でもイキれる車はMSアクセラからスイスポに変わったぞ >>42
無理な話。そんな車金輪際100%出ません。
ディーラーの営業マンに「MSアクセラみたいなやんちゃな車、今後もうMAZDAさん出さないでしょ？」
と聞いたら苦笑いされ、「今は安全に乗れる車作りにシフトしてます」
って言ってたよ。 >>42
300馬力なら乗り換える意味ないじゃん
未だにMS乗ってる人ならECUぐらい交換してるでしょ
俺のMSでも310馬力でトルク50だからね
エンジンブローするまで乗り続けるよ
GRヤリス欲しいけど高過ぎ アテンザの2.5ターボ載る噂があったけど、噂っていうか妄想だよな
4独じゃない車にハイパワーエンジンは怖くて乗れんわ Xの値段ばかり着目されてるが、Mazda6の25Tのボッタクリも相当だからなｗ あぁ25Tは一応ガソリンで2.5Lターボなんだな。
しかし馬力シャバイなー。
そして高すぎ。これだけ出すなら他のに走るな。 友達が中古のボルボV50買ったよ〜って見せに来たんだけど
オシャレ雰囲気ええなぁ〜と思ってたらシャシー同じなのね。 >>50
燃費に振った性能だからな
スポーツ走行を考慮していないからデフォルトは全然楽しくない ディーゼルターボにせずガソリン2Lターボってとこで見直したのにな。
中途半端なもん作りやがって何やってんだよMAZDAは。 アクセラに⒉5ターボ乗せろよ
豚足で何が美しく走るだよ
しかもトーションビーム >>54
劣化したBKのゴミ脚なんかより全然いいわw トーション馬鹿にしてる奴らの何割が本当に乗ったことあるんだろうなwwww やたらトーションビームバカにされてるけど、
タイプRもたしかトーションビームだったっけ？
スポーツカーには向かないという意見は根強いけど。 >>58
前モデルのFK2がトーション。今のFK8はマルチリンク
メガーヌRSはトーションビーム 土曜日の愛車遍歴は「見た目はおとなしいのに乗ったら速い(羊の皮を被った狼)」でゲストは脇坂寿一さんです。
予告編にBK3Pがチラッと出てました。
もう紹介されるのも最後かも。 >>59
なるほど。
新型はまたマルチリンクにしたのか。 愛車遍歴見て、スイフトスポーツへの乗り換え中止にしました。 34:40〜
https://gyao.yahoo.co.jp/title/おぎやはぎの愛車遍歴 NO CAR%2CNO LIFE！（BS日テレ）/5afe686b-f933-4aaf-814b-10d7a9c79b47 モンスポスイフトとどっちが速いんだろ
シビックタイプRはもっとパワーあるけどうまく制御してんだろうな >>69
そのアクセラ2代目じゃん
BKは60kg軽いからもっと数値は良くなるぞ >>66
ほんと雨の日は怖いよな、
最初に付いてたRE050のウェットが思ったより優秀だったから、
それが擦れてきたときの雨の山道はおっかなかったわ。 自分そんな滑ってるとか思ったことないけど何キロ位出してたんだろうか
それとも自分は2000位しか回さないからかな >>72
MSというかターボ車の楽しさを味わえないじゃん
馬力も必要ないし
NA買った方が良かったんじゃね？ >>61
初めて見たけど面白かった。
次の車検前に手放そうかと思ってたけどもう一回車検通すことにするわ。 >>61
見逃し配信あったから見たわ
DC2やBGレガシィと一緒に取り扱われるような古い車かぁ・・・
って思ったけど13，4年落ちの車だもんなｗ >>75
スポ車なら所有欲を満たせたら速く走らなくても別にいいって人もいるけど
MSアクセラ程度の安い車で所有欲とか笑われるし
フツーノアクセラ乗りにも馬鹿にされるぞ 俺はリミッターカットしてるから高速で230までは飛ばすぞ
外車とかでも付いて来れない
普段出したことないから速い車でも中々出せないんだろうね >>81
当時のインプS-GTとかレガシィターボよりコーナリングも速いんだが >>79
>>73
用途がずれてて滑稽だといっているんだが？
人をバカにしてるつもりが実はバカにされているパターン >>80
俺はリミッターカットする前に手放してしまったからリミッター当てながら巡航したくらいなんだが、
200オーバーでの挙動はどんな感じ？
オンザレールで無味無臭なのかリアがバタついてスリリングなのか気になる。 >>82
発売当時は250万円前後の価格帯の車では1番速かったね 愛車遍歴見て、久しぶりにスレに来てみた。
初めての愛車がMSアクセラだったけど、そんなおっかなびっくりな車って印象は無かったな。確かに踏んだら怖かったけどw あと、ギアのストロークはショートじゃねぇよな。
地味に驚いたのは当時2年落ちを180万で買って、3年乗って買い取り出した時、125万になった事。
変わった車だったけど、リセールも良かったなぁ。
チラ裏すまん。 >>87
妻が通勤、買い物車にしてるよ
マニュアルだけど、トルクがあるので乗りやすいと >>88
クラッチミートは雑だとうまくいかないような、
奥様のセンスがいいからか？ 5回目の車検に出してきた
やっぱりあちこち壊れるねぇ
エンジンはまだまだ元気なんだけどな 沢山の思い出を作ったMSアクセラだけど、
乗り換える事になった。
壊れたりはしてないんだけどもね…。 >>96
フロントブレーキホースの腐食とサイレンサー周りの破損
費用は・・・聞かないでくれｗ 対人の料率クラスが上がったんだけどおまえら人を轢きまくったの？ とうとうこの車ともおさらばするときが・・・
3のX MT AWD契約してきました
これでマツスピバージョン出たら泣くわ
ありがとう BK MPSさん
君と走った12年は忘れないよ 契約羨ましい。
…が、実は俺も数日前にMAZDA2XD6MT契約してきた。
これをかつてのデミオスポルトに仕上げる予定。
MAZDA3のスカイアクティブXも見積もりとったが390万だったわ。
350まで値引き出来たら買ってたかもしれん。
ただうちのディーラーの営業マンも今は待った方がいいと言ってた。
因みにマツスピの下取り価格は、
アレコレ勉強してもらってそれらが追加されたからだけど15万。
最初は5万円だったけどw
11万キロ走行行ってりゃなぁ。 まだ下取りに出す人がいるんだ。
とりあえずネットで査定してみなかったの？ >>103
今はマツダというだけでそうは値引かないでしょうね。 3回のエアコン故障、追突され廃車、海外赴任という感じでやむをえず乗り換えてきたんだけど、
貧乏性なのでまだ動く車をなかなか買い替えられんわ。 もう一回車検通すんだけど夏タイヤ限界
オートウェイでDZ101が安いんだけど、純正サイズの設定がない
225 /40R18を履いてる人いますか？
ホイールは7.5Jインセット+43。内側は大丈夫だと思ってるけど、フェンダー側がちょっと厳しいかなぁ？って思ってるけどどうでしょう？ >>107
ウチは225幅で8J+50のホイールにRE71だけど、トーインにしただけでデラ整備NGになったから厳しいかもしれんね・・・
ただタイヤの摩耗はスリップサインに到達しているレベルなら車検は通る。（陸運局でのユーザー車検）
デラとかだとタイヤ交換促してきてダルいね >>108
どうもありがとう
車検は今月なんで今履いてるスタッドレスのまま通すのだけど
夏タイヤどうしようかな〜と思っててね
今更だけど純正サイズは選択肢少ないなぁ
以前も履いてたGYのRS-02を選択肢に挙げているのだけど
225ならもう少しタイヤ選べるから悩んでしまうわ >>107
215/45R18はスポーツ系は少ないけど
それ以外なら割とある >>110
たとえセカンドグレードでもスポーツ系がいいんだよ・・・ >>112
nt555g2
PROXESあたりならサイズあるな >>113
ずっとプロクセス履いてる
安物って言われるけど不満は無いな 今日でオサラバ、さらばマツダスピードアクセラ。
8年間楽しかったぜ。
じゃあの！ 昨日車検通した。まだまだ乗るよ。
新型でも出れば別だが 限界まで乗る予定だけど、次はミニバンかなぁ。
チャリとかモンキー積んで彼女とキャンプ行きたい。 この車に乗って12年目になるが流石に足回りにガタがきてチョットの段差で突き上げが酷くなってきた
サスとかブッシュ交換で幾らいくのやら
その前はブレーキ周りで20万超え
そろそろ買い替えのタイミングなんだろうが今の車は無駄に装備ついて同じグレードでも100万位高いイメージ
昔の車は安く遊べて良かった >>123
ギャグで言ったのに図星だったか、スマンカッタw 昨日山でゆっくり走ってたら911が抜いてきたから付いていったけど
ペース遅すぎてガッカリしたわ
広いとこで追い抜いたとき見たら60位の爺さんで察した
あの頃の気分で調子乗ったんだねw
俺も60で911乗りたい…（電動） 6年落ちで買って6年乗って足回りが駄目になった。
エグゼの車高調入れてたからOHしてもらおうと思って車屋からメーカーに問い合わせ
たら生産終わってるから送ってきても直せるかわからんと返答。
しょうがなく、新しいショックとバネと足回りリフレッシュが決まりました。
ショック、バネ、ロアアーム、スタビリンク、ブッシュ、アッパーアームなどなどで
総額35万でした。 >>129
俺も足回りリフレッシュしたいんだが、何をやればいくら位かかるのか見当つかん
>>127の35万って高いのか？
とりあえず寺で聞いてくるわ アスファルトを掘って埋めた段差や橋のつなぎ目で下から突き上げられたような衝撃だけど
サスペンションが弱ってるのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
