【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part25
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>>898
ルノーは既にジーリーに負けてるから無理じゃね？
FF最速は7分20秒143だよ。 金だけ出して作らせた
チートモデル
ここまでやると
ニュル最速とかって
もうどうでも良くなるな。
レースカーにナンバー付けたり
市販する予定も無いのに
ワンオフカーで
勝手にやってくれって感じ。 ジーニー？まあ単に駆動方式としてＦＦでどこまで速く走れるのか、というチャレンジの意味合いはあるけどね
900万のメガネは買う人あまりいないと思うけど FF最速よりもリッタークラス最速を目指して欲しいが fk8 への嫉みひがみがすげ〜な。
余程金がねーのか？w 運転もしやすいし乗り心地もいいダンパー
いつも乗って心躍りそうでいい車じゃん
４５０マンは安いかもしれん 夏販売の新型も450万で届く範囲で収めてくれるといいねえ これしかない！
ちゃんと指名買いしてくれるユーザーには値切りとかじゃあなく
暗黙で４５０ポッキリｗとかやればいいかもね >>917
指名買いだからこそ値引きしないんじゃん >>918
21年
その後は国内かアメリカだろうね エボファイナル乗ってんだけど、2025年国内生産シビックRファイナルとかには乗り換えようかな。。。 2ピースローターは前期型にも流用可能。
ステアリングはアルカンターラ
シフトノブが縦長に。慣れると握りの角度で何速に入ってるか判るかもね。
https://youtu.be/L5k7BhMpN0c うへぇ...
やっぱあらゆる溶接箇所の塗装面が割れて錆てた
ドアとかリアハッチとか
全部削って塗るしかないのかよ >>926
証拠の映像あげたら？
本当なら保証対象だし、上げれないなら単なる嫌がらせw >>925
思ってたより変更多いな
下取り価格は今幾らくらいなんやろか
買い替えるかどうか迷う
次期型も数年後には出るだろうし >>929
嫌がらせでしょ、十中八九
コイツはマイチェン後も、ネットで拾った情報でいちゃもん書き込んで、寂しい人生送るのさ 給油口のリベット4カ所は錆びてたからタッチアップしてもろた。 >>929
嫌がらせでも何でもないよ
メーカー保証の対象になるんだ >>936
俺は来月に買取店に取り敢えず査定して貰うわ。
赤、丁度1.5年、走行1.6万km.車庫保管、幾ら付くか楽しみ >>938
5万以上差がついたら春先にずらすわ、経験上3月以降はスポ系は値上がる傾向だし。 >>942
予想以上に低ければ後半年2年目まで乗るわ >>942
下がるってか一時期上がってたのが戻った感じだな >>937
白 1.5年 走行6000 車庫保管330
売るのやめた >>948
えーそりゃ悪いな、走行6000kmなのに、白なのに…4.5件周ることをお薦めします タイプRみたいな特殊なクルマはオークション形式がオススメ
https://www.carprice.co.jp/
私は関係者ではないぞ 良くみんな簡単に売るね
俺なんかオーディオや社外品に300諭吉使ってるから可愛くて可愛くて全然手放す気が起きん
みんなバツイチとか？ 悪く言えば愛着が湧くほどの車じゃなかったってことか タイヤだけでメーカーから買おうとすると40万と工賃取られるし
そろそろ3年で車検がくればそこに10万円
その辺が車両込みで新品になるとすれば
上記の人みたいに330万で売れたとしてそこに50万加算して380万円分、
新車450万なら70万円で全て新品になる
また3年乗るなら月2万円で新車常に維持してるようなもん
純正ナビとかオプションのみで満足してる人なら割とアリだと思う メーカーから買うやつて実際には居るの？
20インチだろうとネットで探せば半額以下だし
インチダウンしてるオーナーも多いしそれなら値段も普通の車だからタイヤ代は言われてる程高くない
ディーラーもそう言って新車売りたがるけどその計算見る度に何とも言えん気持ちにぬる インチキタイヤRなんだからタイヤをケチっちゃダメだろw ネットでニットーの安いタイヤを買って持ち込みにするかな
いちおトーヨーなんで ニットーは元東洋タイヤだしそこまで悪くないね
幸いにしてスポーツ向けでは割と評価は良い方 とりあえず語尾に「わ」をつける奴はうざいから書き込まないでね アジアンはサマーもスタッドレスも硬化が早かったけど1〜2シーズン程度なら致命的に劣化する前に使い切るからな
タイムアタックする訳でもないし公道じゃ1本10万のタイヤはオーバースペックに感じる
ケチるってか無駄なんだよな
金の心配しなくていい程の稼ぎじゃないし 500万の買い物すると50万の税金払うんだよね
無駄だよね〜 >>960
NT555G2はグリップそこそこでコスパ良いね。
ユーザーの話だと剛性が低いらしくコーナーでヨレる感じだとか。
履き換えたらインプレ宜しく。
オイラは中をとって通販でps4sにするわ。 扁平30の薄さでタイヤのヨレが分かるとかどんなプロドライバーだよw まぁ10マンのタイヤと2万前後のタイヤ比べればねぇ。
山道でもそれなりのスピード走れば違いは感じられると思うよ。 コンパウンドの柔らかさも関係あるからタイヤによっちゃ切り始めにぐにゃる感覚が出るもんもあるな >>952
愛着あるよ
でもセンシングは前々から欲しかったし
ブレーキも変わるし
300万以上で売れるなら買い替えてもいいかなと迷ってる
次期型がＭＴ継続なら買い替えず次期型買うんだけど
もしＨＶ化するならＭＣ型を買う センシングが欲しい奴はシビックハッチバックにでも乗ってろよ HVだのセンシングだの欲しいならこの車は合ってないかもしれない
普通にエコカーにした方が色々快適装備が充実してるからそっちにした方が楽しめるんじゃ？ >>973
どこを斜め読みしたらそんな頓珍漢なレスになるんだ？ 速度やレーシング目的でしか乗っちゃいけないわけじゃないし
センシング欲しいって人も当然居るでしょ >>971
いやー、HBレベルでもセンシングは中途半端で違和感
HBもいいタイヤ履いてるよ マイナーチェンジへの買い換えで追い金200万出すぐらいなら、
今のまま初期型乗ってローター、グリル、ハンドル、シフトノブを
マイナー後に替える。
センシングなんか要らんから。
でもそこまでする気は無いけどね。 センシングは英国のGTみたいに別グレードかOPじゃね？
2Pローターは既にプロミューから出てるが
純正がそれより安けりゃ純正流用する。
お気に入りの車に仕上げたからMMCで買い替える気は無いが
後は既出以外で何処が変わったのかな？
少し気になる。 ホンダエンジニアの想いが詰まったスポーツカー、シビック タイプR 改良新型…東京オートサロン2020［インタビュー］
https://response.jp/article/2020/01/21/330927.html >>970
次期型シビック自体国内販売消滅する可能性もあるらしいし
先代みたいにRだけ台数限定輸入としてもHV化は最悪だ サーキット行くわけじゃないけど、街中や高速で加速した時にやはりFFなんだな〜て感じたり、シートは別だけど内装のデザインは古くさくてプラスチッキーで、解ってたけどなんか飽きちゃったな >>984
何かしら、ちまちま変えたり着けたりしていくと、愛着が戻ってくる
そうして今の車を15年近くも飽きずに乗ってきた
オーディオは3セット目だし、ポジションやテールのLED球も気に入った光りかたになるまで取っ替え引っ替え
大がかりな洗車やタイヤの一銘柄でも気分が変わるし
吊しのままだと、何にも変化がないからねえ 白 1年 走行7000 ホイール18インチ純正あり
査定してみる 飽きるというか慣れてくると他の車が気になるのはあるな
ヤリスGRが出たら試乗してみたい とりあえずシートだけは黒ベースのモデルも出して欲しいわ
赤ベースは派手すぎて落ち着いた感じの黒に赤ステッチくらいで頼むわ FK8のシートのホールド感、何気に最高なんだよな
DC5タイプRのレカロシートより全然いいよ 赤のバケットシートはスバルのキモオタブルー並にデブかガリチビしか乗ってない印象あるから黒は必要 センシングに否定的な意見があるけど
センシングは安全性に関わるものであって早さや性能に関わるものではないのは分かってるだろ
エアバックが必要かどうかというのと同じだよ
タイプＲならエアバックいらないのか？そんなことないだろ
何でセンシング欲しいと言ったらＨＢや軽に乗れと言うのか
この速さ性能でもしもの時の安全性を高めたいんだよ >>994
現に乗ってればセンシングが欲しくなるのが普通。
センシング不要だと思っている人はMC前のを買ってる筈だから、センシングにとやかく云う奴は買えない貧乏人だよ >>994
上の書き込みなんか気にする事ないよ
別にセンシング付いてたっていいじゃない >>998
国産の新車販売は緊急補助ブレーキは2022年を目処に義務化の方向…1年延期された。
諦めるか、旧車買え レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
