【TOYOTA】トヨタ カムリpart39【CAMRY】
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>>545だけど軽くレビュー(私見)
120系マークXからWSに乗り換え
視界がすこぶる広い。かなり運転しやすい。車幅はあっという間に慣れるが、狭い道での行き違い?は多少困難に。小回りを意識するとホイールは17インチのままでいい。
サスの出来がいい。低速だと突き上げが大きいが高速になると相当良くなる。基本的に乗り心地は良い。静粛性は段違い。ドアを閉めた時の音がいい感じに。
エンジンは滑らかでよく回る。モーターと合わせると素の4GRより上。
TSSのうち全車速レーダークルコンは感動すらする。RCTA/BSMは絶対必須。HUDやムーンルーフは付けたけど無くてもいいかな…。
FR党でしたがFFの違和感は少しずつ解消されていくと思います。むしろパワーがある分走ってて気持ちがいい。
街乗りでリッターあたり16〜20q。燃費を気にしてか、ややマイルドにゆっくり走るようになる。
コクピット周りが斬新で包まれ感があると思いきや、意外と助手席との隔たり感は無い。質感は言うほど悪くない。カーボンシートなど貼る必要は無いと感じた。特にディスプレイ周りはホコリが目立つ。
オーディオ系のオプションはエントリーナビだけで充分(地図更新の問題があるらしい)。JBLじゃないけど音質まあまあ満足。置くだけ充電は必須かも。
リヤシート、トランクは申し分ない。リヤセンター席用のシートベルトは全部巻き取れないのが不満。
内装のプラスチッキーな質感、起毛じゃない天井、助手席パワーシートなど装備が削減されている。
これを単純にTNGA、ハイブリッド、TSSに置き換えて総額400超えは120系から見ると車両価格上昇を考えても妥当いやむしろ安い。
決め手はもちろんスポーツセダンのようなやる気のある外装のカッコよさ。よく見ると特にドアの造形が凄い。クラウンやレクサスに負けるとも劣らない存在感があると思います。
フォーマル感の強い120系は誰かが言ってたけど本当に一世代前のクルマですね。いいクルマなのは確かなんですけどね。 HUDは使っていると無いなんて考えられないようになる
次車もマストだわ エアコンのnano eってウイルス除去に効果あるのかしら?
いやさあ、気休めかもしれんけどコロナウイルスで大騒ぎだからさー。
ところで、これってACオフでも送風(暖房)が入ってればnano eは常時稼働してるんだよな? >>555
車の中というより、インフル同様飛沫感染で確定だろうから
そいう人と人の接触や、不特定の人が接近してしまう人ごみで最善の予防をすること
同然同乗者が乗り込む場合は注意
マスクや除菌ティッシュなどを車に常備するなど良い >>550
とにかくハンドル重たい
曲がりが急
加速がノーラグ
直進であまりブレない まぁFFがハンドル操作感ゴミなのは事実やけど
それいうたら張りぼてのレクサスESとかいう粗大ごみもあるわけでカムリは良いほう ワイはカムリで親父がGSだけどハンドルの切れ角はほんと全然違う それはどうにでもならない
でもなセダンのFRなんて2枚ドアと比べると
モタモタしてんぞ
FRに拘るなら2枚ドアの広々ドライバーズシート >>562
カムリと86の二代持ちが最強って事ですかね。 >>565
スープラ買うぐらいなら素直に輸入車クーペにするわ。 スープラって中身ほぼ完全にBMWなのに輸入車とかいってるやつ恥ずかしすぎるぞ じゃあトヨタ2000GTはヤマハ2000GTかいな? >>567
うん。
だから、そんな中途半端な車じゃなく
海外ブランドの車を選ぶってことやろ。
トヨタデザインにBMWの信頼性とか
悪い冗談としか思えんは。 カムリスレとは何光年か離れてる話題なのでヨソでやってくれますか WSでワインディングはそれなりに楽しめるのでしょうか? WS乗ってるけどワインディングは嫌いなので知らない WSですが、首都高ではかなりの走りをしてくれます。
そして意外と楽しい。
峠道はどうかな。
路面が荒れてるようなところは、リアがばたつき傾向であまりよろしくないかも。 値引きっておおよそ10%ってほんと?
だいぶ値引き率いいね。 値引き40万ぐらいだったけど相見積もりしなかったから下取りにどれだけ下駄履かせてたかわからん がんばってるほうだったら
いきなり15%ふっかけて営業が飛んだら
諦めるってやり方もありやね。 トヨタは値引き10%が最大値ぐらいじゃないかな。
逆に言うと、WSレザパとかなら比較的簡単に40万まではいける。
もちろんグレードやオプションの総額によるので、
Xに最低限のオプションで40万引きとか無理だろうけど。 燃費悪そう。
今時3Lオーバーのガソリン車なんて
絶滅危惧種の2ドアクーペなみに売れなさそう。 TRD仕様は日本でのカムリのキャラとあってないので売れないと思うよ。
純ガソリンモデルも日本ではどうせ売れないし。
それより、レザパの上のグレードとしてXSE仕様(レッド内装&19インチ)の方を入れてくれた方が良いわ。 現行カムリも街でそんなに見かける車ではない
でもそれがいい およそ2ヶ月ぶりの洗車
すまんなカムリだいぶ待たせた >>598
洗車機メーカーの人が最近の洗車機は傷つくことなんて無いとか豪語してたけど実際どーなのかね >>599
大事な車だったら最新の洗車機である事と念のため洗車ブラシの交換頻度とか聞いた方がいい 下手くそが手洗いするより洗車機通した方が傷が着かないってのは言われてる
今はブラシの洗車機なんて殆ど無いし >>604
まあ、しゃあないな。
デザイン言語的に1世代前になっちゃったし。
サイドパネルの造形の問題だから
マイチェンで変えるのは厳しそうな部分だし。 心配すんな 現実世界は型落ちポンコツに
乗っかってる奴らばかりだから >>598
黒だしそもそも寒いしめんどくさいから
最近はずっとガソスタの手洗い洗車だわ セダンってマジで人気ないな。
雑誌でセダン特集なんてメッキリ見なくなった。
コンパクトとSUVとミニバン全盛期だ。 むしろなんで荷物乗らないセダンみたいな非合理的な車が昔は主流だったんだろうな ロシアでクジラ顔ベースの2トーンにクリアテールにレッドラインが入ったグリルのモデルが発表された。 WSって出たばかりの頃はスタイリッシュじゃんって思ったけど
すぐ飽きがくる
クジラのほうが良いわ 海外では強盗にあって荷物とられないようにトランクがあるセダンがいいらしい >>612
ミニバンSUVなんて荷物乗らないじゃん
後部座席人乗せるんだからラゲージ狭いわ 人を拉致する時、トランクがある方が便利だしな(笑) >>616
俺もクジラ派だわ
WSは最初からいいとは思ってない 好みは個人差だからな
それだけに、タイプが違う二種から選べるカムリって良いじゃない 若干フロントを低くして幅広感を出すと
この車はもっとかっこよくなるね 車を買うときは自分でぱっと見かっこいいか気に入ったかは重要だよ
毎日みるものだしね
ブランド力や世間でもてはやされているとかで判断してはあまりよくない >>619
ミニバンはセダンより後部席が圧倒的に広いのと、荷物は四人までなら圧倒的にセダンより乗るよ >>629
SUVとの比較ならまだわかるけど
ミニバンを選ぶ人はセダンと相容れないかと。 >>630
629はハイヤーの運転手なのかもしれない。
最近は送迎用にアルベル増えてるし。
短距離なら良いが長時間乗ると酔うので
長距離は乗りたいと思わんが。。
>>630
知らんがな
ミニバンSUVと書いてあったから、ミニバンはそうでも無いよと書いただけだ
それとも、ミニバンSUVってジャンルがあるのか? 初めて首都高ドライブしてみた
タイトなカーブでも安心感あっていい
燃費はリッター24キロまで伸びた レクサスes300hと比較してたが、
あっちは後席の前倒しが出来ないんだな カムリって名前どうにかならんかなぁ
名前だけでかなり損してると思うんだけど もっといいのない?オヤジ臭が低いのが前提で、そこそこハイクラスでスタイリッシュな その昔人気だったカリーナEDって今となっては恥ずかし過ぎる車名だよな >>637
メルセデスいっとけ
トヨタみたいにケチくさい仕様格差をわざと設定することあまりやってない >>637
セダンなんてそんな数ないんだから調べればわかるだろ >>644
>>646
すまん、カムリが改名するならどんな名前があるかって意味です カムリのスタイリングから
刀とか忍者って車名は?
外国人受けするぜ?
どっかで聞いたことある車名だけど…(笑) カムリも冠からとってるんだからニンジャやカタナみたいなもんだし。 >>640
昭和に消えてくれ
>>645
セリカいいかもね ダイハツから名前だけ逆OEMしてアルティスにしよう 上の車格よりカッコいい名前にならないように絶対わざとダサくしてるよねトヨタは
デザインもだけど 俺が昔乗ってた可憐なカレン
美しい車には美しい名前がいい セラを復活でよろしく
ガルウィングにしろとは言わないからさ セラって正確にはガルウィングでは無いんだがな
因みにMR2をミッドシップだって言う人も居るがあれもミッドシップではない サイドとリヤのデザインがもうカッコよくていい
WSはフロントも攻めてるね 20代だと子供の頃から家の車がミニバンだったって家庭が多いでしょ。
車の基本型がミニバンなのも必然なんだろう。 >>666
ネイティブの発音はどうなんだろう
キャメリーとかもいいそう >>666
なんで本場?
カムリの発音は合ってるけど >>662
セラが、ガルウイングでは無いのはわかる
MR2がミッドシップではない事について教えてください 完全に米国向けに開発されてるじゃん 販売台数も桁違い
是非はあるがカローラみたく国内向け配慮なし >>662
トヨタ自らミッドシップランナバウトって言ってるけど?
横置きだからとか後軸が云々だから違うとかは無しですぜ。 >>678
日本で売ってないアルティマじゃないかな。
ティアナは旧アルティマと共通シャシーだけどは古すぎてお話にならない。 >>678
日産にカムリは無いよ!というのはともかく、マークXの対抗はティアナだね
スカイラインと言いたいとこだが 樹脂製ドアエッジモール付けようと思うのですが、純正品と市販品だと大きな違いとかありますか?
またもしおすすめとかありましたらご教授頂けると助かります。
色はホワイトパールマイカです。 黒乗ってんの俺だけかよってくらい白か白黒ツートンしか走ってないな
正面から来た青い WSよく見たらレクサスESだったから気が付かないフリした カムリ赤ってめちゃ買取値やすいのな
赤にして損したって人おる? >>683
ご教示だろうが!
教授でも雇うのか馬鹿 黒のWSはクールではあるが見てて勿体無いというか、せっかくの表情がよくわからない感じが嫌だな
リアのインパクトにも欠ける気がするし クジラは黒がカッコいいと思う
夜、照明に照らされるとすごい高級感漂わせる
タクシーは黒クジラ結構いるみたいだしええよな 新車は手が出ないけど、初回車検前の個体が増えてきたから中古で狙ってます
WSの方が好きだけどそっちはさらに手が届かないのでG買って、おいおいWS顔に交換しようなんて計画 大人しく運転すればリッター25以上行く
恐ろしく燃費いいな >>690
それが嫌で白にした
クジラだったら黒が良いね カムリに限らず黒って一体化しすぎて造形が映えないのでなんだかなぁ
だからメッキに頼るのかも 近所でよく見るMKタクシーは黒カムリ多数たまに黒クラウン >>700
そんなことはない
車なんて基本男女関係ない乗り物なんだから気にするな 最初白がイイかなって思って実車見たら↓ここの隙間(赤丸内)が気になっちゃって
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org633819.jpg
隙間が目立たないであろう黒のWSにしたよ https://i.imgur.com/yqdYU4z.jpg
極端な話ここのパーツ全部いらない
このゴチャゴチャが嫌
シンプルに全部メッシュでいいじゃん
でもそうするとレクサスになっちゃうのねw ボンネットのキャラクターライン
カマロ的なアメリカンマッチョな感じでカッコええわ
こういうのもアメリカ人の嗜好で付けたのかね メッシュは艶感があるじゃん
あの細かいメッシュを隙間まで綺麗に洗って艶感を保つのは大変そうじゃない? >>710
エネオスkeeperでダイヤたのんだら一個ずつ塗ってくれていたから艶々だよ。あとは手洗い洗車頼むだけでおーけー 乗ったタクシーがカムリだったので後席を堪能したよ
自分のクルマだと助手席には乗ることあっても後ろはほとんどないからな >>714
そうなると自家用車カムリじゃないでしょ
社用車? >>707
Xマークがついてる感じだな
でもそれかクジラどちらかとなるとそれだな そのXマークは何のためについてるの?
マジでいらなくね? クジラカムリは旧車のダルマセリカとか
ハコスカとかみたいな往年の名車のような名前が定着するかもと思っている。 エコジャッジで100点取ったことない(´・ω・`) 燃費は27行くけど、エコスコアは85点とかだかわ… 燃費15ぐらい。エコ診断50ぐらい。
アクセルワークと速度キープの採点が悪い。
自分なりにエコ運転してるつもりなんだけど。 上り坂での速度維持のための踏み増しで減点されるんだから100点なんか無理だわ 燃費22スコア90
走りだしの採点厳しくないっスか? 点数はあまり気にしない燃費だけだ気になるの
今の時期は17ちょいだなあ
先週末は暖かったので22くらい 下道200kmくらいで 普段は通勤に約10分程度
スコアは97だったか98が最高で、燃費は乗る時間が距離が短いからか平均14を切る
たまに長距離乗ればもちろん平均は延びるけど最近はどっちも気にしなくなった 納車してそのままマクドナルドに行かされた
神経質すぎ? 通勤は6キロとかだわw
片道2kmで、北海道だから電池動かないしで仕方ないけど。 通勤:片道48キロ(高速代支給あり)
通勤時間Door to Doorで1時間だし、不満はない。
(エラい勢いで回るOddメーターは目に入れない) >>731
俺も通勤片道45km。オドメーターの回り方は同じく気にしないようにしてる。カムリに乗り換える前の前車は9年乗って27万km(ガソリン車)走行。
ハイブリットは初めて乗るけど走行用バッテリーがどのくらい持つのかの方がきになるよな? カムリは無くなり
セダンはクラウンのみ残る
LEXUSと統合しEV開発に力をいれる
ミライ買った人置き去り >>738
ギャグで言ってるのか?
カムリはアメリカでの最量販車種だぞ。
間違いなくクラウンが先に無くなるだろうね。
すでに次期型は無いって言われてるぐらいだし。 クラウン乗りはクラウンが無くなったら、レクサスに行くんやろうな
カムリには来んやろ 6ライトセダンは世界的な流行なのか
逆にCピラーの太いセダンは古臭いのか
新型クラウンよりもカムリのほうが断然カッコいいと思う俺は古い人間なのかな 思うのは勝手だからな
でも、クラウン>>>>カムリ 俺も
クラウンもグローバルカーブなら もっと安くなるのにな
量産効果が低い クラウンのRS3.5か、ES欲しいけど買えないからカローラのアメリカ版と言われてるグローバルカーwのカムリを買ったorz >>733
とりあえず多少燃費は下がるけど、5年は持つよ。
先々代のプリウスで同じ乗り方してたから。
13万くらいいって、そろそろというところで追突から俺を守ってくれた。
カムリで不満はあまりないけど、シートポジションメモリーとオートワイパーは欲しい オートワイパーなんていらんわ
どんどん自動化自動化で縛られるのは嫌だわ 20系マジェスタにあったな
オートワイパーは便利よ
急に降ってきて左手動かさなくてもワイプ始まるし
信号でいちいち急速のを止めなくていいし ヘッドライトにワイパーをオプションで付けて欲しいよな。 ゴルフの帰り1時間ほど走ってコンビニで停車したんだけど、燃費40q/Lってでた。それまではいい時でも22q/Lとかだったのに一気に信用できなくなった。 ヘッドライトにワイパーの話してんだろ!
殺すぞコラ。 今年の北米トヨタでのディーラーミーティングにて
・カムリは2021年にマイチェン、2024年にフルモデルチェンジ
・アヴァロンは2022年にモデルチェンジ(マイチェン?)
・2021年9月にカローラクロス登場
・中型クロスオーバーVenzaが2020年末登場
・RAV4は2022年にマイチェン
・4ランナー/セコイアは2022年にフルモデルチェンジ
・ランドクルーザーは豪華路線からオフロード特化型になり、価格帯は下げる。
だそうです。 走行可能距離が給油ランプがついたあと
どこかのタイミングで一気に0kmになるバグそろそろウザい
あと32kmかー給油しなきゃー 0km ?!
あと50kmかーまだ大丈夫だなー 0km ?!
あと3kmかーあとガソスタまでどのくらいだろ 0km ?! >>763
新型アコードって450万からでしょ?なんやかやで500万行っちゃうし横幅1860だといよいよ駐車場もやばくなってくるしで売れないんじゃないかな?
っていうかこれ買える層ってCとか3シリとかレクサスとか普通にいっちゃわない? タイで作ってんのに日本製のカムリより高いって。。。。インスパイアですって言うならまだしも。。 450万からじゃクラウン乗りじゃないと大半のカムリ乗りじゃ無理でしょ 今のホンダって
昔ながらのエンジン単体かハイブリッド機構だけでしょ
足、ハンドリング、作り込み、内装全部普通じゃない? ティアナは後継車無し。
アコードも良いがシフトレバーでなくボタン、さらにタイ産。
これではカムリしかなさそう。 アコード発表されたから見てきたけど、カムリの競合車はアコードじゃなくてインサイトと言われてる理由がわかったわ。
車格的にアコードはかなり近いし、エンジンやモーターに関しては違いがあるにしても実際装備や内装の質感を比べるとカムリはもう一歩って感じだった。
同装備にしたらほぼ同じ値段なんだけど、カムリが最低350万から買えることを考えるとアコードの方が格上感は否めない。 >>766
今は必ずしもそうは思わない。
TNGAのトヨタ車は総じて走りのレベルは高いので。
昔はホンダだっただろうけどな >>772
アコードの方が格上ですか。自分はレジェンドでも良いのですが
ホンダの上級車種のシフトボタンは何とも受け入れ難いですね。
かと言ってシビックでは内装の質感が... カムリは今年MCの年かな?
手強いライバルがいるとMCは頑張ってくれるんじゃないか アコードはカムリとクラウンの間だな
スカイラインくらい? アコードの顔のほうがカッコいい
カムリももう少しシンプルにしてくれ >>775
カムリはアコードの下
クラウンのライバルはレジェンド アコードは先代から既にカムリより1枚上の印象でしたね。
ただ新型のテールランプがどうしても良いと思えない。
もしかしたらMCでガラッと変えてきたりして。
そしたら候補に入るかもです。 どうせ買えないのに語ってガス抜きして
そんな人生楽しいの 都内はジャパンタクシーより安いからって、法人でもカムリ使ってる会社が増えたんだって wsは嫌い
クジラのマフラー両サイド出しだったら完璧なのに
後ろが寂し過ぎる >>786
いまだに見た目のマフラーとかに拘る人っているんだな。
このクラスの車だと今は目立たないようにするのが主流じゃないの。 カムリでイキるは草
3.5L乗っけたFRセダンに一瞬でブチ抜かれて終わりよ
まあネタだろうけど >>791
カムリのセンタークラスター、左右非対称な形が大っ嫌い >>795
好きなの選べ。
シフトレバーではなくボタンか >>797
センタークラスターを覆ってるカバーがフニャーってして左右非対称なのがカッコ悪い カムリもアコードも世界戦略車でカッコよす
日本のためにも是非ガンバてください アコードはアメリカでカムリとガチバトルしてる車だからさ。
どっち選んでも、隣の芝生は青いレベルでの差異でしかない。
ホンダの内装は写真で見ると良さそうなんだが、
実車に乗ると各部品の質感や色がバラバラで
かなり安っぽい。
カムリはデザインが大味なので安っぽそうに見えて、乗ってみると
質感の作り込みをしてるのがよく実感できる。
まあ、どちらもコストダウンを感じる部分は多いけど。
とは
あと、アコードの日本仕様はフル装備仕様一択で価格が高すぎな印象を持たれてディーラーも困りそうな。。
アメリカのようにスタンダートグレードを
用意すれば日本でもカムリと勝負出来そうなのに。 アメリカでガチンコ勝負してるのは選べるグレードが多いからなー
だから大雑把に言うとメーカーの違いだけみたいなもんけど、日本の中だけで比べると結構違ったよ
並び的にはクラウン>アコード>カムリって感じで、アコードを四捨五入するなら車格的にはカムリ、質感(高級感)でいえばクラウンが1番近い アコードスレが全然盛り上がらんのに
わざわざカムリスレでアコードのこと
レスらんでよし!
アコードスレを盛り上げてあげてくれ
新型アコードもいい車だぞ
でも日本では売れないんだから仕方ない
売れないから車がダメというわけではない
ガンバれ!アコード 安い買い物じゃないのはわかるけど
日本で売ってないカムリを比較にだしてってのもな。 ホンダのセダンなんて昔から日本では存在感ないからな 黒MTアコード乗ってた友人が新型アコード顔ブッサw
ってゆってた 新型アコードは顔以上にテールがあり得ないでしょ
ただ内装は先代も含めてアコードが上だね
だけどアコードめちゃカッコよくなったとかいう声もあるし、好みは人それぞれだよね、面白い セダンはヨタと日産の二強
スカイラインのGTRフェイスえぐい カムリに搭載されてるレーンからはみ出さない機能ってハンドル操作もしてくれるの?
最新型より劣るみたいだけど
アラームだけ? >>815
真ん中キープできるのが最新型。カムリのはアラートとともにとりあえずはみ出ないようにハンドルを少し切ってくれる。 そうその辺がカローラよりポンコツなんだよね
ビッグマイチェンでリア電動と併せて修正してくると思うが 安全装備は車格よりも、登場時期の問題で良し悪しが変わるからしょうがないね。
ほぼ同じステアリングシステムのRav4でレーントレースがついてるからカムリも流石に次のマイナーで搭載されると思うけど。 あー、そろそろ3年落ちが出てくるから買おうと思ってたらwsが良くて迷ってる
でもwsは高いからなー、でもGのレッドで妥協するのもなー
下手したら100万違うから迷う… >>819
そこで最初期G買っちゃうと後悔するよ。
WS登場の時、地味だけけど細かい部分も改良されてるからさ。
ドアの開閉音然り、接地感をかなり向上してるし。 今乗ってる車によるんじゃない
車格が同じなら後悔するかもだけどアクアとか乗ってるならGでも満足すると思ふ デザインは良い悪いではなくて好みだからね
GもWSもかっこいいと思うし
G乗ってるとWSを見たときに気になるし
WS乗ってたらGを見かけたときに気になるんじゃない
色もそうだけど 山道の下り坂とかで手元でパパッとシフトチェンジ出来て楽だわパドルシフト 新型コロナウイルス、明日から満員の通勤電車に乗るの嫌だな。
せっかく所有してるカムリで一度でいいから出勤してみたい。
と言っても車通勤ばれたら懲戒免職くらうし、都内勤務先の近隣駐車場に1日駐車したら数千円かかるし。
地方民が羨ましい。 >>826
新橋の汐留公共駐車場は24h2200円
ときどき使ってるわ >>829
物流関係の仕事ならともかく、運転しないような仕事してても飲酒ばれると今クビ? >>830
飲酒なら一発アウトもありのとこ多いな
ま、会社にとってのその人の価値にもよるので都度判断だろうけど
しかし車通勤がバレるとってのは理解しづらいが… このままコロナ拡大すると
オリンピックほんとに大丈夫なのかな。
テロみたく思えてきた
カムリ関係無い話だけど 機械式駐車場がベストなんやけど幅1800超えるとほぼ無いんやわ >>830
自治体によるが公務員は懲戒免職と規定している所が増えた
車通勤が多い地域は民間でもクビと警告している企業はある バス会社だけどバスで出勤してこないと怒られる( ;∀;) >>834
周りはマセラティとかジャグァーばっかだぜ USB突っ込んでSiriオンにしてもCarPlay起動しないんですけど
アイフォンのCarPlay欄から俺のカムリ探知できないんですけど 不機嫌なんじゃないでしょうか。
カムリは難しいですからね。
嫌われ者にはそっぽをむくんですよ。 WS乗りなんだが、これまでセダン車を5台乗り継いで来た中でリヤバンパー上部への泥汚れ付着し易さNo.1の気がしている。リヤカメラへの水滴も付き易い。
WSのトランクのリップスポイラーが逆に泥を巻き上げてたりしないかね?
スポイラのないクジラに乗ってる人はどんな感じですか? >>844
そうそう、うちもWSだけど、ナンバー周りがめっちゃ汚れる。
泥とかではなく、埃っぽいのいっぱいつく感じ。
社用車のプリウスも同じように汚れる 途中で送信しちゃったから追記。
多分、ウイングの跳ね上げではなく空力スペシャルな形状のせい。
普通の車はテール付近が負圧になるが
トヨタの燃費重視な車は正圧に持って行こうとしてるので、空気の対流がおきて埃のような軽い汚れが舞うのだと思う。 レクサスESのスレはアホほど荒れてるな。
ワッチョイなんか何の意味もない。
運営は規制しろよ。 カムリに200万円プラスすれば
レクサス買えるんだな。
悩むな。 むしろ性能差ほとんどないハリボテESに200万積めるかってはなしだけど 高速道路をまっすぐ走っているだけでも落ち着きが足りない。
旋回中にフロントがあおられると、ハンドルを動かしていないのに旋回特性が変わるのも、FFセダンの限界を感じるところ
今の技術力をもってしても、高級セダンは重量バランスがよく、加速した際にリアが沈み込み、シートに体が吸い付くような姿勢変化で走るFRが個人的には良いと思う。
姿勢変化も考慮した高級車に求められる乗り味という点では、FRレイアウトで重量バランスの良いLSが優れているし、やはり高級セダンはFRレイアウトなのだ。 ハンドル切った状態でアクセル踏むとちょっと怖い
にしても俺のカムリ、クルコンないのほんと辛い
大阪までドライブ来たけど超疲れた >>850
神経質過ぎて将来パーキンソンにならないようにね >>850
急加速・急発進したいならクーペとか買えばいい。
リアが沈み込むとかまったくの車種違い。 >>加速した際にリアが沈み込み、シートに体が吸い付くような姿勢変化
飛行機に乗って体感するほうが余程いいわ 最新のFRはリアを沈み込まないようなアンチスクオート特性に腐心してるんだが。
姿勢変化を少なくするのが主流。
シーマの時のような価値観は現代じゃ通用しないよ。 アコードもインサイトもネコも杓子もSUV ミニバンの御時世にセダン乗り
仲間意識あるわ パフォーマンスダンパーかボディダンパーは付けてる? 軽のハイトに乗ったら
狭いセダンはつらいよ。
セダンが売れないのはわかる。 軽メーカーの工作にしては頭が悪すぎる
恥ずかい書き込みだ いやいや旦那が大型セダンで
嫁がNBOXなんて家はよくあるだろ。
子供は広いNBOXに乗りたがる。
じゃ何の為に大型セダンを買ったんだ?ってなる。
もうちょい自動車メーカーは危機感持って
大型セダンとミニバンの中間の車を出した方がいい。 SUVも昔は日本でしか作ってなかったが
今じゃ世界的ブーム。
セダンは車の基本って言われるが
T型フォードなんかどちらか言えば
NBOXみたいなハイトワゴンに近い。 夫婦でセダンとクーペに乗ってるよ
子供もミニバンはダサいと言って乗りたがらないから助かるわ 軽自動車は白ナンバーにしたところで丸分かりでなぁ
あんま買う気しない
うちはセダン二台だわ おっさんが軽とかちっこいの頑張って乗ってるの
側から見るとやっぱり・・
フロントにしろサイドにしろ窓から近すぎで変
俺には無理 軽より狭い超大型セダンってなんだろうな。
いづれカリーナEDみたいに消えていく運命かな。
トヨタの新型タクシーみたいな形がスタンダードになるかな。 カムリで笑ったのが2本出しマフラーカッターのうち1本はハリボテなこと 笑いの沸点低すぎ。
新人芸人の学芸会で客やったら間違いなく重宝される。 >>866
それって低床ミニバンとかステーションワゴンじゃないの?
日本じゃクソ不人気ですよ?
バカなの? >>875
セダンがいいけどやっぱ狭いなって。
あの形じゃどうしよえもないが。
最終形のビスタみたいにしたらブサイクになるし。 >>878
ステーションワゴンはセダンと居住性同じだが
バカなの?
キチガイなの? >>878
子供部屋おじさんかな?
実家で親の車乗ってる40過ぎニートの臭いすんぞ。 狭いなら軽ハイトとかミニバンへどうぞ
そのためにいろんな車種あるんだから >>887
あ?なら初めからセダンを選択肢に入れるなキチガイ >>889
お前開示請求掛けるから。
匿名だから身バレしないと思ってる?
キチガイって書けば100%開示請求は通るから。 >>889
お前にキチガイって言われたショックで
仕事休むわ。
名誉毀損と威力業務妨害で訴えるから。 >>889
お前の会社に行ってキチガイと言われましたって言わないとな
お前の両親にもインタビューするわ
俺がキチガイかどうか >>883
そんなんゆーたら4本出し仕様にしたら3本ダミーだぞ >>889
今顧問弁護士に頼んで開示請求の手続きしてもらった。
キチガイって書いてるから100%勝てる楽な裁判だってw
裁判まで3ヶ月だから
5月にはお前に会えるな。
お前を必ず法廷に引きずり出して
正義の裁きを受けさせるから。 >>889
お前を必ず法廷に引きずり出すからな。
お前を絶対に許さない。 匿名同士で名誉毀損や侮辱罪が成立するなんて初めて聞いたな。
(個人が特定出来る情報含まれてたら話は別)
発信者情報開示請求も通るとは思えんけどまぁ頑張って。
ガバガバなISPだったら通るかもしれんw
その前に5chがIPアドレス開示するか分からんけど >>899
そっか、じゃあ頑張ってくれ。
俺にはどうでもいい話だしなw >>901
ありがとう
頑張るゆ
>>889
こいつの本名と顔写真をここに貼るから。 こんなん相手にすんなよ…
構うからこんなに生き生きとしてんだろ カムリの話をしようぜ
オレそろそろ12ヶ月点検
納車待ってた3ヶ月は超長かったのに、その後はあっという間だったわ >>908
かまわん方がいいよ。
本名など個人情報公開していないのに、毀損される名誉もへったくれもないし、まともな弁護士は取り扱わないだろう。
まぁ、確かに最近は変な弁護士も増えてきているが。 あかん納車5日で自宅壁にフロントバンパーぶつけてしもうた
ブレーキ踏むの弱くてのろのろ進んでしもうた
頭から駐車場つっこむんやなかったで >>881
いいえ
おちんちん吸いまくりホモおじです >>880
だったら何だよ
ジェイドかオデッセイのスレで絶賛してこいよ >>881
>>881
いいえ
おちんちん吸いまくりホモおじです しかし車も高くなったよなぁ
カムリももう少しで500万円か ノロノロすぎると自動ブレーキはかからないて聞いたけどな、頻繁に発動されたら
逆に寄せたいときに寄せられないからな やっぱBluetoothより直接CD入れたほうが音いいな
9スピーカー最高 停車中にエンジンストップしてて、かかりだすと凄いガタガタって言うんだけどみんなこんな感じなの?自分だけならディーラーにみてもらおうかな >>919
マウントが死んでるか点火系の不調じゃね。
故障だよ。
うちのはそんなガタガタ言わない。 >>922
7月納車走行22000
エンジンが動いて揺れたときにガガガってなるんだよね。絶対なるわけじゃないから現象を発生させてディーラーに証明するのができるかなー
納車してすぐこの現象あったんだけど、こんなもんかぁって思ってた。 修復歴あるやつかったんじゃね?
修復歴ありってのはヤバいやつやぞ >>925
修復歴なしでも事故自体はしてる車もあるもんね アイドリング中エンジンかかるとブルンってなるやつか?
あれ嫌いだわ >>928
ブルンッはたまにあるけどガガガなんて
ならんやろ。 オートPの時にエンジンかかると走り出そうとするよな、あれは焦る アクセル戻した時のベーンベーンっていうバネ音、乗っていれば治まるのかな たしかフレームまで逝く修復でないと修復暦ならんのちゃうの WS乗ってる友人が飛び石でフロントガラスが割れてディーラーで交換したら
その交換作業をした業者がダッシュボードに傷をつけて、ダッシュボード全交換は嫌なのでダッシュボードを塗装して直した。
そしたらその時は傷も解らなくなり見た目も良かったらしいが、日にちが経ってきたら、塗装した所と元の色がくっきりと違いが出て来て泣いていた。 最悪やん!
そういうのって査定にひびくのやろか?
ダッシュボード全取替はメーカーで取り付けるならまだしも、寺で交換なんてチリも合わなくなったりネジ付け忘れたりしてあかんやろな 2019年7月の新車wsですよ。
ブルンッ ガガガガッ(1秒あるかないか、なんか当たってるような音) そのあとは異常音無し
自分だけっぽいな。やだなー。 購入を検討していますが、wsとwsレザーパッケージの違いはシートとホイールだけでしょうか?
よろしくお願いします 新車購入ですか
ワタスも1年以上乗ってますが そういうのは経験した事ないです >>927
フレーム修正しなければ修復歴車にならないから >>936
まずはとにかくディーラー行け
愚痴るのはそれからだ ››938
最小回転半径が変わる
WS5.7m(18インチは5.9m)
WSレザー5.9m
5.9mってUターンキツいだろうな たかが20cmどうでも良くね
大体WS買うなら大半が18インチ黒タイヤにするでしょ 今まで若いカムリ乗り三人見たぞ
一人目はクジラ黒フルエアロのギャル
二人目はクジラ黒フルスモのリーマン風
三人目はWS黒の韓国風ファッションの奴
若いやつにはやっぱり黒が人気なんかね
昔のDQN黒アリストみたいに >>923
今借りてるレンタカーが正しくガガガってなる。
これは気になるな。 外からガガガを聞いたけど、自分の車だったら即ディーラーに持ってくわ ガガガって何だよ
俺のWSそんなんなったこと無いぞ >>945
見た目の違いはそんなもん
あとシートヒーターだったり、ナビがついていたりとか
ナビとホイルだけならあとでWSにつけてたほーが安上がり シートヒーターとヘッドアップディスプレイ欲しい場合はレザパしかない ホイールだけ欲しいなら通常グレのが安上がり
ヘッドアップディスプレイは慣れると必須装備と思うわ カムリはits付けれんけど レザパじゃなくても4マンくらいでヘッドアップディスプレイつけれるぞ シートヒーターなんてカローラローグレードでも付けられるのにな カムリはアメリカ向けのカローラということを忘れるなよ('A`;) 高得点を目指すとノロノロ運転になる。
遊びを求めると赤点確実w
だが、燃費は恐ろしくいいね 50カムリ乗りだけど次もカムリ欲しい。
オーディオはJBLとダブルツィーターと二つオプションあるけど
二つとも付けられるの?
ちなみに標準とJBLは劇的にかわるかな?
ちなみに50カムリの音質はひどいもんです。 >>963
50系乗りだけどついてないんだよ
12年なのになぜだ 70ノーマルなら中古のりだし200マンで行けるだろ >>967
やめろ!
我慢してるんだから
お金貯めてレーダークルーズついた車乗るんや どっちが返答してくれたのか分からんけど、インサイトはまぁ分かるがキャデラックてでかくね? >>973
自分は田舎住みだしあんまサイズは気にしてない
単純にかっこいいし色々機能充実してるから!
あとカムリは人生初ハイブリッドだけど
自分はガソリンだけで走るのが好きです
とは言いつつこの燃費の良さに感謝しながらあと1年は乗ります インサイトでも中古でも勝手にしろとしか
俺は新車でカムリ買って満足してる わざわざ突っかかるってことは新車買ったけど毎月の支払いが苦しくて身の丈にあった賢い中古持ち相手に憂さ晴らしするしかないんだね >>980
誰もそんなこと聞いてないだろ(笑)
なんでカムリからインサイトなのか知らないが 中古でも欲しいって人が多いってことは売る時に高く売れるってことだからオーナーにとっては歓迎すべきことでしょ、乗ってる車に価値があるってことだし
中古購入ディスってるのは非オーナーの釣りか、何も考えてない馬鹿オーナーだけ 中古買うにしても7月の外装変更を伴う
ビッグマイチェン後がいいよ
今の中古相場は不当に高い 車種板によくいるけど
中古をバカにする人は何らかの深いコンプレックスを抱えているということでファイナルアンサー うちの父ちゃん50才が9年乗ったボクシーから白のGにかえるって言ってる。
プリウスでいいのに 日本だとGRになるんじゃね。
アメリカはGRがなくてTRDグレードを用意してるけど。 マークXの2GRスーパーチャージャーモデルみたいなのが出たら面白いとは思うけど ハイブリッドは電池交換推奨が10年だっけ?
燃費代をハイブリッドで取り戻せる程でもないらしいね。
ガソリン車のグレード出してほしい。
3リッターとかバカ食いするやつじゃなくて2.5でもいい。 HVはその静粛性とレスポンスの良い低速トルク感を買うものだと思う。 このスレッドは1000を超えました。
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