>>500
車幅が10cmも違うクラウンとレクサスLSが同じ部品使うから、着座位置が共通になり、クラウンは必要以上に窓際に、LSは必要以上に車体中心に寄せて座らされのがTNGA。
走りが良いのはTNGAの効果じゃなくて、トヨタの社長の方針変更の効果。車種別専用設計ならもっと走りは良くなっていたのに本当に勿体ない。