【日産】F15 ジューク Part57【JUKE】
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革新的なデザインのコンパクト・クロスオーバー『JUKE』のスレです。
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★日本国内で、ジューク後継とされる ｢日産キックス｣ については下記スレでどうぞ。
関連スレ 【日産】キックス 1蹴目【kicks】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574841782/
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【日産】F15 ジューク Part56【JUKE】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571653714/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured その軽自動車に負けてる古いプラットホーム使ってんの解らないのか？ ★日本国内で、ジューク後継とされる ｢日産キックス｣ については下記スレでどうぞ。
関連スレ 【日産】キックス 1蹴目【kicks】
http://itest.5ch.net...cgi/auto/1574841782/ ジューク出してくれとったら他社に乗らんで済んだのに。
ずっと日産党だったのによ。 CX30いいよ
知り合いが買ったから運転させてもらた
マジでいい車 自分も日産を乗り継いできたが他車に乗るいいきっかけになると思う >>112
自宅副業アフィ無断コピペサイトをソースにするんじゃねえ
元記事をソースにしろや そこのサイト、少し前にボロマセラティ乗りが駐車時に当て逃げされた的な内容の誇大ツイートしてたのを間に受けて、
あたかも本当に当て逃げであるかのような見出しでアフィ記事アップロードしてたな
実際は当ててしまったアテンザ乗りの人は警察も呼んで処理した後に連絡先書いた紙残していってたのにね
どこが当て逃げ？ >>118
すでに〇万台を受注しており〜とか書かないあたり、売れてないな…
欧州では不振続きの日産、もはやジュークもその流れには抗えんようだ
このまま欧州の不人気車として終わるか >>112
キックスも悪くないけど
ジュークとは別物だな >>125
できるなら自分で探せるでしょ
子供じゃないんだから 実はないんだろw
怒らないから正直に言えよ
子供じゃないんだから たとえ記事が存在したとしても日産君が貼れずに捨て台詞で逃げ回るのはわかる
売れてないのでは？という意見に裏付けを与えるだけなのだから 外国で新型が売れようと売れまいと関係ないからな。。。
新型が出るぞ出るぞとワクワクしていた時間を返してほしいわ
来年に車検が切れるから他のメーカーを限度しだしたよ 日本で出せはほぼ確実に売れただろうに、バカなことしたと思うよ >>133
大人の事情があったんだろうが、最初っから日本市場は全シカト。e-Powerも積めないルノー製FFシャシじゃあ国内じゃあ出せないってとこ。
恨み節たらたらだが、諦めて現行を大事に乗るわ。代わりになるクルマも無いが、他社乗り換えも視野に入れつつ CMFはepower載らないことはないでしょ
載せないだけで
理由はまあ散々既出だし せめてエクストレイルかアリヤがかっこよくなってたらいいな セレナやノートくらい売れないとダメみたいな意識らしいからね
星野おばとかどんだけ日本市場見えてないんだか トヨタダイハツの新型小型SUV大人気。
日産経営陣腹切れー。 >>141
タイ キックスの廉価グレードは、ライズ/ロッキーより安い値付けになるだろう
えっ？タイキックのライバルはヴェゼルとCH-Rなんでしょ 忘れた頃に日本販売だろう
現行車種を買い替えて正解だった タイのキックはスタイル悪いよ
なんか古臭いしドン臭い
新しさが全く無いんだよね
しかも今頃仕方なく出す感じが気持ち悪い まあこれまでのおま国車種とはユーザー人口が違うし、
他社は魅力的な新型をアップデートし続けてる現状、
キックス導入は決まってたとしても見送りになるんじゃないかな
ここまで不評買うとは思って無かっただろうし、ライズがこれだけ売れてれば戦略的笑にどちらにしろ売れる目がないと分かるはずだしね 当初は本気でジューク代替にタイキック導入しようとしたけどあまりの非難と反発で一旦引っ込めたのかもな >>148
2代目が出てなければむしろ受け入れられただろうけどね
マーケティング担当笑がバカだからなあ
2代目出した後にわざわざキックスを代わりにするとかどう受け取られるか素人でも分かりそうなもんだが そんな日産だからキックスは出すでしょう、ジュークに思い入れのない人は買うんじゃないの。
安ければ。 それもうジュークに乗りたいんじゃなくて1.6ターボに乗りたいだけだろ？ 国内向けタイ キックスは、廉価版1.2Lとスーパーチャージャ1.2Lの噂が ノートの色変えてキックスって名前つけただけじゃねそれ https://www.sankei.com/smp/economy/news/191218/ecn1912180038-s1.html
日産ジューク国内生産終了 安全規制対応できず
日産自動車が小型スポーツ用多目的車（ＳＵＶ）「ジューク」の国内生産を年内に終了することが１８日、分かった。車両の安全規制に対応できなくなったためで、在庫がなくなり次第、日本での販売を終える。
ジュークは平成２２年６月発売。小型ＳＵＶの先駆けとして人気になり、ピークの１１年度には国内で約４万台を販売したが、３０年度には約４千台にまで減少していた。追浜工場（神奈川県横須賀市）で生産している。
根強い需要がある欧州では、独自の自動運転技術「プロパイロット」を搭載したジュークの新型車を１１月に発売した。欧州向けは英国で生産している。
2019.12.18 18:05 産経 根強い需要があるのは欧州じゃなくて日本なんだよなぁ >ピークの１１年度には国内で約４万台を販売したが、３０年度には約４千台にまで減少していた。
20年も生産してたんだへぇー(棒) >>159
新型(270万〜)とかになってもお前買うのか？買わねえだろ？ そんな値付けにしなきゃいけなくした方が悪いし、
こちらが気にする事じゃないね 自己紹介かな？
いきなり何の根拠もなく270万になったら誰が買うのとか言い出したのはこのガイジだと思うんだけど… 欧州で出したのは新型ジュークじゃないと思うしかないよ 次もジュークか日産車と思ってたけど全然新しくならないから今月他社で契約してしまった
ずっと日産車だったんだけどな 俺も独身時代から結婚した現在も日産車ばかり乗ってきたけど次はサヨナラだと思う 本当に無策のまま最期を迎えたね。
せっかく手の届きやすいＳＵＶＳＵＶしたリーズナブルなＳＵＶという市場を創出したのに。
エルグランドで高級路線ミニバン市場開拓してそっくりそのままトヨタに献上した二の舞だったな。 同じ会社のジューク乗りはLAV4に乗り換えたな
あれはいい車だ
俺は新型ジューク待つ
キックなら他社にするね >>147
>>148
みたいな反応が結構来てんじゃねえかな、日産に
ジュークについてはネットニュースでも新型記事結構出てたし、ここの意見は全て少数派ではないということでしょう >>174
クラスが違うと何がいけないのか説明しろよ そもそもクラスの違う軽と共通プラットホームのライズに
静粛性も直進性も劣る日産車だろ
今のジューク何年前の開発かわかってんのか？
lab4乗ったらエクストレイルもかなり昔の車だと素人でも理解できるよ >>175
そいつ意図的に論点ズラして変な噛みつき方してくるから、まともに相手するだけ無駄よ 海外生産でなおかつ現地価格が日本円で230万〜でしかもe-powerは載せられない
マジでこれ日本に持ってきて誰が買うか教えてくれよマーケティングの先生方よ？ 待望の日産の新型車だぞ？
日本人ならヨダレ垂らして飛びつくに決まってんだろ
とか思ってそう 3年前に日本でも出してれば騙せただろね
今本当に出すとしても色々な意味でアホ過ぎるし、出さんでしょう 何もかも遅すぎたよな
というか3年前ならキックスでもギリギリなんとかなったとほんの少し思う ジューク2代目出る前だったし、ちょうどe-power売り出し時期と合わせて囲い込み出来てただろうしねぇ
実際はノートとセレナで満足してそれら以外が欲しい層には何も用意せず3年遊んでて、
ノートとセレナ買ってくれた層の次の乗り換え候補も用意しなかったから、結局他社に流れていくのを指を加えて見てる感じ
全てが遅いし目の前のことばかり見てたツケが一気に来てるよね 新型ジューク、キャシュカイとともにオーストラリアでも販売される模様だって。
http://creative311.com/?p=79819 日本人をバカにしてんだろ
5年落ちのダサいの売るみたいだし
マジ舐め腐ってる ノートとセレナと軽しか売れない国に投資する価値あるのかって言う経営者側に、そんなイビツな構成で売れない車しか作って来なかった経営者側自身の問題だろと突っ込まれて、ますます海外市場に活路を求める経営者側の構図。
幸いにも日産以外の選択肢があるんだから困る事は無い。 >>187
トヨタも売れてるのはミニバンとよそに作らせた小型車、カローラじゃん 新型ジュークも時代遅れになった5年後くらいに日本に豆乳するのだろ ディーラーの営業マンは武器が増えないし大変そうだね よく日産のディーラーを続けてられるな。
罰ゲームか？ >>190
少なくともランクルもクラウンも増税前から急減速してるし、増税後は悲惨なことになってる >>190
増税後の販売台数がトヨタだけ踏みとどまっているように見えるのは、最近売り始めたカローラやロッキーライズを登録だけして水増ししてる
発売から時間がたってる車種の減速具合はトヨタも日産ホンダと変わらない 日産がそいつらと違うのは発売から時間が経ってるモデルはことごとく次がないことだな >>198
トヨタですら販売チャンネル統合と車種の削減を急速に進めてるのに何いってんだ？ >>196
クラウン
1月 4660台
2月 3802台
3月 5748台
4月 2442台
5月 2461台
6月 2740台
7月 2490台
8月 2326台
9月 3806台
10月 1723台
11月 2240台
ランクル
クラウン
1月 2717台
2月 3065台
3月 4012台
4月 1872台
5月 1921台
6月 2373台
7月 2331台
8月 1959台
9月 3012台
10月 1665台
11月 1972台
これが悲惨なら日産車どうなっちゃうの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
