■■ LEXUS LC500 LC500h オーナ専用スレVol.4■■
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>250km/hまで速度が出せるドイツのファミリカ―
多分、ゴルフとかが260まで数字のあるメーターがだから、なのだろうけど
あの辺の100馬力ちょっとリミッターなしのモデルと
400馬力級だが180リミッター付きでは高速道では話にならんぞ
加減速が伴う場面では全然ダメ >>702
カットすれば済むのであれば問題にはならない
・海外では最初から180km/hリミッターが付いていない状態で納車されるので不公平
・日本だとサーキットモード使用時には保証対象外となるので不公平 >>703
180km/hリミッターの所為で、180km/hまでしか出せないLCは格好悪い リミッターがある程度で購入見送るなら所詮それまでの魅力しかない車
そんなもんで売り上げ増減せんわ
アホかよ 逆。
知能が低くて車の事が正しく理解できない>>707には分からないかも知れないが、
LCが魅力的な車種だからこそ速度リミッターの事で批判される。
例えば、同じトヨタ車でも走行性能が劣るシエンタや主婦のお買い物カーのポルスぺから180km/hリミッターを無くせと言う声は上がらないし、
DQNが時速200km超で暴走するリスクが大きいアルヴェルから180km/hリミッターを無くせと言う声も上がらない。
LCが魅力的な車種だからこそ、LCの価値を下げている180km/hリミッターを無くせと言う声が上がるし、
自分でリミッターカットするオーナーも少なくない。 >>707
関わらんほうがええで
リミッターなんかカットすればいい話 >>710
本当に買える金持ってたら、こんな掲示板に書き込んでないでクルマ買ってるよ 清水ポル夫に担がれるとか胡散臭さしか感じねーんだが。 LCって40代や50代のおじさんオーナーがほとんどなの?
10代や20代で新車のLC500を買った人は居る?
これ、ソアラみたいなデートカーの系譜だから、20代の婚活男子にピッタリな車な気がするんだが >>716
うちの大学にはかってもらったやついるけど
普通には高すぎると思うけどなぁ ソアラって600万くらいだったし当時は好景気〜バブルだったし
今、LCを20代が乗るのはいろいろと無理がある 俺の学生時代は、ほとんどJOGかタクトで金持ちのボンボンはLEADだった バブル期のソアラてZ20やろ?
当時珍走族が乗りすぎてイメージすこぶる悪いんだが?
間違っても高級車じゃないやろ。 >>716
今の時代結婚前の男に乗っててほしいのはミニバンかSUVだろう Z20、フルOPでも500行かないくらいだったと思うけど。あと出た当時は変なの乗ってたイメージないけどな(そういうのはスープラ行ってたのでは)。
テレビつけたらトランクリッドからアンテナ出てくるから、高速で右車線で走ってたらみんな(警察だと思って)面白いように避けていくのはあった。 >>720
Z20が現行だった頃は珍走には高くて手が出なかったはず 型落ちになってからは多かったな 来年大学に合格したら親にLC500かLC500コンバーチブルを買ってもらう約束なんですが、どっちが女の子にモテますか? >>724
オーナーじゃないけど、めちゃくちゃ田舎で夜に何も明かりがない山道とか走れるならコンバーチブルでもいいと思うけどそうじゃないならクーペのがいい。
コンバーチブルはこの時期暑いよ。
あと幌は絶対黒にしない方がいい。クローズドでも暑い上に汚れる。 >>724
お前んち金持ちだな
俺も今年50の節目の誕生日だから、LC買って欲しいって言ったら、80の母親から自分で働いて買えって言われた。
でも、ここまできたら働いたら負けだと思ってる。 車検の見積もり来た
整備 137820
代行 13200
税金 55550
Gリンク 32593
LCMPU 85747
以上 324910
ところで
ナビ更新 24200+3300 ってなんでいるの?
自動更新じゃないのか?
下回りパスタ塗装 6930+3300 これ要る? 雪降らない内陸なんだけど ナビ更新てのは地図代と考えればいい
オンデマンド更新にはGリンク契約も必要 この車たいした仕入れ値でもない気がするけど
値引きなしだったし 十分儲けさしたけど
まだ 金とるのか、、、、、。
もう車検受けた人いる?
どれぐらいしましたの
自分で車検受けて 55000円で終わらそうかな、、、
コロナで平日休みあるし 普通いらんと思うものは外すだろw
人に聞くことではない 高いと思うならDじゃなくてレクサス得意な整備工場でも探してみれば?かなり違うはず LCの幌は速攻ザクザクされそうだな
そういうところに停めるような人は乗っちゃいかんのだろうが 俺もそのリスク回避でLCコンバーチブルやめて、中古のコペンにするつもり >>735
3年前の実話。
1. 俺氏LCかAMG-GTで迷う
2. 彼女を連れてベンツのDに行く
3. 彼女「これ同じ車じゃない?」彼女が指差したのはSLC
4. 彼女「はぁ?どこが違うかわからんこの車で1千万違うの?バッカじゃない?」と罵倒される。D店員の目の前で。
5. めでたくSLCご成約、させられそうになった所でギリギリ逃げてLC購入
で、今に至る。
何だよベンツ、あの罠はよ。 そのバカ女とはとっとと別れて
いまだに未練の残るAMG-GTに行っとけ すみません
一念発起してコンバーチブルを検討してる年収500万の普通のサラリーマンです。
買った場合砂砂利の青空月極にとめようとおもうのですが、LCを青空にとめてたら無理してると思われますかね??、、 そんなの関係ないよ、今でも安そうな借家に高級車が停まってるの見かけるし
個人の価値観の問題であって他人がどう思うかなんて関係ない
クルマ好きが見たら車が好きなんだなとしか思わんよ
自分も一般的リーマンだけど車が優先順位の上位だから気持ちはわかります >>744
幌にカッターでザクザクも泣き寝入りで許せるならいいっしょ 世間体とか保険とかそんなもんどうでもええわ。
それより問題は幅やろ。駐車場の広さと隣に止まる車によっちゃまじで降りれんぞ?
毎日隣の車にビクビクしながら乗り降りとか、おれは耐えれんな。 youtubeでたまたま見たけどなんで後席あるの?
後席も後ろに下がってスペース広げれたらカッコイイと思うの
もしくはシートベルトなくしたほうがスッキリするけどどうなんだろ いやいやこの手の車で後席があるのとないとでは使い勝手が天地の差
まぁ現実的には豪華な手荷物置き場だけどね LCコンバーチブルはゆったりと走る事を想定したコンバーチブルだけど、
高速道路などで速く走る事を想定したコンバーチブルはどんな車種があるの? 個人なら関係ないが、法人名義の場合には 、2シーターを社用車として税務署に認めて貰うことは困難だから、建前で4座にしている。 >>754
そんなのないよ、オープン=軟派な車
速さを求めるならクローズドになるのが必然
肩の力ぬいて優雅に走ってナンボ >>755
飾りと北米地域に於ける自動車保険対策が大きいよ
あと、ソアラ、ポルシェ911、スカイラインGT-Rなどの車種は、後席が飾りとして存在している LC500って、日本車としては自動車税が高額で不利だけど、
アメリカのマッスルカーよりは税金が安いよね
そもそも、日本は総務省と財務省が上級国民の贅沢な暮らしの財源である自動車税の減税に反対しているから中々安くならない 昨日レクサスに行ってコンバーチブルの展示車見て見積もり出したら、五味さん買ってて笑った。911も選択肢にあって、河口さんが買っててまた笑う。2人のオーナー目線の動画見て参考にしようと思った。 >>760
あの二人結構稼いでるんだね
まなぶちゃんなんて去年GLE買ったばっかじゃんw 本当に稼いでる人は顔出しできる
エアーオーナーは匿名掲示板限定 >>760
五味は愛車にまで「案件」を持ち込んだか
コミコミ半額くらいで札束ビンタされたんかなー どっちも悪い事はあまり言わないから参考にならん
ロペライオの川久保のが見応えある 五味さんって結構登録者数も再生回数も稼いでるよな
あれが買うとなれば影響力もあるだろうね 国内向けは180km規制があるから国外向けに比べて高速度域の確認項目削除とか品質チェックがゆるいんだとさ
ならば真っ当に価格にも反映しろよと 海外版は試験走行で200km/hとか出すの?
と、書いてる最中に気づく。
リミッター君かい? リミッター君て誰だよ
それに実際に走らないと品質チェック出来ないとお前は思ってんのか >>753
法人が買う場合は2シーター駄目だから、あの4シーターなんだってさ。 >>772
シミュレーターだけで出荷OKになるの? >>771
高速度域の確認項目削除とあるが、どのような事を省いたの?
ソース出せとは言わないが、誰から聞いたの?
リミッター君は、このスレッドをリミッターで検索したらわかりますよ。 >>772
高速度域の確認項目削除とあるが、どのような事を省いたの?
ソース出せとは言わないが、誰から聞いたの?
リミッター君は、このスレッドをリミッターで検索したらわかりますよ。 今後、リミッターの話が出ても、一切スルーすること、絶対触れないこと、反応しないこと。とルールにしましょう。 >>767
それまんまトヨタの人間の考えそうなことだよな
動画の中では買ったフリをしてるけど
たぶん諸経費すべてトヨタ持ちのリースかなんかだろうなきっと コンバーチブルかっこいいかっこいい言うけど、エクステリアのデザインに違和感ない?
特にリアの平坦な辺りや、その切り欠きや、平坦に向かってサイドが上がるトコとか、サイドから見て中折れしてるように見えるとことか変だよな >>780
実車見たがその辺の処理は逆にうまく纏めてると思う 後からカブリオレが追加された車種でクーペのがかっこいいのはまぁ当然だわな。 >>780
俺はルーフが重苦しく見えるクーペよりも
軽快で美しいデザインだと思うけどな カッコいい。
値段はおいといて、このオープンは所有者の
ハードルは高そう。
・自動車評論家 ok
・人気女優 ok
・プロスポーツ選手 ok LC試乗するには何が必要なのか教えてくれ
ちな免許は持ってる >>785
買おうと思う気持ちがあれば大丈夫。
レクサスホームページからポチっと試乗予約できる。 3年後くらいに現行のLCがCPOで700万円くらいになってたらISから乗り換えたい LCコンバーチブルは、試しに購入したが合わなかった人がすぐに売却すると思うので、
暫くしたら状態の良いLCコンバーチブルのCPOが市場に流れそうだが LCコンバーチブル契約してきました。
2月半ばの生産予定らしいです。
LCオーナーの皆さんこれからよろしくお願いします。 見積りと試乗してきた。
3年後の残価保証43%。
1600万だから年間293万。
3年で880万。諦めて帰ってきたわ。 43%て低過ぎひん?
レクサスはそんなものなのか? 量産のクーペ、セダンなんてそんなもんでしょ
台数限定販売の希少車種とかなら別だけど >>794
43%しか無いなら情弱でもない限り911カブリオレとかの輸入車にいくでしょ
それに国内生産なのにLC500コンバチの国内価格は海外価格に比べて意味不明な高値でムカつく 「数年後の値落ちが酷いですよ」とメーカー自ら認めている残価設定だな https://www.lexus.com/models/LC
LC CONVERTIBLE
$101000=1070万円
国内フルオプション以上の豪華100台限定車
THE 2021 LC CONVERTIBLE INSPIRATION SERIES
$119800=1270万円
実際、あの質ではフルオプションでも国内価格1000万程度が妥当だろ
国内ユーザーに価格転嫁しやがってムカつくわ 嫌なら買わなければいい。
否定するだけならここに書かないでほしい。
シンプルにそれだけを願う。よろしく。 LC500 コンバーチブル“Structural Blue”
1650万円
THE 2021 LC CONVERTIBLE INSPIRATION SERIES
$119800=1270万円
似た装備(INSPIRATION SERIESの方が充実)のこの比較でも海外の方が400万も安い
国内生産なのに3割増しとかそりゃ輸入車に流れるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています