【370Z】日産フェアレディZ 67【Z34】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>595
ここは枯れたZで幸せな人間の場所なんだわ。スープラが欲しいなら勝手に買えば？ >>574
スープラが売れてないとは？ どこの情報？
スープラは寺に行っても台数にあまりがないと買えないよ
想像以上の人気で日本向け上級車種は増産してるけどすぐ売り切れ
Zの様に安く大量に売る大衆スポーツとは違う
日本国内では安い4気筒モデルは人気が無いとか金持ち多いね
Zが月販台数７台とか売れないの有ったけど値段じゃ無くデザインや性能に問題あるからって理解もできる
総額８００万超のスープラがすぐ売り切れるんだから
かっこいいとは多くがそう思うからたくさん売れる
Zは終わった車だよね 枯れたＺジジイの集まりかｗ
だから自動ブレーキ連呼してるのか
日産は経営的にもミニバンとコンパクトＳＵＶしか力入れない
レベル3も法律できて早く出さないと株主とルノーに怒られるし
そのためにも制御の簡単なモーター駆動にチェンジで
継続するスポーツカーはＧＴＲだけだろ
確かにな、ＺはＺ３２で終わってた車
Ｚ３２はシーマ並みに高かったのに当時バブルはじけても売れてたから不思議
ＧＴＲやＺ３３ニスモや３８０ＲＳもリーマン直撃時期だが売れまくってたな
歴代ではやはりＺ３４が最悪だろ
日産はしばらくは儲からない車種はつくれないな はいはいNGNG
NGnameに追加しよう
124.103 ←New！ Zは米での知名度があるからなR35GTRの出来は過去最高だったが日産の思惑ほど売れなかったのを見るとプラットフォームを流用出来るZの方が生き残れそうな気がする
Z33は成功したんだし価格とデザインさえ良ければ売れる可能性は高いスープラのカッコは決して良くないし 中身はスープラや８６のほうが良いんだろうがデザインがね・・
Z34の方がまだマシ >>585
エンジン本体ノーマルのままで吸気排気とECUやって実測380馬力いくよ
過給器を付けたら900馬力オーバーもいける
Z33でもエンジン本体ノーマルのままで340馬力いくし、ターボ付けて800馬力オーバーのモンスターが作られてアメリカの公道最速チャレンジに参加した
ケイマンとかと違って、チューニングパーツが豊富に手に入って次元の違う車になるからワイスピの主役にもなった >>585
ケイマンSは草www
差額でモンスターマシン作れる >>576
これはカッコいい！ただ150kgは眉唾かな。
カーボンボンネットで5kg減、チタンマフラーで8kg減。あとは？
レースカーみたいに快適装備や安全装備を全て外し、ドンガラにしたら150kgは達成可能かもしれんけど。 Z34のデザインはワイドフェンダー含めてニスモが至高だと思う
重量的な差は無いに等しいし、メーカーしか作れない素材だったりしてチリ合わせもポン付けで完璧
個人的にはZ33バーニスのデザインが一番好きだが次がこれ
Z35のデザインがS30風の予想デザイン通りなら、これを超えるかもしれないが、まだ未知数過ぎる >>604
https://youtu.be/lbvmQpE0R7E
パイクスピークヒルクライムで超パワーを発揮できるフェアレディZの方がスープラより伸びしろがある 初期のバンパーのデザインはあれだったけど、今のノーマルの実車は格好いいよ
よく行くモールの駐車場で何台か見掛けるようになったけど、赤いZ34に乗った女性とか優雅に見える
エアロを弄っても10キロくらいしか軽くならないし優雅さはなくなるし乗り潰し前提になるしなぁ 貧乏さん御用達がZ34
クーペ2シーターとしてゴミのようなデザインに気が付かない貧乏人どもｗ
笑える
ニスモ乗ってたものから言わせると、ノーマルとデザインは同じでフェンダーも同じだボケ
替えてあるのは前後のバンパーごとだマヌケが
フェンダーの貼りだしも錯覚で３３と変わらない 脳内爺いさんまだおったんかｗ
バンパー交換だけでワイド＆ローに見えるのはニスモ純正ならではのクオリティー
というか専用モールで全幅は1870mmになって意外とこれが効いてる 乗ってた俺に対し、免許もない田舎者が、なにカタッテるのか？ 馬鹿丸出しｗ 海の向こうのカッペｗ
>>613のアドレス四国ってどこや？ ｗ
おまえのアドレス↓
Pアドレス 118.3.93.242
ホスト名 p2242-ipad14kagawa.kagawa.ocn.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 761-0130
都道府県 Kagawa
市区町村 Takamatsu
緯度 34.35
経度 134.05 しょーもない事に時間を浪費して終わる引き篭もり中高年が公式に把握されてるだけで60万人もおるもんなぁ 東北おじさん、IPアドレス調べられる自慢されてもみっともないだけだよ ゲームでハンコン使って乗ってた言い張るボケジジイ
まだ生きてるんか >>615
ipを晒すことに何の意味があるの？
馬鹿の考えることはわからん。
ねえ、馬鹿なの。馬鹿なんでしょ。 せっかくアドレス晒すスレだから
どこの田舎者が書いてるのかバカにするのが楽しいんだろ
想像するだけで田舎っぺが中古のZに乗る様はコッケイだからな
このスレ住人はスープラに嫉妬しまくりで貧乏まで晒す知能低いからの貧乏人 >>619
ちょっとごめんねw
書いてる意味理解してる？
このスレ立てたバカがIP晒す様にスレ立てしてるの
他はこんなアホスレ少ないのにバカ丸出し >>617
その人東北をバカにしてるだけで東北じゃ無いし
おまえもバカの代表だw
アドレスでSKE 48のアイチサカエとなってるから名古屋のOCN >>622
"東北をバカにしてるおじさん"だから東北おじさんでは？ 毎回おまえらが性懲りもなく釣られるからいつまで経っても遊ばれてるんだぞ
いい加減完全スルーしろよ、ガキかよ >>608
スープラは発売されたばかりだし。チューンはこれからでしょw
まぁ、魔改造するなら何でもいっしょ ちなみに↓を新しくNGnameに放り込んでおけ
123.227 カッペのホモ爺さんはパソコンとドコモの携帯で毎日自作自演を頑張ってるよ
毎回文面同じだしsageないから分かりやすいね
触ると喜ぶからスルーしよう >>628
田舎者の妄想は変態的w
だから暇つぶしでZバカにして釣られる
ドコモなんてどんだけあると思ってるのか？
スープラに嫉妬するなよ貧乏人の変態 >>629
スープラのマニュアルモードは自動シフトアップするのでしょうか？ >>629
自演失敗して恥かいたのもう忘れたんか？ >>621 [36.11.224.36]
ここにも田舎者が僻んでるｗ
IPアドレス 36.11.224.36
ホスト名 UQ036011224036.au-net.ne.jp
プロバイダ 未入力
国 Japan
郵便番号 730-0011
都道府県 Hiroshima
市区町村 Hiroshima
ｗｗｗｗｗｗ カッペｗ レスナンバー間違えたｗｗｗ
>>631のアホ向けな >>634
イバラギのド田舎ものがどうかしたか？
納豆喰って脳ミソ腐ったかｗ イバラギとかイナカッペ地域は
ハズキルーペで眼鏡買えるのか？
物々交換か？ 野菜と納豆交換とかｗｗｗｗｗｗ
それとも>>634はただの馬鹿 ？ ｗ ニスモとBMWM2C迷って結局
M2Cにしたけど
10%くらいニスモに後悔してる
日本の伝統的スポーツカーだから
みなさん頑張って乗ってください！ はいはいNGNG
118.4 ←これをNGnameへ
いいかお前ら、絶対ホモジジイは無視しとけよ とりあえず0YbiとZjM+がホモ爺さんのコテだからNGに追加すればこのスレから消える >>637
nismo乗ってるけど、子供と嫁乗せれず助手席だけ新車のままです。Ｍ2いいですね、是非楽しんでください。 >>644
趣味のクルマだし、好きな方を選べとしか >>642
助手席ってバッグをおくところだろ、普通。
レカロなんて付けないで収納箱設置すべきだろ？ 古くさいフェアレディで助手席なんでどうでもいいだろ
鈍臭い車にバケットとか恥晒し フルバケの話しは合わないやつが必死になるから止めたほうがいいぞｗ
Ｚにフルバケx2は純正で装着したかのようにピッタリ決まってカッコイイけどな。 極厚純正シートより、薄々のバケットシートの方が気持ちいいのです(^^) フルバケよかセミバケのほうがよくない？リクライニングできるのは大きいと思うんじゃが
お遊び用のスターレット君にブリッドの中古フルバケ付けてるけど街乗りつらたん セミバケだったら薄々のモデル選ばないと2シーターのZ子ちゃんの中が圧迫感があるのです NISMOのレカロ結構いいぞ。
アッセンブリーでは買えないらしいけど。 細かい調整できる電動シート良いなと思ってST買ったけど
1回調整したらほとんど動かさないし結局フルバケに変えてしまった。 Zで仮眠してみてえー
86とか後部座席みると羨ましい 後部座席があるとキャビンが長くなりすぎてダサ過ぎるかんべんしてくれ
駐車場で並ぶと直ぐ分ることだがダサい 長時間ドライブしたらさすがに大排気量とはいえ疲れるから
フツーにZ子ちゃんのレカロのセミバケで寝れるわw >>654
いいけど調整ダイヤルのとこに手が入らなくて大変だぜ。
膝曲げてシートできるだけ前にずらしてリクライニングさせりゃ仮眠できるけど
ダイヤルチマチマ回さないとリクライニングできないのがなんとも。 2シーターの車だからこそハンドフリーのプロパイロットは欲しいねモデルチェンジで設定するんだろうが あれってステアリングにフライバイワイヤ方式使ってるから出来るのであって
スポーツカーでステアリングを機械的に接続しない、なんてやるかなぁ
電動ステアリング、スカイライン運転したことないから良いか悪いかわからんけど 設定でレスポンス調整できるけどステアリングの遊びが全然なくて変な感じ
慣れればそうでもないんだろうけど ステアリングはやっぱり油圧パワステが５感に忠実だなぁ
電動はスライドを自然に修正できる気がしなくて恐ろしい
ていうか、ステアリングから手を離したい奴がスポーツカーを運転する意味が分らない スポーツカーとはドライバーにクルマを
操る楽しみを提供するクルマ。過剰な
安全装置や運転支援システムなんかは
不要。自動運転や今後義務づけられる
衝突軽減ブレーキなんか入れらても
嬉しくない。踏み間違い防止なんか
入ったらもはやスポーツカーじゃない。 >>645
趣味のクルマではないよ
実用車で１台持ちで足車 >>666
面倒くさい奴だなw好きな方を買えばいいだろ。
2シータースポーツに実用性なんか期待するな。維持費はNDが安いからロドスタにしたら？ オープンなのと新車で買えるのはデカイ。
NDにしとき。それで満足できるなら。
俺は無理ww アクティブセーフティやオートパイロットを搭載するかどうかは別として、
そういうのを求めるような無能なジジイはマジで危ないからスポーツカーは買うべきじゃない まぁでもエマージェンシーブレーキは導入されるやろうな
オン／オフあればいいけど 34は丈夫だよな。これまで無償修理以外一度もない。
8年で3万キロしか乗ってないが、優秀な車の部類と思う。 >>656
助手席全開まで前にスライドして倒せば結構休める >>666
1台持ちとか足車とかの話しではく、趣味のクルマなんだよ。ZもNDも
趣味性が高いと言えば解りやすいか？
2シーターのFR車、運転を楽しむことしか考えて作られてないんだ。
ZもNDも、それぞれどっちもいい。どちらが良いの回答は、本人にしか出せない。
こんな所で知らん誰かに質問する奴がいるのが軽いショックだわwww
善きに計らえ。以上 NDもZもぶん回してなんぼだからな
ZはMTでもATでも楽しめる。税金高い。かっこいい
NDは峠たのしい。税金安い。オープンで風になれる
さあ選ぶがよい。以上 Zの音は動画によるとマフラーだけで良くなる反則敵な物らしいhttps://youtu.be/Drv3ud7IFjo Z34は新規制でマフラー交換できないと違うのか？
できても純正同等の音量以下の静かなマフラーだよな
Z33とZ34の初期型だけブォンブォンブォ〜ンできる
Z34は静かでダサくて人気が皆無でまったく売れなかった駄作だからあきらめろ
静かだからオジサン用のナンチャッテ2シーターで自動ブレーキ必要ｗ マフラー付けたいな
おすすめある？
合法的な範囲で スポーツキャタライザーに交換すると抜けの良い音になるし実測パワーも上がるよ
もちろん保安基準適合証明書付きのやつね HKSのSSMとかフジツボタイプS、サクラム辺りじゃね? スペック厨ならニスモヴェルディナ（音は純正+αレベル）
キャタライザーも交換してたら実測で+50ps以上、エアクリ・エキマニ・ECUも手を入れると400ps狙えるゾ
音質厨ならSSM、サクラム（規制前）、アミューズ（絶版）、現行R1チタン、ロッソモデロ（リアピースのみ）
俺様の愛機はエアクリ純正加工+パイプだけHKS、エキマニからリアピースまでR1、ECUはアミューズ
漢の7AT仕様で、ダイノジェット先輩で391ps。ご参考までに 帰省前サクラムは高速で上まで回すと超きもちいい音するで。触媒も変えていれば射精モンや
なお近所の目が気になる模様 >>684
マジか〜、アミューズ吸排気スペシャルで390馬力も出るんか〜
ケイマンGT4より出力あるやん
ニスモヴェルディナってスポリセセットとは違うモンなん？ >>687
純正
Fパイプφ36 中間φ38
ニスモ純正
Fパイプφ45 中間φ50
ヴェルディナ
Fパイプφ60.5 中間φ60.5
うろ覚えだけどたしかこんな感じ。スポリセはよくわからんから詳しい人に聞いてくれ
純正だとあまりにも絞りすぎてるからFパイプ中間リアピースの一式セットで売ってるとか何とか
あと触媒がほんとにひどい。このクラスなのに排ガスうんたら対応しているから向こう側が一切見えない 排気系変えるだけで大分変わりそうやなぁ
アミューズマフラーは流石に手が届かんけど
次のボーナスで入れるか >>689
ありがとう、ニスモヴェルディナはさすがにディーラーでは買えないよね
排気こそパワーの源、どんだけフンづまりしてるつー話しだよね こーして見てみると、Z子ちゃんは排気効率悪すぎるだろ！
エキマニからリアエンドまで全て変えないとといけないレベルやなw
その代わりパワーは見違えるほど上がるっていうね >>689
そりゃ対応しないと売れないから仕方ない
アフターマーケットで変える分にはまだokだが、そのうち音だけじゃなくて排気も規制とか入るのかな…？車検時の排気チェックが厳格になるとか。 ここの人達はサーキットコンセプトをどう見てるのかな？
あまり話題にものぼらないけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
