【370Z】日産フェアレディZ 67【Z34】
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そういや社外マフラーも純正以下の音量じゃないとダメになるんだっけか
マフラー中心で商売してるメーカーは10年以内に倒産しそうやな 輸入車と一部前期とＺ３３までなら爆音ＯＫ
現行Ｚ３４は静かにはしれよオジサン専用車
これだから古いスポーツタイプは中古も値が上がる
ランボルギーニはうるさすぎやけどそのまま爆音ｗ 2座クーペもカタログに入れられないなら日産に用ないわな
トヨタ様ですら自社開発できないからマジでやばいと思うけど 今の状況だと新型？500馬力とか妄想でもガセネタでもありがたいと思ってしまった 趣味や遊び専用の自動車はメーカーに余裕が無いとつくれない
日産ならGTRは会社の技術的シンボルで儲からなくてもつくるが
フェアレディは安価で大量に販売する目的のモデルです
今の日産が今後安価で利益の出るスポーツモデルの開発や販売は絶対に無理
フェアレディは廃止だろうね
今後大型ガソリンエンジン搭載のスポーティーカーで人気が出るのは
排気音規制などの適応が多少緩いZ34型前期や車外パーツも多いZ33型以前の旧車などなど
将来フェアレディはEVで復活するかもね
トヨタのスープラは特殊な用途のスポーツカー製造のリスクを他社と共有分散した賢い選択
厳密にはストレートシックスはBMWしか作っていない
ベンツの直6は配置が直６なだけでストレートシックスじゃないし
スープラの現車はなかなかかっこいいね MTあり
450ps超
車重1500kg前後
コミコミ700万以下
6年後でいいから、これくらいのスペックで出てくれんかなぁ。 色々とスペックに条件つけるくせに、価格にもいくら以下でって言うのが我が儘で貧乏くさい 安倍ちゃんによればそろそろ給料が150万上がるはずだから余裕も出るんじゃねーの？ ここまでは国内最強で登場続けてきたＺだからなー
中途半端なモデルでブランド力だけは下げてほしくない。 いやGTRよりむしろZだろ
もうこの先スペックに興味なんて無くなってきそうだし
そういうのはトヨタのGRのスーパースポーツとかに任せたらいい
まあ本当はZよりスカイラインGTRなんだけど 価格云々を言うのは当然だろ。
自分一人満足すれば良いのなら、好きに金かけてチューニングするわｗ スカイラインGTRなんかいらないだろ
スカイラインベースでGTRを超える車を作れるとは思えない もうスペックなんて関係ないよ
スカクーベースで作ったら良い
けどこれからはZかな そういうビンボ臭い奴はスペック無用の軽でも乗ってろｗ
多くがＥＶになってもスペックの高いものが良いことに変わりはない
Ｚは３４から中途半端な車になり販売数も低迷でもうゴミカスだ
いまどきセダンと同じエンジンやミッションに足回り使って安く売ろうと思うのがアホ
みてみろボテッとデカくてウザくて重い曙ブレーキシステムｗ ゴミｗ フロントミッドシップでカミソリのような切れ味のマシンなんですが？ 次期なんてないよ
ゴーンが日産倒産を暴露したから
後３年以内だとさ >>442
フーガと同じエンジンと同じミッションでなにがカミソリのようなだｗ アホｗ
ついでにタイヤまで同じじゃねーかｗ
フェアレディは他のセダンと同じ部品で安上がりに作ったゴミだ 理解できん馬鹿が買う車 極限までツメてフロントミッドシップレイアウトでロータリースポーツと同じカミソリのような切れ味です(^o^) >>446
でお前は買ってないの？何に乗ってるの？
ゴルフ？プリウス？ホンダの軽？ >>446
既存の部品を使い回し、安くて速くてカッコいい！が、S30から続くZの伝統だろ。知らんかったの？w
そんなに贅沢なスポーツカーが欲しければ、ポルシェでも買えばぁ？ そもそも400万円で330馬力2席6気筒6MTFRクーペなんてZ以外売ってないしな ビンボウ人は汎用エンジンや部品しか使わねーゴミクーペに憧れてろ乞食ｗ
フーガと同じエンジンとか爆笑だろｗｗｗｗｗ さすがプアマンズスープラｗ >>451
安上がりに作ってもデザインや性能がポンコツのＺ３４型は売れないゴミモデル
歴代Ｚの人気はＳ３０型とＺ３３型が抜けた人気でＺ３４型は歴代最低人気モデルでカス
時代背景もあるが34が売れないせいで廃止が濃厚だ
子どもや女子が見てもスポーツカーなのにカッコよくないとの悪評だ ☆【定期】☆
ホモジジイのIP一覧 これをNGnameに放り込んでおけ
ころころ変えてくるから、新しいレスを見つけたら常にNGに放り込んでいこう
各種専ブラの場合、インスコフォルダ内の「NGnames.txt」等に↓を入れるだけ
これで基本的には完全に透明あぼーんされるので是非、というか必ずやっとけ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 118.5
153.136
122.23
106.132
1.75
118.11
49.98
1.79
ｱｳｱｳｳｰ
221.187
118.10
1.72
126.199
122.27
219.162
153.200
180.49
42.145
49.97
110.163
122.19
126.255
121.112
123.219
121.112
122.21 ←New！
180.21 ←New！ でも同じ価格でZより速くて便利なクルマは買えるんだよなぁ
インチキタイヤRは論外としてもSTi買えますそ Z32が発売当時は高級セダンより値段の高いスポーツカーだったけどそれなりに売れてたよ10年以上売ってたし
Z33はゴーンさんのファインプレーだったけどZ34は大失敗作だと思う
人気順はS30>Z33>S130>Z32>Z31>Z34の順
当時の販売台数と個人的感覚だけどZ34が1番人気がないのは事実
S130は西部警察人気のおかげ Z31は当時の最強エンジン採用したけど
中途半端な半開きロトラクダブルライトが不格好でデザイン最悪
スポーツカーはスタイルが第一で性能はその次だから
レーシングカーじゃないからさw
シンプルなS30は最強だわw ごめん
リトラクダブルな
トヨタ2000GTも使ってるやつ Z31のパラレルライジングヘッドはSR311からのイメージを残したかったんだよ
300ZRという今でいうNISMOみたいなグレードもあったし日産の顔だった SR 311とヘッドライトのどこが似てるんだか意味不明w
Z31のヘッドライトは半開きで笑うセールスマンのような目w
全体的には2＋2はデザイン論外のブスフェアレディ
基本は2シーター Z34のルーフからテールエンドにかけてのラインデザインは2＋2に近くて不格好だよ
日産は2＋2も考えていたのかも
34はデザインより実用性を優先するとスポーツカーは売れない見本 Z33ではアストンやジャガーのように無駄に馬鹿デカく重くて長いドアが良かったのに
Z34では小さく短いドアに変更でブスさマシマシ
スポーツカーに利便性や実用性求める変人は迷惑
デザインはひとつ狂うと全部がアンバランスなブスになる z34ってそんなに悪いデザイン？
自分はデザインに惚れて購入したんで。
ロードスターだけど。 世代の違いもあるかもね。
昔のZ知ってる人からしたらなんだこのZという思いがあるのかも。昔のファンは離れ、デザイン的には若者向けかもしれんが価格がZ33に比べると高いから若い世代には手が出せない(新車の話)。だから売れなかったのかも。 まぁそんな自分はいま30代前半だけどZ34のデザインに惹かれて乗ってますよ。
Z35出なかったらまたZ34買うと思う。 まあ乗り手がほぼパーソナルだろうから
新型コルベットがやったようにミッドシップ化でフロント部分をすっきりさせ
シャープな方向もいいかもね MID4がかつてあったし、あれをリファインすればいいと思う 34が高いから売れなかったわけじゃないよ
33も34ニスモも乗ってたけど同じグレードで一割そこそこしか値上げしてない
34のデザインが失敗で既存オーナーの33からの買換えが促進しなかっただけ
たしかに34のドアやウィンドガラスは小さく軽く使いやすくはなったが魅力はなくなった
性能としては33後期物なら34との差はほぼないし
カッコよくないといっても他のクーペや以前のＺと比べてのことだろうね
35は出す意味が無いし儲からないから消えるだろ ところで日産からサーキット走行講習の案内来てるか？
参加費5万円で参加車両は33と34のクーペオーナー限定だけど
たしか富士ＳＷ z33がいいデザインだったってのはあるんだけどz34は初期型が特にひどかったからね
z33からの流れでなんであんな野暮ったいフロント周りにしたのかわからないわ >>465
ロードスター初めて見たけど、結構カッコいいんで買おうかと思ってる。
そこで雨漏りやトラブルなど、注意点があれば教えてチョンマゲ。 デザインは好みなので押し付けは良くない。
俺はZ33ののっぺり感のほうが気持ち悪い。
んで、Z33が良いならZ33スレで書き込めばいい。
わざわざ嫌いなZ34スレまでくる必要はない。
実生活でもそうなら、周りから浮いた人扱いされるので気を付けたほうが良いよ。 おれはもうニスモは売ってしまったしね、いまはスープラ
べつに３４オーナーじゃなければ書き込みできないわけでもないし
>>474君は変人的な性格してるねｗ
あくまでも自分の感性でいいもの悪いものを書いてるだけ、どう受け取るかは読む人の勝手 スープラはエンジンを含めてMY20で全てバージョンアップするが初期買った奴は大馬鹿野郎だよな
多田のインタビューわろたよｗｗｗｗｗ >>475
読解力無いみたいね。
コンサートわざわざ行って「あの歌手下手だね」なんて大声出してれば、
周りから「あいつキモいわ」って思われるのと同じ。
Z34スレまできてわざわざけなしていれば、白い目で見られてるってこと。
うまく社会になじめるよう注意したほうがいいよ。 歴代で33が一番安っぽいしカッコ悪いと思うんだけど、俺だけ感覚ずれてるんかな Z33/34を持ってる証明もできなかったクズがGRスープラ乗ってるわけないだろｗｗｗ ホモ爺に構っちゃダメww
スープラもzも乗ったことないからww 愛知爺さんやっとスープラ納車されたの？
早くうｐしてよｗ フェアレディを新車で乗り継いでるおっさんなら３４ダサいしスープラに乗り替えるの多い
この手の車のオーナーは大体固定されてっから
Z34の中古車乗ってるような若者じゃスープラ買えねーし
このスレ見てもスープラに嫉妬丸出しやんw
まぁZ34なんて今は１００万円前後から売ってるやすもの >>465
おれもデザインに惚れた！
33のお尻より34だし、32に関しては1㎜も良さがわからない。そのときに売れてた他社の車のがかっこよすぎたし。 >>485
おまえ目医者行ったほうがいい
33は歴代でバカ売れした好デザインのモデル
32は当時の価格設定は歴代で1番高額なモデルだけど
バブル崩壊後にもかかわらずデザインも良くてよく売れた
34はダンゴのような歴代最悪デザインで1番不人気で売れなかったモデル
それにリアスタイルは33の独壇場で34はリアスタイルも腰高でライト類と同じく豚デザイン BNWに丸投げのスープラは良くて当然だけどBMW範囲内の出来で特別良いと言うわけでもないのがなZ4の単なるクーペだし
スープラはGRヤリスにすっかり話題がさらわれてしまった
日産は新型GTRを作るよりZの方がイメージリーダーとして相応しいと判断してZ400を開発しているのかもしれない >>486
お前、精神科行った方がいい。
z32の頃とは世の中が変わっている。
日本人の平均年収は下がっている。若者が車に興味を示さない。
お前みたいな古ぼけた頭の奴が自分の古代的な価値観を人に押しつけるな。 んで今のとこZ34とスープラってどっちが実力高いのよ？マジメな話し GRスープラ 0-100km/h加速 4.1
Z34 nismo 4.6
NA ローンチコントロール無しの
Z34は分が悪いが、検討している。
スープラはデザイン悪すぎ。 >>486
相変わらずZ34スレで浮いてて残念だねー >>494
性能的にはスープラでしょ。生まれた年代が違いすぎる。
迷っているならスープラ！
好きか嫌いかで言えば、オレは今のスープラのデザインは受け付けない。 性能のみで選ぶならスープラやろな
Z34はいうて基本設計が15年前のものやし。まあかっこいいから性能差なんてどうでもいい
押しやすい位置にあるボタンひとつでABS以外の電子制御カットできる純正で300psオーバーのNAFR車とかよく考えたら頭おかしいしほんと好き ダッシュボードがベタついて白っちゃけになってきた…
マイチェンで内装変わるなら流用できればいいのに ダサすぎワロタww
いや、ありがとう。上と下の繋ぎ目が酷いからこれじゃ隠れないんだわ >>486
中古Z33乗り帰れよ
本当は状態の良い34欲しいんだろ？ >>497
Z34の内装は33より格段に良くなって
いる。33はドアインナーやセンター
コンソールが弱くて、数年で剥げて
くる。その点Z34はそんなトラブルは
皆無。青駐だがダッシュボードも
問題無し。 >>502
前期は出てるケースあるみたいね。R35もだけどあの頃はコストカットやりすぎなのかも >>499
被せモノ臭がプンプンでカッコ悪いッス、普通にダッシュとコンソールとドア内張りを新品交換します（ﾆｯｺﾘ >>502
2018年式見る機会があったが、オレの2011年式のダッシュボードがだいぶ白ボケてきたと感じた。
YouTubeで流行りのシリコーン塗ったら真っ黒く戻った。まじでオススメする。 現行スープラと10年以上前のモデルのZ34を比べること自体おまえらはスーパーバカw
安く作ったフェアレディを比べるのは排気量は小さいが８６あたりがちょうどいい比較車
バカどもがスープラに失礼 どこかの偉い人が言ってた。
今、知人に薦めるならスープラ。自分で買うならＺ。
すなわち車としての本質はＺの方が上という意味だ。 男なら、どっちが優れているかなどという他人の評価で語るな
どっちが好きかで語れ、自分の信念に自信を持てないなど情けない 北米でスープラとの販売ライバルは新型コルベット
スープラの上位モデルが６万ドル弱で価格がコルベットとかぶるからか
日本ではコルベットは高いが現地では現実的価格で売ってる
Zは今も３万ドルカーで庶民向けのナンチャッテスポーツカーの安物
スープラと比べること自体が失礼 糞田舎のホモ爺相変わらずだなｗｗｗｗ
スープラどころかZ34nismoも所有したことないくせによく言うわｗ スペックだけで言わせてもらえばスープラごときがコルベットと比べるとか痴がましいにも程がある スープラはまんまBMWだしさ
トヨタの部分はあの奇抜なボディだけ
後は全てBMWだっとバレた手職？ トヨタディーラーの吹整備士らがスープラの点検整備油脂交換出来ないからBMWディーラーに講習やテスターの手解き受けてんだぜ？ スープラも買えない貧乏人の嫉妬は醜いね～
中古のZ 34とか恥さらし丸出しw キックスやRAV4には群がってもスープラは閑古鳥
試乗してやれよ
ネッツで聞いたら今年はまだ受注0
わろたよ スープラは全世界で年間製造台数が限られているプレミアムカー
セダンやミニバンと同じ部品やエンジン使ってるフェアレディのゴミと比べるなコジキw スープラ実質BMWだよね。バイエルン発情期だっけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
