【370Z】日産フェアレディZ 67【Z34】
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>>354
v37もおなじプラットホームじゃなかったか? MTバージョンS買っちった
特有の故障とかあったら教えてほしい ステアリングロックも逝ったらレッカーだからヒューズ抜いとけ 結構弱点あるんだな
ありがとう
納車が待ち切れんわ >>365
新車?程度の良い中古ですか?新車なら暫くは大丈夫かと。 ホイールサイズ変えたら、必ずタイヤ径を計算して選んどけ
純正との比率がズレているならABSロックしても気合で乗り切るんだゾ☆ >>366
2万キロ弱走行の4年落ち
ABSロックはよく聞くなあ
タイヤ外径変えなきゃ大丈夫なのか >>358
寒冷地にすんでるとそういうことがあるのか。
大変だなー >>368
パッドの材質や路面状況も関わるから。
取り敢えずタイヤ外径はまず押さえとき。 Z34のスタイルがあまりにダサすぎるので
R35のガワ被せましたってさ。
https://kuruma-news.jp/post/215581 どこをどう読めばそう理解してしまうのか
読解力を鍛えるために小学校からやり直すべきではないでしょうか わしのは2014年ので前オーナーが前輪を外径が2cm以上でかいエコタイヤに替えてだが溝がまだあるで我慢して乗ってる
100キロ以上で急ブレーキかけなければABSエラーは大丈夫なんだろ? >>368
上物ですね、自分は33の時は19インチで問題なしでした、今のnisimoも問題ないので19インチでnismoサイズはどうでしょうか >>376
バージョンSなので純正19インチですね
19インチで探すのが無難そうですね
タイヤ代も高くなるし >>371
価格次第では導入する。LEDラインは取ってつけたようでダサいから選択出来るなら無しでいいかな お、愛知爺さん久しぶりw
相変わらずIPアドレス検索かけてるのか
まだGRスープラ納車されないの? 検索しなくてもアドレスの数字で地域はわかるし
さすが東北の田舎っぺ
このスレ御丁寧にIDのあとにアドレス書いてあるし笑っちゃう
匿名版でアドレス晒す意味が不明なバカ専用スレ? ABS関係の不具合って対策品無いんですか?
Z33からあるみたいですけど >>383
34は残念だけどアフターパーツがビックリするほど少ない
発売以来売れなかった不人気モデルだから仕方ないよ
並行輸入物のパーツなら扱ってるショップも有るから探してみるといい
日本国内では34のパーツ作っても採算合うほど売れないし部品は純正使いなよ おまけ知識だけど
純正19インチ付いててもハンドルは目一杯切らないようにね
変な音するからw
これが普通だからポンコツでしょ 所さん 福島県で第一村人発見! wwwww
福島県って寒くて村がたくさんあるんだ
Zで田んぼのあぜ道走ってそうだなw タイヤはジープ用?
竜也さん福島県の場所がわかりました あ・り・が・と・w >>383
セオリーから外したり、いじり倒さなかったら出ないからそこまで身構えなくて大丈夫 インチアップやワイトレ架装やタイヤサイズ変更に偏摩耗にパッドの不具合などなどでABSの不具合はでるよ
Zは他のセダン車の汎用部品を無理につけてるからゴミカス
安いから文句言わない事だね ついでにハンドルロックの不具合は最悪の欠陥
保証期間過ぎた頃から出る不具合で実費修理
日産のボッタクリ用の欠陥部分 >>387
変なことしなけりゃ大丈夫か
サンキュー >>390
そう、その通り、定期的に消耗品変更とリアはnismoサイズの19インチ285までで 700馬力のランボとかフェラーリでもフロントに275とか履かせてない時点で察し セントラル20のフルエアロでダウンフォースはバツグンだぜ セントラル20のエアロは好みが分かれそうやね
俺はアミューズのエアロが一番好きだったんだけどなあ
R1titanが新メーカーで再開できたんだから作ってくれや >>394
元売ってたのは大体あるよ
全体的に値段上がってる気がするけど
ttp://r1titan.com/1004/ エアロ付けて東北のあぜ道や雪かきしながら走るのかw ニスモのエアロというかボディ部品はニスモオーナーにしか売らねーよ
ニスモが出してる単品エアロはデザイン違うしダサくて恥ずかしくて道路走れない
東北の田んぼや山の中ならいいんじゃねーかw NGnameに追加しましょうね〜
153.193 ←New! >>402
>そしてこれは、まだまだ噂段階なので本当に登場するのかはわからないものの、
ダメみたいですね 内外装古臭いしビッグマイチェンするべき
ちなみに新型Zの噂は俺が買った2013年くらいからあったwww フェアレディは廃止の方向だろ
こんなに売れないゴミモデルは廃止
フェアレディがカッコ良くって人気があったのはZ33型まで >>408
モデル末期になるとZ432オマージュのオレンジが出るね。 日産がフェアレディのモデルチェンジなんてするわけないし予算も出ない
利益見込めるセダンでもモデルチェンジできないのに売れないフェアレディではないわ
フルモデルチェンジ期待するのはGTR >>409
そうとう速いペースとコーナーリングスピードでニュルブルクリンクを周回しているらしいなマイチェンZは GT-Rなぁ。アヴェンタドールよりモデルチェンジ遅かったら笑う ニュルでGTRニスモがとんでもねえタイム出した2014年より30秒近く速い2019年のアヴェンタドールSVJ
億が一にもZ35が出るなら7分半は切ってほしいはww フルチェンジでZ35となると排ガス規制やら衝突安全基準やらを新しいのに対応させなきゃならないし
そもそも内燃機関のみの車がもう許されないかもしれない。
Z34のままVR30載せるのがいい落としどころじゃないか。 エマージェンシーブレーキは必須だろうな
MT出るかどうかも怪しい Zは終了だな
今の日産にはムリ
日産は今後廃止になる車種が多数ある
Zはその筆頭で廃止濃厚
おまえらもスープラに乗り換えろw
もうフェアレディはゴミカスクズ状態 ノーマルグレード300万まで
1300キロ
2.5リットルNA
FR
2シーター
4メートル20センチ
これで出してくれ
コンパクトライトウェイトクーペ
軽くて安くて手軽な奴
つまり86をクーペにしたやつがのぞまれる iDxを市販化しなかった時点でなぁ
しかしニュルでテストやってるくらいだから次期型Zは出るだろ iDxとか何のために作ったんだか
期待させるだけさせて市販化しませんとか
あの頃から国内ユーザーおちょくるの好きだったんだよね >>424
お爺ちゃんなら軽の自動ブレーキ付きに乗ればいい
どっちみちマイナーモデルチェンジも無いZ
ニュルで現行ボディでテスト走行と言っても目的はそれぞれ
新型の開発じゃ無いのは誰でもわかる
タイヤメーカーや部品屋さんもテストはするから そういや社外マフラーも純正以下の音量じゃないとダメになるんだっけか
マフラー中心で商売してるメーカーは10年以内に倒産しそうやな 輸入車と一部前期とZ33までなら爆音OK
現行Z34は静かにはしれよオジサン専用車
これだから古いスポーツタイプは中古も値が上がる
ランボルギーニはうるさすぎやけどそのまま爆音w 2座クーペもカタログに入れられないなら日産に用ないわな
トヨタ様ですら自社開発できないからマジでやばいと思うけど 今の状況だと新型?500馬力とか妄想でもガセネタでもありがたいと思ってしまった 趣味や遊び専用の自動車はメーカーに余裕が無いとつくれない
日産ならGTRは会社の技術的シンボルで儲からなくてもつくるが
フェアレディは安価で大量に販売する目的のモデルです
今の日産が今後安価で利益の出るスポーツモデルの開発や販売は絶対に無理
フェアレディは廃止だろうね
今後大型ガソリンエンジン搭載のスポーティーカーで人気が出るのは
排気音規制などの適応が多少緩いZ34型前期や車外パーツも多いZ33型以前の旧車などなど
将来フェアレディはEVで復活するかもね
トヨタのスープラは特殊な用途のスポーツカー製造のリスクを他社と共有分散した賢い選択
厳密にはストレートシックスはBMWしか作っていない
ベンツの直6は配置が直6なだけでストレートシックスじゃないし
スープラの現車はなかなかかっこいいね MTあり
450ps超
車重1500kg前後
コミコミ700万以下
6年後でいいから、これくらいのスペックで出てくれんかなぁ。 色々とスペックに条件つけるくせに、価格にもいくら以下でって言うのが我が儘で貧乏くさい 安倍ちゃんによればそろそろ給料が150万上がるはずだから余裕も出るんじゃねーの? ここまでは国内最強で登場続けてきたZだからなー
中途半端なモデルでブランド力だけは下げてほしくない。 いやGTRよりむしろZだろ
もうこの先スペックに興味なんて無くなってきそうだし
そういうのはトヨタのGRのスーパースポーツとかに任せたらいい
まあ本当はZよりスカイラインGTRなんだけど 価格云々を言うのは当然だろ。
自分一人満足すれば良いのなら、好きに金かけてチューニングするわw スカイラインGTRなんかいらないだろ
スカイラインベースでGTRを超える車を作れるとは思えない もうスペックなんて関係ないよ
スカクーベースで作ったら良い
けどこれからはZかな そういうビンボ臭い奴はスペック無用の軽でも乗ってろw
多くがEVになってもスペックの高いものが良いことに変わりはない
Zは34から中途半端な車になり販売数も低迷でもうゴミカスだ
いまどきセダンと同じエンジンやミッションに足回り使って安く売ろうと思うのがアホ
みてみろボテッとデカくてウザくて重い曙ブレーキシステムw ゴミw フロントミッドシップでカミソリのような切れ味のマシンなんですが? 次期なんてないよ
ゴーンが日産倒産を暴露したから
後3年以内だとさ >>442
フーガと同じエンジンと同じミッションでなにがカミソリのようなだw アホw
ついでにタイヤまで同じじゃねーかw
フェアレディは他のセダンと同じ部品で安上がりに作ったゴミだ 理解できん馬鹿が買う車 極限までツメてフロントミッドシップレイアウトでロータリースポーツと同じカミソリのような切れ味です(^o^) >>446
でお前は買ってないの?何に乗ってるの?
ゴルフ?プリウス?ホンダの軽? >>446
既存の部品を使い回し、安くて速くてカッコいい!が、S30から続くZの伝統だろ。知らんかったの?w
そんなに贅沢なスポーツカーが欲しければ、ポルシェでも買えばぁ? そもそも400万円で330馬力2席6気筒6MTFRクーペなんてZ以外売ってないしな ビンボウ人は汎用エンジンや部品しか使わねーゴミクーペに憧れてろ乞食w
フーガと同じエンジンとか爆笑だろwwwww さすがプアマンズスープラw >>451
安上がりに作ってもデザインや性能がポンコツのZ34型は売れないゴミモデル
歴代Zの人気はS30型とZ33型が抜けた人気でZ34型は歴代最低人気モデルでカス
時代背景もあるが34が売れないせいで廃止が濃厚だ
子どもや女子が見てもスポーツカーなのにカッコよくないとの悪評だ ☆【定期】☆
ホモジジイのIP一覧 これをNGnameに放り込んでおけ
ころころ変えてくるから、新しいレスを見つけたら常にNGに放り込んでいこう
各種専ブラの場合、インスコフォルダ内の「NGnames.txt」等に↓を入れるだけ
これで基本的には完全に透明あぼーんされるので是非、というか必ずやっとけ
↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓↓ 118.5
153.136
122.23
106.132
1.75
118.11
49.98
1.79
アウアウウー
221.187
118.10
1.72
126.199
122.27
219.162
153.200
180.49
42.145
49.97
110.163
122.19
126.255
121.112
123.219
121.112
122.21 ←New!
180.21 ←New! でも同じ価格でZより速くて便利なクルマは買えるんだよなぁ
インチキタイヤRは論外としてもSTi買えますそ Z32が発売当時は高級セダンより値段の高いスポーツカーだったけどそれなりに売れてたよ10年以上売ってたし
Z33はゴーンさんのファインプレーだったけどZ34は大失敗作だと思う
人気順はS30>Z33>S130>Z32>Z31>Z34の順
当時の販売台数と個人的感覚だけどZ34が1番人気がないのは事実
S130は西部警察人気のおかげ Z31は当時の最強エンジン採用したけど
中途半端な半開きロトラクダブルライトが不格好でデザイン最悪
スポーツカーはスタイルが第一で性能はその次だから
レーシングカーじゃないからさw
シンプルなS30は最強だわw ごめん
リトラクダブルな
トヨタ2000GTも使ってるやつ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています