【370Z】日産フェアレディZ 67【Z34】
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>>304
おーい 黙りか？ごめんなさいは？
俺はS海苔だぞ
お前こそ車もってつのか？ そもそも自動ブレーキが効く時、しかもエンストする迄って本当に全く反応出来てない緊急時なのに
エンストするからとか言ってる奴MT車運転した事ないだろ >>319
おまいう
最初からリンク貼れば馬鹿も湧かないのに
散々煽ってからリンク貼るとか
いけずやわぁ 自動ブレーキかかったら
瞬間的にクラッチ踏まないか？
経験ないけど >>321
足突っ張ったら
クラッチとアクセル踏みそう
自動ブレーキ時って
アクセル踏んでも燃料カットされて
回転落ちるんだろうか？ >>319
プロ野球トライアウト見てたわ、だから止まるまでブレーキクラッチ切らずに減速停止したらガクガクっとなるだろと言ってる、それがどうかと。あとすまんなNISMO乗りだ。もちろんMT >>305
370ZはMTにもクルーズコントロールついてるよ >>323
緊急停止が必要な状況でそれに何の問題が？
スムーズにぶつかる方が良いの？ >>325
すまん、俺のニスモにはなかった
(・ω・｀) >>304
ぶつかりそうで急ブレーキなのに
エンスト嫌でぶつかるの？
エンスト嫌でクラッチ切るの？
エンジンブレーキ掛からないのに？
MT乗る資格ねーな >>329
>>304は停止と減速を一緒くたにしてると思われ
エンストより追突を選ぶなどMTどころか車に乗る資格が無い 年の瀬なのにMTでイキってるガイジがいるってマジィ？ youtubeやTwitterで叩かれ、みんカラでも嫌われるMT厨さんは居場所がないから優しくして差し上げろ クルーズコントロール搭載は北米モデルだけ、だったっけ？ ローダウン面いち現行ニスモ走ってたけどカッコいいな
3.7が鬼門 税金高くてな z34ニスモ、白と黒どっちが好き？
黒カッコいいんだけど、エアロとかの細かい曲線美が堪能できないんだよなぁ。 バーニスなら銀だけど今のニスモなら白かなー
黒だとエアロ部分の赤いライン合わなくね？ シルバーnismoが出たら3日くらいで売れちゃってた
走行4万キロ超えだから暫く売れないだろうと油断していた俺が馬鹿だった
分る奴には分ってたのか
https://www.youtube.com/watch?v=zFKKm3wmYMM バリスの黒カッコいいね。
つや消しの黒に青いホイールに青いライン。
高そうだが。 くされ日産のZに憧れてるガキが愚かでw
結局はゴーンおじさんの勝ち
バーニスなんて前期のゴミだろがw >>348
なかなかええやん
nismoのカタログもシルバーだっけか。あれはクソダサステッカー貼ってあるけど 古いバーニスなら33のほうがカッケー
380と同じかたちのバーニスのほうが数段カッケー
34バーニスは豚の爪ライト類がダサすぎでノーズも中途半端 >>353
どうだろう、プラットホームはCV36のものだし、かなり手を加えないといけないし、その費用をペイできるくらい売れるとは思えん。 トヨタがテンロク3気筒272psのキチガイマシンを作ってしまったな
ターボではもう勝てないからやっぱNA路線で行ってほしい >>355
GRヤリスは久々にトヨタ車ほしいと思った。
1280kgでこのスペックはいい。 ドアあけるときにちょっと下がる窓ですが、寒冷地の人対策してますか？
凍結したままだと窓下がらずにドア開きますよね。
そのうち壊れるんじゃないかと… 寒いけど予め作動しないくらい少し開けておく。隙間に段ボールで覆っている。
豪雪地帯は知らんけど。 >>354
v37もおなじプラットホームじゃなかったか？ MTバージョンS買っちった
特有の故障とかあったら教えてほしい ステアリングロックも逝ったらレッカーだからヒューズ抜いとけ 結構弱点あるんだな
ありがとう
納車が待ち切れんわ >>365
新車？程度の良い中古ですか？新車なら暫くは大丈夫かと。 ホイールサイズ変えたら、必ずタイヤ径を計算して選んどけ
純正との比率がズレているならABSロックしても気合で乗り切るんだゾ☆ >>366
2万キロ弱走行の4年落ち
ABSロックはよく聞くなあ
タイヤ外径変えなきゃ大丈夫なのか >>358
寒冷地にすんでるとそういうことがあるのか。
大変だなー >>368
パッドの材質や路面状況も関わるから。
取り敢えずタイヤ外径はまず押さえとき。 Z34のスタイルがあまりにダサすぎるので
R35のガワ被せましたってさ。
https://kuruma-news.jp/post/215581 どこをどう読めばそう理解してしまうのか
読解力を鍛えるために小学校からやり直すべきではないでしょうか わしのは2014年ので前オーナーが前輪を外径が2cm以上でかいエコタイヤに替えてだが溝がまだあるで我慢して乗ってる
100キロ以上で急ブレーキかけなければABSエラーは大丈夫なんだろ？ >>368
上物ですね、自分は33の時は19インチで問題なしでした、今のnisimoも問題ないので19インチでnismoサイズはどうでしょうか >>376
バージョンSなので純正19インチですね
19インチで探すのが無難そうですね
タイヤ代も高くなるし >>371
価格次第では導入する。LEDラインは取ってつけたようでダサいから選択出来るなら無しでいいかな お、愛知爺さん久しぶりｗ
相変わらずIPアドレス検索かけてるのか
まだGRスープラ納車されないの？ 検索しなくてもアドレスの数字で地域はわかるし
さすが東北の田舎っぺ
このスレ御丁寧にIDのあとにアドレス書いてあるし笑っちゃう
匿名版でアドレス晒す意味が不明なバカ専用スレ？ ABS関係の不具合って対策品無いんですか？
Z33からあるみたいですけど >>383
34は残念だけどアフターパーツがビックリするほど少ない
発売以来売れなかった不人気モデルだから仕方ないよ
並行輸入物のパーツなら扱ってるショップも有るから探してみるといい
日本国内では34のパーツ作っても採算合うほど売れないし部品は純正使いなよ おまけ知識だけど
純正19インチ付いててもハンドルは目一杯切らないようにね
変な音するからw
これが普通だからポンコツでしょ 所さん 福島県で第一村人発見！ ｗｗｗｗｗ
福島県って寒くて村がたくさんあるんだ
Ｚで田んぼのあぜ道走ってそうだなｗ タイヤはジープ用？
竜也さん福島県の場所がわかりました あ・り・が・と・ｗ >>383
セオリーから外したり、いじり倒さなかったら出ないからそこまで身構えなくて大丈夫 インチアップやワイトレ架装やタイヤサイズ変更に偏摩耗にパッドの不具合などなどでABSの不具合はでるよ
Zは他のセダン車の汎用部品を無理につけてるからゴミカス
安いから文句言わない事だね ついでにハンドルロックの不具合は最悪の欠陥
保証期間過ぎた頃から出る不具合で実費修理
日産のボッタクリ用の欠陥部分 >>387
変なことしなけりゃ大丈夫か
サンキュー >>390
そう、その通り、定期的に消耗品変更とリアはnismoサイズの19インチ285までで 700馬力のランボとかフェラーリでもフロントに275とか履かせてない時点で察し セントラル20のフルエアロでダウンフォースはバツグンだぜ セントラル20のエアロは好みが分かれそうやね
俺はアミューズのエアロが一番好きだったんだけどなあ
R1titanが新メーカーで再開できたんだから作ってくれや >>394
元売ってたのは大体あるよ
全体的に値段上がってる気がするけど
ttp://r1titan.com/1004/ エアロ付けて東北のあぜ道や雪かきしながら走るのかw ニスモのエアロというかボディ部品はニスモオーナーにしか売らねーよ
ニスモが出してる単品エアロはデザイン違うしダサくて恥ずかしくて道路走れない
東北の田んぼや山の中ならいいんじゃねーかｗ NGnameに追加しましょうね〜
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＞そしてこれは、まだまだ噂段階なので本当に登場するのかはわからないものの、
ダメみたいですね 内外装古臭いしビッグマイチェンするべき
ちなみに新型Zの噂は俺が買った2013年くらいからあったwww フェアレディは廃止の方向だろ
こんなに売れないゴミモデルは廃止
フェアレディがカッコ良くって人気があったのはZ33型まで >>408
モデル末期になるとZ432オマージュのオレンジが出るね。 日産がフェアレディのモデルチェンジなんてするわけないし予算も出ない
利益見込めるセダンでもモデルチェンジできないのに売れないフェアレディではないわ
フルモデルチェンジ期待するのはGTR >>409
そうとう速いペースとコーナーリングスピードでニュルブルクリンクを周回しているらしいなマイチェンZは GT-Rなぁ。アヴェンタドールよりモデルチェンジ遅かったら笑う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
