【HONDA】4代目フィット Part18【FIT】
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ホンダ4代目フィットのスレッドです
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part15【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572843498/
【HONDA】4代目フィット Part16【FIT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573300668/
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【HONDA】4代目フィット Part17【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573796585/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>846
ステアリングヒーターなんかいるかと思ってたがこれもつけてよかったって言う意見多いよね >>849
確かにステアリングヒーターはまぁ無くてもいいかな 自分も冬場に手先がちょっと暖まったらすぐ切るし
だがエアコンが仕事しだすのはそこからさらに数分後で
その頃にはシートヒーターで暖まったお尻と腰が「別に暖房いらんよ、あと暑いからヒーター1段下げて」と言ってくる >>853
お前のお尻と腰は喋るのか、スゲーな。w × シートヒーター ○ ヒーテッドシート (heated seat)
× ステアリングヒーター ○ ヒーテッドステアリングホイール (heated steering wheel) >>845
そんあことありません。
メーターディスプレイは現行のほうが全然良いです。 × メーターディスプレイ ○ インストルメントパネル うはっ、訂正どうも
あとステアリングハンドルも現行のほうが全然いい(後期HVS) >>848
クルマ会社って時代錯誤っていうか、自分達がオーナーを教導してやろうって古い考えが抜けてないんではないかな
実際にはそこまで上から目線じゃなくとも、クルマで提案するライフスタイル、みたいなこと考えてるんでしょ
みんな今どきクルマごときでライフスタイル云々語ってほしく無いだろ >>861
車ごときにゴチャゴチャクレームつけてるオッサンだらけなんだが
嫌ならここで喚いてないで他所の買えよ知恵遅れども あのスマホから持ってきたようなディスプレイもう少しどうにかならんかったんか？ 静岡県民だが
雪が1年に1度パラパラと降る程度なのでシートもステアリングもヒーター不要です ケツや腰冷やすと妊娠しにくくなるぜw 匂い上がるほど温めねーと
ｵｪｪｪｪｪ;'.･ .○|￣|＿ >>865
タマタマは冷やした方が良いと、じいちゃんが言っていた。 高齢化なんだよ
どっちも認めたがらないから
始末が悪いw シートヒーターに在日にインバーターネタのループかよ
全部どうでもいい話ばっかなんだけどもｗ >>838
オプションは割高になるんだよ
標準装備より何万円もね（´・ω・｀） >>864
普通に気温10度以下になれば
あったときの有り難さを痛感するわ馬鹿（´・ω・｀） >>873
無いことで購買対象から外れる層が
それなりにいることも理解できない馬鹿乙（´・ω・｀） >>864
カローラでさえ選べるのにオプション無いんかい ヒーターがついてようがいまいが 韓国人デザインのフィット４は 売れないから >>875
カローラは15000円でオプション装着可
何万という時代は過ぎたよ 韓国人関係なくあの顔は無理だわ
は恥ずかしくて乗れない >>877
便所の落書きでしかイキれない北国田舎民は、居なくていいからｗ
とっとと身の丈に合った車のスレに行けカスｗ >>884
なるほどそうするとフィットは
ガソリン93万、HV140万ベースか
爆売れ確定だな 1.3リッターなら130万円
1.5リッターなら150万円
2.0リッターなら200万円で
お買い得か割高かの目安になるぞ
これより安ければお買い得、高ければ割高
ちなみに初代フィットは130万円を下回っていたからお買い得だった
あとHVはこれに25万円高にすれば計算できる
ただIMAでの計算だからi-MMDの計算だと35万高で計算しないといかんかね？
だから1.5HVの理想価格は185万円(税別)になる
これより安ければお買い得、高ければ割高だ エアコン嫌いな人間にとってはヒーターは便利なんだよな いろいろつけて300万
できれば280万くらいで買えるかな？ 誰も使わないゴミ装備ほしいなんてアホなレスする前にこれ読んでね
○無駄なオカマ専用装備
シートヒーター（カイロか外付け使え）
ステアリングヒーター（手袋しろ）
ブラインドスポットモニタ
パノラミックビューモニタ
ヘッドアップディスプレイ
ポジションメモリーシート
回転シート
白線不要自動駐車
1500WAC電源（擬似正弦波。発電機買え）
○絶対必要装備、これがない車はありえない
電動パーキングブレーキ >>886
申し訳ないけど時代遅れ
スーパーやらコンビニでも実感できると思うけど
何するにも2割りくらい価格上がってる
気持ちは分かるけどね 自分luxe予定なんだんが上の方に16インチはVGSが装備されるってあるけどS2000と同じやつかな？
あれよかったから付いていると嬉しい 今のところリュクスとクロスターしか欲しいってレス見当たらないけど、やっぱり基本のデザインが地味すぎると思ってるからなんだろ？ シートヒーターはメーカーオプションは無いけどディーラーオプションはあります
って話じゃないの？ >>891
S2000に乗せてもらったことあるが、ありゃ慣れが必要だわ。FITのはそこまで過敏じゃないだろうが。 >>890
実際インフレした分、所得も上げなければならないんだけどな景気が良かった時に出来ず横這いのままま不景気に突入してしまった、もはや詰んでるんだよ
消費者にとっては原価高くなりましたしょうがないですねとは思わない、あ？そうですかで終わり
お買い得だと思えば買うし高ければ買わない
iPhoneでさえ高性能はそのままで1万円も値下げせざるを得なくなっている状態
所得が上がっていない以上、売りたければデフレ進行させるしか無い シートヒーターは札幌時代の極寒期はありがたかった。
走り出して2分もすればヒーターガンガンに効いて暑いだけだからから2分だけの装備だったがｗ >>892
HOMEを考えてる。
CROSSTAR専用色のサーフブルーを除く全色で2トーンが選べるのHOMEだけだし、評判イマイチ？の内装色も敢えてアリかと。 電動パーキングブレーキは無いと絶対買わないわ
赤信号の度にアクセルブレーキから足外して良いんだろ
無いと全車速自動追従付かないんだろ
今後パワステとかエアコンと同レベルに付いてて当たり前の装備になるだろ 欧州と同じ価格で出しても現実問題買えない人のが多いんだよね
だからヤリスは海外版からの値下げを重視して仕様変更してる
海外と同じ仕様で海外と同じような値段てしたインサイトCRVアコードあたりは
散々な爆死を遂げた
あまりホンダってマーケティングとかやらないのかね？ >>897
そこで2トーン選ぶのは1色だと地味だからだろ？ 俺もHOMEがいいけど
フィット3はS以外違和感があるから
ホイールだけ16インチがいい
あとアームレストが無いと乗るときこける >>898
赤信号でブレーキから足外すという神経が理解できない俺にはブレーキホールドは無駄な装備 赤信号では、ブレーキホールドで、ブレーキ踏んでないよ
足が楽だな
これがないといかんな 高性能のPTCヒーター積んでるならシートヒーター無くてもいいけどな HV車種でのバッテリー寿命を気にするやつにとっては
1500wオプあるなしなんて気にすることないよね？ >>903
電動パワステとかABSの時にも同じこと言って無かった？
いつミサイルになるか分からん懐古ジジイのブレーキより信頼出来るぞ フリードってフィット４顔じゃない
もう走ってるって見間違えたよ >>897
自分はむしろ内装オシャレで良いと思うけどなぁ
リビングのソファ感があって
黒好きには受け付けないかもだけど
外装は
nワゴンもそうだけどシンプル過ぎて
外装2トーンにしたくなる >>909
程々のパワステは良いけど軽すぎると落ち着かない
ABSは踏み直したほうが遥かに制動距離が短いから信用はしてない
最近の車は改善されて良くなってるだろうけど ツートンカラー良いけどホンダのツートンカラー高くないか？
N-WGNの有料色のツートンが88000円、デイズの有料色のツートンが66000円くらい >>898
再来年から安全支援装置が搭載が義務化されて猫も杓子もアレが付くようになるので
他社との競争もあるし上位グレードでは全車速のACC装備は当たり前になるだろうな 2019年国内1〜10月累計販売
（軽自動車を含む）
1位 137万台 トヨタ(ﾚｸｻｽ含む)
2位 63.8万台 ホンダ
3位 59.3万台 スズキ
4位 56.3万台 ダイハツ
5位 49.7万台 日産 安全ブレーキのおかげで小さな衝突事故は減るけど、全車速のACC装備とかが普通になれば、それこそ足腰の弱い老人も運転が出来るようになって、結果的にはプリウスミサイルが増えるんじゃない？ 安全ブレーキ、まーた車の値段があがるな……
所得はあがらんのに スバルの資料より
アイサイトで追突事故発生率は84％減少、
歩行者事故発生率は49％減少しました。 白シルバーのモノトーンが好みな自分で良かった。
OPカラーにカネかけない分TMSに出品していた一番フィッティングが良いナビを盛れる。
3の白パールでは33,300円だけど、
55,500円の赤メタやベースが白パールなら8万近くなるハズのツートンよりは安い。 自動ブレーキは安物だと逆に怖いよね
仕事用にシャトル乗ってるけど単に距離で反応しているのか、左折車と車間が近い時は急ブレーキかけられて逆に死ぬかと思う事がある >>922
9インチ専用ナビならエアコンの操作表示と連動するよ。 >>918
老人は安全装備のある無しに関わらず運転するんだからあった方がいいでしょ >>913
「踏み直す=足を離す=空走する」だから、パニックブレーキ時にABS作動したら踏みっ放しが基本だと思うが。
自分はススキノがある街に住んでるけど、あんな貧乏ゆすりより速くポンピングかけられんわ。
「踏み直して遥かに制動距離が短くなる」なんて周りでは聞かないし自分も当たるのイヤだから試さんよ。 >>925
多くの人は、運転が出来なくなったと自分で認識して運転を辞めるんちゃうか？
それが出来ちゃうから、高級国民みたいに老いを認識する事なく、運転しちゃううんだと思ってる 足腰の弱い老人がACCのおかげで運転ができるようになるという前提がそもそも意味不明
ACCが何か分かってないんじゃないか >>926
別に理解してもらわんでもいいよ
乗ってる車も年式も違うだろうからな >>923
センシング以前の30km/h位まで対応していたCTBAあるあるだね。
>>918
プリウスミサイルは…操作性より見た目の先進性を優先したヘンテコなセレクトレバーが原因かと。
老人が暴走老人にならない為にも標準化しといた方が。メーカー側もカネ蓄えてる老人に売り込めるし。 >>930
コンビニにつっこむのはセレクトレバーが原因かも知れないけど、普通に道を走ってて、いきなり暴走に変わるのは、レバー関係ないと思うぞ >普通に道を走ってて、いきなり暴走に変わる
急激にアクセル踏んだら車が止まるようにすればいいだけなのにね
必要があるならボタンを押した1分程度解除すればいいだけなのにな
カメラも何も要らない格安システム >>932
当時の雑誌？で読んだ記憶では、それで事故になると、メーカー側の責任が問われるらしい
緊急避難で急激にアクセル踏むことは想定しないとダメらしい アクセルブレーキ踏み間違いを衝突回避システムの警告音聞いてても乗り続けるジジイは沢山いそう
でも無くても普通に乗ってそうなのが耄碌ジジイ >>837
n-wgn.、nboxともシートヒーター標準で付いてる。最初はいらないと思ったが、実際使うと不可欠な装備。
多分、ディスクブレーキにした関係で、装備レベルを落とす筆頭に上がったんだと思う。 遊園地カートなみの動力性能にすればいいじゃん 老人専用 自動に慣れると手動の基本操作をますます忘れてくるな。
とっさにブレーキ踏むとかサイドブレーキ踏むとか、ニュートラルやパーキングなんてギアチェンジの意味も既に半分忘れてられてるし。 >>396
あるやん。
老人用の電動カート。
歩くより遅いやつ。 リュクスとクロスター以外は内装黒に出来ないってマジなの？ サイドはとっさに引くことはまずないか。
駐車時にサイドを引くだね。
あとフィットもそうだが、ハイブリッドのシフトチェンジが、マニュアルともオートマとも違うので、
今の年寄りが乗り換えうまくできるのかも不安。 >>935
ヴェゼル、シャトル、フリードには装備されているのかい？
シャトル、フリードはMCしたばかりだが。 シガーソケットにつなぐインバーターは上限100V120Wまでなので
熱を発生させる家電は使えない
https://bestcarweb.jp/feature/column/108171
ヤリスHVは100V1500Wコンセントをオプションで付けられる >>931
「何だか訳わからないけど、とりあえずNなりP入れたら停まるだろう」
って考えに至る程度のモウロクレベルなら、やっぱりレバーも関係してきそうな気がする。
プリウスは至る所で暴走してるけど、一般的なゲート式のアクアで市中何人も轢きまくったって話は聞かないし。 長期の停電を経験した地域（東日本大震災や千葉など）の人はAC100V1500Wコンセントが
つけられるヤリスHVを選びたくなる
それ以外の地域はコンセントの有無を気にしない フィット４は大コケしそうな予感
トヨタの同クラス車に比べ割高感が否めない HVの電力ってそんなに役に立つのかね
あくまで補助的バッテリーだからEVやPHEVに比べるとだいぶ貧弱なイメージだけど 1500Wは2PSだから
たいした負荷ではないのでは >>941
一昔前の大ヒット車で散々見てきたじゃない。
「アクセル踏む・離す・パカパカブレーキ踏む・離す」はデジタル的にできてたから大丈夫。 後席に人乗せる事が多く渋滞でも動くACCと使いやすい荷室欲しいならFIT4
前席優先後席そこそこで緊急用1500WがOPで付けられACCが渋滞で動かないで良いならヤリス
棲み分け出来てるから選びたい方を選ぶ事になるはず ACCってそもそも一般道で使うなってメーカーがいってるのに
老人運転云々って意味がわからない
自動車専用道だけで運転完結できるもんなの？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
