【HONDA】4代目フィット Part18【FIT】
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ホンダ4代目フィットのスレッドです
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part15【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572843498/
【HONDA】4代目フィット Part16【FIT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573300668/
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【HONDA】4代目フィット Part17【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573796585/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>530
君はヤリスを買いなさい。
そして、ヤリスのスレで仲間と仲良くしたら良いよ。 >>530
だからその走りをどこでどう使うのか教えてくれ。 >>519
デザイナーの国籍悪くいうやつはだいたいキチガイ >>533
色はまだカラーの発注記号が来てないらしく書いてないけどルナシルバー×ブラック
にするつもり。地味だけど今のフィットもシルバーで好きな色なので。
ルナシルバーは単色でもクロスターで買えるらしいよ。 モーターショーで実車を見たけど、クロスターの黒バンパー部分に細かい傷が沢山有って気になった。
展示してただけで付いた傷でも気になるんだから、クロスターは諦めた。
あと、革巻ステアリングも付かないし。
リュクスの4WDが装備的にも満足なのでリュクスにした。 >>537
いい感じだね。
2トーンに関してはCROSSTARよりHOMEの方が充実してたのが意外だったが。 初期ロットは危険過ぎると思うけど、細部の部材含めてMCを通過すればFIT4も良くなりそうね >>536
国籍のこと悪いように言ったつもりは無いが？
被害妄想か？
やけに敏感に反応してるみたいだけど >>541
悪く言っとるやろw↓
>>471
お前のカタコト日本語めっちゃおもしろい
どこの国の人？
デザイナーと同じ？ >>529
はっきり言ってホンダが起死回生のモデルと位置付けるくらいなら
カローラくらいあってもいいと思うが。 そんな末期モデルと比べたところで
消費者に魅力訴求できんのかと >>456
1000万超えてるが、現行オデッセイからのダウンサイジング考えている。 フィット4のデザインってどっかの安い軽自動車とかで昔見たような気もする
まんさん向けのデザインだからそう感じるだけか 確かに女向けのデザインだし、スポーツ版がフィットネスとか阿呆かよ？とは思う
7速CVTパドルさえも無いのにネスがスポーツとかほんと女のフィットネスジム行き帰りしか想定していないんじゃねーか？と思わせるグレード
でもな女向けデザインだの卵形ライトで可愛いだの言われた初代も男ユーザーがある程度販売支えたんだよ つか可愛いってだけでミニとかと同じ中性的なデザインと思うけどね。 初代2ndがファニー過ぎて下駄車変えられないワイが通りますよ >>548
全くその通りだと思うわ
ラインが全くスッキリしてない >>554
ｶﾝｺｸｶﾞｰって言ってるキチガイと同じ人？ こうしてみるとフィット4は初代から質感上がってた2に近いね
主要な新開発部
フロントシート
フロントピラー
主要な変更点
1500ccハイブリッド
渋滞追従機構
リアディスクブレーキ
ダッシュボード一部にソフトパッド
今日の新グレイス発表会でこのフィットに対する熱意がある程度推し量れる用になるかも >>545
４人快適に乗れるのはフィットだな
デザインも飽きが来なさそう 渋滞追従もスバルのツーリングアシスト並に0からのレーンキープ＆前車追従まで付いてくれると行楽地なんか行った時は楽でいいんだけどな >>556
なんとなく男らしい車を貼りたくなっただけ マジでリュクス以外はメーカーオプションでもシートヒーター選べないのか？ ヤリスはまたセブンイレブンが買ってくれるやろｗ
ヤリスはそっちに任せて一般はFITを買おうｗ >>564
まだ一般人の乗り込みは禁止してるから
狭いとかわからないんだけど
動画だと大人4人は座れるよ i-DCDの時はe-powerとの比較を上手く説明できなかったからか、今回はセールスマニュアルにもe-power名指しの説明項目が明記されてた。
普通の人の中にはハイブリッド方式の差異なんてよく解らん人も多いからな。 欧州販売数2019年9月
【ブランド別ランキング】
8位 65,449台(+5.5%) TOYOTA
25位 11,257台(-2.8%) HONDA
【車種別ランキング】
8位 17,795台(-8.7%) YARIS
圏外 ホンダ車
https://i.imgur.com/UifcrF8.jpg
ホンダは欧州では相手にされてない!
モデル末期のヤリスにすら全体売上が勝てないんだから
貧乏な日本人相手のデザインでは通用しない >>568
日本のヴィッツとヨーロッパのヤリスは別物。今回だって、違うじゃないか。
安い営業車を日本で売る。 大きさは変わらないからな
フィットも大企業の営業車に使ってもらえよ（笑）
あっ耐久性が低いからパスされるんだっけ（笑） ホンダの本音
私どもも営業してますが企業の営業車として使ってもらえません
売れるのは軽ぐらい
でもスズキの方が耐久性が上ですからこちらもスズキには勝てません ヨーロッパでヒュンダイやKIAといったチョン車より売れないとか致命的
現実を見ないと
ホンダ馬鹿は >>542 ここに常駐して 変な日本語で荒らし してるのて フィット４の韓国人デザイナー らしいよ（笑）
誰か、ホンダカスタマー に電話して
「お宅の会社のフィット４の韓国人デザイナーがSNSで罵詈雑言で荒らし行為している」と通報してあげて。
ぴったり止まるから。 >>574 フィット４のデザイナーは 韓国人デザイナーというｗｗｗ
あの世界的企業ソニーも 在日朝鮮人が社長になった途端に業績不振 から学ぼう
韓国朝鮮人と関わって良いことはない >>573
スズキの方が耐久性が上とか何の冗談かよ？と思ったが電装系はホンダより弱いがボディならスズキのほうが上って事かな？ジムニーとかあるし >>577
J.D.パワー
2019年自動車耐久品質調査
https://i.imgur.com/rBSVXTu.jpg
3位 スズキ
4位 ホンダ
アメリカだと
1位 レクサス
2位 ポルシェ
3位 トヨタ
5位 ジェネシス(韓国)
12位 ホンダ >J.D.パワー
買ったユーザーに不都合を自己申告アンケート100台集計如きでドヤ顔してるw
試験などしての結果じゃないのかよ…クソデーター認定だな 初代ヴィッツは未だに見かけるけど
初代フィットは馬鹿売れしたのにもう見ない
つまりトヨタとホンダの差はここで出る >>581
何でそういう嘘つくんだ
初代は未だにたくさん走っでるが
近所だけでも5台くらいある
二代目より多いくらいだ 初代ヴィッツといえば早い段階でライトが曇りまくった個体が走り回ってて、いつの間にかフェードアウトした印象しかないけど FIT4が発表されるまでは初代、2代目の区別が付かないほど興味がなかったんだが、気を付けて見たらやっぱり1〜3まで多いのな。w >>581
14年目のGDに乗ってますよ。
23万キロ弱走ってます。
LUXEのHVを先行予約で買います。 >>585
ネット見るとGDで30万キロ超えの猛者がゴロゴロおるでｗ
FITの耐久性は抜群 >>582
たくさん嘘
たまたま爺さんや婆さんがちょこちょこ乗りで使ってた生き残りだろ
トヨタとホンダで一番の差は耐久性だ
特に中東とかでトヨタが重宝されるのは壊れないから
砂漠で故障とか命に関わるからだ
ホンダ馬鹿って呆れるほど周りが見えないもんな
いいか
ホンダはもうサプライヤーを切り捨て世界中の安い部品を使ってる
フィットの電Pもオランダ製
ケイヒンなんて日立やショーワなどが統合会社を作って生き残り策を打ち立てている状態
トヨタは日本のサプライヤーを未だに高次元の品質にこだわって車作りしてるのとは対象的だわ なんやこのウソつき野郎はｗｗ>>587
NGにしたったｗｗｗｗｗ >>587
サプライヤマネジメントのレベルが低すぎて不具合リコール連発で
結局高く付いてるってのがポイントだね >>587
オランダ製？
ドイツ・コンチネンタル製です。 >>587
fit4 良すぎてヤキモチ焼いて
悔しくていろいろ書き込んで
そんなの気にしない、無駄な抵抗 (笑) 二輪だとホンダ>ヤマハ>スズキ>カワサキが品質の順だ
ホンダは壊れないねえ 四輪はちがうの やっぱ発表から間が開くのが気になるな〜
最初は未来的な顔つきで新たな方向性を示し絶対に売れるとは思ったけど何か、エスユーブイ全盛の今中途半端なパッケージングだなと…… 嫁が車を壁にぶつけてきたのをきっかけに買い替えようと思う
新型発売まで待つべき？そこまでこだわりがなければ、モデルチェンジ前だと安くなる？
素人質問ですみません たぶん車両本体のコスト削減を今からやってるんだと思う
発表してない部分の標準装備を外してオプションに切り替える作業
シャークアンテナやシートヒーターが標準じゃないのも、発売延期になってから切り替えた可能性が高い
価格や重量やオプションの情報が出せないのはこれが原因だと思う >>595
発売延期になって、少し考えすぎ
シートヒーターはオプションで付かない
LUXEだけだよ >>595
モーターショーの展示車両は全てシャークアンテナだったからな
ディスクブレーキで値段上がった分をなんとか値段下げようと頑張っているんだと思う。 次期ヤリスが狭いというお方には次期アクアが控えております。
ですので格好悪い、時代錯誤の値付けのフィット４は壊滅的打撃を受けるでしょう。 >>598
fit4作りいいからビビッてるんやな
TNGAの作りはアクアでも狭い
カローラでも同じ
fit4価格まだ出てないのに 価格帯的にはヤリスやアクアはライバルじゃないな
プリウスがライバルやろ それクラス上のカムリをライバルと言い張りプリウスにもカムリにも両方完敗したインサイトさんの再現やん アクアもヤリスも広さなんてフィットから見れば目くそ鼻くその差でしかない
次期アクアのヤリスHVの差ってカッコだけか?
次期アクアがあったらプリウスCになるのかね 海外だと後部座席拡張したヤリスLがいるみたいだし
日本でも販売始まったら直接のライバルになんだろな。 nwgnが売れてねーのはなんで？値段？品質？どっちも？ >>601
間違えた。
さすがにプリウスライバルとかないぞw実車見たら貧相すぎて恥ずかしくなる事間違いないわ。現行フィットと同じレベルだから。現行フィットがモデルチェンジた、ただそれだけで車格までは上がらんよ ヤリス スレ乱れてるな
こんな記載あった
ヤリスはおたく向けにしたんだろ。
まともな奴は新型フィットか新型ノートにするのは間違いない。
まぁ、俺はヤリスいいと思うけど子供がいるから実用性で選択からはずれる。
高齢独身はいいな。 フィット・ヤリス 共に価格発表は未だだよね
ギリギリまで両車睨み合いが続くのか >>613
まあ、子供いるのにコンパクトカーとか無いわな >>616
ハイブリット4WDはフィットの強みだったんだけど
今どきはどこのメーカーも用意してるから。
あえて寒冷地仕様設定する必要もないかなとは思うが。。 >>618
子供の事考えるとフィット4ベースのフリードが視野になるな。
そこまで車検がもたないんだが。 子供をダシにするならスライドドアじゃないフィットも
まっさきに候補から外れるのが悲しいところだな 保安部品の変更だからな。国交省への仕様変更検査に時間が掛かってんだろ
センシングも仕様変更＆再調整が必要だろうし
仕様変更検査も通ってないから燃費も出せないし、メーカーのオプションもハッキリさせれない、全ての組み合わせで安全確認出来ないと販売許可おりないからね
2月発売ってギリギリまで申請して販売許可出たグレード＆オプションの組み合わせから順次販売なんじゃないか
本来なら半年の仕事じゃないよ。 これN-WGN優先だろうしさらに遅れて4月くらいにずれ込む可能性大じゃね ２月発売が妥当なスケジュールじゃない可能性は高いと思う
めっちゃ急いでギリ間に合うって感じだろ
ヤリスを意識してのことだろうけど、品質的に不安でしかない お値段据え置きですって聞いてる
現行Lがホームでしょうけど >>613
高齢独身でもヤリスは選ばないと思うがw ヨーロッパでホンダは何故売れないか?
欧州販売数2019年9月
【ブランド別ランキング】
8位 65,449台(+5.5%) TOYOTA
25位 11,257台(-2.8%) HONDA
【車種別ランキング】
8位 17,795台(-8.7%) YARIS
圏外 ホンダ車
https://i.imgur.com/UifcrF8.jpg
それはデザインが芋臭いから
ヤリスは大人気なのに >>622->>624
君達の心配事は、名古屋モーターショーで技研の方に質問しました。
簡単に言うと、君たちの考えは違います。 フィットが売れる層は
低所得者
軽と天秤かけてる人
ヤリスは若者、女の子に大人気
老人層はプリウスが人気
フィットコケたら何も乗るものが無いホンダは哀れ
あっ軽のホンダだった
赤字の軽を死ぬほど売ればいい（笑） >>628
過去のデータもちだしてもな?
面白くないもう少し考えてや >>628
欧州でヤリスが売れてるのってWRC効果だろ
むこうじゃF1以上の人気スポーツらしいじゃん？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
