【HONDA】4代目フィット Part18【FIT】
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ホンダ4代目フィットのスレッドです
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part15【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572843498/
【HONDA】4代目フィット Part16【FIT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573300668/
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【HONDA】4代目フィット Part17【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573796585/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured i-DCDはイメージダウンでもう使い物にならないのは理解できる
ただ、コストアップ客に押し付けてi-MMD採用なら納得いかんわな、現行よりも値段を下げてくれるのならまだしも
それならIMAで十分だと思うしIMA+6MTのハイブリッドRSも安価な価格で出せたはず 自分の見立てはメインのターゲットを女性にしたことで失敗する。
結局は価格なんだけど、それほど長距離も乗らないし金銭感覚がしっかりしてる人が多い女性が、
何がいいか分からないようなHVに大金をポンとだすかというと疑問。 >>236
ほんとそれだよな、初代フィットから可愛い見た目とは裏腹に他に安価に買えるホンダ車が無いという事で男性客も比較的多かったはずなのにまさかRSの後継がフィットネスってふざけてんのかよ？と >>236
>買う気が起こらないだろこんなのさぁ
まだスレに張り付いて >>237
RSは消滅でしょ？フィットネスはアラサー女性ターゲットだし。 >>139
おれも昨日ディーラーで
印刷はできないけどお見せするだけなら可能ですって言われた
まだ、全然車種絞れてないからいいですって
見てこなかった
1500W AC付いたら考える たしかに女性層を狙ってるのは感じるよな。
でも、そこは価格にシビアだから男みたいに2モーターハイブリッドだから高くても買うってことにはなりにくい。
燃費性能が大幅に良くなるならまだしもな。
が、結局ホームで220万はいくだろ。
これではやばい。 >>224
ホンダにもトヨタの客みたいな奴もいるんじゃね？
ディーラーのセールスさん繋がりで同じメーカー買ってあげる層は一定はいるだろうさ
プリウスとかクソダサくなっても律儀に買ってあげてるからな 実際、immdはどれもTHSに対して凄まじい爆死をカマしてるからな
インサイトvs プリウス
アコードvsカムリ
CRVvsRAV4
オデッセイvsアルヴェル
これだけ大敗に大敗を重ねてフィットまでヤリスより高くしたらもう馬鹿を通り越してる ヤリスみたいなオートホールド付かないの論外
ヤリスボロだから、安いの当然
やすいから買うなんてアホみたい インサイト（電動パーキング）vsプリウス（足踏みパーキング）
が話にもならない大敗ってことは実は電動パーキングって売上に関係ないんじゃ ヤリスみたいな安物 チープなのは
いやなので フィット一択 >>243
リチウム使ってない旧世代のths2には勝ってたんやけどな…
燃費ではリチウム使った旧世代ths2に負け
新世代のダイナミックフォースエンジンにはパワー、燃費で負けてるがimmdがしょぼいってわけじゃないし
ths2というかトヨタがスゴすぎるだけ 名古屋モーターショー行ってきたで
個人的に気になってた荷室のサイズを図ってみた
FIT3HVは手前に段差があったけど今度は奥にあるのな
プロレビューの方々は忖度して触れて無いけど凄く大事な部分だぞこれ
フラットな荷物の積み方が出来ないので個人的には超減点対象
これは時期ヴェゼル待ちだな
https://dotup.org/uploda/dotup.org2000131.png 奥の段差がいいな
そんなに大きな荷物入れないから
手前に入れるの多いとき不便 >>249
謎の階段タイプだな
これはある意味新しい >>196
LUXEの展示車両のボディーカラーはプレミアムグラマラスブロンズ･パールなんですね。
N-BOXカスタムの同色が渋くて好みなので良さそうです。
ちなみに公式サイトに少し動画が追加されてます。
https://www.honda.co.jp/Fit/new/ >>243,246
トヨタ車ってだけで有利なんだよ
カメラでもEOS kissって名前ついてたらそれだけで買うヤツいる HOMEで220万ならこけるね
いくらスペックアップしても
所詮コンパクトカー！
乗り出しで250超えてくるはず
下駄替わりの車に250出すほど日本の景気は良くない
マーケッティング不足と言わざる負えない！ フィットホームで２２０万なら 燃費４０ｋごえ
物凄く静かなターボの
ような加速感 乗り心地
のよい内装などをかんがえると悪くない
メーカーオプションは
ほとんど最初からついて
いるしね。 トヨタがヤリスベースのSUV出すぞ
きょうのトヨタニュース
@TOYOTA_Today
21日朝刊。
中部経済1面「トヨタ新型SUV 東北2工場で並行生産」。
来年2月に発売予定のヤリスをベースにしたSUV をトヨタ自動車東日本(TMEJ)の宮城大衡工場と岩手工場で生産する。
月産計4800台、ピーク時には月産9000台。
#トヨタ #SUV #ヤリス
#トヨタ自動車東日本
#TMEJ
https://twitter.com/TOYOTA_Today/status/1197315640010215424
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) HOME220万悪くない数値だね
ほんまに性能良いと思うし買いだね
安物買いの銭失いのことわざあるよな 現行HYBRID・L Honda SENSING〈FF〉で2,117,500円だから
FIT4 HOME HV（FF)は恐らく220万円位になると予想している 安全支援装備が最新で付く訳だし、その分は価格に反映されるでしょ。
てか200万ちょっとの車買うのにスレ張り付いてギャギャー騒ぐ連中は中古で
安くなるまで待てや。まともな稼ぎの奴ならなんて事無いんだから、
買えない奴らは読むだけで悔し涙流して寝てろよｗ 車両220万だと税ナビ諸経費諸々込で乗り出し270万強だな
オーディオパッケージ標準装備でスマホ繋げてナビ化出来るヤリスとは100万近い差が付く 安さだけでヤリスで満足だったら
そっちのしたらええやん
ヤリススレいってな >>252
LUXEに2トーンの設定が無いのがちと残念。 >>249
おお、すごい！
オプションで低いところを埋める何かを買えるのかな？
シートバックの質感もいいな ホーム220万にナビやら何やら付けたら250万かw その値段って妄想値なんだろ？
なんだかんだで180万ぐらいに抑えるんじゃないの ヤリスとはクラス 車格
性能が段違いによいので
値段が高いの当たり前だよね これ、前のウィンカーランプはどこについてるの？
流行りの流れるタイプ？ >>271
冗談抜きでe:HEVはその辺りで間違いないのでは。
LUXE、CROSSTAR、HOMEで見積もり取るよう頼んだが、BASICで良いかなと思い始めてる。w ホンダはユーザーを軽自動車に集中させたいのかな
フィットもインサイトやシビック、アコードみたいになりそう
あれらの車だって、昔は主力だった 値段は実際発表されてみないとわからん
高くても単なる妄想 フィットが高価格路線なら
弟分のBLIOを国内で出そう…(提案 俺は発表された時から買うならホームだが220万だと思ってるし、はずれるわけがない。
ただ、購入候補としては新型ノートe-Powerのほうが上位。 3代目より20万程高くなることは想定の範囲内
それ以上は流石に上げれないでしょう、だってフィットだよ >>246
まぁ一般人にはほとんど関係ないでしょう 値段見ないと決められないようならやめとけwヤリスがお似合いだw
いいものなら300だろうが関係ないし、むしろ安いくらいだからな。 まともに稼いでいるので現行プラス20万でも乗り出し300万でも買うさ。
中途半端なグレードを選んでOPもケチって妥協して300万のCセグ買うより
装備・取り回し・スペース効率で満足できそう。 >>287
自分も想定内だね。
そういう時代なのに「高過ぎて爆死する」とか
煽り底辺クンはママチャリ生活どんだけ長いのよって思うわ。 流石にフィット3から5万円高が限界だろ？
ガソリン車は逆に値段下げるとか
ただでさえ200万で税金20万も取られるんだぞ？
そんなの一般に売れるわけがねー
購入サポートのホンダ残クレもリース臭が凄いしな
マイカーの感覚皆無だし
距離緩和と小傷なら査定に影響無いとかやれば
もうちょっと利用者増えるかもしれんが >>292
君は新車購入無理だな
中古専門しかない 純ガソリン車の最廉価グレードでセンシング無し同士なら5万円高はありそう。
…てか、自分も含めて他の皆さんも税込で書いてると思ったんだけど。 何人でもいいからフィットの話しようぜ
で、フィットの前ウィンカーランプはどの部分が光るのかいい加減教えろい 昭和の時代のテレビでは
クルマが賞品ならハザードを点けながら華々しくブラウン管に登場したものだが
FIT4出品車は一度も前ウインカー点けてるの見せてくれてないんだよね。 値下げとか言ってる頓珍漢は自分の周りで値下げされたものがあるか見回してみろよｗ >>300
サンクス
そこと5分ちょっとのところでもあった
てっきり内側か外側と思ってたけど上部が光るのか
被視認性が気になったけど、なんでもユニットに詰め込む今時の車としては普通かな https://motor-fan.jp/tech/10012163
フィット4
https://www.cockpit.co.jp/shop/asao/tech/showcase/69508/
フィット3
これみるとサスペンション関係はそのまま使いまわしてるように見えるから
意外と価格抑えられるんじゃないの？
言い換えれば乗り心地とかはフィット3から劇的には変わらない可能性がある D行ってタブレット見せてもらった方がいいよ
憶測間違ってる >>303
3後期乗ったことないでしょ、前期とは別次元だから i-dcd0-100km7sはスポーツHV優秀、i-mmdはどうなんだろう？ メーター表示ぐらいなら今からでも2月までに変更可能だろ？
ロキライとかプジョー208みたいな液晶にしてくれたら300万でも買うわ
いや400でも買う フィット3の前期から柔らかくなった後期より更に柔らかい？ >>312
今後はフィット４みたいなシンプルクリーンデザインでいくらしい
ヴェゼルに期待 不自然に鼻を潰した顔のどこがシンプルクリーンなのかさっぱり理解不能 サイドのウィンドウラインもフェンダーで不自然にひん曲がってるし 開発者もヤリスとの全面対決になることは言及しているし、
価格面はガチンコになるとの意見だね。HOMEあたりなら200万ちょっとだと思う んなわけあるか。
220万はするぞ。
ホームで200万とか、新しいハイブリッドを全く理解してない馬鹿の寝言。 値上がり前提というのが憶測
フィット3hvは散々不具合を出し続けたi-dcdがコストを食い続けて
値段を下げられなかったのだとしたら
実績あるシステムを使いスムーズに開発できたフィット4は戦略的要素
も含めて価格据え置きや下げる事もあるかも知れない >>316
不自然な形状で開口してる「鯉のぼり口」より100倍マシ。
>>317
リアドアに後ろ下がりラインも裾からの立ち上がりもブツ切りで、もう「ガチャガチャトヨタ」の典型。
要素が多過ぎるプレスラインを目立たなくしようとして白買ったら最後。
たちまち「外回り営業車・ヤリス」になる。 ヤリスの話ばっかだなここ
しかも良く細かい造形までおぼえてるような熱心なファンばかり
これは終わったな トヨタのデザインは全て奇面組の出瀬潔に見えてしまう。。。 ヤリスはエアロ標準装備
フィットは後付け
同じ装備にしたらいくらになるんだか >>300
デイライトがいいね
ヤリスよりシンプルでとても好感が持てる
個人の感想です。 えー段差踏み越えた後の収まりとか高速安定性とか全然違うのに
安全面に一番寄与するのって結局は車のグリップだよ >>328
エアロ付けないと満足な走りできないんかな？ YOUTubeでワンソクTUBEさんで全グレードの紹介を
しています。これはHOMEが220万でも爆売れするかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
