【HONDA】4代目フィット Part18【FIT】
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ホンダ4代目フィットのスレッドです
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
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【HONDA】4代目フィット Part15【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572843498/
【HONDA】4代目フィット Part16【FIT】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573300668/
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【HONDA】4代目フィット Part17【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573796585/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured さらにリコール絡みでの 販売延期。。。
ホンダどうした！！在日帰化朝鮮人の企業内工作員による業績低下を理由に
韓国人に乗っ取られるぞ！！
在日帰化朝鮮人社員と韓国人社員を全員解雇せよ！！ >>79
カインズみなとに買い物がてら車停めて
稲永駅からあおなみ線で金城ふ頭へ往復480円
木曜日の昼前にそれで行ったけど
電車もまぁまぁな混雑ぶりでしたよ フィットは形からしてサーキットでタイヤ鳴らす走行してる姿が想像できないな そいやRSは遅れて出すんかね。
1.0ターボよりは1.5G(136PS)＋モーターアシスト付きなんて受けそうだが。 フィット3もリコール問題がなくてもっと売れてたらヴェゼルHVRSやジェイドHVRSと同じ直噴エンジン(132ps)+モーター(29.5ps)でリアディスクのモデルが出てたと思う ディーラーから、新型フィットの先行情報きた。
2月発売は確定ぽい >>117
追加グレードとして用意してたと思う
ま、リコール対応で金も手間もかかって全部ぱぁになったんだろね ジウジアーロだろうが誰だろうがデザイン（も）良ければ買うし、基地外共も
顔も名前も知らないデザイナーの出身国で叩くとか、余程追い詰められてんなｗ 軽もコンパクトカーも限られた大きさで最大効率を狙うからデザインの自由度はすごく低い、ライト類やわずかな傾斜とかで
見た目を変えるといっても実際は大差ない、フォルムだけだとメーカー間の判別すら出来ないレベルだよ 名古屋モーターショー。
フィットに沢山の人。
ドアを閉めた時の重厚感が凄く良い。
3よりも格段に良い。
ベーシック以外の4車種展示。
タイヤハウスの内側には、カーペット生地が施されている。
ホームのアルミはネスと同じで16インチ。
革巻きステアリングは、リュクスの方が質感が良い。
クロスターの黒バンパーは、やはりチープ。
展示車のバンパーは細かい傷が沢山有って白っぽく目立つ。
実際に走行したら気になって来るだろうと思う。
リアシートのリクライニングは、報告通り無くなってた。
やっぱり、リュクス一択だと思う。 ガソリン車のコンプレッサーがクラッチ付き品どうか気になるー >>107
憶測で適当言ってすいません
今回はタイヤ径を一段大きいサイズにしてサスペンションで30mmほど車高（ロードクリアランス）が高まっています。
らしいです ホンダ技研？の方に直接色々聞いた。
今後の予定と価格の事。
とりあえず、あそこの情報はアレだから。
安心して待つことにした。 ヤリスの展示もあったけど、柵で囲って室内に入れない。
フィットは自由に室内に入ることが出来るのに。
ヤリス、後席が凄く狭いしインテリアもフィットより見劣りする。
実物はフィットが凄く良い。 ワシ一番気になるのは静粛性が全モデル同じなのかが知りたい
luxeに振幅ダンパーは採用されているかだな すみわけできてるし
フィットは広さと安さやろ
ヤリスはwrcでフィードバックしてエンジンもボディーも走りに特化して狭くなる >>130
そう、安さなんだよな
そこを変な勘違いして狂った値段にしなければちゃんと売れる この車、ツートンカラーでないとヴィッツと大して見た目変わらん フリードが結構あれだから
フィットもきっとあれだぞ ドアに重厚感て、1200kgぐらいになるのか？
鈍重な亀車になりそうだなw フィット4 HV 200万以上
ヤリス HV 180万
これで勝負あったり！
ホンダは4輪から撤退決定でしょう 今日Dにて詳細仕様がメーカから配信されたので見て来た
約2時間
かなりのボリュームあつた 主様諸元、価格以外は全て網羅
12月半ば注文出来そう
サスペンション、4ｗｄ等も新しい機能だ >>135
追加
ライバルの車5っ位の特徴、価格比較して
フィット4の価格欄なかったが、性能、価格も負けないレベルで
出して来ると予感した 名古屋モーターショーでクロスター見てきた
実車はすごくいいね
クロスターhvで190万 20年前は250万出せば220馬力のユーロRが買えたのに今は100馬力ちょっとのフィットしか買えんってどうなの EK9 タイプRも160万だったしな
1馬力あたり1万円の時代がなつかしい >>143
同じく実車見たけど、黒の部分が多過ぎてチープ感が嫌だった。
細かい傷が白く目立って気になる。
クロスター、期待してたけど期待外れ。
やっぱり、リュクスが一番良いと思った。
先行予約でリュクスを買います。 i-mmdハイブリットエンジン出力
新開発サス
等考えると、ヤリス悲惨な感じ プラットフォームが旧世代だとサス開発しようにもジオメトリ弄れないんじゃね？
3のガチガチなアシ回り引き継ぐ予感 だから安HVのヤリスはスレ的に場違いなんで。スイフトのマイルドHVあたりが
価格的にも後席的にもちょうどいいんじゃないの。どーでもいいけど >>153
D行って聞いてこいや
それで非難するならいいが
ワイもタブレット見て来た
シャーシもかなり強化して、FIT3と比べ格段の差みたい
型的な数字も書いてた
早く試乗してみたい >>148
ガソリンは1.3Lで同時発売って何度も書かれてるだろ。
デラ行って聞いて来たら？ たしかに樹脂パーツは気になったね
SUV系はどのメーカーも樹脂パーツの質は同じなのかな？
ガレージ保管でアーマーオールぬっとけば問題はなさそうだけど この車、派生車種でる？
この見た目じゃあ恥ずかしくて乗れない >>139
開発者の話だといわゆる猫足ということだから、フィット3前期のような硬い足回りではなさそう >>158
でもフィットユーザーの方からするとHVはちょっとやり過ぎなのでは？と思ってそうだけどな
こんな筈じゃなかった、ここまで高くするならいらなかったって
二代目フィットのHV化を望んだのも安価なIMAだからこそ出たら買うって言ってたのでありIMA並みのコストでi-MMDを供給できないのならいらない、価格転嫁してくるならいらないって人も意外と多そうなんだが >>162
じゃあお前はガソリン車買ってれば？
お前の妄想は要らないよ
いらなかったって数字だしてみろよ
選択肢として必要でしょ 高いのはi-MMDのせいだけでなくホンダの生産ラインが高コストなせいでは、プラットフォームや部品共通化という点で
問題抱えてるからクルマは高いし利益も出ないらしい EUの燃費規制だったり内燃機関制限だったりで
他に進む道がないんじゃないの >>162
たぶんフィット3よりハイブリッド比率を低めに見てるんだと思うよ。 カローラ普通に30走るのか
ホンダがコロコロ変えてる間に
THSはどんどん良くなるな >>149
199万円でしょ
スタタボが135馬力130万円くらいだったよね
丸目インプターボとか、250馬力AWDで225万円くらいだった、2000年頃か 名古屋モーターショーから帰って来た。
直接、技研？の人に話が聞けて良かった。
ここに書いてある情報の大半は間違った情報。
特に、ネガティブな情報は嘘ばかり。
名古屋は明日までだから、行ける人は是非行って、直接話を聞いて来て欲しい。
スタッフの方が色々いるけど、白の長袖でタブレットを持った「四輪担当」みたいな名札を下げている人。
恐らく、この人が技研の人だと思う。
大阪でも福岡でも新型の展示があるので、是非行って欲しいな。 >>163
おいおいいらなかったって証拠だけならフィット3がすでに立証しとるわw
i-DCD採用で車両価格高くなって大ヒットのフィット2よりも販売台数大幅に落ち込んだわ
もちろんリコールの影響もあっただろうが問題解決した後期型でも装備充実させても販売数伸びなかっただろ？Nボに客食われたんだよ高いから >>140
クロスターのツートンカラーのバリエーションを教えてください >>169
じゃあ何が間違いだったのか教えてほしいね
まあ一身上の都合で言えないのだろうけど ちなみに>>34の事も聞いたけど、たぶん違うと思いますって言われました。 >>175
実際に行って聞いて来て。
とりあえず、先行予約が始まるのが楽しみとしか言いようがない。 そもそも、こちらは時間も金も掛けて出掛けている。
何で、無関係なお前に情報を教えなきゃならんの？
をんなｗ使ったりする奴には余計に言いたくないし、自分の甲斐性で情報は取って来てね。 >>169
ここに書いてあるネガティブな情報とは、例えば？ >>171
だからお前も買わなきゃいいじゃん
いちいちハイブリッドのネガキャンしなくていいから つまり、信者にとって都合の悪い情報ばかりだったってこった
無駄足乙 ホンダ信者はこんなレベルの低い擁護しかできないのか
車の出来が悪いと大変だな >>174
ルーフ色は全てブラックで全6色
・プレミアムサンライトホワイトパール(新色)
・プラチナホワイトパール
・ルナシルバーメタリック
・シャイニンググレーメタリック
・プレミアムクリスタルレッドメタリック
・サーフブルー(モーターショーカラー) >>186
コピーとか貰えなかったんで、一生懸命書き写したから間違ってたらｽﾏｿ。 これだけ報道管制を敷いているからには
それなりのインパクトのあるものを出す
のだよな
スカだったらタダしゃすまぬ インパクトあるのが価格だけというオチじゃないといいが >>187
Creative Trendの情報と一緒だと思う。 >>186
>>187
情報サンクスです！
名前だけで判断すると新色のプレミアムサンライトホワイトパールか無難にプラチナホワイトパールが良さげ
モーターショーのカラーはやっぱり飽きがきそう これ高くなるんか？
ドライブトレインは日産eパワーみたいなのが用意されるイメージでエエのん？ >>192
ちなみにHOMEの2トーンはCROSSTARの6種類に加えて、ルーフ色シルバーの以下3色。
・クリスタルブラックパール
・ミッドナイトブルービームメタリック
・プレミアムグラマラスブロンズパール
2トーンが欲しければHOMEか。 >>184
> いらなかったって数字だしてみろよ
> おいおいいらなかったって証拠だけならフィット3がすでに立証しとるわw
> だからお前も買わなきゃいいじゃん
いちいちハイブリッドのネガキャンしなくていいから
論破されたら結局買わなきゃいいじゃんとか阿呆過ぎるよな？何だよこれw >>195
自分の書き込み、客観的に読んでどう思う？ >>185
ホンダユーザーの通常運転
同じ車種でハイブリッドとガソリンで叩き合いしたり
何故か上級車種、例えばシビックユーザーがフィットユーザーを叩きに来たりする eパワーは発電時エンジンが高回転で回ってやかましいらしいが、ホンダも似た感じなの？ ホンダは余所と比べるとロードノイズが煩い
オーディオが聞き取れないくらい酷い ホンダトータルケア勧められんたんだけどみんな入ってる？ >>203
オイル交換を含め全てディーラーにお任せって人は入った方がお得 Aピラーブラックアウトした方がデザインの意図が明確になるんじゃね >>202
変に足まわり固いからな
ヴェゼルは車外からの音も静かにしてる分ロードノイズが際立つ
ー メーターって一番目に入る場所だからなぁ
他の質感勝ってるとしてもメーターは間違いなくヤリスに完敗だから
金の使いどころが下手くそすぎる メーターはちょっとね
外観は降りた時しか見えないから問題ないかも ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
