【MAZDA3】マツダ3納車待ちVol.5【アクセラ後継】
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次世代技術SKYACTIVビークルアーキテクチャ全面採用市販モデル第1号の令和元(2019)年5月24日発売開始
4代目アクセラ改メMAZDA3(BP系)の納車待ち情報交換専用スレです。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。
※メーカー公式(2019年9月4日現在)
https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/
※前スレ
【MAZDA3】マツダ3納車待ちVol.4【アクセラ後継】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570379099/
※本スレ(購入前相談を含む納車待ち情報以外についてはこちらへ)
【MAZDA3】マツダ3 Vol.61【4代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574077752/
＊次行以下は、次スレを立てる際に消去して下さい
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 納車待ちの間にすごい勢いで散財している
スタッドレスタイヤとか洗車グッズとか
経済を動かしている 10/26くらい契約で先週生産分もらえたぞ
納車は来週だが
広島西部だからかな？ >>7
あらま同じですな
担当営業さん急かした方が良いのでは？ >>9
電話しようと思ったらデラが今日明日連休で
モヤっとしてカキコしました >>12
そのままですよ
どこかのディーラーで展示されていたMAZDA3セダンを納車するんです >>14
そんなぁ殺生な。。。
16インチにしたから大丈夫と信じたい
16インチの展示車はないと思われ >>16
いや
契約から納車までの期間が短すぎる場合ですよ
音沙汰なしならむしろ問題無いと思いますよ 広島県内だと納車早いってディラーが言ってたわ
俺のは契約から1ヶ月ちょいで納車できるらしい >>17
ええー展示車は実質新古車でいやだなあ…
うちは広島でずっと日産契約してた法人で、今回マツダに乗り換えたから早いのかなと思ってました >>20
確かに楽しいが、洗車道具が増えていく。。。
洗車場の下見もしたし、準備万端なんだが！ >>18
私も契約前に納車期間聞いたら1ヶ月ちょいと言われましたうちは広島市と防府のちょうど中間あたりのディーラーです >>24
えぇー 勿論交換ですよね？
もしかして、受け入れるしかないの？ >>28
わ、私は担当さんとディーラーを信じるぜ…！ >>31
なんだか不安になってきた;
どうやって展示車と見破ったんです？
新車独特の匂いしなかったとか？もしくはキズ？ >>34
印鑑証明書届けにいったら担当が「◯◯さんの希望していたグレードとこちらの展示車両が同じでした！納車もすぐですよ(ﾆｯｺﾘ)」
言ってくれただけましだけど、こういうのは交渉段階から明らかしないと駄目でしょ？もっと言えば納車する車両をいつまで展示しておくの？ってことで怒らせてもらいました >>31
時間は戻らないけど、泣き寝入りじゃなくてほっとした >>35
なるほど
私は11月頭に11日〜週の生産分を抑えましたとハッキリ言われたんで信じるしかないなあ >>36
ありがとうございます
なので納車待ちを楽しめるのも良いのではと思うんです >>32
読んできたら胸クソデラだった（因みに日産）
書き込み読むと、車体番号をメーカーに照会かけたら製造が分かるらしい >>37
それなら大丈夫じゃないですかね
私は契約した次の日に電話があって
「希望の車種を確保できましたので納車は思ったより早そうですよ」って言われましたし
確保って...今考えると変な単語ですよね >>40
申告あって良かったです
価格comのは、展示車は嫌と約束して契約し、展示車じゃないと言い張り納車した上で、最終的には隠し切れないと思ったのか、勘違いというお詫び（自白）があったらいしい
酷いわぁ >>39
ちなみにこれも日産ですが、母がキューブ買うとき契約前に展示車だとかなり安くなって納車も直ぐですがどうします？って聞かれましたわ
母は安いから展示車買いましたがw >>41
母は展示車と納得して安く購入したんで価格comの例は悪質ですねえ >>43
展示車、見切り販売はアリですねー
折り合いつけばwinwinですし 何にしても木曜日にデラに電話します
ところで、車庫証明シールって、皆さん貼ってますか？
オレは予め営業さんに貼らないでとお願いしてます
車庫証明シールが始まって以来、4台乗り継いだけど、毎回貼らずに、車検証と一緒に保管で、全く問題無しです
マツダ3のエクステリア抜群なので、余計にあの実用シール貼りたくない >>45
貼らないでしょう
ディーラーシールもエコなんとかの星も 法律に違反してまで貼りたくないかというと、そこまででもないかな。
車というものは、子供の頃からずっと車検シールが貼ってあるものなのだという刷り込みがあり。 今まで任意保険以外すべてディーラー任せだったので、車庫証明シール貼ってたかどうか覚えてないです… 俺もディーラーで車庫証明シールは無理に貼らなくても良いと言われたな
エコなんたらのシールなんかも一切貼ってなかった
前にデミオを買った引っ越す前のディーラーでもデザイン優先で貼らなかったし、アタリのディーラーを引いてるみたいだ 不審車両に間違えられて変に調べられたり、確認取らされる場合あるかも知れないから素直に貼っとけ。 i-DMのステージ解放どうやるの？
トリップ/オドの6連打じゃなくなったのかな >>35
さらに50万円位値引きさせたら？
契約してんならサービスさせたら？
ほとんど詐欺やろ 車庫証明シールの存在を認識していなかった。
初めてクルマ買う人間はこの程度の知識、観察力である。
販売店のシールは別に貼ってもいいかな〜
実はシール付いてるほうが高値で売れるらしいぞ！(25年後に)
https://www.autocar.jp/news/2019/06/18/379895/3/ 車庫証明のシールって外側に貼るからだんだん劣化して
表面だけ剥がれちゃうんだよね… >>60
>>62
市町村合併で市になったけど不要地域なんだわ >>63
すまん、俺も田舎出身だけどそういう例外があるとは知らなかった 26日契約だけど生産日の連絡もないな
年内ダメかもわからんね >>65
7年前と変わってなければ工場の翌月生産ライン確定するのが20日前後なのでディーラーへ情報が降りてくるのがその数日後。
今週末か来週頭には生産日確定連絡来るんじゃね？ MZRacingのカーカバーが品薄のようだ(ファストバックの方) ディーラーに納期再確認行こうと思ったら今日も休みだった
ディーラーで連休なんてあるのね DレンジでHOLD中なかなかi-stopしないが、Nに入れるとi-stopする。MRCCは解除されるので復帰しなければならない。 日本人でも狭いと思うのに、アメリカ人が乗れると思えないわ ガラスコーティングしても頻繁に洗車する暇とかなさそうだから
ザイモールのワックスかけたい
支離滅裂な思考・発言 株価下がりすぎ
現状のままだといつか倒産するんじゃね 企業が倒産する条件をちゃんと調べてから書き込もうな 来週27日に納車きまりました
楽しみ
あとなんか米20kgと高級牛肉もくれました 肉はMAZDAのキャンペーンで米は中国地方のキャンペーンです
ギフトなんで他にも色々選べました 生産日12月4日確定らしい。
先週は11月25日週って言われたから、１週遅れた。 >>84
株の値下がりは副次的なものだろ
ずれてんなw >>86
クローム調プレートカバーや車両全面に非純正品付けてない？ ああ追従車じゃなく元から停車してるクルマってこと？
それはクルーズじゃ駄目だろうけど警報と緊急ブレーキはかかるんでは？ コインパーキングのロック板でサイドスポ下ガリ傷ついたぁ😭 高速走ってたら何も無いところで急に自動ブレーキがかかった
後続車いなかったから良かったけど寿命縮んだわ 下道じゃ日常茶飯事だけど高速は怖いな…
今度知り合い乗せるけどオフにしとこ… プレーキ警告あってから実際にかかるんだっけ?
警告の段階でかるくブレーキ踏むとキャンセルされて停止には至らないのかな? 5000km乗ってるけど誤作動で緊急ブレーキかかったことなんてないわ
前のアクセラもそういうことはなかったし本当かどうか疑わしいので
ドラレコ動画アップしてくれる？ 真偽はともかく自動ブレーキ関連の誤作動は他社メーカーでもよく聞くから各社まだまだ発展途中の技術なんだろうな 誤作動する特殊な状況だったか
誤作動するハズレ個体なのか
本来稀な誤作動を引く強運の持ち主なのか
まあ、わからんよね…… 会社の駐車場で左右車が止まってる間にバックで入れてる最中に自動ブレーキ作動したわ
そんなに接近してたとは思わないが速度が若干早かったのかも >>96
あるね
何にぶつかったのか焦るくらいの衝撃だった 1000km程度しか乗ってないけど、大雨のとき緊急ブレーキの警告は2回ぐらい出たことある。
ブレーキまではいかなかったけど、かなりびっくりするね。
他社のも悪条件での誤作動はあるっぽい こんなセンサーとかカメラで自動ブレーキって無理だろ・・・って実は思いながら作ってそう
止まっちゃえば事故起きないかと思いきや止まったせいで大事故起きそう 自動ブレーキのfalse-negative(不作動)は公的機関で比較検証されるが、false-positive(誤作動)はテストしにくいからテストされないんだよね。
10年後、センサー・基盤・半導体の経年劣化でどうなる? てのもある。
いろいろ込みで「楽しみ」ですわ。 試乗の時道路の猫の死骸に反応して警告音鳴ったな
びっくりしたけどこんな小さな対象も拾うのかと感心した >>82
同じだ。今日印鑑押しに行ったらいわれた
カタログもまだないだって 前車が発進したのでアクセル踏むと「アクセルを踏んでいます」って警告が出るｗ >>104
前走車にちょっとおいていかれる位の速度じゃないと鳴るよなｗ >>105
なにそれウザい
機能切っておいたほうがイライラしなくていいな 汚れてなければ雨は無害だが
雹とか降ってきたら嫌だな ステアリングが彼氏の勃起チンコと同じ太さだから握るたびドキドキする/// 歩道の自転車のトリッキーな動きに反応して自動ブレーキかかった
後続車が車間空けてたので何事もなかったが
考える所がある ゴタゴタうるせーやつは安全装置きっとけばいいんじゃね？
自動運転になったらそんなもんじゃねーぞ 生産の連絡も来てなかったから年内怪しいなぁと思ったら12月頭納車の連絡来た 緊急ブレーキ確かにすごいな
スマートインター一旦停止知らなくて徐行してたら、ガツンときた。バー スレスレで止まった。
前車デミオの体験だがな DEデミオからMAZDA3に乗り換えて走行中TV映んなくなったからラジオ聴いてるけどなかなか面白い
デミオより感度も音も良いし 親兄弟甥3世代が俺の新車に乗る気満々で怖い
そんないいもんじゃないよ! ヘッドライトの紫外線による黄ばみを防ぐヘッドライトプロテクションフィルム
そういうのもあるのか ホイールコーティングゴールドは、やっといても良かったのかな? 要らんと判断した理由が思い出せない…… チタニウムフラッシュって茶色？グレー？掲載写真見てもこれほんま同じ色か？ってくらい違って見えるんだけど 今日納車した！！デザイン、カラーは大満足
マツダコネクトの文字入力だけイライラするわ
『っ』とか入力の仕方がわからず説明書読んだわ >>133
ナビだったらマツダコネクトでスマホから転送したら？ セダンのチタフラに乗ってるけどいい色だよ。
若干茶色がかったガンメタっぽい色。 >>133
ナビならスマホから目的地送ればいいのでは？ >>129
CX3で実際乗ってる
殆どの場合グレーメタリック、太陽光の下順光で見たら茶色メタリックに見える
ボディの明るい箇所から暗い箇所へグラデーションがでて大人の色気があるわ
CX3だと未塗装樹脂との相性もかなりイイ
あと、クルマが汚れて来る程茶色が引っ込む
洗車して綺麗になった時しか茶色の顔を強く見せる事はないな
ご近所さんの評判はいい
色がイイよねって言われるわ チタニウムだと視認性向上のためにデイライトが欲しくなるが
15Sにはつかなくて断念した >>133
そもそもナビの目的地入力なら、小さい「っ」を真面目に入力しなくても大きい「つ」で代用できるんじゃないかな。
タッチパネルの方が楽ではあるが、コマンダーの回転で文字入力すると
昔のゲーセンのハイスコアの名前入力を思い出して濡れちゃう。
変態です。 x予約した人ってどれくらい待ちぼうけ食らってんだろうか >>143
四ヶ月くらいかな・・・
架装の込具合で今年中になるか微妙。 正式販売が12月5日だから４日生産に伸びたのか謎が解けた >>145
4日に生産開始して5日に車番登録する、というのが最速パターンかな 15sは当然ながらというか意外にというか、MT仕様の率はかなり低いようだ。
XのMT率はどんなもんだろ。
(国産ではロードスター、86、ジムニーなんかはMTが多いが、この価格帯の
実用車でMTを買う(買える)人は多いのか少ないのか) せまい日本、そんなに急いでどこへ行く
ぐぐったら45年前の標語だった >>145-146
自動車の「発売日」は納車が始まる日のことだから、最速の車両はもっと早くから生産してるよ >>143
ワイは仮予約期間も含めて、9ヶ月待ちだったわ。 >>150
発売日納車の人は居るのかな。
殆ど試乗車に回りそうだな。 なんかVICSの受信感度悪くない？
通勤に使ってるから渋滞情報とかないと不便なんだが…
結局スマホで調べてなんだかなぁって感じですわ >>147
俺のはMT！
AT試乗車は非力だったけど、MTだと3,000まで回せば余裕だから1.5LはMTのほうがよいなー >>153
VICSなんて更新頻度低い物よりgoogleMAPで渋滞情報見ちゃうわ
せっかくAAでマツコネに表示出来るんだし
iPhoneはどの程度表示してくれるか知らん チタフラはできれば現車確認した方がいいな光による色移りの幅がかなり広い
納車で担当営業も思ってたよりもかなり良いとの反応だった ディープクリスタルブルーマイカも青から黒まで変化する
確定の青が欲しかったがダイナミックブルーマイカは死んだ
なぜだ 明日納車なんだが別室でご案内がありますって言われたんだが
まさか納車式しないよね？ >>160
マツダアプリの設定とかだろな
2〜30分かかるかな？ >>157
チタフラなんてカタログ見てた時点じゃ全く候補になくて、マシグレかポリメタだなーとか思ってたけど、Dで見たらあまりの渋さにチタフラ一択になったわ コネクティッドサービスって設定するとスマホか車の現在位置がわかったりしますか？
わかるようなら未加入にしたいのですが。。。 >>160
おれは、車受け取ってディーラーを後にするとき、営業、メカニック全員が人垣を作って その中を颯爽と出て行かされたぞ。こっ恥ずかしいったらありゃしない。 >>160
俺は納車式はなかったが店内で座ってコネクティッドサービスの手続きした
その後店長が花束持ってきて
「ナンバーにAが入るのカッコいいですよね！」
「フロントバンパー低いですね！縁石気をつけてくださいね！」
って担当以上にハイテンションでちょっと恥ずかしかった 納車式されたら嫌だなぁと思いながら受け取りに行ったら軽く事務的な説明されてなんもなし
あれ？もう帰っていいんですか？って聞いちゃったレベル >>166
スマホにアプリ入れてたらわかるよ
最後に停車した（エンジン停止した）位置がわかる
ただし、移動している状態がリアルタイムでわかるわけではない >>165
明るいところだとうっすら紫っぽくも見えて素敵な色 >>172
ありがとうございます。
ディーラーにしてもらう設定を断ることにします。 きのう納車のさい別室へと言われた者ですが、普通に契約確認してさて帰ろうとガレージから出たら、社員さんの花道ができてて拍手で送り出されましたw >>178
おめwいい色買ったな！
やっぱり恥ずかしいもんなん？
俺は買った店舗のマッ3納車第一号だったけど、見送りは担当と店長の2人w
俺は恥ずかしいからそのほうがよかったけど >>178
あー、それそれ。俺とおんなじやw いったい何の罰ゲームかと思うよなw >>151
同じく９か月待ち
12/3に仮装センターに入る予定だから納車は
１２月１０日前後と読んでいるがフルOPな上に特殊コーティングまでしちゃってる
からもっとズレるかも知れないと言われた >>183
12/3か早いなぁ
車体番号かなり若そう
俺のxは12/4生産だから順調でも12/20前後くらいか？ 契約結んだ日の帰りに「お車を購入の○○様、お帰りになられます！ありがとうございました！」って総立ちで恥ずかしかったわ
新車購入初めてだからよく知らんけど普通のことなん？ >>185
普通じゃない
少なくとも俺の時はそんなん無かった
いらない景品ならいっぱい貰ったが >>185
店長が挨拶に来ることはあるけど
納車の時は手が空いてる全員でお見送りとかはあるね
俺は嫌なのであらかじめメンテに来た時と同じように普段通りに帰るからお見送りとか一切いらないっていつも言ってるw 個人的には粗品貰っても「それ誰の金で買ってんだよ要らんからその分値引きしろ」と思ってしまう。
>>185 の店は金をかけずに演出のアイディアで勝負していて悪くないと思う。 こういうサービスはすききらい分かれるから難しいところだね マツダじゃないけど、店長のお礼の後、女性事務員（超美人）に花束を貰った事がある
その時は悪い気はしないけど、その後邪魔でしょうがなかった
男の１人暮しだし、花瓶なんか持ってなかったし、すぐに枯れてゴミにw >>190
それは営業マンがダメだわ。
家族もちと独身でその辺は普通お祝いも変えてくるはず。 花なんかより5分くらいしゃぶってもらった方がよっぽど嬉しいな >>195
マツダ以外に乗ってる人は手コキで十分ってこと？ >>197
スカイエックスなんて言うと特撮ヒーローのスーパーマシンみたいだな、空を飛びそう。 スカイエックス作った理由は燃費？
ディーゼルが厳しいから？
マツダは何か自滅していくイメージだなあ
いいメーカーなのに >>199
NAのガソリンエンジン＋電動（ストロングHVやPHV）だけでは達成できない規制をクリアしていく為
それこそ、初代プリウスのHVシステムみたいなもんよ、これから成長していく技術だ >>200
ありがとう
NA2000よりトルクと馬力アップ感出してるけど、結局スーチャ付けてるからほぼ差ないよね
完全に規制対応なんだね >>201
普通は過給したらパワー上がっても燃費悪くなるんやで。 X ６月下旬仮予約、７月中旬本契約。４WDで納車予定日は未定。年内に来るといいなぁ！ Xマンすげぇ町中で見かけるのレアになりそう。
初代の時もマツスピアクセラだけは中々みかけなかったものな スカイエックスはエンブレムにXが追加されるからな
Dとは一味違うぜよ(´・ω・｀) >>209
わかりづらいから他の3とすれ違う時は
両手でＸポーズして >>210
そんなポーズしたら上から水被りそう(´･ω･｀) 2車線で知らん人のマツ3と並走になって親指立てたら相手も親指立ててくれた 今日がワイのMAZDA3ちゃんの生産日だ。随分待たされたが、楽しみだぜ。 そんな詳細に生産日を教えてくれるんだ。
11月25日の週としか教えてくれなんだ 同じ車のケツについて停車したら前面ビューに画面がかわり、ブレーキの警告が鳴った。なんだか挨拶してるようだった。 車体番号と生産完了予定日が決まり、架装センターから販売店まで来る予定日が決まった。
インドア派だからとリアはマットにしてしまったが、洗車用品なども載せることを考えるとトレイにすべきだったか……？ 今日、試乗して見積もり取ってきた
冷やかしのつもりだったけど、良いねこれ
試乗したのは15sだけど、パワー的にもお値段的にも身の丈に合うわ
なぁ、こんなに良い車だって言って、俺の背中押してくれないか >>219
後でパワー不足、結構入るロードノイズ、足回りのゴツゴツ感に後悔しないならGO 15S MTの納車待ちだが、良い車かどうかはまだわからないが
他に欲しい新車は無かった >>219
どうせ遅いんだろうと思って乗ると意外と元気に走るだろ？
突き上げに関しては、路面が悪い道だとそんなに揺すらないで〜って思うこともあるけど、角が丸い乗り心地だから不快感はそこまでないかな
内装の雰囲気、オーディオは最高だ
夜のドライブだと統一感のある白イルミがきれいで、これがまたいいんだ
ハンドリングは至極素直で、いやな刺激や癖がなくて長距離でも疲れない
自分は15SツーリングのMTを買ったけど最高に楽しいぜ！ >>219
後部座席の狭さ暗さ、あとウィンカーがランブ丸出しが15sというかファストバックの欠点。
それ以外はほんとコストパフォーマンスよいのでオススメ。
上記欠点が気になるならセダンがいいと思います。 今日展示車見た
でもディスプレイが小さいね
それとCピラーの見切りがどうかなあ
今度試乗してみるが。 >>225
MAZDA3は360度モニターとセンサー感知前提で、特にファストバックは正直視認のみではキツイと思うよ あーやっぱりそうか。
親も運転するからちょっと心配だわ
教えてくれてありがとさん 納車1週間でおかま掘られた者だけど、やっと来週末までには治るみたい
約1ヶ月かかったわ
こんなん納車待ち3ヶ月みたいなもんやw >>228
掘られた側だからってヘラヘラすんな
反省して再発防止に努めろ >>225
車線変更はどうってことないけど、左折時は気をつけな
特に一回停まっちゃうと気をつかう >>225
最初はモニター小さいなーと思ったが実際使ってみるとベストサイズではないかと思う。
収まりがスマートでカッコ良いいね。トヨタのが異常だから尚更感じるかも。 >>232
トヨタは隣のディスプレイが小さく見えますだから 初代MSアクセラの時みたいにトップグレードのXのMT売る為に15sとXにしか設定しないでしょ、少なくともフルモデルチェンジするまで。
そのくらいスカイXへの執念を感じる。 執念というか、単にMT民の扱いが雑なだけでは……
CX-30の方はMTでも20SでAWDまであるのよ。効いてるのは開発期間の余裕なのか販売台数の多さなのか。 MT勢頑張れよ
お前らのシフトノブ覗かせてもらうぜ >>236
セダンなら普通の車並み
ファストバックは色々アキラメロン 慣れだよ慣れ
左ドアミラー自動で下げてバックモニター併用でなんとかなるよ 左後方視界は悪いが、普段からこまめにミラーで周囲の状況確認してれば走行中は問題ない。
カメラ無しだと狭いところにバック駐車するときに怖いかな。
ただ俺は前車の30プリウスも似たような視界だったから慣れてるってのもあるかも 左後方視界は悪いなんて生易しいものではない。絶望的と言って良いくらい。
でも、そこを目視しなければならない状況はほとんど無くモニターで確認できる。 X購入の皆様発売おめでとう。
オレは、デミオの車検オーバーでXDに流れたが、後悔はしてない。 >>243
ありがとう。
当方、Xの6MT納車待ち。
本音を言うと、スペックに対する割高感はどうしても感じてしまうが、官能的な部分がとても楽しみだ。 今日 車庫証明とかもろもろのハンコ押してきた
発売日延期して今乗ってる車の査定が下がる分はマツダが補てんするらしいね
車検切れのタイミングだとレンタカー代もでるらしい
マツダもかなりの損害なんだろうな >>244
実に贅沢だ。金があったらそういう贅沢をしたい。 スカイアクティブエックス、意外に納車早そうだ。
12月中旬くらいと寺から連絡あった。
もっと注文早い人は5日に納車あるんじゃないの MyMazdaインストールOK
因みに海外からのSMS拒否してると、認証コードが届かない。
俺はコレで詰まったけど、後は普通に登録できた。 いろいろ調べてみたが、窓ガラスのメンテナンス、撥水コーティングした方がいいのかしない方がいいのか、よくわからん。
自動ブレーキのカメラ部分はコーティングを避ける必要があるようだ。
コーティングは油膜取りで取れちゃうとか。つまりコーティングが残ってるうちは油膜取るなということ?
ガラコの類も意外と強い薬剤のようなので、素人施工だとボディのシミ等が心配になる。
マツダ的には窓ガラスのコーティングはやるやらない含めてディーラーに丸投げなのかな。買った所はやってないと言っていた。
https://www.mazda.co.jp/carlife/service/care/esthetic/ XD山道なんの苦もなく登るな
それから、カーブで他の車右に左に振られていることがわかるくらいにアウトインアウトができる >>254
ガラスコーティングなんて雨天時の視界改善が目的だしあまり必要性もない
シリコン系だとやがてただの汚れた油膜になるしね >>256
雨天時の視界改善の目的で必要なのでは? と考えた。もし撥水コーティングが自動ブレーキに悪影響を与えるなら、油膜も同様なのだろう。
ガラスはコート無しで頻繁に洗う、油膜を取るのが正道だろうか。 俺はガラコを定期的に塗っている
月一程度の頻度で塗っておけば、油膜になることもない
なんと言っても夜の雨の時の見え方が劇的に改善する
オススメ >>254
私はガラスコーティングしてもらったけど、トランクにガラスコーティング車用の洗車剤とか一式入ってたよ。
今んとこそれで洗ってるだけで撥水は保ってるよ >>260
それは、ボディのガラスコーティングではなくて?
それとも、窓ガラスのフッ素コーティング専用の洗車剤がある? >>261
コーティング剤の類は一切なかったと思う
MAZDAのHP見たら、コーティング効いてる間は水で頻繁に洗うか、汚れひどい時は洗剤で洗えって書いてるね
窓も多分コーティングされてるんじゃ？ >>259
パンク修理剤使った？あれ使うと修理できなくなって交換するしかなくなるぞ。 狭い道ですれ違う時家から出てるかたい植物で綺麗に横線が入った
自分の後続車も沢山いて対向車も沢山いる状況で待てなかった
今後どうすればいいのこういう時 >>262
ガラス部分は何もされてないよ
MGコーティングはあくまでもボディだけ
黒の四角い入れ物に入ってたのはボディのメンテ用 >>264
夜中、他の車がいない時に逆走して
シンメトリーにする >>266
ひどいなｗ
>>264
気にせずやり過ごせばよいかと
せいぜい信号１回分逃すくらいでしょ >>263
使ってない。穴の位置分からんかったから保険のレッカーサービス使ってタイヤ屋に持ち込んだ。
サイドウォール潰れたからどうせ交換だったけど、
前車のスタッドレスをそのまま使ってたので怒りに任せて4輪全部替えてやった… 窓もコーティングされてますよ
洗車用ファイバータオルで洗ったら窓の撥水落ちちゃったから、スポンジが良いですよ
ガラコやり直さにゃ… USBで繋いでもiPhoneを認識してきれなくて困ってる
設定で登録解除してから繋ぎ直すと認識するんでケーブル断線とかじゃないみたいだけど。 スタッドレスに変えたらロードノイズがすごいっていうか、ノーマルの時が静かすぎて
スタッドレスの音が耐えられない。
静かなスタッドレスは無いものか。 ノーマルでもロードノイズ結構うるさい
タイヤ違うんか 16インチ入れてるけどうるさいかな？前に乗ってた
ＢＬの方がうざかったけど・・・ >>271
スタッドレス初めてか？
ゴムが柔らかく、水を吸着排出して
氷上・雪上のグリップを確保するんだから当たり前の音。
ノーマルタイヤと同等の音なら、役に立たない構造だという事だ。 >>270
私も音声操作のときたまに認識しないな
基本音楽聴くだけなんで、その時だけブルートゥースに切り替えるけど iPhone認識しないのは純正ケーブル以外だと
たまにあるな >>276
純正ケーブルはコネクタ根元がすぐダメになるからイヤ よく乗り降りする度に有線接続しようと思うな
アンドロイドのやつ使えるとワクワクしたけど
2回でもういいやってなった 私は古いiPhoneを繋げっぱでCarPlayは切ってるな
音楽だけ聴いてる 納車いきなりスタッドレス交換はためらわれるが
交換しないで寒冷地に向かうわけにもいかず
冬に車など買うものではないな ハイオクは初めてなんだが、どのブランドが良いんだかさっぱり分からん…。 エネオスでいいんじゃね？とりあえず一番デカイし何処でもあるし ガソリンのブランドが走りに影響するという話は見たことがない
レースならさておき >>284
ブランドごとの違いなんて添加剤とか微々たるもの。
激安スタンドとかポンプ計量誤差を多く計量される側ギリギリに調整してたりごまかしてたりしてると満タン法で計算したら見かけ上の燃費が悪化することがある。 エッソで満タン給油するとほかのガソスタより明らか減るのはやい マツダ株式会社防府工場
新幹線で行って4時間半
車で帰って10時間半
今回は東洋丸に任せよう。頼むぞ東洋丸。途中で座礁して傾いたりしないでおくれよ。 >>288
同じく生産日だけど、Dからは12/27納車が濃厚と言われている。
普通に考えれば12/21なんだけどなぁ 俺は、
生産日4の納車22だった
最高にいい車だぞ >>296
久々のMTだし楽しみだ。
ただ、懸念しているのはいたずらとか車上荒らしだな。 >>293
オプション色々付けたとか？
特にシグネチャースタイルは納期延びやすいと聞くけど。 >>298
つけたかったが５００万近く行くから諦めた >>299
付けてなくても27日かぁ。
ウチの納期はいつ連絡来るかな… >>298
BBSが遅れの原因。
公式ページかカタログか忘れたけど記載されてたな。お時間を頂戴しますみたいな感じで >>302
なんだこう段取りが下手くそなんだろ
月間目標分くらい先にストックしておけばいいのに
空いている倉庫なんていくらでもあるだろうし >>303
シグネチャーは付けなかったけどBBS単品は付けてたの？ >>303
400000円のBBSを2,000セット在庫しておけというのなら、それはちょっとムチャじゃない？
BBSの想定以上にシグネチャースタイルが受注しているのかもね。
富山の小さい工場で一本一本丁寧に作ってるんだし、ライン増やしたり大量生産は難しそう。
https://kakakumag.com/car/?id=13046 >>304
いや標準だよ。待っている人のこと思ったら書き込みたくなっただけ。 >>305
この記事よく見つけたね興味深い。
海外じゃないんだな、まさか富山とは。
この会社だけなら在庫確保は無理だは。
40万って高いと思ったが払う価値は十分あるね。 トーションに400超出すって超金持ちか馬鹿のどっちか >>308
まだトーショントーション言ってる馬鹿がいるのか。
最高級素材だけ使った料理だって味付け間違えればB級グルメ以下なんだが。 距離乗ってないのが悪い
角のあるゴツゴツ感は3000キロちょい走ればマイルドに変わる >>309
脳内補完でサスペンションの能力上げるとかさすがマツ信 >>312
読解力の低下がニュースになっていたが嘆かわしいな。
誰もトーションの性能が上だなんて言ってないから。
独立懸架式採用してても不快な突き上げや不安定な挙動のクルマは存在するので、サスの形式だけで煽ってくる馬鹿はネット記事拾い読みして知った気になってる、免許持ってないガキか引きこもりのペーパードライバーだけって言ってるんだわ。 >>314
で、試乗車に乗って確かめる事すら出来ないキミは、まだ免許取れないお子ちゃまなの？それとも家から一歩も出られないひきこもり？ 今朝乗ったらドアが閉まらなくなった
寒いとこうなるのかな、今までの車では起こったことないんだけど
ちなみにプレマシーでは凍結で閉まらなくなるからリコール出てるみたい 納車スレまできて煽りにくるその品性を疑え。他のメーカーから裏金でも貰ってるのか？
おまえのしょぼい煽りなんてうたた寝しちまうぐらいだぜ。
マツダ3の村雨のようなヘッドライトにはムラがねぇ。お前のおきにメーカーもマツダに鞍替えしてしまうよ。 >>319
お前のような隠れてこそこそ書く奴の方が不愉快 マジで納車スレにまで出張ってくるアンチさんの品性（） スポーツペダルつけた人いる？
標準のアクセルペダルなんか自分に合わなくて
下側の方のヒンジ付近の窪みみたいなところがね… 東海MAZDA納車待ちの人いるかな？碧南の架装センターどんくらいかかるかな？ >>319
全然思わない。それより社長は飾りなの？
全然表に出てこないね カンタン見積もりにMTグレードが増えて
15Sに+100万円でMTでもPROACTIVEが選べるようになったよ
さらに+20万円で4WD
Xと比べると15Sが安く見えてくる >>323
ウチのマツコも言ってたなw
謎記念日の情報だけやたらと充実してるよな MRCC 100kmセットで高速の乗り換えランプ走ったらスキール音発しながら爆走し、ちょっとびびった 県境超えた時の県名表示もトヨタ車一体ナビと一緒だけど、マツコネ叩いてる連中はナビ業者がトヨタと一緒という点には全く触れないからな(´・ω・｀)
アンチはまるで半島人のようなダブスタである 年内納車が濃厚になってきたけどオススメのしめ飾りある？
ブランドや見た目でなく実際の霊験のあらたかさで選びたい >>324
東海マツダで3日生産で16日にディーラー着で20日くらいに納車できるみたいです。
OPはETCにコーティングくらいですね。 >>337
車種によって後回しになったりするんかな〜。ロードスターなんだけど同じく3日生産で年内無理そうって言わてるから。オプションはETCとバックモニターくらい。 カー・オブ・ザ・イヤー2位の車の購入ありがとうございます >>327
「今日は○○の日です」だけ言われても 何で？ ってなるよねw
経緯教えて欲しいわw 第2東洋丸が千葉に向かって航行中。
ウチのクルマも積んでるといいな。 皆様、BMWの名前をパクったMAZDA3のご購入ありがとうございます。
レクサスのデザインをパクったディーラーは快適だったでしょうか
今後ともMAZDAをご愛顧よろしくお願い致します >>345
BMWの名前のナニをパクったのか全く意味不明だけど
ディーラーは最近じゃテーブルに運んでくれる飲み物の他に
冷蔵庫にペットボトルの水やジュースも置いてあって
帰りにもらえるし快適そのものだね >>346
BMWは数字で命名しています
はいわかりましたか？ >>348
それを全く理解できなかったお前がお中卒様っていうオチ😃 >>349
指摘が的外れ過ぎてw
やっぱお中卒様は1桁と3桁の違いもわからず
1、2、たくさん。なのかな（笑） まだハンコは押していないけど、色やらオプションやら希望ナンバーやらの具体的な詰めの調整をしているところ
うへへ
やっぱり楽しいな >>351
契約したら納車日待つのが楽しくなるし、
納車されたら乗り回すのが楽しくなるぞ 360度ビューモニターはもちろん付けたけど、
混雑したサービスエリアみたいな全方位のプレッシャーの中で、はたして全方位を注意できるのか
そもそも駐車中にドアパンチされたら…… >>355
心配性だだなーｗ
一つヒント。
下手で駐車に自信が無い、ドアパンチ等心配な人間は、
一、施設入り口から最も遠い所に停める。
二、混んでいる曜日・時間帯を避ける。
三、小さい車に乗り換える。
四、車所有、運転を諦める。 新車しかも3ナンバーCセグなど自分には分不相応と言わざるを得ない！なぜ中古にしなかった！うああああ！
それはさておき洗車用品とか調べていると時間がいくらあっても足りなくなりませんか。
イメトレもそろそろ想像力が限界です。
あれこれポチりすぎて怖いです。 >>338
そうなんですか…
バックモニターは架装で欠品してると足止めくらうとか聞いたような？
車種は自分もロードスターのRFです。 MGガラスコーティング付ければ基本ジェット水洗い、たまにシャンプーで5年はピカピカよ >>359
ほんとかなー
ザイモール、ポチっちゃった >>356
ドアパンチされるの嫌だからショッピングセンターとかの広い駐車場で敢えて出入口から少し離れたとこに停めてんのにわざわざ隣に止めてくる奴いるね コーティングしてるならメンテナンスキットの洗剤とスポンジで問題無いやろ >>358
今日もう一回ディーラーの担当者に電話で詰めときました！同じ清算日で20日納車出来る人もおるんやぞ〜ごら〜！ってw >>360
MGコーティング 洗車でググればオーナーの動画とか出てくるよ >>359
水道水で大丈夫？
UNGERの純水器＋高圧洗浄機の組み合わせが気になってるんだがw >>365
ガソスタの普通の高圧洗浄使ってます
アテンザだかのオーナー動画の人がそれで7年乗っても綺麗だったから
勿論コーティング点検はディーラーでやってもらってたけど >>366
普段ガソスタの高圧洗浄で済ませられるなら、楽で良いね 300万程度の車なんだから簡易コーティングでいいぞ >>364
ガラスコーティングは色々ぐぐって、店まで絞ったけど、自分には合わないと最終的に判断してやめました。
メリットもあるがデメリットもあって。 ディーラーでMGはガラス系だけどNEXはガラスコーティングでオススメされて付けてもらったけど2週に1回くらいの水洗いで保たれてる おまえらレクサスそっくりのディーラーで買った？
俺の近所はまだ青いんだけど 近所のディーラーにはまだZoom Zoomの立て看板がのこってるw トヨタでなくマツダ
直系ディーラーでなくオートザム
アドバンスドキーレスでなく電波式キーレス
敢えてマイナーな方を選んでしまうのは、そういう病気なのだろう レクサスそっくりのマツダは
首にスカーフ巻いたお姉さんがコーヒー淹れてくれるってマジ？ >>377
スカーフしてない女の人か
担当の営業マンが持ってきてくれる マツコネの音声案内めちゃくちゃ小さくて聞き取れないんだけどなんでかわかる？
音楽流してても音声案内時は音量小さくなるんだけどそれでも全然聞こえないんだけど 音声案内中にボリューム上げると音声案内の音量が上がるよ >>379
マツコネの音声の音量調節がオーディオとは別に独立して設定できる
マツコネの設定メニューの中にある
マツコネがしゃべっている時に音量を上げ下げするだけでも調節可能 X 14日納車確定です。もう納車された人もいるのかな？ スーパーの駐車場でMAZDA3が停まってたから隣に停めたった 俺も駐車場にホワイトがいたから隣止めてソウルレッドとツーショット撮ったった 今日来て早速150km。いいですね〜全てがスムーズ。
XDポリメタ。
MyMAZDAは何気に便利 俺もxdポリメタ来週納車だけどもうソワソワして気が気じゃない バックで駐車しようとしたら初自動ブレーキやわ
あれはビビる。
隣もいなくて車止めだけやったねんけどなぁ
夜やとなんかシビアになるんかね？ >>391
微速でもある程度速さがあると反応するみたいな気がする。
ゆっくりゆっくりならセーフ。
ピピピピー、ゴガッ！
あれほんとビビるよなあ ディーゼルエンジンは、機構上、暴走モードに入る危険がある。そうなると燃料の供給を止めるだけでは不十分で、空気の供給も止める必要がある。然るに3の吸気口はカバーされてて人為的に供給を止めることは不可能であり問題だ。 >>393
すれ違い、気が付かない振り。高速で追い越せない。笑 こんな寒くて外に出たくない季節に車買うとか頭おかしいんじゃないのか
俺は >>394
事実無根のデマ流すと逮捕されるぞ
とりあえず通報しといたわ スカイエックス、12月中旬納車だった
今の車を最後に洗車するか >>393
こないだ同じ車種に隣に止められたけど不愉快だからやめてほしい >>393
見た目の割に車幅が結構あるから
当てられないか心配で避けちゃう >>403
wikiにmazda3の吸気が問題で暴走モードになるってか？
嘘もいい加減にしとけ、訴訟もんだぞ >>404
ディーゼルエンジンの特性だと言っている
それを理解できないやつが扱っているのは非常に問題だ。 >>405
wikiのどこにもそんな事書いてないなあwwwwwwwww
どこのwikiよ、パラレルワールドか？ >>384
フルOP以外は大体１４日前後が多いと思います ディーゼルのエンジンオイルは、走行するに伴い燃料と混じりカサが増える。
オイルゲージに×マークがありそれを超えると交換となる。それがなんらかの理由により逆流し、燃焼室で発火すると暴走が始まる。
DPFの燃料が逆流しても同様だ。
よって暴走が始まっても、吸気を遮断できる弁が必要だと言っている。 >>409
それって普通に自動車として致命的な欠陥じゃん
本当かよ？
↓の記事だと、ディーゼル特有の硫黄酸化物を中和する必要があるとは書いてあるけど、かさが増えるとは書いていないな
オイル交換怠るとそんな物騒なことが起こるなら、真っ先に書きそうなもんだけど
https://bestcarweb.jp/news/41200 オイルが乳化しても交換しないやつなんてゴロゴロいるぞ
暴走なんてするならそこらじゅうで事故だらけのはず。 いわゆるディーゼルエンジンのオーバーランって奴ね
実際、AT車で起こると空気か燃料かどっちかを遮断するしか止めようがないですね >>412
1990年代には少ないながら発生した。
しかし、2019年では環境がうるさくなり、DPFなるものがつき、燃料とオイルが混ざり易くなった。オイル液面には十分注意する必要がある。 豪州マツダでデミオ1.5Dにそれ絡みのリコール出てますね
うちのXDはしっかり対策されてると思いたいけど…… だからディーゼル乗りは、特性をちゃんと理解して乗る必要がある。
90年代のキーを見せながら、エンジン止まんないですと訴える間抜けな運転手にならないために。 >>417
違うだろ？
このスレで最初に書いてたのはそんな問題提起じゃなかった。
ディーゼルの特性を理解したらマツダ3の吸気口は構造的欠陥であり問題だという旨の内容でしょ。 90年代の話じゃん、起きねえよ今時そんなの、よっぽどのメンテ不良でない限り。 論点すり替えて捏造でmazda3叩き
納車スレまで来るなよクソアンチ そもそもマツダのクリーンディーゼルは煤が溜まったりするとオーバーランよりエンジン不調→停止もしくは始動できなくなる事例の方がおおいんじゃない？ >>418
うるせーな
デミオの時は穴があいてたんだよ
3はカバーされてて塞げないから問題だと発言した >>424
エアクリのカバー外してタオルでも突っ込めって話だろ？
空気止めれば異常燃焼が止まると知ってるならそんくらい思いつくだろ
その前に燃料の供給を止めるようにプログラムすれば済む話だし、
1.5Dの煤焼きで異常燃焼が起きたときの原因がそれなら、もう対策されてる >>425
オイルが燃えて暴走している場合は燃料噴射を止めても無意味
ちなその問題でSKY-D 2.2はリコールされたことがある（リコール届出番号3997） 前身車で約3年も前にリコールされて対策されてる事項がマツダ3でも起こるの？ >>405
リンク示せよ。書いてあるんだろ？
嘘つきじゃ無ければリンクぐらい張れるよな？ >>426
嘘つくなよ。
そんなに簡単にオイル燃えたら、エンジン屋は苦労しねーわ
それを明記したリンク示せって、デマクン usbで音楽再生してるんだけど、たまにエンジンスタート時に画面上では音楽再生されてるのに音が出ない事がある。
ソースを別のに変えてからまたusbに戻すと直るんだけど同じ症状出る人いる？ >>426
そのオイルが燃える状況になる前に燃料止めて加熱を止めれば良いだけだろ… 今月6日に現金で振込、13日生産、28日納車になったよ。 >>437
ありがとうございます！ファストバックのガソリン、ツーリングセレクション、カラーはチタニウムにしたよ。 リアガラスの燃費シール、貼らないでと頼んだけど、工場で貼るから、ディーラーでは対応できないと。年末の休みに頑張って剥がすつもり。 ドラレコはガーミンの前後独立のものを納車前に取り付けてもらえるよう、昨日預けてきた。 >>435
加熱を止めるってどういうこと？
過回転でブローバイ中のオイルが増えた時に制御不能になるって話
もちろん今は対策済みだよ >>431
>>441
ディーゼルエンジン、特にポスト噴射でDPFの再生を行っているエンジンの場合は単なるオイルではない（使うほどに軽油で希釈されていく）ってことも関係してるのかもね おうもう過去のディーゼルリコールのこたあ良くわかったからこれ以上やるなら他スレでやってくれ。
>>438
おめ。いい色買ったな！いや、マジで。
チタニウムは渋すぎて糞かっけぇぞ。 >>439
納車日にディーラーからスクレーパーとガラスクリーナー借りてサクッとやったらいいですよ。貼って日が経ってないのですぐ外れるっす。 もったいない！
なぜ海外で大人気!? 日本では不評の車庫証明や燃費のステッカーがウケる理由 | くるまのニュース:
https://kuruma-news.jp/post/157844 フューエルフィラーデカール(レギュラー用)
https://www.mazda.co.jp/cars/mazda3/accessories/detail/BP294-5053/
同じ見た目の車でGとDとXを併売するマツダは標準装備にした方がいいのではと思っている。そもそも給油機側でもっとスマートに誤給油を検知してほしいけれども。 MAZDA3のフューエルリッド
浮き上がるようです >>449
見えないところなので買ってまで付けたくないし、標準にしたらいいのにね。 >>439
俺も頼んだけどディーラー云く初めてから貼ってなかったみたいだよ
試乗車やネット上の画像見る限り逆に貼ってあるの見た事ないな >>396
車の中は暖かいぞ
好きな音楽聞きながら長距離ドライブだw >>434
レバー横の丸いボリューム回したら音出る様になるよ Cピラーの内張りかてぇ！！！
カタカタ言うから何か仕込もうと思ったのに…… >>455
猫ネタ多いね。
寝心地良さそうなボンネットに見えるのかな。 >>457
角度的に乗りやすいとか？ フィットとかだとボンネットに乗ろうとしても滑っちゃいそうだし、軽だとそもそもボンネットがほとんどないしw ボンネットはまぁいいが
エンジンに巻き込まれて
ミンチになるのだけは勘弁... >>456
俺のは運転席ドアかBピラー内部でカタカタ言ってるｗ
ドアインナーパネル外そうとしたけど固くてはずれんかった
暖かくなってからやるかな、冬はプラが固くて無理ゲーだわ 猫がボンネット乗ろうとチャレンジしたけど失敗したみたいでサイトに引っ掻き傷
再チャレンジしない事を祈る >>462
昔の車だけどネコが乗ったあと、肉球がずるーーーーっと滑っていく跡が残ってたw >>462
猫のひっかき傷って刺さらないとおきないけど、そんなに柔いのか？？ボディーで爪とぎするはずないし。 >>464
登ろうとして滑って爪立てたんじゃない
サイドにギーって爪痕が…
まぁワックスで消えるレベルだけど >>444
ありがとう！不人気色みたいだけど、自分もとてもいい色だと感じたよ！ >>446
アドバイスありがとうございます。試してみますね！ >>452
それが一番いいですね。貼る前のシールをそのままくれたら、なお嬉しいけど…まあ、貼ってないことを期待します！ 燃費シールなど張ってなかったけど・・・
MG-1シールだけ張ってあった >>470
MGシールは工場で貼られちゃうので、ディーラーでコントロールできないんだそうだ。 動画みたらシルバー良さそうだけど乗ってる人いますか >>466
写真うつりとカタログ掲載の色が悪すぎるからね。
実物みたらマシーングレーより深みのあるグレーしてるからね 納車十日めですが、セダン後部ドアの窓枠、後方のメッキとゴムの接合部あたりが微妙にめくれてきて気になります。
動画とか見ても同じようになってる人いたんで、社外パーツなりで隠すしかないんでしょうかね 近隣ディーラー一回りしたら全色見れるようにバランス良く置いて欲しいわ
うちの近所はどこ行っても赤とポリバケツしかない >>472
CX-30だけどソニックシルバー乗ってます
普通のシルバーより濃くてメタリック感が強いから凄く気に入ってる >>475
俺が世話になってるディーラーは屋内展示車が赤で屋外は白と黒だったな。 >>474
1ヶ月点検のときに寺でここあたってますねって言われて、全部交換してくれた ファストバックはフロントグリルのシグネチャーが黒だから赤がマジで似合うんだよ マツダ3の色のラインナップはマジで神。
よくもこれだけいい色を揃えたもんだよ >>480
CX-30ではシグネチャーウイングは全てシルバーだし、3ファストバックだけ黒になるんかね。
後続車種のFMCでどうなるんだろな。
何にしろ黒シグネチャーウイングは格好良すぎる。 買い一巡してかきこみもなくなったか。
どうすんだよこれ。。1月からの月販大爆死じゃねぇのか？ 発売初期から注文して更にここにいるような人間が
納車につれていなくなってきたんでしょ
発売から日が経って買い始める人たちの動向は
ここの書き込み頻度とは全く関係ないと思うよ >>495
オレ納車されてから1月経つけどまだ慣れないw いくらハッチバックとはいえ、前に比べて後ろのオーバーハングが相対的にかなり短い。
つまり車体の動きが無意識に予想してるのと違う。それからドアの厚みがかなりあって、
これも微妙に車体感覚とずれる、なんてのがあるかもしれない。 >>495
ドアミラーがやや手前にあるせいかなんか微妙なズレがあるんよなあ 納車一週間
前車はBMアクセラだけど、自分もなんか感覚が合わなくて、バック駐車しにくく感じる
ステアリング連動のガイドライン表示が初めてのせいもあるのかも 後ろを車通ってますよっていうピピッピピッ
障害物に近づいてますよっていうピー、ピー
バックのディローンディローン
なにがなんだかうるさすぎて本来の判断力と車両感覚を奪われる >>497
AWDだと最小回転が微妙にFFより大きいんで5ヶ月経っても見切りが難しいんだよなぁ >>502
しっかり目視や！
昔は感覚を掴んでたろ？
バックモニタばっかり見てたらいつまでも感覚つかめんで >>502
正にこれ
これのせいで余計な確認が増えてクソムズイw >>502
マツダ３に限ったことじゃないやん
マツダ３特有の駐車しにくさがあるのかと思って心配した >>511
持ち帰りは不可だけど価格表を見せてもらえる 発売自体は2月か3月みたいに聞いたから年次改良に伴うグレード追加って感じでしょ 年次改良を織り込まずに初期型を買うバカはいないと思うが、
だからといって胃の痛みが消え去るものでは無い……。
春なら待っても良かったか?
でも初期型が一番尖ったMAZDA3らしいセッティングとなる可能性もある。 >>513
そんな事言ってたら永遠に買えないからなあ。 アテンザもデミオも後期型買って来たから前期型で言われていた問題は潰されていたけど、2年ほどでFMCが来るから新鮮な期間は短いよ
FMCの情報は1年くらい前から出だすから、それを入れるとさらに短い
どっちが良いかは好みだなあ >>517
Xなんてやっと納車始まった時に来年３月に年次改良はさすがに無いと思うぞ >>521
最初１０月だったのが伸びたからひと月遅れの４月とかありそう。
すぐ納車だけどXのエンジンがもっと良くなればまた買うかも
ホンダもいいけどデザインが若向けすぎて無理 年次改良かどうかは知らないよ
2.0GにAWDが追加されるんで、もしかしたら年次改良のタイミングなのかもねっていうことだから >>499
納車待ちスレだから乗ったら語れなくなる ドラポジ ボンネット上縁が見えるようにの意味がわからなかったが、なるほどそうするとボンネット、メーター上部の覆いの上端、ハンドルの上端の曲線が揃い美しい。 今日くらいからそろそろskyactiv-xの納車報告が出てくるんだろうか。 >>527
早い人だとそろそろだね
おれは受け取るタイミングなくて21日に遅らしたけど 今日注文書にハンコ押してきた
ファストバック 20S PROACTIVE
色はマシーングレー
セダンと最後まで迷ったけど、気楽に取り回せるサイズと程よく尖ったデザインを優先してファストバックに決定
今のところ1月末頃納車予定 >>531
21日でも裏山。
おそらく俺は更にその翌週かなぁ… >>533
ナビとドラレコとETCくらいしか付けていないけど、300と飛んで5万円くらいです
下取りをかなり頑張ってくれたので、100万ちょいで買い換えられたのがありがたい >>535
年式新しいと下取りがいいから楽だよね
俺の車下取りが最初２万ｗ
値引きが渋いから５万にしてもらった。
新車で250万がたった５万 >>532
おめ！いい色契約しましたね！
マシングレーは良いですよマジで、他のも全部いい色だけど 今日納車されてちょっと走ったけどこの車ほんとすげえわ >>536
下取りはマツダ車だったけど、ビックモーターのオンライン査定額の1.8倍付けてもらいました。
MAZDA3みたいな車作ってくれる限り、マツダ地獄上等。
>>537
マジでいいですよ。マシングレー
白かグレーかで最後まで迷ったけど、この車には濃い色が似合いますよね
1月末が楽しみ >>540
教えてくれてありがとう。マシグレは素晴らしいですよね。
これだけ捨て色ないのもほんと凄いわ。 ディーゼルエンジンは、逆回転でも始動する。
だから、いくら待ってもMTはでないよ >>542
？？？
ヨーロッパではマツダ3ディーゼルのMTあるよ。 >>543
ほう、欧州の人は、原理を理解し、対処方法を熟知しているからか。
なんでも訴訟に持ち込む北米や日本とは違うな トラックのディーゼルは大昔からMTなんだけど
現行アテンザ発売時からディーゼルMTあるしね 対処方法と言ってもエンストさせるだけだからな
しかし、咄嗟にそれができるかとなると心配だな
プリウスのモーター、ブレーキ80キロで踏まないと止まらんらしい。 大昔の機械式燃料噴射でたまに起きた現象を今更騒いでるだけなのでは？
そもそもMTだろうと関係ないし
今の電子制御にも関係ないので
まったく意味のない妄言だが >>548
さっきの書き込みといいイマイチ意味がわからない
＞プリウスのモーター、ブレーキ80キロで踏まないと止まらんらしい。
踏力が８０キロ？
速度が８０キロ以上じゃないとブレーキを踏んでも効かない？
後者なら危なすぎｗ >>551
踏力のこと言ってるのでしょう
大トルクモーター車をアクセルと同時にブレーキ踏んで停止させるのに必要な力じゃないかな？
プリウスは共踏みだとアクセルオフするから意味のない計算上の数値だと思うが >>550
根拠のない安全神話
これで原発爆発させた アンチは日本人じゃないとか言われてるけど
>>542 とか >>548 見てるとホントだなって思ってしまう >>552
踏力ならわかる。80ｋｇって結構強めだね まーたディーゼル原理マンがきてるんですか？
もうこの前の流れでお腹いっぱいっす さて架装センターでの作業開始は遅れつつ
納車予定日が早まった訳だが >>553
こういうジジイが踏み間違い事故起こすんだろうな
根拠のない昔こうだったからずっとこうだ理論で
自分の間違いをいつまでも認められない >>557
いいなぁ、ナンバーとか登録はとっくに終わってるのに納車は２７日だよ >>558
同感。アンチはナマポ貰ってるアルツハイマー気味のジジイかもw FBのラゲッジ横の内張りはがすには後部座席外さないといけないでしょうか……
リアドア後部のプラの内張りに噛んでるんですよね…… >>563
リコールではなくやるとしてもサービスキャンペーンだろ
すぐにリコール案件？とか恥ずかしいからやめとけ 15Sなのに納車されたらサンタクロースのプレゼントでALHが付いていた系のクリスマスの素敵な奇跡はないだろうか いよいよ今週末X納車だ！
20日には店舗に届く模様。
ここまで本当長かった。 空飛ぶデミオ検証中
mgh=(mv2)/2
これより車重に関係なく、23km/h上むきの速度が働けば2mくらい飛ぶことができる。
つまり、25パーセントの道路勾配で100km/h走れば終端では2m飛ぶ計算だ。
3xdフルスロットルで加速するも、至極安定した加速で飛ぶ気配なし
やはり道路勾配不足か！ >>567
おめでと
数字では見えないフィーリングがいいらしいから羨ましい。発売が半年早ければこれにしてた 21日納車だけど納車後間もなくコーティング屋にお願いするので実質クリスマス後なのかな〜
こんな待ち遠しい思いするならディーラーOPのコーティングで良かったかも ディーラーはコーティングの施工者でないし知識もないので、専門店に依頼しないとアフターケアが宙に浮いて不安だと思う。 もっと遅くなるかと思ってたけどskyactiv-x、21日納車でいけそう。
mtなのでフィーリングが楽しみだ。 しかしまったく街で見ないなおまえら本当に買っとるんか >>576
マツダ3は区別が付くだろう。
アクセラはデミオと見間違えることがあったけど。
セダンは先代と遠目で見分ける自身がないが…。 納車日が近付いてきて怖くなってきた
今まで中古車とレンタカーばかりで
新車を運転するコツを知らない >>578
新車でも中古でもレンタカーでも同じ車、ビビる必要はない(過信も禁物だけど)
新車で買ったって走らせたらその時点から中古車なんだからw 「走行距離数kmだと!? この店はまともに走らせたこともないクルマを客に売るのか！」と、新車に乗ったことのない海原雄山なら言うだろう。
スポーツカーばりに俺の慣らし運転が必要だ。 自分でドラレコ とか付けようとしたんだが安全のためにバッテリー外すと
価格コム読むとi-stopの情報消えたりすんだな...
直すには販売店で設定し直すしかないんか？
>.i-stopがバッテリー初期状態を忘れるので、再学習させる必要がある。 最近、茶色い鳥の糞が滅茶苦茶付いてる
チタフラやからムクドリが犯人かな
週一洗車はキツイ 納車されたら俺のMZRacing謹製防炎ボディカバーが火を吹くぜ 白黒銀以外が良いという前提を置いたらあまり悩まずにソウルレッドに決まった 白、黒、紺は汚れ目立つ、マシグレ、チタンは普通、銀は目立たないと思ってる。
赤、ポリはどうだろ？
黒〉紺〉白〉赤〉マ〉チ〉ポ〉銀って感じ？ >>589
ポリは元々
この色！
というのがわかりにくいので
キレイでも汚くても受け入れやすい 色はまじで全部いいからな。
実物見たらあれ？これもいいんじゃね？
の連続で揺らぐ揺らぐ マニュアルってバックの音って鳴らない？
前後わかりづらいわ >>587
ファストバック買った俺も悩んだ
赤は美しいが、ピカピカに磨きあげていないと、とたんに重ったるいくすんだ色になるのが辛いと感じた
白も美しいがこの車には濃い色が似合うと思った
シルバーも少し考えたが、ついに実車を見ることが叶わなかった
ポリメタルはなんかぺとぺとしてそうでイマイチ琴線に触れなかった
で、結局将来の下取りも見据えてマシーングレーにした
後悔はしていない >>592
トラックじゃあるまいしMTでリバース音ってw
自分で操作してるんだから分かるだろ
BLでMT乗ってるがわからなかったことは一回もないわ それを言ったらATでも自分で操作してるんだから鳴る必要ない、ような >>593
マシーングレーある意味下取り悪いよ。
マシグレやからプラス査定ということはなく、その他黒、グレー系と変わらない。
でと買うときは余分に金がかかる。 >>596
マツダ6MTのR入れる動作は最速で前進後退できるなら R入れてるつもりが1速だったことはあるけど、別に音なくてもいいかな
むしろATでも音に頼ってたら危ないんじゃないかな >>597
あ、そうなの？
ディーラーで聞いた話と違うな
まぁ、一番リセールバリューで有利なのは白なんだろうけど、やっぱりこの車は濃色のが格好いいんだよなー 動画とかで色見ても全部ピカピカの新車状態だから参考にならない
１ヶ月くらい洗車してない状態のやつを見たいな >>601
前後ろのエアロつけたやつみたけど
かっこよすぎてびびった >>604
時期によるけどマシングレーが一番ショボショボになる印象がある リコールやんけ。
やっぱり自動ブレーキよーわからんわ
謎判定あるよな…あれマジでビビる マシーングレーで注文してから他の車気にして見てたけど意外とグレー系の車って走ってないのな >>601
エンジン15にしてでもシグネチャーのエアロ絶対つけるべし。
かっこよさがダンチ。 >>600
今出回ってる3の新古車やBM後期アクセラ、デミオなんかでも黒やチタフラと相場変わらんやん。 >>608
グレーはホコリを気にしたくないズボラさん向けだよ なんでもない所で急に警報鳴り出すの不具合のせいだったのか さっそくリコールかあ、やだなあ。
この前、寺にいってマツコネの不具合
のアップデ-ト行ってきたばかりなのに >>615
マツダ車買ったんだぁ
という感慨と実感を堪能できる幸せだな なんかマイマツダでリコール検索しても引っかからないんだが
今月納車された俺の20Sはリコール対象外なんだろうか... >>618
11月第2週目生産の自分のがギリ対象外だったんで、11月第1週くらいまでがリコールかも オートカラーアウォード2019で、ポリメタルグレーがグランプリ受賞か。
やっぱり、この色は良いなあ。 今の時代不都合修正は当たり前。むしろ無いほうが不自然。 洗車時にワイパー立てたまま格納しちゃってボンネット端ちょっとキズつけちゃったわ
迂闊だった
皆さんもお気をつけて 立てたまま格納
そういうのもあるのか
立てた状態だと通電しないギミックとかはさすがに難しいのか RAYSのグラムライツ57トランセンドを注文してしまった。
脱純正一歩目。 スタッドレスタイヤと一緒にホイール買ってしまったが、
よく考えると純正ホイールをスタッドレスに回して
サマータイヤは別のホイールにする手もあったかもしれない。
まあ過ぎたことだ。
今はコストコの会員になって純水器をポチるかどうか悩むのに集中しなければ。 9月の取説更新の相違点だが、i-ACTIVESNSEスイッチではSBSが無効化されなくなったらしい
https://kblognext.com/archives/2574.html skyactiv-xのMT、無事納車。
ほんの数十キロ、下道を常識的な速度で走っただけだがとても気持ち良い。3〜4速で引っ張った時の伸びが小気味良い。
あと、誤解を怖れずに言うと、MTのシフトフィールがNDロードスターっぽくてとても楽しい。
BMアクセラのMTに見受けられたワイヤーのシャリシャリ感がほとんど無くて、コクコク入る。まあ、シフトフィールに関しては15Sも同じなんだろうけど。 リコールでエンジン制御設定治したら今まで以上に吹け上がり良くなった
気がする >>628
同じく本日納車されました。
飛ばさなくても低回転でも気持ちいい回りかたするし、引っ張っても引っ張った分だけ回ってくれて、自由自在感凄いね。 >>629
おめ！
１日早いクリスマスプレゼントやね！ なんだかんだ賞もらったとしてもMAZDAの将来暗いよな
トヨタに及ばないのは当然であってもホンダにやられるのは痛いわ >>628
おめ！
Xの違う所、ちょっとの違いでもなるべく書いて欲しいかも。参考にしたい 老朽化した原発の電力に頼らざる得ないEVに比べ内燃機関にこだわるマツダの将来は明るい マツダもEV作り始めてなかったっけ
別にこだわってないと思うけど Xはユーザメリットもないし環境汚染増加とまで書かれてる件
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20191222-00010001-wcartop-ind
年間に1万km走行するとして、
ガソリン車との燃料代差額2100円を埋め合わせるのに319年、
ディーゼル車との差額の埋め合わせは、
車両価格と燃料代ともにディーゼル車のほうが安いので、
埋め合わせられないことになる。
環境性能の比較では、
同じガソリンエンジン同士で、二酸化炭素（CO2）排出量は
SKYACTIV-Xでは減っており、ディーゼルターボに近い。
だが、汚染物質の非メタン炭化水素（NMHC）と窒素酸化物（NOx）の排出量は、
ガソリンエンジン車より増えている。
もちろん排ガス規制は達成しているものの、
SKYACTIV-XはCO2でディーゼル並みでも、
大気汚染物質は通常のガソリンエンジンより増加するのである。 ならば1.5Gでok
1.5Gにしない理由があるなら、それがXのユーザーメリットであろうな。 >>638
そのへんはメーカーだってわかってるよ
Xはまだ第一世代じゃん。
EVは逆に製造工程でCO2出まくるからマツダは
これからもXをメインにしてどんどん良くなって行くよ。 >>638
SKYACTIV-D1.8と比べればNOxは3分の1で、しかもそれは第1章λ2の数値。
ロードマップのλ3〜4に到達すれば劇的に下がる。 Dの方のNOx削減も同時進行なのかな
あとPM削減もお願いします ようやくマツダ3スカイアクティブx AT納車された。
踏み始めの加速はいい。
エンジンの吹け上がりはすごくなだらかなめらか。
残念なところは、
信号待ちの時、mハイブリッドのアイドリングストップがかかると車体が微妙に前に沈み込む。 >>632
分かる。
回せばもちろん楽しいんだが、シフトダウンをサボっても案外粘るのな。
そして、その辺りも含めてだがskyactiv-xは回転数によって印象がガラッと変わるんだよな。
低回転域での挙動やエンジン音はディーゼルエンジンを彷彿とさせるのに、回転数が上がっていくにつれて、これがNAガソリンエンジンに化けていく。
本当に同じエンジンとは思えない。 >>645
うほー、まじで良さそう。
明日まで待ちきれない。 SkyActiveXを買う人って結構いるんだねiPhoneの新商品を、発売日零時過ぎの深夜にわざわざ買って、テレビカメラの前でヒャッハーとか言う様な変態しか買わないと思ってた
新技術にポンと金出せる人が羨ましい
俺はあと二世代くらい様子見て、技術と価格とこなれてから考える 流石にディーラーもXは売りにくいっていってた。
すべて中途半端。。。3ならCX-30の2リットルMTAWDにするな。 スカイエックス、静粛性があるねー
車重の割には機敏で速いわ
今乗ってるけどこれ回るわ >>645
いくつも顔を持ってるから、特にMTだとどの顔を使って走るか選択の自由度が広がる感じするね。 >>649
レギュラー入れた時の燃費がどうなるのか気になる… 自分は初めての新車だから15Sで大満足だけど、
車が趣味ならXのために+60万円くらいは出してもまあ普通かなと
そういう初物の体験ってその時しか味わえない旬のものでプライスレスだし
というような言い訳はいくらでもつくし 20S PROACTIVEとX PROACTIVEの差が60万……ちょい。
15Sと20S PROACTIVEの差は30万あるけどこれはXの価値ではないので削除した。
数年後に下取りする前提ならXの実質価格差は30万程度と考える事も可能。
あらやだXお買い得なのではないかしら奥様。 >>659
400万越えとなれば、LEXUSの安い奴とかフェアレディZとか辺りも買えるからな レクサスはちょっと、、、
いい車なのはわかるけど、高級車だぜって感じのブランド売りが好きくないな >>660
結局OP付けて高くなるんだから替えねーよｗ レクサスの一番安いUXでも、そこそこのOPで軽く500万を超える。 高級車ブランドの大衆車と値段変わらない一番安い奴なんて逆に恥ずかしくて乗れない >>664
今、メルセデスで一番売れてるのはAシリーズらしい スカイアクティブx 、めっちゃ静か。
静か過ぎて気づいたらスピード出てる感じ。
セダンだともっと静かなのかな >>666
一見するとコミコミ350万で買えそうに見えるけどオプションつけんとACCやナビすらついてこない
カロスポやマツダ3に標準装備されてるものを付けると500万必要 MAZDA３とレクサスは被らないだろ。3に興味がある人がレクサスを対象にするかな?デザイン的にムリポ さっきXが納車されて３０ｋｍほど走ったけどすごくなめらかだった。
まなぶ氏がなめらかって言っていたけどなんのことやらと思っていたが
それ以外に表現しようがない。
あと2.0SとDを試乗したときの変な突き上げが全然ない。
１３年ぶりにMT乗ってエンスト３回したのはﾅｲｼｮ。 スタート時のトルク細いのか？
トルクあれば結構ラフに繋いでもエンストしないだろ 最近のMTでエンストするなんてよっぽど…
まぁすぐ慣れるよ 信号待ちでニュートラルに入れ忘れてエンストはよくある... ファストバック 20S PROACTIVE
マシーングレー
今日休みとって、車庫証明やら下取りやら支払いやら一切合切スパッと済ませてきた
1月末予定の納車を待つばかり
楽しみだ >>674
ア、アイドリングストップしてるだけだからね！ なめらか分かる！
回転に澱みが無くて、まるで円の中を丸いものが回ってるんじゃないかって感触。
各ピストンの上下死点の組み立て精度とかプラグの向きとか、そういうものが積み重なって各気筒の差が無いからこんなになめらかなのかね。 >>674←今は、こういう人がMTのってるんだｗ 運転、気をつけてねｗ >>676
そうそう、それそれｗ
バッテリーも使ってないんだからね！！
つか煽られてるけど、i-stopついてなかった前車のMTでは信号待ちエンストはないんだけどなあ
i-stopとオートホールドが慣れない >>671
Xでエンストするのは、よっぽどですよ
大排気量の車重を感じさせない軽さとは違うけど下から綺麗に回るから低トルクなのにスタートは楽
バックギヤと６速間違えて２回エンストしたのはナイショ こんなテンションにさせるX最高やな
おれも買いなおしたい こんなカッコいい車ないと思ってたけど、見慣れたらそうでもないな… よく言うじゃん。
美人は3日で飽きる。
ブスは3日で慣れる、とｗ
現行マツダ車は皆美人だから、飽きられるのも早いのよ。 >>684
でも、これ見るとカローラとか大衆車にしか見えないんだよなー。 >>660
Zはボディもエンジンも12年モデルチェンジなしだぜ。衝突安全性だって進歩なしだろ
それこそあのボディスタイルに惚れでもしないとムリ >>688
だな、ぎゃくに
LEXUS売上げを加勢することになる 納車して1か月そろそろ洗車しないとだけどクソ寒い
買う時期的には今最悪だな... 納車スレにまでアンチが現れるのは人気の裏付けともいえるが、いい気分はしないな
にしてもMAZDA3、2.0GでAWD追加だってな。雪国住の俺もようやくセダンの購入検討ができるぜ
ディーゼルもいいんだろうけど、雪国のストップアンドゴーの頻度半端ないから煤の堆積が怖いんだよな >>692
札幌で1.8D乗ってるけど、初回に交換してから3500キロでチェックしたけど、オイルは予想以上に綺麗だったよ
1.5Dだと同じくらい走ったら真っ黒けだったが、タオルに取ったオイルに透明な部分が多い
ススの発生はかなり少ないみたいだ >>691
Q州マツダだと １カ月点検で 洗車までしてくれるゾ！
営業マンに訊いてみ >>694
無料洗車は適当なんで、
ピアノブラック部分やメーターのシールドをゴシゴシやって、
傷だらけにされる事がある。
GSの有料手洗いでも、運が悪いと同じ。
洗う人間にとって所詮他人の車。 後方視界より助手席側の窓枠が狭すぎて、上り勾配からすぐ９０°に左へ曲がる場所だと
橋の欄干がブラインドになってハンドル切るタイミングがわからん
BKアクセラで同じ場所通っていたがすんなり曲がれたんだが、デザイン重視の弊害がこんなろころに・・・
あとT字路で右折するとき左を確認したいんだがサンバイザーに頭をぶつける。
それ以外は文句無しでいい車なんだがな。 マツダ車って、前席ヘッドレストが高くないですか？
インスパイア乗ってた時には、ルームミラーから 左後部座席の窓越しに
斜め後方の後続車を確認出来ていたのだが、MAZDA3だとヘッドレストが
邪魔で見えなくなったのが、唯一の不満… >>697
ヘッドレストは人間の頭の高さだから車によらないはずでしょ。
ダイハツとかだと後席のヘッドレストが頭の高さまで上がらないことがあるけど…。 ディーラーに行って納車手続きをしてまいりました！
略して納車しました！
色は赤！15S！MT！タイヤはBlueEarth-GT！最高です！ 値引きはここでよく書かれている額よりちょっと多かったので！書けません！
ちなみに初新車・脱レンタカーなので下取りなしです。 相見積もりなし、価格コム的なテクニック何にもなしで車の値引きは充分あるってのは新鮮でした。
定価の見積もりもらうだけのつもりでハンコも持たずに試乗しにいって、その日のうちに契約してしまった。(最初の見積もりは実際に定価だった) ファストバック乗ってるんだけど、Cピラーに埋め込んであるBoseのサテライトスピーカーってCenterPoint 2をオンにしないと鳴ってなくない？
CenterPoint 2をオンにしたらサテライトスピーカーの主張が強くなって、後席だと耳に近い位置でシャカシャカ音が鳴ってて音に厚みがなく定位感も崩壊する感じがするんだよね >>702
最初の見積もり無しってお約束の5万すら記載無しで出されたの？ >>703
おれも坊主だけど、センターポイントはオフにして本来の音を楽しんでる。臨場感はでるだろうけど歪んだ感じがしてあまりよくなかったんで使うのはやめたよ。
まあ好みで使い分けで。使わないからもったいない とかは思わないほうがいいんじゃないかな。 >>693
ふーむ、1.8Dはそういう所進化してるのか
今まで乗ってた1.5Dでも不満無かったが センターポイントオンにすると音場がより上のほうに来て、前向いて運転するときの目線に合っていい感じなのでたまにオンしてる >>706
最大トルクを1.5Dと同じに制限する事で、ススとNOxの発生を大幅に抑えて
環境規制をクリアするって進化だからねぇ
まぁ、トランスミッションが一番の制約なんだろうけど >>704
最初は値引きなしの見積もりだったよ。ただこの辺は営業が見積もり出す上での儀式という風にも見えた。
結局、最後の値引き額は最初から決まっていて、その効果を最大限に引き出そうと思ったら、最初の見積もりは値引き5万よりゼロスタートの方が良い。
店の方もそれにサインさせる気はない見せ球。
店だけに見せ球
なんちゃって >>710
トルク容量
マツダは6ATをトルク容量別に大中小の3種類持ってるはず
中の上限が恐らく27.5kgmくらいで、その上はもう2.2Dのバカトルクにも耐えられる奴なので過剰 X乗りだけどマツコネのSPCCIの動作状況の画面が見れないんだけど情報画面に項目あるの？
どこを探しても見当たらないんだよ。 確か情報からの燃費モニターって項目
違ってたらすまん フロントドア内張りの剥がし方って情報出てる？
リアは見つかったんだが >>711
トルクピークを抑え目にすることで排ガス後処理の装置サイズも抑えられるとも言ってたな。
排ガス規制が厳しくなる前のBMWのディーゼルで鬼みたいのがあったが今は難しそう >>712
燃費モニターは下に3画面あるから、コマンダー押下げでメニュー出して
システム作動状態ってのに切り替えたらでるはず
取説の2-3参照
>>711
実際に弄って壊したヤツが現れるまでだったらいいなってただの妄想じゃん
カタログ値ギリが制限で出荷するわけもないし >>715
他社はまだだいたいエンジン側はNOx垂れ流しで後処理でなんとかする方式だけど、
出力面ではやっぱそういう方が有利っぽいね。コスト的にはマツダ式のが良いけど
欧州仕様2.2Dは尿素SCRつけたみたいだからマツダも頭悪い仕様作ればいいのにね
CAFEあるから無理か >>706
1.8Dこの前6ヶ月15,000kmのメンテでエンジンオイル交換したけど
透明で綺麗な色のままだったよ
煤が気になっていたから
1,000kmの時も7,000kmの時もエンジンオイルの色見せてもらったけど
いずれも透明できれいだった
DPF再生もきっちり5〜6分で終わるし1.8D最高だわ
これはトラブる予感ゼロ >>714
ディーラーに言えば整備マニュアルの該当ページをコピーしてくれる >>720
やはりそれしかないか
なんならマニュアル全部欲しいわ
ありがとう >>721
サービスマニュアル買えるでしょ
数万程度で >>716
燃費モニター切り替えできるんだ
ありがとう 最近は知らないけど
昔はディーラーでサービスマニュアルのコピー貰えたな 運転席ドア開けるとバコッって異音がする
ドアの一番上部分がリアドアのゴムと干渉してる気がする 俺のは右側後部のドアを開けるとビリビリって異音がする
ディーラーに伝えたけど原因不明で直せないって言われた >>725
同じ現象だな
特に雨が降ったあとになりやすい気がする リアドア干渉と給油口の不具合は時々見かける
私は幸い無事だが >>730
蓋が樹脂で油で膨潤して歪んでるみたいだな
材料選定ミスってるな 俺も納車されたけど品質の低さを感じる
内装とかギシギシだしステッチも汚いな 内装はじゅうぶん値段以上のクオリティだと思うけど
ステッチ汚いとかは私のはないし、気になるなら初期不良でディーラーに聞いたほうがいいかも ぱっと見はいいけど素材っていうか作りはチープじゃん >>733
そんな訳ないから即刻Dへ行けよ
あと、Dで何て言われたかの報告もよろしくお願いします えー…この作りでチープ？
値段からしたら相当良い物感でてると思うけど。
どのあたりがチープと思う？ >>734
>>737
D行ってみます
その他の部分も気になることがあるので色々聞いてくるから追って報告します
皆良個体っぽくて羨ましいわ
あとエア購入ではないからな気に入って買ったので色々とショックだわ MAZDA3の価格帯であの内装をチープと感じるならcセグのベンツAクラス、BMW1、2あたり買うしかないねえ Aクラスは知らないけど、BMWなんてx3乗ってるけど内装はマツダ3の方が良いと思うけどな マツダじゃまぁこんなもんかと思って買ったけど、みんな高級高級言うからビックリしてる 何を以て高級とするかは人によって違うから
MAZDA3より高級な車の実際の画像を上げて話をしないと
永遠に噛み合わないと思う。 内装は満足してるけどセダン窓枠ゴムとプラの接合部だけチープなのは気になってる
なんかめくれてきてるし、社外クロムパーツで隠しましたわ >>742
ドンマイ。一部のやつは少しでもネガ意見だそうものなら凄い勢いでシュバババってきて攻撃してくるからな。
生産初期には悪個体はつきもの お値段以上に凝ったデザインなのが長所だけど、それ故ちょっとした不具合が目立っちゃって短所にもなってしまってるね 納車から三ヶ月。絶好調。当たり引いたかな？質感も同クラスからすると一枚上を行ってることは間違いない。
不都合?まー工業製品だからあたりはハズレはどこも同じだろ。 走りもドン亀過ぎてやっちまったと思ったけど回せば充分走るな
てか慣れてきたらむしろこの走りがいいとさえ感じてるオレの頭イカれたか >>746
まさにその通り
すっきりと落ち着いた感じにまとめてるのも高級感を出してるかと
ただしマツダクオリティということをお忘れなくw >>750
よかったんじゃね？
納車されて数日で年式が古くなるより 年式は登録日で決まって、28日納車予定なら登録までは済んでいるのでは。 年末年始休みにいじり倒したり乗りまわせないのは痛いな >>758
一番最悪じゃんかw
納車された時にはすでに1年年式が古いって
俺は微妙なタイミングになりそうと思ったんで、年内に納車できないなら登録も年明けてからで年内納車できるならギリギリ12月納車でもいいよって言っておいたけどね 15Sツーリングて新古車だと200万くらいなんだな。Dだと引き渡し価格は、最低限のオプションつけて引き渡し250万くらいだろ 新車買ってそうそうリセールって…
マツダ車でリセールって…
びんぼくさw リセール気にするのが貧乏くさいならレクサスのスレはド貧民だらけだろ >>770
そもそもリセールを気にするような層を対象にして大衆車がマツダ車なんだが？
マツダ車を高級車か何かだと勘違いしてる？ マツダ車ならRX7一択
ファミリア買う人がリセールとか恥ずかしいからやめときなよ >>738
新車にも関わらず、こんなダサい欠陥がすぐに露呈することがチープって言ってるんだよ >>775
なるほど、そういった個別の事例による品質について言ってるんだね
そういうツメの甘さがブランドイメージを損ねることには同意
不具合ではなく内装の単純なクオリティについてはどう思う？ >>776
ぱっと見はいいけど材質っていうか作りっていうかとりあえずチープ
マツダって感じ こっちはそんな高級な人間ではないので
ごてごて余計な物がついてなければそれでいいのだ >>777
そうなんだ。
俺は逆に今までの硬いプラスチック表面バリバリのマツダ車と比べると
まるで違う内装になっていて良い意味でマツダっぽくないと感じてる
内装がシンプルかつ良いって、内装はすぐ飽きるのかと思ったけど
毎日見て触るほどにその良さがわかってきて日々満足が高まってきている
これは意外だったわ 最近のマツダはスッキリ系の上質感は上手く出せてるなと思うけどな。
デカイ車好きな嫁がアルファード買った時はトヨタでもこのレベルかとがっかりした上にセカンドシートガチャガチャ異音しまくったし
1000万以上する様な高級車はともかく、その他クラスの中では頑張ってると思うよ。 >>780
マツダ3の質感で不満ならプリウスとかアクアとかどうすんのって感じだよな。 >>781
カロスポの上級グレードのGZでもドア内張りとかハードプラだらけ
アンチの言うマツダはチープとか言うなら他の内装いいクルマ教えてほしい >>782
ここでアンチは必ずゴルフを比較対象にするwwwww ゴルフ8内装すんげー割りきりだよな
流石にちょっとって思った
値段結構上がってるしな 欧州はどんどん液晶＆ボタンレスになってるね
あれはあれで嫌いではないけど 偏光サングラスとの相性悪いから、個人的には液晶化嬉しくない ベンツAクラスはこれ見よがしなメーターパネルとピアノブラックの使い方がどぎついんで好きになれない。 >>789
最初からAクラスは落ち着いた感じを目指してないだろ 普通にピアノブラックは最善の注意払わなきゃ。当たり前。 注意でどうにかなる話だったら注意するけど……そうなの？ MGコーティングしてないんならプラ用コンパウンドで磨いてからガラスワックスかければ良いのでは？ >>788
Aクラス外装は良いんだけど、今やマツコネ以下と評判の半島製ナビもネックの一つ。
Xにあともうちょい足せば買えるから一応検討だけはしたけど、買った後の満足度ではmazda3の方が良さそうと判断した。
試乗してからと思ってるのでまだ契約はしていないがｗ キーをポケット入れてるとたまに勝手にボタンが押されてしまうね。
ボタン穴の空いたタイプのキーケースに入れればいいのかな、
と思って伊の蔵レザー見たらカスタマイズ項目多過ぎ。
オプションでオリジナルロゴまで入っちゃうのねこれ。 昨日でディーラーも仕事納めだったんやな
これで今年は納車報告もないし
年明け4日まで書き込みもないだろうなぁ
じゃあなお前ら よいお年を >>788
あのメーターはマツダと正反対の方向やね。
マツダはマツコネのタッチパネルすら廃止したのに。
運転中の操作考えたら、どこに何があるか必要なスイッチがいつでもすぐに手が届くところにあってくれた方がありがたいし、タッチパネルと違って誤操作や目視時間も少なく出来るから安全性も高いと思うな。 >>761
リコールってソフトの書き換え？
安全機能がましになるのか？
昔アクセラのにたようなリコールでFIのマップが
一緒に書き変わってエンジンのフィーリングが
良くなったことがあった。
今回もそんな感じかな？ >>761
俺も終わったんだが、変更後、一速の引っ張りがしつこくね？まだひっぱんのてくらい回してる。 >>801
>>802
ソフトの書き換え
エンジンフィールは明らかに良くなったと思う
オレはMTだから余計にかも >>800
タッチよりコマンダーの方が使いやすいってのも、スマホのタッチよりPCのマウスのほうが、さらにはキーボードの方が生産性高いってのと同じで、
間違ってはいないがマニア寄りの発想だとも思う。
一般論として、マニアの声を聞いて先鋭化していくと一見さん置いてけぼりで廃れるので、うまくバランスをとらないといけない。 >>804
走りながら操作できるか、止まってから操作するかの違いでしょ?
車でタッチパネルとか昭和の憧れ機能でしかないな。 動いてたらタッチパネル反応しなく規制したら良い
どうしても走りながら操作しがちだから
目視が長くなるタッチパネルは危険だよ 画面の表示されたところに触るのは「誰でも」できる操作。それこそ猫でもできる。
見ないでボタンを押す、カーソルを動かすのは、容易性・とっつきやすさでは一段劣る。
この差は否定できない。
だからタッチの方が優れているという話ではなく、
おそらく車にも操作の習熟を支援するためのチュートリアル機能が必要なのだろう。 画面が指紋だらけになるのも嫌だし、コマンダーはちょっと慣れると誤操作皆無で走行中も操作しやすくて良いと思った。
特にMTだと左手の移動も最短で済むし。 >>807
新マツコネ使ったらそういう事言えなくなるくらい快適なんだが。 >>809
コマンダーが超快適だと君や私が思うのは、年寄り・マニア寄りだからでは。
マツコネv2になってもタッチで操作したがるスマホネイティブ世代は一定数いると思われる。少なくともコマンダーに触れていない、買う前の段階ではそう思っておかしくない。 コマンダーでも画面を見ずに操作できないと思うんだが ながら運転が規制されるんだからタッチパネル凝視も違反と取られかねん
いずれメーカーに指導が入るか？
今まで通り購入者に説明しました、購入者の自己責任で逃げられるか ナビはスマホほど凝視するネタが表示されないので……。めっちゃ地図見てる人とか希少種すぎる。 >>812
アホか
んなもん自己責任に決まっているだろうが
何故メーカー側に指導がなんて話になる？
車運転する年でこんなこと言うとか怖いな 私は基本的なマツコネ操作は音声入力でやってるな
マニュアルに載ってないコマンドや短縮も結構反応してくれる コマンダー=爺の意味がわからん笑
新型のコマンダー操作は普通にやり易いよ
タッチパッドのが動かなくて良いし
そもそもスマフォでやればいいだろ >>816
ルート再探索とか出来ないんだけど、何か他の言い方ある？ >>818
ルート外れたら自動で再探索するけど別ルートを探すってことかな？
それはちょいわからんです ホイール
のいろを
まちがえた
●2点
純正はシルバーだからと深く考えずに軽い気持ちでスタッドレスは黒にしたら
イメージが変わってしまった……当たり前だ！ 久々に長距離移動したけどマツコネはやっぱりダメだな マツコネがダメなのかマツコネのナビがダメなのかその辺をちゃんと書かないと 目的地Aを設定して、Bを追加して、さらにまたAを追加したら、画面右サイドのルート表示がルート検索中のまま更新されなくなった。(ハングアップはせずナビは継続していた)
やはり変なことするとバグを踏みやすいようだ。 名阪国道を通りたいのにかたくなに新名神を勧めてきた。
ルート探索で名阪国道経由を選択したにもかかわらず。 >>825
有料道路優先にするとそうなるナビが多いのでは。
経由点の前後で有料道路優先の設定を変えられるナビなら出来るだろうけど。 出発時に名阪国道ルートで設定したんだがな。
なぜか途中で切り替わったみたいだわ。 ナビは正直スマホアプリのが優秀だけどHUDに映らないから純正使っちゃう
視線移動いらないのはやっぱ便利 そこら辺のバグはすぐに改善されそうだから初ものだから割りきるしかないっしょ 通る道わかってるならナビ無視してそっち行けばだいたいリルートでいい感じに済むしね >>828
最近のGoogleナビの先生はカスやで >>830
そだね
希望のルートじゃない時は強引にリルートが正解。
それでもひたすら元の道に戻そうと必死になってるけど無視しちゃうw
本当に道が分からなくなった時に頼りにしてるよ。 リコールのお知らせこないな
もしかして対象外かな
今のところ兆候がないからな リコール対象かどうかはMazdaアプリのマイカー情報で確認できますよ >>835
絶対につけたほうがいいです。
駐車も楽ですし。
つけなくて後悔することはあっても、つけて後悔することはないですよ。 車両感覚を邪魔されないように意識する必要はあるが
上手く使えば圧倒的に死角が減るね
価格考えても装着しない理由はない >>835
視界悪いから絶対付けたほうがいい
8万で高解像度で全方位確認できるから安いもんだよ 合流のときにBピラーの向こうを見透す技術はないものか あはは…
バックモニターあるからいいやって付けなかったよ…
見通しの悪いロドスタに乗っていたから大丈夫かなって…
なんかこの手のモニタって真っ先に壊れそうだし… 360あると駐車さえ楽しくなるわ
なんかゲーム気分というか >>842
バックするまえにバックミラーで見て
最中はサイドミラー見てるから目視することない >>844
体捻って助手席に手をかけて後方を目視する方法で駐車する人もいるんで >>846
アレ危ないよなー
あと駐車場で走る幼児の後ろをスマホいじりながら歩いている馬鹿親も とあるレジャー施設の駐車場で降車すると、少年が駆け寄り、車をガン見すると、私に微笑んだ。微笑み返しながら、濁世の中に一筋の光明を見た想いで不覚にも涙が出た。
キムタクのエンディングポーズのように バックするときはカメラの画像をメインで見たほうがいいよ。
どんな車でも、慣れていても、死角がある。
以前乗っていたカローラフィールダーは後ろの視界が良好だが、意味不明な高さの車止めにぶつけたことがある。
それ以来カメラの画像を見るようにしている。
ちなみに、その車止めは流石に危なすぎたのか看板で高さを延長されていた。 もちろんバックカメラ映像も何が突然来てもいいようにきっちり見るんだが、やはりメインといえるのは目視でありミラーである、ような。出ないと真っ直ぐ下がらないというか。 まず駐車位置に近付く段階で目視確認
次にバックミラーとサイドミラー見ながら位置決め
後退する前にバックモニターチラ見して人や障害物ないことを確認して
駐車自体はバッグミラー、サイドミラーメインだな
バックモニター凝視しながらの駐車はなんか怖い 目視もミラーもカメラも全部見る。
見きれないなら見れる速度まで落とすだけや。
>>849
子供ミンチじゃなくて良かったな。 バックモニターの距離感にまだ慣れない
モニターだと遠く見えるのに実際はめっちゃ近くてビビる >>853
あと警告音ビビる
ここまで寄せないと頭はみ出してんの！ >>840
下手くそになるしね
やっぱり自分の感覚って大切 オレ360つけたけど結局ほぼ目視w
カメラの切り替えボタンも押すの面倒
せめてハンドルについてりゃもっと使ったかも >>852
本当だよ、人間じゃなくて良かった。
ゆっくり動くのも大事だけど、ゆっくりだと後ろを通る感覚の鈍い人が…。
>>853
カメラの見え方は、車種によって違うので慣れるしかないかな。 >>856
ハンドルのボタンスペースが空いてるけど、モニターのボタンを付けられないのかな？
目視でどうしても駄目なときだけにしないと余計に危ないのは分かるが、そういう時にしてもボタンが遠い…。 いや糞田舎で細い道とかに入ってもうてバックで出るしかないとかいう状態になったら360どモニターは神になるよ マツダ車のレザーシートは本革と合成皮革の混合で手入れがやりにくいと読んだことがある クラッツィオの MAZDA3専用シートカバーが大晦日にやっと出たけど、工費こみで4万〜7万かあ
悩むなあ >>864
ドライビングポジションパッケージのみ対応なのね >>863
アクセラの白革に7年乗ったけどノーメンテでも問題なかったよ。約7万キロ走行 >>868
お昼に安っぽい合皮のマツダ3でお迎え✌
心配してくれてありがとう
後でしょーもないないレスバトルみとくねw >>866
デニム履くこと多いんですが白い革に色写りってどうでした？ 純正の赤外線カットスモークフィルムって､かなり濃くなるのかなぁ 今までウレタンしか触ったことないので本革巻ステアリングが本革なのかよくわからぬ >>870
ID変わってるけど866です
最初はそれが気になったし、ディーラーも移るかもって言ってたけど、結局色移りはしなかったです。 >>871
貼らないほうがいいと思う。
自分は見えずらくて剥がした。 >>873
ありがとです
ああやっぱLパケ白にすれば良かった… トーションビームと聞いてがっかりしたけど
試乗してみると今乗ってるデミオより
しっかりとした足で安心した デミオて。。。
そんなやつが、トーションとか気にしてるのかよw 総走行まだ2500くらいだけど満タン法でリッター16くらい
充分やね
15MT 2.0ATが1月末に納車予定
燃費リッター16kmくらいなら嬉しいけど、2.0ならどのくらいかな 20sセダンいま1100キロちょいでリッター12km弱です >>881
ストップアンドゴー多い街乗りならリッター10位で長距離は16位 初高速道路で初MRCC
言われてるような急加速急減速もなく快適そのものだ。MTだからかもしれないけど。 >>881
そんなに走んね〜よ
それ100キロ巡航でやっと出る数字だから リコールのお知らせまだ届かない
ディーラー休み呆けか？ 2.0乗りだけど高速100キロ巡航で15km/L
街乗りだと8kmまで落ちるよ >>881
街乗りが8〜10kmで高速は15kmくらい
燃費期待するような車じゃないよ ほんなら燃費は初代の頃のエンジンから何一つ進歩しとらんやん
アイストップは全く燃費には関係なかった？ >>887
買ったディーラーが何日まで休みか調べてみ
>>891
そこでXの登場ですよ >>893
CO2と燃費ってほぼ同義じゃないの？
そら燃え損ねたNMHCで言えばXのほうが倍増してるけど 炭素をエンジン内にススとして留めれば、その分のCO2排出が削減できるよ！
できるよ！ X FB FF ATだけど街乗り12〜13で高速17〜超大人しくして19という感じ
確かに2Lガソリンより燃費いいな、元は絶対取れないがアクセルの踏み込みに対する反応がいいので満足だわ >>896
X FB FF ＭＴですが大体似たような燃費です
ギヤ比が低くて高速だとあんま伸びない。郊外路遠出だと２３いく
100km/hで2,440rpmだから高速はＡＴの方が燃費良いかも >>899
俺の現車は2.2Dのアクセラ
明日整備でディーラーに行くので3の試乗をしてみようかとちょっと予習中
Xは現車より燃費悪そうだし燃料単価高いしで、そういう意味では魅力が薄い...が>>896氏の言う反応の良さがどれくらいのものなのかについて興味があるので、その辺を試乗で確認してみたいと思う
スレ違い申し訳ない >>900
それにのってたらたいして感動せんで。
静かになったなあ！くらい。
それくらいアクセラのボディに22を積むことがスペシャルだった >>900
プラス60万の価値がXに有るかはほんと人それぞれなんで、ぜひご自分で精査くださいませ >>900
2000回転から上がおいしいのでスポーツモードおすすめ GVCってハンドル切ると作動する？
凍結した上り道のカーブでハンドル切ったら途端に車体が流れ出した
これってGVCでカーブの時にベクトル生成するためにブレーキかけているせい？
じゃあ凍結路ではGVCはオフにする（出来る？）のが得策じゃないかとふと思う
FFなんかは前輪で引っ張ているから尻流れるのはあんまり経験してないんだが フロントヘビーのFFだから、
凍結してるところでいきなり切ればリヤが流れることもあるだろ >>906
コーナー入っていく時はブレーキは使ってない、エンジンからのトルクをほんの少し減らして荷重移動させるだけ
ブレーキはコーナー出口でステアリングを戻したときに使われる
でも、凍ったコーナーでの横流れ感はDJデミオの初期型（GVC無し）より大きいかも
タイヤの違い（ガリットGiz→IG60）かなと思ってたけど、もしかしたら制御の差かもな そもそも凍結した路面ならグリップ失えば滑るだろ
GVC関係なくね MRCCオンで長時間アクセルもブレーキも踏まないと
足がつりそうに >>910
GVCのせいで滑りやすくなってんじゃね？っていうことでしょ >>911
右寄りのペダル配置、オルガンペダルが仇になって、右足を置くところがないね。 >>911
自分は結論としてアクセルペダルに載せとくことにした。 自分も同じ結論に達したが、ドライビングポジションも改善する余地がある気がした。膝が曲がりすぎてるのかもと。
MRCCで走ると、中央道のジェットコースターみたいなアップダウンでも加減速がなく楽だと同乗者の評判が良い。 どうもメーカーとかの説明では雪上でのベクタリング制御は安定する見たいなんで、
じゃあ凍結路面では？と思ったわけ。
色々と未知数なとこはありますな グローブボックスとかドアポケットの中に放り込んだLEDライトとか空気圧計とかを走行中動かないように固定したい欲求
両面テープのついた面ファスナーでいけるかなあ >>918
100均のビニールネットケースとかに入れてしまえばカタカタはしないんじゃない？ >>918
それMAZDA3関係なくね？
でも面ファスナーで行けると思うよ。 >>918
イージーラッパーと言うカメラやレンズを包むバラけない風呂敷みたいなのがあるからそれはどうかな？
私も余ってるラッパーで懐中電灯を包んでサイドポケットに入れてるけど静かだよ >>906
km77見ててもマツダ3は踏ん張らずケツが流れやすい。
パイロン轢いてる回はみなケツを外に振ってる。
GVC+のリアブレーキはコーナー脱出時だから
コーナ進入で前後方向に摩擦円食われることはまずないかと。
だがGVCは荷重移動狙い=リア荷重抜くんだから
リアの摩擦円自体が小さくなって滑りやすくなるのは否めない。
感知しにくい微小Gとは言っても、
車両挙動に効果出る程度にはやってるわけで。 >>922
逆じゃない？
あれやってるドライバーはケツが流れる方がクリアしやすそう。
Mazda3はケツが流れず、ステアリングがスローでアンダーステア気味になってる感じ。
後半のスラロームはケツが流れないので高速にスムーズにクリアしてる。
ケツが流れる上に変な制御が入ってるっぽいインプレッサはスラロームは悲惨。 リアのタイヤハウスの前側って、吸音材なのか弱そうな素材に見えるけど、泥汚れを洗っても大丈夫なのかしら。 >>924
大丈夫だけどあれ水をかけても中々砂が落ちないんだよね。
俺は台所用のゴム手袋を着けて直接手でこすったらドサッと砂が落ちてきたよ。 >>924
ガンガンに洗って大丈夫、付着してるものによってはなかなか落ちないけど
劣化したら最悪交換すればいい 洗って大丈夫だけど劣化する……とな。洗うのと洗わないのとどっちが劣化するんだろう。
しばらく放置してどうなるか見てみるか。 >>927
大して変わりゃせんだろうよ
気になるならガシガシ洗ってしまった方がいいと思うけど 1月末に納車予定だけど、スタッドレスタイヤをどうするか悩んでいる
今のうちにディーラーで注文して付け替えて納車してもらうか、タイヤ館みたいなところで揃えるか
皆はどうした？ >>930
そうだよなー
暖冬だしなー
履いてもひと月だしなー ディーラーはタイヤ販売もやってるけど営業が乗り気でない風だったので、別のタイヤ交換専門店でホイール・タイヤ・保管サービス一式発注した。
寒冷地に行くなら、それがたとえ一回だとしても履かないで済ますとはいかないと思う。 >>934
それな。
どの色もかっこいい。
あまり冒険した色がないのも事実だが。 コンセプトカラーで無難ってなら、ソウルレッド、マシーングレー
ファストバックならそれに加えてポリメタル
誰にも文句言われないのはホワイト
汚れ目立たないのがいいなーってずぼらさんならシルバー
洗車大好きいつもピカピカって綺麗好きさんならブラック
ちょっと外して渋くいくならチタニウム
人と被るのは嫌ってならクリスタルブルー
まぁ、実車見て回るのが一番だよ 来週納車でワクワクしてなきゃいけないはずなのに何でCX-30にしなかったんだろうという自問自答を繰り返している…上手い切り替え方はないものか >>937
なーに、どうせすぐに改良が来て買い替えたくなる
その時に是正すればいい
少し安いマツダ3でダメージ少なく済んだろ >>937
CX-30のボディ下部のクラッディングパネルを凝視する。 アウトドアでウェーイとかやらない自分はCX-30にする理由がゼロだった。
もしCX-30にしたら台に乗らないと洗車で屋根に届かずボディカバーもかけられず
著しく不便な思いをしたはず。 https://times-info.net/P13-tokyo/C109/park-detail-BUK0023835/
この駐車場は天王洲アイル駅前にも関わらず最大料金900円で停められる……車高1.5m以内のMAZDA3なら。
車高1.54mのCX-30だと1700円になってしまう。
ちなみに隣の東京都道路整備保全公社の駐車場だと2700円。 オートサロンのCX-30シグネ(凄く好みだった)の画像ばかり流れてくるから更に考えちゃうよね…
まぁきっと3年後ぐらいには乗り換え考えだすからその時にまた考えるか！ 暗闇でも視認しやすい明るい色ということでソウルレッドにした
控えめに言って最高
地味な自分には派手すぎるので駐車場ではボディカバーかけている 夜の高速のパーキングに停まってたアクセラのマシングレーに一目惚れしたからもちろんマシングレーを選びました マシーングレー
華やかすぎず地味すぎもしない良い選択だったと信じている
白もエレガントで迷ったんだけどねー まず前車のBKのチタニウムグレーととても近い色だったポリバケツを除外、
マシングレーも同じくグレーを避けて除外、
残りの色の中では、シグネチャースタイルのエアロの黒とのコントラストが綺麗なソウルレッドにした。
チタニウムフラッシュとかディープブルーとかも悪くないんだけど、
シグネチャースタイルつけるとオラついてる感が強かったというか、ない方がバランスよく見えた。 >>950
良く分かってらっしゃる！
シグネチャーつけるならレッドか同色の黒にしないと、ピアノブラックのサイドステップがかなり浮いてみえる。 先月28日納車予定だったチタニウムフラッシュ。ようやく本日納車だったよ！ 手前味噌だけどマシングレー本当にかっこいい
納車2ヶ月だけど全然見飽きない シグネチャーいうてどうせBBSついてあらへんのやろ？ >>956
俺はXのブラックメタリックで十分だと感じたし、元々BBSはあんまり好きじゃないのであえて外したよ。
どうせつけるならRAYSのTE037 6061あたりにすると思う。多分つけないけどw FBのリアハッチ、開けるたびにべりっと言うような音がする。くっついているゴムがはがれるような音
納車から3か月程度なんだがゴムのパーツが劣化したのか？特にケミカル品使ってゴムの
表面犯していることはないんだが。
形は良くても材質が悪くて劣化しているのか。材質の選択が悪いのか。 夏はよく聞こえるけと冬はあまり聞こえないかな…くっつくものはしょうがないよ密着してる証拠 正直、ホイールはダイヤモンド並に良し悪しがよくわからん
高いやつが元の純正と違うのはわかるが、純正より良いか？というと？？？
スポーク本数少ないと洗うの楽そうだなとは思う
いずれ目が肥えて良さがわかるようになったら何か買う >>957
あの黒ホイール格好いい。
黒ホイール好きとしてはX純正最高。 新車の可塑剤の臭い、放置で消えるらしいが、二週間では消えなかったな。2ヶ月くらいか。
どう嗅いでもケミカルなヤバさしか感じないが人によってはいい匂いに感じるらしくてびびる。 光触媒のスプレーシートとかフロアマットに吹いたら数日で気にならないレベルになるかも。 あれ半年ぐらい匂い残るよ。おれの鼻がいいだけかな。 鳥の糞、10日ぶり二回目
ボディカバーをしていない時に限ってやられる
ソウルレッドは鳥にとって攻撃を促される色のようだ >>963
光触媒のルネキャットというのを試してみたいが、シートのフッ素コート施工を予約しちゃったので試せぬ。 今納期はグレードごとに違うのかな。今年注文した方どの程度ですか？ >>969
俺は3日連続の糞攻撃食らった。ワイパー下辺りボンネットに集中。 >>971
俺はXで一応予約してたから（場合によっては20Sに変更するかもと言ってはあったが）参考になるか分からないけど、
先週契約→今週中の製造割り当て→多少遅れても1月末には登録しちゃう→二月中旬から下旬の納車予定（Xは遅れ気味だから下旬の可能性大）という話だった。
ただの担当営業レベルの見通しで、本当にXが遅れ気味なのか適当なことを言ってるだけなのかはわからんけどw コインパーキングって、自走式より機械式の方が
イタズラされる心配しなくて済んで良いんじゃないかと思えてきた。
MAZDA3なら車高制限に引っかかることもない。
でも機械式コインパーキングは少ない。というか皆無。
どこにあるのか検索する手段もない。
なにげにルーフにアンテナがないのが畳む心配必要なくて最高。 >>975
そこまで心配すること？
MAZDA3より珍しい車や高級車はたくさん走ってるしコインパーキングとか利用してるけど。
自分の愛車が大切なのはわかるがちょっと自意識過剰じゃね？w
誰もMAZDA3が止まってたってもう気にも留めないって
同じMAZDA3乗りがおっと思うくらいだろ 20sですが16インチスタッドレスタイヤに履き替えたら、燃費向上した!（12.8→14.2）
夏タイヤも16インチにしたら燃費も加速も向上しそう
タイヤ交換時18インチタイヤ目茶苦茶重かったよ >>976
そこまで心配することだなあ。なぜなら心配だから！心配なので心配なのだ。
納車からまだ一ヶ月も経ってないうちに回復不能なイタズラされたらそのダメージは計り知れない……なので出来る手は打っておきたい。
他人の車に無意味に傷をつけるという凶行に及ぶ犯人の心理、全くわからん。国産車なら大丈夫とかそういう問題なのだろうか。
MAZDA3かっこよすぎて傷つけられない心理ならわかる。 >>978
仮に機械式のコインパーキングがあったとしてもやられる時はやられる
心配ならガレージから出さないことだな >>978
回復不能って、車両保険の新価特約入ってないのかよ
回復不能なとこまでやられたら全損でまた新車買えばいいだけじゃね？
そもそも回復不能ってイタズラ超えてるだろ >>978
お前のマツ3のビューカメラにガムつけてやる >>979
機械内部に侵入するリスクを冒しての犯行は極めて限られると思う。キチガイ中のキチガイ。
>>980
新車の塗装は電着等されていて、修理の塗装とは異なる。耐久性や品質面で工場出荷時の塗装には戻らない。かといって新車特約が適用されるほどの修理費用でもない。
覆水盆に返らずである。
>>981
やめてえ！
3年ぐらい経ったらまた違うだろうけど、新車感のあるうちはイタズラ防止に手を尽くさざるを得ない。
場所が近いなら100円でも安い駐車場を選ぶ、という感覚が昨日まではあったけど、それは違うなと今は考えている。リスクの大小で選ぶべきだなと。 そうはいっても繁華街付近のビジホの駐車場で一泊とかだったらマジでやられる。
12年落ちのきったないボルボにしょーもない傷つけやがって、、、
許さんぞ！
車に傷つける喜びを知りやがって！ 高級外車に次々と傷をつけ…74歳男性の呆れた動機と周到さ (2020年1月16日) - エキサイトニュース:
https://www.excite.co.jp/news/article/Gendai_601537/
> 昨年末、周辺ではベンツやアウディ、プジョー、レクサスなど高級車十数台がイタズラされる被害申告が相次いだ。
MAZDA3はこのくくりにギリ入ってくるような気がする……！ >>984
高級車には乗れないが、
高級車買うくらいの賠償請求されそうだなw 2月納車予定なんだけど
コンソールボックスにUSBあるよね
あのUSBでスマホちゃんと充電できる？ スマホ充電出来ないUSBポートってなんだよ。。。怖いよ 20sは、16インチがベストチョイスだと思う
燃費も加速もすごく良くなった 入力だけで充電できないUSBポートがあるんだよ、世の中の車には。スバルはたぶんそういうのないから大丈夫と思う。 良いホイールとは。
さっぱりわからなかったので店のおすすめを参考にしつつスタッドレス用にこれを買った。
WEDS VELVA IGOR
https://www.fujicorporation.com/shop/wheel/g/00016600000032000008?is_set=0&;inch=16
ナットとハブリングも買った。後で気付いたけど、純正と同じシルバーにしとけばナット買わずに済んだのかな? 純正ホイールもう1セット買ってスタッドレス履かせてる人いるかな オールウェザーしか持ってないので比較ができないけど
毛のフロアマット買ったら土禁化待ったなしな気がする
貧乏症? ホイールおすすめ？そおおおですねえええぇ……
やっぱり僕は、王道を往くTE37ですねぇ！！（王者の風格）
ボルクは高い？しょうがねえなぁ（悟空）じゃあアクセラ御用達のトランセンドかホムラか57FXXで終わりでいんじゃない？（適当）
レイズ以外？ならwedsスポーツかエンケイPFかワークエモーションでも見とけよ見とけよ〜 このスレッドは１０００を超えました。
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