◎●●／RX-7 Part198＼●●◎ [ﾜｯﾁｮｲ有り]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
MAZDA 『RX-7』について語るスレッド198個目です。
全高1230mm(FD)/1270mm(FC)/1260mm(SA)の軽量マシンが地を這う！
▼RX-7の総合スレです。
△型式（SA・FC・FD）や年式は問いません。
▼定期的に沸く荒らし（アンチ・DISり・エアオーナー煽り）の対処はほどほどに。
△関わりたくない場合は専ブラのNG機能も活用しましょう。
▼スレ進行は[sage]推奨です（ﾒｰﾙ欄に sage と入れる）
△FD購入検討中の方からベテランドライバーまで、楽しくまったりと語り合いましょう。
イギリスの「テレグラフ」誌webサイトの「最も美しい車100選」ではFD3Sが61位に選ばれました。国産車では最高位。
米国のスポーツカー専門誌スポーツカーインターナショナルが選出したベスト・スポーツカー1990年代部門ではFD3S型が第10位。
1970年代部門で初代SA22C型が第7位を獲得。
RX-7は海外での評価も高い！
【公式サイト】
RX-7物語(ｸﾙﾏづくりの歴史) http://www.mazda.com...tories/history/rx-7/
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(1) http://www.mazda.com...ry/greatcar/p12.html
ﾏﾂﾀﾞの名車たち>ｻﾊﾞﾝﾅ編(2) http://www.mazda.com...ry/greatcar/p15.html
【外部サイト】
RX-7(FD)[1997年10月〜2003年4月] http://www.goo-net.com/catalog/MAZDA/RX7/
ｱﾝﾌｨﾆRX-7(FD)[1991年12月〜1997年10月] http://www.goo-net.c...log/MAZDA/EFINI_RX7/
ｻﾊﾞﾝﾅRX-7(FC)[1989年4月〜1992年10月] http://www.goo-net.c...g/MAZDA/SAVANNA_RX7/
RX-7 Wiki http://ja.m.wikipedi...3%83%80%E3%83%BBRX-7
RX-7 アンサイクロペディア http://ja.uncycloped...3%83%80%E3%83%BBRX-7
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 後期だと純正スロセン再販したんだっけ？
デジスロが6万くらいで純正はいくらなん？ やたらスロセンに拘るけど、他にヤバそうなパーツ無いのかね？ >>161 むしろ無事な部品があるとは思えない。 四半世紀経っているというのに。 車の販売当時から乗ってる人だと、
車もだが
人間がだな・・・・
部品交換って訳にもいかず・・・ スロットルバタフライの開度を計るセンサーを交換しただけで走りが変わるのって本来なら良くなくない？ 結局は電気仕掛とはいえバイワイヤとはあきらかに違う。
物理的開度にしたがって数値を割り当てているので正確な方がいい。 好きにいじくれるのは構わないが
ノーマルと同じ標準設定くらいはしとけ >>126
片道40km（高速だと60km）通勤してます。
流石に軽と隔日ですが。 よく分かってないのにアホな質問するKIDSが湧いたな 後期前ホースメントってまだ出る？
中古で探しまくってるけどない >>171
純正付け替えた時に工具がギリギリの隙間だったけど、付け替えは大丈夫でしたか？ >>173
スロットル外してから作業したしなんとも 突然 思い出してしまった オイルの臭い 排気音
突然蘇る あの頃の 幸せな 車が傾いている。
どこの駐車場で止めて測っても運転席側が5mm低い。
いろいろ干渉して振動がひどいときがある。
スペーサーでもかますか。 >>176
甘く見てたらとんでもないことになってる可能性が >>177 直すってボディアライメントか？ できんわ。 いろんなパーツが砕け散る。 甘くはないだろうな。>>179 >>180
右側のサスのコイルスプリングがヘタってるだけだろ。
徐々に車高が下がって車検で引っかかるぞ。 >>181 替えて2年。 それはない。 経年劣化で歪んでいるか事故車か。
運転席サイド ジャッキアップするとしばらく快適。 エンジンマウントかもね。 言うてもFDてパンタグラフジャッキでジャッキアップしても歪まない程度のボディ強度あるやんね？
そこまでなら普段からドアの開閉もままならんちゃうん？ >>183 きちんとしまる。 バスンっていって閉まる。 トランクのトノカバーって1〜6型で形状や取付にちがいある？ >>185
ないよ
ポーズの変なスピーカーのやつだけ違う RX-7買おうと思ってるのですがgtnetで購入された方いらっしゃいますか？ >>191
8年くらい前にGTNETで買って今も乗ってるよ FDなんてどこで買ってもいくらでも買っても
一年以内に絶対壊れるから、安心して好きなの買えばいい うちのもデラで中古で買ってから
定番のとこは軒並み壊れた
・タコメーター
・ソレノイドアッシー交換
・パワーウィンドスイッチ
・リアハッチのゴムから水漏れ
・バワステホースからオイル漏れ
・オイルレベレゲージから漏れ
・オイルフィルターOリングから漏れ
・クラッチのとこのバッキンから漏れ
最近なーんかタービンが怪しい
勘弁してくりー >>196 まだ噴水芸が残っているじゃん。
ロア、アッパー、ヒーターホース各一回ずつ。
まだ三回も愉しめるね。 >>195
GTNET、一年保証付けてくれるから、買うだけなら悪くはないよ。壊れたら在庫のFDからパーツ外して交換してくれるだけだから新品ではないけど。 >>198
それ酷くないですか？笑
また壊れるやつですよね 古い車なんだからどうせどこかは壊れるからあまり気にするな >>199
購入して3ヶ月でパワーウィンドウスイッチ壊れて、保証で交換して貰った1ヶ月後に壊れたけど、それでも保証無しよりは良いよ。
メンテや車検は別の店でやるなら、購入するだけなら悪い店じゃない。 >>203
>3ヶ月でパワーウィンドウスイッチ壊れて、保証で交換して貰った1ヶ月後に壊れた
そんなにポコポコ壊れるものではないと思うが･･･ パワーウインドウスイッチはほっそいプラが全てみたいな構造なので経年劣化で逝くパーツ
中古入れ替えなんだね FC前期型をこの前購入したものですが、キープしておいた方が良い部品とかありますかね？今は新品出るけど、廃盤になったら車検が厳しいものとか。 似たような文章で前のスレあたりに同じ質問があった気がするんだが同一人物？ みんな何万キロくらい乗ってますか？
中古で20万キロ走ってるとメンテナンス代かなりかかりますよね？ >>207 今から一生乗るつもりならもう一台ドナー車を確保するのが妥当だと思う。
俺は今の車がぽしゃったら自家用車はやめて公共交通機関とレンタカーで済ませる。
なんだかんだいって車に年間90万円も掛けているのはどうかしていると思っている。
走りだせば非日常を味わえて好きなんだからしゃぁないがな。 金掛かるだけじゃなくてパーツないからね
パカスカゴムプラダメになるのに買えないってのは致命的 CPUのリセットの事で聞きたいんだが純正ではマイナス端子外して15分ほど待てば走行距離メーター下の手動でリセット可能な名称不明のメーターと一緒にリセットされると思うんだが
最近ECOCPUにして中のコンデンサーが頑張ってくれてるのか2日以上マイナス端子外して放置しても、リセットされてないんだよな
いつもメーターがリセットされたのを基準にして「ちゃんとCPUもリセットされたんだな」と認識してたんだが、これって結局リセットされてるのか？知ってる人がいたら教えてほしい
ちなみにキーレスキーはマイナス端子外して2日放置のこの状態でも普通に作動してる >>212
マイナス外してブレーキ踏んでればいいと思う。 >>214
スイッチを押してもパワーウィンドウが反応しなくなった。
新品に交換してから一度も壊れてないから、経年劣化で中のどこかが壊れるんだろうな。 スロセンの応急処置みないなん無い？
DTS届くまでに死にそう >>220
とりあえずじゃりじゃり言ってるけど中古あったから一旦それに変えてみるわ、ありがとう とりあえず中古でだいぶましになった
ただ直ったせいでアフターファイヤー出まくるけど タービン逝ってない？
あれ逝きかけてる時ってバリバリ火を吹いてたわ タービン壊れかけるとそんなサイン出すんだな
俺のはデジスロのv上げるとパンパンうるさすぎるから下げて落ち着かせてたけどタービンが危険信号発してるサインでもある可能性があるのか。流石に火吹いてるかまでは分からなかったが警戒しとこ >>223
ここは「たびん逝ってない」と返すところ >>225 明日は第一級の寒気が日本を被うというね。 買った時からオートエクゼの砲弾マフラーが付いててエンジン冷えてるとアクセルオフでパンパン鳴る時がある。
エンジンルームはノーマルだけど、オートエクゼのマフラーでも燃調狂うのかな？ 柿本06R ポコン！ という情けない音
藤壺pg パァァンッ！ とまあまあな破裂音
FEED SR パンっ！ と少し大人しめ いつか3ローターにして乗り回したいな
300万以上掛かる可能性が高い上にその後の整備維持も今よりもさらにキツくなりそうだけど 根本的な問題でローターハウジングが手に入らないようになったら詰むんだよなぁ。
コスモなんてエンジンハーネスすらやばそう。 そうそれなんだよなぁ
ちょっと前にヤフオクでコスモの20Bエンジンが売られててその時は出せる諭吉が無く「どうせ数年後にまた出る、その時に買うのだからそれまでに金を貯めよう」と自分に言い聞かせてスルーしたけど、若干後悔してる自分がいる >>235
タービンブローで冬眠中の2型を4ローターにしてみたいわ >>239
MFZ8500ってのが近いけど違うみたいだ。
パイプの横にエクゼのロゴがあるけどタイコにはJASMAのプレートが付いてるだけで品番が書いてない…。 fdの前ホースメントの止めてるネジのサイズわかる人おしえて >>243
エアオーナーの集いばで聞くことが間違いやぞ バンパー外してまで確認してあげる猛者おらんやろwww
どーせ10mm頭の4M5Mか12mm頭の6Mやろ
ホームセンターでテキトーに買うてこいや 仲間を見つけて安心したいんでしょ
こ言う奴ってFD乗ってることをステイタスとか勘違いしてそう そろそろタイヤ交換何ですが、みなさんはどんなタイヤ使ってますか？ またfdに乗れるよ
どうしても我慢できなくて今購入手続き中
20年前にfd乗らなければ、こんな気持ちというかロータリーに取り憑かれることもなかったのに
このスレは前乗ってた時から見てたけど、またよろしくおねがいします >>251
やってしまいましたなぁ！！
部品大変だと思うけど頑張って！
おめ。いい色買ったな！ 今買うと高いんだろうなー
中古の60万で買った自分としては今の価格見ると買えないw >>251
おめでとう
好奇心で聞きたいんだが、もう一度再購入して乗り始める事になったきっかけというか理由を良かったら教えてほしい
みんカラとかでも「RX-7でしか味わえない乗り心地」「過去に乗った時の感覚が忘れられずまた乗ってしまった」みたいな感想を聞く。少なくとも独特な魅力があるという事を理解はした
俺もFDに乗っているけど他の人の感想が聞きたい >>251
おばかがいる。
目が飛び出るくらいの部品代に
でていく一方のお金
とても今から維持できるもんじゃない。
う等やましいとも思えない。 需要があるのかどうかは別として部品再販すると宣言されれば今よりも7オーナーもっと増えると思うんだがなぁ
今も放送してる名探偵コナンで人気キャラがFDに乗ってるのも相まって乗りたい(が、維持しにくい)買いたい(が、維持しにくい)と思う人は多いと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
