【TOYOTA】ヤリス Part6【ヴィッツ後継】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
電子スロットの場合は、いくらアクセル踏んでも、加速制限させられるから・・
※味付けで変わりすぎるから、プログラムを書き換えたりする。ワイヤー式スロットに交換する改造も流行ったぐらい >>844
入れようと思えば何キロでも入れられるけど
快適に走ろうと思えば70以上が望ましく感じる
60以下だとプルプルした振動が来るね 0-100kmに関してはこの性能比較を見る限りフィットHVといい勝負してるから
YouTubeのベタ踏みチャンネル基準なら8秒台もイケるんじゃない?
https://i.imgur.com/DyKCm05.jpg OPのTV付けても純正はどうせ走行中は見れませんってオチだろ、結局社外のキャンセラー買うんだろ2万円
ヤリスクロスは結構でかいね、単純なヤリスの車高アゲじゃなかった、値段もかなり高そうたぶん最低グレードで200万ぐらいか
CHRが240〜だし CHR ハイブリッドG 299.5万円
ヤリス ハイブリッドZ 229.5万円
ライズ Z ガソリン車 206万円
ハイブリッドだとヤリス以上CHR未満だから、260万ぐらいかな?
買うならやっぱ上位グレードじゃないと
CHRのあれ見ちゃうと… このクラスの車に加速性能とか気にする人が結構いるんだね。 >>854
キャンセラーは安いのだと3000円台から信用できるとこのでも8000円くらい
ディーラーでもやってくれるけど2,3万取られる
ヤリスのナビバラしは無茶苦茶簡単だから自分でやるのが一番 >>856
遅いクラスだから少しの差も重要なんだよ 一番最後にマスク買ったのが2月上旬
カインズホームで60枚498円だったな 前乗ってた車のスピーカーにカロッツェの1万6千ぐらいの付けてたけど
ヤリスの純正スピーカーそれと差ほど変わらないくらい音質がいいね
純正スピーカーでここまで音質いいのも珍しい 659 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6e29-bTfE) sage 2020/04/26(日) 13:11:51.60 ID:phLlzkH00
なるほどー
なんですぐ馬鹿とか言うの?
ハリアーとヤリス比べるならともかく
ヤリスとヤリスクロスならスペック上の差はあっても、使用上での大差はないって考えだったから気にな658 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 247b-1Gce) sage 2020/04/26(日) 12:47:55.82 ID:GJyT5StU0
今、災害起きて避難所生活するとコロナ危険なので100V1500W
コンセントをオプションで付けられるヤリス買って単独生活した659 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6e29-bTfE) sage 2020/04/26(日) 13:11:51.60 ID:phLlzkH00
なるほどー
なんですぐ馬鹿とか言うの?
ハリアーとヤリス比べるならともかく
ヤリスとヤリスクロスならスペック上の差はあっても、使用上659 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6e29-bTfE) sage 2020/04/26(日) 13:11:51.60 ID:phLlzkH00
なるほどー
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ヤリスとヤリスクロスならスペック上の差はあっても、使用上での大差はないって考えだったから気になっ659 名無しさん@
ドライブへ行こう (ワッチョイW 6e29-bTfE) sage 2020/04/26(日) 13:11:51.60 ID:phLlzkH00
なるほどー
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ヤリスとヤリスクロスならスペック上の差はあっても、使用上での大差はないって考えだったから気になったわたわでの大差はな考えだったから気になったわほうが良いよったわ 659 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6e29-bTfE) sage 2020/04/26(日) 13:11:51.60 ID:phLlzkH00
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今、災害起きて避難所生活するとコロナ危険なので100V1500W
コンセントをオプションで付けられるヤリス買って単独生活した659 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6e29-bTfE) sage 2020/04/26(日) 13:11:51.60 ID:phLlzkH00
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ヤリスとヤリスクロスならスペック上の差はあっても、使用上659 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6e29-bTfE) sage 2020/04/26(日) 13:11:51.60 ID:phLlzkH00
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ドライブへ行こう (ワッチョイW 6e29-bTfE) sage 2020/04/26(日) 13:11:51.60 ID:phLlzkH00
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今、災害起きて避難所生活するとコロナ危険なので100V1500W
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ヤリスとヤリスクロスならスペック上の差はあっても、使用上での大差はないって考えだったから気になったわたわでの大差はない
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Zだけど音が軽すぎるよ早くソニックプラスのに替えたい 今日のキチガイ荒らし
ID:DS7VXoTN0
NG推薦 659 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6e29-bTfE) sage 2020/04/26(日) 13:11:51.60 ID:phLlzkH00
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ハリアーとヤリス比べるならともかく
ヤリスとヤリスクロスならスペック上の差はあっても、使用上659 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 6e29-bTfE) sage 2020/04/26(日) 13:11:51.60 ID:phLlzkH00
なるほどー
なんですぐ馬鹿とか言うの?
ハリアーとヤリス比べるならともかく
ヤリスとヤリスクロスならスペック上の差はあっても、使用上での大差はないって考えだったから気になっ659 名無しさん@そうだドライブこう (ワッチョイW 6e29-bTfE) sage 2020/04/26(日) 13:11:51.60 ID:phLlzkH00
なるほどー
なんですぐ馬鹿とか言うの?
ハリアーとヤリス比べるならともかく
ヤリスとヤリスクロスならスペック上の差はあっても、使用上での大差はないって考えだったから気になったわたわでの大いっになったわほうが良いよったわ >>858
誰と戦ってるの競ってるの?公道にはトラックや軽も走ってるんだがそれらよりは速いのにそれでもコンマ1秒を気にするの?
そんなに先を急ぎたいなら毎日アクセルを床まで踏みつければいいよ >>885
いきりターボの軽に乗るお兄ちゃんの思考だよな
ヤリスは多分エコ運転にしても加速が大分マシになってるのにね HVのXで燃費は30前後で安定。
距離走る人にはかなりいいね。 レーサーじゃあるまいし、ほかの車に比べて1秒速かったり、遅くて
何の問題が有るんだよw 軽ターボで特に加速力は気にならなかったけどな
走りの安定感は足りなかったが >>888
んー、何でもそうだけどモタモタしてる奴を見てるとイライラしない?
正直、普通車で走ってると軽とトラックはどうしても加速が遅いから
左車線に寄れよとは思うよね
そういう俺も大型セダンとかバイク、スポーツカーに乗ってる奴から見たら
おっせーなドン臭くてイライラすると思われているかもしれないけどw 発進のときメーターのエコエリア内で走ろうとすると無茶苦茶もっさり加速しないと無理だな
クソ遅い奴ってこの手の表示見ながら走ってるんだろうな >>891
そもそもHV乗ってる奴がエコ運転しようとして、一番モタモタ走ってんじゃねw 例えば60kmまで加速したい場合
ジワジワ60kmまで行くのじゃなく
一気に60kmまでにした方が燃費はいいらしい。 モーターでじわじわ加速すればそれだけバッテリーが減って充電でむしろマイナスになる
だからTHSでもさっさとエンジン+モーターで加速してEV巡航に移行するのが一番燃費が良くなる HV-Z MOPは16インチとスペアタイヤ
納車後500キロのトータル燃費が20.5km/L
1ヶ月点検で、思ったより燃費悪いと言ったが
学習機能がどうのこうので様子見
市内中心部を横断するプチ渋滞コース
5kmを20分程度、こんなもんかな? コミコミ200万円後半するHV車のパーキングがハンドブレーキはないよなあ
それも出たばかりの新車が >>896
最低でも5000km走って
エンジンオイルは100%化学合成油に変えて
燃費計測しないと。 新型HVシステムが高コスト過ぎて電パまで回らんのだろうが残念ではあるな
まぁマイチェン後に買えばいい システムやメカのレベルより、電子Pをありがたがるのがユーザーの民度だからな
ホンダが燃費競争を捨てて快適装備重視に舵を切ったのも頷ける まぁ燃費ずば抜けて良いけど内装の質感は軽以下ですって言われたらな
バランスは大事 電パはどうでもいいけど全車速ACCはやっぱり欲しいな 電パ無いと長時間の停止保持できないのがねぇ
エスクードがマイチェンで全車速ACCになったけど
電パじゃないから停止保持は2秒しかできない >>889
お前はたかがヤリスの加速で満足できるの?
3000ターボでも乗れや鈍足 >>891
イライラする?カルシウムが足りないBAKAなだけじゃん
お前はお前以外の人間に常にいちゃもんつけてるアホだろ
歩いてても視界に入る奴になんか理由つけては「あいつムカツク」とかいらついてるキチガイだろ
刃物は持ち歩くなよwwwwwwwwwwwwwww >>903
それな
渋滞含めて追従してくれたら大分楽 HVとノーマルの値段差をガソリン代で埋めるとすると11万Kmだっけ
フィットだと17万Km走行しなきゃならない。
あ、俺ノーマルでいいやw >>908
ヤリスはオプション積む気がなければガソリンでもいいな
ハイブリッド(特にZ)でないとつけられないオプションが多いけど
逆にフィットは内外装が明らかに差別化されてるからガソリン代だけじゃない差が生まれてる コストだけで見ればHVを選ぶ合理性は無いっていうのは
ずっと昔から今の2020年までの定説だよね >>910
ハイブリッドでないとつけられないオプションが数多くある中、特にZにしないとつけられないのもあると読み替えてくださいな みんな何年・何万Kmくらい乗るかを想定してるの?
10万Km超えはもちろん距離乗らなくてもHVは10年超えたら故障のリスクが高まると思う。 >>908
平均的な走行距離のユーザーが40万円ぐらい余分に支払ってハイブリッド車を選択すると、
1年間に1回分ぐらい給油回数を減らせるとの試算があった。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587101139/476 ハイブリッドじゃないと付けられないオプションってコンセント? ハイブリッドって何か面白いじゃん
家電感覚で乗れるのはガソリン車には無い魅力だよ >>915
平均的なユーザー1回分って
36L × 125円 = 4,500円じゃん
まあ、HV買う人の大多数はガソリン代で元を取ろうとは考えてないよね
トルクある感じとか、静かに走り出す未来感とか、エコなイメージでしょ 同一車種でHVかガソリンは選べる車種が増えてきたからな。
プリウス、アクアが出たころとは違うな。 >>896
同じ仕様で今900キロ走行、基本パワーモードで走って表示平均燃費27キロくらいよ。 回生ブレーキ
これがHV一番の醍醐味だからな
減速エネルギーを熱に変えて捨ててきたのを
電気に変えて再利用する
最高 >>896
場所によってはガソリン車でも出る数字だな
ひたすら渋滞ばかりで無ければHVの機能や特性をまるで理解してない うちも9割渋滞の通勤だけだと20くらい
週末郊外走り回って平均25超えるくらいだから普通に走れば30近く行ってると思う ガソリン1.5だと渋滞は10前後ですね。
郊外だと20超えもあるんだけど HVで街中なら20ってのは分かる、それが現実だと思う、
ガソリンで都会なら10前後だし、ミニバンなら一桁だし
バイクでもだが燃費がいいのは郊外で長距離走った場合、高速はそんなにはよくない
短時間走るのはほんとに燃費悪い
1時間は走って休憩してまた走り出すって時「あれ?なんか軽く走り出す」って感じるもんな、
>>923
郊外で25なのに30走る普通ってなんだよ?どんな状況だよその普通って????? >>925
欧州車童貞発見笑笑
欧州車は概ね高速道路の方が一般道長距離より燃費がいいんだケド笑笑
もちろん一部例外もあるがな笑笑 HV Z乗り2月2000キロ走行
この1ヶ月で純正15、純正16、社外17
付け替えてみて燃費がかなり変わってる
純正15インチ 28キロ
純正16インチ 23キロ
社外17インチ 19キロ
純正15→純正16、カタログ上-3キロが
実測で-5キロ減ってる
17インチは見た目最優先で
燃費や乗り心地は割り切って使うしかない
オプション設定16インチ純正アルミより
純正15インチ鉄ホイールが燃費が良いのは
タイヤサイズ?タイヤ銘柄?
重量は、あんまり変わらない感じだけど >>926
ヤリスの話してるのに何が欧州車だボケが 純正なら、15インチアルミ>15インチ鉄ホイールだから、16インチ純正アルミ>15インチ鉄ホイールだと思うよ タイヤ銘柄、タイヤ幅が同じならインチアップしても誤差レベルでしか変わらんぞ
重くなったところでそこまで燃費に影響しないし
燃費気になるならほんの少し空気圧高めに入れる方が効果ある 非常用電源が欲しかったんでHVZでオプション付けるしかなかったな
プリウスPHVは俺にはでかすぎるんじゃ >>926
このスレで外車自慢して何の意味があるの?お前はどんな外車のってんの?だからそれがどうかしたの?
ただのイキリ外車馬鹿がなんで生きてるの?ゴミ >>933
ガソリンでもカーインバーター付けりゃいいじゃん、ぐぐってみ >>933
非常用電源も俺を悩ませてるんだよな。
まあ、使う機会があっては困るんだけど。
ガソリンと比べて36.9万+4.4万になるが
エコカー減税は別として >>935
>ガソリンでもカーインバーター付けりゃいいじゃん、ぐぐってみ
カー用インバーターはたった100W
昨年の台風で4日停電した経験からヤリスは1500Wなので、
エアコン以外は、冷蔵庫、洗濯機、電子レンジ何でも動かせる。 非常電源は魅力だけど
パンクトラウマからスペアタイヤを選択
停電対策は小型の発電機を買った
河原のBBQでも使える フィットシャトルみたいな、ちょっと長尺の奴でてくれんかな。
プラス10万くらいで。 >>927
16インチアルミで 27でてる俺は純正15
ホイールだと32走れちゃってたのかもしれんのか。 >>937
純正じゃ無ければそれなりの容量のは有る。
ただ、バッテリーの容量とかオルタネータの容量気にしてそんなの付けるなら
インバータ発電機かソーラーパネルの方がいい…
キャンプ場にレンジと炊飯器持ち込みたい人には便利かもしれないが… 今売ってるフィールダーなんて、ほぼ商用車じゃねーか XMTのヘッドライトハロゲンを白に変えたいけど
変えた人居ます?どれが適合するのかわからない フィールダーを商用車にするのってHVがプロボックスに追加された今ではメリット無いよな 4より5ナンバーが良いってニーズが若干だけどある
“5ナンバーのバン”止めちゃったからその代わりでしょ プロボックスにM15エンジン載ったら最速の営業車になりそう。 >>942
インバーター発電機ってヤリスのエンジン音より静かなのかね?
物にもよるんだろうけど 5/1納期目安
ガソリン 1.5月
ハイブリッド 2.5月 >>945
HIR2とかいう型じゃないかな。
あんま詳しくないけど、7000位からLEDもあったと思う。
同じ型でもヤリスに合う合わないあるかもだから、確認してからが良いよ。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。