【TOYOTA】ヤリス Part6【ヴィッツ後継】
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>>525
別にベンツだろうがフィットだろうが車に興味ないのが乗ってると思うけど？ 車に興味のない人なら運転支援機能すら使わないような気が… >>520
他のレビューを見てもわかると思うけど
WebCGの連中は燃費運転ができないから
あまり参考にならないのよ。 あれ、一般道の１位はＮＯＴＥのＥパワなのかよ、日産すげえ THSは実はバランス型で、全場面で最高の効率を出すわけではない。
低速では完全なシリーズ型が効率がよかったりするが、高速で弱かったりする。
逆にこれと言った弱点がないのがTHS。 カートップはフィットをベタ褒め？w
https://i.imgur.com/EYk1pQY.jpg
さすがに数値には拘らないんだなw
優秀優秀
その点ノートは数値が全てって事で
ここで10km/L程度と言われてたが
一応面目躍如って事やな
良かったな、日産ヲタ それにしてもe-POWERが高速で健闘してるのは意外だね
システムは一番コスト掛かって無いだろうし、割り切って敢えてこれで行くと決めたのは間違いではなかったな 他車がHVシステムを試行錯誤している時に
リーフ売れなくてヤバかったはずの日産としては起死回生のE -Powerだったよな
どこが電気自動車なんだ？と茶々入れるヤツもいるが、エンジンを発電専用に搭載しているんだから間違ってはいない
しかしヤリスは今回本当に凄いわ
欧州の厳しい基準クリアを大前提にTHS2を改良したのもさる事ながら、やっぱりダイナミックフォースエンジンの高効率が圧倒的
街中の車を見ているとほとんど１名ないし２名乗車なんだよな
だからセカンドカーとしてのコンパクトは前席優先という割り切り方ができたからこその軽量化
たぶん７年サイクルだろうから３年後に欧州仕様のワイドボディ＋全車速ACCとABHが装備されたら嫁車に買ってやるわ >>464
記事を投稿する試乗なのに、例えば260キロを10時間とかの低速のみの試乗燃費なの？ 高速燃費ほど実はどうでもいいんだよね、日本人は高速で他県まで出かけるなんて事はほっとんどしない
特にコンパクトや軽買う人は廃車まで一度も高速乗った事ないなんてのも多い
ＥＰＯＷＥＲはバッテリーが実は大きくてそこで金食ってるという噂を聞いたが
ヤリスの燃費は凄いがあの後席やトランクはちょっとなあ、ＦＩＴやＮＯＴＥというやたら広いのがあるからそれを差し置いてわざわざあんな狭いの買うか？とも思う
仕事で１０万ｋｍでも乗らないと金銭的価値ないし 燃費の重要度は人によって違う。だから人それぞれでしかないが、
ひとつ、燃費に対して絶対に間違えてはいけないことがある
それは評論家の場合や素人でもレビューとして語るときは、パワーやトルク、加速感等を
同じレベルの燃費同士で比較しないと意味がないってこと
燃費が悪ければ、いくらでもパワーは上げられる。同程度のパワーだったら燃費が良い方が高性能
パワーに違いがあっても、燃費の違う車同士で単純比較しているのは、評として全くナンセンスな行為 ジュネーブモーターショーに出なかったSUVってヤリスクロスで確定なの？
言われてたサイズが合わないと思うけど >>532
THSはモーターを切り離せないので高速道路でスピードを出すと燃費が糞悪くなるのが最大の弱点。
アメリカやヨーロッパでプリウスがまったく売れない理由。
THSは速度域の低い日本でしか通用しないガラパゴスハイブリッド。 高速道路燃費と言ってもクルコンで走行車線を80~90で走るときの燃費と120~130で頻繁にレーンチェンジをしながら走る時の燃費はまったく違う。
トヨタのTHSが燃費いいのは前者の場合のみ。 >>541
> 120~130で頻繁にレーンチェンジをしながら走る時の燃費はまったく違う。
そんな運転する奴は燃費の良さを求めるなよ… >>543
工場が止まってるらしいけど
受注分された分はしあげるんだろうか？ https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2704404/blog/43856753
結論から言うとエンジンがダメです。
食い下がったんですがスロコン付けてるので
特別保証外で開けてみないとわからないですが
最低でも30〜40万…
エンジン載せ換えだと100近くなるかもしれません。
50キロ走っただけで冷却水が空になってた様で
翌日どうするか話す事に…
金銭的に修理は無理、
乗り換えしかないけど残積183万
乗り換えるにしても月々の支払いが
プリウスを超えない事。
ガソリン代込みで…。
色々話して店長さんやらが動いてくれ、
何とかプリウスを売却できる事になり
次の車は…
新型ヤリスハイブリッドになりました。
素人改造で保証外怖いなー 社外スロコンでエンジンが死ぬわけ無いんだけどな
保証しないにしても、トヨタは原因調べた方が良さそうだけどね 冷却水が空になったぐらいでエンジン死ぬわけない。
真夏でもないのに。 スロコンでもスロットル開度以外も弄るヤツ有るんちゃう >>540 >>541
実際に運転してモノを言おうな。
プリウスでは>>541後者の走行でも高速の平均は平気で20km/L超えるから。
130km/Lで「延々と」走り続けるなら20km/L切るかもしれないが、
実際には遅いクルマに引っかかって減速で、エンジン停止＆回生で回復、
すぐにどかないから、24km/Lでしばらく走るとかあって、
平均では23km/Lとかになって弱点なし。 プリウスはスピード出すとうるさくて燃費が悪いのでアメリカやヨーロッパではさっぱり売れなかった。 問題は燃費じゃなくて
加速するのにトルクが足りないことでしょ。 というかアメリカはガソリンも大排気量の税金も安いからケチケチ乗る必要がないからな
車好きになる環境が整ってる
欧州はHV優遇が始まったばかり
新型カローラはHVが8割
日本でプリウスが売れまくりだったのは燃費もだけど
何よりもプリウス専用と言っても過言ではなかった最初のエコカー減税 >>552
そもそもスピード出すと燃費が悪化するのは当然の原理。
空気抵抗が速度の2乗で増えるのだから。
内燃機関だとクソ高い変速ギア比で機械損失の増加を抑える事が出来るので、
それを目立たなくできるだけ。
だからTHSでもハイパワーFRモデルに後段の変速機つけて改善などしている。 アメリカでプリウスが流行ったキモは西海岸の都市部で通勤時にエコカー専用車線が出来て渋滞を避けることが出来たからって聞いたけどどうなの？
専用車線が出来た当初は該当するエコカーがプリウスしかなかったからとか何とか・・・ 300万越え見積もり見せたのが不味かった
このご時世コロナ不況なんだから
新車買い替えやめとけと家族の圧力すごい
今の3代目ヴィッツを継続車検して
2年後に買えと言われる 清水さんＭＴがあるからヤリス選んだのかと思ったらCVTなんだな [桃＋]【AV女優】人気女優の素顔と私生活 ジャパニーズＳＥＸはサイコー！ ムチムチボディのドスケベ米国人ジューン・ラブジョイ嬢[03/31] [無断転載禁止]©bbspink.com
https://headline.2ch.net/test/read.cgi/bbynews/1585582850/ 今日、初めてヤリスとすれ違ったー
と、思ったら担当の営業さんの試乗車だった
昼間でも明るいLEDよく目立つ >>559
今の車ってマジで超絶高いな
日本人が金持ちだった時代ならソアラやクラウンの下位モデルが買える値段
スターレット〜カローラクラスの売れ筋は80万、フル装備で諸費用込み100万以下だった
軽とワゴンの板挟みで顧客は限らて意外と売れないと思う？ >>530
大した燃費じゃ無いなｗ
てか
うちの爺が乗ってた30年以上前の
シャレードディーゼルターボに燃費で確実に負けてるｗｗｗ
今の車は高くなっただけで性能は退化ｗ
にもかかわらずあり得ないような高価格なのにホイホイ買う日本人ってアフォ
年に1万キロ以下の走行距離なら軽で十分
車に金を捨てるならほかに金を使った方が絶対に幸せになれる
昨今の賢い若者は免許すら取らない >>566
お前は一生スーパーカブ乗ってろカス
いや自転車でいいわ >>567
LEDヘッドライトモデルは
面発光LEDウインカー&デイライト >566
自転車っていう油使わない乗り物があるよ！ >>569
デイライト付きなんだ！
初めて知った！
最近はもう当たり前の装備になりつつあるね、羨ましい しかし超絶高額車だな
昔のトヨタのスターレットって軽トラ並みの値段だった
ちなみに軽トラは70万以下
ヤリスって値段は高いわ・・・
ヤリスって車重は重いわ・・・
ヤリスってリアシートは狭いわ・・・
ヤリスって燃費も30年前の車に敵わないわ・・・
宣伝に釣られて買う奴はただの馬鹿か、
お金が余って仕方の無い小金持ち そのスターレットソレイユを彷彿させるから買ったんだけどな〜 200万使うなら
https://autoc-one.jp/used/shop/17650/
で総額20〜30万の中古を買って
170万のロレックスでも買った方が幸せになれる
老害には理解出来ないかもしれないがｗ 確かに！その方が幸せかもしれない！
24時間ロレックスの輝きを見ながら自宅待機できるもんな！ >>573
いやいやスターレットソレイユとは全く別物 車は１０年たてば無価値になるけど、ロレックスなら価値が大きくは変わらないから昔は選ばれたけど、今時してる奴は見ないレベルの代物ちゃうか？ 親がヤリス買うんだけど、ドアハンドルにかぶせるタイプのメッキカバーをプレゼントするか迷う
車体が黒にクロームメッキって合うかなぁ？ >>582
何を血迷ったのか、黒白のツートン契約してきたんだよね、、
色見せてもらった時すごくダサいなと思った
てっきり車体が白にルーフが黒のよくあるツートンだと思ったのに しらんがな
お前のカネでプレゼントすんだからお前の好きなようにせえや そういえば、3月の販売台数はフィットよりヤリスの方が多かったらしい。 自分は買うならヤリスだけどコスパとか実用性では万人受けするのはフィットだと思っていただけにちょっと意外な結果だったなー pic.twitter.com/jisyYxJUd0
Mrくるま。
@Mr99790590
クルマ大好きな高校生です！
主に日本の現行車が好きです
2020年3月からTwitterを利用しています
192 フォロー中
91 フォロワー
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>573
スターレットソレイユ懐かしい
次モデルのスターレットリフレは加藤紀子がCMしてた
昔は普通車が安かったなぁー >昔は普通車が安かったなぁー
日本人の年収が今と同じくらいの頃って車の値段は今の1/2〜1/4だった
今のヤリスの値段でトヨタならセンチュリー以外の車は買えたんだよマジで
昔の車は楽しかった
KPってスターレットのFRが有ったんだけど運転が楽しかった。
改造してダートラやラリーやジムカーナで遊べた。
トヨタは大抵のグレードにDOHCのモデルを用意してた
今は楽しい車は皆無だし180キロ止まり
昔のルーチェだったかのロータリーの4ナンバーバンは
100万ちょっとの値段で200キロ以上出た。
SCのRX-7だって120万円台で20万以上値引きしてた。
悲しい時代だと思う。 >>587
装備が違うし消費税もないから、値段で比べられないと思う。あの当時の内装やタイヤ、衝突安全どれもしょぼいでしょ。 ほんの20年前と比べても軽やコンパクトで50万〜
アッパーミドルクラスで150万〜値上がりしてるもんな
そりゃ良くなってる部分も多いが高いと感じてしまうのは仕方ない
20年前このクラスなら130万くらいでフルオプション並みの全部盛り特別仕様車が買えた 法律で安全装備が義務付けになったのも結構大きい
センシング系だけで30近くは値上がりしたでしょ まぁ結局は日本人の給料が上がってないのが高く感じる原因
うちの会社も定期昇給とかベースアップなんて概念が無いし 昨日走っているのを見たけれど、ファミリーカーにはちょっと小さいわ。
ホイルベース２６００ｍｍにして欲しい。
ってカローラがあるし
ファミリーはワゴンやトールに乗るんだよな。 >>594
給料下がってるのに、車とラーメンのみ爆揚げだからね！
家電やPCは上がってないのに！ コンパクトカーをファミリーカーとして使ったり広さを求めるような貧乏人は軽ハイトワゴンかフィットでも買っとけばいい どれほど設計やタイヤが進化しても背が高い車は路面の状態に追従しきれなかったり、とっさのブレーキで簡単に横転する。
形としての安全性はコンパクトが格段に上じゃ。
そのコンパクトベースのファミリーユーズに耐える車があっても良いじゃないか。
特にヤリスはこれから派生車種がどんどん増えてくる予感。
パッソベースのタンクやライズと違う方向ならロングホイールのコンパクトもありじゃないのか。 ディーラーから不幸の連絡が…
現在、生産ラインが止まっていて納車が一週間以上遅れるとのこと。
ちなみに、「以上」がどれくらいになるのか不明らしい＿|￣|○ 昔と違って今は非正規万歳で賃金下がってる、だけじゃなくてすぐにクビ切られるというリスクも増えてる
まじ４０歳や５０でも手取り１４万とか当たり前
今も将来も不安しかないこんなご時世に車なんて買う余裕ないわな
ハロワ行くと７０歳ぐらいの老人ですら仕事ないかーってきてんだぜ、日本狂ってるよ 今日ルームランプと間違えてSOSのランプを触ったみたいで、赤いランプが点きっぱなしになって焦ったわ。
ディーラーに連絡したら、30分ほど放置したら消えると教えてもらった 1500のMTで少し遠出したが、リッター20 など全然いかないわ
せいぜい14〜15 >>603
信号連発の市街地オンリーではそんなもんだぞ！
郊外ならJC08で15キロ程度のスイスポMTでも20は走る >>608
サプライヤー（部品屋）に中国から部品届かなくなったら組み立てられないしな。 ガセネタ乙
数日前の岩手日報を見れば
ヤリスが大量バックオーダーだけど
コロナの影響はないと書いてある
ハイブリッドモデルが人気で4月待ち
逆にガソリンモデルは1月程度 納期遅れは、昨日ディーラーから電話があった。
注文の時にディーラーから聞いた話だと、
工場のラインに問題はないし、部品も国内調達だから影響は少ない。
ただ、納入業者へ部品を納めている業者（孫請け以下）は把握できていないから、
どうなるかは分からない、ということだった。
車検（7月）に間に合うように知り合いの多いカローラ店での注文はあきらめたんだがなぁ。
もちろん、車検切れたら代車は用意してくれるわけだが、早く乗りたいし。 ベストカー今わざわざオートホールドはいいぞって記事載せてるのってただヤリス貶すためだけだよね あぁサイドブレーキ引きっぱなし危ないって記事まであるわ
なんかあからさまだな オートホールドを使うと、クリープ前進ができないのか。
ちょっと不便だな。 サイド引きっぱなし？
車速信号入るとアラーム鳴りまくりだけど
シートベルトのアラームも煩いし
難聴老人以外は心配ないよ サイド引きっぱなしだと発進時に抵抗感あって気付くだろ >>603
17〜18はいくよ
14〜15って酷道険道の登りの時ぐらいやわ
ちょっと走り方に問題ありやろ 3月の登録台数はフィットに僅かの台数差で勝てなかった、少し悔しいのー。 ヤリスの納期未定の件ハッキリしてくれ。
トヨタ自動車とトヨタ東日本。
このタイミングで登録できないって呆れるね。
何やってんだか。 困るのは販売店だよ。
ヤリス登録できないって情報だね
宮城県柴田郡大河原町の頭のおかしい人が
ヤリス納期遅れをTwitterで投稿している
頭がおかしい人だから真偽はわからないw >>621
解除の話だろ？その後クリープで進めばええやん >>623
ちょっと進みたい時、駐車場とか交差点の右折待ちとか。
そんな時、アクセル踏んでブレーキ踏んでの繰り返しは疲れるだろ。 >>624
さすがにその状況でブレーキホールド作動させないだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
