【TOYOTA】ヤリス Part6【ヴィッツ後継】
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ティザーサイト
https://toyota.jp/new-yaris/
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part5【ヴィッツ後継】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573201719/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured むしろスポーツカーって言わないと売れないレベルの広さやと思うわwこれでファミリーカー言われてもな
正直な感想な
grmnはまじでスポーツカーやと思うが ヤリスはおたく向けにしたんだろ。
まともな奴は新型フィットか新型ノートにするのは間違いない。
まぁ、俺はヤリスいいと思うけど子供がいるから実用性で選択からはずれる。
高齢独身はいいな。 売り上げ？煽りするのに同じようメーカーの車あげて意味あるんか？
別に同じ会社だしと思うだろうし、アクアて…
正直アクアとヴィッツ被ってたし売る層の差別化でええと思うけどね、相手が爺さんだろうが車ヲタクだろうが
むしろ他メーカーはどの車種も燃費重視環境重視な中、この傾向はいいのでは まなぶはMT下手だからな
シビックタイプRとWRXの比較でもシフトチェンジヘタすぎてコメント荒れてたし 6速100キロで2500rpmって言ってたから
60 1500
80 2000
60キロならもう6速入る感じかな 実用性ならミニバンだろ
親父が甲斐性なしだとスライドドアすら高嶺の花になって大変だな ぶっちゃけ今軽自動車とワゴン車以外の車かうやつは物好きぐらいやろまじで
フィットノートヤリススイフトも正直セカンドカーやし
てか俺は父親だからとか言うのいらなくない？ まじで金がなくて軽自動車より安い半端なコンパクトカー狙ってる貧乏おじいちゃんにしか見えなくなったやん… 軽は事故怖いし大きい車嫌だし
コンパクトしかないじゃん 子供（妻含む）いるからどうたらって言うの最低だと思う
別にここにいる俺らは馬鹿にしたりしても全然いいけどさ
足枷って事？ 邪魔っていう事？
高齢独身や子供部屋おじさんや車ヲタク以下だよお前は フィットから四人ぞろぞろ降りてくるの想像して悲しくなってきたじゃねえか
本当にもっと頑張れってノアヴォク位買えよ 子供いるから論でいえば、子供いないからヤリス論でも別にええよな…
なんにせよ酷い奴だ 高齢独身と言われたのが効いたようだな。
ま、子供がいたら狭い後席に押し込めたくはないね。
それが親なんだよ。
高齢独身にはわからないようだが。 >>766
意味不明。
高齢独身な理由がよくわかるわ。 WRCがそんなに重要なら
WRCカー同様に3ドアをメインにすればいいのにね・・・
結局、魔改造すれば、現行糞シャーシでもヒュンダイでも勝てるわけで
ベースとかどうでもいいのよ。 こんなところでレッテル貼ってマウントとるの気持ちいいか？ ちなみにうちにはすでに広い車はあるんだよね。
しかし、たまに子供を乗せるから普段は俺ばかりが乗るとしても狭いのは論外。
ヤリスが想定するユーザー層はあまり多くはないと思うが、意外にいるのかな、人生やり直せない高齢独身は。 >>772
世間はお前らを犯罪者扱いしてるけどな。 >>771
イメージは大事。
ヨーロッパの方はWRCで勝てばメーカーの知名度上がるし
F1とかより遥かに市販車との繋がりをイメージしやすいし
現在のレギュレーションは改造範囲広いからアレだけど
グループA時代とか見てて楽しかったけどな〜 >>776
ノートスレからご苦労様
潰れそうな君の会社の心配をしたらどうだい？ >>742
ミラージュは車としては悪くないんだけどね
コストカットしまくりのスカスカフェンダー処理に心が萎えた ワイの子は酔いやすくて背が高くてフラつく車は論外だから
コンパクトカーだとデミオスイフト辺りしか許されんわ
ヤリスも期待 身潰し応援ブログの無断転載不届者は今どこで何してるのかね >>780
ヤリスはバネは相当やわらかいようだよ
マツダ2の比較で言ってた >>753
もう見てないだろうが一応
ヤリスとスイフトは競合する（トヨタ以外乗りたくない人は除く）
スイスポは現行ヴィッツGRと同じようなのが出れば競合する
GR-sportsクラスが出ればスイフトRSと競合するだろう（値段は・・ry）
GR-4が噂通りのロードカーで出ると全くのクラス違いになるので競合しない
GR-4がロードカーorR5ベース車両or競技車両のどれなのか、まだわからない >>783
乗り心地いいのにぜんぜんフニャフニャしてない
コーナーではしっかり踏ん張る
というのが全体的な評価 >>783
足が柔らかいのとフラフラするのは違う
ボディやショックがしっかりしてればロールが大きくても収束が早い
バネだけ固いといつまでも揺れが収まらない マツダ２って足回り固いのにタコ踊りするよね
今はそうでもないけどプジョーとかは猫足と言われふにゃふにゃだけどしっかり路面をとらえてた
固いと路面に追従する力なくなるよね跳ねてる時はグリップ力０だよコントロール不能だよ トーションビーム車の減衰力調整式ダンパーで試行錯誤したら、結局後ろやわらかめがバランス良かったもんな >>717
当時シード持ちで関東ミドルA3に
初期型、2型で参戦してたけれど
あれで重量配分良いとか
RRに限りなく近い挙動だよ
雨天時は前輪のトラクションかけるために
ボンネットにタイヤ入れるのは必須だったしね。
左右の重量バランスも良くないから
左右のトー調整は非対称セッティングで
スラロームでの左右の挙動が同じようになる感じ
まぁ楽しかったけれどね 煽るために赤字になってまで書き込んでるのは子供がかわいそう
狭いじゃんだけで済む話なのにな wifi使ってスマホからポチポチと煽り書き込みをする自称子持ちパパ
もうこれだけで可哀想じゃん？お前ら分かってて相手してんだろ すげーな 買わない車を買いたくなって伝えるのに必死な感じか カローラスレからすっと消えた荒らしのネガキャン委託対象がここに移っただけだろ
こんなパパほんとはいないんだ
そうじゃなきゃ悲しすぎるだろ ヤリスとライズで迷ってる
釣りに行くならライズかな？ トヨタ的にはこうじゃね
乗り心地ハンドリング重視はヤリス
パッケージ重視ならライズ
両方ならカローラツーリング 実はグレイスも対象に入れてる。今日はタイで新しい情報が出るらしいけど >>797
同じく
ヤリスSUVが夏に出る噂だからそれまで待ってダメそうなら広さでは断然のライズにする予定 >>800
申し訳ないがクソゴミプラットフォームを使った車はNG >>791
エンジン横置きだし、左右に関してはおっしゃる通り
だけど前後に関しては4:6未満で他のMRと比べてリアヘビーじゃないどころかむしろ重量バランス良いぐらいだぞ？
一度他のMRについても調べてみ、MR2よりリアヘビーな車多くて驚くぞ 試乗動画だとエンジン音が明らかにチープでうるさい事や、内装のチープさに殆ど触れてないな
最近のトヨタの実績から言えばシャーシ性能が良いのは確かだろうな
carwowとかの外人評論家の忖度無しのレビューが見てみたい そんなもんより価格が重視されるクラスだと皆わかってるからだろ
マックの包装や食感がチープだからダメとか言うバカが居ないのと同じ 価格重視であっても、最新のモデルでクラスの水準以下の部分が有れば指摘するのが当たり前 社用車にカロスポ選ぼうと思うんだけどどうかな
グレードはGZMT >>805
外国人評論家はユーロ版ヤリスを見てコメントするから内装が良いと言うだろうね
結局はこういうコンパクトクラスのパーソナルカーにいくらくらい出せるのかは
地域によって差があるという事 >>805
1.0Lは明らかに耳障りな音出てるなとは思う
1.5Lはそんな感じを俺は受けなかった Bセグコンパクトカーを4気筒の音の素晴らしさと内装の豪華さに
金を余分に出してまで欲しい層がどれだけいるかマーケティングした結果だろうね
Cセグですらマツダ三が内装華美にした効果虚しく低迷してるのと
Dセグ高級ブランドのBMWすら３気筒導入してることから考えるまでも無いと思うけど
それでも運転中一番目に入るメーター周りは上位クラスでは造形凝った液晶メーターとHUD用意してるのは合理的
もちろんそんなもん要らんと言う層もBセグじゃ多いので強制標準装備にするのは論外
中途半端なところにまんべんなく金をかけた高額な割に長所がない車、、
失礼、器用貧乏な車は淘汰される時代やね 車って道具だからね
このクラスの日常的に使う車には過剰な華美な装飾が好まれない
それより使う人が使いやすいと思う機能性が作り込まれた車ほうが好まれるんじゃないか？
セレブがパーティーに乗っていく車じゃないんだから >>815
グループAの時はサーキットの方のレースも有ったし
市販車の見た目だったし
フォードシェラとかランチャとか面白いけど
グループBだとチト現実離れし過ぎかなって もしかしてヤリス開発チームもこのスレ見てたりするの？ >>807
メーカー主催の試乗会レポートだからネガティブな事は言えないなんて事は無いよ
乗り心地に課題あり。ダイハツ ロッキー／トヨタ ライズに乗ってみた
https://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20191124-10468975-carview/ ここは正直ノイジーマイノリティや思い込みや知識不足で書いてある事が多いから参考にはならなそう
ヤフコメはそう思う思わないボタンがあるからユーザーのニーズを確認するために見てそうだけど
海外のRedditだって便所の落書きだけど、UV/DVボタンのおかげで企業が公式で書き込みに来るくらいだし >>818
このスレには張り付いてないだろうけど
webサーチした時に抽出はされてくるだろうね >>822
スレ違いです
名前にヤリスとは言ってるけど、全く別の車 >>822
やりすぎ。
あきおちゃんってオーリス関わってた？ >>828
2013年に発売したアジア版ヤリスをリフトアップしただけだぞ？
TNGAなんてまだ机上の存在だった時代の車 >>827
「こんな車作ったの誰だ！俺を殺す気か？」 >>777
実際WRCの活躍と欧州勢がデーゼル不正してからヤリスかなり売れてるしな 数千円の違いケチってもしょうがないからなあ
添加剤が消耗して新油効果が体感できなくなるのが2000kmぐらいだと聞いた
だから1000毎に交換しても差は感じないけど、3000だと体感はできる
しかしそれはオイルのエンジン管理能力が下がってるわけじゃなくて、実際にはまだ余裕はある
じゃあいつぐらいで本当に交換した方がいい時期がくるの？ って、
もう、にちゃんねる開闢からずーーーーっとそれ議論してるけど統一見解に至っていない >>797
釣りする人って四角い車乗ってるの多い気がする。 >>836
アウトドア系は車中泊前提だろ。
遠距離移動や高速かっ飛ばしが多いから、ステーションワゴンが売れてた。
今ならハイエースでも何も言われん時代だが 釣りなら、エブリイだな。高みを目指すならハイエース。 ヤリス新ネタが無いので質問を・・・
モーターショーなどで実車を見てきた方々
アイスピンクメタリックってどんな色でしたか？
新色なのでネットで検索しても他車種他条件での
撮影画像がなくて感じがつかめません
・良い（悪い）色？
・すっごいピンクor淡いピンク？
・ホワイト、パールホワイトとくらべて明らかに赤みが強い？
質問が変だけど、実物を見た印象をなんでもプリーズ ただでさえ後ろ見にくいんだからあれ小さくして使用時上へ上げるタイプにして欲しいな >>837
シフトブーツが良いならMT買えばいいじゃん 前はいいのにやっぱり斜め後ろからの見た目がカッコ悪い。
奇抜を出したかったのか失敗した感がなー
あと前と後ろが別の車かと思うくらい
デザインが合ってない気がする
前後で二個一にしましたみたいな ここまでフィットとヤリスのスレ読んでない自分に
来年買い換えたいので時期フィットHVとヤリスHVは自分にはどちらが良いのか教えてほしい(主に動力性能と乗り心地とできれば遮音性)
予算は400万円でも出せるが総額300万円ちょい超えまでがありがたい
使い方は家が古い城下町にあり街道外れたら狭い道もそれなりある街乗り中心
サーキットやワインディングドライブに興味ゼロ ただトルクは一定以上欲しい(現在車重1200kgのCX -3ガソリンで150馬力トルク20kg)
アウトドア嫌いでキャンプとか論外なのでラゲッジスペースは最低限の方がむしろ良い
後部座席は日常使わないあくまで非常用 静粛性はできれば高ければ高いほど嬉しい
突発性斜視で時おり目のピントが急に合わなくなるのもありCセグDセグは無理でヴェゼルもサイズ的にストレス >>847
そうかね？
デザインは人それぞれに好き嫌いがあるから仕方がないが
俺的には前も後も斜めも「好きなデザイン」だな
細かい所は実車を見ないとわからんけどデザイン面では
ほぼ全て好きと言えるｗトレッドが広いユーロ版の方が
しっくりくるけど日本版でもOK >>850
まだ出てないしどっちも乗った人は居ない ましてや両方乗った人も居やしない
ただ言えることはホンダだけは買うな >>850
そんだけ選択の自由度があるなら、試乗してから決めなされ
どちらもパワトレーンが新型で機構的には既存をブラッシュアップして
出てきているから、それぞれのネガ部分を消してきているはず
ヤリスはTHSのモッサリを消してるというし、フィットはｉＭＭＤが
e:HEVに代わってどうなったのか・・・
また、現行HVのブレーキフィールはホンダのサーボなんちゃらの方が
良いと思うけど、モリゾウが公式試乗Vの中でブレーキが良いと言って
いたのが気になる。ホンダに追いついたのか？ >>852
本来普通の目の斜視でない人がストレス等で突発的に僅かな斜視に一時的になるからその間ピントがぼやける
眼科で斜視になる時の状態を測ってそれに合わせたプリズムグラスを作っているので医師の許可で運転も問題ないが狭い道ですれ違いや後ろに急かされた状況で車庫入れの直前にピントがぼやけたらメガネかけられないのでCX-3やスイスポ辺りがサイズ的に限界
信号多い街乗り中心は燃費もだけど発進〜低速が静かなHVが快適だと思い買い換えたい >>853
ただ言えることは釣りにマジレスするな
だ >>855
人を撥ねる前にできれば免許を自主返納して頂きたいもの
そして斜視はきもい ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
