【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 16【HV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-Poor専用スレです。
荒しと共にわっしょいわっしょい盛り上がりましょう
最近はミネオが大暴れそれもそのはず決算は最悪、ルノーの圧力が半端ない
No1商法も決算見れば嘘なのが一目瞭然w
放置してるエルグランドもCMで騙して売っちゃうからユーザーもたまったもんじゃないw
そしてついに西川氏も失脚
どうするどうなる日産自動車(笑)
日産より車両取扱説明書が公開されていま〜す。
納車待ちの人にはちっとも役に立ちません
スレ立ては好きなときにどんどん立ててください
■ 推奨ワード
「ペテンハイブリッド」
「e-Poor」
「化けの皮」
「偽術の日産」
「コルト」
「エセハイブリッド」
「これだから中の人は(笑)」
「俺のワークスなめんなよ!」
「ドラレコは証拠にならない」← New
前スレで〜す
【日産】セレナC27 e-POWER専用 IP無 Part 15【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573211234/ 【ミネオちゃんの迷言まとめ】
俺のワークスにブチ抜かれて顔真っ赤にしてるセレナ乗り
普通は30でアルヴェル
30後半でセレナは有り得ない
30で年収1300万が普通
それ以下は底辺
ホンダには4WDない
e-power4WDは初めからあった
ホンダ乗りの上皇陛下は日本人じゃない
免許失効は更新できる
日産:火災の恐れがある
ミネオ:燃えるは言い過ぎだ!通報するぞ!
セレナe-power4WDは確定
年間500,000$が税抜手取
都心ではオワンコで通じる
世田谷区は下町
日産は業績好調!(前年比99%減)
日産の1.25万人削減はただの縁切り
連休休むと給料カット
ドラレコは証拠にならない ← New 2019/10
1 カローラ 11,190
2 シエンタ 9,302
3 ルーミー 6,962
4 プリウス 6,898
5 タンク 5,420
6 ノート 5,263
7 アルファード 5,130
8 アクア 4,967
9 ヴォクシー 4,394
10 ヴィッツ 4,383
11 フリード 4,368
12 セレナ 4,313
15 ステップワゴン 3,127
18 ノア 2,598
22 エスクァイア 2,524
24 ヴェルファイア 2,221
39 デリカD5 868
40 リーフ 820
41 ジャパンタクシー 771
42 オデッセイ 740
43 エスティマ 722 ここは日頃の鬱憤を日産を貶すことぐらいでしか晴らせない可哀想な阿呆共を隔離するためのスレです。
まともなセレナユーザーさんはここに書き込まずワッチョイ有のほうにどうぞ。 4〜9月期決算 営業利益
トヨタ 1兆4043億円
ホンダ 4726億円
スバル 948億円
スズキ 799億円
いすゞ 713億円
マツダ 258億円
三菱自 102億円
日産 …12日発表 おまえの頭はデータ更新されないんだな
大人しくダンボールハウスで寝てろよw 1001 1001 Over 1000 Thread
このスレッドは1000を超えました。
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life time: 31日 5時間 53分 3秒 1002 1002 Over 1000 Thread
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そう書き込んだら自分がまともじゃない事認めちゃう事になるわけだが
それすら気付いてないだろこのバカはw 5ちゃんねるの運営はゴミネオの皆さまに支えられています。
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Sハイブリッド乗ってるやつで、これを剥がしてるやつ多くね? 78 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/11/10(日) 14:22:40.31 ID:xDPXkx370
日産決算発表去年より一週間伸ばしたな
今頃必死に数字を弄ってる最中だろう
いくら電気だ技術だ先進だとハッタリかましたところで数字は正直だ
CMだけで新型出した気になってりゃ世話ねえや 日本自動車販売協会連合会は10月1日、2019年度上半期(4〜9月)の新車販売台数(軽自動車除く)を発表。
https://s.response.jp/article/2019/10/01/327109.amp.html
1位:トヨタ 77万0434台(10.3%増)
2位:ホンダ 18万8032台(9.0%増)
3位:日産 17万8022台(10.8%減)
4位:マツダ 7万9431台(3.0%減)
5位:スズキ 5万9953台(7.4%減)
6位:スバル 5万5099台(0.1%増)
7位:いすゞ 4万4278台(19.2%増)
8位:日野 3万5855台(7.0増)
9位:レクサス 2万9874台(31.2%増)
10位:三菱自動車 2万3341台(11.3%増) 軽しか売れてないとかいうガイジは数字も読めないんだなぁ… ミネオ 「ekシリーズとランディが含まれてないから、実質2位!」
もちろん三菱とスズキの売上に含まれてます ちなみに軽
全国軽自動車協会連合会は10月1日、2019年度上半期(4〜9月)の軽自動車新車販売台数(速報)を発表。
https://s.response.jp/article/2019/10/01/327112.amp.html
1位:ダイハツ 31万3006台(11.0%増)
2位:スズキ 27万2866台(4.0%減)
3位:ホンダ 19万1344台(10.0%増)
4位:日産 10万2943台(20.9%増)
5位:三菱 2万8740台(3.6%増)
6位:トヨタ 1万9871台(3.3%増)
7位:マツダ 1万8882台(9.7%減)
8位:スバル 1万4034台(8.6%増) 純利益の話がなぜかあれだけ必死に否定してた登録台数に(笑) 明日は日産の2019上期決算発表だよー
前回は16億円(99%減)でしたが、
ミネオちゃん今回の予想は? 日産も質の悪い工作員雇ってんだな…
ホンダガーホンダガー
可哀想になってくる ホンダ工作員は認めてるんだ
日産ガー日産ガー
かわいそ 都合が悪いレスと数字はスルーして売れてない連呼
それがミネオ脳 4〜9月期中間決算 営業利益
トヨタ 1兆4043億円
ホンダ 4726億円
スズキ 1186億円
スバル 948億円
三菱自 467億円
日産 316億円 ← New
マツダ 258億円 197 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/11/12(火) 17:59:39.09 ID:/H4MK1cH0
2019上期4-9(単位億円)
トヨタ
営業利益 14,043 利益率9.2%
ホンダ
営業利益 4,726 利益率6.1%
日産
営業利益 316 利益率0.6% ここでミネオさんの発言を振り返ってみましょう
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1570583044/939
我らが日産は収益の良くない三菱やルノーを傘下にいれてよくやってますよね 202 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/11/12(火) 18:22:29.01 ID:5bhzjrA+0
MAZDAに大勝利!
4〜9月期中間決算 営業利益
トヨタ 1兆4043億円
ホンダ 4726億円
スズキ 1186億円
スバル 948億円
三菱自 467億円
日産 316億円 ← New
マツダ 258億円 >>53
キモいからこっち見るなよ!
MAZDAに大勝利!
4〜9月期中間決算 営業利益
トヨタ 1兆4043億円
ホンダ 4726億円
スズキ 1186億円
スバル 948億円
三菱自 467億円
日産 316億円 ← New
マツダ 258億円 三菱まちがってたので修正
4〜9月期中間決算 営業利益
トヨタ 1兆4043億円
ホンダ 4726億円
スズキ 1186億円
スバル 948億円
日産 316億円 ← New
マツダ 258億円
三菱自 102億円 トヨタ以外みなゴミじゃん
ホンダ赤字決算ってwww >>65
HONDA「キモいからこっち見るなよwww」
19年4〜9月期連結決算
売上高 営業利益 純利益
日産 5,003,075(-9.6%) 31,608(-85.0%) 65,365(-73.5%)
三菱 1,127,955(-3.5%) 10,234(-82.0%). 2,598(-95.0%) >>65
日産三菱ルノー連合とはなんだったのか?
順番に並べてみたぞ
19年4〜9月期連結決算
売上高 営業利益 純利益
1 トヨタ 15,285,595(+4.2%) 1,404,336(+11.3%) 1,274,976(+ 2.6%)
2 ホンダ 7,725,356(-1.8%). 472,605(- 8.0%) 368,856(-19.0%)
3 スズキ 1,755,445(-9.0%). 118,606(-40.2%) 79,303(-41.8%)
4 スバル. 1,605,673(+7,7%) 94,847(+68.1%) 68,285(+58.4%)
5 日産 5,003,075(-9.6%) 31,608(-85.0%) 65,365(-73.5%)
6 マツダ 1,706.574(-1.3%) 25,811(-13.5%) 16,617(-30.3%)
7 三菱 1,127,955(-3.5%) 10,234(-82.0%). 2,598(-95.0%) >>69
ねぇねぇ
HONDAに10倍近く差をつけられてるけど(大爆笑) 日産と三菱は仲が良いなぁ
営業利益 揃って−80%越えwww ミネオちゃんが国内5位を連呼してたのは
>>67を予想してたんですね(笑) ホンダは赤字
日産は黒字
しかも単独
連結は?(爆笑) ホンダの四輪事業だけでも営業利益195,293あることも知らないミネオちゃん(笑) >>73
今年は三菱何もやらかしてないような
デリカD:5は売れてるし… >>87
おまえは日産を死ぬ気で応援しろ!
そうすればどんどん落ちていくから(笑) >>41
都合が悪いと利益スルーして台数
それがアホンダ脳
と言いいながらミネオが利益スルーしている現実(笑) そりゃホンダは売れてないもの
これから工場閉鎖と従業員も解雇?(笑) ホンダ8年ぶり減収減益見通し、過去最高益トヨタと「格差」のなぜ【決算報19秋】
https://diamond.jp/articles/amp/220033?display=b
11月8日、ホンダは2020年3月期通期の業績見通しを下方修正した。直近の見通しと比べて、売上高は6000億円引き下げて15兆500億円(前期比5.3%減)、営業利益は800億円引き下げて6900億円(同5.0%減)で着地する見込みだ。増益見通しから一転、減益となる。
20年3月期上半期ベースでみても減収減益と振るわなかった。
だが、為替影響は予断を許さない上、「売上変動構成差」は一過性の問題とは片付けられない。特に足を引っ張っているのが、インド市場の二輪・四輪の販売不振と、国内市場での四輪の納期・発売遅れだ。
とりわけ後者は、電動パーキングブレーキの不具合により、ホンダの主力車種である新型「フィット」と軽自動車「N-WGN(ワゴン)」の発売延期・生産停止を招いており、国内販売見通しを5.5万台引き下げる大打撃だ。
さらに、かねてホンダの構造的な課題となっている「四輪事業の低収益性」はいまだ解消されていない。 19年3 月期第4四半期に、四輪事業が営業赤字に陥ってから低空飛行が続いており、この第2四半期の営業利益率は3.7%(6カ月間。第2四半期3カ月間は3.0%)だ。
震災やタイ洪水という突発的な災害が原因ではなく、部品の不具合や為替に加えて、四輪事業の低収益体質という構造的な課題がある今こそ、ホンダは「有事」にあると言えるのではないか。
決算会見では、売上高、当期純利益、販売台数のトリプル項目で過去最高を記録したトヨタ自動車と絡めた厳しい質問が飛んだ。「ホンダと(営業利益率9.2%を達成した)トヨタとの差はどこにあるのか──」。 副社長が語るトヨタとの「格差」とは
倉石副社長は言う。「トヨタさんは非常に良い決算だった。ホンダの四輪事業も、金融サービス事業に含まれる四輪の利益を積み上げれば、ホンダの四輪事業の営業利益率は5%程度(が実力値)。
トヨタさんの9.2%との差は、ホンダの規模の割に大きな研究開発費に寄るところが大きい。量(規模)を追いかける勢いに圧倒的な差がある」。
実際に、ホンダの研究開発費は激増している。
創業以来、ホンダは売上高の5%を目安に研究開発費を投じている。20年3月期の研究開発費は8600億円(売上高の5.7%)となる見通しで、売上高に占める構成比も高まるばかりだ。
目下のところ、ホンダ社内では大リストラの真っ最中だ。グローバルモデルの「派生数」を現在の3分の1に削減したり、地域専用モデルの集約も始めたりしている。
それだけではない。リストラ対象はホンダ本体だけではなく、ホンダ系サプライヤー(部品メーカー)にも及んでいる。
10月末には、ケーヒンなどホンダ傘下の部品メーカー3社を実質的に日立製作所へ身売りした。
会見の席上、更なるホンダ系部品メーカーの再編可能性についても、「答えはイエス」(倉石副社長)と言い切った。 売れてないホンダはコストカット地獄(笑)と身売り(爆笑)に従業員のクビちょんぱ(大爆笑) 副社長すらコストカットで儲けてると認めるホンダ(笑) そりゃアホらしくてホンダではNしか買えないよ
どれを買っても同じ質感なら軽四しか買えない ホンダの下期決算もね(笑)
伝説の赤字決算www
今年は去年よりヤバいンダwww >>107
TOYOTA、HONDAは先を見据えての一時的なもの
はてさて日産は?
224 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/11/12(火) 20:41:16.95 ID:XE5fSA7f0
トヨタは2009年に赤字5000億出してましたけどww 低偏差値相手だから焼き増しのパワーアップ版で
やりくりするよ スカイラインだってフルモデルチェンジみたいにCMしてるけどマイナーチェンジだぜw 600万台!→未達で工場閉鎖!
従業員リストラ!
これが先を見据えてとか(笑) >>109
来年にエクストレイルですね
e-powerも更なる効率化
売れてるハイブリッドミニバンは日産だけだしね イーパワーは日産公式見解としては電気自動車らしいぞ?
工作員ならそれぐらい知っとけよバカw e-powerを電気自動車とは日産は言ってないのにボケ 日産HPより
カーラインアップ
電気自動車/e-power
↑
(笑) なんでコイツはホンダホンダ言ってるんだろ
日産は売上高も負けて利益10倍以下だし、むなしくなるだろ >>123
かつてはマツダ、今はスズキと三菱に頼らないと売れないからだよNISSANが >>124
変わってねぇよ
357 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM4f-QtiH [61.205.7.177]) sage 2019/11/13(水) 08:37:39.66 ID:GVrESnTfM
ホンダはギヤ比が高いンダね
遮音性も低いから煩いンダ
ロードノイズが酷いのがユーザーの本音とか車作りをちゃんとして欲しいンダな 日立に身売りして利益(キリッ
www
リストラも否定しないんだ(笑) 【ミネオちゃんの迷言まとめ】
俺のワークスにブチ抜かれて顔真っ赤にしてるセレナ乗り
普通は30でアルヴェル
30後半でセレナは有り得ない
30で年収1300万が普通
それ以下は底辺
ホンダには4WDない
e-power4WDは初めからあった
ホンダ乗りの上皇陛下は日本人じゃない
免許失効は更新できる
日産:火災の恐れがある
ミネオ:燃えるは言い過ぎだ!通報するぞ!
セレナe-power4WDは確定
年間500,000$が税抜手取
都心ではオワンコで通じる
世田谷区は下町
日産の1.25万人削減はただの縁切り
連休休むと給料カット
ドラレコは証拠にならない
ミネオ:e-powerを電気自動車とは日産は言ってないのにボケ
https://i.imgur.com/4LGWx7T.jpg
ミネオ:ところで(ry ← いまここ >>131
296 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/11/13(水) 19:34:09.85 ID:HarSy7OG0
第一四半期と第二四半期の実績比べるとなんか不自然だな
ヨーロッパはいつもの大赤字だが、黒字だった日本が一転欧をも超える特大の大赤字、
7億しかなかったアメリカでいきなり+359億
今まで日産を支えてきた日本の利益を失うとなると、これは本格的に拙いぞ
4〜6月
日本:181億
北米:7億
欧:▲114億
7〜9月
日本:▲268億
北米:359億
欧:▲101億 >>132
米国で指摘された車両の不具合などの対処を日本でしていることもあり、7〜9月期の日本の営業損益は268億円の赤字となった
ってことらしい
北米を順調に見せるため? 19年4〜9月期連結決算
売上高 営業利益 純利益
日産 5,003,075(-9.6%) 31,608(-85.0%) 65,365(-73.5%) 偽りのナンバーワン商法の終わりだな
ぶっちぎれ ○術のNISSAN 2019年上期はセレナがナンバーワンだね
ホンダはどうなってるの? えっ!日産は売る気がないクルマのCMをバンバン売ってたのか?
そりゃ85%減にもなるわな(笑) >>155
テレ東のWBSとかホンダのCMばっかりだぞ
お前の見てる番組は流れないの?あっ(察し) >>156
ダンボールハウスだぞ!
察してやれ(笑) 昨日まではNISSANのCMばかりだったがな
ダンボールハウスのミネオは知らなかったかwww 本日
セレナAUTECH e-POWER sefety Package契約してきました!
納車までのんびり待ちます。 ミネオ「ダンボールハウスは皆様の協力により支えられてます!」 新しい日本の新しい軽自動車 NEW日産DAYS 誕生
必死な日産の必死な工作員 NEW日産ミネオ誕生 販売低迷で期間従業員の募集停止 ホンダとマツダ、国内工場
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191120-00000113-kyodonews-bus_all
ホンダとマツダが、国内工場で期間従業員の新規募集を停止したことが20日、分かった。日産自動車も採用を抑制する方針を示している。世界経済の先行き不透明感を背景に、日本や米国など主要市場の販売低迷が雇用に影響し始めた。
ホンダは、埼玉製作所の寄居工場(埼玉県寄居町)で募集を止めた。主力のスポーツタイプ多目的車(SUV)「CR―V」などの生産計画に合わせた人員調整としている。
マツダは本社工場(広島市など)、防府工場(山口県防府市)で募集を8日に停止した。国内や北米向けの生産台数の減少が理由としている。募集再開の時期は未定。 世界的に格差を作り過ぎた結果、大衆の金回りが悪くなったのは自明之理 e-powerVのHSで見積り取ったら、定価470万だって
一応20万値引きするとは言っていたが、あまりに高くね?
e-powerGにするなら、オーテックの方がいいと言われる始末(同じ500万出すならと営業から) 込み込みだと、そのくらいになるね。
うちもそのくらい。
でも、値引きをかなり頑張ってくれた。
別に、キャッシュバックキャンペーンもあるし、
いまなら、リヤモニタープレゼントなんてキャンペーンも
あったしで、HS Vを2回目の試乗後に契約だよ、けどやっぱ高いよな〜 >>178
そこまでいくとアルファードも射程圏内に入ってくるよな >>180
いや3ナンバーなんてデカ過ぎて嫁が嫌がる
軽ハイトールの方が選択肢に入る >>180
それもそうだし、RAV4のHVも買える(これは実際に言った)
返しは1200ccの自動車税をしきりにアピールしてた
あとプロパイの「自動運転」 高いなら買わなきゃいいだじゃん
自分の収入にあった車を買うべき >>183
車格と価格が釣り合ってないってことじゃん? 車格に価格とかいつの時代なの
買えないなら軽四にしとけよ 価格が上がるのと時代は関係あるよ
100年前と物価が同じもでも思ってるのか 価格相応じゃないものなんていつの時代でも有るだろ?
ってことだぞ
大丈夫か? それは詭弁でただのごまかし
反論できなかったからと言って噛みつくのは誤り エルグランドの買い替えをなんとか引き込もうとしてるんでしょ、500万レベルのグレードは
問題は誰がそんな選び方するかってことなんですけどね
上で言われてるようにより所有欲が満足する上のクラスの車が他社にあるからな まぁMクラスミニバンとLクラスミニバンの価格差が小さくなってきたよな
オデッセイとステップワゴンなんて大差ないもんなぁ
Mクラスミニバンの中で、と考えるとe-POWERは高い方だから割高感は出ちまうよな >>184
こんなカッコ悪いデザインを採用したがばっかりにランキング圏外に
こんなカッコ悪いデザインを採用した上層部は全員首だな e-POWERだから高くなるのは仕方ない
普通のエンジンはそれほど高くないだろ? 所得が低いから割高と文句をいう
車の価格ではなく自分のスペックの低さを恥じろ 同じ価格帯なら、より質がいいものが選ばれるというだけの話なんだけどね
何故かそこは無視してわざと金がないから選べないとすり替えるのがいつもの手口ですな 割高と感じるかどうかだよね
俺は乗り潰す前提だからガソリン車との差額は
モーターのパワーやワンペダル含めて十分埋まるものだと思ってe-powerにしたよ セレナe-powerオーテックで500万超えか、アルヴェルの2.5SCパケ(ナビやシーケンシャル+3眼ヘッドライト等込み)に550万かとなると、
考える人出るのは普通じゃないかな
エルグランドの2.5や、アルヴェルならSかXに落とすと完全にセレナと被るし、そこを考えると上でも言われてるようにセレナなのに高いねってだけの話でしょう
非e-powerなら車格相応の価格だし、セレナの場合元が安いノートと違ってガソリンの比率が大きいのも自然といえば自然だね 車なんて所得に応じて買うもの
割高と思うなら他の安いのを買えばいいだけなのに買えないから文句をいうのは筋違い
質の違うものを同じ価格帯にしろとかこの底辺キチガイかよ 質の違うものを同じ価格帯にしろなんて言って人いる??? 所得がーと言ってるのはミネオだな
本質を見抜けない、アホな解釈するのはアイツしかおらん 中身の伴ってないただ高いだけのラグジュアリー(笑)な車はいらねぇ
って話なのに所得がどうだとか的外れだよねぇ 買えない奴に高い高いとか言われてもディーラーは困るよね
高いならガソリンを買えばいいんだし
クレーマー思考ってやらしいね >>206
お前だよほら
202 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/11/24(日) 08:09:32.43 ID:dXYP4mJC0
同じ価格帯なら、より質がいいものが選ばれるというだけの話なんだけどね
何故かそこは無視してわざと金がないから選べないとすり替えるのがいつもの手口ですな >>207
本質って言ってるけどそれを理解できてないのはお前だけだよ >>207
反論できなくなるとすぐミネオ認定
まずは話の本質を理解しよう
貧乏人 論破されたらミネオじゃないって逃げるのは、ミネオの常套手段だよな
貧乏ってミネオそのものだしブーメランがw ミネオとわかっててつかかっていってフルボッコにされてる奴も荒らし IPスレで鼻息荒く煽るものの
ことごとく無視されてるミネオ 懲りずにしょーもない煽りするミネオ
誰かレスしてあげて
315 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM8b-binj) sage 2019/11/24(日) 19:43:28.85 ID:hwqMrt3TM
甲斐性なしの嫁は浮気するんだね 「(CASE対応をやれば)20万円くらいは最低でも価格が上がるんですが、そこだけで価値として分かってもらえないので、そこにわれわれが何をするかなんです。
値上がりの原因はほとんどがCASEなんですけど、(第7世代では)静粛性の向上やオーディオ音質の向上、インテリアの質感、この3点は、(分かりにくい)CASEじゃない領域で(高くなった分)良くなっているでしょ?
と納得を得るためにやってきたんです。それで『いいよね。このくらいするよね』と思っていただけるようにしたかった。
だから、高額にしたとか、価格が高いといわれると、『その比較対象は、いったい何年のどのクルマなんですか?』と思うのが正直なところです」 >>228
『その比較対象は、いったい何年のどのクルマなんですか?』
他社現行の上位車種w
不誠実な商売ばっかりやってる報いだから甘受するしか無いな。 全部不景気が悪いんや!
こづかいの桁に応じてどんぶり勘定出来る桁が変わるんや! >>229
どこの記事かも理解してないのかこいつ(笑) マツダの言い分が日産の言い訳にも通用するとかお花畑過ぎるw 昨日、路面と接触して火花散らすくらいローダウンした86の後ろについたが、
最初はプロパイが認識して白い車のマークが出てたが、そいつがブレーキ踏んで車間が詰まったら、白い車のマークが消えて、セレナが加速して追突しそうになった。
これは86がローダウンしすぎでタイヤが見えないから、認識されなくなったってこと? >>236
カメラだけで前車を認識しようとするとそうなる 563 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM2e-binj [61.205.101.228]) sage 2019/11/27(水) 14:18:35.88 ID:XJL2ulWDM
スペック エルグランド e-POWER
エンジン 発電専用2.0L直4エンジン+モーター型式:EM57
モーター最高出力 200ps/3008〜10000rpm
モーター最大トルク 254N・m(25.9kgf・m)/0〜3008rpm
JC08モード燃費 25km/L 試乗でドッカンプロパイロット(笑)
てか移したので支援を自動運転(笑)
カメマークepoor(笑) 今後、マツダと日産がひっくり返るだろう
マツダはネタが豊富だが日産は無い キューブ…販売終了
ジューク…現行モデル販売終了 次期型販売未定
マーチ…改良中で受注ストップ
エクストレイル…改良中で受注ストップ
デイズルークス…モデルチェンジ間近でまもなく受注ストップ
ティアナ…販売終了
シーマ…販売終了
シルフィ…改良する気無し
まともに売る気あるのはデイズ・ノート・セレナ・スカイラインのみの「やっちゃえ日産」 N-box…販売好調
N-WGN…受注自体は良い
フィット…フルモデルチェンジ間近
シャトル…モデルチェンジ直後
ヴェゼル…安定
フリード…プチミニバンでもシエンタに負けない
ステップワゴン…テコ入れして反撃
オデッセイ…エスティマが抜けたので唯一無二
グレイス…シルフィに不満ある方におすすめ
アコード…ティアナに(略)
レジェンド…モノとしてはシーマよりマシ
あれ? 日産の唯一の最新技術のepoorは『発明』ですよ。
カメマーク搭載!
点灯したら上限30キロ!! >>247
そう日産は売るくるまない。
ディーラーにはノートと高床式セレナしかないもん(笑)
旧車祭り毎日開催(笑) 372 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/11/29(金) 20:50:59.72 ID:TAUo9B0P0
https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/release-ca298f94d2418782118342f5fd047a58-191128-01-j
10月度
グローバル販売は、前年実績を下回った。
軽自動車を含む国内販売は、前年実績を下回った。
海外販売は、前年実績を下回った。 日産は隙あらば国交省までも騙そうとする信用なんてどこを叩けば出てくるんだ? センシングで自動運転レベル2と言ってたのはどこでしたっけ?(笑) コルトの逆張りはガチだからな
日産がどんどん衰退していく(笑) 日産は2020年も新型車は無しなんだよね。
本当に倒産すると思う。 日産は2020年も新型車を投入ですよ
風雪の流布で通報しました 日産が20年度に新型5車種を投入 イメージ刷新で巻き返しなるか
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191129-00000020-nkgendai-bus_all
日産自動車は、経営の立て直しに向け、国内で新型車5車種程度を2020年度に相次いで投入する。最近2年余りでは、今年3月に全面改良した軽乗用車「デイズ」だけしか、国内で新型車を投入していない。商品力を向上させ、低迷が続く国内販売をてこ入れする。
日産は前会長のカルロス・ゴーン被告の拡大路線やその後の混乱で業績が悪化。国内向けの新車開発に十分な資金を投じられず、開発に出遅れていた。車種構成の見直しによりブランドイメージの刷新も狙う。
同社の19年度上期の国内販売は前年同期比1・3%減の28万1000台。軽は好調だが、新車が2年以上出ていない小型・普通車は大幅に落ち込んでいる。
東京モーターショーに出展した電気自動車(EV)「アリア」や主力車種の全面改良モデルを投入して巻き返しを急ぐ。小型車「ノート」などが含まれるもようだ。
国内を含む日産の主要市場では、各車種の発売からの期間を示す「車齢」が平均5年を超えている。22年度末までに世界で20の新型車を投入し、約3・5年に引き下げることを目指す。
燃費の良いハイブリッド車(HV)技術「eパワー」を搭載した車種も21年度以降に海外で投入する見通しだ。 442 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/11/30(土) 17:33:13.09 ID:xx4CPn5N0
>>439
日産の敵は日産(経営陣)
R32のときのスカイラインの敵はスカイラインみたいでカッケー! 安全装備はプロパイロット
ハイブリッドはe-power
日本最高の35GT-R
ミニバン人気ナンバー1セレナ
ミニバン走りナンバー1エルグランド
セダンはスカイライン一択
電動自動車はリーフだけ
そりゃ日産最強でしょ 営業「(日産が)悪い やっぱ辛えわ」
客「そりゃ 辛えでしょ」 客 「(マーチorキューブorジュークorシルフィ)が欲しい」
営業 「ノートがございます e-powerなどおすすめです」
客 「大きさ半端なんだけど? ノートかセレナしか売るのないの?」
営業 「返す言葉もございません」
家族が実際にこんなやり取りに近いことをしてた >>280
素直に他所メーカー勧めればいいのに
無理やりノート押しつけて来るのがイラッとするんよね 日産と違ってトヨタはフルモデルチェンジやマイナーチェンジを頻繁にしてるが、価格コム見ると不具合がたえず発生してるみたいだからね。
もう少し煮詰めたうえで販売して欲しいよな?
不具合が発生する度にマイナーチェンジしてるようにも見えてしまう。 長くモデルチェンジしないのにブレーキの不具合で出せないとかリコール連発やらお粗末だね epowerはカメマーク点灯したら、上限30キロになるからね。
恐ろしくて乗れないわ。 e-powerはカメマークでも高速登りで加速するよ?乗ったこともないの(笑)
それ以下になる電欠i-mmd(笑) >>288
ということは、i-mmdは亀より遅いでんでん虫マークが点灯するんですね? >>288
epowerは30キロしかでなくなるんだよ?
恐ろしいだろ? そら格下ノートから流用したのと格上オデッセイから流用した物で差が出るのは仕方ないじゃん >>294
亀とでんでん虫ってなに?
車の話をしてるんですけど? >>292
e-powerは無理に電欠させても発電だけなので余裕で加速するよ?
i-mmdは電欠するしエンジン動力を走行に振るから亀になるよ >>297
epowerはカメマーク点灯中は30キロ以上でません。
私は恐ろしくてオサラバしました。 >>298
普通に乗ってれば、そんな状況にならないわ e-powerの亀マークはただの警告で30キロ以上でないとか全くのデタラメ
通報してるので震えて待ってろよ >セレナe-POWERの試乗会の時に「例えば関越道の渋川伊香保から赤城までの長くてキツい登り坂をキチンと走れますか?」と聞いたら|
>開発担当者も「東名道の大井松田〜御殿場間は問題ありませんでしたが、関越道について試していないので解りません」。う〜ん。 i-mmdのでんでん虫走行は道路に貼り付いた感覚で亀よりゆっくりで安定性抜群だな? 急勾配の道を6人乗車で走り続ける状況なんかないからどうでもいいや
富士あざみライン
・総距離: 11.4km
・標高差: 1200m
・平均勾配: 10.5%
・最大勾配: 22% i-mmdはドン亀になるんだね
やはりこわいこわい(笑) それとこの車酔いやすかったです。
異様に曲がりづらかったし。
カメマークは本当に恐ろしすぎます。 文字だけならどうとでも書けるし、箱根でなったっつーならその動画が無いと信憑性はゼロ >>311
ならないとも主張してないよ?
ある主張をするなら証拠も一緒によこせって中立の立場から言ってるだけ
>>312
それ富士山 >>313
>>312こんな感じ、動画出せって?
やなこった(笑) >>314
出したくないならいいんだよ?
それが妄言以上の効力を持たないって横から言うだけだから >>315
まぁ中の人はそう言うしかないよね(笑) 706 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/12/04(水) 00:57:49.23 ID:hOHI0WpU0
経営陣を揃えて消すゲームか?
https://www.jiji.com/news2/kiji_photos/201911/20191130ax03S_p.jpg epowerはカメマークついてて、点灯すると30キロ以上でなくなります。
末恐ろしいです。 ただの警告ランプですよ
e-powerは高速の上りで6人乗りでも十分に加速しますので問題ありません
なんの警告もなく電欠してノロノロなi-mmdは怖い怖い >>322
しかもepowerのエンジン壊れそうなくらい回ることが多いんですよ。
とても苦しそうに。少し恐怖を感じる程です。
伊勢湾岸道で悲惨な事故を起こした欠陥エンジンなのも恐ろしいポイントです。 煩いのはi-mmdですね
e-powerは回転数もコントロールされてますよ
こちらも通報済みです >>325
何で事実を通報されないといけないのですか?
いきなり狂ったように回るエンジンが制御されてるとはとても思えません。 事実ではないからですよ
通報済みですから
誇張した嘘は立派な犯罪です >>328
裁判になれば私はあなたを訴えます。
覚悟しておいてください。 どうぞどうぞ
対抗はできませんのでお好きに
通報済みですのでお待ちください 風説の流布でまた逮捕されるのか
逮捕されて訴えるとか >>331
私は、何一つ誇張してないので。
元オーナーとしての体験談です。 通報されてから言い訳しても無意味です
反論はここでしても無駄です
猛省をして頂きたい 嘘に嘘を重ねるか
元オーナーもあわせて通報しました
立証してくださいね元オーナーさん 出力制限表示灯
パワースイッチがONのとき、次の場合に点灯します。
リチウムイオンバッテリーの残量が極端に低下しているとき
真冬の屋外などで、リチウムイオンバッテリーの温度が極端に低いとき
上り坂の連続走行などで、走行用モーターやリチウムイオンバッテリーなどの温度が極端に高いとき
発電出力が制限されているとき
車両故障が発生しているとき >>334
裁判とあなたにお会いできるの楽しみに待ってます。 >>336
321 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/12/04(水) 07:33:29.70 ID:jvUiAJIC0
epowerはカメマークついてて、点灯すると30キロ以上でなくなります。
末恐ろしいです。 >>342
コルトは既に売られた
今はダンボールハウスの住人 セレナepower他に感じたこと
・横揺れが大きい、曲がりにくい
・同乗者が酔いやすい
・タイヤの空気圧設定が異様に高い(2.8)
・床が高いので老人こどもは乗り降りが大変
・3列目が物凄く座りにくい(ももが浮く)
・ブレーキのサイズが小さい
この車を手放してどれだけ心が楽になったことか。 通報されてから言い方を変える
事実を書いてるつもりでも全て主観という
他社より優れてるから売れてるんだよね
不満の多い他社に我慢して乗ってるとか セレナepowerの優れてるポイント
・横揺れが小さく、曲がりやすいと主婦にも好評
・同乗者が酔いにくく奥様や子供に好評
・タイヤの空気圧設定が高め(2.8)でも乗り心地がいいと評判
・ステップ付きで老人こどもは乗り降りし易いと喜ばれる
・3列目が広く座面も長いので座り心地が他社より大変よいと好評
・ブレーキはよく効き止まりやすいと評判
この車にしてどれだけ楽になったことか。 主婦ってセレナを運転するかね?
日産車ならデイズかノートじゃないの? >>346
そうですか。
私には到底そのように思えませんでした。
カメマークは本当に恐ろしいですが、もっと怖い事実が。
あの悲惨な伊勢湾岸道の事故を引き起こした欠陥エンジン。
この欠陥エンジンをepowerで搭載してきたことです。 >>347
ミニバンは主婦も運転しますよ
だから主婦目線でもミニバンを作らないとどこかみたいにダサいデザインで走りガー走りガーと言ってるだけでは売れないんですよ >>348
そう思えたとは元オーナーさんを名乗る人の言葉ではありませんね
そもそも事故とe-powerは因果関係がありませんがその発言は大丈夫でしょうか?
こちらも通報済みですので >>350
事故とepowerの因果関係
大有りです。
だって同じエンジンなのですから。 その発言は大丈夫ですか?
開示請求しましたのでお待ちくださいね 事故はドライバーの過失
因果関係はありませんよ
勝手な思い込みを連投されてますがこれはアウトでしょう >>354
いつ原因不明の停止してもおかしくない欠陥エンジンです。
あの悲惨な事故を引き起こしたエンジンをまた使ってきたんです。
しかも発明品の電気自動車に。 >>354
てめぇふざけんな!
伊勢湾の事故は日産の責任だ >>353
開示請求w
弁護士さんか何かですか?wwwww >>344
タイヤの空気圧設定が異常に高いって本当?
何のために? >>349
HS後期はセレナユーザーですらダサいと認めてます。 >>358
開示請求の裁判はまずプロバイダーVS日産になるから
>>353は日産の社員ということになりますなwあほくさw >>355
>>356
いえあの事故は運転者の過失ですよ
そんなことも知らないのか >>357
日産にリコール隠しはございませんが
その発言は大丈夫でしょうか? >>358
開示請求は可能ですよ
そんなことすら知らないのか >>360
認めておりませんが
その発言は大丈夫でしょうか? >>361
裁判の前にするんですが
頭大丈夫でしょうか? >>364
素人が請求しても門前払いですが・・
そんなことも知らないのか >>370
反論になってませんが
大丈夫でしょうか? 素人さんでも請求はしたらいいんじゃないですか?
開示は無いけどw >>373
サルネオはアホだから意味がわかってないぞ 情報開示請求は個人でもできるし可能なら開示されるけど
アホが必死 >>377
日産にリコール隠しはありませんが
情報開示請求をしました >>379
頑張れは言ってる方がすることですよ
頭大丈夫でしょうか? サルネオは「情報開示請求」を覚えた
でも使い方はわからない(笑) 本人訴訟で開示命令まで勝ち取ってねw
>>353 >>380で明言されてますのでw
でも>>361のご指摘で既に詰んでるのもご理解されていない様で残念ではありますがw 日産の社員がココに書き込んでる時点で社内コンプライアンス違反ですなぁw
まあミネオちゃんが社員なわけないけどw >>384
まずは手続きを読んでから反論しよう
人のレスをソースとか貧しいね 実際に消えてるのはミネオちゃんw
372 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/12/05(木) 08:02:33.91 ID:EjSudZrH0
そして…
8時半に揃って消える(笑) 日産は隠しきれなくなったから121万台リコールをやったんだが >>380
お前の何の権利が侵害されてんだ?w
開示請求に足る理由くらい用意してんだろな?w どの書き込みを開示請求したのかなぁ
ミネオちゃん訴訟手続きは早くしてね
みんな待ちきれないで待ってるよ 5回もリコールを連発させて反省なし
そりゃあ信用もなくなって最下位になりますよ >>359
モード燃費の数字を少しでもあげるためです。
代償はタイヤのたわみが減る分、車に負担がかかるらしいです。
売ってしまえばカメマーク点灯させて追突されようが、早く壊れようがどうでもいいんでしょうね日産は。 電気自動車、発明、自動運転。
これらを謳った詐欺も本当に許せません。
騙されて買ってしまった自分が悪いのはわかってるのですが。
手放して本当にストレスフリーになれました。 >>395
なぜからしいと逃げる
車に負担がかかるらしい(笑)
これだから他社の車体剛性の低いミニバンに乗ってる奴は(笑)
>>396
それを詐欺と言える法的根拠は何ですか?
らしいではダメですよ
通報されてますので >>396
手放したのならもう来なくていいのでは?
なのに嘘を撒き散らし騒ぐ悪質さ
元オーナーならカメマークの意味くらい理解してるハズですよね? >>397
あとセレナepowerは横揺れが大きかったです。
家族が酔いやすかったし、曲がりにくかったです。
セレナは特別重心が高いと言うのを聞いて納得でした。
調べずに発明品と謳う詐欺に飛び付いて心底後悔しています。 >>398
私のように騙される人が少しでも減ればという気持ちです。 >>399
e-powerの横揺れが大きい事実はございませんが大丈夫ですか?
逆に走りのよいSハイブリッドより更に安定してると好評を頂いております
試乗で酔われた他社さまのミニバンと勘違いされてるのではないでしょうか?
>>400
騙してる方が言うセリフではありませんよ >>399
まあ、授業料だと思ってスッキリあきらめな。 >>401
いえ、揺れが大きく曲がりづらかったですよ。
欠陥エンジン積んでるの知らされた時は辛すぎましたね。
カメマークだけでも強大なストレスだったのに。
よく壊れそうな音を立てて回ってましたが、常に不安でしたよ。 ここまで具体的な困却なし
つまり違法行為でいいですね >>400
普通に試乗して乗り心地を確かめずに買ってしまうなんて馬鹿もいいとこw
俺は2週間レンタカーで借りて、そんなに乗り心地が悪いと感じなかったから、
わざとクレーマーぽい人には、二度と買ってもらいたく無いから欠陥車を渡したんだろうかと? 開示請求案件山盛りだからこっちでもしっかり働くんだぞミネオちん!
■死んだ?■どうした!?日産27■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574519637/ >>406
返す言葉がありません。
試乗もせずに発明品と謳う詐欺に騙されて飛び付いてしまいました。
横揺れが大きいしなんとも曲がりにくい車でしたよ。
3列目はももが浮いて拷問でした。
もう二度と日産だけは買いません。 >>409
日産の方も貴方には売りたくなかったと思っていますから良かったですね?
ところでいくらで買って、いくらで売り払いましたか? ↑オーナーどころか免許を持ってるかも怪しいサルネオ 聞かれても答えられない元オーナー
具体性も反論もない自称元オーナー ミネオちんは開示請求()の進捗報告から始めないとダメだろw 6 ノート 6,712
46 オデッセイ 806
ボロノートにすら負けるホンダフラッグシップ(笑) >>420
悲惨な伊勢湾岸道事故を引き起こした欠陥エンジンが、突然けたたましく回る事が度々あありました。
中身は悲しい発明品でした。 >>422
馬鹿だな、エルグランドは売れてなからプレミアム度が高いんだよ。
アルヴェルみたいに掃いて捨てるほど走ってると貴重性も無いし、ウンザリするからな。 >>419
日産のフラッグシップ【エルグランド】はどうした? >>423
会社が傾いてもプレミアム度を追求する姿はさすが日産としか言いようが無いですね。 赤字決算で売れる車もなく
そのため渾身のハイブリッドは誰も乗らない
お笑い体質企業はさすが 勝てないと吠える
それがホンダの社員教育(キリッ
キュルキュルキュル!ブォーン! 正直epowerとホンダ比べると、ホンダのボロ勝ちだと思います。
セレナはコストカットしすぎなんですよね。
高床式の酷いロールが全て。 ロールが〜とか言う曲がり方すんなよ
こんな箱バンで ゆっくり曲がってるよ。
全然違うから。
乗り込むときの床の高さから違うし。 e-powerは売れててグローバル展開
i-mmdは売れず誰も知らないホンダの旧式ハイブリッド
乗り心地も悪いホンダのプラットフォーム >>435
epowerは伊勢湾岸道事故引き起こした欠陥エンジン使ってるじゃん。
シャーシも使い回しだからいつまでも高床。 カードの最上位を知らす教えてもらえずいまだにカードガー!ってアホだわ >>436
事故を起こしたのは運転手の過失
セレナは人気の設計
低床なんて誰も望んでないから不人気バーンステップ だって乗り心地酷いもの低床式は
ただのコストカットだと気づけよ(笑)
タンクを床下に置いてチャプンチャプンと車内に響くホンダって(爆笑) 低床式なのに
キュルキュルキュル!ブォーン!
www epowerはカメマーク点灯で上限30キロ。
それに伊勢湾岸道事故を引き起こしたエンジンを組み合わせた欠陥コンビ
高床で重心高く鬼ロール。 欧州対応のe-powerに直結機構が付いてきたら笑うw >>448
e-Powerに直結機能付けたら改悪になるから付けないだろ? ステップミサイル
キュルキュルキュル!ブォーン!
www e-powerの事故ではなくドライバーの過失
あれ?ホンダエアバッグは…
ホンダブレーキは…
ホンダ誤作動は…
ホンダ突然止まるのは…
リコール連発するのが偉い!
ホンダって(笑) 反論できず
キュルキュルキュル!ブォーン!
www 待って、
仮にミネオがノートを手に入れたとして
ePowerの可能性があるのか?
ガソリンモデルしか買えないのでは?
反論お待ちしていますwww >>448
epowerのグローバル展開は2021年以降だからそこで答えは出るね
今単純に高速対応するにはimmdと同じ直結だろうけど電気自動車とは言えなくなるからやらないだようね e-powerを電気自動車って言うのが問題だろwww >457
まぎれもなく電気自動車
純電池自動車じゃないだけ >>458
なんで国の補助を受けれないの?
電気自動車でしょw 純じゃないからでしょ?
元々のコンセプトなので、別に悪いことじゃない 国にも認めてもらえない(自称)電気自動車だからだよ エンジン直結してエンジンの力で走る偽ハイブリッド(ヌポーツ) 変速機があればi-mmdの評価もかわってただろうに
コストカットだけしか考えてないから馬鹿にされる >>449 >>456
欧州だと今のe-powerの高速燃費だと受け入れらんないよねぇ・・
あと1年ちょっとで劇的な改善はありえんしそもそも日産だしw
なので直結化一択かなと 直結なんてアホくさいことするぐらいなら2段か3段変速にするだろ。それだけでi-mmdに劣るところは何も無くなるんだし。 直結しないとまともに走れない旧式ハイブリッドホンダ
技術の日産はe-powerを進化させるだけの次世代ハイブリッド えっ?e-powerって電気自動車じゃなくてハイブリッドなの? トランスミッションはない。
配布された資料には「トランスミッションは『電気CVT』」という記載があったが、CVTと聞いて想像するような「ベルト(もしくはチェーン)を2枚のプーリーで挟んだ変速機構」が存在しているわけではなく、
そこにあるのはモーターとジェネレーター、そして動力軸とエンジンをつないだり切ったりする湿式・多板式クラッチだけだ。 パワートレインの分類でいえば、e-POWERのシステムはハイブリッドです。燃料をエンジンで燃やして電気を起こし、その電気を使って走る仕掛けを「シリーズ式ハイブリッド」と呼び、一般的にはe-POWERもここに分類されます。
ちなみにトランスミッション(動力伝達装置変速機)にモーターを内蔵するなどモーターをエンジン出力軸上に置き、動力をサポートする仕掛けを「パラレル式ハイブリッド」、
トヨタ・プリウスのように動力分割機構を設けてエンジンとモーターの両方を使い分けながら時には併用して効率よく走行する仕掛けを「シリーズ・パラレル方式」という名称がついています。
いっぽうで、動力で分類するとe-POWERは電気自動車となります。これは動力をエンジンではなく完全にモーターで生み出していることに起因。ただし、いわゆる電気自動車とは違って走行中の二酸化炭素排出量がゼロになるピュアEVではありません。
また一般的な電気自動車に比べるとバッテリー搭載量が少なく済むのも大きな違いです。
というわけで、e-POWERをハイブリッドカーとするかそれとも電気自動車に分類するのか?
それは考え方によります。システムとすればハイブリッドだし、動力源から分類すると電気自動車なのです。 >>470
ただのシリーズハイブリッド
トヨタが切り捨てた技術 トヨタも実現できなかったe-power
電気自動車すらもってないトヨタ
ホンダは直結しかできない >>466
ただでさえあんまり燃費良くないのに変速機で機械損失増えたら・・
でもやるかもね日産だしw
インテリジェントトランスミッションとか言いそうで怖いw epowerは欠陥エンジン使ってるから論外ですよ。 >>474
減速機に搭載出来たら損失は一緒。
あと、i-mmdは言われてるほど高速燃費良くはない。 トヨタが諦めた技術で売れてんだからすごいとも言えるわね >>478
キャッチコピーで騙して売った
あとは自社買いからの中古販売 そう、その結果が今の新型車無しで売るものなしに繋がった 実現できずに旧式ハイブリッドで…売れてないンダ(笑) >>482
欠陥エンジンを使い続けるepower。
電気自動車(笑)発明品(笑) そのセレナになぜ勝てないんだろうねぇ(笑)
ホンダバンは(爆笑)
ワクワクゲーつけてるのに(大爆笑) ステップは乗り心地が酷くシートは
板
突き上げが酷いって
www 新しい電気自動車のカタチで早くTOYOTAをぶぶち抜いてよw トヨタと日産は協力して日本の国益を守る
落ちぶれたホンダは2強においつけない >>486
そうそう。
しかも高床で重心が高いとこへノートのepowerを付けたもんだから本当に極悪。
エンジンはいつでも原因不明の停止あり得るし。カメマークだし。
これを発明品と騙すのはヤバイよ。 ホンダはまたまた赤字決算なの?(笑)
コストカットでまたまたブレーキの不具合で生産中止って本末転倒 ミニバンは見晴らしの良さや室内スペースを求められる
センタータンクとか誰も求めてない(笑)
コストカットのやり過ぎで酷い有り様のゴミバンステップ >>477
減速機に搭載できる技術があればとっくにやってるかと。
残り1年でやれるとも思えんが。 e-powerは変速機をつけるスペースもあるし制御もしやすく開発してる
i-mmdはコストカットで出来てるから変速機を付けることもできずホンダは制御技術がない 四輪一辺倒のモノカルチャーなのに市場占有率も単価も下がって自己資本率も低いから開発にも金が回せず新商品も出せないくせに役員報酬だけはバカ高くやってることは私利私欲と内紛に終始
投資対象にはならんよねこんな会社(´・ω・`) >>496
で?いつできんの?
皮算用とかどうでもいいからw もうあるけど頭大丈夫か?
商品として出してるかどうかとかアホンダじゃあるまいし ホンダでは開発すら無理だもんなぁ(笑)
商品化は別の問題
すり替え(爆笑) だから偽術の日産て言われるんだよw
変速機はありまーす(商品化未定) だましの日産
発明品は欠陥エンジンとカメマークの組み合わせ 伊勢湾岸道事故を引き起こしたエンジンを発明品に使うという究極のコストカット >>502
お前の>>474の発言でバカなのバレてるから。いくら取り繕ってもバカさが滲み出てるよ(笑) >>505
どこがバカなんだよ。
epowerはWLTC出せないのが全て。
欠陥エンジン搭載して指定空気圧高めて騙してるだけ。
いつまでも騙せない。
カメマーク搭載の発明品なんてはずかしいだろ? >>507
オレはバカとは思わないけど、気付かず乗ってる人まだまだ多いと思う。
セレナのシャーシがどれだけ高床で、酔いやすいか。 >>509
馬鹿だな、そんなこと言ってたら高床にしているSUVに乗ったらゲロゲロだぞ。
ゲロゲロSUVが売れて走行安定性が良い低床のセダンが売れてない不思議、これいかに。 そういうの求められてないってことだよねw
だから売れない >>511
ミニバンに高床が適してるわけないだろ。
高床は乗り降りからして大変。
全てにおいてメリットは何一つない >>511
伊勢湾岸道事故を引き起こした欠陥エンジンが求められてるわけ?? 現実見ようぜ
そんなネガティブな思考してるのはごく一部の変人なんだから >>514
現実に発明品のepowerに古い欠陥エンジンを載せてるからね。
カメマーク点灯と欠陥エンジンが止まるの重なったら・・・ ドライバーの過失をいくら吠えてもメーカーの責任に転嫁できないよ
ホンダコストカットで止まらないブレーキを使うからドライバーではどうしようもないな >>516
そうそう、日産はそうやってリコール逃れした。
あんな悲惨な事故を引き起こしたのに。
その欠陥エンジンを発明品に再利用するわけだから。
良心のかけらもない。コストカットだけ 日産は国内のユーザーをないがしろにしすぎた。
騙せなくなったら終わり 日産自動車 <7201> は10日、証券取引等監視委員会が約24億2500万円の課徴金を科すよう金融庁に勧告したことについて、「勧告を真摯(しんし)に受け止め、特段の事情がない限り、事実および納付すべき課徴金の額を認める方針だ」とするコメントを発表した。
不正No.1(´・ω・`)
やっちゃった日産(´・ω・`) 止まらないブレーキのホンダ(笑)
客を騙せず売れてないから赤字決算なんだよね(爆笑)
客にも塩対応のホンダ(大爆笑) >>521
セレナミサイルの事か。
試乗でドッカンしたんだよな?
もう改善されてるんだろ? 止まりたくないのに高速で止まるエンジンがあってだな それを発明品で復活させて載せるというね。
本当に極悪。
知らずに買った人かわいそう。 止まりたいのに止まれないのかホンダは(笑)
そりゃ売ったらダメだわ(笑) ホンダを買うバカがいないから赤字なんだよ
リコール率もナンバー1で信用も最低
いくら吠えてもこれが現実 日産の3月の連結決算はどうなるのかね?
まずは北米の12月決算だけど相当に厳しいだろうし(´・ω・`) http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_nissan.html
自動ブレーキの試験
セレナガソリン車しかやってないぞ、コラッ
ePowerの方が車体重量が重いとか回生ブレーキとか、全然違うからやらんとダメだろ
あっ epowerで重量かさんでるのに、小さいタイヤホイールブレーキ。
高い指定空気圧といい少しでもモード燃費出したかったんだろうね。
実際はWLTCすら出せない粗悪品。
発明品(笑) 副社長ですらコストカットで利益という始末
為替で稼ぐ車屋
哀れとしか言いようがないからお前ら買ってやれよホンダ車を 今日も朝から全開でお笑いホンダ
キュルキュルキュル!ブォーン! >>531
いやいや、発明品のepowerが断然いいよ。
いつ止まるかわからない欠陥エンジンと、カメマークで常にスリル満点。
高床の極悪ロールは三半規管を鍛えられる。
幸せ家族のニコニコセレナですよ。 >>530
日産って粉飾してるのでは???
疑ってるのオレだけ? >>534
その話はこっちでやろう
兆円単位の売上で急にマイナス99%利益16億円とか狙ってもムリ
■死んだ?■どうした!?日産28■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1575710477/ ワンペダルドライブとか言ってるけど
プリウスとかのBモードと大差ないんでしょ? スレ伸びてると思ったら馬鹿(ID:r1aVHdiH0)が吠えてるだけか そう。ここはバカがセレナの真実を書きなぐるスレ。
誰も見てない。
あとepowerの欠陥についてもね。 >>537
その人はどうしちゃったの?
セレナに親でも殺されたの? いくら売れてる日産を捏造して叩いても
ホンダが売れるはずもないのに哀れだな >>540
まぁ>>6のとおり正常に機能してるということで。 >>539
高床の酷いロールで三半規管鍛えられるね。
それって幸せなの?
セレナミサイル、カメマーク、欠陥エンジン・・
ネガティブのオンパレードなんだけど ガッタンゴットンゆっさゆっさでお尻を鍛えるのが幸せかい?(笑)
ミニバンで高いならバスなんて乗れないね(笑)
車はロールして曲がるのです(笑)
ステップはロールしないから曲がらず乗り心地も酷いんですね(笑)
なるほどなるほど(爆笑)
だから
キュルキュルキュル!ブォーン!
なんですね(大爆笑) ホンダヌポーツ
堅くすればいいと勘違い
ロールしないとかアホンダwww >>547
そう、セレナはそれに加えて欠陥エンジン積んでるからね。
カメマークもそう。
恐ろしいね。 >>549
セレナは高床でグラグラなんだよね。
酔いやすいし曲がりにくい。 もう騙せないでしょ。
かといって新型車もないしね。
コストカットに邁進した日産のあわれな末路。 セレナは売れてる
主婦にも好評の運転のしやすさと乗り心地
売れてないステップ
主婦に不評な乗り心地と見た目
キモい独身のおっさんに大人気 >>554
そう、セレナは主婦を騙して売ってるだけ。
もう騙しも限界に来てる。
燃える可能性のあるセレナはヤバイでしょ。 反論ここまでなしわろたwww
売れてるセレナ
売れないホンダ
こりゃダメなンダwww >>556
そう。認めてる。
セレナは欠陥だらけで高床で酔いやすく、燃える可能性がある。
これらが周知されてるのに、バカ売れ。
素晴らしい。 セレナの3列目に座るとももが浮いてしまいしんどい。
軽い体育座り。
腰痛ある人はつらそう。 高床のデメリットの象徴。
この古すぎる高床シャーシいつまで使い回すのか。
日産は熱心にコストカットしすぎ。 3代使い回しで劣化トーションのホンダで言われてもなぁ
乗り心地も悪いし板シートとかコストカットも酷い ステップが売れないからってセレナを叩いても売れるはずもない
民度の低いステップは嫌われるだけ >>562
それに加えてセレナは高床でロール地獄だから。
並べたら床の高さは一目瞭然。
乗り込みからたいへんだよ。 所詮こんな嘘を息を吐くように言える民度だからねホンダは
396 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW 8aba-QLcU [133.123.129.171]) sage 2019/12/12(木) 07:16:30.22 ID:oOjTXI4k0
>>394
いゃ〜e-Powerのエンジン始動音車外で聞いてみ。ガラガラ壊れたような音してるから。古い車走ってるのかと思ったらセレナかノートだったし このクラスのミニバンに求められてるのは乗り心地や収納に見晴らしの良さとかでしょ
セレナが売れるのはそれらのポイントが高いから
ミニバンにスポーティーとか乗り心地が悪いだけなのに客を騙すキーワード
ホンダは独身が多いからそれで満足ならいいけど
他車を嘘をついて叩く病気はね >>565
そりゃそうでしょ〜
悲惨な伊勢湾岸道事故を引き起こした欠陥エンジンを発明品に使ってるんだから。
原因不明で止まるようなエンジンだから至極当然の話。 >>566
それセレナ全てにおいて全く足りてないじゃん。
高床は全てにおいてデメリット。
あの不快極まりないロールと曲がりにくさはどうにもならない。 >>567
その事故はドライバーの過失
>>568
見晴らしのよい高さであって過ぎることはない
コストカットの低床式が不人気なんですよ >>569
ガソリンセレナからして高床の極悪ロール、挙動。
そこからepowerは更に重心上がったもんだから、言葉にならないくらい最悪。
心臓部はいつ止まるかわからない欠陥エンジン。
本当に救いようのない車。
発明品
電気自動車(笑) >>565
欠陥に目をつむっても何世代も前のエンジンを現代に復活させたんだから当然でしょう。 >>569
運転手の意志に反して停止した結果の死亡事故。
被害者からしたら煽り運転の基地外に停止させられて死亡事故に遭うのと変わりないんだが。 ね。
こんな大事故引き起こした欠陥エンジンを復活させたんだよ。
発明品に。
買ってくれる人を騙すことしか考えていない。 >>570
いいよその通りだから
問題なのは日産に責任があるように吹聴してる方だよ
通報してますので対応よろしく 車はしなやかにロールさせて曲がるもの
日産はそのセッティングが上手く乗り心地と走りの両立を図ってる
同乗者は安全安心で運転も楽ですよ
方やしなやかにロールさせられず乗り心地はガッタンガッタンユッサユッサで胃と脳まで揺さぶられる酷さ
速度を上げて曲がるか無理にハンドルを切って曲がるしかできないから同乗者は酔うし運転手もつかれる >>576
そうだね。
セレナはロールし始めの0.001秒くらいはしなやかかな?
でもそのあとは・・
本当に地獄。
まさにぐんにゃりって感じ。
さすがに20年前の設計では厳しい。 >>575
それそれ。
日産はいつもリコール逃れ。
でも伊勢湾岸道の逃れは人の道を著しく外れてる。 ロールさせないと荷重移動は起きないからな
いい車ほどロールコントロールが上手 >>579
セレナは重心が高すぎてロールの収まりが悪すぎるんだよね。
不快なおつりも常時。
20年前から放置のシャーシにepower載っけて重心上がったから更に・・
どうしようもない代物です。 しかも載っけた発明品のepowerはノートのやつという。
セレナ重いんだから少しは仕様変更しないといけないと思う セレナでロールが酷いやお釣りとか言ってる時点で運転が下手過ぎる
そんな運転する奴なら何に乗っても同じだし酔うから乗りたくないよ
毒男乙 車が不調なのに高速に出てきて止まったのはドライバーの責任
それをメーカーの責任とはこれいかに?
運転支援装備を過信してブレーキを踏まなかったのはドライバーの責任
実車で試そうとか普通ではできない
それをメーカーの責任とはこれいかに?
一方センシングの誤作動はドライバーの意図しない操作で不具合など予見できません
その不具合を放置してアップデートせず売り続けてますよね
どちらが問題かおわかりですね >>583
それがね、徐行+αくらいで交差点曲がっても違うのよ。
この程度の旋回でもセレナの粗悪な動きが露呈するのよ。
乗ってみ。酷すぎて笑うようになるから。 ホンダは発売すら禁止って悲惨だね
納車できる車がないとは
来年も大変だね >>586
セレナはすっと曲がるけど
徐行+α程度でもゴットンガッタンのステップはいらない >>585
はいはい。
発明品、電気自動車。
これらを騙されて買った人も買った人の責任ね。酷いね日産。
セレナ燃えたのも買った人の責任なのかい? なんかもう止まっててもセレナが悪いと言い出しそう(笑)
徐行でも曲がらないステップって悲惨
タイヤの減りが異常に早いのも納得のクソ車なんだホンダ車は? >>588
セレナはぐんにゃりだって。
あんなに高床で重心高いのにどうやってスムーズに曲がるのさ? >>589
ええ全てユーザーの管理責任ですよ
メーカーとは契約が全てですから
それをさもメーカーの問題にすり替えるとかとんだクレーマーですね
悪質だと捕まりますよ >>590
そう。
だってカメマーク点灯で上限30キロ。
これだけでもヤバイのにいきなり止まる欠陥エンジン。
そして燃える。
ヤバイでしょセレナだけは。 >>591
セレナがグニャだとオデッセイはもっとグニャグニャなんですね(笑)
この程度でそこまでいうとホンダのカッチカチしか乗れないんですね
かわいそ頭が(笑) >>593
カメマークは警告灯ですよ?
意味を理解されて言ってるんですよね?
いい加減にした方がいいよ迷惑行為 >>594
高床セレナの悪質ロール。
セレナより酷い車日本にありません。
20年前のシャーシが悪いんです。 >>596
言ってますよ(笑)
点灯で上限30キロ(笑)
エンジンは欠陥。 >>597
提案。
epowerは、epoorに改名すべきです。 これもユーザーの管理責任なのですか?
https://www.asahi.com/articles/ASM9F4WFKM9FUHBI021.html
障害物がないのに自動ブレーキが突然作動するなどの不具合が指摘されている。これまでに800人以上が苦情を訴え、14件の事故、5人の負傷者が報告されているという 特徴はまず、「ハイブリッド方式の鉄道車両」なことが挙げられます。
搭載するディーゼルエンジンの回転で発電した電気と、
ブレーキ時にバッテリーへためた電気を用い、モーターを使って走るもので、
かんたんにいえば「走行用の発電機とバッテリーを搭載した電車」とも表現できます。 >>604
言い方?
カメマーク点灯で上限30キロ。
伊勢湾岸道事故引き起こした欠陥エンジン。
epowerの特色。
騙してなんぼ技術の日産。 それはどこに書かれてますか?
法的根拠は示せますか? >>607
あと高床書き忘れた。
ロールひどいよ。
20年前のシャーシだから厳しいね。
3列目はももが浮いて拷問です。 なるほどホンダのプラットフォームですね
シャーシはホンダ限定ですから
よくわかります使い回しで酷いんですねホンダ車は >>609
それと発明品はWLTC出せないよね。
発明品の電気自動車なのにお粗末じゃないかい? それに拘るとか
さすが売れてないだけはあるね
実燃費はスルー そうだね。
セレナは実燃費恥ずかしくて出せない。
なんせ伊勢湾岸道事故引き起こした欠陥エンジンだから。
古すぎるから発電効率も悪い >>616
はい、ありません。
セレナは高床シャーシ。しかも20年前のもの。
エンジンは古い古い欠陥エンジン。
言葉を失うほどどうしようもないから・・ >>617
どうでも良いけど、よっぽど日産とセレナが嫌いなんだね。
わざわざココで書き込まないで他で書けば良いのに・・・ ワッチョイ無しはこうなるわな。
まぁミネオは邪魔なだけだが。 売れてないホンダの期間工でしょ
自宅待機で給料カットされてすることもなくネットでセレナ叩き 言葉を失うほどホンダは悲惨なのか
自業自得だよねブレーキ不具合で製造中止
発売前からリコールとかさすがリコールの王様ホンダ >>622
そうだよ。
コストカットに邁進しすぎた。
詐欺CMで騙し続けた。
ゴーンさんが日産の輝きを消した。
悲惨だよ。 >>623
日産は正常になった
コストカットでリコール連発のホンダも正常 >>625
古い古い欠陥エンジンを発明品に載っけるのが正常ですか〜(笑)
20年前の高床シャーシ
電気自動車セレナepoor(笑) リコールキングホンダはギネス級だね
欠陥車を作らせたら世界一(笑) そうだね。
セレナ燃えまくってのリコールは壮絶だったね。
やっちゃえ日産(笑) 出火するのをメーカーすら認めるお笑いホンダ
バルブの熱により周辺の樹脂部品が発熱して発煙し、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。 ホンダは4日、停車時にエンジンを止めるアイドリングストップ機能の不具合で火災の恐れがあるとして、乗用車「フィット」「ヴェゼル」計16万4388台(2013年8月〜16年2月生産)のリコールを国土交通省に届けた。
フィットのうち11万8715台(13年8月〜15年8月生産)はパワーステアリングの不具合でもリコールした。
国交省によると、火災は制御装置のコンピューター設定が不適切なため、エンジンを再始動すると装置に過大な電気が流れるのが原因。
14年11月以降、59件の不具合が報告された。今年1月、福岡県みやま市の九州自動車道を走行中に発煙、停車後に出火し全焼した。このトラブルを含め出火は2件で、一部が焦げたケースも4件あるが、けが人はない。
パワステの不具合では、カーブで急にハンドルが重くなる恐れがある。14年10月以降、川崎市と新潟県佐渡市で物損事故が2件起きた。 次にお心当たりのある方は、ホンダお客様相談センターに連絡してください
フロントバンパーにおいて、バンパー下部が縁石等に乗り上げ、後退した際にバンパーが引っ掛り外れると、左側前部霧灯(フォグライト)の電気配線が引っ張られて、フォグライトのバルブが固定部から緩み外れることがあります。
そのため、適切な点検整備を行わないで、そのままの状態で使用を続けると、バルブの熱により周辺の樹脂部品が発熱して発煙し、最悪の場合、火災に至るおそれがあります。
https://www.city.osaka.lg.jp/shobo/page/0000366290.html 車のバンパーが外れると車両火災を招く恐れあり!?
https://www.city.sakai.lg.jp/smph/kurashi/bosai/shobo/bosai/kasaijirei/kasaizirei.html
堺市消防局管内において、同じ車種の車両が焼損する火災が3件発生する事案がありました。
調査した結果、フロントバンパーにあるフォグライトのバルブ(電球)が、何らかの理由により外れたことにより、周囲の樹脂部品に接触し出火したものと判明しました。
車両メーカーである本田技研工業株式会社によりますと、バンパー下部が縁石等に乗り上げ、後退した際にバンパーが引っ掛り外れると、フォグライトの電気配線が引っ張られて、フォグライトのバルブが固定部から緩み外れることがあるとのことでした。
縁石等に乗り上げた後、気付かずにバックしてフロントバンパーが外れ、フォグライトのバルブが外れたままの状態で使用を続けると、最悪の場合、火災に至るおそれがありますので、フォグライトを必ず消灯し、販売店に相談のうえ適切な点検修理を受けるようにしてください。 白バイから出火、装置に不具合 ホンダ37車種リコール
https://www.asahi.com/sp/articles/ASH6S551TH6SUTIL02H.html
ホンダは25日、バイク37車種計約2万9千台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。エンジン始動装置に不具合があり、警視庁の白バイから出火するトラブルもあった。
対象は「CB400 SUPER FOUR」「CB1300P」などで、タイの現地法人分も含めて2013年10月〜今年6月に製造された。同省によると、エンジン始動装置の回路がショートして火災が起きる恐れがある。
13年にスイッチ部品の製造工場を海外に移した際、検品が徹底されず、不良品が混ざったという。
今月15日、東京都大田区で白バイを運転していた交通機動隊員が焦げ臭さに気付いて車庫に戻ったところ、シート下部付近から出火した。
昨年8月以降、国内外で「エンストした」「エンジンがかからない」などの不具合が20件報告されている。 セレナepower
伊勢湾岸道事故を引き起こした欠陥エンジン。
20年前の高床シャーシ。
築いた財産を大事にいつまでもこれからもずっと使い続ける素晴らしいメーカー 大阪女児死亡火災、ガソリン漏れで自然発火? 欠陥ならメーカーに責任ないのか、の指摘も
https://www.j-cast.com/2015/10/29249219.html?p=all
1995年に大阪市東住吉区で当時小学6年生の女児が亡くなった民家火災をめぐり、車からのガソリン漏れが原因なら、「製造者に責任はないのか」と指摘する声が上がっている。
元被告が乗っていたのは軽ワゴン車「アクティ・ストリート」。メーカーの本田技研工業は「車に不具合があったとは認識していない」と話す。
「弊社としては不具合があったと認識していません」
紀藤正樹弁護士は2015年10月26日、自身のブログで、11年5月に実施された弁護団の火災再現実験に触れながら、「(当件は)明らかに車の欠陥、製造者責任の問題」と指摘した。
実験では火災が起こった当時の状況を忠実に再現した。その結果、元被告の車から漏れたガソリンが風呂釜の種火に引火して自然発火する可能性があることが分かった。「放火殺人」というそれまでの警察、検察側の言い分に疑いが生じ、再審へと大きく傾いた経緯がある。 epowerの欠陥エンジンが止まるのどうやって隠蔽してるんだろ? 電気自動車、自動運転。
近未来の車を古い古い古い欠陥メカニズムで成立させる。
まるで魔法。
そう、詐欺という名の。
技術の日産。
やっちゃえ日産。
3月の決算が待ち遠しいです。 e-Powerの事を全く理解していないヤツが吠えてるな どこぞの半島人のような誤った情報を広めようという勢力は確かにいる >>643
>>644
epowerのエンジンは悲惨な伊勢湾岸道事故を引き起こした欠陥エンジン。
古い古い欠陥エンジンを発明品に再利用してきた。
発明品の電気自動車に何故エンジンが???=詐欺。 2013年7月の伊勢湾岸道の事故な
新車1年のレンタカーで整備は問題なし
国交省にはエンジン不調の報告多数
http://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=000&txtFrDat=2007/01/01&txtToDat=9999/12/31&txtNamNm=%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%BC%E3%83%80&txtMdlNm=&txtEgmNm=&chkDevCd=7&page=1
でも、直接ティーダにはリコールせず
直後2013年9月に日産は別の車種にエンストの恐れリコールを出す
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report3227.html
日産には国交省の天下りが多いんですってね 日産とは対照的? ホンダ新型「フィット」のHVはガソリン車のような乗り味だった
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191213-00205799-kurumans-bus_all
ハイブリッドなのにガソリン車の様だと酷評わろた
所詮ホンダはこの程度のオチ コメントにふいたwww
今度の新型買ったはいいが即リコールだけは勘弁願いたい。
フィット3の販売直後のリコールの嵐のごたごたは酷かったです。
とんなに乗り味が良くても燃費良くても、信頼性のないクルマは勘弁してほしいな。
昔の車の感覚をすぐ求める老人に配慮したのね。
エンジンもミッションも。燃費は多少悪くなるだろうに。
けど、なんか違う気がするなー。
日産みたいにこの車はモーターで動いてんだよーって分かりやすいアピールのほうが実際の購入層には響きそうな気がする。 リコール連発するホンダは偉い!
ダメだこりゃwww >>649
そうそう。
リコール逃れのエンジンつんでるepowerはやばいよね。 >>646
こいつ、ボコボコにやられてるな。
笑ってしまった。 でもやっぱ一番キツいのは高床だね。
乗り込みから地獄。
幸せ家族セレナ(笑) だって嘘しか並べてないし
根拠すら書かない
嘘はいくら吠えても嘘
それに対してホンダは悲惨だね
信用ゼロ セレナはMC後も売れてますね
あれれ?ステマワゴンはどうされました?
あっステップワゴンでしたか(笑) ここでいくら喚いてもホンダのブレーキの欠陥がなくなるわけでもなく
製造中止になってる現状もかわらない
来年も悲惨なホンダ >>656
違うよ。
日産は嘘ついてるんではなく、騙してるんだよ。
古いメカニズムを発明とか言ってさ。今後もずっとコストカットしながら、CMには大金かけて続けるだろう。
やっちゃえ(騙しちゃえ)日産。 >>658
そうだね。
epowerがカメマーク点灯するのとエンジン停止のリスク。
新規開発しないから永久に続くよ? >>657
それだけまだセレナに騙されてる人おおいんだよね。 再審無罪の母親、賠償請求は棄却 大阪の娘焼死
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO37017850X21C18A0AC1000?s=5
大阪市で1995年に起きた小6女児焼死火災で、殺人罪などに問われ再審無罪が確定した母親の青木恵子さん(54)が、出火原因は車からのガソリン漏れだとして、ホンダに約5200万円の損害賠償を求めた訴訟の判決が27日までに、大阪地裁であった。
倉地真寿美裁判長は「火災から提訴までに損害賠償請求権が消滅する20年の除斥期間が経過した」として、請求を棄却した。
青木さんは死亡した長女の相続人として2017年1月に提訴。ホンダ側が車の欠陥を否定し、除斥期間も経過していると主張したのに対し、青木さん側は「服役するなど権利が行使できない状態にあった。期間は過ぎていない」と訴えた。 >>659
古いメカニズムの立証をよろしく
まだひとつも答えてないけど
>>660
警告灯の意味は理解されてますか?
自称元オーナーさん
>>661
ホンダに騙されるバカな客はいないからね ワクワクゲートは遅すぎたんだ…(時代は既に少子高齢化) >>663
ホンダは旧型プラットフォームを使い回して名前だけ4とか言って売ります >>664
セレナの床の高さみてごらんよ?
化石シャーシっす。 >>665
セレナのゲート地獄だぞ?
高床なとこへあんな高い位置に。 3代使い回しのステップがどうされました?(笑)
セレナは乗り降りしやすいと子供やお年寄りからも好評
ホンダはあれだけ低床アピールしてたのにどうされたんでしょうね(笑) 旧車ラインナップで騙すの限界来てるのにどうするのかね。
セレナとノートしかないじゃん。 ヨイショ記事ですらダメ出しされてるホンダってw
ブレーキの欠陥はリコール連発の引き金 >>670
セレナ20年以上使い回し。
あの床の高さはヤバイでしょう。 >>675
欠陥エンジンを発明品ってさすが日産(笑) >>676
20年以上の根拠はまだでしょうか?
もうやめた方がいいよお前 発明品はカメマーク点灯で上限30キロ。
止まる欠陥エンジンとのゴールデンコンビ。
電気自動車epower(笑) >>680
伊勢湾岸道事故を引き起こしたエンジンですよぉ。
発明品epowerで復活したんですよ。
インテリジェント詐欺(笑) >>679
一目瞭然だよ。
遠目にもセレナの床高いでしょ。 告発。
日産の発明品電気自動車のepowerは、何故かエンジンが載ってます。
しかもそのエンジンは昔リコール逃れした古い古い古い欠陥エンジンです。 日産にこのスレ見るように誘導しとくわ
匿名だからってよくやるねぇ >>657
全然売れてないって日産の営業マンが言ってたから、お前は嘘つき 日産はどう誤魔化して初をCMするんだろ?
例えば1500ccでステップワゴンがやったら
セレナで2000ccミニバン初とか言いそうだw
547 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/12/14(土) 05:37:28.84 ID:XQbafkaM0
先越されちゃったね日産
ホンダ、自動運転「レベル3」20年発売へ 日本勢で初
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO53328750T11C19A2MM8000?s=4
ホンダじゃなくてどうせ他社の技術だし、テスラも事故多発してるし、これ以上の自動化は必要とされないのが現実
でもここで一番乗り出来なかったら日産に何が残るのか 試乗でブレーキ踏むなと営業が指示して追突したり
発売直後にリコール出したセレナにブーメラン刺さるぞw >>692
スバルと日産は下期に挽回する計画なのか?
トヨタでさえ下期は減る見込み立ててんのによ ここまで根拠なし
ホンダが必死になっても日産に勝てず悲惨
まずはブレーキを直そうね リコールんだ必死に隠しても車両火災は隠せない事実
そりゃ信用もなくなるよね
ホンダブレーキ(笑) ホンダ N-WGN 新型、発売2か月で生産停止
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2019/10/07/327299.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQOKAGYAb6m54GPjIyq5QE%253D
不具合が見つかったのは、駐車する際に使う電動パーキングブレーキで、9月2日の出荷前検査で、警告灯の異常点灯が判明。
原因を精査するために部品の供給が止まっている影響を受け、約1カ月にわたって生産が滞っているそうだ。
ホンダ怖い怖い 「タクシーつかまらずイライラ」駐車場の車を蹴って壊したか 酒に酔った状態の会社員の男(50)を逮捕 三重県警
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191214-00010001-ctv-soci
13日夜、三重県桑名市の駐車場で他人の車を蹴るなどして、サイドミラーなどを壊したとして、会社員の男(50)が逮捕されました。
器物損壊の疑いで現行犯逮捕されたのは、桑名市の会社員・志津野彰仁容疑者(50)です。
警察によりますと、志津野容疑者は13日午後11時55分ごろ、桑名市内のアパートの駐車場で、他人の車のサイドミラーやリアワイパーを折り、運転席のドアを蹴ってへこました疑いがもたれています。
調べに対し、志津野容疑者は「タクシーがつかまらず、歩いて帰ることになって、イライラして車を壊した」と、容疑を認めているということです。
志津野容疑者は酒に酔った状態で、警察は、ほかにも複数の車を壊したとみて調べています。 N−WGN、駐車ブレーキきかぬおそれ 9千台リコール
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191213-00000032-asahi-soci
ホンダは12日、生産を停止している新型の軽自動車「N―WGN(エヌワゴン)」9437台のリコール(回収・無償修理)を国土交通省に届け出た。
駐車ブレーキが動かなくなったり、解除できなくなったりする可能性があるという。
問題発覚当初は、生産停止前に売った車のリコールの必要はないとしていたが、修理が必要と判断した。
国交省によると、対象となる車の製造期間は7月4日〜8月30日。電子制御パーキングブレーキに不適切な部品が使われていたり、組み立てが不十分だったりすることが原因で、故障を示す警告灯が異常点灯する。
その結果、駐車ブレーキがきかなくなったり、解除できなくなったりするという。
こうした不具合が実際に322件あったが、事故につながったケースはなかったという。
N―WGNは8月9日に発売されたが、ホンダの社内検査で9月2日に問題が発覚。生産や出荷を止め、原因究明や対策を検討してきた。
同社広報は「検討を進めた結果、リコールが必要と判断するに至った」と説明している。生産再開は来年1月下旬を見込む。
不具合が起きた電子制御パーキングブレーキは、主力小型車の「フィット」の新型にも採用予定だった。
フィットでは急きょ別のメーカーの製品に変更するなどの対策を取ることになり、発売は当初の予定より3カ月遅れて来年2月にずれ込むなど影響が広がっている。
相次ぐ問題は、ホンダの業績に影を落としている。N―WGNやフィットは、ホンダの中でも売れ筋の主力車種だ。
生産停止や投入遅れが響き、11月には、2020年3月期の国内販売の見通しを、8月時点より5万5千台少ない64万5千台に見直した。両車種は販売店からも「かなり売れる車だ」と好評なだけに、傷ついたイメージなどの立て直しが急務だ。 リコールの必要はない(キリッ
さすがリコールキングホンダ あれほど必死に自動運転技術を叩いてたのに
高速道路の渋滞時限定のレベル3(キリッ
は許容できるンダ(笑) そういえばデイズとか言う車はどこに行ったんだ(笑)
>新型タントですが、2位N-BOXとの差は僅差です。 スカイラインって新型だと思ってたらマイナーチェンジなんだな
あぶない、あぶない
危うく騙されるところだったぜ 日産は信用も高く堅調だね
止まらないブレーキとかさすがダネ(笑) FMCなのに同じ車でブレーキ問題とかさすがコストカットンダ(笑) 日産・Cプラットフォーム
さすがですね完成され信頼も厚い日産
嘘を吠えてて逮捕されたキチガイw
使い回しのホンダプラットフォーム
ブレーキすら効かない >>720
今時とか昭和のおっさん
止まらないエアバッグも壊れてるホンダを買う方が(笑) 売るものがない…日産に重くのしかかる“クルマ高齢化”
https://newswitch.jp/p/20131
現行スカイラインも5年経過しているからな カーラインナップもないンダ
欠陥ブレーキで業績に急ブレーキ
今年も赤字決算… プラットフォーム使い回しがバレてホンダ猿遁走www 格差と高齢化なんて国内の話
グローバル企業のトヨタ日産には関係ないよ
国内をちゃんとやってこなかったアレの問題 タイヤが飛んで人が死んでもリコールしなかった会社あったよなw まあこの程度の会社ですから
やっぱりリコール発生
https://s.kakaku.com/bbs/K0001175309/SortID=23102393/
9月末の納車後、何も問題なく2か月半使用していましたが、どうやら私のように出荷停止前にギリ納車された車を対象にリコールとのこと。
電動パーキング関連とのことですが、営業からはこの車は問題ないと言われて安心して乗っていましたが、ここにきてリコールって何?
電動パーキングはホンダセンシングとのシステム連携上で必須と伺っていたので、逆に衝突安全装置にも影響があるかと思うと怖いですね。
今まで何もなかったから良かったですが、万一作動不良が起きればとんでもない事態になるわけで、どうしてしっかりバリデーションしていないのか?不信が高まりました。
残念ながら本田宗一郎が残した会社としての顧客に対する姿勢が変わってきたようですね。ずっとHONDA FUNでしたが、次はHONDA車以外にします。 たったの1日で、これ程多くの反応があったことに驚いています。
私の説明不足から、たかがリコールにつべこべ言うなと言わんばかりのコメントが多いようなので、もう少し丁寧に情報を共有させていただきます。
先ず、6月予注で8月末納車予定が2度延期され、その前後で出荷停止の噂は聞いていましたが、デイーラーからはこの間何の連絡も無いままでした。
私が不安になり問い合わせると、〇〇さんの車は大丈夫なので連絡しませんでしたとだけ伝えられ、何とか9月末に納車となりました。
その後、私の予注の翌週に予注入れた方からは再出荷見込みが立たないとの話をきいて、ラッキーと思うと同時にこの車は大丈夫?かと思い営業に2度ほど確認したら、その度に〇〇さんの車は(問題の部品交換済み)なので問題ありませんと言われました。
つまりその後修理(リコール)は発生しないと言いきられました。この言葉はメーカーからの指示無くしてはディーラーが勝手に言えるコメント内容ではないと思います。このようなやり取りがあってなんと今回のリコールでした。
一方ネット記事では正式リコール発表(昨日の東証取引終了後の午後4時発表予定だったらしい)前にこの情報が漏れており、守秘義務の問題も取り沙汰されています。
私はリコールそのものに立腹しているのではなく、その前後の対応です。HONDAが好きでバイクから初めて、HONDA車を45年近く乗り継ぎ、かのフィットの度重なるリコールも社有車で経験し、そこそこのHONDA株も有している身としては、やるせなさを思わず吐露したまでです。
人によってはこれはデイーラーの対応の問題で、メーカーの責任ではないと言われるかも知れませんが、顧客にとってデイーラーがその車の顔なのです。
一方で今回のリコール対象車の試乗記事をサポートしているのはメーカーであるHONDAです。
件の成り行きから鑑みて、現行出荷済み車も、いつかはリコールすることを前提としてたとしか思えず、残念と思うと同時に裏切られた気持ちになりました。
みなさんかどう感じられるかは判りませんが、最後まで読んで何かを感じていただければ幸いです。 ネットでもお客様の声を聞かずに一方的に叩くのがまともな企業のやり方ですかね そりゃバンパー引っ掻けてコードが延びたの確認しなきゃ危ないだろw 他社ではそんな事故がおきないように対策されてる
コストカットされて人命を軽視 不具合が解消したとしても、野晒し状態にあった6000台を、あたかも新車のように客に販売するのだけはやめてもらいたい。
4、5ヶ月もすれば、車内に新車の匂いが残ってるのか、下廻りにサビがないか・・・納車待ちの身としてはそれだけが不安。
それらは、新古車か何かで別ルートで安く販売するなどして捌いてほしい。ホンダさん、わかるよね。 当方の車両の納車時状態ですがパッと見は新車なので綺麗に見えましたが、直後に自分でコーティングをする為に洗車をした時にボンネットとルーフのザラ付きが酷く良く観察すると鉄粉が多量に付着しており一部は赤く錆化しておりビックリしました。
またフロントホイールがオレンジ色に汚れているのに気付きホイールを外して確認すると、ディスクローターとハブ周りが真っ赤に錆ておりました。
その後ボディの鉄粉除去とハブ周りの錆落としに丸々1日費やしました。
当方も納車予定が1か月遅れましたが、どの様な状況状態での保管であのようになるのかとても疑問です。
その後ディーラー担当者には伝えましたが反応薄くガッカリしました。
皆様も納車時は車両の確認をくれくれも慎重に! あってますよ
ホンダポンコツ社員のお前へのレスじゃん セレナってUSB充電たくさんついてるけど1Aなんだね
iPad充電できないじゃん
https://i.imgur.com/xjc3CrT.jpg >>746
iPadをキチンと充電するには2.1A必要ですよ 【ミネオちゃんの迷言まとめ】
俺のワークスにブチ抜かれて顔真っ赤にしてるセレナ乗り
普通は30でアルヴェル
30後半でセレナは有り得ない
30で年収1300万が普通
それ以下は底辺
ホンダには4WDない
e-power4WDは初めからあった
ホンダ乗りの上皇陛下は日本人じゃない
免許失効は更新できる
日産:火災の恐れがある
ミネオ:燃えるは言い過ぎだ!通報するぞ!
セレナe-power4WDは確定
年間500,000$が税抜手取
都心ではオワンコで通じる
世田谷区は下町
日産の1.25万人削減はただの縁切り
連休休むと給料カット
ドラレコは証拠にならない
ミネオ:e-powerを電気自動車とは日産は言ってないのにボケ
https://i.imgur.com/4LGWx7T.jpg
1Aでも急速充電出来る ← 今ココ 後出しジャンケン
1Aでもキチンと充電できますよ
残念ですがお引き取りを >>749
セレナの方が後から発売ですよ
こいつホントにバカだな(笑) >>753
ミネオちゃんは1Aで急速充電する方法知ってるみたいだよ(笑)
>>749
1Aで急速充電出来るんだろ教えてやれよ(笑) アホが吠えてるw
478 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM06-4e7U [219.100.52.139]) sage 2019/12/15(日) 12:00:06.25 ID:grXj6WZ1M
>>476
USBは1A規格ですよ
2.1Aじゃないと充電できないとかアホ >>753
これって2.4Aなの?
ハンドルの前の小物入れの端子でスマホ充電始めて
一時間後に目的地着いてスマホのカメラ使おうとしたら
殆ど充電されてなくて愕然としたよ。
きょうび1Aじゃガラケーでも電力不足じゃね? >>746
嘘つき
757 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/12/15(日) 14:37:56.74 ID:xUnKIE1X0
>>753
これって2.4Aなの?
ハンドルの前の小物入れの端子でスマホ充電始めて
一時間後に目的地着いてスマホのカメラ使おうとしたら
殆ど充電されてなくて愕然としたよ。
きょうび1Aじゃガラケーでも電力不足じゃね? >>760
誤魔化さないでw
1Aで急速充電のソースまだー? 無理に欠陥ブレーキで納車された人って悲惨だね
こんなの直しようがないから対策前を買った人は産廃だね
ホンダは売ったら知らないって対応
https://www.honda.co.jp/recall/auto/info/191212_4622.html こんなので走ってて止まらずに事故を起こしたら誰の責任?ユーザー?
高速で動かなくなったら怖い!
ホンダ車には近づくかない方がいいですね 1Aで急速充電出来るなんて一言も書いてないな。
充電は出来ると書いてあるが。
まあ、1A以上欲しかったらシガーソケットで対応の充電器に繋ぐのが良いよ。
急速充電技術だって今後更に進んでいくかも知れないし。
スマホ本体の充電方法や電池持ちも大きく変わるかも知れないし。 キチンと充電できる
なんだから急速充電を指してるだろ
日が暮れるような速度で充電するのをキチンと充電できるとは言わないだろ >>773
引っ掛かったね
iPadもキチンと充電出来ると言ってますが
キチンと充電するには2.1A必要ですよ
「iPadが充電されない、時間がかかる」はなぜ起こるのか
https://tech.nikkeibp.co.jp/it/pc/article/news/20100528/1025197/
745 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/12/15(日) 12:29:23.18 ID:bAhnvJB30
セレナってUSB充電たくさんついてるけど1Aなんだね
iPad充電できないじゃん
https://i.imgur.com/xjc3CrT.jpg
746 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/12/15(日) 12:37:09.47 ID:B8So7sTQ0
充電できますよ
ホンダではムリなんですね 「急速充電という言葉に『何V(ボルト)/何A(アンペア)以上で充電できる』や『何分以下で満充電できる』といった明確な定義はありません。
たとえば、充電器のパッケージを見ると『18W(9V/2A)で急速充電可能』などと書いてあるケースがありますが、すべてのスマホが18Wで充電できるわけではありません。
なぜなら、スマホの充電性能はスマホの機種によって異なるからです」
充電速度が5W(5V/1A)しかないスマホでも、しっかり5Wで充電できているのであれば、「急速充電ができている」という判断です。
また、仮に60W(20V/3A)で充電できるスマホがあれば、「18W(9V/2A)で急速充電可能」と記載された製品を使っても「急速充電はできていない」ということになります。 そもそもなぜiPad限定にして吠えてるのか
ステップワゴンでiPadが充電できないのに(笑) おまえの古くさいゴミスマホの基準で語られても(苦笑) >>780
ステップワゴンはキッチリ2.1Aですよ
515 名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Sac7-61KD [106.128.44.86]) sage 2019/12/15(日) 12:40:08.49 ID:bAhnvJB3a
あれ?ミネオはまた通報されるのかな?
https://i.imgur.com/hEQ9JoA.jpg
https://i.imgur.com/oz3nmOj.jpg 2015年発売のステップワゴンは2.1Aなのに2016年発売のセレナが1Aなのはなぜですか?
やはりユーザーを騙すためですか? ステップワゴンではiPadは充電できない
オプションは規格外の2.1A(笑) まともに使えないものを標準装備されても邪魔なだけです
自転車すらも維持できないあなたには分かりませんかね? >>784
ステップワゴンはオプションですよ
セレナはスマホ用を標準で各席配置
反論になってませんよ >>786
2.1Aがまともに使えるとか言われても
自転車よりましでしょうか?(笑) 2.1Aが規格外ってなんですか?
ものを知らないならキチンと調べてから来てください(笑)
1A 2.1A の充電の違い
2012-07-31 10:02:40
https://ameblo.jp/jack-biz/entry-11316360434.html >>791
ミネオは古いスマホ使ってるから2.1Aで充電出来ないんだよ
察してやれw 格安SIMのミネオにはiPadは夢のまた夢w
ミネオ「2.1Aなにそれ?美味しいの?」 ミネオがセレナを擁護するほどセレナの欠点が見えてくる
なんかセレナユーザーがかわいそうになってきた…… https://mitok.info/?p=75080
ダイソーでシガソケUSB
100円 1.83A
300円 2.1A 急速充電対応
ダイソー以下のがたくさんあってもイランから、各シートに電源ソケットだけ付けてくれたら良かったのに、、 >>791
いつ情報だよw
今のスマホは1Aじゃお話にならんぞ?
C27って二列目にシガーソケット付いてなかったっけ? >>803
その1Aを二列目、三列目に付けましたってのがセレナなんだが…… >>803
ミネオがステップスレも跨いで1A!1A!って騒いでるんだよw
504 名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MM06-4e7U [61.205.89.43]) sage 2019/12/15(日) 12:22:02.30 ID:kyByuZPiM
充電は1Aで十分なんだよね
配線から出火するホンダは怖いね 今のスマホ(キリッ
www
アンペアを理解できてないアホ 伊勢湾岸道事故を引き起こした欠陥エンジン搭載の発明品epower
WLTCを提示できない電気自動車のepower
自動車メーカーによる壮大な詐欺 1AのUSBを各シートにつけたことで
逆効果になったセレナさんであったw そのセレナに勝てないンダ(笑)
嘘をまた書いてますね
通報しておきましたので ブレーキが効かないとか解除できずに動かなくなるやら
自動車メーカーとして終わってますね
リコール連発で反省せずまだ繰り返す
発売前から製造中止とか恥
売る車どころか納車する車すらないとかお粗末 >>808
伊勢はドライバーの過失
ブレーキ問題はメーカーの過失
ドライバーでは防げません
それでも客に売り納車するメーカー
ホンダ(笑) 車両火災を起こしても客の責任
こんなメーカーだから信用0
アメリカではホンダなんか買わないのも当然だよね >>813
どこに通報したの?
いつまで待てばいいの?
来週ですか? >>815
日系メーカー各社の米国販売台数、スバルと三菱以外マイナス 2019年1-9月
https://s.response.jp/article/2019/10/03/327195.amp.html
●日産……日産自動車(Nissan)の総販売台数は104万4390台
●インフィニティ……日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティ(Infiniti)の総販売台数は8万7934台
●ホンダ……アメリカンホンダ(Honda)の総販売台数は120万6209台
●アキュラ…アキュラ(Acura)の総販売台数は11万2813台 >>812
発売前に販売停止とか、セレナの過去を掘り下げないで!
日産セレナ、出荷再開 不具合で一時販売停止
2016年9月13日
https://www-asahi-com.cdn.ampproject.org/v/s/www.asahi.com/amp/articles/ASJ9D53QCJ9DULFA01X.html?usqp=mq331AQCKAE%3D&amp_js_v=0.1#aoh=15765387392233&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s ブレーキ不具合で失速
仕事もないからネットで吠えるアホンダ猿(笑) 欠陥ブレーキとか怖い怖い
あちこちでホンダ車が走ってるとか >>825
私も数年前に言われましたがまだですか? 不具合の部位(部品名)
@制動装置(電動パーキングブレーキアクチュエーター)
A制動装置(スプリングパッケージ)
対象範囲 9,437台
9千台以上もブレーキ不具合の車が走ってるとか恐ろしい あなたの後ろにも欠陥ブレーキのホンダ車が
怖い怖い 渋滞対応ACCのために装備したパーキングブレーキが作動しなくなるというトラブルでリコールを届出した
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/clicccar.com/2019/12/13/938165/%3Famp%26usqp%3Dmq331AQNKAGYAdTbzdWU48LnbA%253D%253D
生産が止まったのは8月30日、それから原因の究明と解決策が捜されてきました。そして2019年12月12日、リコール届出というカタチで解決策が明示されたのです。
当初、原因が不明な段階ではリコールにはならないという話もあったようですが、最終的にリコールになったということは、このトラブルが保安基準に抵触する不具合であるということを示しています。 3ヶ月も放置して何とかキャンペーンで隠そうとしたホンダ
その間にも販売してたホンダ 通報した、と言うのはハッタリだろ
通報した証拠も示せないし >>833
通報済みですからお待ちください
具体的に示すのは無能のすること これまだやるの?
日産、ABSアクチュエーター不良でプロパイが危険検知しても緊急ブレーキが効かない=死の可能性あり
ホンダ、パーキングブレーキ不良で停止からの発進できない or 坂道発進でちょっと下がる=死の可能性はちょっと無さげw >>835
いつまで待つの?
担当者に聞いて回答してくれ やっぱ日産て粉飾してるよねどうみても。
資金繰りは大丈夫なんかな?
詐欺表現で騙すのもう限界きてるしね >>835
五年前に同じことを言われました
まだ待ってた方がよいのですか?(笑) USBの配線系統がどういう事になっているか分からないが、5ヵ所からUSB電源取れると言う事はこの一系統だけで25Wは必要となる。
恐らく元々あったACC電源とかからヒューズ入れて分岐しているのであろう。
昔からある装備では無いし、近年はドラレコやモニター・イルミ等の装置も最初から装着する人が増えたのでそれほど多くの電力を回す訳にもいかない。
全USB電源に公平に且つ安全に電力を供給するのであれば、標準装備としては5V1Aが現時点では適当(限界)であろうと考えたのだろう。
売り文句としてもサードシート横までUSB電源あるのは聞こえも良いし、見た目でもアピールになる。
サードシート横には電源不要だと言うなら、5V2.1Aでも出来たと思う。
USBの代わりにシガーソケットにすると、運転手の管理外で100W級機器使われたりしてヒューズ飛びまくってメーカーへのクレームも大変な事になるだろう。
だから、現時点ではフロントにあるシガーソケット使って自分のスマホ充電に合った充電器を使用すれば一番簡単で良いと言う事。
どうしても全ヵ所を2.1Aとかにしたいなら、配線太くしてバッテリーから電源直接取るようにでもすれば良い。 日産の渾身の発明品epower
電気自動車のepower
何故か古い古い欠陥エンジン搭載のepower
カメマーク点灯で上限30キロになるepower ホンダブレーキ不具合を3ヶ月も放置でのうのうと売ってたとか悪質だな
こんなとこの車なんてこわくて買えない
高速の渋滞限定でレベル3とかアホか 欠陥エンジンのepower
カメマーク点灯で30キロのepower
偽りの発明。
技術の日産 さすが走る実験室と言い切るホンダ
売れないレジェンドに積んで実験か(笑)
高級車「レジェンド」の一部モデルに搭載することを想定している。自動運転機能を使えば、ハンドルやアクセル、車線変更などのすべての運転操作をシステムが担う。
ただ、ホンダは自動運転機能の使用は高速道路の渋滞時のみに絞る方針だ。渋滞の解消時や緊急時などは、運転操作の主体をシステムからドライバーに戻す。 自動運転よりブレーキ問題を何とかしないとねホンダさん ブレーキの不具合を隠して売る悪質さ
今年度も赤字決算だね 伊勢湾岸道の悲惨な事故を忘れない。
この為に発明品電気自動車のepowerに復活させた。
電気自動車にエンジン?しかもリコール逃れした欠陥品。 セレナミサイル。
自動運転のはずのセレナが試乗で誤差動。衝突。
インテリジェント詐欺。 >>850
日産の悪口ばっかりやめてよ、掘り下げさせないで!
利益率0.6% 日産、ゴーン事件1年でもなお経営の空白
2019年11月13日
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00002/111300859/
7〜9月期の日本の営業損益は268億円の赤字となった。 ホンダミサイルwww
ブレーキ不具合で怖い怖い(笑) >>851
伊勢はドライバーの過失
不具合があるのに高速を走行するのは危険
直結ハイブリッドはまともに走れず燃費が悪いからヌポーツという
そしてレベル3と客を騙して売る商売を初めました
欠陥ブレーキで自ら減速の恥ずかしいお笑い企業 営業はどうやって売るんだろ?
客に
センシングは(高速の渋滞だけ)レベル3
と言うんだろうか?
まあ今のホンダセンシングですらネットでレベル2と吠えてるもんなぁ ホンダは警告灯が出て動かなくなるんだね
ホンダの不具合なんて今更だけど
あれだけリコール連発してて反省もせずまた不具合
ブレーキの不具合で自社が減速するという笑えないお笑いホンダ ホンダ社員はネットで喚く前に
まともな車を作ってください
ポン付け売ったら後は知らない
車両火災はユーザーに責任押し付け まあそれがわかっただけでもよかったじゃないの
こんなとこの車なんて買わなくて
でも1万台近くも欠陥ブレーキ車が走ってるとか
あなたの後ろにもホンダ車が迫ってますよ 何年待っても来ませんが
これは脅迫ってことで訴えてもよい案件かな? ええどうぞどうぞ(笑)
具体的に何をどう脅迫されたのか(笑)
警察に告訴してくださいな(爆笑) なんで日産は伊勢湾岸道事故引き起こした欠陥エンジンをepowerに『復活』させたのかね?
ちがうマトモなエンジンないのかな?
車種もノートとセレナしかないけど、エンジンも種類少ないんだね。 発明品に古い欠陥エンジン使うなんて、良識疑う。
まして何故電気自動車にエンジンが?
詐欺でしょうこれは。 >>865
4〜5年待ってますが私のところにはいつ来ますか? パーキングブレーキ壊れた車が後ろにせまると何が怖いんだか
ミネオ免許ナイ説を提唱しますよ >>871
ホントそれな
苦しくなるとミネオはしょっちゅう通報!通報言ってる(笑) どこに通報してんだろうか?
お母ちゃんかな?
先輩かな? 欠陥ブレーキのホンダ
止まったまま動かないとか
さすがリコールキング 伊勢はドライバーの過失
ホンダの車両火災はユーザーの責任
売ったらそれまでの企業体質 またもやホンダ「フィット」にリコール?アクセルを踏みこんでも車両が発進できない恐れアリ
現行「フィット3」について、制御プログラムが不適切なために、低速からの停止後に、アクセルを踏みこんでも車が発進できない場合があるとのこと。
これにより、ホンダ側の負担ということで対策プログラムに書き換えるという作業を約1時間15分かけて行うとのことですが、
もしかするとこの内容、今年7月末に発令された自動変速機制御コンピュータによる不具合のサービスキャンペーンの可能性が高そうですね。
7速DCT(デュアルクラッチトランスミッション)型自動変速機を搭載した車両において、自動変速機制御コンピューターのプログラムが不適切なため、
変速機内の1速ギヤのハブが摩耗した際に、緩い下り坂での停止直前にブレーキペダルを離すと、
1速ギヤが噛み合わずトランスミッション警告灯が点滅しメーターディスプレイに「トランスミッション点検」の表示がされるとともに、停車後に発進出来なくなるおそれがある。
そのため、コンピュータを対策プログラムに書き換える。 現在販売されている3代目フィットのリコール回数はなんと6回にも登ります。
改善対策やリコールには該当しない不具合の解決などを含めると、少なくとも6回以上ホンダディーラーに足を運ぶことになりますよね。
実際にフィットを所有しているオーナーの中にはフィットに頻発する問題のせいで、何度もホンダディーラーに足を運んだという人も少なくはありません。
3代目フィットは2013年に発売されました。度重なるリコールによってホンダもフィットの年次改良に力を注いでいましたが、それでもリコールの嵐が収まることはなかったようです。 走行中に止まるホンダ車
さすが
リコール キング オブ キング(笑) リコール?悪いのは私?ホンダのディーラーで激怒したホントの話し
https://hibinokoto.net/post-1823
私は新車で買ったホンダ車に乗っているのですが、走行中に走らなくなるという不具合があってミッション交換と言われたのです。
その事を言われたのが1週間前でした。愛車はリコールが頻発したハイブリット車だったので、購入から何度かホンダに出向いて修理をしてもらった経歴があります。
本来は走行途中に車が動かなくなる事は大変危険です、我ながら良く怒らずに今までいたかと思うと「いいやつだな〜」と自分に言いたくもなります。
車載データーを調べたら、走行中に停まった事が検出されたと言っていました。
つまりはホンダとして、あってはならない重大事故に発展する可能性を秘めた案件と言えるのですよ。
代車が最悪で勘弁ならん
別に古いとかボロい代車で構わないんですよ、しょうがないですよね。
しかしですよ、今回借りた代車はですよ、乗った瞬間に臭い!
多少はしょうがないと思うのですが、ケモノ臭いのとタバコ臭いのです、最悪ですよ。
タバコもハンパない臭さです、本当に堪らない臭さで息子は気持ち悪いと言い出すくらいです。
これは駄目なやつだわ、ホンダ終わったな…、奥さんとミョーにうなずく。
あまりにもタバコ臭いので、代車の灰皿を開けてみると大量の吸い殻!!!
もう二度とホンダで車を買うもんか!
絶対買わない、死んでも買わない、安くても買わない、半額でも買わない!
ホンダは二度と買わん! ミネオちゃんは、追い込まれると良くわからんコピペし始めるよね
通報やら開示請求やらの話のオチがないよ
開示請求の結果を早くオープンにしてよね
弁護士費用とか払えたかいw >>878
> リコール キング オブ キング(笑)
ミネオちゃん、日本語だけじゃなく英語もダメなのね(笑) そりゃミネオちゃんはダンボールハウス在住の在日ですから 全然関係ない話だけど、九州南部に行く事があったら、
どこでもいいからラーメン屋に入って、ジゴンスを注文するといいよ。
せっかく訪れるのにもったいないよ。 インテリジェント詐欺がバレ始めた日産,
セレナの売り上げも右肩下がり epowerに古い古いエンジン。
WLTC提示できないのも納得。
セレナepowerの高速燃費は極悪。
epowerは欠陥品。 >>886
はぁ?何言ってんの?
売れないのは不細工だからに決まってんだろ >>889
古いものを新しく見せかけて騙すのはもう通じなくなってきてるんだよね。
インテリジェント倒産近いかも。 ブレーキ不具合で倒産か
来年も売る車どころかまともに走る車すらないンダね(笑) また来年もホンダはやらかすのか
Fit3でリコール6回もして反省したのにまたブレーキ不具合
Fitだけでリコール14回とかリコールキングはすごいね こんな欠陥車はかり作ってて
ソウイチローも草葉の陰で笑ってるよ まあ仕方ないわね。
発明品に大事故引き起こした欠陥エンジンを復活させるからこうなる。
コストカットもたいがいにしないと。 あと詐欺もね。
何故電気自動車にエンジンが載ってるの?
何故自動運転のクルマが試乗で突っ込む? そうだよね
コストカットで欠陥ブレーキ
車両火災はユーザーの責任
売ったらそれまでの企業体質
営業はタメ口トーク
笑えるねホンダ >>897
一番はやはり欠陥エンジンを復活させたことでしょう。
しかも日産渾身の発明品に。 >>895
e-powerは新開発ですよ
>>896
電気自動車の新しいカタチですよ
事故はユーザーの責任
ブレーキ不具合はユーザーに責任ありませんけどね >>899
新しい形の電気自動車は大事故引き起こした欠陥エンジンを積むのですね。
インテリジェント詐欺ですね。 伊勢湾岸道の悲惨な事故を引き起こした欠陥エンジンを復活。
もはや犯罪。 >>900
ユーザーの責任ですよ
誇張は犯罪ですよ 給電口の存在しない電気自動車w
給電口があったとしてもエンジン積んでたらプラグインハイブリッドとかレンジエクステンダーとは言うけど電気自動車騙る馬鹿な会社は無いけどねw 反論になってないホンダ(笑)
欠陥ブレーキはどうなりました?(爆笑) 日産には何の問題もない
ホンダは欠陥ブレーキ車を売っててメーカーとしても大問題
これをスルーしてなぜか必死な日産叩き 給電口の存在しない詐称電気自動車e-power wwwww 話の流れが通じない人でしたか(笑)
あなたの通報によって逮捕された人が居るのですか? 日産は有利子負債8兆円。
利益ほぼゼロ。
epowerに積んでる爆弾エンジンがまた大事故引き起こしたらどうするのかね?
インテリジェント倒産からの逃亡? 大事故引き起こすのはカメマークもリスク高いね。
epowerに搭載のカメマーク。
点灯で上限30キロ(笑) >>919
epowerに標準装備。
点灯で速度上限30キロ。
PL法に引っ掛かりそうな恐ろしい代物。 社員さんは逮捕されてるね
またねつ造で逮捕されるのか
哀れなンダ セレナは高床。
乗り込むのが大変。
走らせたらもっと大変。てか地獄。
船のように揺れる幸せ家族のゲロバン。 >>925
ドライバーの過失ですね
ブレーキ操作を怠った完全な人による事故
ホンダのブレーキ不具合はドライバーでは対処できません
あなたの後ろにもホンダ車が(笑) >>926
セレナはユーザーが求めるものが満載なので幸せ家族で売れてます
乗り降りもステップがありホンダ車より乗り降りしやすいと好評
乗り心地やシートの質感やサイズも好評です
乗り心地の悪い薄シートをスポーティーというホンダでは(笑)
誰も不要なワクゲーつけてて廃止されるというお笑い体質ホンダ(笑) セレナは全席地獄です。
ドライバーは曲がりにくい、走らない、燃費悪い地獄。
2列目。船ロール地獄。
3列目。船ロールプラス体育座り地獄。
普通に座ってももが浮く。
幸せ家族の真のゲロバンセレナ。 >>927
営業マンの過失
さらに言えば店長の監督不行き届き
シリーズハイブリッドを電気自動車の新しいカタチと誇大広告している上層部が一番悪い
やっちゃえNISSAN >>930
一番悪いのはドライバー
営業の指示はモラルの問題
製造した日産に問題はなし
話をすり替えるキチガイ
さすが乗り心地が酷くて売れないンダ乗り > 932 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/12/20(金) 17:43:35.38 ID:pJqJ9/eX0
> >>930
> 一番悪いのはドライバー
> 営業の指示はモラルの問題
>
> 製造した日産に問題はなし
>
> 話をすり替えるキチガイ
>
> さすが乗り心地が酷くて売れないンダ乗り
自己紹介乙 >>932
セレナミサイルにやられたのがホンダ車だったな
大体において夕方の雨降りの一般道の試乗という状況下でプロパイ試させた営業マンが悪い
今でも営業してるからな、当該ディーラー ホンダ車は衝突されたら安全性が低いんだね(笑)
ホンダは試乗で事故を起こしたらディーラーが責任をもつんですかね?
客のホイールを盗んで訴訟するホンダさんが(笑) そりゃ車 vs ミサイルじゃミサイルの勝ちだろw
でもミサイルに乗って家族と出掛けたくないなぁ、 ミネオ、いい加減にしないとダンボールハウスから退去させられるぞ? 車vs車ですよ
話を盛りすぎ
家族が買う幸せセレナと独身が乗るステップが現実 そうですか
なら君のペダルがもげたワンペダル自転車は関係ないですなw ボッタクリ価格のセレナが幸せ家族?
家族第一なら安価なノア・ヴォクに行くだろ
安全装備考えたらステップかアル・ヴェル
長く使うならデリカD:5
セレナの出る幕は無い 幸せ家族のゲロバンセレナ。
高床鬼ロールのゲロバンセレナ。
カメマーク点灯で追突されるゲロバンセレナ。 20年前の高床シャーシに大事故引き起こした古い古い欠陥エンジン。
幸せ家族のゲロバンセレナで融合。
まさに地獄のゴールデンコンビ。 セレナを叩いててステップのプラットフォームが古いのを暴露www
使い回しホンダはコンパクトプラットフォームwww
そりゃ乗り心地はひどいよ WLTC出せない発明品、電気自動車のepower。
何故かエンジン搭載してる電気自動車。
インテリジェント詐欺。
3月にはインテリジェント粉飾。
インテリジェント倒産も近いかも。 >>944
酷いどころではない。
全席地獄。
幸せ家族のニコニコセレナ。
実態は最凶のゲロバン。 いつまでも高床。ずっと高床。
シャーシ使い回しのセレナ。
コストカットの日産。
古いものを新しく見せかける天才的な詐欺メーカー。 セレナは売り上げ右肩下がり。
ゲロバンセレナの真相に大衆が気付き始めた。
ネットの発達は詐欺メーカーには不利。
日産はお金かけてネットの世論操作してるがそれも限界に。
インテリジェント粉飾で自らトドメをさす。 反論になってなくてわろた
ホンダ車の危険ブレーキは言い訳しないの?(笑) その右肩下がりより売れてないゴミバンステップ
売れる要素も信用もないホンダ カメマーク。
点灯すると上限30キロ。
伊勢湾岸道の悲惨な大事故引き起こしたエンジン。
今後もずっとインテリジェント隠蔽。 日産は今後もずっと新規の車は無し。
今ある古い車を騙して売るだけ。
衰退あるのみ。 >>955
警告灯は30キロではないよ
通報しました
伊勢はドライバーの過失
欠陥ブレーキを売り続けたホンダ >>958
来年に新車販売するとアナウンスしてますけど
ホンダは欠陥ブレーキで売る車がないのに納車する(笑) 日産は有利子負債8兆円。利益はほぼゼロ。
粉飾でどこまでごまかせる? 高床シャーシにカメマーク。
30キロでも鬼ロール。
日産でしか味わえない極上のゲロバン。 発明品に大事故引き起こした欠陥エンジン。
カメマーク標準装備。
日産の良識はかけらもない。 発明品は大事故引き起こしたけど隠蔽してるだけだったりして。
どこまでも隠蔽騙し。やっちゃえ日産。 日産はマツダに抜かれる。
粉飾してるならもうすでに抜かれてるのかもしれない。
日産ディーラーは新しい皮を被った旧車ばかり。
たいつまでも最新型。 走りでも燃費でもセレナに勝てないステップ
乗り心地の酷さでスポーティーアピールしても家族には訴求力なし
ホンダの赤字はステップとオデッセイ
それ以外はランク外 高床シャーシと大事故引き起こした欠陥エンジン。
カメマーク。
恐ろしくて乗れない。
幸せ家族のゲロバンセレナ。 20年前の高床シャーシと発明品が融合。
その名はセレナepower。
自動運転の電気自動車。
重心上がって究極のゲロバンに昇華。
騙してなんぼやっちゃえ日産。 警告灯もないホンダ
欠陥ブレーキを騙して売るンダ
でも売れない現実 乗り心地が酷くて試乗でゲロバンステップ(笑)
脳まで揺さぶられる酷さ(爆笑) 販売台数推移 北米日産
2018年 23,312台
有利子負債8兆円
カメマークと欠陥エンジンでもしまた大事故引き起こしたら対応できるのかね日産は。 >>973
セレナはカメマークちゃんとついてるし(点灯で上限30キロ)自動運転謳って試乗で突っ込んでるから大丈夫。
>>974
セレナは高床なんだから高床のことも書かないとダメ。
20年以上前のシャーシで全てにおいて最悪のゲロバンなんだから。
もっとしっかりアピールしないと、まだまだセレナと日産に騙される犠牲者増えるよ。 セレナのは警告灯ですよ
元オーナーを名乗るなら取説くらいは確認してますよね?
なのになぜ理解してないのですかね
セレナはミニバンとして求められる仕様ですからね
乗り心地やシートの厚みも好評で見晴らしも素晴らしい
乗ってる家族も楽しく幸せ
ただ乗り心地の悪いだけで薄い板シートでスポーティー
乗ってる家族は会話もなく酔うと悪評
売れてないのも納得なンダ 人気のセレナ派生モデルですか?
やはり内装がいいですね日産は
プラットフォーム使い回しのホンダなんか嫌だ インテリジェントカメマーク
大事故が発生してしまわないよう祈るばかりです。 欠陥ブレーキで事故を起きないことを祈ります
そもそも車メーカーがリコールが当たり前とか恥ずかしい >>983
そうですね。
自動運転の日産セレナ。
試乗で突っ込んだだけですんでるとは思えませんね。
インテリジェント隠蔽。
騙してなんぼ
やっちゃえ日産 欠陥ブレーキで迷惑なンダな
発進できないとかドライバーでは対応できない
日産には過失がないのにすり替えて吠えるアホンダ >>985
それそれ。
日産はいつも隠蔽。
欠陥を放置して使い続け、気付かれそうになったら引っ込めて、忘れた頃に平気で使う。
しかも発明品に。
やっちゃえ日産。 欠陥ブレーキをそのまま販売
開発段階でわからずリコール
アホな起業 >>987
せやね
822 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/12/17(火) 08:27:32.38 ID:s29+Ui2p0
>>812
発売前に販売停止とか、セレナの過去を掘り下げないで!
日産セレナ、出荷再開 不具合で一時販売停止
2016年9月13日
https://www-asahi-com.cdn.ampproject.org/v/s/www.asahi.com/amp/articles/ASJ9D53QCJ9DULFA01X.html?usqp=mq331AQCKAE%3D&amp_js_v=0.1#aoh=15765387392233&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s 欠陥ブレーキのまま納車
そのまま売り続けた悪質さ
9千台以上も欠陥ブレーキ車が走ってる恐ろしさ >>989
半分に減ってるwww
992 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/12/21(土) 20:23:17.55 ID:nbQ3RCJG0
>>990
そういう欺瞞に日本人もやっと気づき始めたんだろ
ノートやセレナはここ数ヶ月で一気に売れなくなり、特にセレナはひどい
値引きを更に大きくするしか手は残ってないな
ノート
8月 7709
9月 13183
10月 5263
11月 6712
セレナ
8月 7714
9月 9224
10月 4313
11月 4830 >>989
そうだよ。
それを今も自動運転だとかプロパイロットとか言ってさ。
騙し続けてるんだよ。
日産は来年も新規は無し。
終わりのはじまり。 ステップは売れてないね
フィットも欠陥ブレーキで製造中止
Nは欠陥ブレーキ >>992
そうだよ。
日産は欠陥を認めない。
平気で販売。
訴訟増えたら引っ込めて、ほとぼり冷めたらそのまま復活。
騙しの日産。 欠陥ブレーキなんて発売前に何とかしないと
リコールするホンダが偉いとか
アホすぎ リコールブレーキ搭載のホンダ車を納車してて問題ないって酷いな
ホンダ車がアメリカですら信用がないのも当たり前 >>995
日産はアメリカでも欠陥隠蔽してるんですか。
あっちは集団訴訟多いのに勇気ありますね。
アメリカでも自動運転なんて言って詐欺してるんでしょうね。 >>994
タイヤが飛んで親子を殺傷してもリコールしないメーカーがあったよな
三菱だっけ? てかまだmineo回線から買い換えられないとか
子供部屋おじさん、低速回線でイライラなのかな このスレッドは1000を超えました。
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