>>973
そもそもエンジン自体フリクションの塊のようなもので、アクセル踏んで爆発し、熱損失して、トルクが発生し、ピストン、クランクの摩擦を受け動力として使えるまでかなりの損失があります
レスポンス、有効トルク回転域どれをとってもモーターにかなう所は殆どありません

モーターは、高回転域が苦手といわれていますが、それも2段ギヤや、モーター、インバーターの可変制御で対応できるようになってきました