【VW】ゴルフ8 その2【GOLF】

2019/11/08(金) 00:28:16.75

フォルクスワーゲンのゴルフ 8型 (Golf VIII)スレです。

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571224772/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2019/12/14(土) 08:51:14.72

ﾍﾞｰｲﾓはガイジなんだから相手するなよ

2019/12/14(土) 09:03:40.77

これ計器表示の電子系トラブル起きたら絶対動かないような対策してるんかな？
何も表示ないけど何か動くからやりましたみたいなトラブルは怖い。

2019/12/14(土) 09:08:31.25

ベンツは高級車によくデザインされたデジタルディスプレイを搭載したつくり
ゴルフは実用足車にタブレットをポンと置いてみたつくり
同じにされても。。

2019/12/14(土) 09:25:59.46

>>585
ポルシェ911 ベントレーコンチネンタルGT

2019/12/14(土) 10:24:05.47

計器類のデジタル化は車以上に厳しい航空機、船舶、宇宙船まで広がってるからグラスコックピット化の流れは変わらないだろうな。
それに車の場合、仮に映らなくてもそんな問題にはならんし。

2019/12/14(土) 10:29:19.78

>>589
古い
モデルチェンジしたらタブレット型になってくよ

2019/12/14(土) 10:41:59.07

>>588
cセグ大衆車クラスなら当然でしょう。
カローラもポータブルナビをネジ留めしたようなレベル。
センターコンソールもグラグラ。

2019/12/14(土) 10:54:44.19

>>585
ベンツ=高級車って価値観古すぎ
技術的に周回遅れのメーカーで、大規模リストラ中

2019/12/14(土) 11:08:27.91

デジパネはむしろ低コストで故障リスクも低いから機能性や合理性は高い。一方でカメラや時計などアナログ式の機構が放つ高級感や独得のメカニカルな雰囲気は車にもあるし、それを好む嗜好性は存在する。
行く末は廉価な軽自動車も含め基本的にはデジタルメーターになるだろうが、一部の高級車などにオプション扱いでアナログメーターが残るかも知れない。

2019/12/14(土) 11:13:08.81

高級車も電池駆動になった未来では、電池技術の進んだ国産が幅をきかしているだろな
ここの会社はどうするんだろ
パナから電池を買うのかな
8の小さな小さなシート下の電池はどこ製かな

2019/12/14(土) 12:02:36.77

グレード名「スタイル」バッジ
だせえwww
https://i.imgur.com/LNzYq2g.jpg

2019/12/14(土) 12:03:34.24

>>591
ベントレーは2017、911は2018発売だが
敢えて高級車はアナログ使うパターンもある

2019/12/14(土) 12:21:20.16

>>582
iPhoneがどんどん劣化していってるから似てる所はあるかも

2019/12/14(土) 12:24:56.60

ベンツとは全然違う。
同じタブレット2枚付でも向こうのが洗練されてる。ただし価格も高いのでそれは値段相応だろうまなぶと島下もいってたけど安い価格で最大限のコスパを追求してきた国産メーカーに風が吹いてるんだろうな

2019/12/14(土) 12:41:06.30

>>596 くそダサいバッジはまあおいておいて、塗装はまあまあ厚そうに見えるけど、ムラも見えるね
気にしないけど

2019/12/14(土) 12:46:58.22

>>594
今でも高い車の時計はアナログだしね

>>595
>8の小さな小さなシート下の電池はどこ製かな
どうせまたMOLLでしょ
そして自分で交換するときはBOSCHにする

2019/12/14(土) 13:27:16.20

>>590
航空宇宙業界で「表示」デバイスのデジタル化、グラスコクピットは進んでいるけど、重要なヒューマンインターフェイスをタッチパネルになんかしてないよ。

2019/12/14(土) 13:35:21.88

ゴルフ8のバックドアはパワーゲートになるのかな？

2019/12/14(土) 13:41:14.50

じいさんはベンツと言うけど若い人はメルセデスと言う

2019/12/14(土) 13:56:40.43

メルツェデスの自分は？

2019/12/14(土) 14:09:16.23

俺MBって言います

2019/12/14(土) 14:10:54.96

ﾍﾞｰｲﾓだけかなじいさんは

2019/12/14(土) 17:09:47.19

>>602
>重要なヒューマンインターフェイスをタッチパネルになんかしてないよ。

その重要なヒューマンインターフェイスとは具体的には何？

2019/12/14(土) 17:37:22.82

入力や調整系のスイッチ全般だろ。
ああいうのはタッチパネルには向かないし、スイッチのクリック感の気持ちよさ等にこだわったマツダのアプローチが正解だと思う。
正直ワーゲンもそういうこだわりを持ってると思ってたから、ちょっと意外というか、残念。

2019/12/14(土) 18:24:43.63

SkodaがSWを割と残しているから、様子見ではないですか。

2019/12/14(土) 18:29:02.59

id.3との将来的融合を見込んでるんだと思える
7と8の差はid.3の影響の有無だと捉えるとすべて納得がいく
そういう意味で8は過渡期的モデルなんだろう

2019/12/14(土) 18:55:17.04

まなぶちゃんと島下のツベ見たよ
無駄に長いんで飛ばして、本音は1:02:00辺りから

ゴルフね〜。。。ため息。乾燥した笑い　から始まって
ディーゼルゲート後、内燃組ゴルフは社内で冷や飯　開発リソースはID3 に振向け
8は足回り固くてストロークに余裕が無い
インテリアの質感の無さ　だいじょうぶ？これ。コストかけてねえなあ
48Vハイブリッド載せた意味に対する疑問。ない方がいいんじゃね？
国産に劣るパワートレーン　誰もTH2に勝てないし、48Vじゃあコストかかるだけじゃん

本音はこんなとこ
もちろん8の試乗招待旅行の動画では、一切この辺りには触れずゴルフアゲしている
そこをすかさずコメントでつつかれてもいるw

2019/12/14(土) 19:15:57.60

だから、当面は7.5で様子見だ

2019/12/14(土) 19:18:49.68

タブレットを二つ取って付けたようなデザインの理由についても語ってるね
理由はID3 のパネルとパサートのパネルをそれぞれ持ってきて付けただけだから

流用が得意のこの会社だとしても、もう少しなんとかならなかったのかなと
ちぐはぐに感じるパネル周りのデザインの理由がわかりました
デザイナーにまわす金や新規で作る金が無かったんだろな
ゴルフは屋台骨かと思ってたけど、その実冷遇されてたんだな

2019/12/14(土) 19:19:36.29

ナビが出るディスプレイを二個並べても喜ぶ人は少ないだろうな。
メータにはナビ、ディスプレイは手元に近いところに置いてタッチ、ってのが一番いいぞ。
今日も田舎を5時間位ドライブしたけど、メータ内ナビが見やすい。

2019/12/14(土) 19:28:26.16

>>614
ベーイモさんこんにちは

2019/12/14(土) 19:45:01.71

>>604
いや逆だろ。徳大寺知ってる年代の変わったジジイ以外はベンツとしか言わんわw

2019/12/14(土) 19:47:36.47

8になってゴルフらしい主義主張がだいぶ薄まった感じ。これはもうID.3に一本化して、ゴルフ9は出ないのかもしれんね。

2019/12/14(土) 20:04:54.77

さすがに日本車より下になったら終わりだけど
なんだかんだ言ってもマツダ3とかより上なんだろ
なら別にいい

2019/12/14(土) 20:08:50.39

Co2規制は厳しくなるばかり。このクラスで内燃機関ではパフォーマンス、コストでどう転んでも国産には勝てないので、電池とソフトで壁を作って囲い込みに出たんだろな

2019/12/14(土) 20:14:26.78

内装はマツダ3が上じゃないか
タブレットやプラスチック感が好きなら8も有りだが

2019/12/14(土) 20:28:59.63

>>612
まなぶのeTSIの試乗動画、
保守的なフォルクスワーゲンが物理スイッチをなくした
野心的なインテリアを出してきたことに驚きつつも、
これが受け入れられるかどうかは微妙なところ・・・みたいなことも言ってたね。
少なくともまなぶの好みではないのだろうな、とは思ったｗ．

2019/12/14(土) 20:35:06.16

マツダ3いいんどけどネックはやっぱりミッションとかエンジンとかだよなー物足りなさがある

2019/12/14(土) 20:39:11.52

>>623
トルコン6ATと7DSGじゃ結構差があるよな。
とはいえ、MT派な俺は6MTのあるマツダ3に心がぐらついてしまうのは確か。
そういやまなぶもマツダ3試乗動画で、乗った瞬間「これは断然MTだね！」みたいに言ってたな。

2019/12/14(土) 20:40:19.16

マツダさんは面白くないエクステリアと後方が色々犠牲になってるのがね
内装は好き

2019/12/14(土) 20:42:02.98

マツダはデザインの味付けが濃いのがなあ
なんだか田舎臭く感じてしまう
私感

2019/12/14(土) 20:45:14.15

いかにもデザイン頑張ってますっていうダサさがな
売りだと思っているデザインが一番の欠点だと思うわ
真面目にクルマ作りしてるとは思うんだけどね

2019/12/14(土) 20:55:28.57

内装は質感劣化、エクステリアはヨタ化、48Vもぱっとしてなさそうなので、7.5にタッチセンサーになってアップデートされたレーンキープアシスト付けてくれたら、もうそれでいいやって感じだな

2019/12/14(土) 21:04:42.32

>>628
マイルドハイブリッドも、停車からの発進して時速20kmくらいまではモーターのみ、動いてる途中でアイドリングストップ解除となるんなら、中高速域はエンジンのみでも文句はないんだが、どうなんだろ

2019/12/14(土) 21:21:38.79

そのへんのレポートは見てないんで知らんが、特有のギクシャクが無くなる程度かな
でも、かわぐちまなぶ達もツベでは本来の目的であるはずのCO2削減に対しては、はたしてコストアップに見合うか疑問と言うニアンスを言っているしなあ。無い方がいいんじゃない？って

2019/12/14(土) 21:37:18.35

>>629
10kmぐらいまでモーターで加速、そのままエンジンを起動してしまうとのこと

2019/12/14(土) 21:53:36.04

>>624
アクセラ乗りだが、マツダの6MTは燃費重視で1速と2速の繋がり悪くてギクシャクしやすいし上り坂でどちらのギアで走るか迷うシチュエーションが頻発するよ

2019/12/14(土) 22:21:23.50

>>623
＞マツダ3いいんどけどネックはやっぱりミッションとかエンジンとかだよなー物足りなさがある

ここがクルマの本質やんか

2019/12/14(土) 22:43:31.16

>>632
5MT時代から乗ってるおっさんなので、それくらいは全然OKよ！

2019/12/14(土) 22:49:53.58

静粛性も含めてドライビングに関するところでは7.5や現行のCセグより優れていることは間違いないらしい。それこそが重要。
コネクティビティは日本でどうなるか次第。
デザインは主観で評価は別れるだろうけど。

2019/12/14(土) 23:28:15.49

静粛性と乗り心地がベンツ超えてるの？

2019/12/14(土) 23:28:26.18

1速で登る上り坂ってどんなよ

2019/12/14(土) 23:29:54.28

マツダ3は新たなドライブトレーン出ないとちょっとなぁ

でもSKYACTIVXのMTは是非試乗してみたいね

2019/12/14(土) 23:31:04.63

>>637
わりと勾配のある山道とかだよ
俺の住む奈良だと若草山登るときとか。2だと失速する 1だと4000回転とかになって煩い

2019/12/14(土) 23:55:03.37

マツダ3はリヤサスがね
どんなに良くチューニングされていてもね

2019/12/15(日) 00:14:48.21

>>640
試乗したけど足は悪くなかった。静かだしハンドリングも国産車とは思えないフィールだった。むしろレスポンスの悪いエンジンとミッションがダメだった。

2019/12/15(日) 00:20:12.94

>>641
同感

2019/12/15(日) 00:20:54.30

グレーのGOLF8ならかっこよく見えてきた。
なんで毒ガエルみたいな変な黄色を全面にだしちゃったんだろ

2019/12/15(日) 00:29:51.73

>>641
レスポンスの悪さはやはり前時代的作りのトルコンATのせいかもな ATなら8速くらいないと

2019/12/15(日) 01:01:23.34

>>643
最近のワーゲンってあの趣味の悪い黄色をイメージカラーにしたがるよね。
あれ絶対イメージダウンになってると思う。

2019/12/15(日) 07:24:36.92

クルマの仕事で写真撮ってた意見だけど
明るい色でないとパネルラインとか出にくいし
売れなくてもいいからあんな色にしたがるよ。
店頭で派手で目立たないと売れないしな。

2019/12/15(日) 07:26:21.73

>>641
＞>>640
＞試乗したけど足は悪くなかった。静かだしハンドリングも国産車とは思えないフィールだった。むしろレスポンスの悪いエンジンとミッションがダメだった。

だからな、それがクルマの大事な要素なんだよ

2019/12/15(日) 07:29:31.59

マツダ3に追いつけるかと思ったがゴルフ8になって更に質感落ちてて草

2019/12/15(日) 07:46:41.27

けどマツダ三が世界中で爆死してるから世界の誰も
大衆Cセグに内装なんて求めてないことが証明されただろ
ゴルフ8の方向性は正しいよ

2019/12/15(日) 07:57:05.89

マツダ3とかいう柔らかくて革はっときゃ高級だろとかいう貧乏人の視点
センス0でだせえんだよ

2019/12/15(日) 08:17:23.81

ゴルフの様な全面プラスチック張りのピアノブラックは素晴らしいよ
あれこそホンモノを知る金持ち向けのセンス

2019/12/15(日) 08:21:51.56

音声入力の精度が高くないと辛い感じだな…
今の状況で日本語対応、日本市場向け開発にどこまで期待できるか…

2019/12/15(日) 08:35:45.65

>>652
MIB3のアシスタントに関してはAlexaベースだから全く心配ない
少なくともSiriよりは賢いぞ
コネクティビティ機能群のローカライズはかなり時間がかかると思う
てか7の最初にナビが無かったときのように最初は実装外されるかも？

2019/12/15(日) 09:05:32.11

そうだよね。
買物足車のおばちゃんものる世界の大衆車ゴルフには、やっぱりチープな黒のブラ内装がよく似合うと思う
皮ばりなんて論外
あとはうんこ色のボディーカラーで決めだ

2019/12/15(日) 09:27:13.42

>>641
都会の良路だと分かりませんよ
田舎の悪路で乗るとリヤがストロークしていなく突き上げが酷いのがよく分かります
遮音はいいんですよ、あの車、それだけはレクサス並、それで騙されちゃう所があるんですけど

でもそれだけなんですよね

2019/12/15(日) 09:28:58.69

全面プラスチック張りのピアノブラック
ダミーマフラー
ホンモノを知る金持ちこそゴルフだよ

2019/12/15(日) 09:30:41.08

そもそも柔らかい素材や起毛が高級なんて誰が決めたの？
これからのスタンダードはプラスチックだよ

2019/12/15(日) 09:48:19.93

>>655
突き上げはあったな
リアよりフロントだけど

2019/12/15(日) 09:54:23.87

ﾍﾞｰｲﾓ､ｵｯﾍﾟｹの他にｱｳｱｳｳｰも使ってるから無視推奨

2019/12/15(日) 10:17:14.36

ゴルフ8.5が出るまで待ち
大人しく7.5を今買うのがベター

2019/12/15(日) 10:20:26.65

デジタルやらコネクテッドやらのローカライズを考えると、今まで以上に出たばっかりは怖いな。

2019/12/15(日) 10:58:00.31

個人的にはグリルをもう少し大きくしてほしいな。
あれでもエンジン内の放熱ができるのは良いことだけど、スバヲタみたいな
ポストみたいな穴もある意味素敵だし、プリウスみたいな全てふさいだ
スタイルもいいけど。

2019/12/15(日) 11:27:29.90

>>662
じゃあ結局どうでもいいんだろ

2019/12/15(日) 12:44:49.18

>>637
普通にあるだろ。

2019/12/15(日) 13:16:20.00

>>651
＞ゴルフの様な全面プラスチック張りのピアノブラックは素晴らしいよ
＞あれこそホンモノを知る金持ち向けのセンス

今頃気づいたか、残念なやつだなあ

2019/12/15(日) 13:31:09.47

>>651
>ゴルフの様な全面プラスチック張りのピアノブラックは素晴らしいよ
>あれこそホンモノを知る金持ち向けのセンス

ゴルフは相変わらず中流向け実用車
７→8の値上がり分は所得水準の向上に合わせてスライドさせたから
日本の所得水準は伸びてないから単純な値上がりに思えるが、ヨーロッパ諸国はそれなりに上がっているので
結果として同じ所得階層の人が買えるものになっている

2019/12/15(日) 13:58:57.81

>>657
無理にゴルフだから何でもいいって思おうとしてない？信者的思考だよそれ

2019/12/15(日) 14:43:14.18

ネタで言ってる人と、マジで言ってる人と、苦笑してる人と、真に受けてる人が入り乱れて混沌としておりますw

2019/12/15(日) 15:23:15.30

マツダ3スレも荒れまくってる

Aクラススレはそもそも人がいないw

2019/12/15(日) 15:44:01.08

>>657
＞そもそも柔らかい素材や起毛が高級なんて誰が決めたの？
＞これからのスタンダードはプラスチックだよ

ソフトパットばかりの内装がいいと思わない。
らぶ4の内装、特にドア内張とかベトベトの柔らビニールで残念だけど、不思議と人気あるんだよなあ。
賞も取ったしなあ。

2019/12/15(日) 15:44:46.34

>>669
＞マツダ3スレも荒れまくってる
＞
＞Aクラススレはそもそも人がいないw

Aクラスは、客層が限定されるし、一般人は興味薄い

2019/12/15(日) 16:00:49.40

先代史上主義者が減ったスレで尚、8.5まで先代後期で繋げって声があるのは8がこれまでのモデルチェンジ程の魅力がないって事。取り巻く環境のせいなのか、メーカーのせいなのか。書いて俺が馬鹿なだけか。

2019/12/15(日) 16:37:54.10

>>672
魅了が無いわけではなくモデル初期は避けたいだけ。他のクルマに興味ないわけでは無いがむしろ魅力が無い。

2019/12/15(日) 18:46:54.42

id3の情報が出て比較できるようになってから次を検討したい

2019/12/15(日) 18:53:32.26

電気自動車はどれもリーフの三番煎じとしか思えないな
テスラみたいに金持ち相手の車でもないし
内燃でない電気自動車ならむしろ国産じゃね

2019/12/15(日) 19:50:48.89

>>675
おれはID.3のほうがいいな。
なんたってRRなんだぜ？

2019/12/15(日) 21:05:56.79

ピュアEVは固体電池でフル充電で1000km走れるようになってワイヤレス給電にならないと乗る気がしない

2019/12/15(日) 21:08:50.14

>>676
RRで良いのはビートルだけだぜ

2019/12/15(日) 22:08:31.83

まなぶくんのTDIの動画を観たが、やはりかなりの進化はあるようだ。
新しいエンジンはアドブルーの消費が気になるけどコストはどれくらいかかるのだろう？

2019/12/15(日) 22:26:35.40

>>238
お前諦めないでもうちょい頑張れば良かったのになw

2019/12/16(月) 03:09:34.58

>>238
生活に便利な車
でも長距離も楽
絶妙なサイズとパッケージング

2019/12/16(月) 06:57:24.57

>>679 スペインだかどこかに試乗旅行させてもらってる動画なんだから、能天気なアホみたいに、「いいですね〜、素晴らしいですね〜、さすがですね〜、おどろきました〜」つて言ってるだけでは？
かもとねぎがか？

2019/12/16(月) 10:46:58.13

>>682
マツダ3あたりの提灯にはヨダレ垂らしながら尻尾振ってるくせに、ゴルフ8だと噛みつくのな

2019/12/16(月) 10:52:05.44

提灯かどうかはわからんけど批判されたらなんでもそーやってゴルフは最高！って擁護してちゃどんどん劣化していくぞ

キヤノンとかAppleなんてまさにその状態になってる

2019/12/16(月) 11:41:18.45

Appleは今まさにその状態
信者がAppleを裸の王様にしてしまってる