【VW】ゴルフ8 その2【GOLF】

2019/11/08(金) 00:28:16.75

フォルクスワーゲンのゴルフ 8型 (Golf VIII)スレです。

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571224772/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

2019/11/10(日) 14:20:04.14

>>22
不正解
ゴルフ5です
ちゃんと調べましょう

2019/11/10(日) 14:32:54.17

>>23
残念、そちらこそ不正解
BeetleはGolf 6(正確にはJetta 6)ベースですよ～

2019/11/10(日) 14:34:31.92

ようつべでもう走らせている動画あるけどマツダ３超えたのかね・・・

2019/11/10(日) 14:43:20.82

>>24
＞>>23
＞残念、そちらこそ不正解
＞BeetleはGolf 6(正確にはJetta 6)ベースですよ～

おもしれーけど、どうでもいいや

2019/11/10(日) 14:52:38.91

確かに。自分、ゴルフ4だから、関係ないや。

2019/11/10(日) 15:34:58.62

>>24
ゴルフ史上いちばんコストかかった方のお話

2019/11/10(日) 15:38:53.61

VWは昔から内装はしょぼかったんじゃね
それにしても最近はドイツ車の日本車化（トヨタ化）が酷いね

2019/11/10(日) 15:42:11.56

>>28
Golf 5ってそんなにコストかけてたのか。
純正オーディオの音質とかめっちゃ良かったもんな。

2019/11/10(日) 15:47:28.50

Golf 5でコスト掛け過ぎた反省で6からコストダウンの方針になったって噂

2019/11/10(日) 17:54:47.93

ビートルの内装の安っぽさは異常

2019/11/10(日) 17:55:54.75

>>29
アウディ売るために仕方ない

2019/11/10(日) 17:56:36.28

>>22
ゴルフ程度でコストも糞もねーよw
コストダウンがコンセプトとか口からでまかせでカメムシ乗りがテキトーな嘘吐いてんじゃねーよwソースはあんのか？w

大衆車なら一番新しいのが一番偉いに決まってんだろw
お前のビートルにaccやらdccやら先進安全装備やら最新インフォテイメント付いてんのかよ？w

そんなコスト気になるならカメムシビートルなんか乗って喜んでないでそれこそコスト度外視のベントレーやブガッティでも買ってうpしろよバーカ^^

2019/11/10(日) 18:04:20.55

叩くという行為は己の弱さの裏返し
負け犬が誰彼構わず吠えるがごとし

まぁ、頑張れ

2019/11/10(日) 18:04:52.28

所詮はボロクソワーゲン、仲良くしろよ

2019/11/10(日) 18:26:51.06

カメムシビートルで最新ゴルフに喧嘩売るとか胸熱過ぎるわwww

2019/11/10(日) 18:34:25.74

ポルシェターボS乗りからしたらゴルフとかサンダルじゃねーの？
信号待ちで止まったときのゴルフ視線合わせねーのなｗ

2019/11/10(日) 18:35:18.14

>>22 んー、コストダウンが使命の大衆車のゴルフでしょ？
大衆車に無駄な金をかけられるわけないべ
どっちか目糞でどっちか鼻糞かしらんが、鋳造ヒンジが自慢なのはわかった
他には何かあるのかな
車を鋳造ヒンジで選んでるのかなw
ちょうしこいてるとシビアなヨタにやられちゃうぞ

>>35 おまえはいつもくだらんこどばかりいってないですっこんでてくれ

2019/11/10(日) 18:42:11.48

>>38
言うだけならタダだもんなw

先代スレのRS5買える君といい嘘吐きって揃いも揃って憧れてる車の名前すらまともに言えないのはなんでだろうな（笑）

2019/11/10(日) 18:52:08.21

前が空いているときにニュートラルに入れてコースティングしたり、シフトダウンするイメージでSモードに入れて加速したり、割とシフトレバー使う方なんだけど、8のちっちゃいスイッチでもできるかな。

2019/11/10(日) 20:28:59.74

それシフトレバーの大きさではなく制御の問題
8でそういう操作を許すかどうか分かんないけど、たぶんできるんじゃないの

2019/11/10(日) 20:55:48.40

>>42
ありがとう。

制御も物理的な使い勝手も、運転中にブラインド操作する前提でデザインされていると良いんだけど。

自動化へ向けて、人が触らない方向に変わってたりすると悲しい。

2019/11/10(日) 21:11:32.80

>>39
そのままその言葉をお返しするわ
本当にくだらないから消えな

2019/11/10(日) 21:52:46.09

>>43
今回はID.3との共通化もあり、いろいろ大胆に変えたみたい
操作性は重要で、今まで出来たことが出来なくなるとすぐクレームになっちゃう
何を変えて何を変えないのか、VWグループ内で慎重に議論してると思うけどどうなんでしょう

2019/11/10(日) 22:03:50.87

>>44 そのまま返さなくていいから、ちっとは工夫して返してほしいなあ
だからお前はだめなんだよ
そもそも人の文句ばかり言ってないで、ちゃんと車の話をしろよ

2019/11/10(日) 22:06:21.61

すべての車板を見てきた訳では無いし、2chや5chに入り浸ってる訳ではないけど、
ビートルでゴルフにマウント取りに来るのはなかなかに新鮮でしたよ。
ゴルフでビートルに対してマウントとる人が過去にいたのかな？それに対する復讐？

2019/11/10(日) 22:10:07.21

>>24
つーかGOLF６自体が５ベースだからさ

やべーうんこみたいなやつに初めてレスしちったｗｗｗ

2019/11/10(日) 22:32:35.68

ビートル海苔・・・その車が好きだから乗ってる
ゴルフ海苔・・・自動車評論家が車のベンチマークだと褒めてるから乗ってる
最近はこんな感じじゃない？
自分自身のものさしがないから、マツダ3やカローラスポーツにからかわれただけで
存在意義を否定されたかのように怒り狂ってしまう人が多いのかも

2019/11/10(日) 22:40:27.66

>>45
ゴルフに限らずどの車種も次の世代くらいからは20世紀的クルマの価値観とは異なるモノが出てくるのかもしれないですね。

自分で操作する楽しみなんて過去の遺物になってしまうのかな…。

2019/11/10(日) 22:40:30.02

>>49 が言ってるのは>>44 お前のことだぞw

2019/11/10(日) 22:46:02.66

>>50
自分で操作する楽しみのある車を買えばいいじゃない。
最近は日本車もMTのラインナップある車増えてきたし、どうしてもワーゲンが良けりゃ欧州仕様のMTを並行輸入で買うのもありでは？英国仕様なら右ハンドルだし乗りやすい。

2019/11/10(日) 23:54:16.07

>>46
クルマの文句ばっかり言ってても仕方ないだろ
何がなにに勝るとか劣るとかどうでもいいわ

2019/11/10(日) 23:59:55.21

ゴルフ8のアシスタントはAlexaをサポートするらしい。
つか、中身はAlexaって事なのかも？

2019/11/11(月) 07:03:25.72

>>53車の板なのにお前みたいに人の文句ばかり言う奴は目ざわりだ
言うなら車の文句を言えよ
人の言ったことへの文句なんてどうでもいいわw

2019/11/11(月) 07:07:52.91

ゴルフのあちこちのスレで荒らしてる奴キモい

2019/11/11(月) 08:11:40.09

>>55
ガキは消えろ

2019/11/11(月) 08:33:18.03

マイルドハイブリッドでDSGのギクシャクが改善されていたら、買い換えるかな

2019/11/11(月) 08:34:22.53

見た目は大人頭脳は子供

2019/11/11(月) 11:55:20.83

評論家がいいといっても、試乗して使い勝手を確認しなければ普通は買わないな

2019/11/11(月) 12:03:54.85

>>58 7のギクシャクが8のマイルドハイブリッドで改善されたらいいね
あれはひどかった

2019/11/11(月) 12:18:28.28

>>61
リコール対策した後は発進が少しましになった気がする

2019/11/11(月) 12:30:45.79

>>62 ん〜、アイスト、ブレーキホールドとの組み合わせがダメダメ
坂道なんて壊れるかと思うわ（笑）
まあそういうのはトルコンが得意でdsgは苦手だから仕方ないけどね（笑）
7でもプログラムでもう少しなんとかなる気もするけど、モデル末期だからこのまま放置だね
8に期待です

2019/11/11(月) 12:36:07.06

>>62 あと、アクセル踏みながらのシフトダウンとか、ブレーキふみながらのシフトアップとかdsgの予想に反したシフト操作でのギクシャクは機構上どうしようもないと思う（笑）

2019/11/11(月) 12:38:46.07

マニュアル車でそんなアホな運転するか？

2019/11/11(月) 13:19:34.16

MT車での運転を意識したらそこまで酷くない気がするけど、どうなんだろう？
DCT車をAT車のような扱い方をしたら、そりゃあわちゃわちゃになるんじゃないかな？
AT限定免許しか持ってないなら、自分の技量がそうさせてるって思うしかないかと。

2019/11/11(月) 13:26:39.18

こどもおじさん
MM4f-vQnO 27.253.251.xxx

2019/11/11(月) 13:53:56.67

ヴァリアントは出るらしいけどオールトラックはどうかしら？

2019/11/11(月) 15:36:35.85

今の時代、アクセルを踏んだらス〜っと滑らかに発進する大衆車が主流なのに対して、くらべちゃったらやっぱり７はひどいと思う
まあ8では直してくるだろうし、VW が力を入れているID3に至ってはそもそもギクシャクの要因さえ取り除かれてるからな
7乗りがいくら言い張っても時代の進歩なので仕方ないけどね

2019/11/11(月) 15:39:56.57

>>69
脳内乙

2019/11/11(月) 19:52:18.77

>>70 お前も実際に乗ったらわかるぞ（笑）

2019/11/11(月) 21:21:20.50

７前期無理して買ったとたん後期でて発狂しちゃった人が荒らしてるみたいよ
今は国産に乗ってるらしい

2019/11/11(月) 21:36:08.15

アクセル踏みながらのシフトダウンなんて、そんなことするんだ。それが一般的だったとしたら自分は普通じゃないんだな。

2019/11/11(月) 22:29:11.93

>>69
マジレスすると、今のDSG車もアクセル踏んだらス～っと滑らかに発信するけどな。
タコメーターを見なければCVTかってくらい滑らか。
DCTらしさを感じるのはフル加速の時だな。いかにもMTのような爽快な段付き加速をしてくれる。

2019/11/12(火) 00:50:12.06

7はつまらんcvtみたいに滑らかでつまらんのに、アイスト、ブレーキホールドはなんであんなギクシャク発進なんだろう
今どきの車とは思えないよな
ここは8スレだからみんなで8に期待しよう(^^)

2019/11/12(火) 01:03:15.30

>>75
ブレーキホールドのギクシャク感には同意。でも便利

2019/11/12(火) 06:36:11.87

アクセルちょこんと踏んで離しても結構な速度でスーッと走り出すよな
ガレージから出るときはいつもそれで出る
ちゃんと暖機して回転落ちてないとブレーキ踏むレベルかも
@7.5 GTI PERFORMANCE

2019/11/12(火) 07:16:32.68

ギクシャクとか言う人は二進数的なアクセル操作してるの？
昔知り合いにそういう踏み方する奴いたけどいつも首がっくんなりまくりだった

2019/11/12(火) 08:52:05.04

MT乗ってた俺からすれば多少のギクシャクは許容範囲だけどなぁ
低速走行減速時はアクセルをゆっくり戻してやればギクシャクしないぞ。

2019/11/12(火) 09:04:41.32

たまに減速した後加速する時雑にアクセルを踏むと、んって時はあるけどね。

2019/11/12(火) 09:05:43.04

ゴルフのギクシャクについても語ったから、まあ暇な時にでも見てくれ
https://m.youtube.com/watch?v=9S-UfOCacww

2019/11/12(火) 13:15:28.26

新しい情報ないのでつなぎのネタ投下

シュコダの新型オクタビアの内装、基本はゴルフと同じだけどより保守的
https://www.netcarshow.com/skoda/2020-octavia/800x600/wallpaper_25.htm

もともとゴルフの兄弟車だったはずだけど、いつのまにか大きくなりいまはパサートクラスかな

2019/11/12(火) 13:35:27.32

セアト版の方は？

2019/11/12(火) 14:06:35.47

>>82
オクタビアって楽器みたいな名前だな

2019/11/12(火) 15:37:04.06

これならすぐに違和感無くなりそうだね
悪くないよ

2019/11/12(火) 17:31:51.75

>>83
レオンの新型はまだみたい

2019/11/12(火) 18:50:13.36

おい>>70 いるか？息してる？w

2019/11/12(火) 22:59:06.19

>>81
このぐらいならわかる
おまえは病的w

2019/11/12(火) 23:30:32.78

ホントにキモい
病的と言うより病気じゃね？

2019/11/13(水) 00:01:50.30

発進ギクシャクだし、dsgはぶっ壊れてリコールだし、サスはdcc付けないと働かないし、毒ガスチートはばれちゃうし、ロードノイズはだだ漏れだし、室内ビビリ音するし、ほんと7はさんざんだったなあ
8では仕切り直していろいろ改善されてるといいなあ

2019/11/13(水) 00:22:34.73

>>54
wake word はアレクサ？動画ではフォルクスワーゲンだったけど？

2019/11/13(水) 05:36:23.19

>>90そのDCCも安物のモンローダンパーやがな

2019/11/13(水) 06:32:02.47

>>90
＞発進ギクシャクだし、dsgはぶっ壊れてリコールだし、サスはdcc付けないと働かないし、毒ガスチートはばれちゃうし、ロードノイズはだだ漏れだし、室内ビビリ音するし、ほんと7はさんざんだったなあ
＞8では仕切り直していろいろ改善されてるといいなあ

また現れたな、空想癖のおかしい人

2019/11/13(水) 07:13:02.60

つべに製造ラインの動画が上がってる
スマホの画面だとはっきり分からないが、リアサスはマルチリンクとトーションビームの2種類あるように見える

2019/11/13(水) 08:13:26.22

>>83
お寺さん、ご苦労様です
追加で、ヘッドライトの曇り、ひび割れ、シートのほつれも無償で直してください

2019/11/13(水) 08:14:55.16

すいません、
>>93 にリコールお願いします

2019/11/13(水) 11:53:10.92

ﾍﾞｰｲﾓ27.253.251.XXXは虫
透明あぼーんに設定推奨

2019/11/13(水) 14:34:16.82

新型カローラにデザイン負けたぬ　　＞5HB、ワゴン
特にケツ廻りデザイン

2019/11/13(水) 16:42:43.74

>>97
既に対応済

2019/11/13(水) 16:59:49.71

>>98
どうでもいいけど、ナローラのスカスカブレーキは相変わらず。
あさってまたレンタカーでバリバリ慣らしてやるよ。

2019/11/13(水) 19:03:10.66

ゴルフ８のこれじゃない感は異常だな
離反するユーザーも多いだろう
世界のベストセラーの終焉か

2019/11/13(水) 19:13:51.51

Ⅶの登場当時と比べるとそうだけど
実車を見るとよく見えるんだよ、たぶん。。

2019/11/13(水) 19:20:04.49

そんなこと言ってるのも今だけ

2019/11/13(水) 21:02:53.13

20世紀的な自動車の価値観が変わりつつあるタイミングだから、ゴルフが8で打ち止めになっても仕方ないと思う。

2019/11/13(水) 21:36:53.16

松田君の細目で平たい顔も出た当初は安っぽくて違和感ありすぎたけど、
今や気にならないほどなじんでる。

2019/11/13(水) 21:44:36.49

>>101
デザイナー変わってトヨタっぽい

2019/11/13(水) 22:06:08.17

8が出たら買う気満々だったんだけどな
流れるフラッシャーとかタッチパネルとかこれじゃない感が多くて挫折した
今やペダルも吊り下げだしDシェイプのステアリングも好みじゃないし
DCTはギクシャクから逃れられないみたいだし

2019/11/13(水) 22:23:00.87

>>107
オルガンペダルのメリットって何と感じる？

2019/11/13(水) 22:33:10.88

>>108
ペダルと脚が同じ回転軸で動くこと
かかとをつけて爪先側を動かす以上、オルガン式が理想

2019/11/13(水) 23:03:59.72

流れるターンシグナル恥ずかしいからやだなぁ…
普通の明滅に変更できたりしないものか
設定とかで出来れば何も問題ないのだが…

2019/11/13(水) 23:43:41.70

なんでジト目にしたんや・・

2019/11/13(水) 23:44:47.57

>>110
恐らくコーティングでok

2019/11/13(水) 23:51:46.11

>>102
たいていの場合そうだよね
自分も最初は違和感ありありだったけど、写真や動画を見てたらどんどんカッコよく思えてきた
実車はもっと良いはず(たぶん

2019/11/14(木) 00:05:42.50

デザインの評価は機能性に関わる要素を除けばほぼ主観の問題だよね
キャラ立ちするような来るまだはないから良くも悪くもあんなものだと思うわ

2019/11/14(木) 02:29:40.80

今思えばゴルフ7って可愛い愛嬌ある顔だな
8の無機質なメカ感と比べたら
7なんて出た当初はゴルフにしては精悍すぎって言われてた
https://i.imgur.com/gwM18fL.jpg

2019/11/14(木) 02:36:14.87

>>109
オルガン式だとブレーキ踏むのが遅れるから、俺は吊り下げのがいい。

2019/11/14(木) 03:45:15.68

オルガンペダルはベタ踏みし易いんだよね。

2019/11/14(木) 07:00:42.55

カッコいいじゃない

https://twitter.com/jcbgroupautos/status/1194571928679469058?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

2019/11/14(木) 08:34:34.04

オルガン式って微妙なアクセル操作しづらく感じるのと向こう脛の筋肉が攣りそうになる。あくまで自分の感覚。

2019/11/14(木) 09:45:07.41

目つぶって踏んだらわからんよ

2019/11/14(木) 09:47:42.80

やっぱりオルガンペダルが苦手な人いるんだ
ペダルにかかとを付けて長時間踏んでると足が攣りそうになるし、ブレーキ踏み換えもやりにくい
なのでかかとを離して踏んでるんだが、これじゃ吊り下げ式でいいじゃんといつも思ってる

2019/11/14(木) 12:47:30.95

>>121
まだ当分粘るつもりの6乗りだがたしかに普段はペダルにかかとつけてないな、ブレーキ踏み替えが面倒になる
高速長時間の時はやってるけどこれもACCあれば不要になるし吊り下げでいいのかもしれん