【HONDA】4代目フィット Part15【FIT】
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ホンダ4代目フィットのスレッドです
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
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【HONDA】4代目フィット Part13【FIT】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1572071070/
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【HONDA】4代目フィット Part14【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572362021/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured LUXEやCROSSTARは、
メーカー/ディーラオプション等で
最低限でも300万円超えらしいぞ >>407
けど二輪四輪両方造ってるの世界広しと言えどBMW、ホンダ、スズキ位やで。
大阪発動機なんかと一緒にせんといてもらおか。 それでも今回のロッキーは1.0リッターで税金安いわLEDライトだわシーケンシャルウインカーだわ、フィットより表示面積大きい液晶だわ、オートレベライザーだわ、でも値段は安いわで隙が無いんだよなぁー
ホンダもこれくらい安い車出せばいいのに
市民の車のはずのシビックが280万とかありえんだろ？昔ならソアラ買えるぞwww >>408
> LUXEやCROSSTARは、
> メーカー/ディーラオプション等で
> 最低限でも300万円超えらしいぞ
キチガイの妄想いらんぞ >>409
> 最低限かよ＞＜
キチガイの自演いらんぞ >>408
>>409
お前はバカ書き込みして楽しそうだな
でも他人はバカ書き込みしない
それは他人にバカと想われるから
普通の人間はバカと思われるのは嫌だが
バカのお前は楽しくてしょうがないんだろうなあ >>412
カタログ燃費だと満タン航続距離600kmか
1t切るのはいいが、FIT3HV乗りには正直ビミョーだ >>412
トヨタセーフティーセンスじゃないのがなあ あり得ない高値書いてくやつって営業妨害ならないのか？ さて価格が発表になって絶賛の嵐となるか、阿鼻叫喚の渦となるか。 本来は１１月には発売だったから、値段は決まってるハズなんだけどね・・
様子見してるんだろうな 焦らされすぎて、イラついてきた。
価格ぐらい、公表しろよ。 ようやくカにのような変な格好の安っぽいプラスチックプレート張りぼたグリルから脱したか
あの「黙って俺のデザインについてこい」って豪語してたあのアゴのせいでここんところのホンダデザインは低迷してた
あのアゴ解任されたんかな、ざまあ ４代目のデザイン、朝鮮かよ
アゴが朝鮮に完敗とは情けない プロモーション＆ネガキャン戦略で
YARIS圧勝の兆し。 GRとかGazooとか元は画像だろ？
意味わからんし恥ずかしい。 ロッキーはタコメーター表示切り替えも出来るんだな
液晶画面の利点をちゃんと理解して製品作りをしている、フィットは何も表示できない 普通は原価と利益率で販売価格を決めるから競合次第で価格変更なんて簡単にはできない
どうしても調整したかったら奨励金とかの名目で実質値引き
更にその先はブラックな原価低減圧力が待っている
自分の懐事情だけで無茶な安い売値を要求するのは遠まわしなメーカー殺しだからな >>431
ヤリスよりもライズがいけそうな気がする
RAV4天下も後わずか >>428
馬鹿だな。デザイナーはひとりでやってるとか思ってる？ ヤリスを東京モーターショーで見てやろうと思ってトヨタブース行ったら無かった
車自体展示して無かった
ヴィーナスフォートに行ったら偶然見れたけど実車はヤバイな
かなりカッコイイわ
https://i.imgur.com/37JHleA.jpg
フィットとは被らないと思うけど新たな需要を掘り起こすと思うわ >>439
まぁi-MMDはDCTじゃ無いから機能的には要らんのだろうな
ただ、無しだと一気に女車や商用車臭くなって安っぽくなるからな
液晶画面は何だかんだグラフィカルで賑やかな方が楽しいだろう >>441
i-MMDの仕組みがよく分からないんだが
トヨタの2モーターのTHS-IIとどう違うんだ？
プリウスはちゃんとタコメーターあるからな 朝鮮では「犬野郎」とかが最大限の侮蔑用語らしい。
フィット4のデザインに犬をコンセプトに用いたのは
朝鮮人には侮日（ぶにち）（日本を侮蔑する。日本を馬鹿にする）という裏コンセプトがあるらしいよ。
日本人は気が付かないで喜んで乗るのかもしれないけどね。 ①EV･･･モーターのみで走る。
デメリット：大容量Batteryが超高価、充電が遅い。電欠の恐怖
②ePower･･･①の電欠がヤバいなら自家発電機積めばよくね、でエンジンヲ発電用のみに搭載した
デメリット：性能がモーター頼り、小型モーターは最高速が低い。小型モーター高速回転させたら電費が悪かった
③iMMD･･･②の高速巡航が苦手なら、そのときだけエンジン直結で走ればよくね。で、MTの5速相当のみ搭載、1～4速はモーターが担当
デメリット：高速巡航しない場合は②同様バッテリー寿命がマッハ。低価格で出てきた場合バッテリー削られているとヤバい
④iDCD･･･加速、巡航は伝達効率99%のギヤ（MT）最強じゃん。減速を回生してアシストすれば最強のHVじゃん
デメリット：可能性のケモノ。ご覧の有様だよ
>>442
THSは②～④全てこなすミラクルボックス >>445
ソフトバンクの白犬も意味あるらしいよな
しかも日本人の父を犬扱い
AEONの前身のヤオハンも恨(ハン)を使い
パチンコのマルハンもマル(日の丸)ハン(恨む)という裏メッセージがあると言われている IMMDの場合はタコの代わりに
バッテリー入出力メーターの方がよさげ >>435
RAV4となんちゃってSUVライズとは被らないぞ
むしろフィットと被ってくる
価格からして 電Pがなかったらなー。こんなに悩まなくても良かったのに．．．。 >>450
なんちゃってSUVのCHRがRAV4に見事な程に食い散らかされてるけど、ライズ登場でRAV4程の大きさ要らない人にっとってはうってつけの車だという事になる >>421
その人は内装
外装は別の人だと言ってた >>454
RAV4とライズ全然層が被ってないだろ このフィットに300万出すなら、ライズの方が気にはなるな。
ヤリスもいらんけど、フィットもいらんわ。
やっぱりガソリン車も出した方がいいと思うよ？ ガソリン車も同時発売だよねー？
1300？1000ﾀｰﾎﾞ? >>449
エナジーフロー表示は当然あるやろ
機械なんだから動作状態示す計器は
あって当たり前
タコメーター要らないとか馬鹿なのかｗ >>454
大体排気量が2000～2500ccと
3気筒1000ccを比べるなよ >>442
>プリウスはちゃんとタコメーターあるからな
プリウスにはない。あるのはカローラHV。
スポーツについてたけど、市街地走行だと０回転とある回転を行ったり来たりしてたけど、目障りだよ。 >>459
お前、嘘や偽りを書くな。
ガソリンは1.3Lの設定あり。
8月末か9月末に通達された簡易装備表をデラで見てこい。 >>466
なるほど、HOMEのハイブリッドの本革巻ステアリング設定
写真でよく見るウレタンハンドルはガソリン車ってことか >>447
パヨクをなじるのは悪く無いが、嘘をついたら、朝鮮人の腐った血を引くものになるぞ
イオンの前身はジャスコ
ヤオハンは破綻後にイオンの支援を受けただけ >>444
ライズも３分の１はセグメント式かよwww ただこれをぶっちぎりで凌駕
するダサさがフィット。 電動アシストブレーキも付いてるしフィット高くなりそうだな
でもあのヘンテコなデザインがチョンだったんだな
日本人の感覚じゃないから納得だわ やはり新型フィットは強気のビックリ価格になりそうだな
LUXE300万越えかよ フィット内外装の質感は130万くらいの車なのに300万近いのかよ 法則発動か
今回はコケるな
ネガティブな記事が多いし Bセグメントのフィットだから、そんなに高く出来ないよ
最高グレードで260万までだ ネガティブな意見は
売れたら困る他社セールスの嫌がらせかな？
欲しくても買えない底辺？ さすがに300万は無いだろ
どうせOP盛りまくった数字じゃないの ４代目ごり押し必死なのは、韓国人 の方ですか？？（笑） 貧乏を全てN BOXに誘導するために価格を上げる流れだな 300万のソースはこれだろ
http://creative311.com/?p=76608
高くなりすぎるからインドでは売らないとかちょっと笑えない
クロスター欲しいけどFFで300万ならライズの4DW買うって人続出しそう FF上位グレード最低限のopで乗り出し300万として
本体価格は安くて250万ってとこか
、、駄目だこりゃ N-BOXと被る価格だと駄目だからそれより30万～40万は高くするだろうな グランドシビックの頃は中級グレードでリッターあたり１００万ぐらいだったかなぁ
まあ紙幣価値も違ってるだろうが LUXEに関しては高級路線で売るわけだから安売りする意味が無い
問題はBASICやHOMEの値段だよ リュクスは父ちゃん爺ちゃん婆ちゃんのダウンサイジングカーだもんな 最低限の装備で300万超えなら
cx-30とかxvとか買えるやん
むしろヴェゼルとかフリードとかもな
クロスターいらねえ 上位グレード最低300万オーバーとかいう予想をしているユーチューバーだかブロガーだかピックアップしておいて
価格発表後答え合わせして今後参考にしない表作りたいね
それならインサイトのEX買うわｗｗ 300万円ってのがガソリンなのかハイブリッドなのかが問題だな
ガソリンはFIT3からエンジンとCVT使いまわしてんだから薄利多売にしてくれないと困るよ～😭 i-mmd車が300万で買えるとかくそ安いわ
それを高いとか言ってる人は >>444
フィットの場合液晶使ってる意味無いくらい手抜きだからな
マイナーチェンジで改善して欲しいわ ダイハツ車でも買ってりゃいいよ
1000ターボで乗り出し200で買えんじゃない フィット4早くも終了だな
luxe、クロスターが300万なら
売れ筋のHOMEも250下回ることはない！
乗り出しで300超えだろう
ホンダはまたやっちまったな
世間知らずの会社だよ
ヤリスが売れるのは決定的だわな >>497
ロッキーはナビつけたら200で買えなさそうね 貧乏人向けの車じゃなくなったな
年収800以上が対象か デカくなったシビックみたいに車格が上がったわけじゃないから、
1500で300万はちょっとね 別にi-mmdじゃなきゃやだってわけでもないので
それで高いなら別の買うわ FIT3でもハイブリッド4WDでオプションてんこ盛りなら300万超えなんだから、最初からある程度装備されてi-MMD化したらあり得る話ではある。
ただ、ガソリン車の最下位グレードは営業車やレンタカーの商用車なのに見た目はそんなに変わらん車にそれだけ出すかっつー話だわな。 ＨＯＭＥにもオプションでフォグとかつけられるのだろうか
それとも、フォグ欲しかったらネス買ってね、って感じなのだろうか 現行フィットにプラス20から30万
ガソリン車も一緒
これが販売店の見解、乗り出しは自分で計算しろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
