【HONDA】4代目フィット Part15【FIT】
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ホンダ4代目フィットのスレッドです
ティザーサイト
https://www.honda.co.jp/Fit/new/
前スレ
【HONDA】4代目フィット Part13【FIT】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1572071070/
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【HONDA】4代目フィット Part14【FIT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1572362021/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Basic ガソリン 140万
Home ガソリン 160万 HV 180万
Crsster HV 200万
Ness HV 190万
RS ガソリン6MT 210万
Luxe HV 220万
これくらいの値付けで頼むわ
せめてガソリンは戦略価格で出して欲しい
今回の内装ちゃっちいのは値段抑えるためだと予想してる
エアコンもタッチパネルやめて安っぽいダイヤル式にしてるしな >>4
ヤリスに本気で勝ちたいならそんなもんやろな >>6
こんなアウディのパチもん乗るぐらいなら
軽自動車でいいわ 関係ないけどダイハツの四駆はテリオスやらビーゴやらロッキーやらクソダサい名前にさせられる呪いでもかけられてるのかな… 同じエンジンのインサイトが330万なんだからハイブリッドなんて200万スタートだよ クロスターＨＶで225〜235くらいしそうなんだよなあ 無駄な希望言ってないで現実見ろよ
fit3からそれぞれのグレードで20から30万upだから >>5
絶対にと断言できるほどか？結構現実的だと思うんだが現行フィットの値段比較して現行フィットより新型は内装安っぽくしてるのを考えれば妥当
i-MMDのコストアップ分を内装手を抜いてトントンにしてる
カーナビとか欲しいオプション次々付ければ300万行くかもしれんが見た目の価格はこんなもんだろう >>14
Fit4って、全てハイブリッドでなかったけ？ >>4
それぐらいでないと買えない。
少なくとも、Basic・Homeは。
他のグレードはもうちょっと張るかな？ 現有車がもうすぐ10年10万Kmになるからそろそろ買い替え時
中古車は買ったことないから新車 ガソリン車の価格は適正価格というのがあってだな
過去は排気量に比例した値付けをしていたのだよ
1.3リッター車なら130万
1.5リッター車なら150万
2.0リッター車なら200万の値付けが本来の適正価格
これより値段を上げれば上げるほど
クルマがどんどん売れなくなってゆくと言われている 現行FIT3 HYBRID・L Honda SENSINGとFIT4のHOMEが同等レベルと推定
ズバリ販売価格215万円（税込）と予測する まぁ軽自動車は昔からこの法則には当てはまらないんだが660だから66万円？でも昔はアルトが80万円代で売ってた時代もあったけどな
逆に200万で売っている今の軽がどれだけ製造に手間が掛かり薄利なのかがよくわかるとも言える 公式発表あるまでバカどもの価格予想が際限なく続きそう 20万値上げとか言ってるバカは、おそらく据え置きで出してくる
ヤリスと安い新型車ライズロッキーにフィットが蹴散らされるのは忍びないと思わないの？
実際CRVとか売れ筋クラスなのに値段一つで
即3桁とかいう信じられない爆死を遂げてしまった >ヤリスと安い新型車ライズロッキーにフィットが蹴散らされるのは忍びないと思わないの？
ガソリン車のPF、エンジン、CVTは3からの流用なので、戦略価格にできる。
HVは、え!と思うほど高いと思う。 今回一番引っかかるのは電動パーキング＋４輪ディスクブレーキだな。
これのコストアップ分は避けられないだろう。
それを＋１０万とするか＋５万くらいで抑えられるか。 k沢はディスクブレーキ分のコストアップはないみたいなこと言ってたがどうなることやら ディスク式変更による増額はしないって記事あったような
自動車開発に関わったことある人じゃないと感覚わからないかも知れないけど
スケジュール変更とか設変でコストアップとか基本的には通らない話なんだよね N-WGNはFMCでいくら値上げしたんだろうね。
ホンダとしてはそれと同程度は理解されると考えるんじゃないかね。 ここまで流れるウィンカーの情報出してないのは、発売直前に発表してヤリスの客をかっさらう作戦だろうなw
ホンダも広告上手くなってる 流れるウィンカー で喜ぶ・・・・ 小学生の自転車みたいだなｗ AWDはどうなるの？
HVも従来どおりにトランスファーで後輪に動力分けてドディオン？
それとも後軸にモータ置いてe-four化？
ヤリスはe-fourと2リンクダブルウィッシュボーンで独立懸架になった四駆を同時発表したのに
SUVテイストのクロスターを用意したフィット4が四駆を発表しないのは不自然
遅れて投入になるのかなあ
フィット3ではHVに4WDあるのがアクアやヴィッツHVに対するアドバンテージで
実際、積雪地での販売が健闘した理由だったのに >>1乙
自分はおいこらだったり回線駄目だったりでたてられんかった 今はこの手の使い勝ってのいい車を選ぶ人はN-BOX選ぶからなー。
大きいのがほしければフリードだし。 >>6は煽りたいだけのキチガイ
最上位グレードやんけ！
面白いことが書けないから
煽ることでしか他人の気を引けないんだね
実生活だと嫌われもの
ニートかな？ そう考えるともはやコンパクトカーの生きる道って限られてるんじゃ
独身男女の車、か >>39
営業車
レンタカーカーシェア
このまでで7割
あとは比較的裕福な田舎の通勤用だろ
ファミリーは皆ミニバンかSUVな時代 あーレンタカー多いよな特にヴィッツめっちゃ多かった希ガス
あらためて働き盛りの男が自家用車で買うのってまさか恥ずかしい事なんじゃ……… 東京モーターショー終わっちゃったから
名古屋モーターショーいくかな〜
フィット展示あるかな 若い子はコンパクトカーってあまり乗らない。
年配のおじさん、おばさんが多いよ。 フィットに200万出せないおじさんは他に買える新車あるの？ >>42
消費税が上がるたびにマイカー所有率順調に下がってきてるし、現時点でも重量税だのガソリン税+消費税の2重課税だので税金払いまくっているのにさらに環境税みたいな感じで走行距離に応じて課税する税金も検討されている
車両販売価格も高騰し一見軽自動車の販売が好調に見えるがかつてカローラクラス買ってた層が >>35
HV、ガソリンともに4WDの設定ありって書いてあるだろ。
ちゃんと調べたら？ >>48
軽を買うようになってるだけで需要が食われているだけ
もう日本ではクルマ販売絶望的だから海外メーカーは見限って東京モーターショーに出展しなくなってきている、もう日本の車産業は終焉だよ で今度のはモーターだけでもノートブッチ抜けるほどものなの？ >>55
営業のタブレット資料に書いてあるから。
ちゃんと調べるとは、楽してネットの情報だけを調べる事では無い。
Dラに出向いて、営業マンと話して来たら？ Dラは口が堅いから、本部から情報解禁にならないと、知ってても言わないことがある
懇意にしてる営業マンがいれば別だが 流れるウィンカー嫌いの懐古厨多いけど
このスレでも前々から流れるウィンカー渇望されてたんだよなぁ
カッコよさが段違いだからね
というかパカパカ式はおっさん臭いよw >>58
そもそも流れるウインカーの元祖はブルーバードだし
他だとトラック野郎のアートトラックになってくるしな
そう考えると流れるウインカーの方がおっさん臭いぞ？w 流れるウィンカーなんて広まらないと
もう終わってるよ 流れるウインカーってオシッコ漏らしてるみたいだよな
ちょうど色も黄色いし 紹介動画色々見てるけど、上級グレードであるリュクスでも
ヘッドライトレベライザーは手動なのね 今回もわざとNBOXに食われるサイズで出して派生車種を売るつもりだろうな
フィットで乗用車の天下を狙っていた頃とは明らかに志が異なる ウインカーは何でもいい ガソリン車情報のリークはよう KENWOODの流れるウインカースピーカーはカッコ良すぎて付けるの憧れたわw >>65
エアコンパネルは安っぽいダイヤル式
ヘッドライトレベライザー手動
3本やめて2本スポークのハンドルしかもウレタン
ATゲート周りののツルツルパネル
リュクス以外の安そうなシート
全部値段を安くするためなんだろう？ シーケンシャルウインカーと書かない（知らなくて書けない）あたり揃いも揃って年寄臭がしますね ワンタッチウインカーは何の為にこの世に生まれたのかわからん
車線変更した後自分でレバー戻すと勢い余って反対側が点いて慣れるまで大変だった 来年の発売までには改良されると信じたいが、
まず無いだろうな。
リュクス以外内装全体が安っぽいので、価格も安ければいいのだが リュクスでさえリアドアドアトリムクロスが無いという安物仕上げ >>71
カローラスポーツ、カローラツーリングもレベライザーは手動。 ヴェゼルは一気にＲＡＶ4くらいまで値上げするんかな？ >>71
>エアコンパネルは安っぽいダイヤル式
Fit3のタッチパネル式は操作性が悪くて不評だったんで、改善したんだろう？
プッシュ式・ダイヤル式の方が、運転しながら操作しやすい
タッチパネルはよく見て押さないといけないから、
運転しながらの操作は視線がそこに行き危ない。 >>78
ツーリングとか既にコミコミ350万レベルまで行ってるし >>72
流 れ る ウ イ ン カ ー 最 高 ！ ！ ！ 流れるウィンカーいらないやつは女を乗せる予定も無いの？
それだけでつかみはＯＫ！になるんだよね >>90
ここはフィットスレなんだからフィットを褒め称えろよ 気になる人の車が流れるウインカーだったら何か頭悪そうだしセンスなさそうだし一気に冷めてしまいそう
キャバ嬢とかパチ屋の店員とかなら喜びそうだけど >>91
褒め称えるだけのスレなんて、
広告みたいで気持ち悪い。 >>71
車の内装で一番路線の判断しやすい装備
ツィーターだと思ってる
これが標準で付いてる車は高級路線 流れるウィンカーは交差点の右左折で歩行者掻き分ける時の優越感ハンパないんだよね
突っ込んでも歩行者が避けていく感覚というか 他社車種の工作員がうろうろして必死にネガティブキャンペーンしているのは笑える
巣に帰りなよ >>76
代わりにリアはドアスイッチパネルがメッキになるから結局フロントと
均衡は取れている。コンパクトカーの内装としては
かなり頑張ってると思う。実際見てみると初代や2代目とは
同じ系統とは思えない上質さ。 >>97
交差点で歩行者いたら、渡り切るまで待つけどね。
決して、突っ込んで行き、掻き分けたりしないのが普通。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
