【MAZDA】ロードスター RF専用 Vol.1
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目（ND）『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.220【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1567033811/
【MAZDA】NDロードスター Vol.221【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1568383275/
【MAZDA】NDロードスター Vol.222【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1569708769/
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【MAZDA】NDロードスター Vol.223【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571562123/ 屋根を固定にしてリアガラスをRX-7風にしたクーペが欲しい。 >>230
思いの外少ないな
確かに路上ですれ違うの幌ばかりだ
124スパイダーとすれ違う方が多いｗ 今日はイチョウの黄色と快晴の青のコントラストが綺麗なうえ
比較的気温も高めなのでオープン日和でしたな
先行車も対向車もオープンでした。
https://i.imgur.com/AQUETEf.jpg
他にも何台ものオープンとすれ違ったけど、NDは一台も居なかった RF、ほぼ完璧なんだけど座席があと3cm～5cm下がってくれてたら最高なんだけどな >>234
RF RSのレカロシートだと2㎝ぐらい座面が低いような気がする(測ったワケではないので違うかも）
試乗お勧め それならいっそ他のレカロ入れてもっと下げた方が良くないか >>233
世田谷通りは124スパイダー良く見るよね。 >>237
世田谷通り上町にフィアットの販売店あるからだろうね
ところでドラレコ画像は世田谷通りではなく駒沢通りの方(日体大の前)
https://i.imgur.com/A8wrXnn.jpg
駒沢通り@駒沢公園
昨日はオープンカー多めだった 純正レカロった標準シートより座面が高くてちょっと不評じゃなかった？ この時期、シートヒーターつけて暖房強めで、オープンにしてると、露天風呂に入ってるみたいで気持ちいいな >>241
何代目かとか、駆け引き次第で20越えもあるが一見なら5万くらいじゃないかな 下取りがあるならどこでいくら引いたかなんて表面上なんとでもなるからなんとも言えないが マツダは他の車種ですら今は渋いからましてロードスターなんて待ってても値引きは増えないかと >>246
屋根の格納メカにコストかかってるから採算厳しいんじゃないかな？
あのメカで400万内外ってのは、既にかなりのバーゲンプライス。
売れば売るほど損失増えるｗになってるかも。
悪くすると124スパイダーみたいに生産終了。新車で買えなくなる。 >>248
山菜採りに峠を駆け上るクルマなのかも？ RF購入した方って、あまりオープンにしない人が多くないですか？ >>250
オープン2するとCピラー以後が残ってみっともないからな
ボディー伸ばしてでも先代の機構を踏襲すべきだった >>250
たまにオープンにしたいが日頃は静粛性重視って需要にこたえてるから
俺は曇りなら常にオープンだよ >>250
可能な限りオープンにしてるぞ
街中はクローズだけど >>250
都内で開けても煩いし臭いし、海は砂飛んでくるし
山だと虫や落ち葉が降ってくるし
高速だと隣と会話出来ないし
オープンしてないかもなw >>254
春とか秋とか気温がちょうどいい時期に屋根開けて首都高走るのが好き >>255
オーナーじゃないヤツが面白おかしく書き込んでるだけだから気にするな >>254
都内高速だと隣と会話出来ないし
ダウト 首都高C1なら会話不可能だと思うぞ
どこから都内高速が出てきたかわからんけど >>260
ホイールベース伸びるなんて聞いてない、ドア長すぎ、こんなのなら買わないよって言うんだろ いや、真面目に4座のメタルトップ欲しいんだけど、新車で買えるのなかなか無いのよね いや、別に。出ても買わないでしょ？ と言われたから返しただけ >>265
軽自動車は大体4座のメタルトップだろう。
マツダロードスターに限るなら歴代4座なんて存在しないよ。 >>263
『４座のメタルトップ』を3列シートのメタルトップとかユニックとか言い換えたら
このスレで話すことじゃないってわかんだね >>222
今日はここでラグビー日本代表のパレードがあった 今日いつもはやらないニュートラルで信号待ちしたらアイドリングストップが動作してビビった
MT初心者には心臓に悪いわこれ >>272
> 今日いつもはやらないニュートラルで信号待ちしたら
いつもはどうやってるの？ クラッチとブレーキ踏みつづける派はかなりの少数派
Nに入れてサイドブレーキ引くのが一般的 >>274
そらクラッチブレーキ踏みっぱよ
初心者なめんなよ(´・ω・`) ATでD入れっぱのままブレーキ踏んでんのかと思ってた 半年落ちの、狙ってたVS中古318万円
売り切れてた…
ショック… RFはタマが少ないから良さげなのは速攻消えるよね
自分が納得できる価格なら即決したほうがいい まぁ中古で買うような車じゃないわな
そこそこ金に余裕がある人が買う車 寺”はこの前のMCに伴って試乗車も3型から5型(4型って30th？)に入れ替えするのか？
だとしたら3型の試乗車が放出されたらねらい目かも 半年落ち、1000kmで、100万円安いのをお得と取るか 売る時の下取りも考えたらそんなに差額ないでしょ
RFなんて乗り潰す車でも無いですし 全車種で年改してるのに毎年試乗車入れ替えてたらディーラーも大変だろうって事まともな仕事してりゃわかりそうなものだけどな 試乗車上がりで売れるからそれほど負担じゃないぞ
販社内複数店舗で使い回すし 新車だと400超えるからなかなか手が出せないよね、庶民には >>292
2型→3型の時は試乗車全取り換えしてたけど
今回の改良点はわずかだからそのままかもな >>296
そうだよ。
試乗はこの3月だったけどRF3型RSの試乗車だった。
ワイ：「コレ、テレスコ付きですか？」
営業氏：「エエと・・(ステアリングカタカタ伸縮させて) アア？ テレスコ付いてますねェ」
ワイ：「最新型ですね。試乗車ってちょっとした改良でも入れ替えするんですか？」
営業氏：「そうです。ウチはいつも最新型乗っていただけるようにすぐ入れ替えるんですよ」(自慢気)
で、結局買ってしまったワケだが、前回の改良はエンジンにも手の入った大規模MCだったから
入れ替えたたんだろうなあと・・・
今回の小さなMCでも入れ替えるのかなあ？ https://www.mazda.co.jp/purchase/testdrive/?car_id=roadsterrf&;postcode1=182&postcode2=0034
VS Burgundy Selectionは今年の年改後の試乗車だろうね
今は年改前／年改後が混在している
3型試乗車上がりの中古が出る可能性はありそうだ 自動ブレーキとか、クルーズコントロールって、改良するのな？ >>298
RFポリメタの試乗車近くにあったけどATだ・・・・ https://www2.mazda.co.jp/purchase/testdrive/input.html?dealer_code=12141&;shop_code=030&trial_car_id=189166
湘南マツダのRF VS バーガンディは６MTとなってる。ジェットブラックの試乗車ってのも珍しい。 半年落ちの購入でエアロと足回りとホイール代に回すのが得策 約1年乗って後方頭上辺りがギシギシ言うようになってきた・・・ 取り敢えずシリコンやテフロンのスプレーでも吹いてみれば？ とりあえず556やっときゃなんとかなるってばっちゃが言ってた RF中古でしか買えない奴とか情けないことだな。
そんな奴は幌カスでも買っとけ。 此処には、どーしても中古で買いたい人がいるみたいやん？
俺にはわからんけど 124スパイダーって製造打ち切りなんだってな
ステアリングホイールだけはNDより握りが太くて良いな（天頂の赤帯はイランけど）
それと排気音 >>312
とりあえず556って1番やっちゃダメなやつやで
556なんてほぼ使い道無い おまいら
もうすぐ ♪ヂィングルべェール♪ヂィングルべェール でつよ
https://i.imgur.com/2UtLVSB.jpg ワイのRF赤いからこの時期はサンタの格好して駅前とか走らなければならないのかという強迫観念にかられる RFオーナーに質問させて下さい。
幌は今回購入検討対象外です。
程度の良いVSかRSグレードのマニュアルを探しています。
RSならば予算上マイナー前でもいいかと思います。
VSの小豆色系のシート内装が好みでないのでマイナー後のブラックかベージュ色レザーのVSがいいなと思います。
走行距離、車検残などの細かい所はおいといて、
マイナー前のRSとマイナー後のVSが同じ価格帯であればどちらを勧めますか？
エンジン改良と安全装備などの付加価値を聞きたいです。 マイナー後VS
しょっちゅう上までぶん回すかと言われるとそんなことはないが、いざ回すとやっぱり上限上がったのはでかい
あと追従式じゃないけどクルコン便利
RSのレカロは座高下がらないし脚も走りに振ってるわけじゃないから今一何がしたいのかわからん ありがとうございます！
マイナー後VSに傾いてきました。
まだ他の方でアドバイスあれば宜しくお願い致します。 三期以降なら新車で買いなよ
ATでふいんきだけ味わいたいなら、まあ何でもよかろうもんだがな スペック的にはMC後だろうけど、趣味や嗜好が強く現れる車だし、それぞれ試乗させてもらって乗り比べたほうがいいよ >>326
オレもなかったけど、鬼ローン組んだぜ？ｗ 中古好きだなぁ
モデルチェンジしたらいくらお金出しても二度と新車で買えないんだよ？
俺はそれで何度も後悔している >>320
正直、全開で車を走らせるシュチュエーションがどれだけある？
サーキットでも走るの？
街乗りやドライブならマイナー後でも初期型のレブリミットまで回さないよ
だったら価格がこなれた初期型RS買って差額でシャコタンにしたりホイール買ったりしたほうがよくね？
あと内装は毎日目にするけどエンジンパワーは毎日実感しないよね
あっ俺は初期型のRFのRS
エンジンのパワーアップはちょっとショックだけど後でエンジン載せ替えすればいいと思ってる >>329
ワイも初期型RFRS。
パワーアップの件は末代まで祟るレベルの憎しみだが、来月の車検は通すことにした。
次はCX-5か8の末期モデルにする。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
