【トヨタ】プログレ・ブレビス【小さな高級車】14
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
中古がプロブレあわせて83台しかない
少なすぎ
街ではよく見るのに 2JZ-GTE 6MTに換装してさり気なく速く走りたい。 >>8
そんなの積んだら
さりげなくないほどに速くなるやん ブレビスデビューしました。
乗り心地は最高だけど、見た目が野暮ったいですね。
車高調などカスタムしてる方はいらっしゃいますか？ そんなクソカスタムは別の車でやれよ
乗り心地のための車でサス変えるとかアホだろ ちょっと低いくらいの方がカッコいいから仕方ないだろ 自分は車高調は詳しくないけど、ノムケンさんのプログレはCST製だそうです
youtubeで見ました 田舎のガキはすぐ車高下げるね
乗り心地悪いプロブレなんて価値ゼロだろ
乗る意味が無いね 視覚的には純正マイナス2ｰ3cmくらいがカッコイイかなぁ
ロールセンター下がるメリットだってゼロじゃないし、純正の車高にこだわる必要は無いだろうに、
ましてや他人を批判するとかｗ 純正がなぜその車高に設定してるのか1mmも理解しない輩がいる
『車高の低さは知能の低さ』 とはよく言ったものだ 足回りなんてのは、十分なストロークが稼げれば、ロールセンターが下がった方が乗り心地に対して有利。車高の変更は間違ったことじゃない。
特にプログレはマークⅡと共通の脚で、バカみたいにストロークに余裕があるから、下げ余地は大きいだろう。
無印とIRでショックの減衰力が違うのに、車高が共通ってのも残念感がある。
俺は正座して鎮座してるようなプログレの腰高のシルエットが好きだけど、そのへんは個人の好みだろう。 正座して鎮座か、しっくりくるな
不思議と弄る気を起こさせない、乗り手を乗る前から安楽な気持ちにさせる車だ
とは言え、サスはそのまま16インチの他車種純正ホイールを流用してみたいくらいの気持ちにはなるかな、こりゃ趣味の問題だろうが
プレビスじゃ意外性ないから、どうせなら他の車種がいいなぁ、PCD114 .3のオフセット+50だから結構選択肢多いんだよな プログレ前期と17クラウンロイヤル前期だとどっちの方が乗り心地柔らかい？ 知能が低い人はロールセンターが下がるとロール量が増えるということは理解できないのかな？ >>22
バネはIRバージョン以外のプログレと17ロイヤルは同じ位なのでは？(想像)
ショックは年式から多分抜けてそうなので車検で漏れが有ると通らないから
何本か補修用に交換されてるかもです
なので当てにならない
タイヤは純正ならどっちも15インチ
もし直噴回避なら17クラウンは前期でも2500にしないと駄目だったはず >>23
ロールセンター下げると、頭の移動量が減るから、車の動きが自然な感じに感じる。
ロールセンターから離れた位置にある、運転者の目玉の移動量（体感のロール量）と、車のロール量とは違う。
2-3cmの下げで乗り方が普通なら悪くはない。 中古で1999年式のベージュのプログレが結構長いことある
値段が結構高いから前期狙いの人を待ってるのかな 車高を下げたらマジかっけー！と思っちゃう人は・・・
DTMからの流れなドイツスポーツセダンか、日本のグラチャンに憧れてる
もしくは、真似事をやってる奴に影響を受けた廉価コピーな発想の持ち主
ロールス・ロイスを筆頭にディムラーなど、優雅な高級車には興味がないのだろう そしてこの車種で、車高を下げたいと思っちゃう人は・・・
ホントは欲しい車はあるけど予算不足で買えず、安いしこの車でもいいやって発想
金出して買うぐらいだからけっして嫌いじゃないけど
なんか野暮ったい（その人の価値観）から車高下げて、インチアップして・・・って流れかと
実際の懐具合もそうだけど、貧乏くさい発想だよね
この車が良い！この車の佇まい、この車に惚れた！って人は車高なんて下げないよ >>26
なにを言ってるんだ？
ロールセンターが下がるとサスアームが万歳状態になるから同じカーブでもロール量が増えるんだぞ？
きちんと走らす車作るならサスアームの長さ変えないとダメってこと理解してる？ >>30
どっちかっていうとプログレが真似た気がするな >>31
ソレは下げすぎ、とばし過ぎ
それ以前に、下らない雑誌の広告に釣られすぎかな。 馬鹿なヤンキーが乗るような車になってしまったな
悲しいな 発展途上国と取り合いしてるレベルだから、経済的には非常に貧しい人でも買える。
15万あれば、とりあえずは動く個体が手に入るわ エンジン警告灯とあと2つ警告灯がたまにつく。タイベル変えるのも高いし、もう廃車しどきか？ >>38
ディーラーで８千円で治ったよ
見るだけ見てもらえばいいよ >>39
ありがとうございます。今度の休みに見てもらいます。 肥大化したクラウンを5ナンバーサイズにしたら売れるんじゃないかという安直な考えで発売したもののデザインがイマイチで売れなかった車 >>42
クラウンより手間も金もかかった車だよ。
CI消したこととか、グレード名の規則を変更した事などから、
車はそのものの価値だけで売れるかどうかを試した車であって、
結果として売れなかったから、ブランドが大切と判断がくだされて、
高級車ブランドを独立させるきっかけを作った車。
ま、俺の想像だけどなｗ この車欲しいけど石川だから在庫無い。陸送とか考えると結構高くなるよな・・・
予算50だがカーセンサーとか見るとそこそこ状態のいい車買えそうに見えるけどどうだろう？ >>45
今の車屋は県外ナンバー登録もしてくれるよ
私は金沢住みだけど茨城で車買って自走で持って帰ったよ 業販でとってもらえるか聞いてもらうとかは
たいていお断りだったり嫌がられるけど >>46
それだと1回も車両を見ずに購入する感じ？それが不安という面もある >>47
ディラーの中古車担当にお願いしたら直接取引したほうが良いと言われたねー
>>48
深夜バスで東京、つくばエクスプレスで現地まで現車見に行ったよ。検切れだったのでエンジンかけて下回り確認したよ。
貴重な最後期、が手に入ったから満足してるよ やっぱり現物は見たほうが
エアコン付けると凄い臭いクルマとかあるし
旅行を兼ねて行けばいいのでは？ イジりはやめて、いかにノーマルでキレイに維持るか。
という年式になったきたね。
他人の評価は知らんけど
俺はプログレ、ブレビス大好きだわ この間gooで400万の車を一回も現物を見ないで買ったけど大丈夫だったなw
東京⇆名古屋だから見にいけなかったw
ディラーの中古車だったから全然問題なかった。 もういい加減手放して5シリでも買おうかと思うんだが コンパクト高級路線なら方向性は違うかもだけどDS3クロスバックとかは？
セダンじゃないからお呼びじゃないかw >>59
んﾝ？これは面白い…
なんかチープだな…
かなり安いぞ？…
ん、馬力が…→不採用 >>58
いい加減古いしアリっちゃアリだと思う
関係ないけどメルセデスの神谷明がナレーションてるCM見るとベストモータリングを思い出して懐かしい気持ちになる おいおい今度はＧＳの中古車相場が上がるのか？
あまり売れて欲しくないな プログレ降りるときは教えてね。
オークションに出てきたら、相場でポチるから。 早めに無くなる部品て何でしょうね ドアミラーとか樹脂の外装部品？ 初代FFカローラを近所で見かけるんだけどどうやったら維持できるのか
聞いてみたいわ >>45
ｇｏｏに石川県のが１台出てたよ（後期ブレ） >>７１
ありがとう。実は先週末埼玉まで見に行って即決で決めてしまいました。Ｈ１４年式ＮＣ３００です（距離３００００少々というから驚き！）。
諸々込みで５０万でいけそうです。弱冠３０歳でオーナーになりますがスレの皆様よろしくです >>72
それはいい買い物ですね
おめでとうございます
3000いいなぁ >>72
おめでとう！
でも30歳で弱冠とは言わないからね！ >>77
最近は20歳と限らず、30歳でも使うみたいですよ。 2年弱乗った2006年式NC250WPですが、車検受けて継続することに。タイベル交換がからむ走行距離になるので、次はないだろうが後2年は快適に乗ります。
これまでで一番お買い得な車だったな。 >>79
タイベル交換してやれよ
後悔するぞ？これよりいい車は少ないから タイベル交換なんてウオポン同時でも10万せんでしょ安いもんやで
名機JZは頑丈なエンジンだからなんぼでも乗れる タイベルを換えたらあと10万乗ろうという気持ちになれるよ ２回目の交換時期になったタイミングで、エアコンのサーボがうるさくなったし、
運転席のウェザーストリップも駄目になった。
もう一台欲しいと思ってたが、乗り換え先を探すことになりそう。 モード切り替えサーボ交換は2万円位だった様な
トヨタ車全般の持病なんですかね
自分でグリスアップする人もいるとか この年式になったら考え方次第で道は二手に分かれるよね
とことん乗るなら、状態の分かってる所有車を整備した方が安心だし
割り切った付き合いなら、車検毎にまだ満足に乗れそうな個体を中古車ガチャ
おれは断然前者なので、身の回り降りられない車だらけに 乗り換え先って新しい車種？それとも同車種で？
後者なら同じだけの年数経ていることを忘れたらいかんでw 中古車ガチャでSSR級の良個体を使い潰してもらいたくない心境にはなるわね、
ただでさえ、経年でそんな個体はどんどん減るんだから >>86
19万弱と6万弱に乗ってるけど、乗り比べたら走行距離だけは誤魔化しが効かない。と考えを改めました。
>>85-87
もうガチャっていうほど流通してないよ。
中古車屋の長期在庫車を避けたいので、半年くらいオクをヲチってるけど、条件に合致するのは2台しかなかった。 ガチャ？ガチャン？事故車？！
SSRはホイール？ナニ言ってるのか良く分からん ソリッドステートリレー
可動接点部分がないリレー（無接点リレー）のこと。サイリスタ、トライアック、ダイオード、トランジスタなど、半導体スイッチング素子を使用している 駄菓子屋の前にあるカプセルに入ったおもちゃが出てくるやつのこと そこから転じてトラブルがほとんど出ないって意味だよ
違うけど 僭越ながら説明させていただこう
ガチャガチャとはスーパーやゲームセンターなどにある子ども向けの玩具
小銭入れてツマミをガチャリと回転させるとカプセル入りの玩具がコロリと出てくる仕組み
今はほぼデジタルデータに置き換わっていい歳した大人までハマっている
ガチャガチャは一応ランダムで出てくるので良いのが出るまで延々とお金を注ぎ込んでガチャガチャガチャガチャ繰り返し社会問題化
良質な中古車に巡り会うまで乗り換え乗り捨てを繰り返す行動様式をガチャに例えて述べたものである ガチャで加速するとは思いもよらず、、
最後の機会として良個体一本釣りに賭ける、という話ならよく理解できる
自分は現有の個体に愛着が湧いてしまって捨てられなくなるので、やるにしてもそこで割り切れなさそうだがな、、 1JZ-GTE 5MTのプログレ買っとけば良かったなあ >>97
20万近くなってくると、思った以上に手を入れるべきところが多くて萎えるよ。
ボディの劣化も同時に走行が少ない個体と、乗り比べているから余計に気づくのかもね。 別車種だけど25万km走行の個体を持ってるから言ってること自体はわかるよ
もはや理屈の問題ではない感情論だから、この場でやる意味がないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
