【HONDA】 HONDA e 【EV】 Part.3
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ホンダのEV、「Honda e」について語りましょう。
力強いモーターによって後輪を駆動し、走りの楽しさを実現すると同時にWLTPモードで200km以上のEV走行距離を実現。
30分で80％まで充電可能な急速充電にも対応している。
Honda e (ホンダ イー）
https://www.honda.co.jp/motorshow/2019/product/hondae.html
※前スレ
【HONDA】HONDA e 【EV】 Part.2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562744835/ >>586
ありがとうございます。
532に書いてありましたね、、、 >>583
価格が気にならないなら、
あとは用途を理解してない航続距離信者の喚きだから気にすることないんじゃない？
>>532の記事の年間予想受注数1000台から察するに、
ホンダとしても日本ではまだヒットしてほしくは無いのだろう 航続距離ガー
ってはっきりと都市型コミューターって銘打ってるだろ…としか
長距離移動したいなら勝手に用途に合った車買えよw 短距離専門の言い訳かよwww
今更出る車に急速充電やって100キロもプラス出来ないんじゃダメだろwww
アリアなら倍以上充電できて走れるのにwww >>583
短距離専門カーでいいなら買えばいいが、充電ない時に急な外出や外で充電する機会がないなんて言えないぞwww
試乗してみて30分外で充電してみて現実を確認してからでも遅くはないwww
EVはよく吟味して買わないとなwww あ、アリアもまだ今のところ国内に高速充電器ないからなwww
受け手がはやくても肝心の充電器がないとなwww
それでも90kwの充電は一つの県に一個あるかないかってレベルだが一応あるかなwww
俺のところはないけどwww 短距離専門カーに400万、500万？www
た、短距離専門カーに500万？www
他のEVも今から出るからあわてなくてもwww
マツダも日産もトヨタスバル連合もテスラあるのに、た、短距離専門カーっすか先輩？www >>584
容量的にﾘｰﾌの30と40の間でしょ？www
つまりはそれらと同等程度の量しか入らないと想定すると40よりはｽﾑｰｽﾞに入るが30ﾘｰﾌと同等か勝てないんじゃないかな？www
充電の入りが遅いと本当にうちで充電しないと苦痛でしかないwww
外で充電器争奪戦も500万払ってやることではないとこじんてきには思うよwww 別に金が余ってて好きで買う奴にとやかく言うつもりはないけど、
ホンダへの忠誠心を試される車である事は確かだなw デザイン気に入ったしセカンドカーとしてめちゃめちゃ欲しいけどこの値段で家族が納得してくれるとは思えない
我が家の現セカンドカーは150万のスイフトだしな
航続距離は特に問題ない 充電速度を上げるためにはバッテリーを多く積むしかない
50ｋｗｈ以上積んで温度管理をしっかりとやれば100ｋｗ充電が可能
テスラ3のＳＲ+がそのスペック
その辺がこれからのＥＶの最低ラインだね リーフスレと住人が100%被るのに今更EVの講釈垂れる奴(笑) ドイツでは補助金こみで100kW（136PS）のタイプが349万円、同113kW（154PS）アドバンスが384万円。
https://www.webcg.net/articles/-/41475
これくらいならまあコミュータとも言えるが日本の495万は高すぎ。補助金こみならモデル３の方が安そう。
このバッテリーだと東京から箱根往復さえままならない。使えるのは牛乳配達くらいか？ そこに日本の消費税にあたる付加価値税19%が加わるってオチはない？
上に出てる日本の価格は税込だけど >>599
ホンシンはリーフなんて興味ないってよwww ドイツも基本VAT込みの価格表示だよ。
補助金無しだとベースモデルが420万円、上級のアドバンスが448万円らしい。
https://autoprove.net/honda/hondae/193066/ >>602
牛乳配達はさすがに笑うわwww
シティーコミュータなんてカッコいいこと言っても現実は短距離走専門www
30分外で充電なんてさせられた日にはカッコいい言葉も虚しいだけwww
あれ、俺500万も払ってなんで外で充電待ちなんかカッコ悪いことをしてんだろうと頭をよぎるだろうなwww スタイルはいいんだよ、コンパクトハッチバックの典型的スタイルで
あとはガソリンエンジンを乗っけてくれることだけだな期待するのは
１，３リッターダウンサイジングターボ、８速ＡＴ、グラスルーフ・・
ってそれならプジョー２０８でもいいわけか レンジエクステンダーモデルとかあればガッチガチのEVよりは安心できるけどないんよねぇ・・・
まぁ新車500マソじゃ中古にでもならないと私の手では届かないから別にいっか(´・ω・｀) >>604
草三つさんも内心興味津々なんでしょw
リーフスレ閑古鳥鳴いてますがな >>608
「レンジエクステンダー」ってもの自体PHEVに駆逐されて消え去ったよ。 >>609
内装はHDMI付いてたり電源取れそうだからEVとしてアウトドア用の車として興味はあるよwww
バッテリーの温度管理もできるしwww
ただやっぱり短距離専門カーになると充電地獄からは逃れられんからそこだよね一番はwww
充電プランとか将来的な高速充電器に対応してるのかそこも気になるが短距離専門になるとそういうことは二の次になっちゃうよねwww >>602
日本との価格差はどっちのグレードでも100万かよ、これおかしくね？
日本で売る分は日本で作ったら輸送費掛からんし、いやもうどうでもいいやｗ ヨーロッパではEVを一定台数売らないと罰金だから、
赤字額が罰金より安くなるように赤字で売るんだよ。
日本での価格が、ちゃんと利益が出る本当の値段って事だろ。 >>610
今レンジエクステンダーってないんですね。まぁphevのほうがいいでしょうし
ただ、eはphevとか出してくれないでしょうし・・・残念 でこれの高いグレードでOP全部つけで諸費用込み補助金等引かれて支払いくらになるの？ この車、動画見たら50kW以上の充電は出来ないようになってるみたいだな
バッテリー満タンで峠走ったら、充電速度が一気に遅くなると思う
いろは坂なら3〜4回でバッテリーが空だな >>620
1行目と2行目の関連性が全くない、アンチならもっとしっかりしろw わいの家からだといろは坂に着くまえにバッテリー切れるな
ドライブとか旅行に使うクルマではない シティコミューターとかいっても動画見てると70ｋｍで残量30％とかになるんじゃ街乗りも安心してできねえな・・・
このスレで商談すすめてる人いるの？ カッコよく言えばシ、シティなんとかwww
カッコ悪く言えば短距離走専門www
物はいいようだよねwww
ホンダやるじゃんwww
さすがだねwww >>626
社長さんなんだから1,000人の中に入っちゃいなよ >>621
お前、バカだよなーｗｗｗ
農業高校か？ｗｗｗ
バッテリー空になったら充電に時間が掛かるんだよｗｗｗ
しかも熱持ってるから充電入らないんだよｗｗｗ
>>622
急速充電器なんか１つも無えよｗｗｗ
あれは中速充電器って言うんだよｗｗｗ
区別も分からねえとか終わってんなｗｗｗ >>627
正直コロナ融資の審査がザルなもんで無駄遣いしそうでこわいwww
というか調子に乗って財布の紐が緩くて困ってるwww >>628
どうした？www
辛いことがあったのなら話なら聞くぞwww
そうカリカリするなwww >>630
おいコラ農業高校！
お前、打たれ弱いのな〜ｗｗｗｗ
あー面白い！ｗｗｗｗｗ Honda eの見積もり出てきたな
ってかタイヤ前後でサイズ違うのかよｗ
https://creative311.com/?p=98010 乗り出し価格
ベースグレード 493万7990円
補助金 20万円
アドバンス
537万7990円
補助金 15万円
wwwwwwwwwwwww 俺も見積り取ってあるよ
アップしないけど、ベースとアドバンスの違いは
センターカメラミラーシステム、パーキングパイロット、マルチビューカメラ、プレミアムサウンド、１７インチホイール、AC100Vコンセント
だね 500万超のシティコミューターは草
セグウェイやミニベロに大枚はたくようなもんだな 純粋に遊べるガジェットとして500万ポンと出せる奴しか買わないと思うけど、そんな奴が日本に何人いるのか 初代プリウスや初代リーフを発売後すぐ買った様な人が買う車 >>635
やっぱり結構変わってくるんですね
買うならアドバンスにしたいな でも航続距離はベースグレードの方が長いから悩むね
完全にいらないのは標準装備のスカイルーフ、これオプションにしてもらえれば１０万くらい下がっただろうに。 欧州じゃ逆に、ガラスルーフじゃなきゃ売れなくなってるんだよ。 >>638
テスラロードスターとか、BMWi3とかね
海外セレブのおしゃれアイコンよ
売れたらアイコンにならないので数を売ってはいけない >>635
コンセントあるとリーフよりも電気自動車してる感あるなwww
短距離専門カーだけどwww どんだけオシャレ感出しても外で充電してたらワイらみたいなEV慣れしてる奴からは失笑の対象やwww
やっぱり距離はしらんのだろうなってwww 何このスレ
買いたかった、買おうと思ってた
なんだこの値段手が届かねぇ…
って奴が怨霊と化して暴れてる感じ？ >>646
エクステリアだけはキャッチーだからな
あと俺は生きてるぞw 欧州より100万円も高く売るのは、ちょっと。
事情は分かるが。 けど、りーふは「プッ」だけどHONDAeは「あっ」って思われるよ 一般人にはリーフとノートの区別は付かないし、
Honda eとN-ONEの区別も付かない。
ガレージの車がHonda eに変わってたら
「あら、お隣の車が軽自動車になってるわ。旦那さんリストラされたのかしら。」
って噂になるだろう。 >>652
クルマの大きさで判断せず、デザインN-ONE→軽自動車だなんて
なかなか詳しい一般人だな 一般人はホンダが自動車作ってるなんて知らないよな。バイク屋でしょ？と。 キャンプギアとかスポーツ用品とか何買うにしても日本で買う方がだいたい高くて
（デフレとは…）って顔になるときがあるよな >>652
そもそもこの車買う人はセカンドカーか嫁のチョイノリ用だけでしょ まあ高いよね・・
うちは元々嫁の買い換えで新型アウディA1の予定だったけどこっちの方がデザインがいいというから
発表まで待ってたら、まさかアウディより100万以上高くつくとは思わなかった。 >>651
あ、新しいn-oneが止まってるわ程度だろwww >>641
色々付加価値つけて高く売らないと利益出ないんすよ ホンダeカッコカワいい！
これに乗ってたらみんなからセンスいいって思われそうって
期待してたのに500万って…
もうホンダはネジ1本6000円とかそんな商売したらいいよ。 >>658
よ！お金持ち！できる男はカッコいいねーwww 二台以上収容できるガレージ付きの一軒家に充電設備を設置
主に奥様がセカンドカーとして日々の生活に使用
それなら普通に使えそう
地方の世帯年収2000万円以上のご家庭とかかな笑 うちは無理笑 >>661
500万円って予想通りだったやん
むしろいくらで出てくると思ってたんだよ
見た目通り軽自動車並みとか思ってたんか？ ドイツ価格の350万ってのを見て期待してた奴は多かっただろうな。
乗り出し400万オーバーまでは予想されてたけど、500万を超えてくるとまでは予想されてなかったよ。 500万払って200キロも走らんEVなんかいらんけどなwww
車の受けは何kw対応なの？www
実際にやってみんとわからんが30分で何kwh入るのか気になるねwww ＞＞664
通常型が280万くらいで、高くても350万くらいだと思ってた。
まあこれはBMWやレクサスに飽きた変わり者のオヤジが
仲間に見せびらかすようなクルマなんでしょうねえ(笑) >>646
全然違う
リーフより高いのに、あからさまにリーフより低性能だからみんな呆れてんだよ
所詮、ホンダの車なのにな
小型車が良いのならプジョーの方が圧倒的に良いし あくまでホンダが提案するいい車であって消費者が望む車ではないのだろうけど価格を含めホンダの提案がいいと思えば買えばいいし消費者が所望する車が欲しければ他社車とか買えば間違いないんじゃない？ホンダセンシングの挙動しかり
もし、消費者がホンダの提案に見向きもしなくなってホンダがが潰れたとしても市場原理的な話だし 個人的には価格含めeをいいと思ってます。航続距離はこころもとないけど とはいえ30リーフと同等の航続距離では性能的に型落ちと言われても仕方ないwww
倍くらいの電池積んでるならともかくwww 充電速度が早ければバッテリーは小さくてもそれほど問題はないと思うけど、
それでも最低50ｋｗｈバッテリーは積まないと100ｋｗの急速充電には対応できないので、
この本だeのスペックでは時代遅れと言えます >>672
りーふオーナーはりーふが大好きなのねw
唯一の自然放熱式バッテリー搭載EVですもんね
HONDAeと素晴らしいりーふと比較するのはお止めください リーフは野ざらしバッテリーで劣化が早いのと温度変化によって充電量にばらつきや大した量が入らないのは事実だが、ホンダeが連続充電をしたときに安定して充電が入るとも限らないwww
また温度管理ができても受けが高速充電器に対応してなければホンダeに未来は感じないwww
シティなんとかじゃなくて短距離専門カーでしかなくなるwww >>675
https://s.response.jp/article/2020/08/03/337176.html
ルノートゥインゴ 22kwh 9月受注開始
https://s.response.jp/article/2020/03/11/332532.html
BMWミニクーパーSE 32.6kwh 3月欧州発売
欧州には50kwh以下のシティコミューター枠があるんだろ
国境またいで距離走るならGTセダンタイプの100kwhEVを選択するんだし適材適所
なんだよ時代遅れってw 購入される方はアンチと無理に戦う必要はないよ、生暖かい目で見守って差し上げればいいの 経済的にも心にも余裕がある人が買うクルマだからね
買えない人は買えるクルマで我慢するしかない 200キロしか走らん車は心と時間に余裕がないと乗れんわなwww 1日100km以上走らなければならない生活はしたくないwww >>676
お前、マジでバカだな
リーフが好きなんじゃなく、消去法でリーフの方がまだマシってヤツだよ
1000キロ走る動画見てみ？
システム上、120kW以上の充電器だとしても50kW以下の充電しか出来ないようになってるし
もしかしたら旧型リーフ30kWより充電遅いと俺は予想してる
バッテリーの冷却だが、リーフe+で熱問題が出たのはEVレースだけなんだよな
不思議とさ
ホンダeのライバルはアイミーブ(笑)とマツダから出る変なEVぐらいじゃね？
新車なのにまさか旧型30kWリーフとあらゆる面で同程度の性能は酷すぎる
充電性能が旧世代EV並みで遅いのはもはや致命的
お買い物+αのシティーコミューターとして使う人なら全然問題ないけど、それに500万ですか？
やっぱりちゃんとしたライバルはアイミーブじゃね？
日産はもう120kW充電器を準備してからアリアを投入するのにさ
リーフe+は70kW充電器に対応してるぞ
充電器が揃うのは来年らしいがw >>685
構造の異なるものを比較するなと言ってるのですがw >>684
高速使ったら150キロも走らんだろwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
