【HONDA】 HONDA e 【EV】 Part.3
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ホンダのEV、「Honda e」について語りましょう。
力強いモーターによって後輪を駆動し、走りの楽しさを実現すると同時にWLTPモードで200km以上のEV走行距離を実現。
30分で80％まで充電可能な急速充電にも対応している。
Honda e (ホンダ イー）
https://www.honda.co.jp/motorshow/2019/product/hondae.html
※前スレ
【HONDA】HONDA e 【EV】 Part.2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1562744835/ 9月発表 10〜11月発売
アドバンスは乗り出し価格500万円 年内に間に合うんだ？コロナでどうなるかと思ったけどそれならよかった 発表されたら予約可能て認識でいいの？車の予約はしたことなくて >>488
一生言ってろwww
補助がないと損した気分になるんだろ、かわいそうにな(笑) Honda e は、実車レビューした海外のEV系YouTuberに酷評されてたな。
同じYouTuberはアリアを絶賛。 サイドカメラミラーは標準装備なのにアルミホイールはグレードで変わるのか
まぁミラーはインパネと一体みたいな感じだからな 本日、15時より受注開始！
アドバンス車両本体495万円。 アリアと同じ値段なのに航続距離が半分でもオッケーっていう奇人変人 WLTP航続距離340kmのプジョーe-208より高いとか、よっぽどのホンダ信者しか買わないだろ。 【HONDA】 HONDA e 【EV】 Part.3
507 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/07/31(金) 19:25:36.01 ID:REZDnS1b0
そして補助金は1桁万円w
【MAZDA】マツダ MX-30 Vol.2【EV】
445 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/07/31(金) 19:47:15.02 ID:REZDnS1b0
同レベルだったらじゃなくて、同レベルに決まってんだろ
【HONDA】 HONDA e 【EV】 Part.3
510 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/07/31(金) 20:17:56.16 ID:REZDnS1b0
アリアと同じ値段なのに航続距離が半分でもオッケーっていう奇人変人
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part28【FCV・燃料電池車】
82 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/07/31(金) 20:49:17.02 ID:REZDnS1b0
Miraiとは何の関係もない話だね
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part28【FCV・燃料電池車】
84 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/07/31(金) 21:04:20.84 ID:REZDnS1b0
いくら合成燃料を使っても、内燃車はゼロエミッション車とは認められないから、ゼロエミッション車限定地域は走行できない。
NOxとかPMを撒き散らす公害車だからな。
【HONDA】 HONDA e 【EV】 Part.3
512 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage]：2020/07/31(金) 21:07:31.20 ID:REZDnS1b0
WLTP航続距離340kmのプジョーe-208より高いとか、よっぽどのホンダ信者しか買わないだろ。 ひさびさに欲しいと思える車に出会ったって感じ
しかしハードル高めだな 内外装は完璧
価格と航続距離は時間に解決してもらうしかない >>499
なにこれ
サイドにHonda eってデカデカと書いてるから
プレス試乗用かなにかか？記者がやらかした？ 何でヨーロッパで４００万前後なのに日本だと５００万になるんだ？
補助金の差か？ ベースグレード税込み451万、国の補助金15万
アドバンス税込み495万
高いな・・普及さすき微塵も無いな >>519
時速120キロで移動時は航続距離109キロ
時速90キロで移動時は航続距離189キロ
電気自動車として電費が良いのか悪いのかよくわからん 価格はディーラーで公開してるよ
527の通り
まともに値引きする気も無さそうだった >>530
【価格は451万円から】日本市場向けとなる新型ピュアEV・ホンダe(Honda e)の発売日やグレード別価格帯を公開！なお発表日は2020年8月27日で決定【動画有】
https://creative311.com/?p=97674 NSX>>>クラリティ>レジェンド>>ホンダe>アコード>オデッセイ
価格帯としてはこんな感じかね >>532
街乗り用としてe-208と共に購入候補にしていたけど、価格を見て切り捨てることにした。あと、充電口はやはり車体後側面でないと充電ケーブルの取り回しが面倒だし。
FIATの新型500は日本では再来年の発売になるようだし、自分はe-208で決めた。 最初から500万くらいと言われたら納得できたけど
海外が400万くらいで売ってるから割高で損した気になるな クーパーSEも出るのにこの価格設定では売れないだろ ヨーロッパでは売れなきゃ罰金だから、そのぶん値下げして売る。
日本での価格が、赤字にならない本当の価格なんだろうな。 シティコミューターって売る側も買う側も言い訳してる感じ
内装外装のデザイン完璧なのに勿体ないとしか
対してe-208の商品性の高さよ 300万とかならまあ納得だけど、500万のシティコミューター…どこに売るんだ >>532
このHP以外で値段とか発表日出してるところないけどこれで決定かな？
思ってたより高いな 興味あるならディーラー行ってきたら？
値段はディーラーには7/30に通達で確定、普通に見積りも出してくれるよ
他にも話してる人いたし8/27の発注分も枠が小さいから発表前に埋まるかもね >>544
このスレで乗り出し350万とか言い張ってた奴、息してんのかな？笑
俺は乗り出し400万台とは予想してたが、まさか乗り出し500万に乗せてくるとは予想外だったわ笑笑 航続性能30リーフと24リーフの間くらいでこの値段設定は強気だなあ コスト削ろうとしたらいくらでも削る余地あるだろう
インパネの無駄にでかい液晶パネル辞めてアナログメーター、ルームミラーとドアミラーのカメラやめてただの鏡
安全装置も最小限にすりゃ正味コスト掛かるのバッテリーぐらいで250万くらいに収まりそうなものを
ラインナップもEVだけじゃなくてハイブリッドの2車種で出せば売れなくて赤になることないだろ
このデザインでハイブリッドガソリンあったらむちゃくちゃ売れるんじゃね
結局バッテリー性能がガソリン車みたいな普段使いにすると<<519みたいに無残な結果になるから要らないもの付けて付加価値上げて高価格で売ると
アップル製品みたいにしたいっていってたもんな >>548
リーフと何で比較するのかねぇw
自然放熱式バッテリーのガラクタやん プジョーe-208は航続距離340km (WLTP) で乗り出し400万。
Honda eは性能もブランド力も価格も何もかも負けてる。 この値段なら航続距離は今の倍はないと誰も買わんだろ。 これはデザインに惹かれたから仕方ないけど、本当はEVは欲しくないからこれ以外のEVは論外なんだよなぁ エコを謳うEVなのにムダの固まりというwモニターだらけのインパネとかさ
航続距離が短いというネガティブインパクトを緩和する為に、バッテリー以外の部分で
付加価値を盛って高く売りつける姑息なやり方に思えるわ 購入に向けた前向きな話聞かせてくれよ笑
アドバンスの方が装備は当然いいんだけど、馬力ある分電費が悪くて航続距離はベーシックの方が長いらしい
俺の場合、それで価格も安いならベーシック1択なんだけど既に値引き交渉とかしてる人はいない？ 初物かつ売る気がない車を値引きなんてするわけねーだろ 絶対的な動力性能を競う車でも無さそうなので、買うならベーシックかね
リアアスクルのモーターの違いで、重量も数十キロ違うそうだし
でもまぁとても手に届きません
購入費用と維持費と置く場所があれば、こういうの1台持っておきたいという気持ちはあるけれど 普通に売れねーだろうなwww
走らないし充電時間がかかりすぎるwww
高速充電器に対応した車を出してくる時期に30分で200キロも走るか怪しいバッテリーじゃねwww 初代リーフと同レベルの車に500万出せるならいいんじゃない？ 温度管理さえまともならリーフとは違うだろう
まともなら、だけど 海外の実走レビューで「急速充電を繰り返してると受け入れ電力がどんどん減る」って言ってたから、温度管理はかなり甘いみたいよ。
https://youtu.be/CRnFq_LCOxo そもそも急速充電を繰り返すなんて事がないからどうでもいい ちなみに>>566の動画はヨーロッパの高速でHonda eを1000km走らせてみたって動画。
1000km走るのに16時間かかり、充電は14回必要だったらしい。
他のEVでもやってて、Honda eのタイムは断トツのビリですw >>568
単純に割ったら1回あたり71キロwww
もちろんこんなはずないのだが、繰り返し充電すると40リーフと同じようなザマになるんじゃなかろうな？www
おそらく最初は約100キロいかないぐらいは行けると想像するwww
eが出ても今更感があるなwww
アリアどころか62リーフよりも‥www まぁ最悪を想定すると30分充電するごとに70キロしか走らん車に何百万も出したいか？と聞かれたら答えはノーだわなwww
最大で見積もって30分で100キロ走ったとしてもノーだわなwww
30分の充電で暇つぶしするのにも限度があるからなwww
近距離専門カー乙になるだけwww 30リーフと充電競争の動画でも上げてくれよwww
おそらく負けるぞwww
それと充電プランの用意はできたのかなー？www 試乗できるようになったら30分の急速充電で何kWh入るか確認することをお勧めするよwww
コンビニ、道の駅は特に充電が遅いのしかないからそこを最低レベルとして、寺、高速の一般的な充電器の充電量をみつつねwww
もちろん充電網がないとコンビニや道の駅みたいなおっそい充電器でやるはめになるからねwww デザインがこの20年で出た車の中で一番好き(2番目は2代目日産キューブ)
EVだとハードル高いので、マツダのMX-30みたいにe:HEV版出してほしいけど無理なんだろうな... 見た目は好みだしEVでFRだから走りは楽しいんだろうけど、良いところは本当にその二つだけなクルマだなぁ
リーフの＋を凌駕する航続距離で400万切ってるんなら相当魅力的なんだが、まぁ絵に描いた餅だな スポーツモデルあったと思うけどあっちを
モーターFRとしてハイブリッドで出してくれ。 ここ見ても買う人少なそうだね。
２年後くらいのマイチェンでバッテリー２倍で同じくらいの価格で出そうな予感だな。 ２年後にはGMと共同のEVプラットフォームに移行です。
Honda eは1代限りなのが確定してます。 欲しかったって人は事前情報で一般販売なしのリース契約のみって話だったから諦めちゃった人が多いと思う
しかし1000キロで14回充電は酷いな
数年後の激安中古を買いたいと思ってたけど
リーフe+の方が全然いいわ >>577
まあここ見たってねぇ…
こういう車買うのはそこそこハイソでこんなゴミ溜めに興味も無い人達なんだと思うよ こっちが羨ましい
日本でも売らないのかな？
e-up！
2万ポンド（270万円）をわずかに超える程度となった。
公称で255kmの距離を走れる性能を得ている。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2020/04/21/505237/ 14回の充電って1000キロ走るのに7時間も充電やるってことだよね？www
行き帰りで半分ずつにして行き帰りとも最初からある程度充電して走らせるようなアドバンテージ抜いても5時間は充電器にかじりついてなきゃならんのは初代リーフと変わらんwww
今から出す車なのという疑問すら出てくるwww
航続距離がないってこういうことねwww >>580
資金的には500万は別に厳しくないしたぶん買うんだけど
あまりにも後ろ向きな情報しかないから躊躇してる >>582
動画を見るとだいたい110〜120km/hで走ってるから、
走ってる時の平均時速を110km/hとすると、
走ってたのは9時間、充電に7時間ってとこ。
ヨーロッパは日本みたいに30分縛りとかはなく、
1分単位の従量課金なので、毎回30分充電したかは不明だけど
トータルだとそんなもんみたいだね。 きたか？！
まってたぞ！！！で販売が22年とかいうのやめてね(;´Д｀) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
