【TOYOTA】ミライ MIRAI Part23【FCV・燃料電池車】
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2014年12月15日発売のトヨタ新型燃料電池車(FCV)「MIRAI (ミライ)」のスレです。
価格 : 723万6000円 (北海道地域: 725万3280円)
生産工場 : 愛知県豊田市 (元町工場)
年間生産 : 2015年700台 (2016年 2,000台) (2017年 3,000台)
発売〜1ヵ月受注 : 1,500台 (6割 : 官公庁/法人) (4割 : 個人)
海外展開 : 2015年秋頃に米国/欧州で発売予定
◆公式サイト http://toyota.jp/mirai/
よくある質問 http://toyota.jp/faq/car/each-model/mirai/
取り扱い販売店 http://toyota.jp/mirai/dealer/
水素ステーション http://toyota.jp/mirai/station/
エコカー減税 http://toyota.jp/ecocar/car_lineup/mirai/
納期について http://toyota.jp/information/nouki/mirai/
※前スレ
【TOYOTA】ミライ MIRAI Part22【FCV・燃料電池車】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566380466/ >>922
シミュレーションは間違いw
欲しい結果を導いただけ。 >>913
CO2排出量増大による温暖化は詐欺
→コスト高で不便なFCVは不要、エコカーとして税金投入している偽の大義名分も消滅
温暖化対策としてCO2排出量削減が必要
→ハイブリッドよりCO2が増大するFCVは不要
どちらにしてもFCVは不要 >>926
日本の高速道路の実態で話しして欲しいな。
ミライなら楽々500キロ走れる。 >>929
そうだとしても、水素の使い途がFCVである必要性は無いよ >>931
他の選択肢が出てきたらそうしたら?
現状FCVは有力な水素サプライチェーンの子葉 >>930
EPA航続距離が長い=高速道路でもよりテスラの方がより長距離を走れるって事なんですが。 >>933
実際に走らせてから言いなよ。
俺はミライを500キロ高速道路で走らせている。 >>929
エネルギー安全保障を名目に税金をもらっているわけではなく、車だけを見たエコカーまがいとして税金をもらっているので筋違い >>934
出発地と目的地と経路も晒さずに言われても説得力ゼロですな。 >>936
いいからテスラで日本走った実績を語りなよ。 テスラで500km走った実績なんていくらでもあるじゃん >>932
KHIのだとタービンで燃やして発電
熱回収もできるから無駄wが少ない >>941
じゃそっちはお前に任せるよw
俺はミライを買うことで水素サプライチェーンの構築に貢献するから >>942
補助金でミライ買って、原価割れの水素を赤字垂れ流しのステーションで
補給する社会のダニ宣言どうもです >>943
FIT乞食さんにほめられても嬉しくないなあw >>940
テスラが500km走れると何か都合が悪いことでもあるの?
EPAで両者とも500km以上走れることになってるんだからエアコンオフで普通に走れば500km走れないと思う方が頭おかしいと思うけど
別にテスラもミライも500kmなら走れるってことでいいじゃん >>945
日本でミライはエアコンオンで500キロ走れるよ。 >>946
ギリギリ500キロ走って、どの水素ステーションに滑り込むの? >>947
有明から草津温泉を経由して地獄谷温泉付近。帰りは八王子経由。 >>948
長距離を1、2回で走れば550キロは走るよ。だから余裕見て500キロと書いてる。短距離を何回も走る様だとガソリン車と同じで短くなる。 >>951
此れが家のガレージに入るなら買い換える。
当然安全装備もトヨタ最新がフル装備だろし。
最小回転半径が心配だ。 >>952
リア駆動だからハンドルは切れるのでは?
期待しましょう >>916
百数十円/Nm3が下がるかどうかの話だからそれは関係ない >>954
しつこいんだよCO2温暖化詐欺野郎w そんなに気になるならお前が全ての活動を停止してCO2出さないようにしろよw
豪州産水素が30円/Nm3。CCSありで。 >>955
そりゃ採算度外視だから安いのはあたりまえ >>956
国際エネルギー機関の試算では
2030年にオーストラリアから日本に水素持ってきた場合
7US$/kgH2
作るだけでも3.5US$くらい
http://ieei.or.jp/wp-content/uploads/2019/07/20190724_03.png >>958
それ間違ってるだけだよ。
ICPPのCO2温暖化詐欺も終わったしねw >>958
>>650は無視するの?
国内生産でも17〜27円/Nm3可能、だって。
無視するなら根拠が欲しいなあw >>960
「実現できる可能性があることを示した」が「可能」に変換されるのか
なかなかお花畑な思想をお持ちで >>962
国際エネルギー機関がー、ですか?
ダブスタ乙w >>918
EVが増えたらコストは倍では効かなくなりますよ 今と質感変えず水素アルファード400万台から出せば
DVD牽引したps2の様な存在になるでしょうね 岩谷産業の事業概要
水素の国内市場規模は260億円
岩谷産業のシェアは70%で、1.5億Nm3
つまり工業用水素の平均価格は120〜130円/Nm3
カードルやローリーで大量購入してもこの価格
http://www.iwatani.co.jp/jpn/ir/pdf/about_iwatani2019.pdf
あと10年で1/10〜1/5になるのなら
FCVから水素抜き出すアダプター作ったらバカ売れするんじゃね?
大きい工場ならコスト削減効果大 >>966
資源エネルギー庁にしても東大にしても
お前より頼りにできるよ、安心してw 未来と現状ごちゃ混ぜ
研究とインフラ整備ごちゃ混ぜ
自腹と税金ごちゃ混ぜ
未来を目指した研究は自腹でも税金でもやればよい
現状技術に劣る状態で税金でインフラ整備する是非が論点
困ったら未来予測の話や研究段階の話を持ち出すのは話のすり替え ロードマップ
2004年の新日鉄資料
http://www.nssmc.com/company/publications/monthly-nsc/pdf/2004_1_2_135_03_08.pdf#page=6
末尾の国の燃料電池・水素エネルギー導入シナリオ
2010年燃料電池5万台
2020年燃料電池500万台
2014年の水素・燃料電池戦略協議会のロードマップ
http://www.meti.go.jp/press/2014/06/20140624004/20140624004-2.pdf#page=45
燃料電池自動車は、
2015 年に1000 台
2030 年に200万台
普及すると仮定。
2016年3月の「水素・燃料電池戦略ロードマップ改訂版」
http://www.meti.go.jp/press/2015/03/20160322009/20160322009.html
燃料電池自動車の普及目標を設定しました。
2020年までに4万台程度
2025年までに20万台程度
2030年までに80万台程度
2019年現在の販売台数4000台
2020年500万台のはずが1/1000以下の販売台数
未来予測などこんなもの >>964
困ったらEVガー
>>888に対する反論は?
水を電気分解して水素を作り、その水素で発電すると、出力される電力は元の電力の1/4になっちゃうの。
に対する反論は? >>970
事実なので反論はできないが
気にくわないので反応はしてしまうのねw >>971
水素支持じゃないけが、電気は作ってすぐに使わなければ、効率悪くても貯めた方がマシって答えはどう?
蓄電池よりは長期保存に向くんでしょ、知らないけど 非常用ディーゼル発電機の代わりにはなるかも知れないが、そんなのは複製水素で十分賄える。
電力の需給調整は蓄電池が最適だと、もう世界的に結論は出てるんだよ。 >>975
CO2温暖化詐欺が終わったら次はバッテリー万能詐欺?w >>927
それミライの事じゃんw
予定通り水ステできてますか?ww >>929
なら、再エネで電力供給の方が安全保障が高いぞ!w
常時、外国にエネルギー頼っている時点で、お察しww
依存先の情勢比較で語るのは滑稽www >>951
それ、EVだと1回充電するだけで追いつくからw
さすが、うんこをして帰る旅の達人は違うな〜www >>981
いつも、出待ちありがとう!w
よほどヒマなんだな!ww
働け!!www 【COP25】グレタさん、ヨットで出航! 環境配慮し米からスペインへ
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1573690860/
CO2原理主義者って抜けてるよなあ。ここのアンチといいw >>983
CO2原理主義者って素直にガス車乗ればいいのにはるかにエネルギー効率の落ちるFCV信者のことか? >>984
あれ?グレタお嬢ちゃんのこと知らないの?
アンチは世情にも疎いのねw DTM:1000馬力を超えるハイブリッド燃料電池コンセプトの近未来スタディを発表
https://www.as-web.jp/overseas/542032
「フューエルセル(燃料電池)パワープラントを持つ、1000馬力越えのハイブリッド車両による未来のツーリングカー・シリーズのコンセプトを発表」 >>984
イラン絡みでドンパチ始まったら、ガス車乗り続けられるの?
中東で問題起きる度にガソリン高騰しているのに対策取らないなんて脳天気過ぎるよねえ。暢気でいいなあ。 >>985
CO2原理主義者ってミライよりプリウスのほうがCO2発生量少ないのにFCV乗ってることなんだけどね
絶対飛行機は許さないグレタといい勝負じゃんか >>988
CO2温暖化詐欺は終わったんだが?
頭悪いね FCVも(EVも)存在自体がグレタみたいなものじゃないか
分からんのかね? CO2原理主義者を排斥するってFCVの存在自体を否定することなんだがなあ? 本当に頭悪いねw
CO2をネタにすることがナンセンスなんだが >>992
じゃあFCVは不要だね
信者にまで馬鹿にされてミライかわいそう FCV信者がアンチFCVのEV信者を否定するのは当然だがCO2原理主義に関しちゃEVとFCVは同じことなんだがなあ
ライバルのEVを攻撃するためにグレタネタ持ってきて同士討ちしてどうするんだよ >>987
中東情勢なんて数十年も前から変わらんがな
歴史的に見たら現在のイラン情勢なんて平常運転状態だわ >>995
お前調査不足だわ。日本はCO2フリー水素を豪州から持ってくるんだよ。CO2処理費がなくなるとさらに低価格化。ついでに南シナ海回避で安全保障もアップ >>997
化石燃料で作った水素がCO2フリーとはいかに? >>998
はーぁ。馬鹿につける薬ないな。CCSやる。でもCO2温暖化詐欺も終わったのでCCSも不要になる 1000ならFCV消滅
FCV馬鹿がCO2馬鹿を攻撃してる時点でオウンゴール このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 22日 14時間 59分 32秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。