マツダ、世界で初めてガソリン圧縮着火を実現

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/10/19(土) 07:41:03.09

次世代ガソリンエンジン
「SKYACTIV-X（スカイアクティブ・エックス）」
https://www2.mazda.com/ja/next-generation/technology/
世界で初めてガソリンエンジンにおいて圧縮着火を制御する技術を実用化

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/27(月) 12:22:10.66

例のゴミはアンチスレを乱立するより運転の楽しさ関連のスレ立てでもすればまだマシだけどな
スバル持ち出して対立煽りするだけじゃ嫌われるわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/27(月) 12:39:28.88

マツダを上げ下げして日々を送るしか生きる道がねぇんだよ
それが底辺の人生だwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/27(月) 13:03:50.81

生きるのって大変ね(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/27(月) 16:49:29.90

ゴミスレ潰し完了だな
赤飯でも炊くか（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/27(月) 23:20:37.03

トンスルでカンペーとか？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/28(火) 00:08:19.66

今日はガラプーっぽいの休みか？w

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/31(金) 11:32:37.53

ここまで暴露されちゃ流石に出て来られまいw
ガラケー使わずスマホパソコンでは毎日出勤皆勤賞だけどな

とはいえ俺の素性も分からんし信用は出来ないかwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/31(金) 12:22:27.89

煽り入れると汚物が食いつく
それが楽しくてレスする俺がいるw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/31(金) 15:35:33.86

バカだチョンだと罵ると嬉しいみたいだしな
汚物連呼もいるしマツダアンチを転がすのは病み付きになるな笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/01/31(金) 22:13:14.62

スレタイと関係ないレスばかりで笑える
5チャンはこうで無くちゃ(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/01(土) 19:23:39.25

だけど例のナマポは特徴あるから1発でそれと分かるよな
それにしても1日中よく飽きないものだと感心するわ
ま、暇潰しに揶揄うのは最高だけど　(笑)

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/08(土) 21:02:28.00

松田がんばえー(^-^)b

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/08(土) 21:48:56.15

世も末だ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/09(日) 21:19:26.32

ガラプーの反撃マダ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/10(月) 12:40:29.10

奴は確たる信念や実体験を持ってマツダとスバルの上げ下げをしている訳では無いから正論で戦う事は出来ないよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/10(月) 12:47:21.16

免許すら持ってねぇしw
ネット記事真に受けるしか能がねぇアホの極みw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/10(月) 12:49:04.52

相変わらず全然売れてないし糞の役にもたってないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/10(月) 12:58:11.59

と糞がノコノコやって来た笑

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/10(月) 13:14:39.05

対立スレでガラプーがー汚物がーで呼び込みやってんぞ
誰か行ってやれw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/10(月) 13:18:58.81

君>>617が行ってやれ
クソを馳走してくれるかも知れん（笑）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/10(月) 13:39:38.93

ヨッシャ食レポ報告してやるから待っとれwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/10(月) 14:10:30.40

>>618
へいお待ち
極上のクソを持って来やした (笑)
ご賞味あれwww

32: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/01/28(火) 06:18:09 ID:kMy969g20

>>30
ID欄にesaって書いてあったよね？
釣られちゃったの？
君、相当恥ずかしいロートルさんっすねw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/10(月) 15:53:26.44

糞まみれの汚物が糞を咥えて現れやしたwww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/10(月) 19:27:17.67

圧縮着火どーのこーの言うより汚物連呼の方が面白いわなw
ガラケーが書き込めば更に面白いがwww
ｸｿw

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/10(月) 19:30:41.20

マツダか
ロリータRX7のFD3D復刻してくれ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/23(日) 09:58:02.97

この技術、実はノーベル賞ものなんじゃけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/23(日) 10:39:27.68

Gもノーベル賞ものなんだが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/23(日) 12:14:09.66

>>624
アンタ創価？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/27(木) 06:51:25.62

世界一の価値があるエンジン
スカイＸは自動車業界に革命を与えた

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/27(木) 11:09:44.55

屁の足にもなってないな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/27(木) 12:56:16.13

イグノーベル賞なら確実にとれる。
カーオブザイヤーにエビカニするくらいならこっちの方が宣伝に効果的だろう。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/27(木) 23:53:51.14

COTYにエビカニってトヨタ・スバルの事？
日本でCOTYでも世界では全く評価されないよねｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/29(土) 15:00:46.13

世界初

トヨタには作れなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/29(土) 15:18:56.64

ひでークソスレ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/02/29(土) 20:35:20.09

スレも糞
マツダの上から下までも糞

そのマツダも買えないタン壺に閉じ籠りの糞喰い汚物www

ちなスバルは神wwwｻﾞﾏｧ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/01(日) 17:18:00.96

引きこもりのメリットはコロナウイルスに感染しない
それだけは羨ましい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/03(火) 12:07:23.33

>>631
役に立たないし金にもならないから作らないだけだと思う

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/04(水) 00:25:05.58

残念ながら今必死に開発しているよ
マツダを参考にね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/04(水) 05:53:46.79

>>636
別に圧縮着火は他社は開発してないぞ
他社は
副室式リーンバーン(ジェットイグニッション)と
加給リーンバーンだ

失敗したマツダ方式の後追いなんかどこもやらない。

思い上がるのもいい加減にすべき。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/04(水) 07:29:48.61

元マツダのエンジン技術者で
現在モーターファン誌でエンジン博士を務める畑村氏ですら

XはガソリンCIの限界を示した
と言ってるしな

ノッキング方式はもう頭打ち
順当なのは火炎伝播速度向上

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/04(水) 12:01:33.09

その人の現役から、技術は大きく進化して別世界になってるよ
火炎伝播では圧縮着火を超えられない
圧縮着火より難易度が低いからやろうとしてるだけ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/04(水) 15:52:49.96

圧縮着火と称した「穏やかな異常燃焼」
ただ弱めのノッキングそのもの

ノッキングしにくい軽負荷でノッキングさせたい。
ノッキングしやすい高負荷ではノッキングしたくない（一般常識）。

コンセプト段階から原理的に矛盾したトレードオフ
それ故に限界を示したと言われる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/04(水) 15:59:42.85

弱めのノッキングで全域10%以上のトルクアップはしないな
トヨタの1800ccで140Nmしか出ない糞エンジンとは違うな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/04(水) 16:25:38.30

リーンバーンやる手段の1つでしかないのに何故か圧縮着火こそ最高と思い込んでるツダヲタのガイジっぷり

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/04(水) 18:59:51.49

>>641
2barの過給器つけて1割しか上がってないからなw

中井本部長のインタビューによると
レギュラーはノッキング限界で無理
普通のハイオクで凌いだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/04(水) 19:09:51.21

>>642
スバルのリーンバーンターボがどうなるか見もの。噂では馬力はSKYACTIV-Xくらいらしいが。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/09(月) 06:02:51.35

トヨタには圧縮着火できんの？
できんじゃろ？

マツダに敵わないんじゃけ
潔く負けを認めんさい

圧縮着火ボワッはマツダの専売特許みたいなもんじゃけ
世界でマツダしかできん

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/09(月) 08:08:52.96

>>645
アンタ創価？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/09(月) 10:12:21.56

反論できないといつもコレだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/09(月) 10:49:29.85

圧縮着火は目的ではなくて、リーン燃焼する為の手段という事を

いまだに理解しないマツダ儲

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2020/03/09(月) 23:53:38.19

　やっと気づいたの？