◎ｏ R34スカイライン Part.86 ｏ◎
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GPSあっても盗まれる
盗まれた場合場所がわかる程度 >>451
旅館の駐車場で盗まれた人いるんだよなあ 盗まれないように対策するのは重要。しかし、盗まれたら追跡出来るようにするよな。 昨年末、友人の34GTRは、
車を覗いている人がいたので、
足元の上あたりに、自分しかわからないスイッチをつけてエンジン掛からなくして、タイヤにも見るからにごっついロックを噛ましていたけど、半月後に会社から戻ると車はなかった。
近くのコンビニの防犯カメラには、
レッカーされていく自分の車
しかし田舎なので、その先追えず エンジン掛かるとかほぼ無関係だから
普通に積車に載せてくよ
ツナギ着てる人が堂々と作業してると不自然感もないし >>451
それは甘い
コインパーキングで盗まれた例もあるしホテルで盗まれた例もある
油断しちゃいかん 間もなく満21年で車検に出してきた
これであと2年は確実に乗ることになった つい二三日前にも川越で盗難あったねGT-Rだけど
乗ってる事を他人に知られないのが一番かな たしかに盗られまいと対策して変に壊されるより確実に追跡
できるようにしといた方が被害少なくなるかもなあ。 クズに盗まれるくらいなら車に傷が付いてもいいから
対人地雷でクズをミンチにしてやりたい >>464
見つかれば良いけど見つからなければパー
警察は本気で探さないし仮に自力で見つけたとしても敷地に入れない
コインパーキングとかに置かれてたら良いけどどこかのヤードの中にあったとすれば警察であっても令状がなければ調べられない
事前に予防するのが一番 >>460
そもそも警察がクソだよ
俺の友達も車盗まれたけど警察官は車をNシステムとかで探すこともしないし
泥棒を捜索もしないっていわれたんだよ
ようは捕まえる気はないからねって事なんだよな
そりゃ泥棒も堂々と盗むようになるわ 普通にERでも高値で売れるからなー
何より海外での34人気を作ったワイスピがERベースなんだし
海外からみりゃどっちも大差ないでしょ 神格化しすぎなんだよな
20年以上の前の車に新車より値が付くって異常だよ エンジン、足まわりオーバーホールしました。
200万くらいしたけど違う車種の新車買うより大満足です。
これであと10万キロは安心して走れるのは嬉しいな 正式名称わからないけど、Cピラー？(外装の窓横のピラー)カバーって無理くりピンを外すしか方法ないんですかね？
高確率でピン壊しそうなんですが いま車幅が100mm以上大きくなる市販されてるボディキットって
URASかfinal connectionしかないよね？
他にあったら情報ほしいです クロスファクトリーとかありましたね
クールってそんなに大幅ワイドでしたっけ、調べてみます
アパッチは倒産して、生産してたfinal connectionが今は受注受付してるみたいなお話を聞いたんですけどどうなんですかね 2ドアERにクロスファクトリーつけてるけど
リアフェンダー下側がサイドステップ、リアバンパーとうまく繋がらないからエアロによっては不格好になるかもね 新型スカイラインの自動運転て
スカイライン乗ってて自動運転するやつって好きになれんわ 長い歴史見れば
スカイラインって名前はスポーツカーじゃなくてファミリーカーだし、その高性能モデルにGTがあるって感じだから
現行もスカイラインらしいと言えばらしいと思うよ GTRが切り離されちゃったし仕方ないね
ファミリーからスポーティーに移っていったのをわざわざ戻す必要はなかったし望んでいる人も多くなかったと思うけど 歴史を見ればスカイラインらしいと思う
それにもう昭和じゃないんだぞ、懐古爺は寒いぜ
そんな時代で400R作るキチガイを褒めたいぐらいだわ
只でさえ株価ヤバくて潰れそうだし、売れねー車ばっかなのに
商売舐めてんのかｗ 前オーナーがヘッドライトのバルブ変えてて
光軸がめちゃくちゃっぽいんだけど
光軸のネジ何回まわしたら新車時の数値とかってあります？標準値というか >>491
標準とか気にするな。
現物であわせろ。 >>491
そんなものはない
光軸テスターを用いて調整すべし >>491
めんどくさかったらテスター屋持ってけば10分3000円くらいで一通り解決する ER34に純正FバンパーとRバンパーというノーマル状態なんですが、NISMOのサイドステップを知人から譲ってもらってつけてもバランス悪くてかっこ悪いですか？サイドステップのみ装着車の画像が見つからずイメージもわきません。
ご教授ください。 ERにニスモエアロはなかった気がする
アルティアかな 古くなればなるほど、前期/後期はあっても、
旧車は純正ノーマルのままピカピカにして乗っているのが、
一番格好がいいですよ。 返信ありがとうございます。
NISMOでなければIMPUL？ですかね。
バランスを崩すくらいなら、ポリッシャーで定期的に磨いてピカピカにしておきます。
現状はテインの車高調で3〜4cmくらい下げてV35の18インチの純正ホイールに変えてるだけのノーマル仕様です。このまま大切に乗ります。 クーペ用ならnismoもIMPULもサイドステップあるぞ 調べたところ、アルティアのは小ぶりだったのですが他のオプションは厚みがありそうだったので合わないかなって思ったんです。社外のも小ぶりなものなら良いかなって思ったり・・・
ノーマルを維持していきます。 >>500
Frバンパーがあまりにも好みじゃないのとつけてる人見たことなくて忘れてた
>>499
nismoサイドステップあったねすまん
個人的にはこれなら純正につけても合うと思う >>502
なかなかいいページだね。
GTRじゃないんだから、やはり純正に近いのが素敵に見える。
ゴテゴテが格好いいとかなのは、本人とショップとその一部の取り巻きだけだろうね。
少し車高下げているくらいが、硬派でかっこいいと思う。
昔、S31に乗っていた時も、最後は殆どノーマルの外観に戻したら旧車の威厳といいか上品だった。
最後にしたドレスアップはオリジナル同色のモスグリーンメタリックの全塗装+板金 分かる
わいも出たばかりは張り出しかっけえ、GTウイングすこすこの
純正クソださだったけど
今じゃ逆で純正フルエアロのリップに
トランクスポイラーで車高はフェンダーの隙間埋めが一番好き
一周まわって純正で硬派なのがカッコいい、渋いというか
あれだけありえんと思ってた後期バンパーがいい味出すんだよなあ
2ドアはまた別でスポーティーなのがカッコいいと思うけどね 張り出しのかっこよさはわからない
雪かきははかどりそう 色んなショップから安く出てるから
エアロをよく壊す人に人気なイメージ
カッコよく決めてる人も居るけど少数派 マフラーをチタンにすると音って低音方向にいくよね？ 乾いた(響くような??)高い音になる。
ステンより数キロ軽くなるけど
価格は幾らなん？ 正直素材は後味で
大切なのはサイズや形状、タイコの配置の仕方だと思うけど
マフラーワンオフしてるショップとかいくと同じ素材、同じエンジンでも音階違う 素材が後味なのはそうだけど、一番は素材の厚みね
イメージわきやすいと思うけど
薄い方が叩いた時甲高い音するよね
それと同じ
昔マフラー作ってたから拘ってたよ ＞このER34は、元々RB25DEを搭載するグレード。
＞NA用のデフでは不安があったこともあり、R180からターボ用R200に変更された。
NAグレードのデフってR180だったの？ 純正HID切れかけてきたので
LEDにしようと思ったんですが
バルブ交換だけじゃ済まないですか？ >>516
HIDだとバルブに行くまでにバラストっていう部品で2万ボルトに昇圧されてるので、12Vで光るLEDバルブ繋ぐと壊れるよ、取付カプラーも合わないし…
自動車用品店で売ってるHID用のバルブに素直に交換するのが手っ取り早いと思われます 老体だけど、まだまだ元気(・∀・)ﾉｨｮ-ｩ
音だけF1にして見ました
https://youtu.be/M5NuMk2QENA
直6エンジンこそがスカイライン >>517
ありがとうございます！素人なので分かりやすくて助かります
ということはバラストを取っ払えば大丈夫なんでしょうか >>520
バルブの固定部分の形状が違うので、無理にはめても光軸がちゃんと出ないのでライトとして使えないと思うよ
ハロゲン仕様のヘッドライトASSYで交換しすればハロゲン純正のH1が付けられるけど
http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/index.php
でもバラストまでの配線とバルブのカプラーは配線加工しないといけないし、消費電力も違うからリレーかまして新しく配線引き直さないと火災になるかもしれないし本当にオススメしないよ
ハイビーム側ならバルブ交換だけで簡単にLEDのが付くけどね、それかフォグを後付けするとかで我慢するのが良いかと >>516
ユニットごと交換になるからバーナーを変えて修理する方が良いと思う
安物のLEDは暗いし信頼性に乏しいから純正のHIDの方が幸せに過ごせると思うよ >>521
>>522
なるほど…残念ですけどHIDのバルブ交換にしておきます
ありがとうございました！ >>523
その前に実はバーナーじゃなくてバラストが壊れてるか確認しといた方がいいんじゃない？
バーナーを左右入れ替えて症状が入れ替わればバーナー交換でいいけど、入れ替わらなければバラスト故障だよ
ネットサーフィンしてて見つけたんだけど
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/n23factory/entry-12326922825.html
ここのページでキャニスターと鉄オイルパンが論外って書いてあるけど誰か理由分かる人いる？
載せ替えたいわけじゃないけどちょっと気になる 2ドアと4ドアのトランクって一緒ですか…？
ぶつけられてこの際FRPかカーボンのトランクにしようと思ったんですが
GTR用か2ドアしかなくて、そのまま流用出来るならいいかなあと やめたれ
>>524
これってエアロ出したりしてるすごい有名ショップだよね？
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ENRは4WDなので
GTRと同じMTですが
ERでFRは、載ってるMTが
とても重要です。
ちなみに、写真のMTは
俗に言う、NA用のMTです。
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ENRがGTRと同じMTって、上で散々他のショップ扱き下ろしといてこれはひどいのでは >>528
R33のGT-Rのミッションと同じって事じゃないの？ わたしもヘッドライト純正HIDなんですけど最近暗いなと思い替えようと考えていますが
純正は4300Ｋで合ってますか？
替えるなら何Ｋがいいでしょうか？あまり眩しすぎるのも対向車にあれですよね >>530
色と明るさは関係無いから、今の色で不満が無ければ同じKで。 >>529
ENRはNA用ミッションだからそれも違うよ 車重測ったらFFみてーなバランスで草
どうにかならんのこれ >>531
ありがとうございます
というと明るくするにはなにを指標にしたらいいんですかねケルビンが高いと色温度がどうとかありますけど >>533
バッテリーをトランクに移すとかボンネットをドライカーボンにするとかだが
どれも焼け石に水的な感じ
ドライカーボンのボンネットは衝突時にギロチンになる可能性もある >>534
明るさを求めるなら純正の35Wから上げる。例えば、55Wにするとか、ただし、35W超えるバルブにバラスト(システム)が対応しているかどうか分からない。ディーラーに聞けば教えてくれるかも？
白っぽい6000Kにしたけど、雨の日は純正より視認性が落ちたよ。後はネットで調べてみてね。 モデル5履いてる環2走って岸根曲がってった奴アブねぇ運転してんじゃねーよ。場所突き止めたから車どーなっても知らね〜からな。 こういう車って調子こいてるチー牛多いからなあ
高速のSAで止まったから横付けして話しかけたらくっそビビっててわろたわ
ビビるぐらいなら最初から横柄な運転すんじゃねーよと 横付けして話しかけたったぜ！
って武勇伝のように語るのも同レベルだぞ ホテルで野郎のケツを掘ってやったぜっていう方が格好いいし、惚れる。 リアバンパーが全体的に少し運転席側にずれてんだけどステーが曲がってるのかな
似たような現象起きてる人いない？
とりあえず次の休暇の時に見てみるけど、他に原因になりそうなのあったら教えてください >>548
おそらくスーパーとかの駐車場に車を置いて買い物している間に
他の車に後ろからゴツンとやられたんだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
