X



◎o R34スカイライン Part.85 o◎
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/24(木) 18:39:41.91ID:O5BO8sT60
※ GT-Rは他スレでお願いします。
※ 他車種へ対する中傷も止めましょう。荒れる原因です。
※ 基本的に>>980を踏まれた方は新スレ立てをお願いします。

前スレ
◎o R34スカイライン Part.83 o◎
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1510396018/
◎o R34スカイライン Part.84 o◎
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528098547/

過去スレ
◎o R34スカイライン Part.82 o◎ [無断転載禁止]c2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1501948451/
◎o R34スカイライン Part.81 o◎ [無断転載禁止]c2ch.net
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1492757130/
◎o R34スカイライン Part.80 o◎ [無断転載禁止]c2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479285809/
◎o R34スカイライン Part.79 o◎ c2ch.net [無断転載禁止]c2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1467183501/
◎o R34スカイライン Part.78 o◎ c2ch.net
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1453801984/
◎o R34スカイライン Part.77 o◎
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1436708217/
◎o R34スカイライン Part.76 o◎ [転載禁止]©2ch.net
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1421158773/
◎o R34スカイライン Part.75 o◎
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1411737073/
◎o R34スカイライン Part.74 o◎
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1392020160/
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/24(木) 18:45:23.16ID:3A/Rqbds0
>>1
乙スカ
0006名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/25(金) 19:32:32.60ID:XlZZwZ3s0
怨恨酷過ぎ
0007名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/25(金) 20:02:34.22ID:vYKL6bso0
ウチの街、いまだにR31が3台ぐらい走ってるから、あと20年ぐらいは乗り続けるつもりw
R32に至っては10台ぐらい居るwww
0009名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/27(日) 13:58:25.11ID:9DhvOd7f0
夏に水温が100度超えたから
ラジエータ変えようと思ってる
アルミと銅どっちがいいかなぁ
最終的には大きいタービン入れて400PS以上にしていけたらと思ってるけど
そうなると発熱凄そうだし、銅がいいっすかね?街乗りもするし混むし
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/29(火) 00:07:27.55ID:LehCSq4c0
銅はめちゃくちゃ重いんじゃなかった?
あと俺は知らんけど、そんだけのパワーを銅にしたところで発熱抑えれるの?
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/29(火) 00:09:02.43ID:bIyKtLH00
前スレでR32のGTSタボタイプMとER34GTタボを比較してるやついたけど
R32のタイプMには4ドアねーんだよアホ
少しはググッてこいと言いたい
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/29(火) 08:31:58.88ID:NvTeyna90
間違えを指摘されたのに逆ギレww
0020名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/29(火) 21:24:01.41ID:6/kzPvYQ0
>>12は遁走しますた。
wwww
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/30(水) 18:40:24.00ID:ckbBqmh40
スレ立て乙
書き込んでないのに13のレス俺が投稿してることになってるんだけどID被ってたのかな

ラジエーターはアルミで十分というか銅にしたところでどうなのって (ごめんなさい

自分はHPI製のラジエーターとオイルクーラーで馬力400ギリギリ出てないくらいだけど街乗り高速サーキット問題ないよ

後は細かい仕様やボンネットの穴の有無とかありそうだから一概には言えないけど
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/31(木) 12:38:53.94ID:QbH6S1BC0
わいはポン付け最大級タービン仕様だけど
アルミで夏の街乗り信号待ちは100度越えるから敵わんわ
逆に冬は走ってると冷え冷えやし
銅は重くて考えてなかったけど、ググると5、6度は下がるとあって考え始めたな
0024名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/31(木) 14:48:21.82ID:ubYC+VbM0
ラジエーターの素材変えたところで走行風がないことには銅もアルミも変わりないんだよな
電ファンにしたりカップリング加工して空気の流れを良くしたりしない限り真夏の信号待ちは辛い
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/31(木) 15:31:28.31ID:vZfAhnIE0
ドノーマルターボ乗りだけど、最高でも95度くらいだな。
チューニングも考えたけど、最近ノーマルでもいいかなと思ってる
0026名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/01/31(木) 17:25:29.45ID:0/zg6zxk0
社外のラジエーターはスピードが出ると良く冷えるけど渋滞するとヒートしてくる
社外でもシュラウドを付けてたら良いけど今度は抵抗になってスピードが出た時の冷えが悪くなる
どっちが良いのかは乗り方次第なんだろうな
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/01(金) 14:04:47.56ID:QVy6DGzo0
スピード出て、より冷えるのはアルミでしょ?
知り合いに銅にしたら渋滞も大丈夫になったと聞いたけど…めちゃくちゃ頭重くなったらしいけど
サーキットユーザー以外銅でええんちゃうの
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/03(日) 16:45:05.42ID:7ZQGk0Va0
サーキット中心なら断然アルミ
街乗りが多いなら銅
俺は後者だからKOYOの銅二層だけど、変えてからは夏場でも水温が100度超えなくなったな
重くなると言われるが正直運転してても気にならない
0035名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/05(火) 23:08:32.36ID:/4TawFOb0
読み物で400、500馬力とパワーを上げると
その分寿命が縮まるとあったけど
仮に500馬力にして、ずっと街乗りしかしなかったら
極端に寿命が縮まることはないの?
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/06(水) 00:30:34.18ID:uunI/QoU0
>>35
街乗りというか、回転上げずブーストかけず油温水温適正で走ってればそこまで傷まない。
ただ、社外タービンに交換してるとかであれば
そもそも部品の耐久性が純正に勝ることはまずないので、壊れやすいと言えるかも。
0038名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/06(水) 10:27:44.98ID:tu7ERhSs0
負荷かけなければメーカーによって違うからはっきりと言えないが
純正より長持ちしてる…というか純正壊した事がない

壊れる、壊れたって言うけどそう言う人ほど「壊してる」よね
0039名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/06(水) 17:16:33.71ID:KMCQOLLO0
>>37
良く分からない
社外タービンでもスペック内で使ってるならなかなか壊れないけど数が少ないから良く分からない
自分の経験談だと社外タービンで10万キロ以上乗ったけど何もなかった
3台くらい経験があるけど無茶な事をしないと壊れないんじゃないかな
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/07(木) 08:19:48.09ID:VBl4yz+b0
純正タービン素材の違いが前期後期であるって言うけど
20万キロ超えでタービン周り問題起きてない前期と後期の車両みてから
ブーストアップとかしない限り素材の違いで壊れやすいとかはないんじゃないかなって思ってる
0043名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/07(木) 12:26:44.59ID:zSUSS+6b0
↑これなんだよなあ
メタルメタル言って高値で売るバカがいるけど
どっちも大したことないし、パワー求めるなら社外なんだよなあ
0046名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/07(木) 20:16:05.34ID:cIgb9Pjw0
>>45
メタルでポン付けできるオススメってある?
0049名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/08(金) 21:36:50.95ID:z1Km2Aax0
>>46
純正リビルト以外のは正直わからない。。。ポン付けとなると尚更
ポン付けじゃないのならGCGとかあるんだけどね

>>47
俺はショップを経由した
付き合いが長くて信用できるショップから依頼すればちゃんと面倒みてくれる
0051名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/09(土) 11:42:49.86ID:IYyoW+150
リアに255/35/R19は履ける?
キャンバー無しで10J予定。
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/09(土) 17:35:35.30ID:zFYKfVsX0
>>50
ディーラーでもリビルド扱ってるの?
純正後期タービンが廃止になって以降、ディーラーでタービンを交換しようとするとどうなるんだろ
0053名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/09(土) 17:44:15.58ID:S6+cQ6c90
>>52
ディーラーに聞けよ。

ここは無保証だから…
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/09(土) 18:08:02.10ID:pKWhDCwL0
>>52
ディーラーなら中古やリビルト取り扱いしてるよ
ただ取引先次第なとこあるあら実際自分が行くディーラーで聞かないと詳しい事は分からないよ
在庫有無も含めて
0064名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/16(土) 08:27:06.14ID:jR0B8g770
ドライブでもして落ち着くんだ
ガソリンの値段がまた上がってきて辛いのは分かる
でもドライブするとそんな気持ちも吹っ飛ぶだろ?
0066名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/16(土) 14:35:28.42ID:eN1alsh80
それは草

ところで最近から自分でエンジンオイル交換しだしたんだけど
次回フィルター交換で4.3L必要で
手元が4.1L……0.2L少ないぐらい大丈夫ですかね?
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/16(土) 14:55:59.94ID:rSePtIuS0
大丈夫! 許容範囲。

ターボだろ、4Lでも大丈夫だったな。
0072名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/16(土) 20:19:10.37ID:rSePtIuS0
>>69
足りなかったら抜いたオイルで補充。

どうせ1滴たりとも古いオイルは抜けないから…
0077742019/02/18(月) 20:22:29.09ID:mXnscNK40
ありがとうございます。
アルティアをつけるときにのみ必要なのか、もともと純正バンパーにもついてるものなのかどちらでしょうか?
また、前者ならこの部品無しでの取り付けは可能でしょうか?
0078742019/02/18(月) 20:56:53.26ID:mXnscNK40
ごめんなさい、解決しました。
スレ汚し失礼しました。
0080名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/19(火) 08:58:48.96ID:XbMQvSLc0
低速時に強くブレーキ踏むと異音がするんだけどこんな音なってたっけ…と心配になった
音以外違和感無いから平気とは思うが…何か知らない?
0082742019/02/19(火) 14:51:15.35ID:7kxB+ExQ0
後者で、再利用も可能な部品でした。
ディーラーで頼むと一つ1000円だそうです。
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/23(土) 19:09:03.09ID:7tfUsw4K0
Aピラー外さずに純正ツイーターころしたいんだけど、どうすればいいですか?

社外ツイーター買ったら、説明書に純正ツイーターの端子を外さないと故障するって書いてあって…
ロールバーついててAピラーが外せない…
0085名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/23(土) 22:46:30.15ID:RQbtysWH0
うへえ……それしかないのかぁ
買った時から付いててなんか溶接みたいになってるんだよねぇ……
せっかく内装バラしてウーファーは交換出来たのにorz
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/24(日) 12:08:36.74ID:A7cejLv30
>>87
今出先なんで分からないけど帰ったら配線図見てみる
運転席側は見えたけど助手席側はどうか分からないから先に助手席側を見た方が良いかも
エアバッグを外せば見れるかな?
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/25(月) 00:33:14.03ID:eergJoky0
そんなにかかるんですねぇ
状態とお店の人で買った車両だけど
正直バーはいらなかった…今回更にいらないと思った

>>90
ありがてえありがてえ…
配線図欲しくなってきた
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/25(月) 05:13:36.79ID:+auhdrmK0
>>92
ディーラーで部分的にコピー
0095名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/25(月) 20:34:52.28ID:c8ZltQfJ0
>>92
遅くなってすまない
右がBRとBR/Wなんで茶色と茶色地に白線
左がL/WとL/Yなんで青地に白線と青地に黄色だね
ドアのスピーカー配線と共通で途中でジャンクションボックスで分岐してるからおかしな所で切るとドアも鳴らなくなる
ピラーの根元で切るのが安全だね
https://i.imgur.com/0wdBV2u.jpg
https://i.imgur.com/pUJPl5y.jpg
https://i.imgur.com/uTmhodh.jpg
https://i.imgur.com/RkAvmEo.jpg
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/25(月) 20:37:06.86ID:c8ZltQfJ0
>>92
ワイは以前にヤフオクで海賊版だと思うけど整備書のCDを売ってる奴が居てその時に買ったよ
正規の物じゃないだろうけど整備書も一式揃ってるからすごく役に立つ
今はもう無いだろうな
0098名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 01:39:31.15ID:nqqtvGMg0
ワシも某オクで海賊版?の整備要領書と配線図買ったクチだ。
整備要領書の方はかなり重宝してて製本までして手元に置いて使ってるが、配線図集は読みにくかったねぇ。繋がりが分かりにくくてねぇ。
0103名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 12:42:35.75ID:D+CwF/3S0
>>100
NO
0106名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/26(火) 23:03:56.24ID:zdt70FeW0
>>95
とんでもない!内装剥がしたまま待ってました、ありがてぇありがてぇ…!ほんと助かります

>>96
ワイも昔見てたけど海賊版っぽく怪しい雰囲気で手を出さなかった

寺はコピーとか断られるし、バーついてるだけで、弄ってる車はちょっと^^;だし、今後世話になることはなさそう
0107名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 00:51:59.41ID:ixOfHTdy0
なるほどGTXかGTXtだけなのか
となると4ドアだけなのね

GTXで例の配線弄ってオーディオだけ交換したけどスピーカー純正でもわりと音良いよねこれ。
前乗ってたのがショボかったてのもあるけど。

こっから更に音良くしたいと思ったら相当金かかるのかな
0109名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/02/27(水) 06:58:15.51ID:PdzXudXE0
近所のディーラーは営業の人と偉い人?がスポーツカー乗ってるのもあって多少弄ってても見てくれる、ただ純正ではない箇所がなんらかの不具合起こしても責任は持てませんよっていう条件だけど


社員用の駐車場にシルビア MRS スープラとか並んでるの胸熱でした
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 18:38:59.14ID:mOAqF49h0
>>114
メーターで半分になった時、給油してみれば。
0117名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/01(金) 18:51:05.44ID:0kwjf7Lp0
>>113
メーカーの中ではデータがあるかも知れないけど公表されてないし推測すらできない
仮にセンサーの位置の真ん中がメーターの真ん中だとしてもタンクの形状がいびつだから7割くらいは残ってそうだね
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/02(土) 20:58:29.68ID:e8jez54Q0
名古屋(愛知県近郊)にてRB系スカイラインのメンテナンスをして頂けるショップを探しています。
現在、34スカイライン(ER34)に乗っていますが、既に25万キロを超えて本格的な足回りのリフレッシュを考えています。
しかしながら、日産ディーラーでは、基本的にそういったメンテナンスを受けないと言われました。
また、東京のそういったリフレッシュを行うディーラーでは、非常に価格が高いと効いております。
名古屋近郊(岐阜や静岡等までOKです)で、RB系を得意として、走り系ではなくメンテナンスに理解のあるショップがあれば、是非、ご紹介頂ければ幸いです。
どうかよろしくお願い致します。
0121名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/02(土) 21:38:27.65ID:YOKzujqp0
ここで聞くのは賢明じゃないな
ちなワイは愛知の有名どころはぼちぼち行ったことあるけど、あまりいい思い出はない
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/02(土) 22:54:24.11ID:e8jez54Q0
そうですか、やはり中部地方はそういった文化があまり無いのですね・・・。
足回りのゴムパーツやブッシュ交換、ショック交換、できればAT、エンジン換装も考えています。
200万くらいに収まれば・・・と考えているところです。
0125名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/02(土) 23:27:27.55ID:ToP8Xj5F0
リフレッシュと言う割にはブッシュ交換とショックの交換だけなのね
メンバーごと修正するのかと思ったわ

基本的に安心できるショップは人気で台数多くて忙しすぎて作業が回らない、値段も少し割高の傾向があるから
どうしても信頼性を取ると金がかかるよ
保証とかで考えるとディーラーが一番強そう
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/02(土) 23:42:07.80ID:e8jez54Q0
もちろん、メンバー交換やエンジン換装も考えていますが、今の個体を生き長らえさせるか、箱替えかを考えているところです。
200万出して、そこそこの走行のものに買い替えて、ディーラーで素直なメンテナンスをした方が、結果として長く34ライフを楽しめるかも知れませんね・・・。
その買い替えが現在、非常に高値推移なのが、玉に瑕ですが・・・。
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/02(土) 23:59:44.93ID:lW6z6CuX0
個人でやってるようなお店でいいとこ見つかると車ライフが楽になるから、
いくつかオイル交換とかで回ってみるのをおすすめする。
サーキット仕様カリカリとかだと得意不得意分かれるだろうけど、
ブッシュやらの交換レベルなら結構受けてくれると思うけどな。

SuperINTEGRA  STREET で調べて出る店とか聞くだけ聞いてみれば? そういうの得意そうだし

あとは頑張って半年くらい勉強して、自分でメニューを具体化できるレベルまで知識つけるとかすると安く上がると思う。
不安だからおまかせ、は青天井にお金かかるよ。
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 08:48:30.66ID:5cB4gB2c0
>127
そうなんです、個人でやっている様な主治医が理想です。
今日は春日井ブラストというショップに見せに行こうと思っています。
また、勉強もしてみます。
昔はショック交換とか自分でやっていたのですが、今は任せきりになってしまっています・・・。

>128
テスタロッサ、調べてみました。
沼津なのでギリギリですね・・・。
浜松くらいだと嬉しいのですが。
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 10:18:46.90ID:hYWnfZ/M0
俺も中部だからいいショップがあったら教えて欲しいな
岡崎の某ショップ腕はいいっぽいけど、詐欺まがいなことされたりしたし
腕以外でほんと信頼が大事だわ…この業界ろくでもないのが多すぎる
0132名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 10:41:09.62ID:teXqY5EI0
乗り換えて今の車を部品取りに取っておけば?
動かさなくてもいいからアーム類自分で分解してブッシュ打ち替えだけ持ち込めば安上がり
0133名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 10:41:34.12ID:Tr1qS59h0
>>130
中部は広過ぎだから県名位書けよ。それなら特定されんだろ。
0134名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 10:57:18.29ID:5cB4gB2c0
なるほど、中部はスカイラインにとっては、不毛地帯なのですね・・・。

ちなみに全く別件なのですが、ATのシフトチェンジが前の持ち主のクセで変な変速になってしまいます。
このシフトタイミングのキャンセルって、ディーラーで対応可能なのでしょうか?
その場合、エンジン側の制御系、もしくはAT側の制御系のキャンセルとなるのでしょうか?
0135名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/03(日) 11:31:31.54ID:Tr1qS59h0
>>134
眉唾な方法、バッテリーのマイナス端子を10分位外す。
0140名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/04(月) 15:36:57.04ID:7XkkHb940
>139
あ、地元が北九州の方なので、福岡、アリです!
日常的なメンテナンスはできないでしょうが、大手術の際、東京NPCの様な価格よりも抑えられるのであれば、非常に興味があります。
是非、お教え下さい!
0142sage2019/03/05(火) 17:33:30.99ID:ZRichT8M0
>>120
普通に近所のディーラーで足回り総入れ替えやってもらったけど

他にやってくれそうなら吹上店で相談してみたら
NISMOのパフォーマンスセンターになってるから
値段はしらんよ・・・
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 17:41:57.08ID:nwKc+S9U0
>142
その吹上から断られまして・・・。(笑
どこのディーラーでしょうか?
実績があるところの方が良いです。

ちなみに、できれば大まかなお値段もお教えください・・・。
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 18:09:39.75ID:GJmAy9IQ0
>>143
エンジン交換とか書いてたけどそれはノーマル?
別のに取り替えとかなら断られるけど純正ならやってくれそうな気がするけど純正でもダメだったの?
日産の客相に電話して困ってるって言ってみたらどうなるだろ?
ノーマルやマフラー車高調くらいならやってくれると思うけど無理なんかな?
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 18:14:27.34ID:nwKc+S9U0
>144
エンジンはノーマルを想定しています。
断られたというか、ウチはGT-RとかステージアのRSとかそういった方面が専門なので・・・という雰囲気で、
通常の4枚のターボなしATのウチの車は、そこまで手を入れなくても・・・とやんわりと断られた感じです。
若い店員さんはウチの34を見てもスカイラインと分からなかったですし、もう少し、スカイラインを愛してくれるショップやディーラーに預けたいという気持ちがあります。
0146sage2019/03/05(火) 18:51:34.18ID:ZRichT8M0
春日井の端の店舗
値段忘れたけど
足回りとその他気になるところやって
うる覚えで100万ちょっとかかったかな

見積り段階で足回り(ショック・アーム・メンバー・アライメント)
で60万弱くらいだったと思ったけど

ディーラーだからどこでやっても似たよな値段だと思うけどね
古い車良く整備に来てるようなディーラーならやってくれると思うけど
0147名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 19:12:51.16ID:nwKc+S9U0
>146
おお!理想的な修理内容ですね!
やはり乗りアジは変わりましたか?
結局はディーラー頼みが一番なのかも知れませんね・・・。
近くの他のディーラーで親身になってくれるところを探してみようと思います。
0148名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/05(火) 22:47:29.90ID:nwKc+S9U0
>146
ちなみに、プリンス系のディーラーでしたか?
そっちの方が良いのでしょうかね。
色々とあるので、ディーラーの色とかも教えて頂ければ。
0149sage2019/03/05(火) 23:12:24.08ID:H9fCEhf/0
赤い方
足回りは新車の感じに戻るよ
ガーガーガタピシ言う足回りからの五月蝿い音も無くなるし
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/06(水) 10:03:30.24ID:ZRzv6cba0
>149
をを、素晴らしいです。
今、かなりガタピシ音をたてながら走っています。
足回りが悪く、カーブでも踏み込めません。
赤い方ですね。
そこを中心に回ってみようと思います。
ありがとうございます。
ATも変なところでシフトチェンジしてしまうので、そこも相談してみます。
ATF交換か、コンピュータキャンセルかと思うのですが。
0151名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/07(木) 12:35:52.18ID:m2pXeL9F0
>>138
てんちょ亡くなったんか。
かなりメタボだったから肝臓でも病んだか。
0154名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/07(木) 15:32:46.89ID:5UsPDNHV0
アルティアサイドステップの正しい付け方わかる人いる?

ショップに頼んだんだが前と後ろの間に結構隙間あるし、リアタイヤ側のとめる箇所が下しか留まってない、上は留まる箇所がない感じ
原因わかりますか?
0155名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/07(木) 18:07:56.91ID:7FM3Xvyz0
両面テープで固定してたところがあったはず。
0158名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 03:10:42.01ID:+vtuQrQR0
ホリデーオートで特集されてた走行距離800キロの車売れたみたいだな
20年で800キロって凄いよね
0160名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 15:23:16.39ID:c4z7JOZJ0
慣らしも終わらない状態で保管されてる車ってどんな事情なんだろうな
GTRで高く売る為ならわかるけど
0161名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 17:23:47.75ID:D9othZsc0
首都高でR34事故だってさ
しかもX2仕様w
http://creative311.com/?p=58407
0163名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/09(土) 21:42:51.69ID:4LeoszAE0
>>157
他の車買った方が幸せ

800キロとか色んな意味でやべえw
年間5000キロぐらいの街乗り車体が一番いいわ
但し寒冷地、オメーはダメだ
0164名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 06:25:54.31ID:JiKDQCtt0
>>163
買ったお
ttps://cartune.me/notes/tgoH5XJL3y
0166名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/10(日) 08:15:57.60ID:vqIp4VVa0
ベアリング内の潤滑油の偏りの事?

近々オールペンすることになったんだけど
ガラス ドア トランク ボンネット 外しの
白のリソッド で40万くらいって相場的にどうなんだろうか

思ってたより安くて少し驚きなんやが
0171名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 02:15:13.69ID:Sr+d601J0
ちなみに800キロのお宝車は385万だった
0172名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 07:04:00.89ID:Yb8iN86+0
パール色が正直好きじゃないのよね
メタリック系もギラギラ感強くて好みではない

ソリッドといってもクリアはふいてもらうよ

真っ白がいいんだよ そう、真っ白が!
0175名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/11(月) 17:31:42.23ID:3WOXhrKC0
>>173
15年以上、色んなボディカバーを使っているよ。
コストコのカバーが良かったんだけど、今売っているのは粗悪品でね。
カバーライトという銘柄の使ってます。
01791732019/03/12(火) 17:20:32.18ID:eibUeNJ00
めちゃめちゃ参考になりました、あざす
カバーライト試してみようかな
0180名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 19:21:36.94ID:Opzuy6LI0
スーパーファインハードコートかかってるから、カバーとか無縁だなぁ

20年経ってるのに、遥かに新しい年式のマーチがクリアハゲハゲなのを見ると
買った当初、やっててよかったなぁと思う
0182名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/13(水) 22:22:13.87ID:zeGAPqGP0
ER34に見切りをつけ、S15に乗り換えることにした。
34は廃車、解体屋に持ってく予定。
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 06:12:50.73ID:/uSQYwuO0
思い出ボロボロ
0187名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/14(木) 17:45:01.05ID:z8F3FpJZ0
外観ノーマルでちょい車高落としアルミと車検に通るマフラーのみだから恥ずかしいとは思わない
新車から車庫保管なので塗装もきれいなまま
改造しまくってるとか外観がボロだから恥ずかしいと思うんじゃないの?
0194名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 07:10:33.23ID:RMed9dvG0
よっぽどハードな弄りしない限り、変な店で施工してもらわない限り
故障の心配なんてすること全くないと思うんだが
0195名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 09:13:11.26ID:dnQSdOvY0
壊れる部品でよくあがるのは
エアフロ、O2センサー、イグニッションコイル、燃料ゲージかな?

俺もエアフロレスなので前半2つは関係ないけども
コイルは10年前に交換してまだ大丈夫だな
0196名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 12:18:07.14ID:TEvmdtUK0
タイロッドエンドブーツからグリス漏れ

フロントテンションロッドからのシリコンオイル漏れ

ブースト圧センサーの半田割れ
0197名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 12:18:48.32ID:6zznu83m0
【世界教師】 私はマ@トレーヤ、近々、私の顔をテレビで見るだろう、大恐慌に備えよ、貧しき者たちよ
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1552617511/l50
0199名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/15(金) 19:29:34.05ID:fnk4uMzd0
それな

俺は内装の古臭さ、チープさが
恥ずかしいじゃないけど、厳しくなってきたな
学生の頃はなんとも思わんかったけど歳とったな…
0200名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 10:43:03.34ID:bnSDcyUC0
俺はシンプルな内装でいいと思うぞ?最近の所々メッキやら使ってる内装より好き

あ、俺の34内装がないんだった… 鉄板剥き出しもいいよね!
0202名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 12:29:44.75ID:bnSDcyUC0
コンピューターとかの違いでエンジン制御の問題で発進時とかにガクガクなりやすい

くらいかなぁ?
あとはショップの信頼とか…
0203名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 12:48:14.71ID:6HFw+4iy0
>202
ありがとう。
すると、コンピューターも合わせたらかなり精度良くできそうだね。
少し前なら買い替え即決だったが、今は相場が急に高くなってきていてね・・・。
0204名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 13:03:57.96ID:bnSDcyUC0
>>203
忘れてた、あとはブレーキペダルの位置が違って、ブラケットごと交換なら問題ないと思うけど加工する場合は強度の心配もあるかもしれない、これもまた依頼するショップ次第

あとブレーキのセンサーの位置も違うから要加工、これはよほど手抜きされない限り問題ないと思う


それと載せ替えならプロペラシャフトがネックになりそう、新品はもう出ないし中古はガタがあったりで信用できない
たしか、トラストに頼めばワンオフで作ってもらえるけど…値段がヤバイ
0205名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 13:08:17.18ID:bnSDcyUC0
聴いたことしかないレベルだけど
前期のMTと後期のATで燃料ポンプが違うとか
カプラーもコロコロ変わってる

その辺は自分で調べて…
というか34から34に買い替えならまるごと移植すれば解決か…
0206名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 13:43:22.89ID:0Au6QwsA0
>>201
買い替えた方が良いんじゃないかな?
乗せかえは修理の時に苦労するよ
近くに詳しい店があったとしてもそこがいつまでもあるとは限らないし想定外のトラブルになると苦労する
評価も乗せかえは良くないし保険でも制約を受ける事がある
今はいくらくらいになってるのか分からないけど買う時に高くても売るときもそれなりの評価になるから買い替えた方が良さそうに思う
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 14:03:27.34ID:6HFw+4iy0
>204
>205
>206
色々と情報、ありがとう。
買い換えることにするww
ただ、ターボ付きは値段的に厳しいから、ノンターボで4枚あたりの低走行車を狙うことにするよ。
余裕があれば、ノンターボ→ターボの載せ替えなら、あんまり問題なさそうだしね。
0208名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 16:05:59.65ID:D5kmnGvL0
>>207
君はそのボディに思い入れはないのかい?
俺なら乗せ変えにするけどね。まあ人それぞれだ。

ペラシャは新品なくても資格者が溶接すればOK
もしくは他車種との組み合わせでそのままポンでいけるやつがあるらしい

これがシルビアや180、JZX100だったらAT→MTなんて当たり前、さらにあれこれ入れ替わっていて
わけわからないことになっている事例多数。でもみんなそれでもちゃんと乗ってる

まあ自分の車とどれだけ向き合うかだよね。将来的にターボスワップまで考えているなら
どっちにしても最初から5速ターボ買うか、今のボディに5速をスワップするかの2択
中途半端が一番後悔する。
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 16:12:28.67ID:6HFw+4iy0
>208
いや、思い入れはあるけど、既に30万キロ走っていて、もうボディーが心配。
幸い、錆はないが、あちこちやれてきて、足回りもリフレッシュして、それから駆動系も・・・となると、やはり買い替えか、とも考えているところ。
ATでも楽しいんだけどね、この車は。
ただ、ロスのないMTでどこまで楽しいのか、興味もあって。
初めてのAT車だったんで、前の車のエンジンと直結した感覚をもう一度、という気持ちもあってね。。。
0211名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/16(土) 17:50:45.17ID:bnSDcyUC0
そうか、普通に走る分には加工やらでいいのか

スポーツ走行メインなもんだからパーツの信頼性はかなり重要視してるもんだから…
02132072019/03/16(土) 21:44:15.73ID:6HFw+4iy0
ディーラーで見積取ったら、
足回り交換:80万円
エンジン(リビルト)+AT交換:80万円
とのこと。
30万キロ走っていても、錆はないし、ボディ自体は全然問題ないとのこと。
(この世代のスカイラインって、凄いのね)
走行いってなくても、錆付きのMT+ターボ車よりは、生かしてやるかなぁ・・・。
0216名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 19:40:26.37ID:s+FAeqLD0
ブレンボで我慢しろ
0217名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 20:50:12.66ID:nbmd6irS0
ドア開けても電気つかなくなったから
スイッチ(?)部の部品取ったら、中にバネ入ってて、画像中央の穴に落ちてしまいました……
この穴に落ちたのってどこから拾えるんでしょうか?
もしくはバネのサイズ見てもらえる方いたら教えて欲しいです><
http://imepic.jp/20190317/746010
0218名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/17(日) 21:20:46.35ID:s+FAeqLD0
>>217
内張りの中だから内張り外してみて。
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/18(月) 14:12:52.25ID:H7gmaHeV0
>>220
そうした方が良さそうですね…高いのかなぁ
スイッチのカプラーが一部何故か割れてて
ポロって取れてしまったので
接着すればいいかなぁと思っていましたが
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/18(月) 16:36:09.00ID:0+vlyTXF0
>>221
樹脂は古くなると弱くなるから変な事してもまた別の所が割れるとかなるから交換した方が良い
他の車種と共通の事もありそうな部品だからそんなに高くないんじゃないの?
こういった古い車はいつ部品が無くなるか分からないから思い立ったら新品に変えておくほうが良い
0224名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/19(火) 05:39:59.77ID:NmkO8mIb0
次!!
0226名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/19(火) 17:48:11.68ID:R6LbT5T50
0227名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/19(火) 18:34:15.30ID:/0zhAlnz0
>>225
車検証を持って行けば売ってくれるけど在庫してるのはブレーキパッドやフィルターのような消耗品だけでほとんどの部品は取り寄せになるから受け取れるのは早くても翌日
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/19(火) 19:29:42.46ID:R6LbT5T50
部販へ直行!
0230名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/20(水) 00:11:58.05ID:npvuP6Yy0
純正マフラーのリアピースに穴が開いてしまい、リアピースのみ交換したいんですが流用出来るものってありますか?
ヴェルディナは合わないそうなんですがリアピースのみ交換して雰囲気も変えたいんです。
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/20(水) 05:09:02.28ID:MljMjfq10
>>230
グレードとクーペかセダンの情報!!
02322302019/03/20(水) 10:32:34.37ID:j9dk72Tv0
2000年式、2ドアのGT-Vです。
現状はリアピースに穴が開いているそうで、中間パイプは交換不要とのことでした。しかし年式も古いため中間から交換しても良いのではという話で中間パイプ以降の交換とリアピースのみ交換で考えております。
フジツボであれば静かなイメージもあり、レガリスRは純正に似た感じで好みですがNAでは4ドアしか設定がありませんでした。
その他ですと柿本や5次元あたりが出てくるのですが砲弾マフラーなので避けたいところです。このスレの方でしたら良いアイデアをお持ちではないかと思い相談してみました。
0234名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/21(木) 06:25:15.78ID:f8mLQAs+0
>>233
テールランプがセダン
0239名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/21(木) 18:26:36.94ID:mbxxeSoj0
83です
今日時間が取れたのでやっとこメーターを外してみました
>>95氏の情報を元に、メーター奥サイドデフロスター付近、Aピラー方向に向かっていく丸印の茶/茶白線を発見したのですが
ドアスピーカーと共通のジャンクションボックスがどの辺りに存在するか分からず
メーター奥から見えるここで切って大丈夫なのか不安で書き込みました
http://imepic.jp/20190321/650930
もし分かる方入ればお助けください…
不明であれば一か八かチョッキンで…
0241名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/22(金) 18:40:16.42ID:M4oaPytv0
>>239
95を書いた者だけどジャンクションボックスの位置が書かれてないんだよね
ピラーの所に入って行くようになってるからその根元なら間違いないと思う
手前で切るのならできるだけ繋ぎやすい位置で切るw
それかオーディオからドアまで引き直しても良いかも
0242名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/22(金) 23:49:42.09ID:etL7iNtv0
>>241
お世話になっております!
ジャンクション不明なんですよね、色々調べてもさっぱりで
今日ウェザーストリップ取ったら、隙間からツイーターのカプラーと線が見えたので
細長いハサミ買えばなんとか切れそうでした
しかし狭すぎて絶縁テープが巻けないという…
また色々やってみます、ありがとうございました
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/30(土) 10:30:13.88ID:dh3E3m3N0
前期ノーマルバンパーノーマルボンネットに
ボンネットリップっていうかボンネットトップだけ取り付けたら
変になるかな?
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/30(土) 11:20:05.57ID:/wgNUt160
ちょっと出っ張るけど物によっては違和感ないんじゃないかな?

どうしても後付け感は出ると思う、それを良しとするかどうかは結局オーナー次第なので…
調べたら取り付けてる画像そこそこ出てきそうだけどどうだろうか
02502472019/03/30(土) 21:03:56.04ID:dh3E3m3N0
画像は検索してみたんですが、社外バンパー+ボンネットリップの組み合わせばかりなので
いまいちイメージがわかなかったんですよ
取り付けたらどこかに画像あげてみます
0252名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/30(土) 22:16:20.72ID:3W0Ub3z10
ハセミのボンネットリップ付けてるけど派手過ぎず、それでいて個性があってオススメ
あくまでバンパーは社外品だが
0254名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/31(日) 09:21:19.31ID:cjCA4KoY0
34ターボは純正センターパイプの径が60パイくらいですか。
社外だと80パイばかりなのでもたつきますか。
タービンもノーマルです。
0255名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/31(日) 11:50:21.03ID:P+e+Z1Kq0
>>254
ターボならどっちでもあんまり関係ないよ
どらちか選べるなら、80φのほうが間違いない
どうせフロントパイプやら触媒やらで絞られているんだから
センターパイプの影響なんて微々たるものでは
0256名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/03/31(日) 12:49:26.10ID:rYojhIxn0
>>254
前半yes、後半no

先ずは、フロントパイプの交換だよ。
02572542019/04/01(月) 01:52:51.44ID:2j7cb+DL0
返信ありがとうございます。
ターボ車なら気にする事ではないんですね。
フロントパイプ、メタルキャタライザー、センターパイプ以降をまとめてやってみます。
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/06(土) 15:30:30.21ID:hj4zL6nk0
東名は品質悪かったからなぁ
マンバ気になるけど、ギャレットくりそつに自社パーツじゃないのと
世話になってる店で付けてた人いるっぽいけど、結局色々加工しないと付かなかったらしいのが…
台湾製ってどうなんやろ、何にせよ歴史と実績が無さすぎるのが怖い
0270名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/09(火) 00:18:50.82ID:jzSSO1ts0
NA乗りですが、社外マフラーは爆音そうな上に純正マフラーは程度の良いものが見つかりません。そこで純正オプションのターボ用マフラーなら大人しめの音だと思うのですが問題ないですか?交換されている方をみんカラで見かけましたが悪化するだけですか?
0271名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/09(火) 06:54:06.12ID:mwvPqErI0
トルクはスカスカになるかもしれない、それに応じて?燃費も悪くなると思うけど、それ以外に大きな弊害はないはずだよ

HKSのサイレントハイパワーってNAのないんだっけ?
全車種かなり静かに作られてるからあれを勧めたい
0272名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/09(火) 10:35:18.59ID:ZSOsNz500
サイレントハイパワー にNA用はないようです。2ドア、4ドアと純正のリアピースはサイズが違いますか。
中古パーツ店にて検索していたら4ドアターボ用が990円でありました。リアピースのみ流用は可能ですか。
流用についての質問に店舗は答えてくれませんでした。どなたかわかる方がいましたら教えてください。
0273名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/09(火) 12:43:02.99ID:RS1R5m8Y0
>>272
確か、ターボとマフラーのパイプ径が違うのでぽん付け無理。

マフラーメーカー、GENJIMIKI ( ゲンジミキ )を見たか? まだなら見ると良いのが有るかも?

幸運を祈る!
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/09(火) 22:20:55.98ID:ZSOsNz500
ありがとうございます。
GENJIMIKIのマフラーを調べました。
音量とか不明ですがインナーサイレンサーも取り付けは出来そうなのでこちらのマフラーにします。
下手にニスモマフラーを入れて低速スカスカになるくらいならこちらのNA用にしておきます。
0280名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/10(水) 18:50:45.59ID:eVSQ/HBa0
まじかよ
店によって質、料金が違いすぎるのと
耐久が不安で何より高くて即決出来ん
あああああ、こんなんダメになったら進行早いよなぁ…
0281名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/11(木) 00:19:45.57ID:4GvggpXK0
エンジンいじってもらってるショップからここは信頼できるって教えてもらったとこで全塗装にしたよ

他の人たちの出来も見てやろうってなった

信頼できる人をまず見つけてそこから広げてショップ見つけるのもあり
0282名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/11(木) 07:27:56.44ID:dV58StOG0
塗装は難しいね
安い所は論外だけど高いから良いとも限らない
あとどのくらい乗りたいのかにもよるけど安い塗装は近くで見ると悲しいよ
0283名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/12(金) 14:08:39.74ID:W3+H1jY10
シリコンホースをそろそろ交換しないとなんですが、純正以外だと何処がオススメですか?
やはりジュランとかなんですかね
0286名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/13(土) 10:05:59.82ID:voyrY/170
エアーのホースなのか水回りのホースなのかによるけど


いろんな人が使ってるものなら大した心配はいらないでしょう
人が使ってるものを使えば良き
0288名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/13(土) 15:06:25.34ID:voyrY/170
メーカーの塗装でも管理状態によってはすぐ褪せてくるし…一概に言えないけどやっぱり純正の塗装に比べると若干劣るよね
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/13(土) 16:50:45.28ID:Ka/0//dc0
1999年式で満20歳を迎えた。
カーポートあるけど日や雨があたりやすい片側だけ色褪せてきたぜ。
自然劣化は受け入れて、大きな不具合が出るまで乗り続けるのみ。
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/13(土) 20:53:44.38ID:P658g4Wt0
>>287
金次第
新車の塗装はほどほどで青空だと15年くらいの耐久性しか考えてない
みんな誤解してるけど全塗装でも手間をかけて下地をやって良い塗料を使って厚く塗れば新車以上の耐久性や艶を出せる
全塗装ってほとんどが安い仕事だからそう思うのかも知れないけど塗装に金をかけた車を一度でも近くで見たらすぐに分かると思う
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/14(日) 07:21:15.48ID:HbVD8JGm0
>>293
こればっかりは業者次第だけど知り合いの板金屋に言わせると20万はクソで50万が最低ライン
元の状態や色にもよるけど純正以上のクオリティを求めるのなら同色でも80くらいは見てくれって言ってた
でも80万出しても下手な所があるから気を付けろって
0295名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/14(日) 11:30:05.18ID:siIPChqP0
そういえば自分で塗った車が青空駐車で6年経つけど今んとこ塗装は問題ないな
換気扇付きの納屋でデュポンの塗料だ参考にしてくれ
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/14(日) 12:49:41.93ID:FvgnDLYQ0
ガラスも外して下地もしっかり
とやっていくと自然と70万くらいになる

正直、同色ならガラス外すまでしなくてもいいし、パーツ分解もそこまでしなくていいからおすすめ、40万あればきちんと仕上がる

これもまた板金屋によって大きく変わるからなんていうかもうこれ不毛だ
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/14(日) 13:11:52.22ID:0xyEnbXH0
普段見えるとこだけで30〜40くらいだな
これ以下の値段とかになってくると取り敢えず数年色ついてたらいいやくらいの大らかな気持ちでないと
0299名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/14(日) 20:36:42.58ID:HbVD8JGm0
>>296
ガラスを交換してないのなら外さなくても良いけどガラスを変えてるのならボディーに傷を付けてる可能性があるから外した方が良い
ガラス屋は拾い塗りなんかしてくれないからそのままガラスを貼ってその傷から錆が広がる事があるよ
モールの下に隠れてるから分かりにくいし湿気が籠るから良くない
仕上がりの事もあるからモールを外すのが理想だけどモールが高いんだよね
34でいくらするか知らないけど32は一昔前で50万円以上してて今は70万とか?
ホント塗装は高くても下手な所があるからお店選びは難しいね

>>298
ちゃんと処理してあれば高圧洗浄をかけても剥がれないよ
でもマスキングの全塗装は洗車してると悲しくなるからお勧めしない
0306名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/15(月) 19:59:55.71ID:ELbunpwK0
HKSのエアクリの適合が93/9〜00/7となってて、最終型は2001年になると思うけど2000年7月以降は形状変わるの?

それともエアクリなんて同じ形だから問題なし?
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/15(月) 20:07:58.62ID:4ivQC9RW0
先月ずっと探してた25GT-tの後期型2drのベイサイドブルーを見つけたので、購入しました。

ついに34オーナーの仲間入り出来ました。

昔は2drも結構見かけましたが、本当に減ってしまいましたね…
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/16(火) 18:21:46.42ID:U5bLIPRd0
>>310
それ新車買ったほうが幸せになるんじゃ?

それでも34じゃなきゃダメなら全塗装で80万円はみておかないと
ついでにフレームごとカチオン電着塗装なら+300万円?
0313名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/16(火) 20:08:26.88ID:Y3fAr7T70
まあ、あんたらの車って凹んでるし、傷ついてるし、どうしようもないしなw
既婚者から見たら「バカじゃねぇのあの車」と言われても仕方ないw
0314名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/16(火) 21:04:45.37ID:Q69688er0
スカイラインはフォーエバー

気軽に手を出すと後悔することも! 経験者が語る「旧車乗り」が遭遇する14の難点 (1/2ページ)
https://www.webcartop.jp/2019/04/360167
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/18(木) 10:34:50.66ID:yZCQegij0
>>318
リアは引っ込んじゃうんですね
ありがとうございます
0321名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/18(木) 12:28:56.12ID:UEtpDImn0
純正ECUを予備で1つ持ってるんだが、保管方法で良い案をお持ちの方は教えて欲しい。
現状はジップロックの中にシリカゲルとECU入れて屋内暗所で保管中。
0322名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/18(木) 12:49:25.30ID:/MV5SAGm0
あらあらステマだったのね

申し訳ないが中古でパーツ買うほどお金持ちじゃないんで

僕みたいな貧乏人は新品しか買わないです><
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/18(木) 13:14:51.19ID:+hh/RlWS0
>>321
そこまでしなくても普通の気温の所なら大丈夫
高温と振動と極端な温度の変化が問題で室内に置いてるくらいなら大丈夫
一番ヤバいのはコンデンサーだけど室温くらいなら影響ないよ
0325名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/19(金) 00:28:23.01ID:zILAR3pV0
エアガンとかラジコンのリチウムバッテリー補完するためのケースみたいなのもありかも

正直そこまでしなくても普通に家の中で湿気が少ない棚とかにそのままでも入れ込んでおけば問題ないはずだけどね


ちょっとやそっとでダメになるなら車に付けてるECU大当たり個体じゃん
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/20(土) 01:19:25.69ID:1JgkI7BO0
皆さんECUの件で色々コメントありがとう。
追加で静電気対策してみるとする。
まぁ神経質になり過ぎであることは自覚してるよ.....
0328名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/21(日) 09:39:00.72ID:qmRt6+bN0
何個か変えたけど、メーカーで大差なし
トータルでやって微々たる効果が出る物
ECUは要再セッティング
東名とどっか(名前忘れた)のアウトレットは割れやすいから注意
こんなとこの勧めてくる素人ショップはないと思うけど
0329名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/21(日) 10:40:33.09ID:mdwdQ00Y0
タービンアウトレットよりフロントパイプ交換だよ!
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/21(日) 12:25:22.25ID:GuK/B27P0
タービンアウトレットって変える必要性あるか?
割れたりしたなら分かるが

タービン交換で一緒に変えるなら…どこ使っても性能は大差ないよ
耐久性もよっぽどじゃない限り大差はないし

好きなメーカー使いなさいってことで
0331名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/21(日) 12:27:06.70ID:GuK/B27P0
売ってるメーカーを知りたいならそれこそネットで検索すれば大量に出てくる
有名メーカーからあまり聞いたことのないメーカーまで

どこが安心か、なんてそれも実際に調べればすぐに出てくる

ここで限られた人に聞くより、実際に使用してる人たちのブログを漁る方が求めてるものはすぐ見つかるんじゃないかな
0333名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/21(日) 19:30:34.28ID:m3LA+yFG0
俺はタービンアウトレットもフロントパイプもHPI
タービン交換時についでに交換したけど、特段何か変わるわけでないかな
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/21(日) 19:34:02.79ID:RcbkKyPc0
鈍感は要らんわ
0335名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/21(日) 21:41:54.98ID:ugBwhGiS0
サイドウェイってショップのカーボン調加工にパネル類出した人いますか?
施工代どの位かかるのか知りたいんですが、どのレビューを見ても値段を書いてないもんで……
0338名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/22(月) 02:15:39.12ID:BxfbyrKY0
>>335
サイドウェイはヤフオクに加工済みのパーツ出品してるから見てみたら?

俺も付けてるけど、サイドウェイのは所詮カーボン「調」だから
リアルカーボン貼り付け加工したくなるのよな。
値段はクソ高いけどw
0346名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/25(木) 04:59:34.21ID:qSuZ5JE40
青プレート:村山工場

銀プレート:栃木工場
0348名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/26(金) 11:58:43.41ID:CNtj/a3w0
リアシートって2ドア4ドアもサイズは一緒?使えるなら2ドアのぶち込みたい
あと他車種でポン付け流用出来るのってあるんだろうか
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/28(日) 08:33:11.33ID:bd/7BA1u0
同じじゃない。トランクスルー有無を見れば分かるけど。
0354名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/28(日) 23:35:44.95ID:j0aj5IUhO
>>352
ハコスカメインだから行かなかった
0355名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/04/30(火) 15:03:58.05ID:XHRb4Y4M0
>>352
ゴールデンウィークだから岡谷行って来たよ 34じゃなく、たまにしか乗らないDR30で行って来たけど、エンジンからやたらガラガラ音するしやっぱり定期的にのらないと車はダメだね
0360名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/04(土) 23:40:46.59ID:btUZIgwQ0
やっぱりGW中は34をよく見かけるね
今日だけでGT-R1台、セダン2台、クーペ2台とすれ違ったよ
休みで天気が良いとドライブしたくなるよな
0362名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/05(日) 08:34:56.82ID:BB1i1C6d0
近くに結構ガチガチな走り専門なショップがあるから323334はたくさん見る、スープラとか他のスポーツカーもWTCC並みの外見のが数台あったりする
逆に?スタンス系のカスタムしてるの全く見ない
0369名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/06(月) 20:32:41.15ID:sX1A2oK30
GTSはかわいそうだよな、GT-Rの下位グレードにすぎない
ソアラ、チェイサー、スープラ、の様にはっきりと区別してくれたらよかったのに・・・
だから、GT-R買えない人なんでしょ?と言われる・・・
0370名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/06(月) 20:40:44.33ID:ZMULuEOJ0
GTR欲しかったけど買えないような層なら気にするだろうけど
好きで買って乗ってるやつにそんな拗らせコンプ丸出しな奴おらんやろ
どっちかというとコンプ丸出しな奴が可哀想
そう考えるとゴーン時代にスカイライン切り離したのは意味あるな
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/06(月) 20:47:18.10ID:zvrgGVID0
GTSって何のことかと…
0373名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/06(月) 21:27:23.10ID:3zpJpMqF0
neo6にはソレックス付かないんだよな
6スロで良いや。
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/06(月) 21:57:04.44ID:sX1A2oK30
だってGT-RもFRになるじゃん
日産嫌い
0375名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/07(火) 02:20:12.34ID:P4El+wIa0
せめての救いは、GT-Rにセダンが無いことかな?
0378名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/07(火) 08:18:45.92ID:gsjRIaQ00
サーキットでグリップで走り続けてるけど
エンジンは重たいRBからSRに載せ替え
フェンダーも太いタイヤ入れたいから加工
メーター類も信頼性のあるメーカーに交換

「R34 」で速く走りたい が目的だったからBNR買うよりER買って差額でチューニングする方が確実に良かった

今思えばBNR買っても全然金銭面は問題なかった気がする

他はもう好みなんじゃないかな、他人が気にすることじゃあない
0381名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/07(火) 13:48:54.66ID:tRN9I4cQ0
V6にオートマじゃ何の魅力もないしなあ…
V8にドグミッションのGT1なら欲しい。
0382名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/07(火) 14:56:21.83ID:JZlGk9mq0
でもER34に乗ってるとどうしてRを買わないの?って言われる事が多い
この前は中学生か高校生くらいの子供にRじゃないんだって言われたよw
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/07(火) 16:40:11.60ID:tBvLwqg00
>>365

東京の西部地区?
雹がかなりひどかったみたいだね。
しかし、鉄板がボコボコになるとはえげつない。
デントリペアでどこまでできるかだね。
0385名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/07(火) 17:26:36.05ID:mZ29jJyJ0
Twitter民がR顔がどーのER顔がどーのっていがみ合ってて笑う
事の発端を知らないのに表だけ拾って喧嘩腰でマウント取りしようとしてる奴多すぎる
Twitterのスカイライン界隈は低脳の巣窟
0388名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/07(火) 22:03:11.57ID:8zpbLvri0
>>384
そこです。たまたま出先で立ち寄っただけなのに令和元年からついてない…
今日穴を数えたら45箇所ほどえくぼになってた。板金70万コースかなこれは…
エンジンOH貯金から捻出します
0391名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/08(水) 02:00:57.27ID:9Fd+A0cb0
セダンはいいんだよGT-Rにセダンが無いから。
けど、クーペは見た目も何もかもGT-Rの下位Verでしょ?

ひどいことするよな日産は。
0392名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/08(水) 02:02:58.43ID:9Fd+A0cb0
R34クーペ買うなら絶対S15買った方がいいよ
エンジン軽いし、軽快だし
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/08(水) 07:02:29.26ID:+/Yuqor90
S15買うの一理あるけどフロントのタイヤハウスのあたりが割れたりするのがね、スポーツ走行してると結構効いちゃうんだよね 剛性がないからなのかやけにふらつく

エンジンの重量なんて載せ替えてしまえばいいし
何より一番はR34の形が好きで乗ってるといいのがでかいよね

金さえつぎ込めば何にも問題なくなる
0395名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/08(水) 08:26:04.86ID:+/Yuqor90
結局34が好きで34の箱使ってるだけだからね

100万くらい払うだけで90キロ近く軽量化できるとかそっちの方が効果的じゃない?
0396名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/08(水) 08:27:36.62ID:+/Yuqor90
あ、ごめん ミッションとか込み込みの重量差だった
エンジン単体だとどのくらいの軽量化なんだろうか
気になってきた
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/08(水) 11:22:01.97ID:esmBBqMi0
SILVIAはスレチ
0403名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/08(水) 21:34:51.70ID:a05VcIqj0
ひたすらER煽ってるageの書き込み、文章が幼い気がするのは俺だけ?
スポーツ走行するならS15にしとけってのは同感だけど
0405名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/08(水) 21:52:49.69ID:6yCOsDDb0
GTR乗ってる人と、ERに乗っててGTRに乗りたい人は違うんじゃないかなぁ〜

かくいう俺は、R32(RB20DE)>R32(RB25DET)>R34(RB20DE)>R34(RB25DET)ってな遍歴の変態さんwww

あと2年生き長えるなら、R32(CA18)に行ってみたいと思ってる
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/08(水) 21:57:11.48ID:0muP1qZj0
不等号の使い方が変。→にすれば!
0412名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/11(土) 00:45:07.23ID:53Beq8AE0
別にええんやで
自分が満足してるなら他人のことなんで気にするな
そもそもほとんどの人がそんなこと気にしてなんかないよ

ただひとつだけ思うのはERを長年維持出来る財力あるなら後2〜3年頑張って貯めればBNRかえたんじゃないのかな?って
維持費自体たかが税金の区分がひとつ上な程度で燃費が格段に悪いわけでもないし、通常整備も対してかかる金変わらんし 買ってしまえばそっちでも維持していけたと思う

つまり何だかんだ言ってERに惹かれるとこが心の奥底にあったんだろう 知らんけど
0414名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/11(土) 16:21:42.15ID:Yu5BkqgG0
結局erに金ドバドバ注ぎ込んでる人達はbnr買えなかった訳では無い気がする

bnrに憧れあった人でも高い初期投資と盗難リスクに怯えながらbnr乗るよりer適当に弄って満足出来ればそれでいいって結論に至った人が殆どじゃないの
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/11(土) 18:11:33.99ID:Yo6/h0Ju0
Rの法則

厳禁!
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/11(土) 18:20:46.19ID:ANCjHYzq0
俺の周りでRに負けるからと言ってあちこち触った奴が居た
あちこち触ってエンジンが不調になって修理できずに二束三文で売った
400万でRが買えた時代に100で買って150くらい使って30万くらいで売ってた
売った後にRを買っとけば良かったって良く言ってた
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/11(土) 22:18:11.61ID:hcPib72z0
何度も繰り返された話かもしれんけど、前期(中期)タービンと後期タービンって風量に差があるんだろか?
形は前期=中期でイン側の羽の材質差 後期はギャレット刻印のイン側メタルで形状違いってとこまでは調べたんだけど
純正品で交換予定なんだけど、どっちにしようか迷ってて
0420名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/12(日) 15:20:25.99ID:kp5w6eHW0
パンダジャッキ卒業してローダウンジャッキ買う予定なんですが、2トンの物だと危ないというか良くないですかね……?
0421名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/12(日) 15:24:19.43ID:6GC0NjSf0
>>419
迷っているなら必要ない。必要なら自分を信じてやる。さらに差がどれ位あるかも不明だな。
0424名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/12(日) 17:16:02.71ID:g7gSu2J40
>>419
後期の純正品なら中古なら話は別だが、新品はもう生産廃止だぞ
前期、中期は知らない
0425名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/12(日) 17:46:05.87ID:OIVFLC9M0
>>420
422も書いてるけどトン数では分からない
ホームセンターの2トンなんて日本製の1.25トンより貧弱だよ
何をやりたいのかにもよるけど上がる高さも重要になる
そうなると値段も重さもそれなりになってくる
何をやりたいのかにもよるけどタイヤ交換やオイル交換程度なら油圧のパンタグラフジャッキとスロープの方が良い
もっとやりたいのならそこそこの高さまで上がるジャッキとリジットラックが必要になる
0426名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/12(日) 17:59:08.31ID:DF4gcDpe0
アルトバンにターボエンジンスワップならアストロの2万弱の油圧ジャッキで問題無く作業出来たけど、ミニカのマフラー交換は上げ幅的に無理だった
やっぱ上げ幅って大事
0427名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/12(日) 19:15:44.05ID:kp5w6eHW0
>>425
ありがとうございますm(_ _)m
タイヤ交換やオイル交換はもちろん、キャリパーの塗装や車高調の取り替えも行いたいと思っています。
ジャッキアップしてジャッキスタンドをかまして作業を〜と思っていたのでご相談させてもらいました。
0429名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/12(日) 21:59:15.33ID:vFtczKiX0
>>419
後期タービンはブーストアップすると中期に比べて高回転域でブーストが
タレやすいと、あるチューニングショップが言ってた。
風量はあんまり無いのかもね。強度はわからんけど。

どうせタービン交換するんなら社外品が良いんでないの?
0430名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/12(日) 22:16:33.01ID:Ax8oaR240
>>428
ありがとうございます!
スロープはアストロのローダウンスロープを買いました。
フロアジャッキは何トンのタイプがいいのかわからずお尋ねさせてもらいましたm(_ _)m
0431名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/12(日) 22:54:03.68ID:83SwCF7Q0
>>424
後期タービンも生産廃止だったのか・・・ 知らなかった。ありがと
一応リビルドで探してる。

>>429
同じこと聞いたとこがあったんで迷ってたんだ、ありがとう。
社外はキット品がなくなったしタービン単品でお値段が3倍以上する上、
ガスケット交換やらECU現車合わせなんかも考えると流石に予算がね・・・
マンバとか気にはなるけど。
0432名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/13(月) 08:56:50.00ID:eMlW6Lcg0
>>430
前からとか後ろからでメンバー直接上げれるやつならなんでも行けるんちゃう
小型でジャッキポイントで上げるやつは馬かけるの面倒だから安いけど避けた方がいいかも
ホームセンターの安物でも20年普通に使えてるよ
0433名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/13(月) 11:33:38.06ID:grnFgbk20
>>432
ご親切にありがとうございます!
最初に教えて下さった物は高価過ぎて手が出せなく悩んでいたところです
長年使われているなんて素晴らしいですm(_ _)m
0434名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/13(月) 12:00:35.52ID:XRuEw6+a0
>>432
スカイラインのタイヤ交換くらいならホームセンターの安い奴でも大丈夫
でも将来別の車に乗り換えたら使えなくなるかも
知り合いがアルファードを買って上げたらタイヤが浮かなかったらしい
行き当たりばったりで買い替えるのなら良いけどどうせ買うのならまともな奴を買っといた方が良いんじゃないかな?
マサダの1.5トンのアルミジャッキでも2万円くらいで買えるでしょ
0435名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/13(月) 17:19:49.28ID:7K6VglmL0
>>434
ありがとうございますm(_ _)m
早速マサダ製のアルミジャッキの購入準備に入らせて頂きます。
スカイラインは一切乗り換える予定はありませんが良品買わせてもらいます!
0436名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/13(月) 17:45:37.70ID:gA8sNIc40
乗り換える予定がないなら尚更
ジャッキごときで車をダメにしてしまう可能性を限りなくなくすためにいいものを買おう
馬かけるならもちろん馬も強度があるものを選ぼう
0438名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/13(月) 21:04:43.64ID:NOUVj/TX0
>>433
ジャッキポイントすぐ潰れるからアダプター買うか、
でかい十字の切れ目の入ったゴム付きリジットジャッキをおすすめする。
潰れると切ない・・・
0439名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/13(月) 21:37:55.35ID:5BSmCNzU0
>>438
フロアージャッキは基本的にそう言う使い方をする物じゃない
なぜセンターで上げないの?
ローテーションをする為に片側の前後を一気に上げるなんて論外だよ
0442名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/17(金) 22:35:35.16ID:y98g0G0L0
たまに運転席の窓をオートで閉めたときに、いったん上がりきってから
5cmくらい勝手に開くんだけどなんでだろ…
挟み込み防止機能みたいなのが誤作動起こしてるのかな?
0447名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/18(土) 07:57:12.18ID:l3xy1H+u0
つまりモーターに電気行ってなくても、遊びが残って固定されないこと?
0448名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/18(土) 08:30:17.23ID:44NQt2wh0
普段はタイヤから入ってくる力で無駄に動かないようにモーターが頑張ってる、
電源抜くとそれができないからぐにょる
0452名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/18(土) 16:00:45.95ID:BiJh8kuu0
>>448
意味不明。
モーターが動かない状態でモーターが何をどう頑張ってるのか。
そもそもタイヤ→HICASのアーム→モータにどういう形で
逆応力がかかってくるのか。
モータの動きをメカ的にどうやってタイヤ(正確にはサス)に伝えて
どうやって操舵してるのかぐらいの図示がないとわからないわな。
0460名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/19(日) 12:53:30.09ID:lc0B6AKM0
>>455
ALTIAフロントバンパーならクーペでも積めた、助手席シート後ろに倒して助手席から後部座席右後ろに立てかける感じで
セダンも出来るんでは?
0469名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/23(木) 19:43:46.12ID:7T+1aPKV0
>>468
廃!
0473名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/25(土) 13:38:49.94ID:2sknXP/B0
オクの無名とかはガチでヤバい
エンジンぶっ壊しに来てる
総じて中華とかコピー品はタービンに限らず手を出さない方がいいよ
0476名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 16:59:56.81ID:RFbqlApr0
これはこれでこういうエアロですって言われたら信じてしまいかもしれんね

オプションみてて知ったんだが、今更?かもしれないけど
コックピットタケバヤシ?ってとこのパーツってどうなのかな?
エキマニは外注先があまりよろしくないようで精度が悪いってのは見たけど
ピストンとかタービンキットはどうなんだろうか
0477名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 17:35:38.07ID:+g0Hjwz40
>>476
最初に答え書いてだろ。
0479名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/28(火) 20:55:43.28ID:+V/arBqk0
アルティアウイングの横のやつ貼付けブリフェンと一緒にパテでスムージングしてフェンダーと一体化したらfxxみたいになってかっこよさそう(小並感)
0489名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/05/31(金) 08:11:24.53ID:xHEKVhBy0
>>488
RB26用を使うって事?
前に知り合いがHKSの触媒を買わないかと言ってきた時にカタログを見たらER34だけが別品番になってた
触媒ストレートだと共通なんだけど何かが違うんだろうな
仮付けしたら何かが分かったんだけどそこまでやってないから分からない
0494名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/01(土) 15:38:41.55ID:I7HtLEpV0
純正触媒の共通具合知りたい
とりあえず34なら2L・2.5L、ターボ・na、クーペ・セダンどれも全部同じ?
社外の車検対応品で適合車種云々は証明試験に使った車両ただ書いてるだけだよね?
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/01(土) 16:32:44.54ID:Kg6G+JRd0
>>494
HKSの場合証明書は全部入ってる
S13もBNR32もBNR34も全部入ってて品番は共通
なのにER34だけが別品番になってるのが引っ掛かる
なぜ別品番になってるんだろう?
0498名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/01(土) 23:09:41.63ID:P5NL1NS30
ディーラーに聞けば
0502名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/02(日) 12:23:53.05ID:J7/4EZ850
試してダメなら捨てる覚悟が無いと後悔するぞ!
0503名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/03(月) 03:11:12.74ID:jNtH2jIo0
>>496
NAは20802-AA125か20802-AB025かな?
前者はハイキャス無し、後者はハイキャス有無関係なし?
わからん…

結局寸法とかフランジ径は同じで中身の具合が違うだけなんかな…
0504名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/04(火) 09:13:40.11ID:nX4qgJCW0
おまいらの車、Yahooトップになってるな
0505名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/04(火) 10:06:08.34ID:nX4qgJCW0
もう消えました・・・
0509名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/04(火) 22:23:26.39ID:/Zvzfumq0
相場なんか気にしてなかったから中古車情報を見る事なかったけど気になって見に行ったら高くなってるな
でも2ドアがあまり無いから自分の車がいくらくらいか分からなかった
その時に見つけたんだけどこの車すごいなw
■日産 スカイライン
2.5 25GTターボ 1オーナー禁煙車 5MT フルノーマル車
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0789221956/index.html?vos=smpha201401201
0511名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/05(水) 17:07:26.36ID:6BfQtB9i0
100万ぐらい安く売ってたな
転売しねよ
そもそもGTRの方が荒く使われてんの少ねーよっていう
GTR以外なんておもちゃだろ
0514名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/08(土) 23:11:04.07ID:S9kza3SG0
er用のfrpボンネット先端削ればヒンジとかキャッチ諸々そのままでbnr用frpバンパー付くんじゃね?
てのは浅はかですかね?

ボンネット削ってフードトップモール(ボンネットリップ?)をurasバンパーと融合させてR風、な人は見たことあるんだけど。
0516名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/09(日) 17:53:41.22ID:YWBhHFlR0
>>515
なるほど、高さか〜
そのへん加工するより素直にR用ボンネットと部品揃えたほうが早そっすね。

R顔にしたいな〜と思ったけどまだ割とキレイなER社外ボンネット処分するの惜しいから流用出来ないかと考えてました。
0517名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/10(月) 14:38:42.15ID:tfwdVih90
足回りへたってきた
ニスモのsチューン?
入れてアライメントまで取ったら
ディーラーでいくらくらいかかる?
25ターボ前期
0518名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/10(月) 18:10:25.22ID:pjhEsvYL0
>>516
どうでもいいかもしれないけど
GTRバンパーにZtuneのボンネットにERのフェンダーだと
フェンダーより少しボンネットが上にあるような感じになる

フェンダーのふくらみの分ERのボンネットの方が低いってことになるから
ボンネットリップに当たる部分の上面を少し削るなり加工すればチリは合わせれそう
0519名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/10(月) 19:22:30.15ID:KMajX+Id0
>>517
ディーラーに聞けよ。
0527名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/11(火) 07:44:49.40ID:225Zz7970
ディーラーでアライメントは無理じゃない?
サイドスリップしか見れないでしょ
アライメントテスターを持ってる所で組み換えから全部やってもらう方が良いんじゃない?
アライメントをやるのならブッシュ類も変えた方が良いけど予算オーバーだよね
0529名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/11(火) 08:51:55.58ID:rsg1E5lK0
>>527
アライメントはすぐじゃなくて、ショックを慣らしてからやった方が良いと聞いたことがある。
0531名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/11(火) 20:01:23.97ID:JmYtrAX10
>>517
25ターボ前期で去年S足交換したよ
サス一式 115,000
交換技術料 37,800(F18,000+R19,800)
部品値引5% -5,750
合計 147,050(税別)

アライメントは含んでないよ
馴染んでからやる予定が、その前に盗難されてなー
0532名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/12(水) 08:26:58.51ID:XMeskHzN0
なんていうのか知らんけどちょっと大きい店舗のディーラーだとアライメントとかなんならフレーム修正機置いてるとこある
0535名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/12(水) 12:39:31.26ID:PHj07uoH0
>>532
こっちの地域では板金はボディーセンター専門の工場でやってるみたい
そういう体制だから末端の工場には置いてない
アライメントやフレーム修正なんか頻度が低いからそんなのを置くのなら一台でも多く置きたいだろう
0536名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/14(金) 16:23:58.21ID:bsgJCYcm0
内装ルーフを張り替えか塗装しようと思っているんですが、外し方がわかりやすく掲載されてるサイトってありませんか?
0540名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/15(土) 15:53:14.11ID:90eMyoUp0
20年近く前のER34で400万超えとかアホかよこれGT-Rじゃねえぞっていうね
そんだけ出すならシビックタイプRあたり買った方が良いと思うわ
0543名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/15(土) 17:29:38.32ID:0ftl5TGm0
SARD、ウェッズスポーツ、GPスポーツは無いのを確認したんだが....
排気温度計センサー用サービスホールがある、ER34用スポーツ触媒ってある?
0545名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/15(土) 18:56:58.90ID:moA8fdpR0
>>540
少し前に200万でガクブルしてたけど今はそんな値段になってるの?
10年前なら程度の良いRが買えたじゃん

>>543
HKSはどうだろう?
ER34は別品番なんだけどもしかしたらセンサー穴あるかも
0549名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/16(日) 15:10:50.06ID:6ca1rUPc0
>>547
無いよ
33も無くなってるんじゃないかな?
触媒の所で排気温度を測ってどうするんだろ?
タービンの入り口で測らないと意味無いと思うけど
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/18(火) 11:01:06.10ID:DiBTR3/J0
ER34クーペにBNR34マフラー付けようとすると、触媒のフランジ角度がER34とBNR34で違うから取り付けられないらしいね
ER34触媒+BNR34マフラーがダメなら、触媒もBNR34用を付ければBNR34マフラーが取り付けられるのかな?
0555名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/18(火) 16:28:16.97ID:4mTDXjQK0
また外人が来たよ
いくら?って聞いたら100万くらいってw
200万なら売ると言ったらあちこち眺めて150までは出すと言ってきた
程度が良いからなんだろうけどずいぶん高くなってるんだな
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/21(金) 12:15:57.54ID:0C+//csW0
V37 400R
0569名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/21(金) 15:35:48.32ID:0C+//csW0
>>566
いつの時代だよハゲ!
0580名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/22(土) 16:51:42.71ID:/xaqHMnN0
洗車機は車に無頓着な人が使うもんだからウィング付けてる人とかはそもそも洗車機使うことがまずない…

入れたとしても洗車機の幅内であれば洗車機のセンサーが反応して避けてくれるのでスポンジが叩きつけられる力に負けないような品質のウイングなら問題なく入れれるよ
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/22(土) 18:05:04.48ID:rJVnWvkF0
>>581
石器時代
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/22(土) 19:00:35.62ID:KgmsuAAv0
>>579
カナードはヤバいだろ
GTウイングも洗車機次第じゃないかな
最新のだと避けてくれるかも知れないけど旧型だと止まるかも
自分のは純正のウイングだけどウイングの下は全然洗えないからそこだけ後で手で拭かなければならない
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/22(土) 22:47:37.64ID:ZhXfevqJ0
https://i.imgur.com/i9etVNm.jpg
こういうカプラーと中のピンが欲しいときってどうやって入手すれば良い?
身の周りに解体車も部品取り車も無いし、ディーラーじゃASSYの新品しか手に入れられないし、ネット通販(配線コム、ユニークシステム)でも取り扱い無かったし....
誰か良い方法知ってたら教えてほしい
0589名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/23(日) 09:16:56.41ID:Sz7BlGcs0
>>585
三連メーターの裏か。
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/25(火) 07:29:16.06ID:4KH3tawV0
自身を軽量化するついでにアンダーコート剥がしたり不要な内装を外すと一石二鳥ですよ
ついでにシートも変えようって事でしょ
正直セミバケだと純正シートとの差は僅かですよ
0600名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/06/25(火) 11:55:59.22ID:9zDlr8XT0
フルバケなら片手でルーフの上に置けるけど、セミバケも純正も重たくて無理だしな
余ってるから右も左もフルバケにしたけど絶不評で左だけ純正に戻したよ
0605名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/03(水) 06:13:36.39ID:nBXIVUG30
廃!
0607名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/03(水) 08:14:19.59ID:a5FKC8rx0
納車時からレカロのセミバケ入ってたんですが、純正に戻す際はシートレールはどうすればいいんですか?無知ですみません
0608名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/03(水) 08:47:11.84ID:nBXIVUG30
>>607
ディーラーか修理工場などに直行!
0609名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/03(水) 10:55:43.96ID:OteO6MAL0
>>607
純正シートにはベースもレールも付いてて外せない状態だから純正シートだけあれば元に戻せる
レカロのベースとレールは不要になる
0614名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/04(木) 08:55:16.73ID:x0YwEZbt0
>>613
電車やバス、医療機関などのイスに座るのはどうなん?
0616 【吉】 2019/07/04(木) 18:24:57.82ID:g4isNrQJ0
>>606
フロントガラス破壊されない限り
交換しないと思う
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/05(金) 01:53:59.84ID:gGQye4pj0
前期純正リアスポの取り付け穴の径っていくつでしょうか?
リアスポ取った後の穴をゴムキャップかなにかで塞ぎたいと思うのですが
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/17(水) 09:43:58.56ID:4L+dWlT80
後付けサンルーフ付けた方いませんか?
純正が良いのは勿論ですが、社外品だと何処かおススメがあるのであれば教えて欲しいです。
0627名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/18(木) 17:12:42.96ID:8LUOL4Tn0
H10年式ER 34 25GT.-T
エンジンオイル漏れタペットガスケット交換
35000円でした。
0629名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/18(木) 18:06:48.74ID:YmqGvDQR0
距離〜9万キロ
事故無し
5MT
予算乗り出し100万
色と過給器の有無は不問

で頼まれたけど出て来ないな…
業販してくれる店も少ないし困った
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/18(木) 22:34:20.71ID:YmqGvDQR0
直近12週で落札件数は100台超えるんだが、ます事故無しに絞ると該当が1/4以下になるw
この年式のスポーツカーにそれを求めるのは酷だと何回言ってもダメっぽい
距離も10万超えは安心して乗れないって言うし、載せ替えも純正5速と同等の耐久性があるのか気になるらいしわ
気にいる車を見つけられる気がしない
0633名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/18(木) 22:45:50.76ID:8LUOL4Tn0
俺の100万の価値あるのか?
純正5速セダン25GT-Tで9万キロ。
0634名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/18(木) 23:01:57.01ID:YNTz1w7s0
普通にGOONETとかの検索結果見せてやればよいのでは・・・

>>633
調べてみればわかるがその状態なら最近の高騰で車体150〜、もしも無事故なら180〜。
0635名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/19(金) 07:42:11.38ID:9ufBiT4D0
>>634
俺633と同じような条件で無事故のクーペを持ってる
セダンでその値段ならクーペはもっとする?
乗り換えるつもりはないけどここまで高くなると盗難が心配だよ
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/20(土) 16:53:03.79ID:fjJAsXKG0
エンジンオイルのチェックって
エンジン始動前?暖めてから?
今日は乗ってないんだけど、そのままチェックしていいんでしょうか
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/20(土) 20:20:03.18ID:nNIrQwWQ0
>>636
タイヤの空気もオイルも水も動かす前
例えばイタズラで夜の間にオイルを抜かれてるような事があるかも知れないでしょ
温間の目盛りがある奴は暖まった状態でも量れるけど油脂類は大抵は冷間
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/21(日) 01:58:31.21ID:asIOPgGB0
400Rに乗り換えてもと思うのが何人か居そうだな。
0645名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/21(日) 08:19:26.36ID:asIOPgGB0
ターボ好きなんだろう。それもカタツムリ2つあるんだぜ〜
0648名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/21(日) 22:01:30.55ID:haTw4OxW0
400Rは欲しいかな。
日産の意地というかスカイラインに対する思い入れを感じる。
売上は見込めないのに、少しでも少しでもスカイラインファンに
応えようとしたのではないかな。

34は気に入っているので買い替えはないけど、34に何かあったら
第一候補になると思う。
0652名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/22(月) 07:14:45.06ID:u8mov9AO0
>>648
買い増しどお?
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/22(月) 10:18:21.89ID:a+iK2rnw0
そんなとこからも人が来るのね

アパッチレーシングのボディキットまだ販売してるのかとか分かる人いない?
問い合わせしてみたけど返事がないのだ
0656 【猪】 2019/07/22(月) 11:15:37.83ID:YIFInnIx0
今の4枚ターボのバージョンアップということで
無料交換なら400RのMTなら考える
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/22(月) 11:39:39.73ID:u8mov9AO0
乞食はどこにでも居るな
0661名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/22(月) 21:19:35.39ID:J2LrDg6W0
>>652
今34とk11マーチの2台(どっちもMT)だけど、
マーチもかわいいし、小回りがきくので、手放せ
ないね。
駐車場も2台分しかないし。

もし、次期スカイラインが無くなるとしたら、田舎の
親父に買ってしまうかも

>>650
クーペだったらまだしも(Zともかぶるし多分出ないと思う)、
セダンではMTはあきらめている。
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/23(火) 08:49:10.28ID:BjOHoU2C0
>>664
お前は鳥か?
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/26(金) 23:04:44.28ID:zJfhAyzc0
同じく、リヤは純正からわずかに落としたくらいで9.5J+38でちゃんと内側入ってる
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/27(土) 01:20:13.09ID:CNaakka30
そういえばこの車って純正フェンダーで5センチくらいのローダウンに33のRのホイールを履かせられる?
買おうか悩み中
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/28(日) 09:46:21.94ID:XEaGSD/Z0
私も納車された日を思い出した。
1998年の7月だから、21年前だけど
4ドアセダンの25GTターボで5MT。
乗っていて気持ちのいい車だから
13年乗ったよ。
06806782019/07/28(日) 13:26:37.24ID:foCwkwkf0
>>679
T31エクストレイルのディーゼル。
こちらは6MTなので回して遊べる。
0682名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/28(日) 22:36:44.61ID:eqWxhSan0
インパルバンパーって他のに比べて正面中央の留める箇所x2が地面と平行になってるみたいだけど、これ着けるのになんか専用のブラケットみたいなの必要なの?
0684名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/31(水) 15:11:03.33ID:00EmehQL0
ER34GT-t(MT)の後期セダンなんですが、アフター品で音が最も静かめのマフラーって何ですかね?
触媒は順正ノーマル、FパイはHPIの途中デュアルになってるやつで、
マフラーは以前ここで教わったGPスポーツの何とかエグザスエボチューンとかなんだけど、
排気音が規制値オーバーでもう車検OK出来ないって騒ぎで。今超困ってますわ!( ノД`)
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/07/31(水) 15:44:02.29ID:5e4glIm00
やっぱNAベースにソレタコデュアルだな
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/01(木) 06:40:38.79ID:EyNkrtJq0
スーパーターボ使ってたけど
一応車検通るレベルだけど数年経つと音量が上がってくるから長く静かに乗りたいなら他がいいかも、他も同じような感じかも知れんが
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/01(木) 07:05:42.10ID:Q9YckGIz0
>>690
具体的に何年?
06926842019/08/01(木) 07:52:41.42ID:9Aa2QSQ00
>>685
それってどういう物なんですか?

>>688
途中サブサイレンサーから別経路で2つみたいになってますが、消音の為でしょうか?

>>689
耐久性考えると、FGKのレガリスが無難なんでかね。ちなみに車高は3cmくらい落としてます。
在庫あるか?Dラーへ直接送ることも出来ますかね?

>>690
GPスポーツのエグザスエボチューンも装着当時(5〜6年前)は大丈夫だったんですよ。
昔R32GTS-tに装着してた、柿本改の柿本Rはずっと大丈夫だったんですけど。
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/01(木) 08:49:41.82ID:LKK2YgN80
道しるべを付けてやったんだから、製品について知りたければメーカーや取扱店に聞けよ。
0695名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/01(木) 09:44:17.33ID:nSyqJHzC0
消音材の劣化なのかだんだん音量が上がってくるのよ
厳密にどういう原理なのかなんてわからないけど
明らかに音量上がったよなって感じたのは3年目
0696名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/01(木) 11:02:21.37ID:aOjeu/i20
困ってるからってめちゃくちゃ過ぎて草
GPスポーツすぐうるさくなるよな、劣化早いわ
品質で言えばやっぱ藤壺なんだよなぁ
普通に純正付けりゃええやんけ
0704名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/02(金) 12:43:42.38ID:uPotZT/30
フロントナンバー移設で、穴空けずに移設って出来ないでしょうか?
あとナンバー移設って水温上昇抑えるのに結構な効果ってあります?
0705名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/02(金) 15:20:51.80ID:MkNPsQdZ0
高速走ったりするなら効果は確証あるけど、街乗り程度だとそもそも走行風なんて元よりほぼないみたいなもんだからね…

ナンバープレートはボルトで固定するからどうしてもボルトの穴は開けなきゃいけないよ、バンパーの見えないところに穴を開けてステーで出せば気になることはないと思うけど…
0707名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/03(土) 15:28:25.88ID:xgqG6yGP0
HKSのハイパワーマフラーつけてるけど気に入ってる。
サイレンサーつけてれば静かだし、エキゾースト音を楽しみたい時は簡単に脱着できる。
外したときの重低音は走りを楽しませてくれる。
外したらうるさいから街乗りは基本サイレンサーつけることをおすすめ
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/04(日) 01:01:01.28ID:askff+0R0
ハイパワーええよな、RBと相性いいと思う音色
フランジがくそだけど()

警告灯消したいだけなんだけど
スキャンツールで安くて使えるやつ
教えて欲しい
0713名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/05(月) 09:30:09.61ID:cMwtOysP0
タービン壊れたんやがなんかいいのない?
中古ろくなの無いし、社外軒並み廃盤で詰んでるんだが・・・
GCGのハイフロータービン良いんだけど30万超えは高くない?
0715名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/05(月) 16:45:21.35ID:Ihr+e89j0
最近の中古純正タービンはまともな方だと思うよ
スクラップから出てたのからチューニングで取り外したものが増えてきてるから状態は以前より良くなったと思う
0716名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/05(月) 23:19:24.83ID:Xr3MUMcD0
ステマか?さすがにそれは言い過ぎ
ゴミみたいなのゴロゴロしてるし、運試し要素ありすぎ
リビルドとか加工した方がある程度予算押さえれてオススメ
0721名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/06(火) 22:12:19.04ID:KBAllXg10
リビルト品のタービンとかまだディーラーで部品出るでしょ?

出元のあやしいタービンとかつけるとか、頭おかしいんじゃない?
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/08(木) 08:36:55.00ID:C+Vf8AHr0
夏休みに入ってから子供に「あの車カッコイイ!」と
コンビニ、モール、プールの駐車場で計3回も言われたぜ
20年経って時代が一周回った感がある
0731名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/09(金) 19:59:48.24ID:zkuBSJ330
20キロぐらいで走ってるときに外国人に写真撮られたことはあるかな。
あと観光地の駐車場に停めて、遊んで戻って来たときも外国人に囲まれてたわんこ
0732名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/10(土) 04:48:40.63ID:ilXEqluV0
イーストベアーのセダン用フェンダーモールが販売終了になってる・・・
他に、似たような物売ってないですかね?

R34は、プライバシーガラスの設定は無かったんですかね?
みなさんは後部座席の窓はどうしていますか?
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/10(土) 11:51:48.64ID:BuQdIU7n0
>>732
アホだな
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/12(月) 19:41:11.09ID:JUmK615m0
新品なんだから黄ばみゼロなのは当たり前。
問題は耐久性だな。純正と同等なのかそれ以下なのか。それ以下ならどのくらい耐久性があるのか。
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/12(月) 20:59:30.98ID:nglP46AZ0
ネットに書いてた話だけどやっぱり黄ばむみたいだよ
純正と同レベルのコーティングはできてないって事なのかな?
それでもあるだけマシと思うけどもう少し安けりゃな
0747名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/13(火) 21:18:56.39ID:TxYJGb2s0
オーディオユニットのバランス弄って気づいたんだけど
フロントスピーカーの音がリアより小さい…
リアの方が大きいのは普通…?
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/15(木) 01:48:59.59ID:pdQkrR980
標準でブラックアウトしてる車もあるけどね
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/15(木) 17:03:36.59ID:pdQkrR980
君がいるだけで
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/15(木) 17:05:53.39ID:pdQkrR980
インナーだがローレルとかいっぱいあるぞ
施工はめんどくさいが、これで一応黄ばみは目立たないな
0759名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/16(金) 10:32:31.10ID:4JedQd6l0
ハコスカ、ケンメリも昔は「R仕様はRを買えない奴らの見栄だ」って言われ叩かれ続けてたが、今は昔ほど叩かれなくなった気がする
34もいつかそういう風になるのかな?
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/16(金) 14:58:20.53ID:jg50gxG30
BNRリアフェンダーは純正品なのでもちろんチリも最高だし
何よりボディと同じ金属だから熱膨張云々で割れる心配もない

社外のオーバーフェンダーだとどうしてもチリ合わせ、加工が必要でどこまでのクオリティ求めるかにもよるけど
金額的にはだいたい同じくらいになってしまう
0766名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/16(金) 22:59:31.64ID:15HaASwF0
一応外装の張り替えは修復歴の有無的には今は無しとされるのが一般的なはずだが…そもそも?ここで聞いて実際にやる人なんて全く居ないに等しいんだろうけど
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/17(土) 09:09:40.31ID:5/kvXVE30
骨董になってきたから。
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/17(土) 09:39:35.36ID:9ldfU1WL0
>>769
ERをBNR顔に変えた所でお金はかかるけどたいした評価はされない
BNRコンプをこじらせたように取られる事が多いし売却時はノーマルよりも評価は悪くなる
全て純正部品で揃えても粗は目立つ
前後を触ると改造費用はかなりかかるけどその分は評価されないから捨ててしまう事になる
でもBNRは買う時に高いけれど売る時もそれなりの評価をされる
なんだ、BNRじゃないのかwって言われる事も無いよ
トータルで考えると最初からBNRを買う方が上だと思う
ERはERのまま乗るのが良いんじゃない?
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/17(土) 10:31:28.21ID:pZLqBMJC0
>>769
ダサイカワが出した「これからの日本専用スカイライン」のあまりのダサさに
みんなスカイラインは死んだ上に灰になって海に散骨までされたってどーしよーもなく絶望したの
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/17(土) 11:53:34.68ID:jtSuSqSC0
ブレーキオイル交換で前進のブレーキのみ効きが悪くなった感じ。
バックでの感じは交換前と変わらないからABSユニットのエア噛みよりマスターシリンダーのピストンが
悪いのかな?
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/17(土) 12:50:10.90ID:7H+GIwYW0
そろそろブレーキ周り一新してもいい年代になってきたかなあ?知り合いのS14がブレーキフルードに錆が混ざっててABSユニットとかも全部交換してたし
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/17(土) 13:36:56.53ID:5/kvXVE30
>>777
様子見でキャリパーのオーバーホールとブレーキホースの交換。
0780名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/17(土) 15:22:55.73ID:7H+GIwYW0
日産のFR車ってほとんどER34のキャリパーとか流用できるっていうし、マスターバックとか一式流用できるんじゃないかな?

自分の車もそろそろ考えないと気付いてからでは遅いこともあるからなー
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/17(土) 17:30:29.35ID:jtSuSqSC0
マスターはリペアキットがオクに出てるよ。
0782名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/17(土) 22:09:53.49ID:fZqpMLAC0
>>769
20年前の車だもんな、需要があれば値段は爆上げよ
タマは減る一方なんで

現役の時はあんなにガキっぽくてダサいと言われたのに
まあ今でも言われてるか
25GTターボだと新車価格超えて売ってるのもあるね
450万とか買う人いるんかな
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/17(土) 22:45:16.23ID:9ldfU1WL0
>>782
あれはちょっと異常だね
でもこの値上がりは異常な気がする
ターボのMTで程度が良かったら200万越えてるでしょ
底値を知ってるから今みたいな値段で買う奴が居るのかと驚くけど売れるからそんな値段を付けてるだろうね
25年を過ぎたらどうなるんだろう
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/18(日) 10:35:15.35ID:8Bc5opp40
パーツも無くなり維持費もたいへんだよね。
0790名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/19(月) 08:18:38.48ID:bD2misI90
FRに拘る理由がなくなって来てるからなあ
高性能車作るにしてもサスペンションのジオメトリー、空力開発の発展でMRが安定してて重量バランスも管理しやすい
ファミリー向けならドライブトレイン全部前に打ち込んでるFFが圧倒的に荷物も詰めるし人も乗るから

今後FRに拘ってくれるメーカーはトヨタかBMWくらいなものでしょう
メルセデスは4WDを標準化していくみたいだし、アウディとかアルファロメオとかどうなんだろう
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/24(土) 16:27:18.43ID:jIlsBmyZ0
スカイライン 400Rの発売開始しましたが、一週間前にER34 GT-V納車致しました。

昔から思い入れのある車なので、大切に乗ります
皆様よろしくお願いします
0798名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/24(土) 16:45:16.32ID:sQrM44Iq0
>>797
おめでとうございます。困り事などは、ここでご相談を!
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/24(土) 17:19:28.19ID:jIlsBmyZ0
>>798
ありがとうございます!
ググッて来いと言われないように気をつけますが、何卒よろしくお願いします。
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/24(土) 18:50:56.45ID:8K/Mw58Z0
>>794
R34の専門の修理さんかな、くぐれば出てくる。
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/25(日) 00:21:19.03ID:zhGN2Yvk0
797の新人です。
GT-V 4ドア シルバー ドノーマル 2001年製 76,000kmの代物です。
よくターボじゃ無きゃ…とかありますけどこの型のシルバーに乗りたかったので全然後悔してません。
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/25(日) 06:19:51.12ID:eYeltojx0
以前、前期ERターボの4ドアに乗ってました
今は、後期HRの4ドアに乗りたい・・・

もう速いのはいらない
リーンバーンが欲しい
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/25(日) 10:22:47.07ID:shkZTx4w0
>>808
ありがとうございます。
前期ターボMT載せ換え車両を買ったんだけど低速がガクガクするのでECUの問題かな、と。
でもパーツなかなか売ってなくてNAを流用できるかなと思ったのです。
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/25(日) 10:48:07.21ID:Mb8j82Pg0
>>811
私も前期4ドアセダンMTターボを
新車で購入して、低速でガクガクを
感じたけど、クラッチ操作で
カバーしていた。
乗り換えるまでそのままだったな。
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/25(日) 11:09:00.99ID:pFlsmNSW0
>>811
平成10年式初期のGT−tのMT車には、ECUに不具合
http://2style.net/r34sedan/condition/con01.htm

ちなみに都道府県で言えばどこに住んでんの? ショップでブーストアップも含めて書換えしてみたら。
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/25(日) 11:46:07.99ID:mijYKCTQ0
>>811
MTにAT用のECUを使うとそうなるんじゃなかったっけ?
燃料カットの問題ならスピードメーターのセンサーのコネクターを抜いたら確認できる
0819名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/25(日) 12:46:27.75ID:Mb8j82Pg0
>>817
違う。
MT車純正初期型のエンジンECUは
燃費を気にするあまり
低速域の燃料をカットしすぎて
ガクガクする。
リコールやキャンペーンはないけど
販社に言えば対策品に変えてもらえる。
0820名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/25(日) 13:34:15.09ID:shkZTx4w0
>>815
すみません、MT載せ換え車両なのでおそらくECUがATのままなのだと思われます。
書き換えという手がありましたか!ちなみに東京都在住です!
0821名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/25(日) 14:40:53.69ID:UpF/waaV0
>>820
それならここに聞いてみたらいいかも?

YMS コンピューターチューニング
http://www.yms-gyoda.jp/contents/computer/
0826名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/26(月) 01:43:46.65ID:df6dTBJn0
>>823です
返信ありがとうございます

>>824
やはりそうでしたか
ECR33は、リアサス下部の取り付け部分が(◎)の形でHR34に似てたものでw

>>825
ER34(ハイキャス仕様)は、リアサス下部の取り付け部分が(コ)の形で、HR34は(◎)で互換性が無いのよ

もし流用してる人がいれば、詳しく感想を教えてください
0828名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/27(火) 05:02:08.09ID:GljjxpuQ0
>>826
まんまECR33用でOK
HR34の時にER34の車高調に◎ブラケットを付けたのを買った
それからER34に乗り換えてコの字ブラケットだけ買って付けた
ブラケットは車高調のメーカーが親切なら消耗品で出る

一昔前だとブラケットのネジピッチや太さ・減衰とか違ったもんだけど
今時の安い価格帯の吊るしならOEMだったり製造元が無名オリジナルで出してたりするからアッパー・ブラケット・バネ・油圧部分の長さが違うだけだったりするんで組み合わせれば何とでもなる
財布との御相談を
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/27(火) 12:38:20.62ID:3X28GWCc0
結局現行スカイラインはナビの不具合は解決したのかね…あれさえなければ足車には欲しいんだが
必要な車全部日産車で統一したい
0831名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/27(火) 15:55:39.02ID:pt0FK6Vi0
>>828
ありがとう、凄く助かります
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/28(水) 00:16:15.93ID:hrw8SFjm0
>>829
ありがとうございます、元々この型が自分の中で全然色褪せてないので元より候補には無かったんです
もちろん今のスカイラインもいいとも思ってますよ
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/28(水) 07:45:29.23ID:v4izgDgC0
>>836
時間が経つとダメージが出てくる
今のうちに濡れたECUとか蓋を開けて洗って乾かしといた方が良いよ
油脂類も交換しといた方が良い
動いてるうちに売る方が良いかもな
0840名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/28(水) 10:11:52.68ID:f1iBocb60
水没したらエンジンかけずに車屋にレッカーしてもらって油脂類交換と電子機械類を全部乾燥させる
これで問題なし、汚れて臭いのは綺麗にすりゃなんとかなる
0841名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/28(水) 11:04:58.15ID:vlBRmsFF0
すぐにバッテリーを外さないと中で電気分解が始まって基盤が腐食する
すぐにバッテリーを外して水洗いして乾かせば使えるけどそのままにしとくとダメになる
携帯電話を水に浸けた時も同じ
電気に関わる物を濡らしたらすぐに電気を止めて乾かすのが鉄則
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/28(水) 11:48:56.98ID:bX5XrMop0
業者が水没車両の価値の無さを熱弁して捨て値で買う→しっかり洗って乾かす→不動車としてヤフオクの部品取りカテゴリーに出てくるまでが一連の流れ
0844名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/28(水) 12:31:14.79ID:RUjJkogg0
車内に浸水したら臭いは取れんよ。
0847名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/29(木) 09:46:27.33ID:xjICJ3JC0
水没なんて、そんなの嫌だ!
0848名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/29(木) 11:00:14.24ID:XmGJ4Plv0
ちょっと前の水没でどっかの会社の社長がフォークリフトで従業員のシルビア持ち上げて、フォークは水没したけどシルビアは助かったっての見てなんだか和んだわ
いい会社だ
0849名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/29(木) 18:33:13.94ID:Swv07jP+0
>>846
意味不明
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/30(金) 16:17:41.15ID:H1MMYo8U0
サイドステップ取り付けようとしたけど、自分の車のリアには取り付け穴が無かった

自分がまさにそうなんですけど、そんな方っています?
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/30(金) 20:48:26.02ID:hDTZzaCw0
>>851
お、いいね、純正品かい?セダンかい?クーペかい?

俺は純正品でセダンだけど、ドリルで穴開けて取り付けたよ
いっぱい部品が付いてきて中間部分も固定するんだろうけど、
両端だけボルトと超強力両面テープで固定した
0854名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/30(金) 22:08:32.75ID:pvv8lW6V0
>>852 自分だけって訳じゃなかったんですね。
リアのタイヤハウスカバーもなかったんで「え?」ってなりました汗

>>853 フロントからリアまでど純正です。

同じ事考えてます、ただ車に穴を開けるってのが初めてで抵抗あるのでちょっと躊躇してます汗
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/31(土) 00:05:53.99ID:uS+pMlhn0
穴開けた後の防錆ってどうやるの?
穴開けて防錆でなんか塗ったとしても、ボルトとかネジつけたらネジ山の部分の防錆剤とか取れちゃうよね…?
0857名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/31(土) 07:39:54.19ID:EPZsovvw0
>>856
完全には防げないからやらない方が良い
純正はプラスチックチックのブッシュを入れてネジ止めしてある
ビスをそのまま打つ時はペンキをベトベトに塗ってすぐにネジこめば良いけど振動とかで割れたりなんかしてまた錆がわいてくる
ボルトナットならまだ良いけどビス止めは錆びやすい
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/08/31(土) 18:19:01.09ID:e5LgzCGK0
穴開けした部分の金属面タッチアップするとかそんな程度でいいからやるとやらないとでは全然違うよ
防錆すれば錆びないってんじゃなく、しないとそこから錆びるんだよ
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/04(水) 00:20:02.18ID:sSEwj8Eo0
でもどうせまだ乗れる車をバラバラにしてんだろ?
ボディどうしてんのか知らんけど、できれば自動車として流通させてほしいわ
0872名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/04(水) 07:59:37.75ID:jxNJTT+n0
中古車として売るには価値がつかない
フロアに穴が空いてたりフレームが歪んでたりする車ばかりって聞くけどね、解体してるのは
他の保管してる車両に関してはどうするのかとか聞いたことない
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/04(水) 13:51:51.62ID:NAmRev4d0
>>872
中古で売る方が分解して売る方が高いか考えてるだろうな
分解するにしても解体の手間がかかるし在庫管理もあるからかなり安い車じゃないと合わないだろうから解体されるのはそれなりじゃないかな
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/10(火) 18:18:15.12ID:GxGNB5qZ0
高度な蹴りが出来れば…
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/11(水) 12:04:51.31ID:O6yLWIjQ0
>>885
二駆と四駆でトランスファーとかのサイズの違いでフロアの形状が違うのです
叩いて凹ませたりあれこれすれば付くには付くけど…そんなことするならシートレールだけ買えばいいわ
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/13(金) 18:50:53.62ID:/QzZudbk0
ダメだろ、それ以前に危ない
シルビアにスカイライン用のレールでつけてるやつ居て
一箇所カットか延長か忘れてが溶接してて事故った時折れてたし
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/13(金) 19:28:49.18ID:S2vDNaYZ0
>>893
それだけでは分からないから、改造仕様アップ。
0900名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/16(月) 07:10:15.16ID:AVwzjXE20
>>899
うちもそうだった
2年おきにワコーズのエアコン+入れてたけど今回ガス半分くらい抜けてたらしいんで
聞かなかったらまずはガス補給してみるといいかも。
0906名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/17(火) 23:55:17.90ID:BdZUMwQp0
サイドステップを左折時にやっちゃいました。
アルティアの左前だけ崩壊したのですが、左前のみとか販売されていませんよね。
09099062019/09/18(水) 08:29:02.38ID:GuJB0nzB0
>>907
>>908
ありがとうございます。
地味にキーワードで探してみます。流用できるものもないですよね。

ちなみに数年前はダクトの下あたりを下地が見えるくらいガリっとやりましたが、今回は前よりひどくて割れてます。オクなどで中古を探してみます。
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/18(水) 15:21:50.31ID:d5WkShmT0
思い切ってCWESTのサイドステップなんて…どうですか?少し系統も似ててありだとは思いますよ
最近アルティアのエアロパーツの希少価値上がってきててかなり高いですし…
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/21(土) 17:02:04.74ID:9ph98M+j0
R34とは関係ないかもしれませんけど、抵抗器付きLEDウインカーを前後で入れるとハイフラ化すると聞いたんですが本当でしょうか?

抵抗ついてるなら問題ないと思ってるんですが…
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/21(土) 18:06:57.50ID:hVxXDuvf0
関係ない事はお断り
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/21(土) 19:40:18.13ID:polTSvaW0
>>912
>>913
他車種にてそのような話を聞いたので、スカイラインにも当てはまるか聞いて見たかったのです。

関係の無い投稿して申し訳ないです、以後気をつけます…
0918名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/23(月) 11:52:12.02ID:TAHDpZa30
>>917
ブラクラ?
09199172019/09/23(月) 15:58:37.35ID:LCVMEu3K0
>>918
ブラクラ貼ったつもりは無いけど端末によってなんか出る?
ちなみに泥で開いてた。
url的にもただのデータベース系サイトだと思う。
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/23(月) 16:38:56.59ID:TAHDpZa30
>>919
スマホのchromeやYahooブラウザーで開くと表示されるがその後フリーズ。
09229172019/09/23(月) 18:21:47.48ID:hRa8uorO0
まあカラーナンバー毎の販売台数とか割合書いてあるだけなんだ。

https://i.imgur.com/v3uGkwf.jpg

ちなみに自分はadblock入れてるから問題無いけど広告類のスクリプト読み込みでクラッシュしてるのかも?
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/23(月) 22:42:26.04ID:vge6XseX0
結構見た人もいるだろ
いちいち噛みつくなよ
それ以上に面白い話題も提供できないなら指咥えて黙ってろ

「3W9 日産」でググったらBNRやHRの台数も載ってる画像からサイトに行けた
「3W9-ホワイト#?/ブラック#?」
って記載になってたし

ホワイトボディかと思ったがRのとこが0だし
出てないとは思えないから違うんかなぁ
0926名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/23(月) 23:21:08.25ID:LCVMEu3K0
あ、もしかして交機隊の白黒ツートンかも?
「er34 パトカー」でググって出てくるER34白黒ツートンは多分全部ターボっぽい。
なるほど納得。
0930名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/25(水) 18:08:27.32ID:tH7OtEAI0
前期2ドアのイエローに乗り始めてもう6年目
飽きたのかわからないけど乗り換えたくて仕方ない

査定に出してみるかな
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/25(水) 23:33:05.60ID:IWgkiOpC0
上起きタービン組んだり、エンジンオーバーホールしたりエアロ巻いてオールペンとかちょっと前の時の相場くらいのBNR34買えるくらいERに金かけちゃったから手放したいけど勿体無くも感じちゃう
チューニングしてると買取も叩かれちゃうし
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/27(金) 04:08:13.77ID:j7hhPGwZ0
高齢童貞に限って「女は処女が良い!」なんて言ってるのとおんなじ理屈だよね。
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/29(日) 12:34:43.13ID:xGN3ZXog0
エアコン死んだかも…
A/C押してもいつの間にかコンプレッサー動かなくなってた…
ヒューズ確認、リレー交換も相変わらず。
夏場も燃費悪化懸念してエアコン使わなすぎたからいつからこうなってたのか検討つかん…

34でコンプレッサーのマグネットクラッチだけ直したとかまるっとASSY交換した人とかいる?
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/29(日) 12:50:17.67ID:4Z2NPPzW0
>>943
比較内容が変
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/29(日) 14:18:27.10ID:cpans0RB0
エアコンは使わないでいると
使い始めた瞬間に死ぬのはあるあるだよね...

俺も冬の間使ってなくて夏にエアコン使い始めたらコンプレッサー死んだことあった
2年くらい前でリビルトのコンプレッサーに交換で工賃あわせて3万くらいだったかなぁ

その時は古い車だからマグネットクラッチだけとかじゃなくてコンプレッサーごと変えちゃう方が車に優しいよってショップの社長に言いくるめられて交換してもらった
09489452019/09/29(日) 17:38:09.48ID:XhNrXppY0
>>947
やっぱ全部リビルトに交換しちゃうのがマストっすかね…

中古だと安く回ってるんだけどなあ…
リビルトだとブツだけで結構しそう。
でも安心感あるよなあ。

エアコン、ごくたまーに人乗せた時しか使わんのよね…
3ヶ月後、車検の時の懐具合で件の対処考えてみます。
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/29(日) 19:37:43.70ID:rfwzwbq70
おっと失礼した 工賃入れずでコンプレッサーが3万の間違いでした

ガス入れなおしてベルトも一通り交換して10万しないくらいだったと思った
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/09/29(日) 21:07:51.72ID:0d/LTxwP0
やっぱりそれぐらいだよね…
自分もエアコンおかしいからどうしようか迷っている
コンプレッサー逝ってるかどうかってどうやって調べるの?
0952名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/03(木) 07:56:18.65ID:6zcqyJUl0
>>945
リビルトだと本体だけでマグネットクラッチは別に用意する必要があるよ
それか新品が付いてくるか
新品のコンプレッサーならマグネットクラッチ付の方が割安になるからマグネットクラッチも新品にした方が良いと思う
古いのは捨てずに置いといた方が良いよ
もしクラッチを再利用するのならベアリングのシールを剥がして中を洗ってグリスを詰めなおしておいた方が良い
交換するのが理想だけどベアリングは特殊なサイズで入手困難だしかしめてあるから交換は困難
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/03(木) 08:03:58.37ID:6zcqyJUl0
>>951
コンプレッサーの不良は圧を見たら分かるよ
圧が上がらないとか脈動があるとか
異音も結構多い
冷えなくなったら絶対に無理して使わない方が良いよ
冷えないのに無理して使うとコンプレッサーに負担をかけて壊れる原因になる
コンプレッサーが壊れると金属粉がサイクル内に混ざるから完璧には取れなくなる
そうなると新品のコンプレッサーを付けても短命になってしまう
コンプレッサーが壊れたらエアコンは全滅と思っておいた方が良い
サイクル全交換なんて修理もたまにある
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/03(木) 20:52:55.79ID:PoSb5kJM0
>>951
アドレス貼れないから以下のキーワード検索
R34 オートエアコン 自己診断
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/04(金) 07:19:33.42ID:0llbIuWA0
>>954
圧が正常なら量もあるし詰まりも無く冷えるはず
それで冷えないのなら955が書いてるようにエアミックスとかの問題
助手席前のエアコンの配管の太い方を触って冷えてたらサイクル外の故障だよ
あと、少し気になったのだけどガス圧が正常ってどうやって見てる?
まさか低圧だけ測って正常って言ってないだろうね
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/04(金) 18:08:58.87ID:OJRgm7tp0
明日、初めて長野のスカイラインミュウジアムに行ってきます。
特に注目して見たほうがよい展示などはありますか?
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/05(土) 15:49:20.92ID:mU1lejuX0
ER34 SKYLINE 25GT-inpo
09649592019/10/05(土) 17:21:25.62ID:QVGCaIv10
行って帰ってきたけど、やっぱりR34は歴代スカイラインの中でも別格のカッコよさがあったわ・・・
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/05(土) 18:41:07.10ID:gYiTwPXr0
>>964
前はVQが載ったR34とか置いてあって面白かったよ。3年前だったかな?
2年前は都平健二氏が所有してたトミカスカイラインに、館員さんの計らいで運転席に座らせてもらったよ
恥ずかしながら、感動してしまった
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/06(日) 15:37:07.77ID:ysrk9jos0
>>955
>>956
>>958
サンガツ、時間取れるようになったら自己診断ググってみる
素人の自分じゃ分からないので、圧とかは店で第三者に見てもらった
エアミックスアクチュエーターはここ1年で前オーナーが新品にしてた
助手席側タービン付近の配管触ったけど、タービンが熱いせい(?)でそんなキンキンではなかった、汗はかいてたけど
走るとまあまあ涼しくなるんだけどなぁ、でもファンも正常だし…
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/06(日) 18:25:05.62ID:ujWu+Dm50
>>966
低圧の配管はタービンの熱があっても冷たく感じるくらいには冷えるよ
走り出して冷えるって事は冷えが悪いと思う
エアーミックスじゃなくてサイクルの故障かも
これ以上は実際に見てみないと分からない
とにかく無理はさせちゃダメ
無理して使うと余計な所が壊れて高くつくからね
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/06(日) 23:30:00.79ID:VPkutdP00
エアコン自己診断したら24点滅で吸気温異常な感じだったけど、
これってエバポレーターにくっついてるサーミスタが壊れてるって判断でいいんですかね?
0972名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/08(火) 07:34:23.08ID:R+4OxSsk0
>>968
異常が出るのは短絡か断線のみ
異常が出てたらまずはコネクターの挿し忘れを確認して異常無かったらテスターで抵抗値を測定
あんまり壊れる部品じゃないと思う

>>971
無いよ
ガスの量はガス圧と気温で判断するしかない
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/08(火) 08:39:18.86ID:JcFhRBkl0
>>973
ブーストセンサー内部の端子ハンダ割れ?
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/08(火) 18:43:23.25ID:R+4OxSsk0
>>973
ブーストセンサーの半田割れかも
自分のもおかしくなって開いたら割れてた

>>974
吸気温度異常でコンプレッサーが動かなくなるかな?

>>976
断言できない
自分のはコネクターの部分は正常でセンサーの部分が割れてたから通電はしてたと思われる
09819742019/10/09(水) 14:30:55.12ID:gy6+fbfM0
>>978
コンプレッサー不調かつ自己診断で吸気温センサー不良のときサーミスタ短絡すればとりあえずコンプレッサーは動くようになる旨書いてるサイトあったので。R32でしたが。

まあ早とちりして中古コンプレッサー買って、結局あとから新品サーミスタも買ったので、とりあえず暇出来たらサーミスタ周り弄ったり現状のコンプレッサー通電確認とかしてみます。
09839742019/10/13(日) 15:18:42.70ID:M23ZJqWh0
さっき台風明けエバポレーター周り見てみたらフツーに吸気温センサーのカプラー抜けてただけでした…アホくさ…
で挿し直したらフツーにエアコン動きました…
お騒がせしました。

まあでも万一エアコン自己診断で24点滅の吸気温センサー不良(断線)起きてたらコンプレッサー動かなくなる事分かりましたので参考?までに。

手元の中古コンプレッサーと新品サーミスタどうすりゃええんだ…
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/14(月) 15:17:57.48ID:7atjgC/r0
車高はフェンダーアーチの一番高いところで前後共65センチ
キャンバーは3度くらい
だとどのくらいのサイズのホイールが限界か
わかる方いますか?
アーム類入れると一緒にホイールも買いたいんですけどサイズがどうなのか
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2019/10/16(水) 01:39:57.86ID:ZYCH2YgG0
クーペでキャンバー前後3度つけてた時は9.5j+15で通しで履いてたけど
少し後ろがツラウチだったかな
車高は何センチとかは測ってないけど245/40r18でフェンダーとタイヤの間に指1本くらい
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