0217名無しさん@そうだドライブへ行こう
2019/10/19(土) 04:10:14.61ID:ZF8GNlf40コンベンショナルエンジン用のM15Aはギヤ駆動のバランスシャフトを採用、不要な領域ではシャフトを切り離して抵抗をカット
ハイブリッドエンジン用M15Aは振動の出やすい領域はモーターで補っているのでバランスシャフトは非採用
トヨタもしっかりと3気筒エンジンを作り分けて開発してるんだな
ダイナミックトルクベクタリングAWDの切り離しといい、トヨタはこういうメカニカルが好きなんだな
3気筒は排気干渉が起こらないってのは初めて知ったわ