【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.39
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ただ伸ばしただけの予想CGよく見るけど、
ブサイクったらありゃしないもんね。。 ５ドアとか言ってる人は自分の趣味専用車が持てない残念な人なんだよ。 セカンドカーにプラド使うからシエラはちっこくていいの >>376
お前は剛性不足になったら補強を入れたり部材の肉厚を厚くして重くなるって発想に至らないの？
それともチタンでも多用するのか？
それとも「開口部が増えて長くなったからしょーがないじゃん、側突で死ぬし、ボディもよじれてドア閉まらなくなるけど許してね♪」ってか >>377
そういう人はここじゃなくてクロスビーのスレで妄想垂れ流した方がいいと思うよ
新型ハスラーが四角くなったから次期クロスビーも四角くなる可能性が高いし >>382
なんの為のラダー
フレームなのかな〜
基本的な剛性はフレームで補うから上屋の架装が楽なのが利点だよ〜
ヨレてもボディーマウントである程度許容できるし
ラダーフレームなんてヨレてなんぼって考えるクロカンおバカも居るし
開口部って言うけど2ドアより4ドアの方が1枚の面積少ないのが普通なんだけど〜
ピラーレスでも無ければ大丈夫なんじゃね？
だいたいモノコックみたいに融通効かなく無いよ〜
因みに5ドア作る意味は分からんな。 声が上がっててスズキの耳にも届いているのは確かなんだからいつかは作るんじゃないの海外は5ドアも需要あるし工場も作るんでしょ？まぁ早くて2022くらいだよ首を長くして待つのだ しばらくはないから
てかあと10年経てば4割くらいは電気自動車にシフトしてそうだけどな >>384
5ドアであろうとピックアップであろうと現行ジムニーで現行タイプ以外作るとなるとほぼ完全新規設計なんだよ
ラダーだって慣性法則から疲労設計まで1からやり直しになる。
後部座席側トランクまでの構造改造はラダー弄らない限り耐久性で認められないとメーカーもしっかりこの件は発表済み
まさかの速さでメーカーがそう発表してしまったから影響出て各社カスタム屋のピックアップカスタムは当然ハリボテの改悪でしかないと悪イメージ付いたんで数台しか売れてないのは有名 いつかは作る、というより、いつかは検討する、くらい期待薄だと思うな
5ドア大型化はほぼ別の車になるし、堅持してきた伝統やコンセプトとどう折り合いをつけるのか難しい部分もあるだろ
次期MCを機に名前変えて別の車種として出すのが現実的なところだろうな
デザインも変わるだろうし、外観だけで飛びついて5ドア5ドア言ってるやつら一斉に消えるわ スレチだけどこの前ここでトヨタが角ばったデザイン出す出さない論議してたが
レクサスのコンセプトカーLF-30 Electrifiedが多くの人間の予想を斜め上に突き破ってて草
クラウン路線の角張で良いと思うけどなーどうしてそう塵取りか昔のハンディ掃除機みたいになるかなー（）
近年のトヨタって結構コンセプトに忠実な路線で市販版出すしどうなるやら… >>384
そのラダーフレームだって5ドアにしたら再設計、まさか上物長くしてそのままって訳にもいかない
さらにラダーフレームだけで車体剛性を全部担当してるとは思えないし、乗員保護は上物の役目だよ
何の為のTECTだよ、ドア増やせば当然強度計算やり直す必要が有るぞ >>387
俺も5ドア作るなら大型化せざるを得ないから新規車種でやると思う
スズキの体力的にもプラドの下の安くてガチなランクルとしてトヨタのチャンネルで売る様な車になると思うよ
まあ安いって言っても300万以上にはなると思うけど
まあ売れないから無いな
三菱に自衛隊のパジェロ作る能力が無くなったらスズキに同等品作れって白羽の矢が立つかもね 5ドアの声も一過性のものかもしれんし検討はしても開発まで至るかどうか怪しいだろうね
作ったとしても今度は燃費がどうとか乗り心地がどうとか言いだしてキリがないだろうし今ですら言ってる奴がいる
まあクロスビーのデザインをジムニーに寄せれば大体皆満足するやろ 5ドアガーは金が無くて買わない理由を必死で探してる連中だからな
こういう連中は実際に5ドアが出ても欠点を必死で探して絶対買わない 昔からインドで旧型ジムニーを生産していた
たから新型ジムニー5ドアも生産可能 >>351
ユーザーの気持ちなんかこれっぽちも考えていない
「客」って思っていないんだろう
スズキにとっての客は、ディーラーや販売店
しかしその販売店から苦情、要望が殺到しなきゃおかしいと思うんだが、そういう動きに全然ならないのかね？
有難く売らさせてもらってますってな感じで、ディーラーや販売店ってのはメーカーに口答えひとつもできないもんなのかねえ？ 順番がどうとかはディーラーとかはそんなに問題視してないんじゃない?
なんとかしたいならスズキに直接声上げて言った方がいい 割引率少ないのに大人しく超長期間並ぶ客ばっかりなんだから、そりゃディーラーも静観ですわ。 友達・・・5月末注文で来年の10月末
自分・・・6月上注文で来年の11月末
友達・・・7月上注文で来年の12月末
が、更に1か月か2ヶ月は後ろへ下がるようです。
昨日ディーラーから、お詫びとしてメールが届いてました。
じゃ再来年と言うことですね。現車の車検が切れるｗ ちゃっちゃいからいいのに5ドアなんて要らんわ。デカイ車はメンドーなのよ。はよこい俺のシエラ s社のマーケ部門勤務だけど
ジムニーの5ドアは出ませんよw
スズキマルチのインド工場が二年後にできても海外版のジムニー（シエラ）で埋まるから5年後くらいになにか出るかもしれないけど
それはジムニーではなくジプシーになるだろうねぇ
ジムニーの伝統を壊したら過去のファンが黙ってないからね。。 5ドアが出そうな空気になって3ドア買ってしまった奴が必死すぎるな >>406
空気ってなんだ？
5ドアが出る根拠とやらを書いてみてくれる？
（聞きかじった噂とかデマ記事貼るのがオチだろうけど）
ただの釣りなら別にいいや 今のこの納期の状況で5ドアとか言ってる場合じゃないってことが
本当に理解できないバカっているんですかね。 >>406
「買ってしまった」て書いてしまうことでおまえの経済レベルが透けて見えるようだw
5ドア欲しい奴は乗り換えればいいだけなんだよ
おまえの経済レベルでは買い替える事が出来ないんだな、かわいそうwww >>403
お前社員じゃないのバレバレ
ジプシーってね。現行ジムニーの責任者すらまだ生産されてた事知らなかったんだよ
それぐらい日本向けとマルチと意思疎通も社内情報統一などすら一切していない
それどころか興味すら示していない。そんなチームはジプシーにわざわざ自分から触れない。蚊帳の外だからね。
ジプシーとか言っちゃうからボロが出る ランクルの弟分って良く分からん仕様だとか言ってたけど
ランクルの弟分ってプラドだよな。
エスクードはジムニーの兄貴分だったけどいつの間にか3000ccとか積んでだと思ったら
骨抜きになって1400ccとかシエラより小排気量になって訳わからんな…
エスクードを2000ccのラダーフレーム5ドアにすれば1番しっくりくるかな…
ラブ4とか被るけどラダーフレームの車なら影響無いだろうし
ダイハツのはモノコックでラブ4の弟分だから被らんし >>382
剛性不足でパワー要らないです
壊れますw
補強で重くなったらパワー必要です
日本人じゃないのかな君ってw
アホっぽいw
あw
あほw >>413
3ドアと5ドアでエンジン変える車って少ないと思いますが…
重くなって動きがモッサリしてますねって雑誌に書かれるくらいでわざわざエンジン変えたりしない…
70に直5エンジンのショート変態仕様が有って
フロントが軽いのでクロカンするには最高！
なんて話もあるけどみんな6気筒欲しがるって言うね… >>374
> そもそも5ドアにすると剛性不足になるからもっとパワーが必要
ラリーにでも出るの？ >>414
オレ、5気筒のそれ乗ってた
セミロングの5ドアだよ シエラってオートマとミッションでリセールに差が出ますかね？ Automatic Transmission
Manual Transmission 何を言ってもシエラと言う名称じゃ5ドアは出ませんよ 私の彼氏が関係者だけど
シエラの5ドアは完成済みだけどラインがあかないから作れないだけだって言ってた
お値段据え置きで5AT マイルドハイブリッド 3ドアオーナーのを持ち込みで溶接して伸ばしてくれる売り方になるって
なんかおちんちんの皮みたいだね（笑） 私はネーミングの決定権を握ってるゴッドなのだが
5ドアのシエラの名前はno sierraと命名する予定である
伸びたおちんちんシエラの略ね 納車済の方にご質問です。
デスプレイ上の平均燃費の数値と満タン法燃費の数値の差異は1キロ/Lなのですが、皆さんもそれ位ですかね？
私はJCMTですが、デスプレイ上17.6で実際には16.6ぐらいでした。 ジムニーの5ドアに期待するより、次期型エスクードに原点回帰してもらう方が可能性高そう。 >>425
自分の場合アイドリングが多いから3km/L位違った。
ディスプレイ上で12.7で実際は16.3 >>417
なんで味噌ラーメンと麺の2つを比べるようなこと聞くの？ パジェロJr.、そしてパジェロイオがサッパリ売れなかったのは何故かよく考えると良い
さらに、趣味性が高い通常のシエラに対して、実用性を求める5ドアガー層は卑しくも低燃費も求めやがるからタチが悪い パジェロJRは単純にカッコ悪かった、パジェロイオは当時の三菱の企業イメージが最悪だったのと
GDIエンジンの出来が悪かった >>432
パジェロJrとjb23は74シエラの数倍かっこいいだろ？
美的感覚0のブサイクですか？ チャイルドシート着けるためにジムニーから5ドア車を探してたウチでは
エスクードが2.7Lエンジン積んだりしていたから
パジェロイオが選択肢に入って乗ってたけど
普通に良いクルマだったけどね。
延々とバックしてるcmが有ったけど、なんか知らんけど実際すごくバックのし易いくるまだった。
その後大したトラブルも無く二代目エクストレイルに代った…
一方エスクードは3L?エンジンを積んでいた… 12ヶ月点検のハガキが来た
有料は解るけど、例の不正検査はどうなった？
今回の有料点検はメーカーが持つべきでは？ >>438
12ヶ月点検と不正検査はどう関係していて、メーカーが12ヶ月点検を無料にしなければならない理由を述べてから言ってくれ ＪＣ ＡＴだけど満タン方での実燃費はディスプレイ表示の1割減くらい。ＡＣ使わないで燃費が伸びそうな条件でも実燃費が１４が最高だった。都内の渋滞ＡＣ使用ならカタログ通り１１くらいしか走らないと思う。 桃黒ってだいぶ歳いったと思うけど
あの年齢とアクの強くなったルックスでラジオでの小学生の低学年みたいな発言聞いてるとイライラするから運転中に流れてくるとラジオ消してしまうわ… 去年の8月に注文して来月か再来月納車予定
15ヶ月待ちか。。思ったより早くてよかったよ
お先ですぅーw >>446
長かったな〜
とりあえずオメ。
わいは11月下旬契約だけど近々ラインに乗るとデラから連絡あり
よくわからんが早いほうかな？
しかし地域格差が醜いよな。 >>439
正しい完成検査してないんだから初回の法定点検はメーカーが持つのが普通
スバルの不正検査の時は全額キャッシュバックだったよ 初めてミディアムグレーのシエラを見たけどミリタリー感があっていいなあ。 >>448さん
俺もそう言いたかった。ありがと
しかしひねくれ者に何言ってもダメだなw >>445
ももクロのラジオ番組
日曜日の夕方のヤツなら
提供はスズキやでw 妻曰く「こっちで良いんじゃないの？」
俺「いやいやいや、これじゃないってｗ これも良さそうだけど、これじゃない！」
妻はトヨタ店と付き合いあるから、Ｄ担にラブ4の小さいのいくらか聞いたら、「えっ？なんすかそれ？」って言われたってｗ
極秘なのか？
https://www.carscoops.com/2019/10/2020-toyota-raize-is-the-rav4s-smaller-sibling-debuts-next-week/ RAISEはただ単にSUVデザインだったら何でもいい、アーバンが欲しいって人向けだしね
ジムニー層がトヨタから選ぶなら普通にラヴ4かハイラックス行くわ（自分はSUVはシエラとハイラックスだけど） >>452
だから、スズキが祟られてるのかと。
なんか、トラブルだらけのグループに思えてな。 >>454
ぜんぜん大きさ違う。
全長4.2m以上で長くていいのなら
選択肢はたくさんあるけど >>449
だよな
つや消しにしたらドイツ軍のグレーに近い ドイツのグレーってどんな車両のやつ？
http://www.sabitori.jp/ivent6/mvm15.jpg
こういうのとか？
よく塩ビ言われるの気にして白に変えようとしたけど踏みとどまった
グレーはカッコいい…はず どの色でもケチつけるやついるから、他人の意見は無視でいい 俺シルバー
他の色に比べ、カッコいいとは思っていない シブイと思うけどな
色なんて主観だし運転中は見えないからな お前ら窓ガラスを上下させるオートスイッチ効いてる？
納車から半年過ぎて気づいたんだが、俺のはオートにしてもスイッチから手を離すと止まる >>463
一度全開全閉しないとオートにならんのでは？ >>46自分もそうだよ？バッテリー外したことないし仕様だと思ってた 普通、運転席側の窓はオートなんだけどなあ
長押ししてるんじゃないの？ チョン押しでいいんだよ >>463
1回バッテリー外してオートにならなくなった。説明書のどこかに設定方法が書いてあったよ。 >>471
ちょん押しでもだめ
>>465
一度全開閉してもだめ
>>469
スイッチ周りのパネルを外したとき、スイッチのコードを外したことある
>>470
同じ人いた
Aと書いてあるのにオートじゃないのおかしいよな あと、ミラーがドアロックした時に自動格納しなくなって故障か？と思った事があったな。ネットでググったら対処がでてきて安心した >>275
それ、ゆるゆるであんまよくないみたいだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
