【SUBARU】3代目スバルXV Part46【エックスブイ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>731
先代インプ1.6を代車で借りたとき、街乗りはこれで
十分かも…と思ったけど、バイパス乗ったら力不足を
感じた。街中はセッティングでがんばっているのかな。 この車って後ろ席にモニターとかつけられるかな？
天井から。
いくらくらいするもんだろか なんかリコール対応でECUをおそらくリセットしたからなのか
40〜60キロ付近の速度の上がり方が違うな
前に比べてやけに吹かすというか、ちょっとエンジン音がうるさくなった >>687
タイヤ変えてきたわ総額224000円だった
意外に安い気がする >>806
アジアンタイヤで評判の良いケンダを今回お試しで買ってみたのだよ。
タイヤだけで言うと1本8000円くらい笑
自分の所は路面は凍るけど雪は対して降らないし、使ってみて様子見する >>807
凄いなそれw
スタッドレスはちょっと怖いけどサマータイヤなら欲しいかも 鳥取から北九州まで下道メインで6時間半、ほとんど道なりだったから結構ACC使って走ったらホント疲れなかった。
いいクルマだと思うなあ ケンダのタイヤは車じゃなくてロードバイク用のは試しに履いてみた事があるけど、
ゴムじゃなくてナイロンで出来てるんじゃないかと思うような質感だったw ホイールを中古で買って
アジアタイヤを探すのが最安？ >>808
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/partsreview/parts.aspx?pt=1743020
ここに使用した人のレビューあるから良ければ参考に😃
自分みたいな雪対した降らない南関東エリアじゃなく豪雪地帯で使ってる人がいるから読む限り信頼できそう >>811
ttps://www.rakuten.ne.jp/gold/tireshop/
ここだとホイールとセットで買えるよ。 日本製最高な時代は正直終わりつつあると思うわ。中国製、韓国製の質はバラツキはあるものの良い物は正直乗っても日本製と変わらん気はする。 スタッドレスは差がある
自分もケチってハンコックを履いた事あるけど滑ってマジで死ぬかと思った
あれ以来スタッドレスだけは高いのを履くようにしている リコールの処置してきた。作業員の対応はきちんとしてたが、営業が言い訳ばかりしてたのが気に入らん。 >>816
マツダも同じだったよ。
車の営業マンって本当にポンコツが多いね。 >>815
ハンコックか。
韓国製はちょっと抵抗ある せっかく、国産最高レベルの安全性の高い車を買ったのに、1番肝心な接地摩擦係数を担うタイヤを激安アジア冬タイヤ…って
タイヤは、他人が見ても銘柄が分かるパーツだしケチると笑われるから…覚悟して激安タイヤ履くことね😁 >>818
ただ韓国は雪国ではあるから
雪が全くない台湾メーカーのスタッドレスよりはマシな気もするが スタッドレスは凍結路でコーナーやブレーキ時に滑り始めてハッとした時、そいつの価値と価格を実感する。わかる人にはわかってもらえるハズ タイヤとヘルメットには金をケチるなって誰かが言ってた気がする 確かに命に関わる部分ではあるから危なければ来年以降は国産に戻す >>828
ほんとだよ笑
なぜこんなに叩かれるのか、どうでもいいけどね
台湾製だから物が必ずしも悪いとは限らないだろうし、叩いてる人はイメージだけで決めつけている 海外製の1シーズン目とブリジストンと3シーズン目とか比べてどうだとか興味なー。 >>833
ちゃんと日本語になってませんでしたね。海外製の新品よりブリジストンの3シーズン目とかの方が効き目あるのか気になっただけです。 >>818
その抵抗って単純に嫌韓ってだけじゃね？ 命に関わるといいながら、Monsterとかレッドブルガンガン飲んでそうだけどなw 車の場合は自分はどうでも良くても同乗者や対向車・歩行者を巻き込む可能性があるからな
そちらの方が重要だし安全に考慮するのは義務だと思う 雪国住まいなら、どんなスタッドレスタイヤでも滑ると知っている。タイヤの性能は誤差の範囲だわな。 >>835
今やハンコックはポルシェやアウディにも純正装着されてる
かつてのクソタイヤしか認識ない奴は知識が古すぎる 雪国の人間からするとヨコハマG075かブリジストンのV3なんだよな
V3は今年発売されたばっかりで磨耗どうなんか気になるけど 前にスレでXVにホイールB-MUDを併せたといってる人がいたけど
見た目とかどうかな？
もし良かったら見せて欲しい、今とても悩んでいる 代車でC型乗ったけど、加速感違うね
なんて言うか落ち着いてるわw インプレッサはバンパーが大きく変わったけどXVは見た目の変更なし？ ホイール買わずにタイヤ交換だけコストコでやろうとしてる俺は異端なのだろうか 1歳の子供が一人いる家族だったらXVとCX-30のどっちがいいだろう？ 車はじめて買ってスタッドレスに履き替えたいんと思ってて、
これってなんの車種のホイール？たぶん規格的にはOKだと思うんだけど。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1991102.jpg >>825
ブリ ヨコ ダン ミシュ ハンコックも函館界隈で履いたけどアイスバーグとブラックはどれも滑るよ。速度落としてエンブレ効かせて、急ハンドル厳禁が鉄則。タイヤじゃなくて運転だよ問題は。 >>853
ありがとう。
見た目的にアリかはわからんけど、つけられるなら付けようかな。 参考までに。
D型10/19契約で、今日、12/7ぐらいに納車可能との連絡がありました。
九州の端っこです。 >>850
車を10年乗るとすれば、子供の成長と二人目を考えて……車は安い方が良いなわら 冬用ワイパーみんなどうしてますか？
アイサイト装備車はやっぱりディーラーで専用買った方がいいんですか？ ドアポケットどう活用してます？
下手に物置くと振動して音がすごいから使い方で悩む
つめこんでかためるのがいいかな >>846
ディーラーは見た目は何も変わらないと言ってるよ ヘッドライトが変わってスッキリしたでしょ。
夜は特にスモールランプのLEDの粒々がなくなってるから、見栄え変わるね。
あと昼間はリアコンビランプがブラックアウトに変わった。
内装は結構手が入ったね。
1.6リットルのガソリン車はインプレッサと同じでエアコンのコンプレッサーが可変タイプに変わった。 >>845
D型って加速感C型以下になったの？ヤバくね？ >>860
そのほうがいいとは思う
でも俺はオートバックスで安いの買うしなんならフロントガラスは超ガラコ塗ってる
今のとこアイサイト不具合は出てない >>860
GP乗りだからエアプだけどディーラー営業によると
「ガラコ(名指し)は拭き残しで白くなるとエラーが出た、との事例があるからフロントガラスのコーティングについて無条件で『大丈夫です』とは言えない
じゃあそれ以外なら良いのかと言われると『コーティングメーカーからスバル本社に持ち込みテストしてもらってok出ればお薦めできるけどそうでないと責任取れないしコーティング剤メーカーもそこまでしてくれない』ので原則禁止です」
みたいな話しの流れ シリコン系より白くなりにくい純正採用のフッ素系の方が安全っぽいね
自分はキーパーでコーティングついでにフロントガラスをフッ素コーティングしてもろた
半年経っても問題は起きてないけど、劣化してきたらどうなるかってのはある >>864
B型点検に出してCに乗ったら明らかに違ってたよ
良くなってたわ 純正フロントガラスコーティングはキーパーのと比べ長く効くから悪くはないんだが撥水対応の純正ワイパーがボッタクリだ 純正フロントガラスコーティング+PIAAワイパーを4月に施工したら6月にはワイパーがビビりだしたよ
まあ右ワイパーの根元付近だけだけど、とても広告にある2年も持つコーディングではない
前の車の時にやってた超ガラコ+NWBワイパーの方がぜんぜん持つ感じだよ
雨降った時の見え方もはっきり言って一緒だよ
まあでも自分的には劣化コーティングを剥がす作業が大変なので
1万ぐらいなら任せてもいいかという感じ シフト周りのピアノブラック加飾のところ？あそこって拭くと傷できるよね。どうやって掃除したらいいんだろう。俺も困ってる。 >>851
SJ5フォレスターD型以降の17インチ。
PCD100 B型2.0リコール修理に出したらECUが書き換えられてアクセルがもっさりになった
まあアクセルオンでがこってなるくらいにはスポーティだったわけだけどそれに文句が出てたのかな >>875
同じくモッサリになったわ
前回の点検リコールのリプロでいい感じだったのに ルーフにキャリア付けたら高速走行時に風切音がうるさくなったので、
天井をデッドニングするのって効果ありますか？ >>875
ひょっとして、リプロの後に箱根に（安全に）攻め気味にドライブ行くと
良い感じになるのってそういうことなんか？ 峠とかに行って、シフトレバーをDで右側に倒し、パドル+Sモードで3000〜5500回転内をキープするようにひと山越えれば、学習能力でレスポンスのいいXV一丁上がり GT7海苔ですが、最近ノッキングっぽい音がひどくなってきたんだけど、この音ってどうもならないの？
外にも思いっきりカリカリ聞こえるから正直恥ずかしいんだけど。 >>878
それはキャリアが悪いんじゃないの？
THULEのウイングバーならほぼ鳴らないぞ >>883
冷間時のカリカリカラカラ音？
寒くなって来たからまた聴こえる季節なんだなと
ウチのは水温(油温)上がるとしなくなるよ
EJエンジン組めるメカに音を聴いてもらったら
ピストンの軽い首振りじゃないかなと
最近の燃費重視のエンジンは抵抗をトコトン減らす為にクリアランスがスカスカなんで
油温(油膜)が安定すると落ち着くんだろうだって
FAをバラした訳じゃないから想像だけどって言ってた >>886
米ありがとう。
冷間時ではなく、普通に温感時になりますね。
2000も回しても鳴る時は鳴る。。。
当たりの悪いエンジンだったのかな。 >>888
温度上がっても鳴るなら違う症状なのかなぁ
参考にならずに申し訳ない
ウチは今度メタライザーとかやってみようかなと思ってる >>889
米ありがとう。
大体は低回転＋登りという条件でカリカリ鳴るから泣けてきます。
80年代の1500ccクラスみたいなカリカリ音です。。。 つーことは、まずはハイオクか燃料添加剤を入れて見て点火系、その後は硬めのオイルを入れてみてピストンの具合をチェックって感じ？
結構ギリなセッティングになってんのね >>890
以前SGフォレスターに乗ってた時、その条件でノッキングっぽい音がした事があった。ディーラーで見てもらったらクランクシャフトのベアリングが逝かれてたとの事
参考までに >>891
>>892
何回か診てもらってるのに、症状進行中なんですよね。。。
添加剤、ハイオクは一時凌ぎな上にお金かかるので辛いところです。
確かにセッティングはギリギリのようですが、常用域で頻繁に鳴るので、問題ありですね。
しかも現在は頭蓋グレードが無くなってますから。。。 >>884
いや、Thuleなのだけど、859xt のカーゴを乗っけてる。
120kmくらい出してるとだんだん煩くなってくるのよね >>895
この手のルーフラックは音が鳴るよ
ルーフボックスのが搭載量は減るが静か >>893
というか、今回のリコールのイグニッションコイルの不都合なんでないの？
もうリコールは受けたん？これまでリプロは？ >>897
米ありがとう。
イグニションコイルのリコールも受けているし、リプロも受けたことありますよ。
でも鳴り止まないです。 >>890
GT3だけど同じ条件でノッキングするよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
