【SUBARU】3代目スバルXV Part46【エックスブイ】
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昨日リコール行ってきたけどプログラム修正のおかげか低速時のガタツキがかなり改善されている気がする >>95
本来はバイクの方が速いはずなんだけど下手くそライダーは糞遅くて邪魔なんだよな
自分らオッサン世代の若い頃は走り屋全盛期だったからバイクは車なんて一瞬で抜き去って消えていくイメージだったけど
最近のライダーは原付並みのヘボい運転してる奴ばかりで鬱陶しい 代車で現行インプレッサ借りたけどやっぱりXVのほうが乗りやすいな
高さだろうな >>103
車の方が速くね？
NSR400RとかMVXの世代ですので今の事情はわからないが 100kg増えるのは痛いな
https://www.webcg.net/articles/-/40431
>一定速走行が続き回生の機会が少ないという高速道路特有の条件が続いたとはいえ、
>平均燃費の表示がなかなか13km/リッターのラインを越えられなかったのは、
>何としても物足りなかった。
>「もしかすると、これならば“非電動”仕様の方が、燃費に優れるのでは？」と
>そんな思いを何度も抱かされたほどだ。
>自身で選ぶならば、迷うことナシに“普通のXV”である。 100キロ位平らな高速じゃわからないから
へーきへーき >>106
残念だったな。
もうガソリン2.0は売ってないよ。 >>106
俺の1.6は13.5km/lなのに・・・ >>85
自分は逮捕されたくないからやらないけど、誰かこう言う無法者を引き殺してくれないかなーって思うよ D型ってツーリングアシスト以外大して変わってないのに高いな
6月にC型アドバンス買ったけどさほどダメージない >>106
e-Boxerの出来が悪いのか、Conv車の出来が良すぎたのかって話だけど、多分後者だな
自動車メーカーとしては燃費いい車の割合増やさにゃならんしラインナップ変更も仕方ない
一番辛いのは案外中の人じゃないの
工場止まってるけど まあ、年改だしな
来年のMCでゴルフ顔になって1.6が1.5ターボになるのだろう
HVも何かしら新しいの乗るかな >>112
e-Boxer出来良いぞ、試乗してみたか？ >>115
試乗したよ
半年ほど前にアドバンスにするか悩んで2.0i-Lにした
走りは軽快だったけど、やっぱりガソリン車に比べたらちょっと出足モッサリするなって
好き好きだし慣れもあると思うから「出来悪い」は語弊があったと思う
すんません >>104
最低地上高が70mm違うだけで室内のサイズは全く同じなんだけどな
XVの方が広く感じる >>117
インプレッサ買ってたらインプレッサの方が広く感じたと思うよ リアシートにいつも人が乗る使い方だとどうなんだろう。
ここ見てるとリアはあまり評判よくないよね。 >>119
国産Cセグではダントツで良いと思うけどな 気になって前スレまで見てきたけど、リアシートの話題なんて、米30キロ突き上げマイルドくらいしか出てないじゃん 上のセグメントと比べたらそりゃ雲泥の差だろうけど
気になるならよそのメーカーの同じセグメントで比べるといい >>102
ホントか？
なら…行くかなぁこれで半日潰れるのごイヤ何だか >>123
リプロで変な学習がリセットされただけじゃないのかな？
変な学習させた自信が有るなら、改善するかもな このニュースが気になる
形はXVまんま
スバル クロストレック に2020年型、PHVも設定…年内に米国発売へ
https://response.jp/article/2019/10/21/327821.html >>124
XV特有のガクガクの原因は学習の結果だった？
また突拍子のない説が出てきたな >>129
だったらアクセルペコペコで上書きしたら直るだろ
そんな話じゃねーんだわ cx-3(ディーゼル含)
ヴェゼル (ハイブリッド含)
xv(マイルドハイブリッド含)
この中で選ぶならどれ！？ >>130
アクペコで治んねーなんて聞いてねーよ
おまえのだけじゃねぇのか？ >>130
だいたいおめーのは改善されたんだろ？
>エンジンコントロールユニットの制御プログラムにおいて、エンジンが停止する際の制御が不適切なため、イグニッションコイルへ必要以上に通電することがある
エンジンを止めるときの制御に問題あってリプロなのに、低速時の挙動変わったらおかしいんじゃね？
学習リセットされて、糞アクセルワークの学習消えたんだろ？ 全部乗ったが自分の印象
cx-3 (ディーゼル)
「狭っ、荷物乗らない、てかスペース無い」
「視界悪すぎ、全体的に見えない」
「振動やベー」
「1人か2人ならありかな」
「マツコネ安い」
ヴェゼル （ハイブリッド）
「うわ、しっとりして静かでエンジン滑らか」
「後部座席広すぎ」
「車幅小さい、運転しやすい」
「後ろ姿がフィット」
「安全性能はびみょー」
xv
「エンジンギクシャク」
「見た目は最高すぎる」
「燃費やばそう」
「安全性能が優れすぎ、安心感たっぷり」
「車体安いけどオプション高い」 >>134
リプロの改善点はリコールの分だけじゃなくてちょこちょこ定期的に改善されてるって話 >>134
俺はまだプログラム修正してないよ
学習リセットで直らないガクガクがあるって言ってるんよ 自分、>>60なんですがディーラーから「リセットしたんでギクシャクします！」って言われたよ リコールの通知どうやってくるの？
マイスバル？
手紙？ >>140
昨日担当から電話きた。一応ハガキも送るってさ。 発表翌日に担当から電話
めちゃめちゃ申し訳なさそにしてたわ
で、同じ日に封書も届いた
電話では「後ほどお葉書でも・・・」って言ってたんだけどなw
購入から一年あまりで２回リコールとは、さすがスバルだなw ウチも電話がかかってきた
不正検査の時も電話だけだったし、既に入庫予約したんでハガキは来なさそう Advanceのフォグカバーって普通に購入するといくらする？
ヤフオクかメルカリ出るの待つか >>139
俺のadvanceはギクシャクしませんし
俺は自作自演もしませんwwwww
プギャーーwwwww >>135
C-HRとエクリプスクロスにも乗ってやれよ リコールの予約電話したらD休み。
祭日でも休むんだな。 他社から乗換検討でDに行ってみたら休み。
祭日でも休むんだな。
HPには定休日とは書いてなかったから行ったのに。 価格帯ちょっと違うんですがglaと検討してる人いないですか? 俺はCX-30に傾いてる
バックドアはパワーゲートが楽でいいよ >>155
うちの車も電動にして家族にも、電動だから自分で閉めなくていいよ、って毎度説明した。
でも毎回みんなすっかり忘れて家族全員手動。
誰も使わない、、、。 CX30は電動リアゲートが標準なのと360°カメラが付けられるのは魅力的だなと思ったけど
外装が微妙なのと室内の圧迫感、開口部が狭くて乗り降りがしづらい
見切りが悪くて運転していると疲れるという点から落選したわ
通勤用だから運転のしやすさが重要だったので >>155
パワーゲート凄くいいよね。
XVにないのが残念で
フォレスターとcx-30で価格差なくてフォレスターに軍配上げた。フォレスターがコスパいいのかcx-30が高いのかはその人の考え方だろうけど、マツダ3のXDの出足モッサリで慣れなそうに思えた30はもっとだろうと思う重いから。 >>45
>>48
ドラレコをどこかイベントスイッチ押しやすいところに、
ETCをカード抜き差ししやすいところに
工賃掛かってもいいからってデラにお願いしたら、一通り見てくれたんだけど、
結論、ムリって俺も言われた。
あそこに設定してるの、アホだよな。
ETCのコード長足りず、ドラレコは特に後部カメラからのコード長足りず
って事だった。あとは内張り引っ剥がす手間がかかるってのが
一番だな。多分。
亀レスすまん。
あとは、コンソールボックス内照明が夜間付きっぱなしになるのも
どうにかして欲しい。 diyで内装いじるのが早い気がしてきた
コンソールにusb移そうと思うけど、d型で標準搭載のパーツできれいにできそう 購入検討中なんですが、純正品のエンジンスターター付けてる方いますか？いまいち評判がよくないようなのですが、社外品となやんでいます。カタログみてもなんかチープな感じがします。 レーンキープアシストってONで65km以上で動作するらしいけど、
動物の死体が横たわってて避けたい場合どうなるのか、
強制的に戻されて轢いてしまうのかな、気持ち悪いなそれだと。
あとロードバイクとかの単独、集団走行でレーン逸脱して避けたい場合とか
どう作動するんだろう。 >>165
自分でハンドルきって避ければ良いですよ。
細かい挙動は試乗して確かめてみてくさい。 >>164
高いんでよねー。７万ちょいしますよ。やっぱり社外品にしようかな >>160
MAZDA3の出足が遅いってのちゃんとエンジン音聞いてた?
人馬一体を実現するためにアクセルが他車よりリニアにセッティングされてるそうだよ 洗車機でアンテナ破損君ですが
見積もりとったら純正で新品に直す方が
シャークフィンに変えるより断然高い！
シャークフィンに変更ですな･･･ >>169
SKYACTIV-Xは確かに速いが、他はiモードでもXVの方が全然速い
SモードにしたらXVのアクセルの方がはるかにリニア >>169
なに乗ってる人？アクセラ2.2Dからだから
よく分かってるつもりだけど
あの1.8Dは煤対策で1.5Dを黒歴史して代替えだから、体感的には1.5Dと大して変わらないよ。 >>160
ディーゼルはターボ効くまで踏まないともっさりらしいね >>169
そもそも人馬一体という言葉が胡散臭いし
もうマツダが使い古した気がする >>170
あんまり気にしたことなかったけど、シャークフィンってあの中に普通のアンテナ入ってるだけじゃないの？
普通にアンテナの修理代+シャークフィン代かかるような気がするけど違うのか？ >>174
アクセルベタ踏みなんて一年で一回やらないんじゃない？
ベタ踏みで走らなきゃならない車なんていや 残価クレジットで残りを早期に払い切ってしまったら、保証は残るのかね >>178
半年以上、契約してれば保証は残ると聞いたよ。 >>177
XVだが都市高速の合流でベタ踏みするけどな >>163
元の金額が高いからハードル高いかもだけど
値引き交渉の詰めに使ってみればいいんじゃない？
最終値引き条件提示された後にスターター付けてくれたら
決めてもいいとかダメ元で言ってみるとか
判子押してから交渉は出来ないから言うだけ言ってみてもいいと思うよ エクシーガYA9から乗換え探してるけど
XVってエクシーガ並みの加速できますか?
多人数乗りは卒業です。 >>161
コードは（助手席ではなく）運転席頭上側から回せば、ETCは運転席右下ヒューズボックスのとこに設置できるような気がしてるんだけど、みんからでもそういう記載見かけないな。
できない理由、よくわからん。 >>160
オプションとしてあってもいいと思うが、必要性感じたことないな
壊れたときのこと考えるとシンプルなほうがいいな
電動シートもそうだけど。 >>176
部品代は大して変わらないけれど
工賃が普通のルーフアンテナの方が
2万近く高かった。謎。
理由を問いつめてはないです･･･ >>183
ヒューズボックスのところは、デラの人と見てみたけど
ちょっとスペースが足りないって結論にした記憶。 >>184
フォレスターみたいに糞重いリアゲートだと
少々不具合があっても電動の方が有難いかなと
感じるだろうけどね >>182
エクシーガなんて乗ったことねえ
試乗にGO! クールグレーカーキ、天気や明るさで色が変わって見えるのホント好き
今朝は一段と渋かった 点検パックいらんのだが
あれがないとスバルで見てもらうことできんのか？ >>185
ゴメン、ちゃんと調べたらシャークフィンアンテナってただのカバーじゃないんだな
https://i.imgur.com/MGh3arI.jpg
あなたの場合塗装とか気にしなくていい分、工賃安いのかも
それはそうとルーフレール無し+シャークフィンのXVは国産車離れのイケメンなので羨ましいです >>185
最近の洗車機はアンテナ程度は平気なはずだけど
アンテナ立てたまま入ってしまったの？ 新型フィットのクロスターグレードだね
フリードと一緒で見た目だけSUVっぽくしたやつ ルーフレール無し+シャークフィン+ピュアレッドのマイXVがイチバンかっこいいということだな 自分もルーフ無しの黒にシャークフィン付けてるけどカッコいい ルーフレールなしシャークフィン、アイスシルバーかっこいいわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
