130系マークX vol.70
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
＊スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
■前スレ
130系マークX vol.69
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564878894/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 130系(2代目)マークXセダンが好きな人、オーナー、購入検討中の人がマターリ語るスレです。
他車種と比較してのこき下ろしはご遠慮願います。基本的にsage進行でお願いします。
☆煽り・荒らしは『華麗にスルー』でマターリいきましょう。ヽ( ´ー｀)人(´ー｀ )ノ
あと、スバオタは来ないでください。
次スレは>>980踏んだ人が立てて下さい。 TOYOTA MARK X GRMN E-CarLife with 五味やすたか
https://www.youtube.com/watch?v=ApyDdTLRpUI#t=44
五味氏 新旧比較乗り比べレビュー
【GRMN１レビュー】
・エンジンレスポンスはアクセルの戻しに対し良い
・曲り出しも素直
・ハンドル微操作時、ダイレクト感が少し足りない
・修正操舵が不要
・微妙なリアの滑りも可能 ハンドル操作量が減る
・スープラより気持ちがいい
【GRMN2レビュー】
VSC OFF
・ハンドルを切った瞬間に１とは違う・・
・滑らかな転がり
・ハンドル、クラッチも軽く感じる 女性でも行ける
・非常にコントロール性が高い
・リアがうねらない。剛性が凄過ぎるｗ ・フロントの入りが良い
・タイヤの滑り方も超安定している
・ブレーキのコントロール性もいい
・足回りがしっとり、しっかり動いて機能している
・コントロールし易いし、本当に楽しい
・スープラでは楽しめない良さがある
・エンジンにもう少しパワー欲しい。脚が勝っている
・ハンドルを切ってからの戻し操作にとても素直にクルマが動き、すごくリニアで気持ちいい！
・リアをもう少し動かしたい
・ヤバいなこの車 自由自在に操れるよ
・フロントの入りが良く、戻りもいい セダンならではのロングホイールベースが生きている
VSC ON
・結構滑れる。修正舵は必要
・これ本当にトヨタのクルマなの？ 非常にアグレッシブで感動しました Ch11: 1月11日発表！ ２代目 マークX GRMN インプレッション
脇坂寿一のインプレ
https://www.youtube.com/watch?v=lIbHYq2yiWA
あの清水和夫さんですら褒めたたえたGRMNマークXです
この回頭性を見てください
リアのトラクションの変化 これは乗りやすい。
ESのサスを使っていますが本当に良いですよ
メッチャ曲がっていますね（カメラ君）
本当に気持ちがいい
こんなにクイックに曲がるか？・・・
以上脇坂でした. http://toyotagazooracing.com/jp/gr/grsmarkx/
マークX GR SPORT（持ち込み登録）は
2.5リッターエンジンの「250S“GR SPORT”」（380万9160円）
3.5リッターエンジンの「350RDS“GR SPORT”」（442万8000円）
をラインアップ。トランスミッションは6速AT
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1081306.html 【マークＸ】THANK YOU! MARK X
toyotajpchannel
2019/04/23 に公開
1968年。経済成長を続けるこの国に、1台のクルマが誕生しました。
その名は、トヨペット コロナ マークII
日本のハイソカーブームを 牽引しながら進化を続け、
2004年からは、後継車であるマークXが、走りに磨きをかけました。
マークIIそしてマークXが
駆け抜けて来た、51年間という長い道。
走り、情熱、愛への感謝を胸に。
その最後を、特別仕様車”Final Edition”が駆け抜けます
https://www.youtube.com/watch?v=ko8BVaYIoZs 後期
マークX マイナーチェンジ
https://gazoo.com/pages/contents/article/keyperson/161122/5.jpg
フロントデザインを大幅変更
全長を20ミリ延長し、ロアグリルを広げ、ワイド感を強調。ヘッドランプは６眼に復活してマークXのヘリテージを表現、中央には立体感を表現したXエンブレムを採用。
ボディ剛性を高めて走りを熟成
今回、マークXが元々、持っていた走りの魅力に磨きをかけ、改良というより、熟成度を高めました。
充分な出力を持ったエンジンは変更せず、ボディの体幹を向上させました。スポット溶接を90箇所以上打ち増しし、約6メートルに渡る部分に構造用接着剤を使用し、接合部の強度アップを図っています。
衝突回避支援パッケージToyota Safety Sense Pを全車に標準装備。ミリ波レーダーと単眼カメラの異なる2つのセンサーにより、高い認識性能と信頼性を両立。
歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、ブレーキ制御機能付レーダークルーズコントロールをはじめ、4つの先進安全機能を組み合わせ、衝突回避や衝突時の被害軽減をサポートする。
スポーツグレードとして250S、250S Fourとさらに上質感を付与した250RDS、350RDSを設定。
ヘッドランプは、Bi-Beam LEDヘッドランプとLEDクリアランスランプ／デイライトを組み合わせた角型6眼タイプとし、精悍さと先進性を演出。さらに、デイライトが昼間における存在感も強調している。
マークX マイナーチェンジ、開発責任者に強化ポイントを聞く (2016年11月)
2016.11.22 13:30
https://gazoo.com/article/keyperson/161122.html トヨタ「マークX GRMN」 2代目は究極のドライビングプレジャーを狙う
サスペンションでの注目は、形式には変更なくフロントがダブルウイッシュボーンで、スイングバルブを使ったKYB製のショックアブソーバーを採用。
ごくごく微低速域での減衰を上げつつ、ピストンスピードの速い時でもしっかり減衰するように最適チューニングが行なわれている。
もっとも大きな変更点と言えばボディ剛性だ。自動車メーカーだからこそ可能なスポット溶接のポイントを増やし、剛性を上げている。
先代にも増して今回は開口部を中心に運転席の下など、各部に念入りなスポット増しを行ない、252ヵ所におよぶ増点を行なっている。
こうしたボディのチューニングに伴い、サスペンションの見直しはもちろんだが、電動パワーステアリング、VSC制御の見直しも行なっている。
https://toyotagazooracing.com/pages/grmn/markx/assets/img/performance/pic_body_pc.jpg
スポット溶接打点を追加し、剛性がレベルアップした専用ボディ。
“GRMN” のハイレベルなボディ剛性をより高めるため、スポット溶接打点を追加。
数々のスポーツモデルを生産してきた実績を持つ「トヨタ自動車元町工場」で252箇所にもおよぶ追加スポット溶接を行いました。
これにより、ステアリング切り始めの高い応答性、さらにはサーキット走行におけるグリップやドリフト時のより優れたコントロール性を実現。
“GRMN” の名にふさわしい歴代最高クラスの“高剛性ボディ”が誕生しています。 更に、今回のGRMN2は350RDSをベースに以下を変更し歴代で最強
（「トヨタ自動車元町工場」で252箇所にもおよぶ追加スポット溶接を追加）
サスペンションでの注目は、形式には変更なくフロントがダブルウイッシュボーンで、スイングバルブを使ったKYB製のショックアブソーバーを採用。
ごくごく微低速域での減衰を上げつつ、ピストンスピードの速い時でもしっかり減衰するように最適チューニングが行なわれている。
★もっとも大きな変更点と言えばボディ剛性だ。自動車メーカーだからこそ可能なスポット溶接のポイントを増やし、剛性を上げている。
先代にも増して今回は開口部を中心に運転席の下など、各部に念入りなスポット増しを行ない、252ヵ所におよぶ増点を行なっている。
こうしたボディのチューニングに伴い、サスペンションの見直しはもちろんだが、電動パワーステアリング、VSC制御の見直しも行なっている。
https://toyotagazooracing.com/pages/grmn/markx/assets/img/performance/pic_body_pc.jpg
スポット溶接打点を追加し、剛性がレベルアップした専用ボディ。
“GRMN” のハイレベルなボディ剛性をより高めるため、スポット溶接打点を追加。
数々のスポーツモデルを生産してきた実績を持つ「トヨタ自動車元町工場」で252箇所にもおよぶ追加スポット溶接を行いました。
これにより、ステアリング切り始めの高い応答性、さらにはサーキット走行におけるグリップやドリフト時のより優れたコントロール性を実現。
“GRMN” の名にふさわしい歴代最高クラスの“高剛性ボディ”が誕生しています。 G'sは中期ベースに若干の補強
後期ではボディそのものを以下のように剛性UP
130後期 マークX マイナーチェンジ
https://gazoo.com/pages/contents/article/keyperson/161122/5.jpg
ボディ剛性を高めて走りを熟成
今回、マークXが元々、持っていた走りの魅力に磨きをかけ、改良というより、熟成度を高めました。
充分な出力を持ったエンジンは変更せず、ボディの体幹を向上させました。スポット溶接を90箇所以上打ち増しし、約6メートルに渡る部分に構造用接着剤を使用し、接合部の強度アップを図っています。 前期みたいな顔、もう作ってくれないのかね
品があって好きなんだけどなあ 前期顔…上品
中期顔…気品
後期顔…下品…くちクパァ 後期顔
モデリスタ仕様にすると一気にイケメンになる不思議 前期は120系をちょっと引きずってるっていうかオモチャっぽい 後期の上位グレード見てから中期見ると中期も古臭く感じてしまうのが悲しいね キンキラトゲトゲを好むのは中学生までかと思っていたのだが 、やはり好みは人それぞれなんだな
爺臭いが前期が好き
120初代はもっと好き まーデザインは好みの問題だから難しい
ちなみに私はgsじゃない中期のフロントバンパー、オムツ被ってるみたいで嫌い こういうのが好みの人もいるのは理解しているが
自分的にはマークXに関しては面構成が美しいので
ノンエアロが良いと思っている 高速で後ろに来たら進んで車線譲りたくなるフロントエアロではないな 線が多い >>35
最近のトヨタに多いデザインだよな
（余計な）線が多い…
マイナー前の現行プリウスとかC-HRのリアとかね マークXも悪くないと思うけど白黒銀はいい加減飽きたな
てことでレアでカッコいい色無いか？ >>38
こんなんいやや
スイスポの黄色より恥ずかしいわ ボディラインはそのままで無理矢理フロントとリアだけ今風にしてるから変なんだよな ドアの嫌みの無いプレスラインはいいとおもうけど。
残念なのはサイドステップのノッペリ感。 トゥルーブルーマイカメタリック買ったんどけど、今さらながらパールの方が上品で良かったかな？ >ガンダムっぽい
くちクパァに牙を生やしてんだからザクレロじゃん
出落ちの雑魚 120系のホワイトパールが剥がれたっての見たんだけど
130系で塗装剥がれたとかある? GRMN納車待ちでカーボン云々で納車日まだ決まってないんですけど、
マークX自体12月に生産中止ってことだから12月には生産されるってことですよね？ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ５ >>50
僕も同じくカーボン納車待ちですが、受付完了してからの注文だったので、ほぼ最後かと思ってます。
3月の時点で納車が12月と書きましたので、12月位には来るんじゃないですかね？ 持ち込みやらナビ取り付けやらコーティングで年明けになるかもよ そんなギリギリに登録するなら2020年式にしてもらう
自分なら
GRMN2020号 >>61
年式というのは車両登録した日とは関係ないんだが >>49
これツイート削除されてるけどどういう内容だったんですか？
GRガレージでもう中古車が出たとか⁉︎今更新車キャンセルが出た？価格はいくらだったんでしょうか
狙ってたのに見逃して悲しいです… >>64
速攻売れた模様
土壇場でキャンセルした強者が居たのでしょう
【緊急告知！】 マークX"GRMN"を諸事情につき限定1台で先着順にて販売致します。
販売条件等については以下の通り ・ホワイトパールのみ ・GRMN専用ナビ装着必須 ・店頭での商談、納車が可能な方 ・転売目的での購入禁止 詳しくは店頭ま…
↓
ちなみにGRガレージ白山のマークX GRMNもう売れそうでした
↓
マークX GRMN見たかったけどもう商談まとまったみたいで入って右の売約済みスペース？に移動されてましたね… >>64
本当にベツモノだよGRMN
350RDSと普段乗り比べているけどGRMNに乗り換えた瞬間から異次元
低速から路面に吸い付いて高速時も抜群の安定感
RDSにはそこが足りない。直ぐに違いが分かる
チャンスあれば中古GRMN2を買って欲しい
本当に走りなから、何だこの違いは！と何度叫んだかこの半年間
ファイナルに相応しい出来映えだよ いつの間にか出ていたのね・・・
新商品！ トヨタ マークX GRMN用のマフラー発売開始しました。 初期ロット分も残りわずかです。お早目に！
https://www.hks-power.co.jp/product_db/muffler/db/21352
TOYOTA MARK X GRMN DBA-GRX133 HKS LEGAMAX Premium
https://www.youtube.com/watch?v=dw6pSJGh9BA >>66 スレチさん、GRMN と350RDS、2台持ちですか？ うらやましい。 こういう人は、さらに何かお持ちですよね。 いつものスレチなの？
スレチは邪魔するばかりか嘘つきかよ >>67
10/7くらいには公式サイトのページができてたよ >>67
なんでG'sとGR-Sをすっとばしたのか謎だよな
EXARTも今月GRMN用の可変のやつ出すって
あとはサードのフルチタンだな
4本出しの選択筋が増えるのは嬉しい ／／.|
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／／.／ ／|. |
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| |／.;;;;//. | ||. | じゃあ、>>71は死刑という事で・・・。
| | ;;;;;;// | ||| |＿
| |.;;;// | |.|| ∧ ∧ |/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
| |//.. | | ||. （ ・∀・）
| |/. | |. || （ ） ワイワイ ガヤガヤ
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| | ／／ |.￣∠／（__（＿_） ／.| ∧_∧ ∧_∧ ∧ ∧.
..∧＿∧ (| |⌒／. ∧ ∧⊃ｲﾔｧｧｧ. ／／| （´-`；）（＠･ ）（；´∀）（
（ ・∀・）.（⌒| |／／（；´Д｀） ←>>71 ／／ | ∧∧ ∧ ∧ ∧_∧. ∧∧
（ ） ￣| |／ （⊃ ／ ⊂.⊃. ／／ | （∀・ ）（ ´,_ゝ）（ ）（´∀`
｜ ｜ |. | | ／ └─┘ ／／ ／. ∧_∧ ∧ ∧ ∧ ∧. ∧_∧
（_＿）＿） | | ／ ／／ ／ <_` ）（´･ω）（дﾟ｀ ）（
| |／ ／／ ／. ∧_∧ ∧ ∧ ∧_∧. ∧_∧ ∧
~~ ／／ ／ （ ）（ ﾟ∀ﾟ）（｀ ）（ ）（ﾟд
. ／／ ／ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧ ∧_∧
. ／／ ／ （д- ）（ ）（ ´,_ゝ）（TдT）（∀｀ ） 前々からマークX好きでディスコン前に乗ってみたくてようやく金貯まったんだけど
250S Final Editionだと3年後か5年後のリセール上手くいけば60%くらい逝くかな？
その頃には第3世代セーフティセンス出てそうだからそっちに変えたくなってるはず 前期と後期じゃやっぱり乗り味はかなり違うもんなの？
あまり変わらないようならデザインが好みの前期買おうかと思ってるんだけど >>78
リセール何パーくらいいけるかな？
最終型だしV6FRだし他よりは少し高くイケそうな気がしてるんだが >>80
ベツモノ
後期
マークX マイナーチェンジ
https://gazoo.com/pages/contents/article/keyperson/161122/5.jpg
フロントデザインを大幅変更
全長を20ミリ延長し、ロアグリルを広げ、ワイド感を強調。ヘッドランプは６眼に復活してマークXのヘリテージを表現、中央には立体感を表現したXエンブレムを採用。
ボディ剛性を高めて走りを熟成
今回、マークXが元々、持っていた走りの魅力に磨きをかけ、改良というより、熟成度を高めました。
充分な出力を持ったエンジンは変更せず、ボディの体幹を向上させました。スポット溶接を90箇所以上打ち増しし、約6メートルに渡る部分に構造用接着剤を使用し、接合部の強度アップを図っています。
衝突回避支援パッケージToyota Safety Sense Pを全車に標準装備。ミリ波レーダーと単眼カメラの異なる2つのセンサーにより、高い認識性能と信頼性を両立。
歩行者検知機能付衝突回避支援型プリクラッシュセーフティ、ブレーキ制御機能付レーダークルーズコントロールをはじめ、4つの先進安全機能を組み合わせ、衝突回避や衝突時の被害軽減をサポートする。
スポーツグレードとして250S、250S Fourとさらに上質感を付与した250RDS、350RDSを設定。
ヘッドランプは、Bi-Beam LEDヘッドランプとLEDクリアランスランプ／デイライトを組み合わせた角型6眼タイプとし、精悍さと先進性を演出。さらに、デイライトが昼間における存在感も強調している。
マークX マイナーチェンジ、開発責任者に強化ポイントを聞く (2016年11月)
2016.11.22 13:30
https://gazoo.com/article/keyperson/161122.html >>80
乗ってみた方がいいよ
俺は別物だと思うけどね >>82
3年で50%がせいぜいだろ
今の売ってる中古相場を見てみろよ
そこから買い取り価格はおおよそ想定できるでしょ？ スポット増しってGRMNとかだけじゃなく全グレードなの？ 全グレードで施されてる
中期で１回、それブラス後期で１回 お金持ちのスレチ様がうらやましい。350RDSのお古を150万くらいで譲ってくれませんか？ それなら、GRMN2のお古を300万円で譲って欲しいなぁ
でも嫁がMT嫌だと言うからなぁ
はぁ 嫁なんかに運転させなきゃいいだけだろ
軽でも与えておけ 前期、中期、後期の乗り味を一言で表すとどんな感じ？ まじめな話リセールは期待しない方がいい
今後電気が増えまくって、ガソリン久しぶりにっていうムーブが流行して少ししてから値上がりする可能性があるかもしれないけど
それ以前にセダンであることが致命的かつ新車価格がそもそも安い
下手したら時代遅れの激安セダン扱いの可能性も....... 前期の乗り心地は良いのだが自動車道でのカーブが心もとないかな >>90
新車で買えないしRDS ならではの良さがあるからしばらく待ちなさい >>91
同乗者ですらその認識が間違いだと直ぐに分かるレベル
マジで何この安定感は！と >>93
GRMN, GR顔はアイアンマン顔
>>94
後期はノーマルでも剛性アップ
>>83に書いてある通り。
買いなさい >>97
まさにその点が改良されているのが後期
ドアスタビも必須な >>82
スポーツカーでないセダンの純ガソリン車は４割以下まで落ちると予想 走るだけなら後期なんだけどクパァマスクが生理的にダメ(血涙)
なぜあんなお下劣な顔にしてしまったんだ…
もしも前期用パーツと交換できるなら後期がいいな accセンサー着いてるから無理だろ
それ殺すならいけるんじゃね？ >>104
俺は顔はもちろん嫌いだが、リアのスモークテールランプが受け入れ難い マスクだけなら120初代様だな
それ以前にマークIIのシュッとしたラインに戻せ
ハイブリッドにするにしてもバッテリーを超薄型積層並列化にするなり車高を下げて欲しい
モッコリはもう嫌だ >>107
↓で叫べカス
Ooo x ooO 初代マークＸ Vol.51 【120系】 [無断転載禁止]©2ch.net >次はないんですよ
そうでしたねぇ
もうこの系統は途絶えたんでしたね
マツダにするかな ファイナルエディションはいつごろまでオーダーできますか？ 今日、インプレッサの限定車のカタログもらってきました。青い艶消しの表紙でした。
mn売って買い替えたらお釣りがありますかねぇ？ マークXと比べること自体がありえない
方向性違いすぎだろ >>120
氏ねよキチガイスレ違い貧乏野郎>>96 >>119
ちゃんと持ってるよ。
バックモニターに線がでるやつ。 >>121
いきなり氏ねよって、どういう事ですか？
あなたの社会常識のなさが窺えてしまう発言ですね。
昔から言われているのを知らないのですか？
人に何かをして欲しいと思ったら、まずは自分がやってみせること。
あなたみたいに最初から命令調だと、言われた方は、死にたいとは思わないものです。
まずは、あなたが先に死んで見せて、「ほら、こんなに簡単なんだぜ。やってみようよ」と言うべきだと思いますよ。
そこから、人の輪と協調が生まれ、『それなら一つ、俺も死んでみるか』
という展開になるわけです。 まぁID:oWRdIpFjMはキングオブキチガイだからいちいち反応すんな 関西だけど、今月中の発注での12月生産で終了らしい。
12月生産終了でも注文は今月まで。 無職歴２年半の俺（３２歳）が、介護の内定を先週に貰ったのよ。
嬉しかった。友人に知らせたら喜んでくれて、就職祝の飲み会まで
やってくれてさ。
親が泣いて喜び、おばあちゃんが御先祖様に手を合わせた
で、今週の月曜に初出勤したわけ。
俺の想像では、車椅子を押して散歩したり、一緒に遊んであげたり
することが介護だと思ってたわけ。
それが、体拭いたり、糞尿処理がメインなんてさ。
キタネェーじゃんｗ
火曜には無断欠勤してそれから行ってないｗ
ちゃんと求人票に書いとけ！ボケ！
ちなみに友人にはまだ言ってない。 >>127
既に注文終了って書き込みは嘘だったのね
いよいよファイナルか >>127
> 12月生産終了でも注文は今月まで。
いや、ごく普通の対応だろ。
生産終了の前月まで受け付けるとかありえんわ。 後期買ったけど駐車場に停まってる姿惚れ惚れする
漢の車って感じだ >>132
着けたいけどまだ着けてない
背中押してくれ >>133
マジかよ
あれは必須だぞ
ただしボディが黒なら不要 >>137
追加を最小限にするならあれは必須
マジで一気に変わるぞ
↑に上げてくれた画像見てみ >>139
後期をデザインした人は後付け前提でデザインしたのか？と思うくらい段違いに変わるのですよｗ
モデリスタアエロキット＋グリルガーニッシュのOP追加>>136がおススメですね >>137さん >>141
サンキュー明日仕事帰りにデラ寄ってくるわ >>143
ども
参考までに。装着するとまんまこれになりますよ
プロドライバーが乗る】MARK X 250RDS 試乗インプレッション
https://www.youtube.com/watch?v=0GTGiXKUfLA#t=1m12 偽後期でよく見かける眉毛ヘッドライト+グリルガーニッシュだと
光るラインが続いてるように見えて意外と一体感あるよね。
250RDS乗り(勿論グリルガーニッシュ付き)のワイは認めないけど。 平成以降、メーカーは挙ってフロント及びリアに顔を連想させるデザインを採用してきた
目付きの悪さ
金魚のくちクパァ
そしてついに牙まで取り付けたのだった
うん
もう付いていけないや >>147
中途半端な後期フロント移植が中古でわんさかある
ヘッドライト・テールライトが純正じゃないからみたらすぐわかる
フロント後期、リア前期まである マークＸクラスが純正16インチ履いてると情けないな
カローラスポーツの上位グレードが純正で18インチのかっこいいホイール
履いててソッコー俺もインチアップしたわ 今日前走ってたワゴンRが石かなんか踏んで砕けたのが飛んできてマークx にあたったわ。
びっくりしてるうちに、信号かかって見失ったよ それを見失わなかったらどうするつもりだったんだ？前の車に修理代払えってか？
俺もこんなのに絡まれる可能性あるんだよな…ああ怖い怖い。
https://www.zurich.co.jp/car/useful/guide/cc-stone-chip-repair/ フロントグリルガーニッシュ注文してきたぜ
たかだか見た目だけだけど楽しみすぐる >>155
お疲れ 間違い無い選択だ
装着後の感想を聞かせて
自分で出来る簡易コーティングで良いからグリルのコーティングも忘れないように なるほどコーティングも必要なのか
装着したらまた報告するわ >>153 何も問題ないだろう、仮に立証できれば払わせれるならば、本来責任は飛ばした車じゃないか。
オレはドラレコ無いからあれだが、録画できてれば証拠になるんだから支払い義務あるんじゃねーの？
わざとじゃねーなら問われないとか思ってんの？ >>160 仮にそうだとしても、>>153の言い方は無くね？
わざとじゃなくても、やられたことには変わりないわけじゃん？オレの主張はマークx 大事にしてたら当然の感情だと思うんだけどなー、 >>164
それをここでぶちまけることに何の意味が？ >>165
マークxが被害だから
まぁ、なんともならんが、それ言ったら不必要なレスだらけじゃない？ >>159
まじかよ。
先月専用じゃない柿本買っちまったじゃねーか。 >>151
タイヤ代上がるのはしんどくないの？笑
年間3万走るから16インチの4万円で限界笑
16インチレベルでデザイン良くしてほしいわ >>151だが6年乗って29,000キロもいかないくらい走行距離少ない
だからハイブリッドの恩恵は少ない
16インチだとデザイン良くても野暮ったすぎるわ >>172
俺も年間2.5～3万キロだけど、見た目重視でヤフオクで18インチ入れちまった
次の交換どうしようか悩むわ >>177
マークXはインチアップしたの見慣れてるけど、財布は慣れないわ笑笑
高速乗るときだけインチアップ履き替えるとかしたい笑笑 3年落ち中期250プレミアムのオーナーです。
いい車デスネ，非常に気に入っております。
フロントマスクは精悍な感じだけど，サイドビューはずん胴さが目立つ。マッコウクジラを連想しマスタ。
クラウンの方がずっとエレガントで，イルカとか白鳥といった感じ。
でもこれも，実用性を重んじた結果ということで納得。
純正タイヤのヨコハマ デシベルE70も，とりあえず無難な感じですが，
履き替えるとしたら鰤のレグノか，dB552か，どんなものでしょうか？ regno XIの感想（車は中期2.5sパケ18インチ）
良路 静か
悪路 煩い
乗り心地 今一
悪い点は18インチのせいと思われる みんな18インチ なんだな。
オレ、18インチ までは履いたことあるけど、19以上はいたことないから19履かせて見ようと思ってんだけど、誰か居ない？参考にまでに良し悪し教えて。 >>183
車高調
F 8.5J 225 40 19
R 9.5J 265 35 19
だけど、車高調入れたての時は乗り心地死んでたけど、今は慣れたのか馴染んだのかで気にならない
乗り心地は純正（350RDS.18インチ）の方がいいけど、今の方が走りやすい
あと、純正ホイール重すぎる >>184
サンクス
今純正16インチだから乗り心地はヤバくなるだろーなー
でも、昔15インチから18インチ にしたとき大してびっくりしなかったから、鈍感なオレなら大丈夫かな
酔いやすい嫁のほうが心配だな この車のデザインは18インチを履いた前提でデザインされているように見えるなあ。 というかそれなりにデカイセダンは皆大きいタイヤが似合うイメージ
センチュリーは別だけども あかん
250S16インチのまま乗ってる俺、取り残されるわ アルミデカくすると貧相なブレーキが強調されるからやめとけ
18でもスカスカで目も当てられん
トヨタは昔からそうだけどブレーキがしょぼすぎる 17インチにするくらいなら１６のままでいいわ
金の無駄
やっぱり１８インチ以上だとかっこよくなると思う 無駄かどうかは本人次第
人によってはマークx すら無駄、軽四で充分なんて人も腐るほどいるからな GRMN、ヤフオクで即決価格1,500万円。
いくらなんでも... >>200
おまい、５ちゃんねるは初めてか？
ハロウィンだからワッチョイは中止しているってことだよ 「ハロウィンだから」が中止の理由かよ
全くの意味不明だ
何を中止してるのかもワカンネ
一応教えてくれてありがとうな >>202
年末年始や特定の祝日、４月１日なんかも中止されるんだよ
ちなみに１月１日はおみくじモードになる >>205
クダグダ煩いんだよお節介ジジイ
他てヤレや >>206
濁点忘れてるで
沸点低いからそんなミスするんやで マークXってピラーが艶消しの樹脂だからコストカットしてあるね
ここはピアノブラックであるべき >>209
わかる
フロント、リアバンパーの樹脂もダサすぎるんだよな 値段ご値段なんだから文句言うなよ
レクサスでも買っとけ 開発者はコストカットにかなり悩んだと言っていた
その為に素材系をケチったんだろうが
結果的に軽さに繋がって良かったんじゃね キー電池なんじゃラって一か月前に表示されたけど今は無表示
そのうち突然無反応になる木なのか？ GRMNの走行安定性は抜群だわ
RDSも素晴らしいが乗り比べると溜め息が出る
普通に街乗りスピードで路面を吸い付いて走るし、これはGRMN 以外のマークXには無い走りだな
最上位グレードとして少量でも良いからコンスタントに販売して欲しかった 206 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM3a-Gfa1) sage 2019/11/02(土) 10:05:03.71 ID:VR9EP7R8M
>>205
クダグダ煩いんだよお節介ジジイ
他てヤレや 6気筒FR車を縮小するトヨタ・レクサス （マークX廃止、GS廃止）
6気筒FR車を再開するマツダ（次期マツダ6…むしろマツダ9？） ID:4X9Eq55J0
書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part133
http://hissi.org/read.php/auto/20191103/NFg5RXE1NUow.html 1500万ならレクサスLSが新車で買えるし
ってか質問欄が荒らされててくっそワロタｗ 買った以上はどうしようと勝手なんだろうけど、このお店にイタズラで電凸する人とかいるんだろうな そもそも1500万で売れるならみんな転売してるよね
出品者も欲だしすぎてとりあえず設定したんやろうけど、時間と共に800万ですら買い手つかなくなって後悔しそう
マークXでここまで強気になれる精神が正直羨ましい フロントグリルガーニッシュ付けたぜ！実物ここまで印象が違うとは思わんかったわw
やべえかっけえ漏らしそう >>231
あれは必須だからな
喜んでもらえて良かったわ
乙 >>232
おうサンキューな
最後のマークX乗り潰すまで楽しむぜ 普段フロントから何気無く見る時
洗車で洗う時 etc…
自分で楽しめるデザインに変えられて良かったですな >>234
コンビニ行く時も前向き駐車して店の中からチラチラ眺めてひとりニヤニヤしちゃってるぜ
他人から見たら相当気持ち悪いだろうがなw >>235
ただ脚であれば車なんて何でもいい 無くてもいい
そんな寂しい時代にそういう感覚は失いたくないよね
お互いマークXを末永く大事にしましょう >>236
同士がいてうれしいぜ
長く大事に楽しませてもらおうな！ 一昨日は窓ガラス磨き
昨日はダッシュボードや内装樹脂磨きにホイール磨き
今日は室内掃除機かけかな
あんなに綺麗にしたボディがにわか雨で斑に…忙しないなあ
でも終わったらじっくり見入る至福の時間ですわ 雨降ったらすぐ拭き取りたいよな
綺麗にしたマークXでドライブしようぜ コンビニに黒のマークX止まってたから触ったら
埃が指にすげえ付いて焦った
洗車しろよ >>240
相手の車に傷つけ研いでなに言ってんだよクズ 他人の車に勝手に触るガチキチがいると聞いて飛んできました うんこ手に持って汚いと言いながら周囲に吹聴しても手に持ってるあんたが１番汚いぞ 車が停まってると癖で触っちゃう人いない？(*´ω`*)
猫を撫でる感覚と同じだけど イオンのスーパーの駐車場でワシも撫でるように触る。
車と車の間に入ってさわっちゃう。 あんだけ磨いたリアガラスになぞり痕つけたんはおまいさんかえ？ >>246
ウンコは食べれません。ウンコは食べ物のカスだけだと思っている人がいますが、
ほとんどはばい菌雑菌です。食べてすぐに死亡することはありませんが、肝臓をや
られてしまい、肝炎や肝硬変などの恐い病気になってしまう危険があります。
尿は腎臓で消毒していますので、飲むことが出来るのです。
動物が自分のウンコなどを食べることがありますが、その動物の体内でウンコを食
べても大丈夫なメカニズムを持っているから平気な訳で、人間はダメです。
スカトロジストの人達は、ウンコを食べた後で、抗生物質の薬を飲む人達がいますが、
それでも肝臓をやられてしまい、死亡する人もいます。 他人の車触ってしかも防犯カメラに撮られてて警察呼ばれたらややこしくなるのによく触るよな ねぇねぇスレチさん、自慢のGRMN触らしてくんない？ 俺のも触らせてあげるから。 他メーカーの板では
どこが故障しただの するだのが多いんだけど
トヨタは 特にマークＸは故障しないんだな
雑談ばかりで 感動した
スバルから買い換えます きしみ音とかはどこのメーカーでもあるけど故障しにくいのは安定のトヨタだな
プロサク、ランクル、ハイエース強いもんなぁ マークXに限らず買った車で故障とかなかったかも
トヨタばっかり乗ってるからかもしれんけどね
途中に外車に浮気したが、その車は3年で売ったんだけど、その後にエンジンが突然かからなくなってダメになったって言うのはセールスから聞いたな
国産は壊れにくいんじゃない？
マークXはコスパ的にも満足してるな 故障じゃないが、メッキというメッキが点錆びだらけになって泣きそう >>263
このメッキのサビってレクサスやクラウンでは見たことないよな サビなんてないけどな
何年乗ってるの？雨ざらしか？
16インチだろうが18インチだろうがどっちでもいいがな
乗り心地の好き好きで選べばいいだろ馬鹿じゃねーの？ 本当に錆なのか？
あんたの家の風呂場の鏡みたいに鱗だらけなんじゃねーの？ 350は初期装備のままでも充分な乗り心地と聞く
乗ってみたい、つか運転替わるわ 錆なんて出ないけどね
海に近い場所に住んでいる人は錆びることがあるらしい ステンレス(ステン-レス＝錆無しの意)でさえ釘を乗せとくとすぐ錆びる
細かな鉄粉とかでも同じことが起きるんじゃね？という話かな メッキ関係ないけど、飛び石喰らってるボンネットの箇所は錆びてきてる リペアしてたらキリがない
一応磨くのも洗車も自分でやる程度には大事にしてる マークXのメッキってやはり金属なの？
新車で購入して、2ヶ月くらいで窓枠に点錆びみたいなのがひとつできて、ディーラーと外部のコーティング屋に相談したら、「金属は使ってなく、メッキ処理しているだけだから錆びない。花粉じゃないか？」みたいなことを言われた
結局、後にコーティングかける時にきれいにしてもらったよ おれは錆び取りで点錆びとったら、点錆びの箇所が白くなった たぶんクロームメッキだと思うんだｋど
バイク屋さんのｙｏｕｔｕｂｅでは
金属磨きは厳禁
台所用クリームクレンザーと、たわしが良いみたい >>285
ネットでいきって楽しい？ 低脳さん。
お前みたいのが煽り運転してんだろ？ 俺は19インチだけどレグノだから静かで乗り心地良いよ ホイールでかくしてもブレーキ変えないと貧弱に見えるからな～ >>289
まさにオレがそこの地点。 もう隠し予算が無い 18インチ以下は車体とのバランス悪いし老害が乗ってるように見える >>293
ていうことは19インチ以上でないとダメってことかい？ >>294
いきなり「キチガイども」ってどういう事ですか？君には社会の常識がないのですか？
普通は『あのう、すいませんけれどもキチガイさんでしょうか？』とか
『もしかして、キチガイさんではないですか』とか言うものですよ、
あなたみたいに最初から喧嘩腰だと、言われた方は『こいつ自分がキチガイじゃね？』という気持ちになるものです。
まずは、親切丁寧に確認すべきだと思いますよ。
そこから人の輪と協調が生まれ、『よーし、それじゃキチガイにレス付けてみるか』
という気持ちが生まれるわけです。 >>291
インチアップしてたらブレーキ見るけど？ >>294マークXのインチの話してるんだろ話読んでからかきこめよクソ野郎 スレチ叩かれとるな。 ここは一発、自慢のGRMNの写真をUpして、皆を黙らせる他ないやろ。 >>294
はよ出て行け
おまえなんか必要無いから >>304
黙れよワントンキン
ゴミカスやろう
死ねよ ﾜﾝﾄﾝｷﾝ、ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸﾞは自分への口撃が始まると別のIPアドレスで仲裁者に成りすますのがウザいわ ワントンキンがエセ正義振り回してカッコつけるたびに荒れてるってこと、いいかげん躾がひつようだわ いっそ一般的な車の雑談スレにしてやるかw
とりあえずおまえらの贔屓のガソリンスタンド教えてくれ
俺はシェルか出光 ちょ・・・ ；；
ID:8VxInhD90
【TOYOTA】カローラ(セダン) Part2【COROLLA】
189 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8b54-3jkM)[sage]：2019/11/09(土) 12:31:50.78 ID:8VxInhD90
グレイスかっこ悪いし 無職歴２年半の俺（３２歳）が、介護の内定を先週に貰ったのよ。
嬉しかった。友人に知らせたら喜んでくれて、就職祝の飲み会まで
やってくれてさ。
親が泣いて喜び、おばあちゃんが御先祖様に手を合わせた
で、今週の月曜に初出勤したわけ。
俺の想像では、車椅子を押して散歩したり、一緒に遊んであげたり
することが介護だと思ってたわけ。
それが、体拭いたり、糞尿処理がメインなんてさ。
キタネェーじゃんｗ
火曜には無断欠勤してそれから行ってないｗ
ちゃんと求人票に書いとけ！ボケ！
ちなみに友人にはまだ言ってない。 １３０系前期まではかなり古臭く見えるね
だいたいがヘッドライトの黄ばみとボディのツヤもなくなってて見てられない
中期から今風のデザインでヘッドライト黄ばんでる車もほとんど見ない >>324
ビニール被ったままとか諸々、端から転売目的みたいね。
こんなヤツの為に本当に買いたい人が買えずにいるんだもん。
変な話しよね。
しかも、現車確認は成約後とか新車購入時はカタログだけしか確認してないとか程度が知れるわ。 >>323
そして得意の必死チェッカーかよ
アホのワントンキン
バレバレだぞ
アホのワントンキン
、 ----
308 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-0XCe) sage 2019/11/09(土) 12:38:53.20 ID:8LsrDKYdd
そりゃ覆面に免取食らったんだから悔しいやのう
----
↑はマジかよ
アホのワントンキンwww
罰金刑かよ、この前科者 >>327
未だに1500万円から価格を下げて無いし、謎めいた事もあって・・。
現車確認すら出来ないとか うーん。。。
GRMNシリーズはあの手この手で毎回転売屋が食い込んでくるから自分用に買いたい人が買えないのも事実
先日は土壇場キャンセルが出てツイでDが募集していたし、色々ある車ですね >>331
何取り繕ってやがる、アホのワントンキン
バッキン バッキン
罰金刑～
こーの前科者～ 130系前期中古乗りです
うちに来た時は
古いはずなのにボディ塗装は思ったほど荒れていないどころか明らかに塗装面が滑らか!!
さすがにフロントライトカバーは黄変してるけどエンジンは静かだし延びがあるし力強さが頼もしい
サスやダンパーに異常無し
エアコン通風口辺りから軋み音が出るのはご愛敬
内装も磨いてから同僚を乗せたら、ウソw新車に見えるwとリップサービスを戴いたよ(イヤ…アレはマジだな)
爆安大当たりの買い物でした
俺がこんな出来の良いクルマに乗っていいのかなwとか思って毎日乗り回してます
自慢してみましたwww
後悔はしていない
つか前オーナーはなぜ放出したのか理解に苦しむ 綺麗汚いの前に内外装共にデザインがひと昔の車って感じだろ
特に内装なんか酷いもん
メーターのMFDなんて2階調液晶だし昭和かよって思う
それなのに新車みたいは世辞に決まってる
俺の今年新車で買ったRDSなんて初年度登録が令和で驚かれるわ
10年くらい経ってるかと思ったってよ
まぁ概ね間違っちゃいねーが アホの免取りワントンキン
罰金刑のワントンキン
前科者のワントンキン
. ---
308 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sdbf-0XCe) sage 2019/11/09(土) 12:38:53.20 ID:8LsrDKYdd
そりゃ覆面に免取食らったんだから悔しいやのう
---
↑はマジかね
アホのワントンキンwww
罰金刑かよ、この前科者 車検前に
マークｘを手放してミニバンに変えろとお達しがきたけど
この相棒
手放したくない 現行なら外装は一昔前ってのはあり得ないだろう。
内装はちょうど10年経ってるから事実に近いが、それでもカーナビパネルピアノブラック化とエアコン液晶ブルー化で多少は改善。
メーター液晶がモノクロはそのとおり >>344
カーナビパネルの見た目を換えたくらいでは古くささはなくならんよ。 >>344
たしかにその通りだと思う。
しかし後期型の外装、前と後は今風に見えなくはないが側面は・・・
前期型と基本変化なしだから面の繋がりに多少の違和感がｗ
だがそれがいい。
なぜなら漢の乗り物だから。 >>345
どう感じるかは人それぞれでしょ
未塗装の樹脂からピアノブラックになって今風(高級感)になって少なくとも野暮ったさは減ったと思う 古くささよりも使い勝手の不満があるよね
ブレーキが弱い
シート柔らかすぎる
純正ナビがポンコツ
400万弱にしては内装貧相
まぁ2GRに金出したようなもんだからいんだけど、せめて2GR使うのに見合ったブレーキがよかった トヨタは昔からブレーキは重要視しないよな
今時シングルピストンのスライドキャリパーとか >>349
日本国内で法定速度で走行するなら充分な性能なんだろ。
余計なところに金を掛けずにコストダウンするのも技術。 え？
ウチの3.5、ブレーキ最高っておもってるんだが。
効きも悪くないしコントロールしやすいし。 内装は充分な出来だろ
ロイヤルサルーンが欲しいなら別のクルマがある
LEDの色を変えてもだから何？
価格相当の内容だな 3.5は絶対に固定キャリパだから2.5の中間か低グレードに乗ってるんじゃねー？ >>327
去年の前半ぐらいに雑誌に情報が出て、年末くらいにはスレにもチラホラ予約情報が書き込まれてて、
金曜受注開始で土曜日の夜までもったんだし、本当に買いたいんだったもっと早く動けよって思うけどな そろそろ売れないときの神頼み
レトロリバイバル（懐古趣味）が起きてもいい頃だと思う
何にせよバッテリーの小型化は急務だな
車高が下がらない >>356 ・・・と、脳内所有者のスレチ様がおっしゃっているようです。 セダンタイプはなぜ売れなくなった？
今となりにハイエースが駐車してるが巨大だな、居住空間が広そうだ、そんな点も関係するのかな 自動車の基本形なのにね
乗り味なら絶対セダンだと思うわ >>364
不便だから
積載量はやはりミニバンには敵わん
最近流行りのSUVはよく分からんけど 宣伝じゃないよ。
ここに来てる奴は買えそうにない。 積載量、燃費を取る人が増えた結果ってことか
運転しやすいのはセダンだと思うけどなぁ
マークXが初のセダンなんだけど、走りやすくて好きだわ まずはゴルフバックが何個乗るか
それがセダン乗りに重要なこと
三本さんが言ってるだろ >>372
５人＋荷物を載せるならミニバン
２・３人ならコンパクトカーかクーペ、あるいは小型SUV
燃費を取るならハイブリッド
セダンは全方位設計だが、あらゆる点でその分野に特化した車に勝てない二番手
だから売れないんじゃね >>374
氏ねよゴミ
458 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾎﾟｷｯｰ 9f40-DaD1 [115.176.28.139]) sage 2019/11/11(月) 19:30:03.19 ID:qTgKyE1D01111
>>455
転売した場合、以後スバルの抽選には二度と当たらないだろうな。 374が言ってるのは一般論じゃん、なにカリカリしてんの >>359
スレチ野郎とはちげーわ
あんなやつと一緒にすんじゃねーよ この車今ではそれなりに高くなったけど消費増税前の2013年くらいまでだいぶ安かったよな
見た目は高そうだから良い車乗ってるねって言われるw おーいアホのワントンキン、
バッキン払ったんか？
前科者が何言ったって説得力ねーから(笑 >>376
ゴミまき散しているのはお前だろ
大体人の発言を無断転載するなら、WRXスレだけでなくBMWとポルシェスレもちゃんと確認して拾ってこいや
何一つまともにできない半端者め セダンが車の基本形って思っていたんだけどさ、
何かの記事に『元々の車の形はPTクルーザーみたいなトランクの無い形だったのだから、ある意味セダンは
セダンは実は基本形ではない。』的なコトが書いてあって思わず納得してしまったよ。
おっといけねぇスレチかな？ マークX GRMN 2GR フジツボ オーソライズR ＆ 柿本改 ClassKR マフラーサウンド聴き比べ(走行音)
https://www.youtube.com/watch?v=YzJmCMuhTrA __
384 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MMbf-k7Jm) sage 2019/11/11(月) 22:27:22.56 ID:DYSnTX0xM
黙って引っ込んでろゴミ
__
もうこんなことしか言えなくなってやんのww 390 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 8b55-jXsh)[sage] 投稿日：2019/11/11(月) 23:49:52.59 ID:H4QFMze60
>>387
スレチだよ引っ込んでろゴミ
--
哀れだなｗ 130系の中期Sパケ乗りだけど
来年2月に車検があるし、
走行8万5千キロを超えてて
普段は何も感じ無いが、山を走ると足回りのヤレを感じたので
足回りのリフレッシュでブッシュ類交換と
TRDサスキットのフルセット入れたら
2ランク位良い車になって笑った。故障も皆無だし、余りに良くて乗り変える理由が無くなってしまった。 >>392
Sパッケージだと純正で減衰力を多少変えられる機能がついてるのでは？
TRDのサスキット興味あるけど値段が高そうだな >>393
＞Sパッケージだと純正で減衰力を多少変えられる機能がついてるのでは？
付いてる、TRDのサスキットはもちろんAVS対応
＞TRDのサスキット興味あるけど値段が高そうだな
確かに高いが車を買い替えるより安いよ、何より走るのがすごく愉しくなった。
マジオススメ。 足回りのリフレッシュでブッシュ類交換と
TRDサスキットのフルセット入れたら
⬆
トヨペットでいくら？ >>394
そうなんだ
ちょっと調べてみたけどテイン製の車高調より
TRDのフルセットのが高いんだね(´･ω･`) 自分なりに好きな買えばいいよ
燃費悪いなら低燃費買えばいいし、積載出来ないなら積載多いやつ買えばいいわ
いちいち批判して逃げてる奴って嫉妬だけじゃん 前のほうがイケメン？ マイナーチェンジで理解しがたい見た目になった国産車トップ５
堂々の４位 今月末納車だけど、グリルガーニッシュは後付け可能ですか？
スレ見ててめちゃくちゃカッコイイと思って後悔してます。 >>401
余裕だよ
先日も背中を押して上げたばかり
必須アイテムだからね
後付けしたら必ず周辺含め脱脂と簡易コーティングを忘れずにな
231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sdea-G2IX) sage 2019/11/03(日) 22:18:02.35 ID:oDZ0MIJPd
フロントグリルガーニッシュ付けたぜ！実物ここまで印象が違うとは思わんかったわw
やべえかっけえ漏らしそう >>401
注文が納車に間に合うなら自前の作業は不要だね 多分間に合う
最後に良い買い物したよな オメ！ >>402
脱脂と簡易コーティングってのはどうやったらいい？なにが必要？ >>404
>>406
ありがとうございます！
最近ちょっと書類の不備でディーラーに迷惑かけたから、頼みづらいなと思ってます笑
後付け可能なら安心ですね！ >>407
脱脂をもし手軽にしたいなら台所のママレモンなど界面活性剤入りの洗剤をバケツの水で薄めて洗ってやる
それで充分キレイになる
次にコーティング
アマゾンやカーショップで売っているワコーズとかでコーティングしてあげな
ついでにマークXをキレイに洗ってな >>408
いやいや遠慮は要らんよ
むしろディーラーオプションだからディーラーが儲かるしさ
工賃は多少負けてくれるんじゃね？
自分はモデリスタエアロキットを着けたがマジでおすすめ そんなに高くないしフロントだけでなくサイドから見てもカッコいいぞ ↓見て検討してみたら？
https://www.youtube.com/watch?v=0GTGiXKUfLA >>401
付けると漏らすらしいからオムツ付けておけよ。 >>411
マークＸのことを語ってるんだよ、ボケ。黙っとれ! >>414
ID替えてるﾜﾝﾄﾝｷﾝはオツムが足りないから理解できないんだよ
リアルは哀れな男だから許してやってくれ >>410
かっこいいですね！
運転もめっちゃ楽しみです！
ちょっと財布と相談ですね笑
後付け可能なら納車した後にトヨタポイントが入るのでそれで賄うのもありかもと思ってます。 >>419
パーツが無くならない内に買えるといいね
まずはグリルガーニッシュ単品は必須
エアロキットは着けて本当に良かったと思っているオプションだよ >>420
グリルガーニッシュとエアロキットで20万くらいしますね。
あとは工賃、、、。思い切って行くのもありかとなってます笑
背中押しますねー笑 >>421
最後のマークXとして長く乗りこなすなら安いと思い自分は決めた
着けないで後から後悔したくなかったし
洗車時や乗り込む時にふと見ると、本当に着けて良かったと思えるカッコ良さだよ トランク周りから、アクセサリー電源とれますか？
リアにドライブレコーダー付けたいんです グリルガーニッシュカッコいいね
中期にもつけれるかな… ４ＷＤ 寒冷地仕様 中古購入予定
サスベンションは新しくしたいので
KYBに問い合わせたら スポーツタイプは２ＷＤの設定しか製造しておりません
ガーン 純正補修用しか手にはいりません >>415
オツムじゃなく、オムツ履いてる貧困老害じゃないの？ 6眼後期でグリルガーニッシュとエアロ装着するとビックリするくらいカッコイイな
レクサス並みの高そうな車に見える
中期乗りの俺涙目(;_;) >>423
トランク照明から取れば？
つか、リアはカメラだけにしてフロント側でリアとフロント両方を同時録画するのが定番だよ。 GRMN1は飽きて売りに出したんだろうけど、2は最初から転売目的みたいだよな
ヤフオクの1500万野郎はどうなったのかな >>434
フロントは純正ナビ連動のやつなんです。
イタズラが心配で純正連動にしました。
リアは、前の車に付けていたやつを付けました。
ナビの裏から電源取りましたが、
リアトランク周辺から直接とりたいんです。
トランクのランプから取れるかなと、思いましたが、トランク蓋すると電気が消えてしまうんです。 >>437
> トランクのランプから取れるかなと、思いましたが、トランク蓋すると電気が消えてしまうんです。
そりゃ取り方が悪いよ。 前期と中期で迷ってるんですがどちらがオススメですか？あとシートがレザーの人は少ないんですか？ >>436
GAMN海苔だけど予算1500万ならGS-FやGTR買うわ。
MT車ならBMW、M4もあるし。
マークXに1500万の価格付けてる時点で、感覚ズレた色々痛い奴だと思う。 >>439
ですから、お知恵を拝借したいです。
どこかにスイッチがあるのでしょう。
そのスイッチよりバッテリー側から取らないといけません。 >>437
マイナスコントロールだから蓋が開いてようが閉まってようが常時+12Vきてるよ
ただそこだと電圧監視するリレー入れないとバッテリー上がるべ
普通にフロントからACC引いた方がいいと思うけどね
10分もあればできるんだし >>440
前期と中期の違いか
俺は120系の枝豆ヘッドライト()の名残がいやだったから中期にした
もし後期化するなら中期の方が前期より比較的安価で済むかも
レザーシートは見た目9割って感じ
外から室内を見たときに高級感が倍増する >>445
参考になりました。ありがとうございます。 今、ナビの裏から電源引いて、ハンドル下のエアバックの下を通して、ドア下のプラスチックの中を通してリアまで配線しています。
そのままにしておきます。
マイナスのスイッチコントロールなんですね。
意味はわかりました。
お二方、ありがとうございます。 天気もいいしファイナルエディションでドライブ行ってくらー いいね
俺もどこかドライブ行ってこようかな
紅葉見に行ってもいいね >>447
念のためだが裸で線通すんじゃないぞ。
走行時の振動でこすれて被覆が剥げてボディに触れた時点でショートするからな。
必ずチューブに入れろよ。 高速走ってきたけどスムーズな加速と余力がありすぎて気をつけないと知らぬ間にとんでもないスピードになっちまうな困ったやつだぜww
最&高 ファミリーカーから乗り換えたなら慣れるまでは皆そんなもんじゃないの >>455
そうなのか
俺は初めての車がこれだからよく分からん 前車は非力な1500だった
GRX130のアクセルを初めて踏み込んだ時は体を持っていかれそうになった気がしたよ
要は加速が段違いってこと
慣れると物足りなくなったなあ ところでエコモードって本当に燃費良くなるの？
俺はエコモードがデフォなんだが意味ないならオフにしたい 走り方によるから試して判断して
どっちのモードでも極端に変わらないはず >>458
渋滞ハマった時だけECOオンにすると少しは諸費するガソリン抑えられる程度と思っておけばいいかも
普通はノーマルでいいと思う
峠道とかはスポーツモードで足固めて走った方が気持ちいい >>457
> GRX130のアクセルを初めて踏み込んだ時は体を持っていかれそうになった気がしたよ
それはシートか姿勢が悪いな。
それに思ったより加速がいい場合は「髪の毛を捕まれて後ろに引き倒された」という形になる。
「体を持って行かれる」ということはない。 ゼロ発進の時にエコモードの時の方がもっさりしてる気がする >>461
加速度がデカイとシートに押し付けられそうとは思っとったが「体を持ってかれそう」の方が体感的に合致した表現と判断した
>>463
ecoモードでも踏み込めばsportモードと遜色ない急発進ができる
ハンドル離さんようにな mnだけど、スポーツにするとガソリン食いそうです。 フロントグリルガーニッシュを納車後取り付けられた方。
パーツ納期と工期はどのくらいでしたか？ 気にはしてるけど、参考程度だな
極端に悪くなったりしてたら故障だしね >>469
下がってねーじゃん
出品者も冷やかしの対応が面倒になったのか全部コピペ対応になってるな 1500万野郎、事前に現車確認させないとか売る気なさすぎて草 ところで今乗ってるマークXが適正価格で下取りされたとしてワンオーナーの中古grmn2お前らならどこまで出せる？ >>475
試乗してみないとなんとも言えん
試乗させないならいらねー 50万のmnに乗っています。
センターキャップを替えたいんですが、何か良いものありませんか？
bbsのやつで、サイズがピッタリなやつはありますか？ エアロはモデリスタにしても社外にしても、付けたいなら早めがいいぞ。
販売中止な車は、モデリスタやTRDは早い段階で塗装済みが
無くなる(素地販売) → 生産中止
社外は早々には消えないだろうが、やはり素地販売で
塗装費用が別途かかる。 MNのBBSは、トヨタ用なので、センターキャップもトヨタサイズになっています。
上からBBSのシールでも貼るしかないのか マークｘ
中期モデリスタ
スパチャ乗りやが
売るかどうかまようなー >>481
> 50万のmnに乗っています。
１年で15万km走行か・・・センターキャップがすり切れるほど走るなんて凄いな。 燃費は街乗り８ぐらい
子供がいるんで
ミニバンにしようかと悩み中
でも今までこの車だから事故避けれたことも何度かあるから
ミニバンだと事故りそうで怖い 車に合わせた運転をすれば良いだけじゃね？
てか、何度も事故りそうになるって運転を見直した方がいいんじゃね？ >>489
元年式ですよ。
中古なら50万円しか出せないって、その上に書き込みあったでしょ。 この車だから事故を避けることができた
トンネル崩落事故かなんかか？ >>494
大人げなかった。
すみません。
もう寝ます。
センターキャップはツイッターで見ていても、
誰も替えていないからないんでしょう。 センターキャップ変えたいって言っただけでこの扱いは酷いな >>494
中古GRMN買うとして下取り+追い金で追い金いくらまでって話だから50+下取りって意味よ？ >>502
暴言ばかりはいてないで、
せめて車の話をしなさいな >>503 スレチを人間扱いしても無駄だよ。 ウンコだから。 さすが犯罪者のワントンキン
犯罪者の言うことなんて誰も聞かんでwww
死ねよ犯罪者は
ゲラゲラゲラ～ エアロはモデリスタにしても社外にしても、付けたいなら早めがいいぞ。
販売中止な車は、モデリスタやTRDは早い段階で塗装済みが
無くなる(素地販売) → 生産中止
社外は早々には消えないだろうが、やはり素地販売で
塗装費用が別途かかる。 そんなことだから
免許取り上げられるんだよ
さっさと罰金払えww ﾜﾝﾄﾝｷﾝは自分からは話題を振れないコミュ障のネット番長、情けないカスだよ >>524
犯罪者がネットすんな
おとなしく死んどけ？
クソ野郎wwww 車の性格は大人しいのに、オーナーは血の気が多いですね ジワジワネチネチ陰湿にいくからな
覚えとけワントンキン GT300によるスプリントレースのday2でマークX ｍｃが
準優勝おめでとう なおマークX終売によりエントリーは今年限りになるかもとのとこと
スーパー耐久も同様かな寂しい 本日納車しました！
めっちゃかっこいい！
運転もたのしいですね、最高です！笑 >>538
おめ！グレードなに？ファイナルエディション？ >>542
ファイナルの黒です！
日本語難しいですね。頭悪い書き込み失礼しました。 >>544
やっぱり付けると雰囲気変わりますよね！
1ヶ月点検あたりにつけようかなと思います！ >>545
ボディが黒であっても付けた方が更に引き締まる感じ
そんなに高い物では無いし、もし付けるならパーツが無くなる前にね いいじゃねえかよ大体の意味わかりゃ
新車がうらやましくて仕方ないんか？ 買ったときはみんな新車だったでしょうに
しかしこれでトヨタのFRセダンはクラウンだけになるのか
寂しいな >>538
乗り遅れたが、俺も日曜日納車だったぜー
納期4.5ヶ月！
お互い大事に乗ろうぜい >>554
俺も先月納車したわ
あんま乗ってないけどな
サーキット行きてえ 最近マークX後期見かける事がまじ多くなった
みんな駆け込みで買ったんだな
それだけいい車だったって事だ 俺も最近納車された
高速の一番左を80くらいで走ってると
追い越し車線ぶっ飛ばしてきた車が減速するな
面白いような申し訳ないような 地方民だからか高速道路走ってるクラウンはいろんな意味で邪魔だなw >>539
>>540
今だに納車警察っているんだな…
ネチネチ他人の揚げ足取って喜んでんの、こういうのが一番低レベルのアホなんだよ
>>543
おめでとう！
俺もファイナルの黒欲しかったから羨ましい >>562
お前は何を言ってるんだ？
間違ったことを指摘してくれてる人に逆切れしてんじゃねえよゴミ >>563
男のくせにいちいちくだらねえ揚げ足取りしてんなってんだよチンカスw 彼我の概念が弱いバカチョンかよって思ったが
この逆切れっプリや、小賢しさはバカチョンそのものだな >>567
お前が遅いから代わりに懲らしめてやってんだぞ？
何やってたんだよコノヤロウ >>568
おっさんだから無難に2500Sにしたよ
前の120系と同じだから、横から見るとほとんど変わらないw >>567
おい調子のんな。
貴様のくだらない自演も含めて
監視してるぞワントンよ。 ID:rv4o2o6u0
___________
516 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f17b-FMk1) sage 2019/11/21(木) 00:38:06.15 ID:rv4o2o6u0
荒らし宣言した割に非力だな
___________
557 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW f17b-FMk1) sage 2019/11/26(火) 01:56:57.32 ID:3S8hbAHE0
>>555
納車はされるもの
___________
納車の寸劇も言わずもがな 人のことトヤカク言う前に
己が罪償おうな？
前科者のワントンキン。 >>564
揚げ足取られたくらいで切れるなよ
小さい奴だな 俺がしばらく見てないうちに何があった？
荒らし行為するならワッチョイ無しスレでやれと前に言わなかったっけか >>564
この場合は、取られるような足を揚げたヤツが悪い
ここは仲良しよい子の園か？
レス付けた奴といつ喧嘩が始まってもおかしくない
刺すか刺されるか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか
おままごとしたい女子供は、すっこんでろ >>584
またお前かワントン
その見にくい顔にグリルガーニッシュでも貼っ付けてろや 新車ってか新古車とか展示車は売れ残ってないか？
安全装備はそもそもいらんから型落ちでも良いんだ
前期型なら尚良い、あのマスクが好みだわ
どこかに残ってないか って調べて見たらさすがに新古車ってのはないけど
2010年車4000キロの前期あったわ
どんなグレードでもいいなら買いじゃない？
俺は嫌だけど 9年落ちで4000キロしか走ってないんじゃ放置車の可能性も高いし買ってからあちこち不具合が出てくるパティーンでは 価格は100万くらいだった
9年ってなかなかだよな
メンテしっかりして毎日乗られてる車の方が良さそうだけど、色々劣化箇所がありそうだし俺なら買わないわ
金に都合がつくなら新しい年式の方がいいと思うけどな 前期って時点で絶対買わない。
デザインが古臭すぎる ボンネットフードの中央盛り上がり
あれを逆に盛り下げてたら名車に成りえたやもしれぬ 真ん中が凹んでるってこと？
そんなの嫌だわ気持ち悪 なんで中央が真ん中になるんだよ
日本語無理なのかｻｻｸｯﾃﾛのキチガイはｗ ボンネットフードのヘリから中央に向かって一段盛り上がってんだろ
あれが究極にくそダサい
グラマラス感すら台無しにしてるのだ 確かにボンネットの盛り上がりはダサい
なんであんな盛り上がりにしたのか
モッサリ感ハンパない >>598
まん‐なか【真ん中】
《「まなか」の撥音添加》距離・場所・順序などで、ちょうど中央にあたるところ。中心。
なんか間違ってるか？
どっちにしろお前の盛り下げてたらの方が日本語おかしいと思うぞ どんだけ素人なんだよカスども
歩行者と衝突時に歩行者を守るための設計なんだよ オレ、2年前にマークx 買う時、前期の顔面好きだったけどな。正統派な感じがして、後期もいいけど、ちょっと尖りすぎな気がして、30歳のオレは手だせなかったな。
前期の落ちついた感じ、嫌いじゃないよ、クラウンなら200系が好きだし、210系からは苦手。
んで、結局中期買った >>601
お前な、中央と中心の違いぐらい把握しろやゴミ >>602
そんぐらい解るはゴミくず
だったらフェンダーを盛り上げとけよってずっと思ってる >>600
お前はブーイモだがよくよく理解できてて素晴らしいぞ
うむ >>600
下にエンジンかあるから出っ張らせるしかないんだろ 質問です
130後期テールをH24.8～中期へポン付けって出来ますか？ ありがとうございます。
前期⇔中期or後期に付られないのと、ランプの形状は一緒なのはわかってたのですが
ぐぐっても内側の構造の参考画像が少なかったので質問させて頂きました。
外観は少し変わるんですね。もう少し調べて比べてみようと思います。 スモークかかってるだけちゃうん？
自分はボディ黒系やから違和感ないけど白系ならあんまスモーク合ってないと思うよ スモークよりクリアで良かったかな
後期トゥルーブルーマイカメタリック 外見の違いもわからないのに変えたいとは不思議な人だな
後期はスモークレンズなんでDQN風味だよ
中期のほうがカッコいい 前期のリアは白目だまがﾁｮｯﾄ…
それ比べたら中期はましだな 前期のリアもふるくっさいよな
中期のファイバーライトは夜かっこいい 現行アルファードのテールライトみたいに色ムラのある光方よりかはよっぽどいいけどね 明日はドライブ日和だでファイナルエディションぶっ飛ばすぜ～(法定速度で) 気が早いけども冬タイヤに替えた。
ダンロップWinMax02にしたけど初めてのメーカーなので具合は翌週スキー遠征でお手並み拝見かな。
ちな去年は4年目のヨコハマiG50で見事に交差点で滑ったが難なく立て直せた。流石は250RDS >>622
ヨコハマより性能が落ちるダンロップに代えたのか
また曲がり角でスピンしたいの？ >>622
>ちな去年は4年目のヨコハマiG50で見事に交差点で滑ったが難なく立て直せた。流石は250RDS
いや
それは貴方の冷静な対処があったからこそでは？
無事で良かったですね、スタッドレスの具合のレポお待ちしています >>622
まさに走る狂気だな
世のため人のために早く免許返納してくれ ほーらホウ酸団子をお食べ～
天にも昇るくらい美味しいよ～？ 冬タイヤ交換ついでにデラ担当からファイナルエディションの店割り当て枠がまだ４台残っているとのこと。
立て看板からもマークXの名前降ろすのも名残り惜しいと話してました。 そういえばプレミアムホワイトは塗装が剥げるという話があるが、マークＸもそうらしいな。 昨日快適なドライブすぎて草津温泉まで来ちまったからついでに温泉入って旅館泊まった
さ、帰るか 塗装膜？が捲れ上がった画像を見た
本当に塗料が膜になってそうなったのか？
フィルムのように見えるぞ >>642
正しくスレ違いを指摘しているレスであることを認定する mnのバンパー下側の丸いライトはどこでつけるんですか？
今頃点灯していないのに気づいた >>644
右ワイパーレバーの内側の回すところでつくよ ありがとう。
ありました。
黄色くないがフォグランプなんでしょうか 今どき黄色いフォグランプっていつの時代からタイムスリップしてきた？ 雪国だと フォグは黄色いほうが安全
白色はあんまし役に立たないよ >>635
マークxは塗装剥がれ対象から外れてる
剥がれるのはアルファードやベルファイヤ >>652
つまりベロンチョしても自費修理ってことだね。
部位にもよるだろうが一箇所再塗装して20万円位かね？ >>653
違う。マークXは剥がれない
アルファードやルミオン、ハイエースやウィッシュ等が剥がれる。
詳しく知りたいなら 塗装剥がれ トヨタ なんかでググってくれ >>654
ググったらこんなのが出てきたが？
ttp://creative311.com/?p=74950 ホワイトパールの中古買おうと思ってたのに アカンやつや 2017年車でも発生してるとか
http://creative311.com/?p=74227
2010年ごろの下地（水性に切り替え）に問題があっただけじゃないのか
有料色でこれはまずい
内のもホワイトパールなのだが ホワイトパールクリスタルシャイン : 070
これが塗装剥がれ起こすカラーナンバー
新車登録時から10年の塗装剥がれ保証に変更
120・130系マークX : 062
塗装剥がれサービス対象外
剥がれ起こす070は、今年の3月にようやくトヨタも
対策に乗り出した状況。
ツレが乗ってたアルファードなんか哀れな状況で、
トヨタの対策前だったから自前修理
領収書だせば、返金に応じる場合もあるみたい
確かにネット画像で120系で剥がれているのもあったから
062が絶対に大丈夫とは言い切れないが、違うカラーナンバー
でも剥がれた120マークXはちゃんと洗車してたのか疑問。
どんな塗装でも全く洗わなかったら色褪せとか起こすし、
パールは特殊扱いだから、ちゃんと洗車してケアしておけば大丈夫だと思うぞ 前々から思ってたんだが、ツレって具体的には誰なの？ >>664
普通は伴侶のことだが、ネットではそうでない使い方をしているヤツが多い。 >>664
友人だよ
聞かれて検索してみたら、関西以外は友人って意味ではあまり使わないんだな
>>666
お前の存在の通りの番号おめでとう 塗装も心配だがダッシュボードも…
ダッシュボード前縁が波打ってるのに今さら気づいた
皆のはどう？
ウチのは天面もヒケてたりする
暑さが原因で変形したのかな 130系マークX乗ってるがホワイトパールってあんまり塗装が劣化しないね
光を当てると細かい傷は見えるけどね 19インチなんですが、トランクに４本入りますか？
現行モデルです。 >>670
「ひける」とは模型用語として日常的に使われているよ
面の一部が意図せず整形不良か事後変形のため凹んでいる状態のこと 無理ですか。
ありがとうございます。
二本重ねて入りますか？
画像検索しているんですが、出てきません。 >>667 わろた。 けど、ダミアンに失礼だろ。 スレチなんかウンコで十分。 >>678
18インチでF:純正サイズ R:255/40
トランクに前後を重ね合わせてギリギリ
後は後部座席なんだが、これも積みにくい
19だとトランクに2本も厳しい可能性あり
最悪、トランク側は紐で縛るしかないかも そうですか
リアシートの背中にバーが入っているから、トランクスルーにならないし、4本積むのは大変そう >>684
673だがGR-Sだけどトランクは1本。リアシートに2本並べて再尾の１本は2本の上に載せてる。トランクスルーは使用しない。
またはリアシートに4本載せる。 ファイナルエディションあと2台だって
欲しいやつ買っとけ で買ったら
マークⅣ が出るんだろ
アウディＡ８ A6にぶつけてくる
妄想ですけど ベストカーではMAZDA絡みでマークXが将来復活するかも的な記事があったようだけど妄想かなー
昔マークX廃止で86セダンが出るみたいな妄想記事もあったし >>692
ベストカーの記事は、５ちゃんねらーの妄想レベルと大差ないからなぁ マークXは復活しなさそう
カムリをスポーツよりにする方がありそう
北米版とかね >>693
駄菓子菓子
このスレにはたまにマジもんの情報が出るんだよね >>685
リアシートに４本乗せればいいんですね。
追突されたら、怖いけど仕方ないです。
スバルは４本積載出来るのが素晴らしい！ もしマークXが復活するなら、FRはそのままにして、次の点を改良してほしいな
・オプションにＭＴを追加
・後期型以上の車体剛性強化状態を標準とする
・自動運転標準装備
・ナビとＥＴＣの一体化
・ダッシュボードの紫外線耐性及び耐熱性の強化
・350と同様の18インチタイヤと足回りを標準化
・車体及びガラスへのコーティングを標準化
・前席シート調整を手動化（電動は動きが鈍すぎる）
・リアワイパー標準装備
今のところはこの程度 ファイナルエディオンってうたってるんだから
出したら詐欺だろ >>696
載せてどれくらい走るのか知らんけど
俺は片道２キロくらいのＧＳまで運ぶだけ。
スタッドレス交換のため。
前の車もそうやって運んでいた。
235だから結構でかいのが問題。 マークＸのファイナルだから
ＹやＺやⅣは出ても不思議じゃない
もうワゴンは
ヤクザとヤンキー御用達というイメージがついてしまったし
セダン人気復活やろ
オラの村では、アウディのセダンがやたら走っているよ >>701
中古の輸入車はクソ安いからな。
見栄っ張りにはお買い得。 >>697
そのスペックだと最低価格は380万円から、というのが妥当だな。 カーナビが小さすぎるのは絶対改良すべし
あとモノクロ液晶w 次期マーク○
・電動パーキングブレーキ
・ブレーキホールド（設定で、エンジン切っても有効）
・ウィンダムに付いてたTEMS
・超軽いパワステ
・超軽い吊り下げ式アクセル
これで300万以下で頼む！ いつまでも買えない車音痴の電パ君って、本当にどこにでも沸いて出てくるんだね 自動ブリッピンも坂道発進アシストも電動パーキングもナーンもついてなく運転手の操作したとおりにしか動かないそんな感じ 古いレガシィから乗り換えたんだけど、
オートマなのに6速だし、オートライト、ドアロック、クルコン付いてるし、ナビの画面上に有るし何でもありじゃんって思ってるんだけど。 >>708
は？
坂道発進時アシストは付いてるじゃねえか
氏ねよ > 運転手の操作したとおりにしか動かないそんな感じ
これは褒めてんだろ？
そうだよなぁ？ >運転手の操作したとおりにしか動かないそんな感じ
MTが欲しい
そしてパーキングブレーキは手動で! 一見理想的かと思えるTEMSであるが、欠点も存在する。
まずショックアブソーバーの価格が非常に高く、交換用部品の価格は標準的なショックアブソーバーと比較して2 - 3倍という高価格になっている。
一部では「それだけ高価格ならば最初からコストをかけたショックアブソーバーを採用したほうがよいのでは」と言う意見もある。
また減衰力のセッティング幅が二種類しかなく、ユーザーへの「分かりやすさ」を重視した結果として「SOFT」はフワフワし過ぎ、
「HARD」にすると乗り心地が悪過ぎるという問題が生じる。しかし本当にちょうど良い変化に留めると、ユーザーから「ありがた味がない」という本末転倒なクレームを受けることになる。 >>710
へー 貴方の自慢のgrmnにはついてるんだ >>715
お前の知能で流れが分かるわけないだろw 液晶モノクロってなに？
中期までのエアコンのところの液晶のこと？
後期なら改善されてるぞ
金があるなら後期買っとけ >>711
嫌々運転してる奴はそんな表現になるんだろうね。
運転好きな俺は、運転手が操作した通りに動いてくれる！という表現になる。 >>715
犯罪者のくせしてネットすんな
はよ罰金払って死ねワントン菌 後期は走りは良さげなんだが金魚の口くぱあを始めライトカバーがDQN風だしマスクが全く理解できないデザインのため購買意欲が息してない モノクロ液晶はメーター内のインフォメーションのことね
これは激しく古臭い >>727
うるせえぞ！
何声色変えてんだワントン！ メーター内のは液晶じゃなく有機ELだから古くはない エンジンは2.5がD-4レギュラーガソリン
3.5がD-4S？ クルコンは停車保持付きをデフォにしてもらいたいなー エディオンさんは、僕らのヒーロー。悪者ワントンを叩きのめしてください。
もうCM出れないけど、チュート徳井も応援していると思います。 >>740
今どき
通報しました
だってよ、さすがハゲトン
能無しってか脳無しwwww 早く死んでくれますかーーー？
犯 罪 者 ーーー
. 本田望結ちゃんも応援してると思います。
最近、身長伸びちゃったらしいけど。 フォグランプの球を黄色に変えたいんですが、
簡単ですか？
GRのバンパーです。 マークXで軽く流した
オジサン車とか言われるがこのパワーは成熟した♂の証だな
ギュンギュンくる >>747
用もないのにガソリンばらまくなよ。
出かけたければ公共交通機関を使え。 スレチよう、ちゃんと医者の言うこと聞いて、処方された薬ちゃんと飲めよ。エビリファイとかも良いけど，
リチウム系のサプリ飲んでみるのもいいぞ。先生に良く相談しな。
病気は治らないけど、薬でコントロールすれば、ある程度普通に生活できるぞ。 誰か後期型にカヤバのエクステージ入れた人いる？？？
メーカーの適合表には後期型は記載されていないけど多分イケると思うのよね。
カヤバに直接聞く前にもし経験者がいたら教えてください。 >>748
2.5
マークXの前がファミリーカーだったんで余計にそう思えるのかも
3.5だったら一体どんだけw ワントン病気持ちかよ
で、エビリファイとかキチガイ病院から処方される薬やんけ
さすがだな？ >>755
俺も2.5だが十分のパワーを感じてるよ
3.5だと俺にはオーバーパワーだと思う 高速４５０ｋｍ走行で初めて16km/L超えた＠３５０RDS
ACCのメリットを実感。自分の足によるアクセルワークでは無理。 >>758
低燃費達成おめ!!
それにしても450km走行乙!! 350RDSも余裕の加速で楽しいが、その直後にGRMNに乗り換え走り出した瞬間「‥‥」
異次元の走りに驚かざるを得ない >>760
テメーの意見なんか聞いてねーんだよ
ﾜﾝﾄﾝｷﾝ 350RDSもGRMNも加速という点では変わらんでしょ
そこまで速い訳でも無いし >>760
それで免許トリケシされてりゃ世話ねーなぁ？
異次元のキチガイめ！
檻から出るな！ 開発当初からの我々の目標は、何よりも「レスポンス良く走らせたい」という点に絞られていました。
ベースモデルのマークXには300PSを優に超える高性能なV63.5Lエンジンが用意されていますが、このエンジンそのものの良さをもっと味わって欲しいというのも、
今回の狙いのひとつです。ATとの組み合わせでは、エンジン側にもスムーズな変速を実現するためのさまざまな制御が採用されるため、
幾分マイルドな印象になることは避けられません。
その点、自ら全てを操るMTとの組み合わせでは、エンジンが本来持っているパワー、切れのいい回転、アクセルレスポンス、トルク感などを存分に引き出すことができます。
かつて“羊の革を被った狼”という形容がありましたが、自らマニュアルで操る「速いセダン」の登場を待ち望まれていた方々にとっては、まさに理想の一台になると思います。
https://grmn.gazooracing.com/Mark_X/concept.asp >>749
普段東横線使ってるが用もないのに電車乗ってくる奴の方が邪魔。 速さ求める人ってけっこういるのな
俺にはさっぱり理解できない
ちゃんとこの車格なりのスピードやパワーが出れば俺は問題ない 加えて抜群の安定感がある高性能な走りのGRMN
ボディ剛性が高く脚がとにかく良い アニメの話題になったときのキモヲタと同じ反応だな
こいつがいるとこでGRMNとグリルガーニッシュの話題は禁句やな うわ、俺が30越えて初めて付き合った女の子とのやり取りと同じだ。
自信がなくてこんな俺と付き合ってもらってありがとうとか低姿勢で話してたら｢そう言うのは良くない！嘘でもいいから自信を持って堂々としてて！｣って。
それで俺は目が覚めたね、女の子の前では胸を張って生きるようになった。
結局その女の子には300万持ち逃げされたけど、金には変え難い経験が出来たからこれでヨシ！ >>770
３０過ぎるまで女と突き合ったことがないのか・・・・。 >>773
お前の書き込みから荒れてるんだよ
まだわからんのかこのキチガイめ。
自業自得なんだから許してもらえるまで
しおらしくすることだ。
自分の得意な話以外を排除しようとする
キモヲタ特有の所作も改善せよ。 >>773
お前、頭大丈夫か？
まともな人間ならお前の存在が人類のスレ違いだと気づくんだが >>777
そうやってへそを曲げるな天の邪鬼。
みんなに受け入れてもらえる努力をしたまえ。
キモヲタ心理をまず直せ。 >>777
苦節4ヶ月弱。
ついに念願の生活保護GETぉおおおおおおおおおおっっっ！！！！！
最初は苦労しましたが、結局あっさりと月25万の生活保護者になれました。
もう、真面目に就職活動する必要もありませんし、
安心して結婚も出来ます。
皆さんの血税で大好きな第3のビールも、好きなだけ飲むことが出来ます！
本当に、皆さん色々とありがとうございました。
感謝の極です。 <(_ _)> …え
月の手取りが25万!?
なにそれなにそれ額に汗して働く者はバカだってこと!? >>779
生活保護って、家買ったり車買ったりロレックス買ったりできるんですか？ ・マークX3.5とスカイライン300馬力だとシグナルはどっちが速いの？
・マークX3.5スーパーチャージャーとスカイライン400Rだとシグナルははどっちが速いの？ >>787
本気で買いたいなら、そんな下らん比較はやめておけよ >>787
全部買ってサーキットで試せば？
間違っても公道で試すなよ、下手糞が無茶すると周りが被害被るから。 このスレワントンはじめ皆レベル高くてほんと助かるわ 嫁さんのケーが
駐車場で擦られた
潰しまでのるつもりのオンボロの
軽だったからよかった修理費のみ
請求で抑えたけど
これがマークｘだったら
と思うとゾッとするわ GRMN2買っちゃったﾔｼ・・・400R試乗した？
早まったな・・・WWW マークX蹴られても別に気にしないわ
高級車ならともかく、マークXなんて大衆車だしぶつけてもこすっても気にしないわ
破壊されたら困るが >>795
調べてきたけどターボついてるしミッションAT限定だし車重1760もあるじゃん
ちょっとマークX GRMNとは違いますね
いい車なんだろうけど 今日は天気が良くて洗車にワックスと綺麗にした…つもりだった
街灯の下、俺のマークXはあばただらけだった
うぅ～あんなに磨いたのに
そこで皆さんに聞きたい
コーティング車でコーティングや塗装を一切傷めないあばた取りの方法はどのようなものがありますか >>795
日産って時点で無いわ。
しかもモ400Rはモデリスタ+Mマークx よりトルク細くて遅いよ。 >>798
> うぅ～あんなに磨いたのに
磨く＝表面に微細な傷を付けまくる、という意味だからな。 >>797
私も車重に驚きました。
あと、デカイ！ >>800
お前のグリルガーニッシュの話のほうがよほどスレチだわボケナス
お前、実世界でも嫌われ者だろ？
愛されない人生歩んだやつってこうなるのかねぇ、
あーヤダヤダ。 30年前の81から比べても100kgくらいしか重くなってないしマークX優秀だよな
一昔前だと1.5tなんてベビー級だと思ってたけど
今や回りを見渡せば1.5tなんて軽い方
軽いは正義だよ >>796
なんでそんな御仁がこの板に来るのかよくわからない。
買い物とか、犬の散歩用に使われてるんですか？ >>807
いや、日常使用だよ？
マークXはどう考えても高級車じゃないと思うんだが
苦労せず買える金額だし
だからあんまり傷とか気にしないだけなんだが、普通だと思ってた
みんな気にするのね まあ文字だけでｗ 金持ちのふりするなら誰でもできるしな
どうでもいいな あぽんしとこうｗ >>796
蹴らないし破壊しないから、ブレーキフルードをボンネットに
巻いていいか？傷は付かない。塗装が全部剥がれるだけ
パリパリに剥がれた塗装をみて まぁいいか 笑うお前を見てみたい 俺は軽や自転車も蹴られたり傷が付いたりしたらいやだ。 796ってリアルで嫌われてる人間なんだろうなかわいそう 本物の豊かな人はひけらかす様なマネはしない。
と、なかなか大き目の釣鈎に掛かってみる。 裕福だろうが自分の買ったものが傷つけられたら嫌な気分になるだろ
マークXはコスパはいいが安い車ではない 俺なんか子供に7万のクロスバイク倒されて
フレームに傷ついて未だに子供に文句言ってるのに。
神経質すぎるのかな。 まぁ、大事にするあまり毎週丹念に擦りまくって、自ら微細な傷増やしているヤツも沢山いるけどもね。
ガラスは乗るたびに拭くが、ボディなんて月に１回も洗えば充分だよ。 >>819
クロスバイクを見る度にため息ついてる。
お気に入りのクロスバイクだから許せないんだよなぁ。 子供にそんな怒るなんてありえないだろ
そんな所に置いておくお前が悪いわ
いつまでもネチネチ言うのは良くないぞ 別に怒鳴ったりはしてないよ。
傷見るたびに愚痴とため息出ちゃうんだよね。
安くても少ない小遣いでやっと買ったクロスバイクだからさ。 自分の大切にしてるもん傷つけられたら子供にだって文句言うだろ別に虐待してるわけでもあるまいし
車蹴られてぶつけてヘコんでももヘラヘラしてるバカよりよっぽど人間らしいわ >>828
氏ねはいただけないが、指摘は可と認定する 社会のゴミよ
,..-─‐-..､
/.: : : : : : : .ヽ
R: : : :. : ｐq: :i} お姉ちゃんこれなぁに？
|:.i} : : : :_{: :.ﾚ′ コ ツ , -─弋￢、
ﾉr┴-＜｣: :j| ポ ン !! / ｀Ｙ
/:r仁ニ= ﾉ:.ﾉ|! _ | {、 |
/:/ ＝ /: :/ }! |〕） 从＼ |） ｜
{;ﾊ＿＿,ｲ: :f | ／´ (〔| ヽ__j儿从八_
/ }rﾍ ├--r─y／ ☆、 ｀＼ i⌒ヽ￣￣＼
／ r'‐-| ├-┴〆 _, ､_⌒☆ ＼ | | ｀==＝ﾍ
仁二ﾆ_‐-イ | ｜ ∩`Д´) ﾞと[l￣| | ＼
| l i 厂 ￣ニﾆ￢ ﾉ ⊂ﾉ ￣| | ヽ
,ゝ､ ＼ ＼ ＿＿厂`ヽ （__￣） ） | |＼ }
_/ /＼_i⌒ﾄ､_ ノrr- } し'し′ /{_〆￣｀ｰｰ=='＾┤
└-'￣ ｀| |＿二二._」｣__ノ >>828 {｜ -‐ ／ | | }
└ｰ′ └─-二＿／⌒Y￣｝
｀ｰ-'⌒￣ おー、ずいぶん待ったね。
おめでとう。
カーボン頼まなくて良かったわ。 >>828
君車検の話のとき、ウッキウキだったでしょ
自分には甘いんだからw >>825うわーそんなケツの穴の小さい親父嫌だわ
気分が落ち込む気持ちは分かるけどさ
そこは修理するか諦めるか踏ん切りつけなよ
自分の子供だろ？
わざとやったんなら話は別だけどさ
間違って傷つけちゃって反省してるなら許してやれよ >>832
本音は400Rと交換して欲しいだろ？！WWW みんな >>828 のビチクソ野郎の言うことなんて聞かなくていいぞー
こいつは自分のこと棚に上げて
刹那的な正義感振りかざしてるだけだから。 >>836
400Rは糞重くてコーナーはドンガメのAT車、GRMNより遅いよ。
スカイラインは永遠にマーク2のケツを追っかけるのが宿命だんだよ。 >>832
おめ！
GRMNは350RDSよりも静粛性が高い
防音材や遮音材をノーマルより多目にしていると思う
とにかく良い車だから楽しんでくれ 私のgrmnガタピシうるさいw
なんとかならねーかな >>832
おめ！良い色買ったな！！
正月ドライブ楽しみだね >>844
あーあ
言っちゃったｗ
コレ車買った人に対するお約束よ？
と、真面目に回答してみる >>839
ワントンキン分際で
なに人様に上から物言いカマしてけつかるか
このアホンダラボケカス >>847
え？俺も納車日そのくらいです。
中国地方の人ですか？ 最近後期そこそこ見かけるようになりましたが、やはりカッコいいですね。最初はださいと思いましたが。 >>851
3年乗ってますが今でも特にフロントはちょっとな・・・と思ってます。グリルガーニッシュは納車時追加。
リアはギリギリまぁ許してもいいかな～程度。理想の見た目は覆面中期+Mみたいな感じが皮を被った狼感プンプンで憧れるよね。 >>852
自分も今月でちょうど2年ですが、フロントだけ気になりますね 斜めから見てフロントがツルンってのが残念です
でも愛してるぜ俺のマークＸ 確かに斜めもそうですし、横から見てもちょっと前がへこみ気味ですよね。 前がへこみぎみ？
意味不明すぎる
前盛り上がってるじゃん ズバッと言っちゃうと
ノーズが垂れ下がり気味なのが残念です
あれさえなければね あのマスクがあるから車高が低く見えるスポーティーなデザインになってるんだろ
あれで上向いてたらCHRみたいなマヌケ面だわ ぜんぜんおかしいと思わないけどな
マークXいいね
毎日乗るのが楽しいわ
普通に走らせてる時ってかなり余裕があるなって感じ
踏み込めばＦＲならではの後ろから押されてる感がある加速が心地いい 前期買って1ヶ月、1000キロちょいしか乗ってないけどちょっと低速域でのアクセルレスポンスが過敏な感じがするな
まぁ慣れりゃどってことないんだろうけど >>861
ノーズの下がりはスポーティでかっこいい
顔デカくても威圧感あるだけでダサい
ボディのでかい高級車ならいいかもしれないけど、そういう雰囲気の車じゃないし >>865
前期、落ち着いてて良い雰囲気だよね
アクセルに関しては前の車の癖が抜けないと違和感はあるがそのうち慣れる
エンジンは静かだし1500回転未満で余裕の走りが素敵だがブン回すと燃費が8.8km/Lなのはちと辛いかな
あと足回りがノーマルで16インチだと高速走行時の急な挙動でフワンフワンするのがヒヤッとする
でも総じて良い車だよ
こんな良い車が今のところバカ安なんだから呆れるよ >>867
ぶち回して8.8は充分じゃないか
250？350？ ノーマル250G
18インチもいいかなと思い始めた今日この頃 >>872
>>873
スレ違いなんだよキチガイ
失せろゴミ >>875
医者に行くのは面倒くさいし、金かかるからって、モバイルバッテリー分解してリチウム舐めるっていう
間療法もあるらしいけど、危ないから絶対にやるなよ。 >>876
ワロタけどなんの効果があるんだそれ？w >>878
中枢神経系症状として、意識障害、運動過多、筋力低下、小脳症状、発語障害、嚥下障害、知覚障害、ミオクローヌス、循環器系症状として血圧低下、
不整脈、心電図異常(T波陰転化)、消化器系症状として嘔気、嘔吐、下痢、泌尿器系症状として乏尿、腎性尿崩症、遠位尿細管アシドーシス、その他に
甲状腺機能低下、成人呼吸促迫症候群などを発症します。 おいアホのワントンキン、
何自分棚に上げてんだ？かっこ悪いやつだな。
お前もオプションの話はよそでやれよ。
__________________
402 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM4f-k7Jm) sage 2019/11/12(火) 16:19:07.40 ID:/bcThDYQM
>>401
余裕だよ
先日も背中を押して上げたばかり
必須アイテムだからね
後付けしたら必ず周辺含め脱脂と簡易コーティングを忘れずにな
__________________
何が「背中を押してあげた」だ、
ブザマな自作自演かましやがってアホかwww
ヲタク臭えんだよ
死ねや あのボケはニッカドで十分やろ
身も心もイタイイタイ病やで 車検でデラにいってきたら
販売終了とききつけて
駆け込み需要があったらしい
もっと早く買ってやってくれよ >>883
ほんとお前の居場所ってここしかないんだな
リアルでも居場所見つかるといいね(^^) >>887
僻みやめろや。
あとキモヲタのくせして連投すんなボケ
内臓撒き散らして惨めに死ね僻みキモヲタ
死ね!!!!!!! ワントンの野郎、攻撃してくるのが一人だと思ってるのか？
そういうことにしたいんだろうな、
現実でもそうなんだろ？
キサマはみんなに嫌われてるんだよ！
そのことを正面から受け止めろよ __________________
402 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM4f-k7Jm) sage 2019/11/12(火) 16:19:07.40 ID:/bcThDYQM
>>401
余裕だよ
先日も背中を押して上げたばかり
必須アイテムだからね
後付けしたら必ず周辺含め脱脂と簡易コーティングを忘れずにな
__________________
何が「背中を押してあげた」だ、
一人芝居哀れwwww
ヲタク臭えんだよ
死ねや 今日も元気なマークX、調子が良いぞ!!
BGM付きでゆったり走ってると後ろからパッシングされまくる
無視 制限速度付近で走ってるけど、パッシングされたことないな
されたとしても無視か先に譲るかだよね
いちいち相手にしてない
大抵そういう車ってイキってる軽乗りかコンパクトかプリウスってイメージ 田舎だから道路はガラ空き
ここで考えが別れる
こちらはのんびり走ろう
あちらはぶっとばそう
田舎道にもネズミ取りはいます
捕まるのはあちらです なんつーかさ、わかるよルールや法が基本な国だから日本は。法治国家だから。
こんなやつが多いから仕事してても臨機応変に対応できずに、マニュアルバカみたいなのが多いんだろな ルールや法を無視して嘘、捏造、隠蔽、改ざんのオンパレードの犯罪者集団が政権取ってるからなー ワントンはリアルで嫌われというか
【 憐れ 】
と、見られてると思うわ
普段の言動に現れるって言うじゃない
実際、ここでやってる事も【憐れ】だから __________________
402 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM4f-k7Jm) sage 2019/11/12(火) 16:19:07.40 ID:/bcThDYQM
>>401
余裕だよ
先日も背中を押して上げたばかり
必須アイテムだからね
後付けしたら必ず周辺含め脱脂と簡易コーティングを忘れずにな
__________________
何が「背中を押してあげた」だ、
一人芝居ミジメ～wwww
ヲタク臭えんだよ
死ねや >>909
__________________
402 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM4f-k7Jm) sage 2019/11/12(火) 16:19:07.40 ID:/bcThDYQM
>>401
余裕だよ
先日も背中を押して上げたばかり
必須アイテムだからね
後付けしたら必ず周辺含め脱脂と簡易コーティングを忘れずにな
__________________
何が「背中を押してあげた」だ、
一人芝居ダッセエwwww
ヲタク臭えんだよ
死ねや そして理屈で反論できる知能がないのがワントンの特徴 車のスレッドで政権をなんだかんだ言うのも相当ズレてるけどな __________________
402 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM4f-k7Jm) sage 2019/11/12(火) 16:19:07.40 ID:/bcThDYQM
>>401
余裕だよ
先日も背中を押して上げたばかり
必須アイテムだからね
後付けしたら必ず周辺含め脱脂と簡易コーティングを忘れずにな
__________________
何が「背中を押してあげた」だ、
一人芝居キッショ～wwww
ヲタク臭えんだよ
死ねや ワントン、めんどくさがらずに、ちゃんと病院行って、リチウム注射されてこい。
思いがけず、看護士さんが美人で優しかったりして、良いことあるかもよ。 >>912
自民党ネトサポ乙
そんなに悔しかったのかｗ
日本のルールや法治国家というレスの流れでレスしただけですが？
俺のレスを批判する前にその元となったレスを批判してみろやネトサポさん >>915
直接アンカーを飛ばした訳でも無いのに何を発狂してるんだ。落ち着けよ。
残念ながら党員でもネットサポーターでも無いから。休日くらいもう少し落ち着いた時間を過ごしな。 >>916
発狂してるのはどう見てもおまえです。
本当にありがとうございましたｗ
直接アンカー付けるとか付けないとか何が関係あるのか意味不明すぎるｗ
内容見れば誰がどう見ても俺へのレスなのに発狂してら
ネトサポって本当に香ばしいな 2016からのGRスポーツ（2500cc）にサードの6mtって換装できますか？ __________________
402 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM4f-k7Jm) sage 2019/11/12(火) 16:19:07.40 ID:/bcThDYQM
>>401
余裕だよ
先日も背中を押して上げたばかり
必須アイテムだからね
後付けしたら必ず周辺含め脱脂と簡易コーティングを忘れずにな
__________________
何が「背中を押してあげた」だ、
一人芝居キショクワルーwwww
ヲタク臭えんだよ
死ねや >>923
公認取れる車なら、大手対人保険屋なら大丈夫。
ネット保険だと断られるかもね。 まあキットは販売終了みたいだが
ところで公認とれる車ってどういうこと？ >>925
陸運で構造変更審査を受けて通る車のことだよ。
大抵は、車検証の型式に「改」の文字が追加される。 __________________
402 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM4f-k7Jm) sage 2019/11/12(火) 16:19:07.40 ID:/bcThDYQM
>>401
余裕だよ
先日も背中を押して上げたばかり
必須アイテムだからね
後付けしたら必ず周辺含め脱脂と簡易コーティングを忘れずにな
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何が「背中を押してあげた」だ、
一人芝居、ネクラwwww
ヲタク臭えんだよ
死ねや ワントンうらやましいな。俺も深田えいみみたいな看護師さんに注射してもらいたいよ。 927が言ってるのはFF ADVENTURE(改)の「改」に見えるって意味か？
だよな？マークXの6MT化改造申請でFFって言葉は出ないもんな
素だったら、FRからFFにして6MTにするとか、どんだけアホだよ >>932
何か他の事で「改」ってカッコいいな だろうな
6MTでFFって話し出て、直5FFのインスパイア思い出したわ
しかし後期増えたな。見掛ける事もないから買ったのもあるのに
何かモヤモヤするなぁ
この間ノーマルの後期が止まってて、1個空けてモデリスタな俺のを置いてみた。
価格も手頃でいい車なんだが、エアロないと外観だけはほんまにオッサン車だな
相手は気にも止めてないだろうが、そんな事をする俺の性根が腐ってるのは分かってる ファイナルファンタジーの、バハムート改だろ、どう見ても >>922
知らないうちにツインプレートクラッチセットが販売されてて知らないうちに販売終了になってた…
>>934
後期ができないのって純正ECUが原因らしいから
MOTECみたいなフルコン制御に変えればできるでしょ >>937
改造パーツの話はよそでやれゴミワントン
死ねチョンコ __________________
402 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM4f-k7Jm) sage 2019/11/12(火) 16:19:07.40 ID:/bcThDYQM
>>401
余裕だよ
先日も背中を押して上げたばかり
必須アイテムだからね
後付けしたら必ず周辺含め脱脂と簡易コーティングを忘れずにな
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何が「背中を押してあげた」だ、
一人芝居、自閉症かよwwww
ヲタク臭えんだよ
死ねや わざわざGRMNで北海道まで行って、迷惑行為しとったんか？
まじ最低やな。
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20191217-OYT1T50165/ >>936
契約最終段階で無料で付けますよ？
って言われても老害に片足突っ込んでるお前は断るって事かぁ
正直言えよ、金が無いんだろ？しかしAEROには吹いた
AERO老害は、何かするとおかしくなるプレミオでも乗ってろ Aeroの何がおかしいのか不明だが、>>942の言ってることも一理ある 次FR買おうと思ったらもうクラウンかレクサス行くしか無いのかね
カムリは広いのは良いんだが微妙なんだよなぁ エアロは好みだと思うけど、年数が経ったときに古臭く見えにくいと思う。
車のカッコよさの1つはワイド&ローなので、エアロはそれを助長してくれる。
私は着けてないですが。 エアロついてるだけのその他ノーマルは正直ダサいけど スモーク
純正エアロ
純正アルミ18インチ
だけでもかなり迫力でます カムリはでかいしね
自分の生活圏の道路事情には合わない >>948
そうね
それかトヨタじゃないのにするか？
FRは稀少種になっちまったな クラウンだったら200系あたりの面構えが好きだな
今のはちょっとＣピラーあたりが好きになれない
次もFRセダン欲しいけど、純粋なガソリンエンジンの車はもうないかもしれないもんね カムリは走りが糞
セダンなんだから走行性能をないがしろにしてどうするんだよ
FRの6発はセダンの最低条件 >>951
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402 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM4f-k7Jm) sage 2019/11/12(火) 16:19:07.40 ID:/bcThDYQM
>>401
余裕だよ
先日も背中を押して上げたばかり
必須アイテムだからね
後付けしたら必ず周辺含め脱脂と簡易コーティングを忘れずにな
__________________
何が「背中を押してあげた」だ、
一人芝居きっしょいwwww
ヲタク臭えんだよ
死ねや >>952
トヨタのフニャ足セダンで走行性能語っちゃいかんぜよ >>952
走りが糞かどうかは知らんけどカムリは無いな
FFのセダンなんてホンダとマツダだけで十分 正直ATのFRにメリットあるのか？と思うよ
FRならMTにハンドブレーキだろ いやまあそうなんだけどここにはATの人もいるわけで… ホットバージョンに出てたマークXはATでも速かったな >>959
速さは関係ない
運転していて気持ちいいかが大切
MTが気持ちいい人にいくらATの利便性を説いても無駄 ATの良さも否定しないけど自分のタイミングでギアチェンジできるのがクルマって考えまたは思い入れが抜けないんだよね
それとフットブレーキは違和感しかない >>957
>>960
お前はABS・TRCすら付いてない80・90年代のMT車をOHして乗るのがいい
このスレに関連する車なら71のGTツインターボなんかどうだ？
1Gでも軽いから吸排気・ブースト上げで楽しめるだろ
間違っても今の電制MT車なんか買っちゃダメよ？ そのカス、上の方で、なんだかんだと、カムリの話題に乗っかってないか？ >>966
自分棚にあげてんじゃねえよボケ
お前がまず模範を示しやがれカス
これだからバカガキは、、、
死ねよクソガキ マークXって今のおじいちゃん達が現役で働いてた頃のプラットホーム使い回しだから間違ってはいない
TNGA採用後のトヨタ車は剛性上がって足回りも割とカチッとしたけどね
マークXは旧世代のトヨタ車ですよ その旧世代のプラットフォームのふにゃ足クラウンアスリートに、筑波でRX8やS2000、レガシィは歯が立たなかったんだがw >>971
だからといって、お前が速く走れるという保証はどこにもない。
車の優劣をタイムで示したいなら、すべて自分が走った記録で語ってくれ。 >>972
それはクルマの優劣と関係ないな。
マークXのハンドリングとか地味に素晴らしいので、
温泉快速ツアラーとして山でも楽しめるし
高速でも快適に長距離ドライブOK
一回、マークXに家族3人のキャンプ道具と４人を満載して、長野市のキャンプ場から、都内に2時間チョイで帰ってこれたのは素晴らしかった。 >>973
長野市から都内二時間ちょいは速度違反だろ 高速だけなら距離的に200kmちょいだからあながち嘘でもないだろ ん？ そろそろスレチが登場する頃合いなのに、おかしいな？
矛盾突かれて、発作おきたか？ 頼むから、幼女を追い回したり、
尿入りペットボトルを道に捨てたりすんなよ。 そもそもクラウンアスリートや、それより100kg軽いマークXは速く走るより快適に流す車。
なのに本気出したらRX-8みたいな中途半端なスポーツカーより速いってのがこの車の魅力だよな。
ふにゃ足とか言ってる奴は車音痴。 最近のトヨタ車は、純正でショックの動きを感じれるレベルになったね
一昔前は、カタログに足回りに事が書いてあってもバネレートだけで上げて
跳ねまくってたし
贅沢だけど、もうちょっとバネレート落として、コストアップだけどショックをよくして
欲しい。それなら、交換しようと思わない このスレッドは１０００を超えました。
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