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【TOYOTA】コペンＧＲスポーツ part.1【DAIHATSU】
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0001sage
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2019/10/13(日) 18:49:46.20ID:NIcm2fyK0
立ててみました
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 18:53:47.74ID:NIcm2fyK0
コペンGRスポーツ専用装備その1
①鍛え抜いた走りの性能を最大限に発揮させる専用フロントブレース・センターブレース
全体剛性を上げていくために、ブレースを追加。
さらに一部改良したブレースと組み合わせる
ことで、剛性バランスの最適化を図り、
性能全体のレベルアップを実現しています。
②安定した挙動と操縦性を生む専用床下スパッツ
フロア下面の空気の流れを整流。ボディの接地感
・動きの安定性、操舵時の正確で軽快な
ハンドリングの実現に貢献します。
③高い応答性と正確な操舵フィールを実現する専用チューニング電動式パワーステアリング
取り回しのしやすさと高速安定性を両立すると
ともに、操舵とクルマの挙動に一体感を
もたらします。
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 18:56:10.15ID:NIcm2fyK0
④しなやかさの確保に注力した専用チューニングショックアブソーバー（コイルスプリング赤塗装）
つくり込んだボディ剛性に適したスプリング
レートとしなやかさを追求したアブソーバーを
採用。路面にしっかり追従する足回りが
フラットな乗り心地と優れた操舵応答性を
実現し、旋回中も正確なライントレース性を
発揮します。
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/13(日) 20:25:53.28ID:sVtlakmp0
コペンＧＲスポーツ、トヨタでは全くの新車だからカタログは用意されるだろうが、ダイハツではどうなるのだろう
グレードの追加としてコペンのカタログを改訂する？
コペンＧＲスポーツの専用カタログを用意する？
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 06:17:56.29ID:dQC+8DYJ0
トヨタ・コペンGR SPORT

<エンジン>
形式　KF型　KF型
総排気量　0.658L　0.658L
エンジン種類　直列3気筒インタークーラー付ターボ　直列3気筒インタークーラー付ターボ
使用燃料　無鉛レギュラーガソリン　無鉛レギュラーガソリン
最高出力　47kW(64PS)/6400rpm　47kW(64PS)/6400rpm
最大トルク　92Nm(9.4kg・m)/3200rpm　92Nm(9.4kg・m)/3200rpm
燃料タンク容量　30L　30L

<走行装置・駆動方式>
トランスミッション　CVT(自動無段変速機) 5速マニュアル
サスペンション(フロント/リア)
　　マクファーソン・ストラット式コイルスプリング/トーションビーム式コイルスプリング
ブレーキ(フロント/リア)　ベンチレーテッドディスク/リーディング・トレーリング
駆動方式　前輪駆動方式(FF)　前輪駆動方式(FF)
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/16(水) 06:18:16.30ID:dQC+8DYJ0
<重量・性能>
車両重量　870kg　850kg
燃料消費率　19.2km/L　18.6km/L
WLTC市街地　15.2km/L　14.2km/L
WLTC郊外　20.5km/L　20.0km/L
WLTC高速道路　20.6km/L　20.4km/L
最小回転半径　4.6m　4.6m

<寸法・定員>
全長×全幅×全高　3395mm×1475mm×1280mm　3395mm×1475mm×1280mm
ホイールベース　2230mm　2230mm
乗車定員　2名　2名

<変速比・減速比>
第1速　-　3.181
第2速　-　1.842
第3速　-　1.250
第4速　-　0.916
第5速　-　0.750
前進　3.327~0.628　-
後退　2.230　3.142
減速比　4.800　5.545
https://autoc-one.jp/news/5005431/
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