0001sage2019/10/13(日) 18:49:46.20ID:NIcm2fyK0
立ててみました
コペンGRスポーツ専用装備その1
①鍛え抜いた走りの性能を最大限に発揮させる専用フロントブレース・センターブレース
全体剛性を上げていくために、ブレースを追加。
さらに一部改良したブレースと組み合わせる
ことで、剛性バランスの最適化を図り、
性能全体のレベルアップを実現しています。
②安定した挙動と操縦性を生む専用床下スパッツ
フロア下面の空気の流れを整流。ボディの接地感
・動きの安定性、操舵時の正確で軽快な
ハンドリングの実現に貢献します。
③高い応答性と正確な操舵フィールを実現する専用チューニング電動式パワーステアリング
取り回しのしやすさと高速安定性を両立すると
ともに、操舵とクルマの挙動に一体感を
もたらします。
④しなやかさの確保に注力した専用チューニングショックアブソーバー（コイルスプリング赤塗装）
つくり込んだボディ剛性に適したスプリング
レートとしなやかさを追求したアブソーバーを
採用。路面にしっかり追従する足回りが
フラットな乗り心地と優れた操舵応答性を
実現し、旋回中も正確なライントレース性を
発揮します。
コペンＧＲスポーツ、トヨタでは全くの新車だからカタログは用意されるだろうが、ダイハツではどうなるのだろう
グレードの追加としてコペンのカタログを改訂する？
コペンＧＲスポーツの専用カタログを用意する？
コペンローカルベース鎌倉には赤色のコペンＧＲスポーツが展示している
前後のエンブレム、どちらもコペンのマークなんだな
他のコペンだと、後ろはダイハツのマークだったのだが
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/10/16(水) 06:17:56.29ID:dQC+8DYJ0
トヨタ・コペンGR SPORT
<エンジン>
形式 KF型 KF型
総排気量 0.658L 0.658L
エンジン種類 直列3気筒インタークーラー付ターボ 直列3気筒インタークーラー付ターボ
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン 無鉛レギュラーガソリン
最高出力 47kW(64PS)/6400rpm 47kW(64PS)/6400rpm
最大トルク 92Nm(9.4kg・m)/3200rpm 92Nm(9.4kg・m)/3200rpm
燃料タンク容量 30L 30L
<走行装置・駆動方式>
トランスミッション CVT(自動無段変速機) 5速マニュアル
サスペンション(フロント/リア)
マクファーソン・ストラット式コイルスプリング/トーションビーム式コイルスプリング
ブレーキ(フロント/リア) ベンチレーテッドディスク/リーディング・トレーリング
駆動方式 前輪駆動方式(FF) 前輪駆動方式(FF)
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう2019/10/16(水) 06:18:16.30ID:dQC+8DYJ0
<重量・性能>
車両重量 870kg 850kg
燃料消費率 19.2km/L 18.6km/L
WLTC市街地 15.2km/L 14.2km/L
WLTC郊外 20.5km/L 20.0km/L
WLTC高速道路 20.6km/L 20.4km/L
最小回転半径 4.6m 4.6m
<寸法・定員>
全長×全幅×全高 3395mm×1475mm×1280mm 3395mm×1475mm×1280mm
ホイールベース 2230mm 2230mm
乗車定員 2名 2名
<変速比・減速比>
第1速 - 3.181
第2速 - 1.842
第3速 - 1.250
第4速 - 0.916
第5速 - 0.750
前進 3.327~0.628 -
後退 2.230 3.142
減速比 4.800 5.545
https://autoc-one.jp/news/5005431/