【HONDA】3代目フィット Part146【FIT3】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
「!extend:checked:vvvvv:1000:512」
「!extend:checked:vvvvv:1000:512」
↑スレ立て時は1行目と2行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」をコピペして立てて下さい
荒らし対策のために強制コテハン表示＆コピペミス防止
次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい。
(1行分は消えて表示されないため)
2013年9月6日発売〜『3代目フィット （GK3,GK4,GK5,GK6|GP5,GP6）』のスレです。
3代目となる今回の新型フィットは、世界のコンパクトカーのベンチマークにふさわしいクルマを目指して開発。
コンパクトカーの概念を刷新した初代フィットの設計思想を継承しながらも、
パワートレインと車体を完全新設計し、居住性、燃費性能、デザイン、走りのすべてを格段に進化しました。
-
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
※前スレ
【HONDA】3代目フィット Part144【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558321979/
【HONDA】3代目フィット Part145【FIT3】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564107923/ ナビ自分で外せたら簡単
ネットにいくらでも方法書いてある 自分でやれるっちゃやれるんだけどフロントパネルの爪のあたり色々固くて外すの難儀したな。
その手のやるの始めてだったからどのぐらい力入れていいのかわかんなかったし。 純正ではディーラーやってくれないんかな？
社外しか入れた事ないけど、操作できなくなるなんてことなかった >>100
ワイもそうした。
左のグローブボックスと、エアコン下のシガーソケット・パネルを外して取り付けしたぞ。
助手席ドアを開けて地面にダンボールを敷いて、下から潜り込みながらハーネスを取り付けする。
この動画を見ながらやれば出来るぞ♪
https://youtu.be/t1F-cD_SDZI コネクタを差し替えるタイプだとグローブボックスからまさぐれば取り付けできるぞ。
裏側のコネクタ位置とか事前に調べて、位置関係のイメトレしないと大変だけどね だよな
アースのボルト締め含めても5分で取付完了した 俺は指短い上に不器用だから素直にパネル外した方が楽のような気がする
どんな工具必要になるかわからなかったから、追加工具をすぐ買いに行けるように
ホーマックの駐車場で作業したけど、結局手持ちの工具だけでOKだったｗ
これじゃ申し訳ない＆喉乾いたから飲み物買ったけど
ギャザズナビだけどセキュリティコードが盲点だったわ、車の中にあったから
助かったけど、作業そのものよりもこれ探す方が苦戦したｗ iDCDが欲しい人はお早めに
DCTを味わう2番目に安い選択肢だから >>107
ホーマックとやらは店舗か？
駐車場で作業とか迷惑かけるなよ ディーラーで、いつもの例のやつやっておきましたとサービスでやってもらった >>107
ホーマックの駐車場？
工具が必要なった場合に備えてだろうけど常識ない
イオンの駐車場でハロゲン交換したことはあるな
ABの向かいで広くて使いやすい セキュリティコードは大抵車検証やらの書類一式に入ってるわ
なくてもDが記録持ってるから訊けばわかる >>100
Amazonでホンダ用で確か送料入れて1100円だった
ナビ外さずにできたよ
一応丁寧に作業レビュー書いておいたけどな >>111
いいディーラーなのか悪いディーラーなのか・・・
そういうのは営業マンが作業するのかな？ >>117
お前らみたいのが いずれ水に流され
風に吹き飛ばされ ガレキに八つ裂きにされ 焼き殺されんだろうな。 >>117
営業マンが直接やることはないと思うけど、電装工場に指示してくれてるんだろうね おおっぴろげに出来ないけど、メカニックに頼んでやって貰ってる営業マンは多いよ 大抵は正義乞食とクレーマーのせいでできなくなるよね 初代フィット15年目でずっとCVTだったから変速ショックがないほうがよかったんだけど、
自分が買う価格帯でDCTに乗る最後のチャンスかもしれないと思って増税前に乗り換え。
感触の違いを十分味わえているが、いいのかどうかはよくわからない。
初めて乗ったときワゴン車のような大きな車に乗っているような感じがした。 突然どうした？
運転がヘタクソな奴が感じる挙動のことだろ 変速ショックとか減速後にアクセルオンの時のエンジン出力のついてこない感じとか？ fit3後期HVLのりです。小回りの良さ、室内の広さ、剛性の良さ、ハンドリングの良さ、燃費の良さ、加速の良さ、維持費の良さでほぼ満足しています。
残念なところは下記の2つ
・Aピラーが太くて右折の視界が悪い。峠道の右カーブは頭を動かしながら運転してるw（左折は問題無し）
・LEDヘッドライトは、右端＆左端への明るさが少ない。中心付近は申し分ない明るさなんだけど、両端が暗い。夜の峠道がつらい。
トータルで見ると良い車なので、大事に乗ります。 ギクシャク感で思い出したけど、エコモードオンにしてたからか、オイルが馴染んでなかったかはわからんけど1000キロぐらいまでは確かにしてた
今は全然なんともなくて快適だわ
ギクシャクって低速時に車体が前後に揺れるやつだよね？ 後期HVS乗りだけど低速時はアクセルワークでギクシャク感は緩和できるけど0にはできんね
DCTの特性だと思って諦めてる
SH-AWDとかはどうなんだろ ここは男のくせにベラベラベラベラ喋る奴ばっかりだな 大嫌い（笑） システム起動(エンジン始動)前の12V バッテリーの電圧って、どれくらいが正常範囲でしょうか？ >>135
情報足りませんでした、後期HVLです
ちなみに標準バッテリーで今12.35Vなんですが、ちょっと低いような気がして >>136
12.5〜13くらいじゃないか
その位は許容範囲かな
しばらく乗ればまた変わるし
人によって条件違うけど俺は４年ごと交換する
caosでもネットで買えば5000円くらいだし あと、あまり距離乗るほうじゃないので、一応２か月ごと満充電するようにはしている
HVはセル回さないし補機バッテリーは結構持ちそうな気はするけどね 今計ったら12.2Vだった w
土日祝しか乗らないから4日間乗ってないな
ちなみに外気温5℃＠北国 >>139
thx
やっぱり一般的にはそのぐらいの範囲ですよね
年平均2万キロの関東民ですがとりあえずあまり気にしないことにしますw 何もアラームが出てないなら気にする必要全くなし
どうしても気になるならDで診てもらえばいいし
神経質を自認するなら次にバッテリ換えたときに↓でも付けとけば？
https://panasonic.jp/car/battery/lifewink/ >>144
これハイブリッド車非対応じゃなかったっけ？ エンジン始動時の電圧低下を見るからハイブリッドは無理だね ブレーキの不具合が直せず来年に発売が延期、か
ついであのブチャイクなノーズも直してやったらどうだ？ ４代目のスレ随分伸びてるなと思ったら、発売１月以降に延期なんだな 無料修理のお知らせが来たけどリコールとは別物なの? 23区内で、持ち家マンション4LDK.80m2に後期HVS持ち、年収950万だけど何か？
ムサシザコスキタワマンの半顔にもならない値段のマンションだけどな
俺と同じような年収で見栄張ってザコスキタワマン買う馬鹿の神経が分からんわ
車も見栄張って、20年落ちのSクラスなんだろ
見栄張りマウンティングに全振りの実に下らない人生だな ワールドプレミア前に新聞記事に踊らされるバカの多いこと・・
新聞記事＝事実ではないのに少しは冷静になれないの？ 公式がNワゴンしかり、ひた隠しにして正式な発表全然しないからな
何言われても仕方ない こないだ入ったラーメン屋、有線で悲愴感かかってた
Aメロでオレにトホホだわ >>161
>>162
後期ハイブリLだが、検索したら該当しなかった
新型カローラが超期待外れだったから、
タイヤを新レグノに変えてしばらく延命するわ 納車当日にガラスコートして新車の輝きをキープできただろうと思っていたところ、
何日か後、青いベゼルを見て同じホンダなのにずいぶん鮮やかさが違うので、
調べてみたら、あっちは有料カラーだった。
洗車せずにやったから、汚れを閉じ込めちゃったかと思った。びっくりした。 次期頭首の御尊顔です。
i.imgur.com/WZhLuKg.jpg
i.imgur.com/gcxsBro.jpg >>167
ライバルのヤリスの出来が非常に良くて、fit4のデザインが保守的で、電動サイドブレーキでネガティブイメージがついているから、スレ住人が焦ってる。 わー！
新型かっこわりー
社会問題レベルだろこれ
後期GP6にして正解だわ フィット3は顔に惚れて購入したので、ガラッと変更したフィット4の登場はウェルカム。むやみに欲しくならないからw ちょっと思い出して欲しい
プリウスだって発表された時は酷評だったろ？
今ではあれがスタンダード >>176
プリウスは50系？
俺は今でもあれは許せない
基本的にダメだからマイナーチェンジで小細工したところで当然ダメ
プリウスは20系が名作で、GP6に乗り換える前に乗ってた 正直今買うならやっぱFIT3一択だな
全車速ACCには惹かれるけどFMC直後とか怖すぎる つうか追加金払うからフィット3のセンシングだけアップデートしてくれ VWっぽくなったな
最近のホンダはVWっぽいよね。
インサイトといい フィット3のデザイン登場時はなんじゃこりゃ！と思ってたよ正直
周囲もそんな感じだった
でもモデル末期になったいまはようやく慣れてむしろかっこいいと思う オラオラフェイスが標準になった今じゃフィット3の顔は大人しい方だと思うわ グリルでかいの苦手だわ〜 フィット3くらいがちょうど良い。 日本の国土に合わない
みんなに笑われちゃう
バカにされそう >>186
そんな自虐的になるなよ
生きてりゃ何かいいことあるぞ こないだ初めて運転する機会あったんだけど運転席の足元の床の出っ張りなんなんあれ。左足引いたとき踵があたってめちゃくちゃ邪魔だったんだけどなにあれ。 先ほどコンビニ駐車場でフィット1.2.3後期 揃いました フィット3のデザインで内輪もめしてるんだから世話ないな。 職場でフィット3乗ってる人いるけど前後期の見わけがつかんな >>188
燃料タンクの出っ張りだと思うけどあれ長距離運転するとき踵痛くなるわ >>171
ドラゴンボール超のラスボスみたいな顔だね >>193
前期乗ってる者としては全然違うんだけどな >>193
フロントグリル最下部の塗装の有無
リアだとバンパーの装飾具合とか >>191
明日には発表なんだけどな
もめてるのは発売延期の件なんだろうけど
ヴェゼルの電子P流用で後ろもディスクになるとか ４のスレざっと見てみたら、ヤリスへのやっかみが多いなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
