【日産】2代目ノート Part44【E12 NOTE】
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>>21
右後ろだけパンクしてタイヤ館で替えてもらった
同ブランドだったから。エコピアじゃないんかい? ノートNISMOでS3を煽るのはやめてくれw
逆に恥ずかしいw 煽り運転いうけどな
田舎じゃイエローラインの片側1車線で時速40kmで走ってる軽トラがざらにおるんや
ちょっと車間詰めたくらいじゃどいてくれんのや
煽るしかないんや 煽り運転も道交法違反なんだから、
どうせ違反するなら追い越せよw 実際、黄色いセンターラインでも追い越す車はいるからなあ >>25
それはすごいね
右左折や信号等がほとんどないんだろうな >>25
とんでもねぇ燃費じゃん
それハイブリットだったら40近く出ちゃうんじゃないの DIG-Sだけど、１７．７しか走らんよ
房総半島の海沿い、信号や踏切の少ない場所なんだけど >>35
街中でストップ&ゴーが普通に有って、トロトロ加速してあんまり引っ張らなくてもその程度だよね
まあ普段は青信号ダッシュで常に集団の先頭に出る運転してるから12km/㍑だけど >>34
バイパスで80km/h前後の定速走行が7割ぐらいだからこんな数値が出るんだとおもう
逆にそういう条件だとハイブリッドとかe-Powerだとそこまで伸びないかも 純正
やはりタッチパネルの反応悪し
指先で突いただけではダメで、指の腹でベタッと押さないと うちも純正の古いMP313Dだからパネルの反応が悪くてスクロールとかたいへん
ググると自力で地図更新できるっぽいけど失敗して無反応になることもまれにあるようで躊躇している 新車で買ったけど、社外のパナナビ入れてる。
アンテナ、リアカメラ配線は
メーカー出荷時点で済みだったから、
取付自分でやったけど楽だったな。 純正
たまにテレビのチャンネルボタンが出てこなくて選局不能に陥る 社外
パナ→KENWOOD入れかえてる
パナの時は新車購入時にディーラーでカメラも含めて付けてもらった
KENWOODはカメラパナ流用で他自分で取付
KENWOODのナビ性能悪いけど個人的には気にならない
タッチパネルの操作性は最強だけど
何するにしてもメニュー画面に戻ってからじゃないと設定できないのが糞過ぎる ＣＶＴで、ギアポジションをＲにしても前進するんです。
ピッピッピっという後退のブザーは鳴っていて、後退せず、前進。
しばらくしたら直りました。
同じ症状の方いますか？ そんな怖いことがあっていいのか
すぐディーラーへ持っていけ すぐに持って行きましたが、診断で異常なし。
ドライブカメラの映像と音声で、間違いなくＲで、前進してるとのことでした。
ネットで同じ症状の情報がありましたが、原因がわからず。 >>48
間違いなくRで前進を確認したのに異常無し？
そこのディーラーおかしくね？ >>49
順序立てて説明されてるのを、全部ぐっちゃぐちゃに混ぜてしまうタイプ？ >>51
「要するに～｣とかって纏めようとして的外れな事言っちゃうヒトか なんか変なヤツがいるよね
明らかにノートどころか車自体乗ってないだろっていう エアコンフィルターを交換
Ｌ型のカバーが嵌らなくて苦労した
先に上端のツメを引っ掛けようとすると外れてしまう
何度かやっていたらパチンと嵌ったが、コツでもあるのかね？
外したフィルターは社外品のPMC EB-219という青いヤツだが、２万キロ走っても大して汚れていない
ホントに濾過しているのか？ 鹿児島市ではエアコンフィルターを外せば火山灰が出てくるのである程度ろ過はしてる なんか外気温計の温度の上がり下がりが遅くなったような気がする。
センサーが故障することってあるのですか？ >>64
センサーの周りに枯れ葉が溜まってるとか？ >>65
もしそうであれば、どうやって取ればいいですか？
何より、センサー自体どこにあるのですか？ ハロゲンのヘッドライトをLEDに替えたいのですが、お薦めありますか？
16年製のノートでバルブはH4です。 ゴーン捕まるしもっと安くならねえかな？自分ばっかりいい思いしやがって！ >>70
ハロゲンからLED換装を何度かやってるけど、今は3色切り替え出来る奴で落ち着いてる。
Amazonで H4 LED 3色切替 で調べると出てくる。
ON/OFF繰り返すだけで、6000K→3000K→4500K相当に切り替え出来るので便利。(特に黄色)
最初はアイドリングストップ時に冷却ファンの音が気になったけど、慣れれば大丈夫。
クソ暑いときとクソ寒い時はたまに色が切り替わらない事があるw LEDで白色光は雨の日の夜は怖いからな
ハロゲンのほうが遥かにマシ E12の場合
そのハロゲンが最悪なんだよ
個人的にはLEDの方がまだ見える様に感じる 先日セレナからノートに乗り換え。セレナがＨＩＤだったので、やはりハロゲンは暗く見えてしまう。
なのでLEDに替えてみようかと思ったけど、雨の日の認識性はハロゲンのほうがいいのですか？ ハロゲンかLEDかではなくて色温度の問題
真っ白な光より、黄色っぽいハロゲン色の方が雨天時は見やすい
4500KぐらいのLEDなら良いのでは？
俺のノートは純正LEDなので電球だけの交換ができないらしい
不便なものだ 今更現行ノートを買う気になれないよので、新型はよ出て欲しいな。来年に期待 epower Xの内装 安っぽいとネットで話題だったけどまさか、こんなに安っぽいとは思わなかった。 高速道路の走行中に累積燃費をリセットしたら
32km/Lくらいから始まって、いつの間にか99.9km/L
になってた
何らかのバグだろうけど、リセットは本来は停止時に
するもんなんだろうね 日産のDM、代わり映えしない車種のラインアップばっかりでもうダメだなこの会社 代わり映えしてるのが
海外ばかりで出てるのが
問題 日本市場捨ててるからね～
消費者は別会社のクルマ買えばいいけど
ディーラーの販売員とかかわいそうだよね >>91
それな
ニスモSに乗り換えようか検討してたけど、デラの士気がアレだったし、カロスポにしようかな 海外ドラマのジャックライアン見てたら、フランスのパトカーがノート中期型で草
本場はルノーかシトロエンじゃないのかね ここ10年くらい車事情に疎くて最近プリメーラワゴンからノートに乗り換えたけどノートって凄い出回ってるんだね、10分も走れば必ずと言って良いほどみかける感じ
体感的にみかける頻度は
ノート≧アクア＞＞フィット＞プリウス＞ヴィッツ≧シエンタ
これくらいの感じ
定番コンパクトカー＝フィットはもう過去の話なんだね ノート増えたっていうか
ノートしか無くなった
いつか「あの頃のラインナップはちょっとw」と笑える日がくるといいが トヨタのお膝元の西三河地方ではノートが増えた
印象はそうないな
アクア、ルーミー／タンクの方がよく見かける 中国地方だけどノートはそんなに多くない印象
やっぱりマツダが多い 純正タイヤのエナセーブ、５万４千キロ走っても溝が５ミリ以上ある
対磨耗性は抜群
ただ音が煩い >>95
街で見るノートの3台のうち2台はガソリン版だけどな ノート標準タイヤは鰤エコピアでは？
エコピアうるさいよね
エナセーブのほうがまだ静か >>101
レグノに履き替えたら静かになってめちゃめちゃグリップする様になったよ ノートにレグノはもったいないなぁ
ルマンくらいでいいかも サスがトレーリングアームだしね
ドシーン、バターン 逆に言って、ノート以外の日産の車、どんどん少なくなってきてるよな。 初めて自分でキーの電池交換したけど今までこんなことに1000円もかけてたのか俺は マイナスドライバーでベコってやって100均の電池交換して蓋戻して終了、所要時間3分だからな >>104
モデル末期だったXIの15インチを製造年と週を統一でコミコミ68000だったかな。
ネットで買って持ち込みも考えたけど、手間と手数料考えてショップお任せにした。 CVTモデルはパドルシフト追加してくれんかな
Z11キューブですら付いてたのに スマートキーの電池がなくなる時って何か予兆はあるんですか？ 電波でているからスペアのスマートキーも
ほぼ同時期に電池切れをおこす 今レンタカーで借りてるノートがアクセルオン時とLギアシフト時にヒュンヒュンって音がしてて大丈夫なのか不安になる。
異音は回転数に比例しててアクセルオフの惰性走行だとあまりしなくなるみたい。
スーパーチャージャー周りの不具合でこんな感じになります？ >>118 インバータの動作による音なのでご心配なさらず >>119
なるほどINVでしたか、ありがとうございます！ よく分からんが納得してるみたいだしいいんじゃない？ >>118
逆にアクセルオフの惰性走行時にキーキー五月蝿いことがたまにあって困ってるわ
デラ行こうにも、5分も走れば収まるからなぁ エンジン始動時に緑のキーのランプが点滅って電池切れ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
