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【TOYOTA】3代目ヴィッツ Part39【Vitz】
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0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 10:09:43.11ID:PHlAObj90
>>722
そうなんだ。じゃあ今回中古で買ったんだけど、トヨタ行けばLEDのテールランプに変えてくれるのかな？
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 10:14:19.21ID:PHlAObj90
垂れ目に光る普通のグレードのテールランプってあれ電球なの？この時代に。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/03(金) 11:03:51.25ID:PHlAObj90
今は垂れ目が流行りかも。ニューフィットも垂れ目だよね。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 11:06:18.99ID:KdUvaKlX0
二代目から三代目前期に乗り換えたときは本当ショックだった。
劣化しまくってたからね。
外観だけはカッコいいから買ってみたけど乗り心地が本当に劣化していてビックリだった。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 14:04:11.41ID:Yy3YSFGD0
うちは二代目ベースのベルタ前期から三代目ヴィッツの中期への乗り換えだったけど
乗り心地は上昇したわ
内装がプアなのは乗り換え前後で変わらん印象
センターメーターじゃなくなったのは最初戸惑ったけど
むしろドラポジが矯正できて良かったｗ

センターメーターはメーター視認性の面で
自分にとってはドラポジの自由度が高杉だったらしい
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/04(土) 17:16:41.23ID:7RUX8biV0
後期≧中期＞＞＞2代目＞前期
ぐらいの剛性だしな
前期はコストダウンし過ぎた

もちろんFMCでの価格上昇はかなり抑えられてたので良し悪しだけど
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 14:57:08.35ID:4w6/THJh0
>>730
> 後期≧中期＞＞＞2代目＞前期

一応前期でも二代目と比べれば
前フロアにブレースを追加したり
後フロアの骨格を改良したりしてたから
ボディ剛性そのものは向上してたはず

中期以降がMCどころじゃない勢いで改良されてったのは
ひとえにGA-B開発のおこぼれだわな
まあモデルライフが従来の倍近く長くなってたぶん
どのみちどっかでテコ入れも必須だったんだろうけど
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/05(日) 18:29:08.12ID:aJiPL9GX0
嫁がヤリス買ってお下がり
通勤用の車が130ヴィッツになった

前期モデルで天井ハゲ、ライト真っ白w

社外カスタムは会社がうるさいから
中期後期や純正流用でいじりたい

まずはどこからかな？
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 13:04:38.08ID:NfwJ78l40
本来は2014年のマイナーチェンジが後期型でもよかったくらい。
後期型は4代目ヴィッツとして売っても良いくらい見た目も性能も別物だったね。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 13:06:26.71ID:NfwJ78l40
雑誌で見たけど、新型ヤリスの開発チームの一番最初の仕事がヴィッツ後期型だったらしいよ。
だから後期型はめちゃくちゃ力入れて作ったらしい。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 15:31:04.45ID:NfwJ78l40
>>743
年式は２０１７年以降が後期。特徴はテールランプがでかいデザインだよ。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 15:31:56.67ID:R3zRoTgX0
中→後期だと、外観やHVが追加された以外は大して変わっとらんやろ
細かいことを言えば、インパネリインホースメントの固定部が肉厚になったり
Fドア前やRドア斜め上に数点スポット打ち増しとかしてたから
内装のビリツキみたいな低級音は改善したのかも知れんけど
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/06(月) 16:15:39.35ID:NfwJ78l40
>>746
いや、外観全然違うよ。
前期と中期は似てるけど後期だけ別の車みたいに外観違うよ。とくに後ろ姿は。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 10:09:37.78ID:IBfi6nFJ0
最初から後期型を三代目ヴィッツ前期として売るべきだった。
前期型はすごく手抜きされてしまったし。
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 10:29:22.42ID:zrQWyD1r0
>>735
まずは天井禿げからだろ　　ふさふさにしないと恥ずかしいぞ・・
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 12:12:52.31ID:IBfi6nFJ0
俺みたいに前期→後期に買い換えた人っているのかな？
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 13:17:30.71ID:l8DWJbSB0
近所のコンビニで毎日同じ場所に停めてある
店員だかオーナーだかのもんと思われるヴィッツは
中期→後期と移り変わって今年はとうとうヤリスになってたわ
どんだけ好きやねんっていう
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/07(火) 23:05:44.05ID:bRqmGKZ40
なぜ同じ年式で中古車でヴィッツは安く買えるのにフィットは高いんだろう
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 10:22:06.73ID:jqabibiW0
ウチの職場、駐車場にはヴィッツ、フィット、ノート、スイフトとコンパクトカーは一応揃ってる
デミオ（マツダ2）だけ見当たらない
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 11:18:33.58ID:FdLVO4BP0
デミオはいらん。マツダっていう時点で無理だし俺の中では車はトヨタ以外あり得ない。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/08(水) 14:10:02.13ID:J/RiMnnV0
1本ワイパーが気になるけど他のコンパクトよりかっこいいな
実際のところスイフト、DJデミオは耐久性どうなんだろうか？
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 22:33:54.24ID:p7FCnz930
ブランド力が無いどころかむしろ乗ると恥ずかしいメーカーなのに
何故かレクサス並みの強気で売るからな
なにがしたいのか分からんｗ
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 04:49:28.74ID:xYhG0sZg0
ヴィッツも1300ccだと1000ccのに比べて月とすっぽんくらい静粛性とか違いますか

レンタカーの1000ccしか乗ったことないからいまいち良さがわからん
ハンドルのフニャフニャ感もちょっと
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 05:04:20.73ID:xYhG0sZg0
ヴィッツの良さは後ろ席の頭上がやや広いかもで車体のパッケージングというか使い勝手の作りはトヨタは上手いなと思います

運転してるだけならマツダの方が全然いいよ

マツダは商売が下手だとは思う
運転席　運転者のことばっかりあたまが回ってるんだわ多分
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 15:12:14.28ID:gyEzZXda0
2013～2014だと業者オークション落札価格　20～45だな
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 21:51:54.21ID:gyEzZXda0
>>773 どれくらいだと思ってたん？程度悪けりゃもっと安いよ
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 13:31:08.43ID:ZPZ+pjJ10
130系　これまでどんなリコールがあったんでしょうか？
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 07:21:59.95ID:Zxa5oePw0
>>714だけど、
やっと納車で乗ってみた。全然乗り心地や音が違う。
前期は本当に走行時の地面の音がそのまま伝わってきてたけどそれがかなり減った。
ちなみにどちらも1000。買い換えてよかったよ。デザインも後期は外車みたいでカッコいいし。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 07:36:53.68ID:LndH4+GB0
3代目は30万ちょいで作った車だぞ。
しかも豊田自動織機製だぞ。
燃費計は水増し、オドメーター早回し、
スピードメーター誤差6キロ。
車知らない奴が買って乗るんだよ。
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 09:42:14.96ID:Zxa5oePw0
ヴィッツだろうとアルファードだろうとクラウンだろうと、同じトヨタだからヴィッツも高級車だと思う。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 12:36:13.08ID:wvNoduLN0
>>781
最近この過疎スレにも変な書き込みが増えてるなーと思ってたけど
日産工作員の仕業と言われれば納得も行くなｗ
同業他社の製品をいくら腐したところで
某キックスへの期待値が高まる訳でもあるまいにねぇ・・・
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 13:54:43.78ID:HDukea6h0
後期1.3Fの新車乗り出し価格ってどれくらいだったんでしょうか？160万くらいですか
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 22:54:39.29ID:7wm0LbfX0
ハハハハ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 11:42:58.13ID:HSXM30wc0
1.0と1.3の実燃費どれくらいでしょうか？街乗りでリッター15は無理かな？
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 17:42:25.81ID:wqsKwgrx0
レンタカーで1.0借りた時は山道含む150kｍ走って16kｍ/L強で、踏んでも燃費があまり落ちないタイプだとは思ったが
ヴィッツらしく2～30分のちょい乗り中心だと15は微妙かな
さすがに10行くかどうかなんてのはトヨタの代車にありがちな整備不良車だろうけど
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 18:33:45.09ID:HSXM30wc0
>>793 エアコンOFFで始動時アイドリング30秒くらいで14～15ですか？
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 20:11:33.17ID:RT1FB/AX0
ウチの1.3は4WDだけどリッター15くらいかな
田舎の通勤（片道20km）だから比較にならないけど
帰りだけエアコン使ってる状態だからそんなもんかな
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/24(金) 20:32:28.21ID:IsvPBPKA0
1.3F 4WDで普段は16～17km/l、追い越しなんかしないゆったりした運転だと18～19km/l台。東北の地方都市だから信号は少ないの
そのかわり冬はスタッドレスで12km/lになります
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 10:11:00.12ID:GB0L0yDq0
1.0だと街乗り13位だって職場で乗ってる人言ってたな。

排気量1.0だと69馬力くらいだっけ？
軽自動車ターボより少し良いくらいやもんな。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 11:20:53.28ID:twzBAMy60
与太の塗装ってほんまに丈夫なん？近所の２代目ヴィッツと140系カローラ見てると塗装がやれてきてるわ
車種によりけりかな
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 12:26:00.41ID:lP49ZeH70
90ヴィッツは2005～2010
140カローラは2006～2012
最終モデルでも8年前、初期だったら15年とか前
保管状況とかオーナーの管理でかなり変わってくると思う
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/25(土) 13:24:02.06ID:twzBAMy60
8年以上経過か～～屋外駐車だから仕方ないのかな　
話題変わってタイヤラック使用してる人いますか
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/26(日) 19:31:24.42ID:m2NdBopR0
タイヤラックじゃなくて物置に4本積んでるね（良くないとは聞いてる）
住宅事情とかで色々だと思うね
ウチは田舎で物置も割と広いから家族のクルマもみんな積んで置いてマス（今はスタッドレス）
0810名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/27(月) 12:17:59.59ID:sdwkxMD80
中古相場ってどれくらい　凹み小くらいまでの車輛
2016年～2017年くらい
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/29(水) 21:38:35.08ID:PEJKVwPZ0
片道15キロの通勤でリッター20くらいで渋滞はまって17かな
休日買い物でちょいのりだとリッター15や13 高速で制限速度守ってリッター20
買ってから14000キロ走ってのトータル燃費見ると17だったわ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 12:04:11.05ID:KKy2wJPN0
豪雨だとワイパーに負担かかるんでしょうか
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 12:13:25.51ID:QaStxTjV0
燃費が気になるならタイヤ空気圧は推奨値より高めにセットだね
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/30(木) 20:18:08.57ID:QbZ793Kr0
考えてみたらGRヴィッツは短命だったね
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