★S15シルビアを語るスレ★part105
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日産・シルビア
http://history.nissan.co.jp/SILVIA/S15/0105/index.html
S15シルビアCM
http://www.youtube.com/watch?v=D2Qgqfbesgo
※立てるときは本文一行目に
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前スレ
★S15シルビアを語るスレ★part104
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539166468/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>1
ターボのスペRが新車で239万だったとはいい時代だったな。 今だったら仮に有っても+100万コースだよね
今は軽の廉価グレードですら乗り出し140万くらいは必要だし車も高くなったな 下取りだして追い金は百万ちょっとだった覚えだな。なおその後は買い替えてない模様…
もう17年かー、はやいな。 新車乗り出し250万で、在庫最終型を探してもらって買った思い出
はや17年、今月車検だわ。距離乗ってないから大した整備なし。
それでも、ゴム系部品は交換しなきゃならんのだろうけど
この先、金かかるな この車を買ってもう20年経つんだなぁ
20万キロ超えたけど、壊れそうな部品をちょこちょこ交換してるからか今のところ調子はいい
でも、これからはいきなり壊れたりする事を覚悟しとかないといけないかな 6年前に10万キロで買ってもう24万キロだけどモグラ叩きの如く壊れては直し壊れては直し
目指せ30万キロ 良くどんなチューニングしてるの？とかエンジンイジってるの？とか聞かれるけど、ほぼ修理ばかりで改造まで手が回らない リアメンバー割れたから新品に交換して貰ったけどまだ日産に在庫有ることに驚いたわ
ちょっと高いけどストックする方は御早めに～ デフのドレンボルトって自然に緩むもん？
交換したら緩んでたって言われたんだけど。 緩んだ事はないな
テーパーだから割れないように軽く締めてたんちゃう >>6
>>7
>>8
デビュー当時から乗ってる４４歳のオヤジだけど同年代のオーナーも多いのか
昔はシルビアといえば若者向けってイメージだったけど イメージだけじゃなく若い世代向けだよ
内装とかショボいけどその分価格は安く抑えてたし この車は言うほど内装しょぼい？
割と気に入ってるけど シルビアは結構酷いぞ
今時の車は随分良くなってる、その分高いけど 他人がしょぼいと言えどこの車に内装の高級感は求めてないしそれ以外の魅力にかき消されてしまうわ 若者向けだったからね
今の86みたいに豪華になって値段も高いよりは良かった 変に布とか皮とかアルカンターラとか使ってないから飲み物飛び散っても拭きやすいし汚れにくくて良いと思う >>18
あれでも当時女の子乗せてブイブイ言わせてたんだぜ S13の新車価格は150万円～。（ネット調べ）
今は、安全基準その他のコストを考慮すると、同価格で2000ccシルビアは不可能かな。
150万円のコストカットしまくりシルビアを発売したとしても、若者は買わない。
おじさんはというと、そんな安物は買わないんじゃないかな。
おぢさんたちがZやら86やらを買いまくれば、
日産はシルビアを復活させるかも？
豪華なシルビアになるのかなー。86みたいに。 シルビア系を無かったことにしたがっている日産に限ってそれは100%ありえない >>28
軽自動車の廉価グレードで乗り出し140万する時代に150とかコストカット以前に無理 まあ、シルビア復活は無い話だと思ってるんですけど。
経済力のある大人のシルビア乗りさんは、シルビアを売りとばしてZとか買ってくださいよ。
とは思います。
そして売り上げを伸ばした日産は、
コンパクトカーとか電気自動車とか自動運転システム資金を追加投入 すいません、15売り飛ばしてZ乗りになってしまいました S16はSpec-R(380万円)か、Spec-J(160万円)の２モデルって感じですか？ いらね 一般人の若年層の年収が300万程度なのに
300万以上のスポーツカーなんて売れないからなぁ。
昔みたいに工場で働いてるような若い奴がフルローンで車買いまくっていた価値観なんて崩壊してるし。 さすがにそれは嘘だろ
工場勤務とかだと高卒でも新卒で400くらいあるんだし
派遣は知らんけど 高卒新卒で400もあるのか
山ほど残業しとるんじゃないか それかなりでかい工場でしょ夜勤ありとか3交代のずっと動いてるやつ
地方の普通の中小は良くて300行くかどうか
工場も月20とかよ 新卒400かぁ
大卒でもきついんじゃね？
理系院卒か営業系ならなんとか… 15のフロントナックルって、s14と同じなのはわかるんですけど、
C34とC35も共通なんですか？ ルームランプがつかなくなったと同時にキーシリンダーも光らなくなったんだけどヒューズが同じとかあります？
ただの球切れなんかなー 千葉県北西部で駐車場見て来たけど大きな被害なさそうで安心した
当時新車で買ったＳ１５は半年くらいで記録的な雹害でライト割れて
ボディもボコボコにされたんで（いまは３台目のＳ１５） >>51
今試したらルームランプのヒューズ外すと連動してルームランプとシリンダー光らなくなったよ(´･ω･｀)
ルームランプヒューズじゃないかな(´･ω･｀)
https://i.imgur.com/5MMhOlf.png >>53
わざわざありがとう
夜なんも見えなくて困ってたから助かりますm(_ _)m 世の中、親切な人がいるもんだ。ヒューズかな？って方が、確認なしで質問→他の人が外して試す、なんか変… ヒューズが切れるには何かしらの原因があるんだから、
原因を排除してから交換しないとダメだお。 シルビアの車検hksサイレントハイパワーこみで200000で済んで良かった >>59
あったね。両端子を止めてる接着剤が経年で腐ってガタガタになって、
そのせいで中の線が金属疲労で切れる。 ハーネスが剥けるわけないだろ
普通はスイッチとかの接点とか ドリ車でバッ直をドアに挟んで通して燃えた。なんて聞いたことないよな >>62
去年シガーソケットの中のヒューズがそれで切れてた
ぱっと見わからんかったわ シルビアは全てが良い。
[2ℓ直4ターボ + FR + 4人乗り]、このパッケージングって他にないよね？。 大の男4人で乗った時は、運転席後ろのやつは死にそうになってたぞ。首を折り曲げて乗ってた 後ろはまず使わないけど、あると安心感が違うw
あ、2名乗って荷物ポンと置けるのは有難い 完全に荷物置き場になってる
てか2シーターだと思ってる一般人はかなり多い 後ろなら成人でも女の子なら乗せられるしトランクあるから荷物も乗る
2人乗りだと思ってる奴は女に縁の無い奴だろ どっちにせよ、好んで乗る女はほとんどいない
狭い煩い乗り心地悪い、テイクアウトのお洒落な飲み物置けない >>70
S14はボディが大きいと言われるが（ホイールベースは同じ）、
室内はS15と比べてどーなの？
>>71
４人乗りと認められてる、この安心感ね
>>75
サイドに深いポケットがあるんじゃない？
これ全部したい！
https://www.nismo.co.jp/products/nismo_parts/types.html#__id_12 うちのリアシートはチャイルドシートで子どもと荷物用
だったけど２人目ができてチャイルドシート２つ設置やってみてかなり大変だったので15とお別れする事になった
いやーかなり淋しいわ 後ろに人乗せるもんじゃねーけど
後ろあるのと無いのじゃすげー違う
あった方がいい
タイヤ乗せられるし荷物も工具も乗る
S１４はドア部分の幅がちょっと広い
S15よりはきゅうくつさを感じない サーキット行く人はタイヤ１セット持っていけるから助かるんだろうな >>78
皆で乗るときはカーシェア使うとかは？場所的に無いなら無理だが、皆で乗ることは週1～2くらいだろ
あとは、車検切って置いとくとか
次は手に入らん車だし まさに俺がそう。
一時抹消してサーキット専用。
半年に一回くらいの割合で走る。
維持費は年間30万。 2シーターも乗ってるけど後ろに空間あるだけでかなり違う
伸びも出来るし長距離乗った時凄い楽 >>83
何で車検も取ってないのに維持費が年間30万もかかるんだ？ 駐車場代、レッカー代、仮ナンバー代、その他油脂類代、ガソリン少々、じゃない？ サーキット1回で15万も使うのかw
毎回どこかに刺さってるの？ >>88
サーキット前後でオイル、フルード交換してタイヤも終わる普通にそのくらい使うでしょ 行ったことないし行く機会ないだろうけど
1回15万と聞いて完全に別世界だと知ったわ
みんな金持ちなんやな みんなどこ住んでんの。
普通に駐車場代とか1万超えるっしょ。
12がけで簡単に15万飛ぶ。
都内だったら駐車場代だけで30行くよ 駐車場代は4～5000円かな
賃貸なら1台無料で付いてるけど
広島市より
話変わるけどリアにつけるチャイルドシートオススメないですか？
検索してるけど情報少なくて。
ブログ書いてくれてる人と同じのにするしか無いかなぁ 実家ゼロ円
サーキットなんてタイヤとブレーキあれば直前に必要なのガソリン満タンと走行料くらいじゃない？ >>82
そうかカーシェアは考えなかったな
急に車が必要なとき大変そうだけどそれもありだったかも
次は手に入らない車ってのはホントにその通りだと思うから車検切って置いとくのは検討したけど走らせないで置いておくのはなんかかわいそうな気がしちゃってね
>>93
おすすめというか選択肢がほぼなくてレカロスタートプラスアイというやつを使ってるうちは運転席フルバケだけどは純正シートでもいけると思う
今3歳の上の子は新生児から使ってるよ 走らせないでっていう考えはわかるんだが、だからといって通勤に使ったり無駄に走ったり(楽しくドライブや旅行なら別だよ)するのもそれはそれでかわいそうというか
どちらが良いというものではないので、全く逆の考えの人もいるのは承知だが、私は(走ろうが走るまいが)同じく痛むなら無駄に距離を伸ばす必要は無いじゃん派だな
通勤やらでも楽しんでいるなら勿論別だが 使ってあげなきゃ勿体無いって人と使っちゃ勿体無いって人かいるからねぇ 1台持ちだから毎日通勤で峠道通るしドライブもするし山も走るしサーキットも走るけど 使っちゃ勿体無いって人に聞きたいのだが、
十分サーキットで腕は磨いたから、下道走りで無駄な走行距離溜めて壊れる原因作るようなことはせず、サーキットだけで使いたいってそういうことかい？
俺は使わなきゃ勿体無い派で、気に入らん車で下道すら走りたくないから、下も上もサーキットも全部15がいいんだよね！ >>101
無駄に走らせるのはどうなのよって話
例えば通勤に使うのでも、これ一台しかないから仕方なくという人と、つまらない通勤もシルビアなら楽しくなる人とかいつでもこれに乗りたいという人がいるけど、後者なら意味があるけど前者は無駄だと思う
あくまでもそういうのは避けたいというスタンス >>101
あとそれって
使わなきゃ勿体無い派
というより
納得できる物しか使いたくない派
じゃない？
あなたにとって勿体無いは関係ないと思うよ 使ってる本人が納得して使ってるならミサイルだろうと何だろうとええやん これ一台しかないから使ってるわ
しかしお金も無いので乗り換えずこのまま >>103
なんか怒らせてしまったみたいで、すまんな。
日常遣いを無駄と捉えるか気晴らしと捉えるかで変わるみたいだな。
理解したぜ、サンキュー。 >>106
こちらこそ、言い方がきつかったようでごめん
そして、俺より上手くまとめてくれてありがとう 俺は昔10万で買った13Ksを一生動態保存させようとしてるからこれは勿体無くて車検取って動かしたくない
この車は思い出が多すぎる
んで通勤街乗りたまにサーキット使用の15スペRを部品が用意できなくなるまで乗り切ってやろうと遠慮しずに乗ってる
この車も愛してるからこそ支障が無い場合は基本的に乗る
カーライフだけで考えれば俺はこれで幸せだ 動かさずにコンディション維持するのはなかなか大変じゃない？
異変にも気づきにくいし、足もエンジンもオイルが回ってなんぼだからな～ 純正部品の枯渇と高価格化が何気に痛い
まぁでも買い換える気ないけど >>110
動かす、動かさないって主観だからどこからが動かさないなのか、例えば毎日乗らないと動かしたうちに入らんとか週末しか乗れんとか、人によって基準や環境は違うから一概には言えない
走ったほうが良いからと言って、無理に距離を伸ばしてたら消耗品交換やガタが来る周期も早いのだからどっちが良いわけではない
オーナーが納得しているならそれで良いし、何か聞きたいならもっと具体的に聞くべきよ
ざっくりしてると非建設的だしスレが荒れかねん >>112
そうですね。
自分は乗る機会が少なくなってから、何かと不具合が多くなって嫌気がさしたことがあったもので。持ち主のモチベーション次第ですね。 俺は走行距離増えるほど15と接してる距離が増えていくって嬉しくなる >>114
敢えてツッこむけど距離が増えたら離れてるぞ 書いてからなんか変だと思ったらそうだわ
確かに距離は離れていくわ寿命が縮むし 思い出は増えるし距離が近くなるってのもあってると思うけどね いや俺が言いたかったのはまさに>>117の通りだけど国語力が低すぎた S15かっこ良すぎ
もう20年前なのに
これよりカッコいい4人乗りクーペなんてあるのか？ スターターモーターのカーボンブラシ部分の部品とかだけ
取り扱ってるとこ無いのかいな？ https://i.imgur.com/yO0b0hU.jpg
出るっていっておいてあれなんだけと、このへんだったよね(´･ω･｀)？ ちょいちょい画像貼るひと見るけど
こういう情報って社外秘じゃないの？
部品検索画面くらいは大丈夫なの？ 123です。
>>125神様 ありがとうございます!
この4種類の部品を購入すれば良いわけですね! >>126
この画面メールすることあるし問題ないよ(´･ω･｀)
>>127
全部欲しいなら一番下のASSYだけでOK(´･ω･｀) >>127ありがとうございました!
一番下のASSYでしたね!
こっちのほうが合計金額が安いな。 >>128 番号まちがえた・・・
ありがとうございました! ウインカーリレーの半田割れ
ドアロック故障
パワーウインドウ故障
今年に入って定番不具合が次々と…
クラッチもキーキー言ってるしそろそろ寿命かな
新車で買って6万キロ行ってないけど
もうすぐ20年だし頑張ってる方か クラッチキーキーはオイルなりグリスなり差せばなおるよ。 レリーズシリンダーのカバー外してスプレーグリスをぶち込むのだ >>131
その辺のトラブルは軽症の部類かとw
自分も17年6万キロと似たような車で、軽症にすらならないトラブルだけ。
今までロクにメンテしてないから、これから覚悟しますorz 無知ですみません。
ドライブシャフトブーツサイズはS13 S14 S15は一緒なのでしょうか？
あとタイヤ側とデフ側のブーツは同じ形状ですか？ S15とS14は内外全部C9GDA-05U8Lだから一緒
S13は年式によってはS15S14と共通で左右に関しては違うかな(´･ω･｀) >>128
>>126
この画面メールすることあるし問題ないよ(´･ω･｀)
全く回答になってなくて草 部品商に部品頼む時とか分かりにくい場合は絵のFAX来るしな こんな図解、整備解説書に載ってるし、その整備解説書だって
普通にヤフオク等で流通してるし、持ってなければディーラーで
見せて貰えるし、社外秘でも何でもないな。 なんでもかんでも違法だ違法だってのたまう
違法厨なんでしょ。 社外秘と違法はまったく別だろ
法律の話がいつ出た？ コンプライアンスの問題でしょ
でもネットでも図面は見れるよ 普通にFAXで送ってくるし部品番号で注文したら確認の為にコレ印刷した物で確認されるやん 一番不思議なのは例え違法だとしても処罰されるのは上げる本人で、現状俺たちにはメリットしかないのを騒ぐところ… 問い合わせに対して図面送るのはいいとして
ネットに晒すのとは意味合い違くない？
欲しい部品の問い合わせの回答としては問題なくても公に晒すと買い占めとか起きないのかな 少なくとも俺はトランクダンパーの件で凄く助かったから感謝しかない 買い占めが起こりやすいのは旧車かつ在庫数見れる時
そして図面見れるサイトあるから 赤の他人を体のいい理由で叩いてストレスハッサンしてるだけですね、わかります。 動かなくなるまで乗るつもりだったんだが、30万キロ目前で
そろそろ維持に手がかかり始めたんで乗り換え検討中（´；ω；`）
中古で売ってるのを見ると結構するみたいなんだけど
買取、下取りでいくらぐらいになるんだろう
ちなみに2002年式黒いスペックR Lパケ、MT、サンルーフあり
サスは20万キロくらいのときに4本とも交換済み（純正品） 20回以上対戦してるけど２回しかスワームでやれてないわ
これじゃラーム開放できんわ >>152
下取りは二束三文
買い取り専門店なら高く買ってくれるよ。 後数年維持すればアメリカに輸出出来るようになるからバブルで値段あがるんじゃね。知らんけど。 >>152
40～80くらいか？距離がネックだな
それくらいで買われてオークションで100くらいで落札されて専門店がエアロと車高調とアルミ組んで180万とかで売る感じかな 価値の上がる車ってレースでめっちゃいい成績残したとか画期的な技術が初めて搭載されたとか歴史的な部分がないとダメじゃね？s15ってどうなの？ s15はJGTCチャンピオン、D1チャンピオン両方獲得したを唯一の車。
グリップ、ドリフト双方で頂点を取った最強のマシン。
今でもアンダー鈴木を初めアマチュアタイムアタックでも好成績を残す。
更に美しい完成されたスタイリング、
扱い易いボディサイズ、コントロール性、しかも4人乗れる。
歴史的名車よ。 >>165
価値の上がる車は需要のある車
画期的な技術を搭載しようが良い成績を叩き出そうがそれはあくまで需要喚起の材料ってだけ R200デフとR180デフのドライブシャフトって、
いっしょですか？ >>161
おぉ、回答ありがと
参考になる
さすがに走りすぎだよな 純正のLSDが死んでるっぽい
修理で30万コースぽいけど社外品に逃げるのは有りかな？
正直街乗りでしか使ってないスぺRなんだけど 修理に30万かけるくらいなら、nismoのカーボンデフ入れるわ。
音しないのにしっかり効くからオススメ 街乗りしかしないならnismoとかいらなくね
ぶっちゃけ普通のプンデフでもいい こだわりが無いなら中古でケースごと買ってこればいいんじゃない？ 色々レスありがとう
斜め坂道で身動き取れなくなることがあって
ディーラーに調べて貰ったらデフだったようで…(´・ω・`)
ニスモと中古は最初に頭をよぎってはいたのですが
プンデフってどっかの製品ですか？検索したらベジータみたいなサッカー選手しか出ないｗ てかオープンデフ状態になってて身動き取れなくなってたんだろうからlsdじゃないとダメやな 多少高くてもトラブルの不安抱えるよりは新品のがええで。 純正が良いけど流石に30万（多分デフケースまるごと）は悩む・・・
デフ滑りはしてたけど異音はまったく出てないし
穴が開いてるとか割れが無ければケース再利用出来るって思っていいかな？
中身だけ純正の新品でオーバーホール出来れば一番良いのだが 中古はトラブルあるって言っても工賃払っても新品と比べて3～4個は買えるしな
それでも壊れるって奴は買う商品見直す前に日頃の行いを見直した方がいい 流用情報で知ってる人がいたら教えてほしいんだけど、
フロントのロアアームの流用は情報がいっぱいあるのに、
リアロアアームについて情報が少ないのよね。
S13のリアロアアームと、S14S15のロアアームって、互換性ある？
もしかしてロアアームのボールジョイントの所が、S14とS13でフロントロアアームみたいに取り付け角度とボールジョイントのテーパー角が違うのかな？ >>180
中古のデフケースは歪んでるのもあるし、ベアリングもヤバイし、
リングギアとピニオンギアが磨耗してギア鳴りしてるのもあるし、
ディーラーで修理するんなら新品にした方が安心ですよ。
30万が高いなら、チューニングショップでチャタリング音出ないOS技研のLSD入れて下さいって問い合わせしましょう。^_^ 今後も街乗りしかしないなら中古のケースごと入手して積み替えるのが1番安そう >>182
13.14.15でそれぞれ品番違うから同じではないね(´･ω･｀)
ただまあニスモだと14と15一緒だからこの14と15間だけなら付きそうだよね(´･ω･｀) 15は補強入りじゃなかったかな？ニスモにすると劣化しちゃうやつ ニスモロアアームも強化品とそうでないのがあるはず。 ディーラーから車帰って来たよ
デフはASSY交換しか出来ないって事なのでショップ探すようかな
リフト上げた状態だと片側しかタイヤ廻らないって言ってた
駆動系総取替で100万行きそうな勢いだわ(ﾟ∀ﾟ)
バックギア入りにくいのも点検して貰ったら
シフトレバーがニュートラルに戻らなくなっとるし
買い替えも視野に入れないとダメかね(´・ω・`) この手のクルマをディーラーでやってもらうと、大概高くなるよね。
当たり障りのないようにやんわりとした言い方にみせかけて、
ようは面倒だから新車買えよってことで、デフばらしてチマチマ交換するよりサクッとASSY交換なんだろうけど、提案力もないし技術力もなさ過ぎて萎えるんだよな。 その感じだと他にも後からなんか出てきそうね(´･ω･｀) シフトカラー減ってそう
てか何万キロでそんなになってるのか 6速だったら、シフト下のピンが折れたか取れたんじゃない？
そのうちシフトできなくなるよ。
しかも直すにはミッション下ろしてバラさないと駄目なんだよねー。 >>192
57000kmぐらいだよ
サビが出てたので掃除して油さしてくれた
らしいのだけど、余計ひどくなった感が(>_<)
通勤でほぼ毎日使ってるけど、年間3000km程度なのよね 俺も通勤やら何やらで年間その7倍総距離4倍ほど走ってるけど最近1とバックギアがよく引っかかる
一度2とかに入れてから入れてるけど
掃除して油させるのってクラッチのシリンダーしか思いつかない
シフトの方ってミッションオイルで錆びない気がするけど シンクロは鋼鉄じゃないから磨耗して入りが渋くなるんじゃねーの？
錆びて渋くなるわけじゃねーよw ミッションそんなにいいもん入ってるわけでもないし、寿命なんだろうけど、直すのにもなんだかなってのがつきまとうのがシルビア 直すくらいなら頑張ってニス6入れるといんでない？
シフトチェンジの待ち時間無くなるから快適だよ。
店によっては6足だけ純正とかやってくれるしさ。 ニス6のギア比知ってるのか？
何に使うか知らない決めないでよくすすめられる 中古のミッションだましだまし使ってれば別にあと5年くらいは平気なんじゃない ビカビカに仕上げてフルスポット増しで
ロールケージも入ってるけど
俺はその車でコンビニしか行ってないw
ファイナル4.3でHPIの、6速入れてるけど燃費最悪
ドリするけど、もったいなくてミサイルでしか走ってない
ま、自分の好きなことやってればいいんじゃないの？ >>199
知ってるよー。
だから6速だけ純正ギアにする手もあるよ？ >>198
なんでニス6だとシフトチェンジの待ち時間が無くなるの？ ニスロクもHPIもちらっと見た感じファイナル3.6のままだとかなりロングになりそうな気がしたけど実際はどうなの 平気だよ。気になるんなら4.1にすりゃいいと思う。 セールスポイントだけ見れば悪くは無いと思うけどハイキャスかあ(´･ω･｀) 中古車は現物見ないと分からないと思うよ。
以前見た車はパッと見はなかなか良かったけど、オイルフィラーキャップ開けたら黒いオイルの固まりがゴテゴテについてたからやめた。
安い買い物じゃないんだから現物見るべき、遠くて見に行けないならやめた方がいいと思う、トラブルおきたら遠くまでどうやって車を持っていくの？ なるべく安いボロ買ったほうがいいよ
20年も経ってて極上とか状態が良いとかそんな概念あてにならんよ
発売されて2.3年で無事故、走行少ないとかなら意味わかるけど、もはや鉄くずで直すのがほとんどの車なんだから高い金出す意味が全然ない。 もはやこの車は故障は買ってから考えろの年式になってるから見れるなら見た方がいいけど見れないなら勘で選ぶしかない
修理なんて買ったとこじゃなくても受けてくれるから
なんならディーラーも大丈夫
で写真だけで見た感じ多分荒く乗ってないと思う
シートハンドルノブは当てにならないからとりあえず見るところは全体の姿勢とドアのチリとタイヤの後ろかとトランクの内装
見れるならリアのジャッキアップポイント裏
多分ボディの歪みだろうけど助手席側のcピラーの継ぎ目にサビ出てる15たまに居る
あとこのETCの位置はデブには足に当たって邪魔
距離的にはこれから金掛かるかと 参考までに教えて下さい。
今までトラブルあった方、どこが壊れましたか？
私は新車で購入後、パワーウインドウ以外ノントラブルです。あまり乗らないしドリフトとかサーキットとか行かないからかな。運がいいだけかな？ セルモーター
イグニッションコイル
メーター
あとはサンルーフスイッチの半田割れ
故障はそんなもんかな パワーウインドウのレール両側破損
吸気側のホース裂け
ヘッドライト浸水
燃料タンク割れ
あとは社外品の破損だな 燃料ポンプ
テンションロッドブッシュ裂け
左後ろのハブベアリング2回交換
純正エキマニ割れ
タービンガスケット抜け
イグニッションコイル
6万kmで買って現在14万km タービンガスケット数回抜け
社外マニ&アウトレット熱で真っ二つ
アクチュエータ破損x2
ブーストセンサー半田割れ
ノックセンサー死亡
セルピニオン不良
ステアリングラックフルード漏れ
ハブベアリング異音 機械式デフ入れようと思っています
なにか失敗談とかあったら教えてください 中古で買ったら初めから機械式が入ってた
街乗りだとメリットなし
競技しないから俺にとってもメリットなし >>205
誰かこれ教えて
>>219
ドリフトに興味の無い子を乗せると振動が不評 1 3 5
├┼┼┐
2 4 6 R
1～2間のニュートラル位置から3～4間のニュートラル位置の動きが渋い
ミッションオイル変えてみたけどシフトレバーが勝手に戻んない
シフトカラー変えたら改善するんかね？
つか3つ目のゴムブーツがどうにも外れんｗ
あれどうやってとるんや！？ ゴムだか樹脂だかわかんない硬い奴かな(´･ω･｀)？
ブライヤーでてこの原理で持ち上げる感じだよ(´･ω･｀) シリコンスプレー吹いたら3つ目のゴム外れてシフトレバー引っこ抜けた！！
シフトカラーそのものがついていないんだが、どうなってるんだ！？
ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1984562.jpg >>221
5速が直結のままだけど、1～4速と6速が5速に寄る形で、特に1速が大幅に寄って2500も回せば500回転落ちほどでどこでもつなぐことが出来るようになるよ。
回転合わせず早く繋げるし、フライホイールを軽量化すればほぼノーウェイトで繋げられるし、パワーバンドも外れないから思ったよりもずっと速くなったよ。
>>225
すまん、なんでバカなのか純粋に分からないや。マジで教えて。 >>224
よく見ると鉄の輪っかの中に残ってない(´･ω･｀)？ >>226
考えてわからないならガチで知能障害かエアー車乗りなのか そのサーターアンダギーみたいに茶色くなってるやつよ >>228
そこまで言うんなら答えてやんなよ
答えられるんでしょ？ 自演キチガイに知恵与えるわけないだろ
車の話したいならミニバンスレとかでやっとけよ シフトの待ち時間が無くなるんじゃなくて、回転落ちが少なくなるのが正解なんじゃね？ >>227
ディーラーも破損してたと言ってた（今日聞いた
純正カラー発注かけたので来週末まで
このまま我慢だな･･･。
残ったカラーがうまく取れるかどうか
苺は交換例あるけど破損例見かけないから
当たり引いたのかな(>_<) >>234
あのサーターアンダギーもといカラーは外す時結構力いるしミッション側に残るのは初めて見たね(´･ω･｀)
上手く行くことを祈ってるよ(´･ω･｀) >>213
２台続けてスペＲ乗ってる他にレスしてる人と同じ様な感じだけど
セルモーター
イグニッションコイル
スロットルポジションセンサー
ウインカーリレー
ハブベアリング
テンションロッド
辺りは不都合が出て交換したなぁ
２台ともルーフだけクリア剥げが酷いんだけどこれも１５の持病なのか？ 純正でもクロスミッション でもシーケンシャルでも信号の待ち時間は同じなんだから喧嘩すんな >>237
他のやつが教えればいいだろ
なんで答えれないのがこんなに一杯わくんだ？(笑)
免許とって車買ってからこいよｗｗｗ >>240
早くミニバンスレ行けよ
車好き中学生くん 真鍮カラー入れると外す時に残ったりするらしいけど
この前真鍮に変える時にへたった樹脂カラーでもペンチさしてテコの原理で外したくらいだからよほどすり減ってたのでは いやー、なんか荒れてるようで。
何か突っ掛かったわけでもないのにいきなり酷い罵声で真っ当な意見を否定しにかかる、タダのかまってちゃんだと理解したけどねw
それとも軽量フラホとニス6買えなくて、買って乗ってる人見て悔しくなっちゃったのかな～
こんなところで憂さ晴らししてないで、お金稼ぐ努力しよ？ >>243
238だけどそういえば２台ともドアミラーの塗装も剥がれたわ
15と直接関係ないけど近所の飼い猫かノラか分からないが連続してツメ傷つけられて困ってる
コンパウンドで消える程度なんだけど来年あたりオールペンもしたいんで良い猫よけ対策ないかね？ >>246
クロス入れたら2速以降の加速する時のシフトアップのタイミングが早くなるのを、待ち時間が減るって例えたんじゃね？
例えが下手だけど、揚げ足とって煽る方もどうかと思うけどな。 ミラーと根元のパネルの隙間が狭い車はそこの走行風の流速が上がって熱を持って剥がれやすくなるとかなんとか聞いたことある
うちのも何度塗り直しても同じところ剥げるし多分そうなんだろう >>66
ターボを我慢するかスーパーチャージーをつければ86/BRZがある >>248
それを言っちゃうと全ての車が禿散らかしてる筈だが
うちの苺以外見た記憶がない
青が禿て下地の白はすげー目立つｗ >>247
確かに例えが下手だったわ。
回転合わせの待ち時間が減るってつもりで書いたんだけど、言葉足らずだったよ。
何にしても、ちょっと頑張ってニス6いれるのはいいよ。運転してて本当に気持ちがいい。
6速の燃費は確かに要相談。 6速ギアだけ純正に変えてハイギアにする手もあるけど、
交換時にギア粉砕する可能性あるし、そもそも6速ギア含めて
すでに製造廃止だしな。 ってかエンジン、ミッションよりここ見てわかるように電装系がどんどん死んでいくからまずはそっちだろ
ニス6なんてあとまわしのあとまわしだ みんなけっこうあちこち壊れまくってきてるんだなぁ
俺は20年目だけどテンションロッドとエアコンのモードドアアクチュエータ交換したくらいで済んでる
まぁ距離乗ってないからだろうけど 吹き出し口足元にするとｺｯｺｯｺｯｺｯｺｯて暫く鳴るけどもう放ったらかしだわ アクチュエーターのピン折れが原因なんだっけ？
うちのもエアコン作動時変な音出てるわ・・・。
プラリペアで治せねーかな >>257
壊れて2回中古品に交換したけど、2回ともギア欠けで駄目になった
中古品も経年劣化で弱くなってるのかも
結局新品に交換した 10年前ならBNR32ですら100万以下だったのにな。 ATのスペSとかも20万とかであったけど
そういうのが全くなくなったね 1番底値の時はスペS5速を個人売買で5万で買ったな
取っておくべきだったと少しだけ後悔 ストラットタワーのつなぎ目ん所が錆びてんだけど直すとどれ位かかるの？
右タイヤ後側も穴開いてて室内とつながっとるわ >>263
継ぎ目の中は錆びて腐ってるはずなので
ストラットまるごと切り取って交換になるよ。
50万～くらいかな。でも、直すとクルマがシャキッとするよん。 スペックSのATでいいから買い直したい。S14のQsでもいいや。 >>263
錆び除去して、鉄板溶接してもらって、シャキッとプレートで補強したけど、10万もかからなかったよ。程度にもよるんでしょうけど。 俺のは助手席のドア開けた所のストライカー付近が
鉄板の折り目に沿って15cmくらい錆びてる。
ドア閉めたら見えない場所だから、そのうち適当に
錆取りしてタッチアップしておけば良いかなと思ってる。 似たような場所知り合いに溶接してもらってモンエナ2本だったが板金屋出すと高いんだろうな そりゃ相手も商売なんだから金取るよ。
旧車なんだから金ないやつは自分でやるか金持ってる人は
店に頼むか、納得いかないならもっと新しいクルマに乗り換えるしかないよ。 シフトレバーが渋くてカラーすっぽ抜けの続報
ディーラーに発注してた純正シフトカラーに自分で付け替えたら
完璧にシフトフィール元に戻った！
車体側に残っていたシフトカラーを取るのに30分近く格闘ｗ
カラーが固着してて、ディーラーが点検でシフトレバー外した際にすっぽ抜け
抜けた状態で復旧したのでフィールが最悪になってたと推測。
直ったのでＯＫだけど、ミッションが駄目になってるから総取替を提案は流石に酷いよ(´・ω・`) >>270
キチンと直そうと思ったらそんな額じゃ直らんと思うよ
合わせ目サビ出てるなら剥がしたらあわせ面前面ボロボロに錆びてる筈だし
ぶっちゃけストラットタワー終わってるみたいなもん >>271
おつかれ(´･ω･｀)
自分のはサビ少しと溶接剥がれ？みたいな感じになってるわ…(´･ω･｀)
中開けたら状態ヤバいのかなー(´･ω･｀) >>263だけど直すか悩むなー
他にも錆びてる所あるし全部やったら相当な額になりそう
サンルーフ付のノーマルスペR白って珍しいんかね？ 別に珍しくもないでしょ
箱替えするなり、錆見つける度に治すなり
どっちみちまともな店が必要だよ
激安とか鉄板溶接と塗装で50万とかのぼったくりじゃなく。 まともな店ないから、俺は結局自分でやった。
ま、どんな修理でも、商売としては割に合わないと自分でやってて思った。 ニスモのGT LSD PROなんだけど右側のサイドフランジ差し込んだら左側よりも金色の部分が出てるんだけどそういうもんかな？
カチッとしてそれ以上入らなさそうだったからそのままドラシャ付けたけど 鉄板溶接なんて底辺中の底辺のやる仕事だから仕方ないんだよな 人の仕事を馬鹿にするやつの方がよっぽど人間として底辺さ このスレ定期的に人を見下した発言するゴミが住み込んでるな。
自分自身が底辺から脱出できないもんだから、他人を誹謗中傷してストレス発散することしかできない。
底辺から抜け出す努力したらどうだ。 基地害起きたのか(笑)
自演してるのがまるわかりなのにｗマジで統合失調症 エアバッグの警告灯が点滅してる
原因探すのめんどくさいし放置でいいかなー >>287
車検通らないよ
大体スパイラルケーブルが多い >>287
イグニッションオンでドアカーテシ連打とかなかったっけ。
それで消える例もあるみたい。
消えなかったから、メータ開けて球に黒ビニテ巻いたわ
直で基板LEDだったはず。 ベルテックスからr1チタンの塗り無しバージョン出たね。 クリアハゲ 直すのにクリア全部剥がさないといけないから50万か… マフラーのインナーサイレンサー外したらギアの入り良くなったんだけど何か関係あるのかな？謎… ガナドールミラーのウインカーが点かない
両側不点灯で車検通せないかなー すみません
クランク プーリーはS15 S14 S13 共通でしょうか？
あとソケットは27ミリで良いですか？ 15.14は一緒、13は違う(´･ω･｀)
ソケット径はすまないがわからん(´･ω･｀)
>>296
多分ついている以上点滅しないとまずいんじゃないかなあ(´･ω･｀) 点灯するべき装置が装備されてるのに点灯しないのは正常じゃないから車検的には問題
この前灯火類の解釈についてしっかり支局で問い詰めてきた時の内容に近いから、上記判断で落とされるはず >>299
ありがとうございます。
SR20のPS13シルビアだとS15 S14と共通ですか？ >>301
13sr20は末5桁が52F00、14以降は65F00
13の時点で14以降に流用は無理よ(´･ω･｀) LEDなしのガナドール欲しいけど高すぎ（Φ ω Φ） 新車売ってる当時はガナドールとか好んで付けるようなもんでもなかったのにな gp sports の120万エアロって何ミリワイドかわかる人おる？ クラフトスクエアずっと使ってる。
クリア塗り直してピカピカだぜぃ 盆栽仕様で乗ってたけど遂に降りることになった
今までお世話になりました
特に顔文字の方 俺もそろそろ35なので降りるかも。十分楽しんだし降りようかなって気持ち。こんな気持ちになるとは全く思わなかったよ。 一瞬、35(GT-Rに乗り換える頃)なので かと思った 俺も33でそろそろ次の車検で10年目になる
相変わらずの車趣味でジムカーナなんかもやってるけど同時に登山なんかも始めて15だと厳しい場面も出てきた
2台持てればいいんだけどそうもいかないし手放す踏ん切りもつかない
このさきどうしたもんか… F8J R9J に225/45R17 245/40R17履いてるんだけど215/45R17 235/40R17の方が良いかな 車高も下げてるし登山道までに未舗装とかあると厳しい
車高を上げればいいのか…
そういや15のラリー仕様とかあったよね… F7.5J R8.5J に215/45R17 235/40R17履いてるけど普通
そう言われれば後ろ見た目外径ちっちゃいかも
でも純正ベースだとこれになるって聞いてたけど S15とハイゼットに乗ってる49歳、まだまだ乗り続けるよ やっぱり2台持ちがいいよねぇ
軽SUVか軽箱か
独身だからファミリーカーが候補に上がらないのはまだ幸せなのかも知れない 物損事故で修理代に150万位かかるけどみんなならどうする？ 捨てる
GTRなら直すけど、シルビアなんか部品もないしお金かけて直すもんでもない
安いってのがいちばんの魅力なのに高い金かかるなら他の車買うだろ >>327
実際自分もこれかなと思ってる。
壊して200はかかりそう。当然全損。それならスッパリ降りて金でもらって車は売却して他買うかかなぁと。 >>326
それは部品取りで置いておいて新しく買い直す >>326
俺もそうするけど
マンション住まいで置く場所ないで
事故車おいておくほど広い土地ある奴裏山 ナンバー外した車を置いておける場所、いざ移動させるときどうするか
普通無理だ 箱替えとか積載とか車仲間とか店が必要で、だるいわな 箱買えも納屋でやったし積載はジャパレンでレンタルすれば買って維持するより安い
やるかやらないかだと思うわ スタビリンクのブッシュ部分は汎用品があるけど
ブーツ部分のみの汎用品ってありますか？
以前R34所有してたけど子供大きくなったのでヴェルファイアへ乗り換え。
それから5年でヴァリエッタのノーマルを譲ってもらうことになったんだけどターボ化、MTに載せ変えだとどんくらい予算掛かるかね。 典型的な安物買いの銭失いなんだけど
間に合わせで街乗り用に激安中国タイヤ買ったら
めちゃくちゃ跳ねる（泣） >>337
ショップ丸投げは高そう
ヤフオクでちまちまパーツ集めて自分でやった方がよさそうだけど技量が必要 静止状態から発進する時に助手席側の内装辺りからビビり音がするんですけど持病みたいなポイントとかあります？
ピラー、ドアの内張り、グローブボックスはネジの緩みとかないか外して確認したけど素人目には分からんかった… スペックSのAT欲しい。貯金してターボエンジンに換装したい。 それならターボのAT買えばいいんでない？
Rよりは多少馬力落ちるが載せ替えの手間と金を
考えたらターボATをブーストアップする方が楽では？
シャシーの剛性だってSよりは高いし ATからMTは差遣取るのに公認取らないといけないので
車検取るなら結構面倒だぞ 販売台数ってスペR(MT)＞スペS(MT)＞スペS(AT)＞スペR(AT)かな？
MTの方が売れてて走りに興味がなくAT選んだ人は安いNA選んだという予想なんだけど 残念？ながら当時一番売れてたのはスペックSのATだったはず
スペックS・Rを問わずATのほうが多かった シルビアのATなんて10年落ちくらいの時にスクラップにされまくったんじゃないの？
ここ数年高騰してるだけで、10年前くらいはほぼ価値がなかったんじゃないかな 15年くらい前に中古で買った時カーセンサーに掲載されてたの
ほぼ6MTターボだった様な記憶だったわ
イメージでMT:ATの比率も8:2位かと思ってた シルビアのボディのデザインが好き。
高出力に興味がない。回す気もない。
調べてみたら低回転ではNAのほうがトルクがあるという。
→ＮＡで決着。
マニュアル操作に興味なし。
→ＡＴで決着。
乗ってみた。足回り固い。65タイヤでこれかよ。
→絶対にＮＡだな。
そして現在。コンフォートタイヤを入れて快適に走っています。 買取店きいてみたけど、一番よかったのでも20万だと。
10万キロくらいだと100万くらいで買い取ることもあるらしいんだが、
20万キロ超えると厳しいらしい。
25年ルールでアメリカに売り飛ばせるようになるまであと7,8年。
頑張って維持したらその間の維持費くらいは出るようになるかなぁ・・・ さすがに30万キロなんて買い取ったところで
売れるようにするまでに金がかかるし、その分が
上乗せされた額で店に並べても誰も買わないだろうな。 >>311だけど
19万キロターボMTボロボロエアロが70万買取だったよ
車売ったのにまた来る奴～ >>357
今の段階で維持費が目につくようになったんでしょ？
それをさらに7～8年じゃあ明らかに維持費でマイナスだろw
32のRが25年で暴騰したけど、タイプM.13.180が追従したかと言うとそうでもないから15だけ暴騰するっていうのは予想じゃなくてただの願望だろうね センダーユニットが今月で製造廃止(´･ω･｀)
欲しい人はお早めに(´･ω･｀) 今更なんだけど
15スペRの燃料タンクの容量って60L？ 65だったのね
この前給油したら58L入ったから
結構ヤバかったのかと思った ランプ点灯直後給油だと50から55リッター入るかな
ランプ点灯から軽く100kmは走るから点灯直後に給油することは
めったにないけど 茨城県の某観光地に行ってたんだけど
雨でガラガラの駐車場に自分を含めて４台のＳ１５が居てテンションあがった
他の３台も固まらずにバラバラに停車してたんで仲間同士とかでは無かったぽい 15わりと走ってるよなー
自分のところ田舎で車社会だからか見たことあるシルビアと結構すれ違ったりするな ランプ点灯してから100キロも走んの？
せいぜい30キロくらいじゃないのか 残量10リットルで点灯だからまあスペック上は100km超えるね(´･ω･｀) 純正の場合、ランプついてからだいたい100キロは走れるようになってるんでないの >>376
新型車解説書に書いてあったからあってると思うよ
まあ震災で大変な目にあったからあれ以降は半分切ったら入れちゃうけど(´･ω･｀) 俺も震災後は半分に減ったらすぐ入れるようになったけど、以前は点灯直後に入れてて、給油量45くらいだったかなぁ
去年からちょっと乗る頻度減ってたんで、今入ってるガソリンぎりぎりまで使いきりたくて、久々に給油せずに乗ってる
今日のドライブで帰路にランプ点灯してジャスト20キロ走った
あと80くらいは行けるのかな ミルミル減る針見てたら、大丈夫なんだろうけど、ようやらんわ
つか、実燃費4キロ台じゃね？10リッター残ってても走ってせいぜい50キロ リッター８～９程度は行くと思うけどな
しかし今日で2010年代も終わりか…
俺のは2000年１月に注文して3月納車だったから、もうすぐ20年だ
まさかこんな長く乗ることになるとは夢にも思わなかったな あれ？俺計算間違ったかな？
むかーし満タン法で4.8って
再度やってみます。エンジン、マフラーすらノーマルのR お前らあけおめ
>>383
それ何か壊れてんじゃない？ >>384
給排だけのRで埼玉郊外で平均5.5km/Lだな
短距離、信号多いだからだと思う
高速乗って距離稼げば7km/L超えるが
燃費はもうあきらめてるわｗ 多少いじってても4～6だよ
3を切るようなら故障の可能性 >>382
新車で購入した時は２０代前半だったからなぁ
まさか40過ぎても乗り続けてるとは思ってなかったよ
まだ今後も手を入れたい箇所いろいろあるし spec r フルノーマルで街乗りリッター10km ブーストアップ位すればと言われたんだがマフラー以外ほぼノーマルで0.8とか0.9とかに上げても変わるもんかな？ 全然変わるよ
ただ古いし今更あげなくていいと思うの
故障とか嫌でしょ 変わるのかあ…
でも距離行っててタービンの羽カタカタしてるし壊れるの嫌だしそのまま乗っとく
壊したくなったら上げてみる マフラー交換のみで、タービンの羽カタカタいってるのって、ある意味その方がヤバイんじゃ・・・
20万キロ中盤？ 中盤だわ
あまり改造してないけど直し直しで走りまくってる
カタカタ縦方向だしハウジング当たらないからまあ良いかなって タービン
彡 ⌒ ミ ﾉ
( `･ω･) 彡 ノ
/ ＼ ﾌﾞｵｰ!! ノ
レ'＼ .γ三ミ ﾉノ ミ
> ((((:: ::)))) 〆⌒ ヽ彡 ～
. 乂Ξ彡 (´･ω･`) >>
S15オーナー ブーストアップって言ってもブーコンだけじゃ
・すぐ垂れる
・1.0以上は危険
・ロッカーアーム飛ぶ
でもってきちんとやるのほぼタービン交換と変わらない サーキットじゃなけりゃ垂れて困るような踏み方出来ないし、信号や合流の加速感はブーストアップでも体感できるよ
でもせいぜい0.8、0.9だと思ってる
危険、無駄な負荷掛けんなってのは同意する ワイドショーでも取り上げられた、盗まれたS15。
目撃情報有り。
https://i.imgur.com/yhLRb8E.jpg あんな改造されまくられた車に資産価値なんてないだろうに
今頃バラバラにされて海外にいるんじゃないの？ キモオタ悲痛ｗ
日産から車検とかの葉書届くけどいじってるから持ち込めないんだよなぁ 運転席側のシートベルトがびろびろ～って伸びっぱなしになって来た
とりあえず掃除、駄目なら交換かなぁ？
調整って出来るんですかね？ 同じ症状で一ヶ月前にユニットごと新品に交換したわ。
上の固定部分の掃除で直る場合も有るみたいだけど、15は年式的にユニットのバネの経たりかな。
ベルトユニットも注文してから来るまで時間かかったので、早めに手にいれた方がいいかも。
交換後はアホほど引き出すのに軽くて笑える サイドバー付けるとワッシャーで逃がしても戻りにくいよね 新品でるうちに交換しとくが吉
同じ頃のシビックとかもうシートベルトの部品出ないやつあるよ ヤシオファクトリーって埼玉にあったんだな
俺ずっと沖縄の店だと思ってた S15のスタイリングは本当に完成されてるな。2ドアクーペとして正に完璧なプロポーション、非の打ち所がない。
このスタイリングを20年以上前に実現した当時の日産デザイン陣には驚き。 出た当時はヘッドライトがグニャグニャしてるとかパクリだとかリアスポの三角がとか結構言われてた気がする リアスポは真後ろから見ると変だけど斜め前から見ると車体と合ってて良き 俺も15のスタイル大好きだが、唯一あの純正リヤスポの
▽ストップランプだけは好きになれん 13、15はリアスポ無いのが好き
14は有るのが好き s15の内側からドア閉めるときに使う取っ手？みたいなやつの正式名称わかる人いる？ スペＲ用のインパルＥＣＵ付けてる方っています？
吸排気系ぐらいしか弄ってない車両ならお気軽ブーストＵＰリミッター解除できる云々聞いたんですが、
もし買ったらそのまま純正ＥＣＵと交換だけで大丈夫ですかね？ >>421
Handle door、通称、インナーハンドル? Spec Rで純正インジェクターから12ホール550ccくらいのものに交換する場合燃調設定って必須ですかね？
CPUはノーマルです。 インジェクター交換したらエンジンかかんねーんじゃね スタッドレスに替えてないけど
このまま行けそうな気がしてきた スペックRのインパネってスペックSで使いまわせる？ 内装ってメーターの色かシフトパターンの5か6位しか思いつかない プレミアムプラグに交換したけどすごいねこれ
別の車乗ってるみたい プラグでそんな変わるんか？
NGKのレーシングプラグ8番使ってて問題ないんだけど、
別の車みたい言われたら興味あるわ。 >>440
俺もこれ見て興味が湧いたんだけど今IRIWAY8を使ってるからプレミアムプラグもせめて7番があればなあと思う 長い間変えてないなら劣化したプラグから新品の同じのに変えるだけで別の車みたいになるよ NGKレーシングって、すぐ死なない？
8番をサーキットでブースト1.5かけて問題なし
そのまま街乗り、
半年後にサーキットでブースト1.5かけると失火しまくり
はずれだったのかなあ 買ってすぐの時結構黒くなってるレーシングプラグ付いてて、その事に気づかず外れ引いたと思い込んでたけど
6番ぐらいの新品に代えたら別の車みたいになってプラグの重要性に改めて気づいたわ >>311
これ見て思い出したけど、前に免許取立ての甥に譲ったら3日で廃車にされ酷く自己嫌悪してた人思い出した スレ見て運転席側だけでもシートベルト交換しようと思ったけど部品高いね 2万5400円かあ
リフレッシュさせたいけど壊れてる訳じゃないから悩ましい金額だね(´･ω･｀) 社員と友達になれ！
ウチは純正部品なら社員25%オフだよ 社割25%offは裏山
シートベルトで￥25,400使うなら、別のところを直したいな
燃ポン、ラジエタ、足回りブッシュ、ドアロック、ウエザーストリップ
キリがないや 直すなら一気に全部直さないと。
何十万もかかるけど。
2万5千円のシートベルト直してそれいつまで乗るの？ ベルトユニット交換すれば、乗り降りの際のストレスが無くなるよ。
新車の時並みにスムーズに引き出せて、手を離せばきちんと巻き取る。
時間がたつほどに値段も上がるし、ユニットの新品もなくなる。
後は比較的使用頻度が少ないと思われる助手席側ユニットを中古で入手する。
品番同じなんで運転席につかえば、へたりが多少なりとも改善するかも。 誰か手放す予定の人いたらスレに書いてくれ
買取業者の提示価格より高く買うよ
スペックRのMTで事故なしね
距離は古い車だから妥協しとくけど、ドリ車は勘弁して ヘッドライトにプロテクションフィルム貼ろうと思ったけど改めて見ると15ってフィルム貼りにくそうな形状してるよな >>462
軽く研磨してウレタンクリアも良さそうだけど
どっちが良いのかね 綺麗に貼るテクも自信が無かったのでウレタンクリア吹いた(2年経過変化なし) 今S15シルビアって保険屋の車両時価額はいくらぐらいなんでしょうか >>466
初年度登録平成14年のspec-Rだが
前年の車両保険金額65万、次年は60万だと
無事故、20等級、ゴールド免許なのに
保険料高杉で保険更新マジ辛いわ
ちなみに料率クラス
前年：車両8、対人5、対物6、傷害4
次年： 車両15、対人9、対物11、傷害9
車両のクラスめちゃ高
料率クラス制度改定で9クラスから18クラスに細分化されてるから
去年と今年の数字を単純比較はできない 17クラスでは？
クラス細分化されただけでそんな変わらん
保険各社前年より3%前後保険料値上げしてる >>469
これ15なの？お山でドリドリしてて突っ込んだとかか
ガードレールの下をくぐってるからコイニク状態？ 左側に落ちてる助手席ドアパネルの形状
ドアパネル下にある純正サイドステップの取り付け部分の形状と右上に落ちてるサイドステップ
で15っぽい あとはタイヤ前にあるフェンダーのライトの形状
そのフェンダー下にあるのは割れたリアバンパーと純正リアアンダーっぽい
サーキットは高いけど色々考えたら安くつくな >>472
なるほど、タイヤ前のフェンダーの形が一番分かりやすい
確かにこの形は15のヘッドライトの目尻部分だ
タイヤの事は良く分からんが、Sタイヤっぽい？
それにしても血だまりがすげぇ 3000回転以下でギア上げると足回りからガラガラ音するのってシャフトとかがおかしいんですかね？
高回転だと鳴りません純正6速です サンルーフ付いたオーテックとかスタイルAって存在する？ 最近無性にS15スペックRが欲しくなったけど、どこに注意しながら探すべきかアドバイスください >>479
しない
>>480
事故車は避ける
下廻りの錆
SR弱点のオイル漏れ >>480
理想は482通りだけど
塩カル蒔いてる地域の中古車は下回りサビサビ多いから避けといた方が無難
一方、古い車だけに無事故車少ないから、事故車でもキチンと修理されてれば有り
オイル漏れも酷くなければ車検は通っているから現車確認時に垂れて無ければOKと思う
不具合は乗りながらチマチマ修理すれば良い >>482-483
とても貴重なアドバイスありがとうございました
のんびりと良さそうな車体を探してみます おおさか から なまえ うり に おもろい おいちゃん きたで
しるびあ でーとかー や おーとまで のる もんや せってい も あるで
えふあーる まにゅある たーぼ これに めぇ つけた わかもんが
いじりよった はんどりんぐ めっちゃ かるい やろ
あつかいやすく うんてん しやすい にゅうもんしゃ に うってつけや
えす いちさん かるくて ええくるま えすいちよん おーとまにあう くるま
えすいちごー わからへん でも かっこええくるまやな
わかもの しるびあ いじり すぎや しゅーもない ほど まわしよって
じょうたい ええ しるびあ もうあらへん
にっさん がんばりや トラストのオイルエレメント移動キットを取り付けた事がある人に伺いますが、
このキットはエレメントを外して、ホースを取り付けたままでアタッチメントを取り付けるのですか？
それともアタッチメントを取り付けた後にホースを取り付けるのですか？
誰か教えて下さい。コロナのおかげで、久々に黄金週間に車いじりするので。 おおさかから おもろい おいちゃん きたで くにの あつりょくに まけへんで
えすいちごー いうたら でーとかー いうより はしりに よせてきたかんじやね
でも ほんらいの しるびあ なら でーとかー や おーとま でも ええんやで
それを みっしょんかんそう させよって わんえいてぃー せふぃーろ ろーれる
かえほうだい やったやろ
ほんだ の ぷれりゅーど は ほとんど おーとま だけで とおしよって
きえよった なんじゃく もん は さっさときえよんねんな
にっさん がんばりや ↑
このバカNG&非表示にするのはどうやりゃいいんだ？ 既に消えてるから専ブラ使えば普通に出来るんじゃない 6年前ぐらいから付けてる
今のところつけてて良かった事態は起きてないけど(´･ω･｀) >>492
撮った動画を見てくれる人なんていないくせに クルマ好きなんじゃないかな
日本のスポーツカーのみならず、ポルシェ356とかバイパーも出てくるし 先輩方、ハロゲンのロービームｈ1をledに変えたいんですけど、安くておススメのやつを教えて下さい！ 剛昌絶対イニD好きだよね
映画で時々パロシーン出てくる S15のエアコン吹き出し口にドリンクホルダー
を取り付けたいのだけど、みんな何処のドリンクホルダー取り付けてるの？ S15のエアコン吹き出し口にドリンクホルダー
を取り付けたいのだけど、みんな何処のドリンクホルダー取り付けてるの？ ハンドル横の小物入れに電動ファンの強制スイッチと小物入れてる 僕ちんはナビのリモコン
吹き出し口はスマホ置きにして、ドリンクホルダーにパナのイオン機とジュース そろそろタイヤが寿命なんで大手カー用品店を何か所か下見したんだけど
最近は235/40R17とか245/40R17って在庫してないみたいだわ S15てまだ純正部品出る方なの？ ダッシュボードとか2年前に廃盤なったけど 欠品とかは多くなってきたけど特別仕様車の部品とかオプションじゃなきゃ出ます出ます(´･ω･｀) テレ東で今放送してる中村梅雀の刑事ドラマ
犯人役？の釈由美子がってんしてるのがシルビアヴァリエッタ >>515
やっぱり関東のシルビア系ショップナンバー1はここなの？ 銀行ローン通ってしまったのでS15 specR買います。
なんか前オーナーさんが結構弄ったマシンなのが怖いですが、オイル交換は勿論としてトラブル回避でやった方が良い事ってありますか？ 基本的な事だけど液物交換とリフトアップしてガタとオイル漏れの確認かなあ(´･ω･｀)
如何せん年式が古いから乗ってから問題発生～解決の繰り返しになるかもね(´･ω･｀) 古いしトラブルは事前回避しようとするとキリがない
逆に故障回避目的で純正から換えておくといいのはタービンパイプのメッシュ化くらい ありがとうございます。
とりあえず、買ってしまった物は仕方無いのでトラブル起きても気長に考えて乗ろうと思います。 15の中古価格も意外と高いから
今から買う人はちょっと可哀想だな
まぁ自分の車の中古価値が高いのは
嬉しい事ではあるんだけど S15クリアハゲしてきたので60万かけて全塗装しようと思ってます 売るつもりはありません 全塗装に60万て高いですか？ 売るつもりないなら良いんじゃないの？
走行距離にもよるんだろうけど ガラス外して、ドアとか外せるもの全て外して、塗った後に全面ポリッシャーかけて肌調整しての60万なら安い。
ガワペンといって外側をマスキングテープだけで養生して塗るだけなら60万は高いかなーって感じ。 2リッタークーペ同色ソリッドカラーで外側だけオールペンて内容で30万位。
小さいキズやヘコミも直してくれて、色合い等の品質も全く問題無しでした。 色はブリリアントブルーです ドアやトランクの内側は同色なので塗らなくていいと思ってますがマスキングだと剥がれる可能性があるのでガラスやモールは外したいですね
30万でも良いとこはいいんですけど 50万でも酷い所あるので難しいです 走行7万ぽっちか。いいね。
距離が絶対ではないけれど、
「あちこちの部品交換を済ませた」 「あとは塗装だ」
と考えることもできるかな。既に部品交換しまくってたりして？
実際の、塗装以外のコンディションはどうなんですか？ 俺も給付金を足しにして全塗装予定。
予算25万円。。 自分は県内でネット検索して何件かピックアップ
実際に店に行って見積もりがてら話を聴いて、ココなら良さそうだって感じで決めました。
自分のポイントは細かい要望を聞いてくれたり、外車も対応してるって事でした。
外車の場合は外装の外し方が国産車と要領が違うので面倒らしく嫌がる業者もいるとの事。
こんな店なら丁寧な仕事してくれるんじゃないかと思います。
車名やグレードのステッカーも手配してくれて、
メーカー欠品しているものは製作もしてくれるとの事でした。 >>533
街乗りしかしてないので走るのは今のところ問題ないです 塗装のクリアハゲはどんどん広がってるのでそちらを最優先したいと思ってます >>536
街乗りだけで7万kmなら、かなり良好な状態の部類ではないでしょうか。羨ましいです。
参考になるかどうかはさておき、私のは街乗りのみ25万kmで機関は絶好調。
クリアは剥げ散らかっていますが、
「原因は過走行のダメージだ。もう戻れないし仕方がないんだよ」
と自分に言い聞かせています。 ブリリアントブルー気に入っているけど
最近赤い15も良いなと思って来た >>537
クリアハゲは放置すると錆に繋がるので 直したいですね 外車もやってる所に見積もりしたらガラス モール外して80万でした >>521
奇遇だね、自分も同じ状況
綺麗だしフレーム逝ってついた事故歴ないクルマだけど、いかんせん距離数多いのが難点
でも10万k以内とか車体で200超えだから、古い車だし妥協点は必要と我慢
早く乗りたい
もうこの車下がることないだろうなぁ この25年規制で持ってかれるほどの人気あるんですかね？ GTRやスープラならともかくS15は… >>542
S15は人気あるでしょ 既に地味に値上がりしてきてる気がします 他のスレでは
>S15シルビアが暴落してるのにER34は安定してるのが面白いな
>シャフトとかでも180～250万とほんと高いよな
>S2000とかも下がってきているのでもしかしてクーペは不景気に弱いのか
とか書かれてるけど下がってないのか >>542
アメリカではS14までしか売ってないからね 暴落してるどころか、過去最高潮に爆上がりよ
20年まえの車が過走行、事故歴ついて150前後とかあり得ない、新車価格250の車なのに
そいつは知ったかのシルビアアンチでしょう >>540
自分の購入予定のクルマは距離は6万程で、02年の歴無しですが乗出し300万でした。
好きな車で、しかも値段落ちないとかお得過ぎて買うしかないかと（笑） カナダって15年規制だっけ？
S15は隣のカナダへ流れて米国用の車庫にしてるって車屋の社長が言ってた どんなに高くても欲しいと思った時に今は買える
これからはタマがなくなって買えなくなるでしょ >>551
今現在15乗ってるからいいんだけど、近所の車屋にどんだけ程度がいいのか知らんがどノーマルの15に300万円出す気はないなぁ >>548
家に飾っとくレベルですね笑
盗難だけは気を付けましょう！埼玉のオレンジも、あんだけ目立つ車で行方知れず
しかし人減ったね、11年まえ乗ってたときはもっと賑わってたのにだいぶ降りたのかな？
中古台数もかなり減ったし チェイサーやったかな
盗難された車をヤードの周辺で見つけて警察に通報したけど気付かれて、ヤードに入るために警察が書類作成してる30分くらいの間に屋根ぶった切られてたってのをTwitterで見たわ
目立つ色は一晩で色替えまでの可能性もあるかな
拡散された人もまず色で探すやろうし
自分が乗るために盗むんじゃないから容赦なくぶった切られるからマジで出てこないよ 仮に16が出るってなったとしても
これじゃない感のデザイン
運転が楽しめない無駄な電子制御
スペックに対して高過ぎる価格
の車が出るだけ >>552
今現在乗ってる人はいいけどこれから乗りたい人は早めに買った方がいいんじゃない？って言いたかった
自分は20年前にS30を150万で買ったけど当時は今みたいな高騰は想像もできなかったし
S15もどーなるか >>556
そんな目にあったらそいつらの身体をぶった切ってやるわ 貴重な箱をバラすかね？
エンジンミッションホイールマフラー？
そんなん代えが効くけど、ボディーは潰したら終わりなのに >>560
切ったら終わりと思ってるのは日本人だけ
海外ではニコイチで溶接して使うことが普通にあるし、盗難車体はそのままでは輸出できないから切って部品扱いにして海外に流す 昔は二ココイチ横行してたもんな
近所の車屋も捕まってた
溶接技術は信頼出来るw こんなのとか
https://socom.yokohama/vehicle/car/14274/
S15 front cutとかで検索にすれば切られたフロント周りだけ販売してるサイトとか出てくるしカットされたボディも車体としてではなくパーツの一部として売られてる
ガキが乗り回したくて盗むより目も当てられない状態になるから平和ボケせずにセキュリティしっかりしてね >>564
ヤバイですね、リンクから色んな事件見ましたが外国人が絡んでる件多過ぎ
こんな無残な姿ならないためにもセキュリティーグッズ買わないと 25の時に新車で買ってずっと乗ってきたけど、さすがに40半ばになると太いマフラー付けてるのが少し気恥ずかしくなってきた
かといって純正もなぁ、、 自分は自分、でしょ
個性無くしたらつまらないよ、日本は周り気にし過ぎ
大阪は色強過ぎるけど笑 言いたい事は分かる
でもな自分だけでなく子供や妻もそう言ういい歳して◯◯やってる奴の◯◯みたいな目で見られるのよ 純正いいと思うよ
マフラー変えてるの当たり前だしそれが個性かどうか
ローダウンで静かに走るのもジェントルでカッコイイと思いつつ中々良いの出ないし社外みたいにローダウンのことは考えられてないだろうから踏み切れないでいる 色々と弄ってある状態でマフラーだけ
純正に戻したらぶっ壊れそう フジツボのレガリスRかHKSのサイレントハイパワーはいかが？ サイレントハイパワー音質は良いけど重いしシャコタンじゃなくても擦りやすいよね >>571
社外のなかでは一番ルックスもサウンドも落ち着いてるかなと思ってレガリスＲ付けてます
あ～、純正形状のチタンどこか作ってくれんかな もうこの車 マフラーが車検対応でも エキマニから社外に変わってたら車検通らない音量になるんだよな… ブーストアップ現車合わせしたいと思ってるから 抜けの悪いフジツボに変えるのも… マフラーは結局ワンオフにたどり着いた。
しっかりした消音器つけて、排気効率は下げないで
チタン使用。 Ｓ１５と直接関係なくて申し訳ないが
千葉県民で免許の更新手続き業務が停止してるから困ってる
（もちろん３か月の延長手続きはしたけど）
自動車税は例年通り５月中に納めろと通知来ましたね いつも通りカード分割でもう払った
俺も今年免許更新だが警察署でも出来るんだろうけどシルビアで行きづらい 免許センターの講習くらいは、ネットで視聴したいよね。 今の市場価格知らなすぎだぞ
無事故の6万k台のマニュアルターボ、普通だったら車体で200万超える 全体的に塗装というかクリアが凄まじく死んでるような(´･ω･｀) 俺買った時は足マフラーのみターボ無事故10万キロで100万だったしなあ
カーセンサー見たけど高ぇ 今コロナで海外とは取引できないから国産スポ車が値下がりしてるとか聞いたけど15は違うのか それは中古車屋が買い叩く常套句じゃないの？
D1中国大会でも中国人が乗ってるのもシルビア系が半数以上、その中でも15が多い
海外需要も高いからドリフト文化がなくなるか15に変わる車が外車も含めて出ない限り値上がりし続けると思うよ このご時世だからか近所の中古屋ちょっと値下がりしてたわ >>591
スーパーチャージャーじゃなくてタービン付くの？ >>592
2台しか見てないけどタービンだったよ
ボルトオンなのに0.8掛かるんだとか 中尾のGT+でレーサーが愛車の86にスーチャ付けとったがターボのが良いのか？ ターボかスーパーチャージャーかは乗り手が好きな方付ければいいじゃん 個人的にはメーカーで始めからターボ仕様を出せばいいだけだろ 2リッターでNAなんかじゃはなからパワー不足 WRXとかターボ付いてるんだからBRZ にターボ付けないで販売してるのがおかしいと思うよ でもつけた人の話によると設計的にリアのトラクション足りないとか言ってた
そんなことはなさそうだけどなあ まあとりあえずまだS15ターボは需要がまだあるてことで ターボつけるとミッションがヤバイらしくすぐブローするよ。 アルテッツァのMTがベースだから
300馬力までもつかどうかって耐久性しかないからね 純正タービンブーストアップ300馬力やRSタービン交換仕様沢山いるのにあまりミッション気にしてない 街乗りなら問題ないのかな？ 86はパワー上げていくとボディ弱いから逃げるらしい
15ももうちょっといいミッション載せてたらよかったのになあ… 86は開発主査がインタビューでターボと四駆がスポーツカーをだめにした的なこと言ってたからね
初期型買った人ががっかりしないようにしたいとも言ってた
ターボが出ないのはそのせい
ターボで280馬力もありゃもうそれがS16、S14や15乗ってる人がこぞって乗り換えただろう >>599
アルテッツァと同じなら中身15と大差ないのでは >>602
ボディ弱いって言っても今時基準の話で15とかと比べりゃめちゃくちゃ良いでしょ ノーマル同士で86BRZと一緒に走るとコーナリングとかもう時代の差を感じる 86BRZのレースとか、すごい盛り上がってるけど、なんか違う感がある。
コーナーリングも剛性感もあるし、良いんだろうけど。
そんな俺は、S15で15年ドリフトやってるから異端な意見。 旧車のスレで若さアピールしても中古しか買えなかったカスとか馬鹿にされるだけだろ 以前ブリティッシュグリーンにしようかなと思ったけど試しにフォトショで加工してみて止めた 俺のs15ターボ後付けマニュアル載せかえなんだが値段つくかな 販売価格が上がっているだけ
15高いからって自分の車を売りに出したら
びっくりすると思うよ この車は乗れる限り乗るつもり GTRやスープラみたいな車じゃないけど s15からis乗り換えたけどハンドリング違いすぎて違和感だわ
クイックさがなくて辛い いよいよ1週間後納車だ
防犯グッズなにオススメ？ハンドルは持ち帰るようにして、いちおうシフトロック視野に入れてる
あんまし金かけれない イグニッションON時、5秒間だけ燃料ポンプの信号線がECUに入るんだけど、そこをスイッチ化させる。5秒信号が入らないと絶対エンジンが掛からない。
もし盗まれる時、クランキングだけしてエンジンかからないから諦めて逃げていく。
ここだけやっときゃセキュリティとか要らないんだよね。 別スイッチはかっこいいな
ハンドル取り返しはなんか… 信号線だけってことは燃ポンは回るのか
なかなか効果ありそう >>625
燃料ポンプは回らない。ECUに入力されないから。
クランキングはひたすらするけどエンジン掛からない。
よって諦めて逃げていく。 よって（自走は）諦めて（積載車に積んで）逃げていく。 便所の落書きと言えどそういう情報を流してはいけない 積車で盗んでく窃盗団なんかいねーしS15なんか手を出すと思うか？
バカが露呈するからあんま書き込まない方がいいぞ >>621
自宅の縦列の駐車場で一台止めた奥に駐車しても雨の夜に盗まれたって日産ディーラーの営業に聞いた。音が大きめのマフラーだったしセキュリティとかもつけてたからローダーで持って行ったんだろうけど蓋をしてた車は元の位置にあった。
どうやって盗んだんだろうって不思議がってた。 >>629
爆音車が深夜に音もなく消えるんだから自走以外の方法で盗まれるケース多いよ >>629
ちょっとエンジン掛からなかったり車動かせないから諦めるのはその辺のガキで
窃盗団相手だとほぼ意味無い
ツナギ着た窃盗団が昼間堂々と車に積んで持ってく まあ狙われたら終わりだよね
俺は通勤に乗ってるから昼間は平気だけど夜はこわいわ
交番の近くに住みたくなる これはあれだろ15なんて不人気だから大丈夫だと安心させてセキュリティ緩くさせてから盗む手法だろ多分 真面目な話S15て25年ルールでどんと値上げするの？ スカイラインGTRみたいに 左ハンドル仕様がないのは知ってるけど 盗難情報局見ると、ハンドルロックひん曲げて持ってくやつとかどうしよもなくない？
ペダルロックやタイヤロックもぶっ壊してくんでしょ？
>>622の良いかな、って思ったけど積載車乗せられたら一発アウトだった >>639
まずカナダ(15年ルール)で、この中古販売価格なんですよ >>640
そう言うのは自宅にずっと置いてるような場合はダメだけど出先で乗り逃げとかの
ずっと狙ってた場合以外のケースだと役に立つらしい >>640
出先では積載車に載せられらないような場所に駐車することを心がけてるわ。 坂に面した車の通りの少ないサイド下ろすだけで動き出して押しがけ出来るような所かな
まあウチなんだが 俺も今週末納車だぁ～！
田舎のシャッター付き貸ガレージに保管だから大丈夫とは思うけれど、家から離れてるのが心配だなぁ～ 敷地内のガレージだろうが盗まれるときは一瞬だぞ
近所のエボ9MRとR34がガレージから盗まれた 実際そうだと思うよ
R34盗まれた人は明らかに同じ車につけられてたって言ってたわ そうそう
埼玉で15パクられた人なんか、自宅の庭先だったみたい
しかし埼玉茨城ヤバすぎだろ
余談だけど、去年茨城で盗難車トラックに突っ込まれて母娘重症(眼球破裂)負った轢き逃げ
犯人断定して逮捕状だと R34の人は長期連休に家空けた時にやられた
敷地内の一角のガレージの出入口のドアこじ開けられて普通にガレージ開けてサヨナラ
9MRの人はキーシリンダーから合鍵つくられてたようでガレージのシャッター閉め忘れたときにやられた
夜中始動音がしてそのまま出て行ったってよ
近所の社長さんはレクサスRXとLS盗られてる
裏に立派なガレージがあるけど面倒だから正面の来客用駐車場に停めたらやられた
その人は昔に30セルシオを盗られてる ホントに気をつけろよ
東南アジアが所得上がってて日本のチューニングカーがマジで人気だからな バカがFacebookに突撃して消息不明にされたロケバニの時も東南アジアだったな 途上国はモータースポーツが盛んだからなぁ
タイ行ったときにFD2やらGRBやら走り回ってたが
買えるだけの所得になったのか盗難車なのか… 盗難車だろうと乗り回してるのは盗んだ奴から買った奴だから金はあるだろう 車盗まれるくらいなら犯人ごとプレスで潰してやりたい 10年落ちの頃はディーラーでもはよ買い替えろや的な扱いだったが近年はだいぶ扱いが変わったな
セキュリティつけたほうがいいの連呼 クルマにプラスチック爆弾搭載して、盗まれたら遠隔操作で爆破させたいと思ってて、イスラエルの某サイトでC4爆弾とリモートの設定操作とか調べてたんだけど、思ったより簡単に作れるっぽい。
角砂糖一個分のC4を天井裏に仕掛けて、イグニッションさせた時に爆破させるようにすれば、犯人の頭だけ吹っ飛ばせる。
もしくは、シート下に仕掛けて下半身だけ破壊。 誤爆が無ければやりたいけどリスクが大きすぎるよなぁ 南アフリカにこじ開けようとしたら火炎放射や
ハンドル下にショットガントラップとかあったな
危険だから禁止された 助手席にマネキンを座らせて
帽子を深くかぶらせとく 旧ロボコップの映画内のCMですごい防犯装置があったな。 仮に盗難を防ぐ事が出来ても中で泥棒が死んだ（しかも自分がかけた罠で）車には絶対乗りたくないw いよいよ明日納車だぜ
11年ぶりに15乗り復活だぜ 僕ちんも今日納車。
今までバイクでサーキット走って遊んでたけど、普通にドライブ用でシルビアにしました。 明日じゃない今日だった
>>672
乗り出し190です >>673
街乗りなら心配ないと思うが大事に乗ってあげてくれ すいません
この部品の型番分かる方います？
ボロいから交換出来たら助かるんですが
https://i.imgur.com/7Z5LbQP.jpg >>676
写真の中央が16575−85F00、右側が16576−65F00で左側が16578−65F01だと思われるが日産部品で確認するのが確実かと 新車から5～6年乗ったNAを盗まれてるんだけど
今でもたまにS15盗まれる夢みるんだよなぁ毎度リアルな内容で心臓に悪い
当時は車輛保険150万位でたんで中古のターボ買いなおして今も乗ってる >>677
おーありがとうございます
確定ぽいけど一応確認します 俺のはスペＳだからセキュリティとか気にしてなかったんだけど、やっぱ盗まれる時は盗まれるんか 納車したんだが…デフ入ってるわ足クソかてーわで乗り心地最悪ｗ
あれ隣乗せられんわ、マフラーもバカ煩いし 俺も日曜に納車されたんだけど
大まかな仕様で
2wayデフ
クスコ車高調
車検対応マフラー
GT-RSタービン
レカロセミバケ
ダッシュ逃げロールゲージ
って感じだけれど、下道2時間走ったら身体バッキバキになった（笑）
でも、今のところ楽しさが上回ってるよ。 乗り続けたら体が馴染む
想像だけど、そんなに硬くないし煩くない気がする ZC32スイスポに乗ってる知人が俺の15を運転したら「こんな車、俺には持てんわ」と言ってた
車高調、マフラー、デフにフルバケくらいの小変更なのに… いやーデフはマジでいらん
ガコガコしながら街乗りはキツイ
あとシート、おかげで今日仕事中ずっと背中痛かった…自分のはセミバケだけど純正に替えたい… そういえば俺も15年前に納車された時は強化クラッチの操作で脚が重くて
大変な物を買ってしまったと思ったけど２～３日で慣れたなぁ 純正のシートだとお尻が痛くなるから レカロフルバケ TS Gに変えたらお尻痛くなくなったし楽になったけど乗り降りしんどくなった >>687
今まで純正の方が腰に良かった試しがないんだが
純正よりサイズの合ったフルバケの方が長距離も楽 ドリフトするにしても純正だとクラッチ蹴ったら腰がズレるから危ないしね https://news.yahoo.co.jp/articles/c5c1ba5c459a98c3d2c53d2d45a05a146eeca2b8?page=1
Yahooニュースより
トップ画像が切り取られた15のフロントだからショック受ける人は気を付けてね
アメリカでも2JZ人気でスワップキットもあるからボディさえあれば後は何とかなる
スペSだからとかスペRにスペSのエンブレム付けて盗まれにくくするみたいな安全神話は海外窃盗団が蔓延る前の話だね 盗難は更に増えるだろうな
東南アジアも走り屋ブームで日本車狙われてる
近所のFD2が盗まれた
ガレージ＋防犯カメラですらこのありさま
http://carmanijp.com/?p=5548 駐車場行ったら突然無くなってて、バラバラで御対面とかどんな仕打ちだよ…
個人的に埼玉県が激ヤバだと思う 今は若いオーナーよりも長く乗ってる４０代のオーナーの方が多かったりする？（ちなみに後者です） そらそうだろ
若い人で興味ある奴がそもそも少ないよ
走り屋って本当にいるんすか？って21の子に聞かれたわ
バイクもおっさんばっか >>698
40代くらいなら自分らが免許取った時にハコスカやケンメリ買うみたいなもんやで
遥か昔に絶版になった車なんて好きもんしか買わないよ >>698
27で最終型を新車買って今45
下の子が中学卒業したらミニバン処分して、こっちメインに予定
その時は乗り降り辛いかもorz >>698です
やっぱ同世代も多いか～
クルマ以外に趣味ないし若い頃より少し金銭的に余裕が出来たんで
昔より金かけて大事にしちゃってる 30くらいで子供産まれて手放さざるを得なくなるんですよ >>700
さすがにハコスカ、ケンメリまではいかないんじゃ？
今の40代にとっての、R30とかSA、セリカXXあたりのイメージじゃね
ちなみに25歳で新車購入して20年目 45のオッサンだけどメカドックでZ31やCR-X西部警察でR30とかに憧れてたなぁ初めて買ったのはS13(CA) >>706
でも自分が当時20歳で買ったS30は20年落ちの同級生だったから、今時の若者から見たS15もそんなイメージじゃないんかね？ >>704
新型ってZでなくシルビアの？
今の日産が置かれてる状況見たらムリじゃね ベストカーとかあの手の雑誌情報だったら20年前くらいからずっと出る出る言ってるな 興味はあるらしいけど、ゲームでリアルシミュできるから、若いやつで実車なんかやらないんだよね。
会社の後輩連中をサーキットに連れてってドリフト横乗りさせたけど、楽しいけど敷居は高いみたい。 会社の若い後輩たち
・車の調子悪くなって直すより買い換えたほうが節約できませんか？
・いつまでも古い車に乗るより新しい車種のほうが便利ですよー
・乗ってて飽きたら別の車にしようっ時代ですよ、乗り換えたらどうですか？
47歳オジサン「うん、そうだよね～」 >>713
取引先ホワイト大手勝ち組企業
25歳ワカモノ
「GRヤリス予約しました！」
26歳ワカモノ
「メガーヌRSトロフィー買っちゃいました！一括で金なくなったっすw」
38歳課長
「R35 嫁説得して増車したよ。スポリセっていいの？」
金ある奴らはスポーツ車買ってる
駐車場の車のレベルが違うわ
GT3やらM3もいるし 21から乗ってて28だけど若い人＝車興味無いってのは感じないなあ…
ちゃんと走るところ行けばもっと若い人沢山走ってるし デデンネch熱いな…
15を1番に愛してるのは彼で間違いないだろう マツダの鼓動ウインカー、良いな
流れるウインカーとかクソださかったけど、これは15にも後付けしたいは 普通のLEDテールの配線に、静電容量少なめの電解コンデンサー増設すれば、なんかあっさり実現できそうな・・・ >>715
その沢山ってのが昔と比べると殆ど居ないってレベルだと言う話 >>714
あんましメガバンや財閥商社の感じがしないホワイト大手だね
どこよ？ クルマを「移動手段」としか思ってない人ばかりになった。
中流以下の貧困層が増えたからそうなった。
スマホ一個持ってりゃ貧乏人は満たされる。
金持ちとか、文化的教養がある人はクルマ好き多い。 15からisへ乗り換えたらパワーなさ過ぎて辛い…
戻りたい… >>725
うん
ave30 ハイブリットだけどね >>723
38歳課長で新車のGT-R買えんの
凄いね石油 石油は高いからな
高卒40歳のモデル年収が1000万以上あるし
大卒やと1300万位はあるから
役なしでそれやからね 11年ぶりに買ったけど、セミバケと脚の硬さ煩わしくて全然乗ってないｗ
あのとき10代で買って楽しくて色んなとこ行ったのに、おれも歳とったんだなぁ
もしかしたら次の車検で手放すかも 車二台のローン払ってるから無理なんだなぁ、もう一台秋に車検ある
欲言えばセミバケいらんし、デフも取っ払いたい
ただベルテックスワイドキットで外装だけは超好み フルエアロでもサイドミラーだけは
ノーマルって人多いな(俺もそう)
やっぱり見辛くなるからか ノーマルの方がボディとのバランスがいいから替えてない ミラーはクラフトスクエアにしてる。
めちゃくちゃカッコイイ。 後期ってハイマウントもしかしてない？
後ろ乗り込んでから気づいた 羽根の有無に関わらずハイマウントは付いてないとダメだろ ハイマウントが無いとダメなのは18年1月からじゃないか 車検通したあとで純正ウイング外したんじゃね？
俺も昔、純正ウイングが恥ずかしくなって外したんだけど、
埋め跡が嫌なのと、トランク開けたときの勢いが強すぎるんで、
ハネなしグレードのリッドとハイマウントランプ取り寄せて丸々付け変えたわ ごめん言い方変えるわ
ハイマウントがないとダメなのは平成18年1月1日以降に新規登録された自動車じゃないか 新車納車後すぐハイマウント外したわ。
18年経つが車検で何も言われたことない。
もちろん羽根無しね。 今日各電球のLED化してたんだけど、抵抗付きウインカーは長くて入らないわマップランプの規格間違えてるわで最悪だった…
しかも15は極性逆とな
こんなもんかな、金あればデフ取っ払ってセミバケとシフトノブ、ホーン替えたかった…プーって 今日気付いたんだけど、LEDテールランプの右側のポジション、ブレーキの点灯弱くなってた
バックランプとウインカー球替えるまでは、何ともなかった筈だけど何で？ 我がS15は純正キーレス装着車なんだけど、最近急に施錠はできるのに解錠はできなくなった…何故だorz
アンサーバックのハザードは作動するのになぁ 俺の純正キーレスも５万キロくらいで壊れて新品取り寄せた ロックマンっていう社外のキーレスキット使って4年経つけど壊れるどころかリモコンの電池すら切れてないから凄いわ
オススメ 業者で60万～70で直るかな？
自分でやったら10万も行かなそうだが。 >>755
自分で板金塗装出来る人って羨ましいな。
色すらマトモに塗れない自信がある フードにバンパーにフェンダーにコアサポート辺りか？10万行かないのは盛り過ぎだろ ドンドン、ドリフト大爆笑～♪
アクセル踏んだら、あら不思議～♪
テールが滑ってカウンタ～♪
ぶーつーけられたり、ぶつけたり～♪ >>748
ロックアクチュエーターくさいけど、違うかな? >>752
後輩が前から突っ込んでレインフォース曲がったことあるけど、
牽引ロープで引っ張って直したことあるよ。 >>763
なるほど、電装系苦手なので指摘ありがたいです！
16万キロ無交換だったので寿命なんですかね… ト◯スト企画のS15エンジン新品転売どう思う？ 買おうと思えば買えたからねはたしかにわかるけど… >>766
可能性があるかな、って程度
うちのも純正キーレスで同じ症状だけど助手席なんで放置中
アクチュエーターじゃなくてロッドの動きが渋くなってるだけかもしんないけど
暇なときに内張り剥がして調べたいが 昔から需要の見込めるものを保存しておいて価格が釣り上がったら売るってのはよくあるし、金出せば買えるだけマシじゃね？
別に変に悪いことだとは思わんな。 >>767
2倍以上に釣り上げてるから良い商売だな >>768
自分のは両側解錠できないのでなかなか不便ですw
とりあえず内張剥がして見てみようかと思います トリップメーターが勝手にリセットされた...
バッテリー外したりはしてないんだけど
古くなるとこういう症状も出てくるのかな >>774
バッテリー外したのと同じ状態になったと言うことは、 俺らの時代はマーバンとかセルシオだったけど今シルビアとかなの？ バッテリーの配線の接触不良ね...
まぁ頻繁にリセットされるならショップ
で見てもらうわ 静岡の田舎だが、ヤンキーに人気なのは200系ハイエースとかアルヴェル、旧LSとか多い印象。
逆にシルビア含めてスポーツカーはオッサンかオタクが多い印象。 静岡といえば自分も静岡だけど、15乗り地味に走ってるね
今日初めて赤の見た
自分は普段違う車乗ってるから、多分存在知られてないだろうけど >>783
違うよ
メーカーがスペシャリティカーとして大々的に売ってたやろ >>783
スポーツカーでは無いよ。
オシャレなクーペスタイルのデートカー
たまたまFRで改造で馬力UPし易いツイカムターボだったので
走り屋さん達やドリフターズに目を付けられた 15時代はスポーツテイスト推しのスペシャリティカー スポーツしたいと思った瞬間どんな車もスポーツカーになれるから15もスポーツカー スポーツカーの定義
『スポーツドライビングを楽しむ』事に重点を置いて設計開発された自動車の事
はいおしまい オーディオやエアコン搭載されて快適にドドライビングを楽しめなきゃイヤだ。
ATのような楽して走らせるのはイヤだ。
各種電子制御の介在で意図した操作道理に反応しないのはイヤだ。 S15の新車カタログに「決めろモーグルターン」って書いてあった思い出 今ガレージ(倉庫)に13、180sx2台、14前期、15が2台、R32、R34が2台有るけど15が一番乗れてないから1台減らすか迷ってる。
ただコレクション目的も有るから、部品取り残すのも有りかも知れないけど。 今バイパス走ってたら、ガナドールミラーのレンズぶっ飛んでったんだけど
やる気な >>798
まじで譲ってくれ
エンジンスワップ用で探してるからエンジンミッションなくてもいいから… >>801
ウチのも運転席側がグラグラして怖かったんで少し前に固定した みんなモール類廃盤なる前に買おう！ 15はまだ間に合う リアクォーターガラス付近から雨漏り始まった。おかげで後部座席足元のフロアに水溜まって、フロアトリムずぶ濡れ。
たまたま気がついたけど、オーナーは確認した方が良いかも。錆びでたらヤバイし
ホント、モール類等消耗品は手に入れとかないとヤバイかも クォーターはモールだけでは出ないけどそれ錆とってガラスつけ直しだね
Cピラーの付け根伝ってリアガラスに回ると厄介 ドリフトしすぎて捻れてんじゃないの
このたび17万キロの15買ったが、たまに1速入らないわ、バック入らないわでヤバい
駐車場から出る時切り返す途中、バック入らなくなったときは焦った >>810
やっぱり剥がして再接着するしかないかぁ、アドバイスどうも
さすがに新車で買って、24万キロ走行だから色々細かいところガタきてるな。
でもエンジンやボディはまだ使用に耐える状態だし、他に欲しい車もないしなあ。 ニスモの強化ミッションだとRギア入りにくいけれど、それじゃない？ 25万㌔フルノーマルだけど1とRは一呼吸置くかNで軽く吹かしてからじゃないと入りにくいから単純に経年劣化でしょ
あとはオイルが硬いとか関係あるのかな 最近S15を買ったのですが、皆がシルビアを見ると「え、ドリフトとかしてるん？」とか言うんですけど、別にグリップでサーキット走るのって普通ですよね？ 自分はジムカーナしてる
必ずしも15=ドリフトではない
最近じゃZ33あたりがドリフト小僧には人気があるとかないとか >>823
デートカーでドリフトなんかしてたら助手席の彼女は二度と乗ってくれなくなるね 速いクルマに乗っけられても、急にスピンかけられても恐く無かった～♪ 街でナンパして峠でドリフトして、アドレナリン全開
そのままラブホでセックスすんのが最高に気持ちよかったな。 女って訳わからんが
全ての事象の責任を男に押し付けようとして
全責任を請け負ったり請け負った振りが出来る男に股開く
アラフィフ親父からのヒントや 一緒にリンゴ買いに行けばいいって昔の人が言ってたぞ！ >>833
知らんけど、スナックのお姉ちゃんと長野までリンゴ狩りはに行った。
口説いた訳でも無いが「リンゴ狩り行こうよ」って誘われてS13シルビアK′sで山道登って行った。 剛性めちゃくちゃ低いから、直しても雨漏りまでは完治しなそう こないだ買った者だけど、手放しちゃった
買取額は業者によってほんと差が激しかったけど、MAX150万ついたとこに売った
19年落ち17万キロ超えでこの額は恐ろしいｗ
次の目標は34GTRです、お世話になりました 酷いなぁ、同じ15乗りだった仲間じゃないか
お前らも喜べ、この車はかなりリセールが良い シルビア乗ってるやつらって馴れ合わないよな
アドバイスしあっても相手を褒めることは全くない
一方で他の車乗ってる連中、特にロードスターあたりは馴れ合いが酷すぎて気持ち悪い シルビア乗りは孤高
オマイらはガゼールでも乗ってなさいってこった すまん、13や180SXスレは立ってる？見つからない ロスタはリアルでも信者がやばいから買うことすら躊躇する
ボロいと品格がどうのこうのとか言われるらしいし こないだ買ってすぐ手放すとか
ケンカ売ってるとしか思えないｗ >>843
臭いから消えれば
納車された事を納車しましたとか言ってそう S15のデザインは秀逸だな
昔は良さが理解できなかったけど
S13のほうがダサイな 前から多分学校にも行ってない引きこもりのネトウヨがいるのは間違いない
知能が低すぎて日本語がおかしい事にも気づいてない気づけない
あとそういう奴は鸚鵡返し大好きだよな(笑) 妙なのが一人でキレてて草
いきなりネトウヨがどうこう言い出してるし気持ち悪いね
犯罪者予備軍として近所で有名だろうな 15乗りにこんな精神異常者いたなんて考えたくないよ…
学校行ってないだのネトウヨだの…知能の低いネット依存だから妄想も得意技って感じ… 洗車は早朝か日が暮れてからだよな。
たまに昼からやってるバカいるけどマジ笑える 事故った…
でも俺は気に入ってるからローン組んで直すぞ！ >>867
がんばれ。
俺は250万のローン組んでボディやり直した。サイクルフェンダーにしてワイヤータックもやった。
来年は置きイベに出まくるぜ。 >>864
ガソスタみたく複数ですぐ出来るならアリ
1人でやると暑さで泡が蒸発して水垢まみれになる、屋根あろう日陰だろうとね
黒ボディーなら一回で学習出来る 2002年のスペックR Lパッケージ
前後左右純正エアロで15万キロ
改造なし。普通にのってました。シルバー。左前方キズあり。車検1年あり。いくら位でうれますか？くわしい人いますか。 >>871
ATなら、あまり値が付かないかも？
基本的には６年経ったら査定ゼロだしね。 >>871
ここで聞くことじゃないだろ、普通に車屋に査定してもらえばいいんじゃね？ 何件か聞いて見ればいいじゃん 5月末に納車されて5000キロ走ってしまった。
仕事終わりにわざわざ家から離れたガレージに向かって夜走りをしたり、月に2日程の休日にサーキット行ったり。
なんだかんだで4輪も楽しい。 良い意味で、貧乏人がスポーツ走行できるのは、15までだろうな。 社外部品が豊富すぎるよな
いまだに出てるって凄い気がする >>871
とにかくありとあらゆる出張査定呼ぶ事、時間重なっても問題なし
かなり高騰してるから、買い取ってオークション流す業者よりスポーツ専門のが良い
あと電話口でザックリした価格聞いても低くガッカリするだろうが、実際見せる、競売することによってかなり上がる
俺は走行不明(17万キロ)の事故有りを最低80から、マックス150で今月頭に売った >>878
手頃な値段のFR、turbo、coupe国産車が無いからなー。
旧いのでも大切に乗らなければ特にMT車は絶滅危惧種 てか何でもかんでも3ナンバーにし過ぎ
1695でスポーツタイプの車もっと作れ >>879
いいなー
俺のボロボロ20万キロは70万だったわw
売る地方にもよるのかも知れんが…
140万で店頭に並んでて笑った >>881
日本では良いが海外では小さい
日本のマーケットは小さいので割りに合わない >>882
俺のもサビ多かったし、決して状態は良くなかった
○○でこの額付いたけど(ハッタリでも良い)、なんてスタートライン当初に決めて争わせるのがいい
もちろん高くしつつも常識的な範囲でね
あいつらはとにかく、釣り上がることを1番嫌がる
出張査定のアポも日に分けると大変だし、その場即決だから出る額も存在するから
査定被らせても良い 今の日産にシルビアを作る元気は無い。
セレナとノート売ってるので精一杯でしょ。 インプレッサSTIの駆動配分をリア側に振ってのれば楽しいかも？
馬力あるし雪道でスタックしたら前後均等配分の四駆にして脱出し易いし
４ドアなので買い物などの普段使いでも便利だろうなー
って思ってる >>879 アドバイスありがとうございます とりあえずサイトでカーセンサーネットとなびくるってとこに登録しました。ビッグモーターとかガリバーとかがさっそくメールきました。査定にきてもらおうと思います。50万以上でうれたら嬉しいです。 >>888
ダメじゃん、50万は絶対行く
その業者はオークション流すだけで、無駄なマージン吸い取るのみ
それ登録するだけで毎回毎回メール鬱陶しいし、やっちゃったな
そいつらはスタートラインの額だけ聞いて、スポーツカー専門に他で○○円査定出たとダシに使うだけにしとけ 15に限らんけど、愛車売る際は自動車リサイクル料返してもらえよ。
しれっと買い取り額に含めてる可能性もあるけど、本来車の価値とリサイクル料金は別物で、リサイクル料金は最終解体ユーザーが支払うもので、複数オーナーの時は販売したユーザーに返金する制度だから。
まぁ、金額的には一万チョイだけどな。 昔のインプレッサとかフォレスターとか借りるとシルビアの四駆版ってこんな感じなんだろうなって感覚ある
タイヤの位置関係似てるし マジカルヒューズ付けてる人いるかな？
ちょっと気になってる >>893
何ソレ？
マジカルバナナみたいなもん？ タービンガスケットが抜けてしまった…
ブーストかける度にヒューヒュー言ってる… 直すとき純正ナットも取ってダブルナットにしとくと抜けにくいし緩んでもアウトレットに引っかかってナット飛びにくいからオススメ ロックプレートが数百円で買えるんだから、そんな事する必要ないし全くお勧め出来ないな。 S15を現行時にマニュアルで買って、そのうち変えるべと思いつつ結局ノーマルの足のまま20年たってしまった >>901
たまに山を流す程度で基本は街乗りなうえに、走行距離も55,000くらいなんで、まだ大丈夫
とはいえさすがに20年物だし、足回りのグリス漏れも増えてきたんで、近々ニスモのサスキットで一新する予定 んー買取金額220万ってところですね
競わせればそれ以上ももちろん可能です すみません聞かせてください
S15のミッションはロードスター用で壊れやすいと聞いてますが、あなた方のはどうですか？
街乗りなら壊れないのでしょうか？
よろしくお願いいたします 街乗りオンリーで20万近く走ってるけどまーったく問題ございません(´･ω･｀) つくば2000一回走って3年後に壊れたよ…
普段から丁寧に扱ってたけど スペR街乗り40万キロでオイル管理も町工場任せの適当だけど故障無し 純正オイルで毎週山走って25万だけど不具合なし
でもアイシンは弱い ニスモ強化ミッションいいぞ～^^
なお、バックギア入りにくい模様。 街乗りなら大丈夫みたいですね
ありがとうございます。 クラッチがメタルとかになると壊れやすいけど、カッパーミックスにすればまず壊れないと思う。 クラッチメタルだけど壊れてない
ミッションは下手な人が乗ってると癖がつきやすかったり壊れやすかったりする 150万で手放して、店頭乗り出し218万だった我がシルビア売れたっぽいな 普段はシャコタンのスポーツカーなんて転がるわけないなと思っていたが、こんなこともあるんだね～ 某オクで純正エアロバンパーの相場がとんでもないことになってるな
持ってる人は大事にしようね Lパッケージのエアコン吹き出し口とか
純正OPのアルミペダルとかも高値安定だよね 初めてサーキットでクラッシュしたわ。
左リアにヒットしてテールランプとバンパーご臨終。
フェンダーは少し凹んだくらい。 おつ
バックパネル交換まで至らないならまだ安いもんだし頑張れ >>919
俺は次に台風きたらパチンコ屋の立体に止めるわ そういやムサシ肥し濃すぎの季節だけど関東は台風こないね >>927
ムサシ肥やし濃すぎの季節 ってどこの方言ですか？意味がわからない 5ch語なのかな？教えて下さい おれも初耳だったからググったが、検索結果2ケタな上に、完全一致は>>927のレスしかヒットしなかったわ 黒と赤は現役当時でもあまり見かけなかったような気がする
俺は青だけど今となってはイメージカラーの銀も良かったな 1番見ないのは黄色とLパケの空色
よく見るのは白と銀かなあ
俺は白 青がスポーツカーらしいと思って気に入って買ったけど
玉数の少ない黒を自分好みに仕上げてみたいとは良く思う
日産はデビュー時カタログや雑誌等でやたら黄色をプッシュしてた ずっとついてなかったエアコンパネルのライトが急についた... >>936
黄色プッシュした割には売れてないんだよね
あと銀色のカタログも存在する ヘッドライトAssyの片側、金額25万以上するでやんの １０年くらい前に事故って新調した時は12万位だった記憶があるけど倍になってんのか・。。。
12万でも高かったのに 今月の値上がりで10～50%ぐらい値上がりしました(´･ω･｀) スペックRの走行八万程度で販売価格300万
新車で買って乗ってる奴良い買い物したな 新車から乗ってるが室内のビビリ音が耐えがたくなってきた
どこから鳴ってるのか皆目わからん 古いからね。格上の車とか同クラスの86とかの新型乗った時の快適さには心が揺れた 半年前に歴無しスペックR 5万キロ乗り出し295万で買って良かったわ。 今の市場価値知らないのかよ
34GTRなんか2000万レベルだぞ 限定モデルのNISMO Z-tuneが中古価格5,500万円だっけ
BNR34＝ロールスロイスかよって価値観だわ >>952
たぶん、現行型だと運転席と助手席の間にあるガチャガチャ切り替える変な棒が付いてないからやろう ちなみに俺の事故歴17万kスペックRが150万で売れた
最低査定80万から虱潰しにTELして頑張ったんだぜ >>955
2024年から米国の25年ルールが15にも適用されるから更に上がるかも 日産が2l FRターボ出せば、こんな馬鹿げた高値なくなるんだけどね >>956
もし25年ルールで輸出されるとしてもそんな分かりきった事とっくに折り込み済みの価格じゃないの？
むしろ輸出されなくて暴落まである >>958
いや4年間の保管、維持の費用と残存台数の減少を考えたらそれは無いんじゃない？ クリアハゲがひどいから70万かけて全塗装しようと思ってるけど 大きなお金だからいざ迷う まあ70万じゃスペックRのMT買えないからな… JDMが人気なのは北米だけじゃないからね
何かの動画で東南アジアにてDC5のインテRが大量に走りまわってたのを見た事ある マレーシアやシンガポールって日本の旧車にエンジンスワッピングが流行ってるんだよなぁ
EK7に直６エンジン積んだり、A60セリカに1JZターボ載せて走らせてる >>959
もはや21年経った旧車の位置付け、プレミア付いてるよ
2007年に一台目探してた時、グーに900台在庫があった
今は300前後、随分減ったよ
古くなり、距離だって増えてくるんだから状態良いタマが爆上がりするのは必然 >>960
雨晒しならないよう、車庫作った方が賢くないか >>951
ニスモ6速入って、東名鍛造ピストン、linkのフルコン、GT-RSと合わせて一通り組んであったから安いと思うんだけど、どうなんやろ？
一応、スーパー耐久にシリーズフル参戦してる店で買った。 ミッションとかピストンとかの見えない部分って本当に社外品になってるのか不安になる 300万の車買っただけで、金持ちって言うのか？
ノアとかボクシーの大衆車を新車買っても300くらい行くんだけど。。。
どんだけ貧乏人なんだろう。 つまり、そのぐらいの年収の人が乗るクルマなのに、相場が上がって
乗れないからブーブー言ってるわけかw >>969
思想が終わってるな
20年前の中古の趣味車に300万、金持ちじゃないか
悪いけど、ワッチョイ記録させて貰う
969 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｸｰ MM0f-77ny)[] 2020/10/16(金) 00:29:11.04 ID:7Tg7n986M >>973
いや、今時S15を欲しいなんて思う人間なんていないに等しいぞ。
新車が買えた時でも不人気だったのに。 >>976
5ナンバー枠、FR、ツインカムターボなんて、今無いんじゃ？ 86がターボ出さないからね
出していればここまで価値残ることもなかったろう 後付けタービンあるしトヨタもスバルもターボ化はそっちへって言うでしょ
水平対向はフィーリングはいいけど整備性どうなの
オイルフィルターとか補機類は楽そうだけど ミラルダはYoutubeで見る限りだとフレンドリーで楽しそうなショップだよな。
ヤシオみたいなチンピラショップなんかより全然よさげ 35エアフロで現車してくれるショップがあれば ヤシオは見積もり行ったけど対応が怖くてもう行きたくない 要望もなかなか言えない >>969
>>966が遊びのために普段使いとか別に300万の車買ったなら、
趣味で中古車にポンと300万出すなんて金持ちと考えてもさほど
不思議ではない
300万の車が決して高くないなんて誰でも知ってるから このスレッドは１０００を超えました。
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