X

■死んだ?■どうした!?日産25■放置プレー?■

レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/29(日) 18:30:35.30ID:XlQuNe4s0
もう国内での販売を諦めたのか？
死亡状態かつ4度の検査詐偽まで行い、無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜の書き込みは遠慮願います。
※過去スレ
■死んだ?■どうした!?日産19■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538968424/
■死んだ?■どうした!?日産20■放置プレー?■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544099758/
■死んだ?■どうした!?日産21■放置プレー?■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548085202/
■死んだ?■どうした!?日産22■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554767889/
■死んだ?■どうした!?日産23■放置プレー?■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561122097/
■死んだ?■どうした!?日産24■放置プレー?■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566193808/
895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/06(水) 07:28:30.19ID:w6c+yWkd0
これほどまでに日産憎む　首になった
期間工乙　今日も職安ご苦労様
2019/11/06(水) 07:42:19.10ID:CIxBk/ho0
事実を指摘されると逆恨みと決めつける
これでは復活など夢のまた夢
日産乙
897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/06(水) 07:42:19.99ID:JrT/9NIx0
>>816
2019/11/06(水) 09:27:12.66ID:4P1ZAOBT0
>>892
YouTubeにせよTwitterにせよInstagramにせよ広告打ちすぎ。トヨタ関連広告の3倍は見るけど、車種が魅力的には思えない。
2019/11/06(水) 09:59:21.53ID:K9dOkGae0
>>898
ターゲティング広告なんだから
お前のモシモシから嗜好とか年収とかがAI様にバレてて

お前には日産がお似合いだ

と思われてンだぞ(涙)
900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/06(水) 10:49:22.57ID:8OGO1Nvy0
事実ではないお前ごとき自動車の知識に乏しい低学歴に事実が語れるかw
日産が憎いから恣意的に解釈してるだけ
2019/11/06(水) 11:10:54.31ID:FAbroq9z0
>>898
web広告にTV CMに宣伝は相変わらずスゴイよな
開発費より広告費の方が多いとか言われて久しい
ジューク作るためイギリス工場を140億円かけて改修したらしいけど広告費はそんなもんじゃないだろうな
2019/11/06(水) 12:05:55.11ID:Tjh3qGyP0
予算を開発費に回そうにも肝心の技術者がいなくてはどうにもならないんだよ。。。
2019/11/06(水) 12:18:29.11ID:KahkqZH40
ライズ、ロッキースレ見てきたが誰も日産の競合車種の話してないぞ
だれかノートシーギア勧めてこい
904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/06(水) 12:30:06.42ID:elPrHTr00
>>900
よお低学歴
905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/06(水) 12:35:51.04ID:aWG5DtKo0
今、日産の車種で他社と張り合えるの皆無でしょ

ノートとセレナならかろうじて土俵に上がれるレベルだが、少し知識のある奴なら日産車はまず選択肢から外れる
高い、古い、遅い、壊れるの四十苦

雑誌やカタログもろくに見れない無知な奴が、縁故とかセールスの押し売りに負けて買っちゃう印象
2019/11/06(水) 18:04:22.83ID:7Ph3XFaK0
>>900
F欄かG欄か知らんけど、まともな工業高校や商業高校より劣る無名大は珍しくないなあw
2019/11/06(水) 18:40:54.85ID:IlgWcuqg0
>>905
販社の営業が泣いてるよ
そこでやっと出た「日本専用スカイライン」が完全に不人気で
サイカワからノルマを押しつけられて泣きっ面に蜂
2019/11/06(水) 18:45:42.68ID:0UVJcPXn0
今の日産は大東亜帝國より遥かに下だな
　
大東文化、亜細亜、帝京、國學院、それより下って動物園状態だな
2019/11/06(水) 18:49:12.01ID:u5wilrdv0
>>903
日産ファンですら存在知らないのでは？
2019/11/06(水) 19:40:50.70ID:jHKXRjqI0
本当どうなるんだろうね
子供のころ家の車が初代セレナでこれは確実にタウンエース等より優れた画期的な車だった
輝いていた頃の日産は技術の云々なんて自分では言わなかったと思う
あの頃の日産はもう無いのだな
911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/06(水) 19:45:52.21ID:2NZQ4ZXp0
日産に昔の輝きがないのは、どんな低学歴にもわかる。
2019/11/06(水) 20:02:12.67ID:DSMaMjTb0
いやいや、信者相手の商売としては日産は結構良心的にやってるでしょ
金ピカのサイカワ像とかを300万円で売り始めたときには本当に終わったと判断していい
2019/11/06(水) 20:47:57.99ID:G27tEPdF0
西川はネコババ専門だろ
2019/11/06(水) 22:34:45.39ID:ENCC6NpN0
>>907
いよいよ明日は10月の車種名別ランキング発表だべ
ヌカイラインは9月の1066台(ほぼ試乗車？)からどれだけ減っとるんかいのぉ
2019/11/06(水) 23:42:35.33ID:AHad0VV20
大胆予想

2020年内に新型シルフィ（セントラ？）、アルティマ、ヴァーサ、エクストレイルを
導入すれば国内市場は復活する

上記のいずれも実現しなければ倒産。
2019/11/07(木) 00:18:42.67ID:0APQpM1m0
TOSAN
2019/11/07(木) 00:22:55.45ID:BC8c822q0
>>908
大日産帝国の最期ｗ
2019/11/07(木) 06:51:58.23ID:tBD/M7Hg0
>>915
いや、セダン入れてもダメやろ
2019/11/07(木) 09:21:33.37ID:GvjeyevD0
>>903
そこはジューク1.6Tを勧めて欲しい。
1.0Tよりパワフル
もう無くなるので将来希少価値が出るとかなんとか
2019/11/07(木) 10:02:47.03ID:nM1GX4PP0
1.6とか税金高いし売れんよ
バカが買いに来るならなおさら
パワーとかどうでもええし
2019/11/07(木) 12:40:25.55ID:h+DQpBtp0
三菱自、最終益予想９６％減　米中摩擦や為替で大幅下方修正
https://www.sankei.com/smp/economy/news/191106/ecn1911060026-s1.html

さて日産はどうなる
2019/11/07(木) 15:07:30.50ID:dcPdEvqN0
改名!

日産→仏産→倒産
2019/11/07(木) 16:33:44.57ID:ZW2ZmyKN0
両社が共倒れしたら凄いことになりそう
2019/11/07(木) 18:35:59.34ID:UVVKm5oA0
>>914
５０位　ＮＸ３００Ｈ　レクサス　537台
予想通りスカイラインはランク外
2019/11/07(木) 18:57:52.51ID:a9iE+RfW0
国内10月車種別販売台数
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

ノート5000台で6位か
消費税増税後を差し引いても、だいぶ落ちたな
販売奨励金をさらに増やすしかないと思う
2019/11/07(木) 19:05:42.08ID:hh7FCUHq0
一位カローラはわかるが、なんかここにきてシエンタが人気出てるな
てかセレナ、アルファードより下て
2019/11/07(木) 19:18:38.96ID:W0XSrS780
>>923
ルノーもやばいんだよな
2019/11/07(木) 19:23:51.53ID:WVu8pVeB0
さっき電車で隣のおばさんがリーフかプジョーかで悩んでるみたいだったぞ
補助金のページ見たり
買ってくれると良いね！
2019/11/07(木) 19:24:41.38ID:bsOrQp3k0
>>927
ルノーはいざとなればフランス政府が助けるから大丈夫じゃね？
2019/11/07(木) 19:49:50.53ID:zwieztoM0
このままじゃニッサン本体よりも先に販社が耐えられないだろ
2019/11/07(木) 19:50:58.01ID:zylhCZic0
>>921
最終利益を６５０億円から５０億円（９６・２％減）に見直した。

三菱さん予想がポジティブすぎるー
しかし結果はこないだの日産16億よりはマシとか

日産の上期決算は11/12発表ですよ
お楽しみに
932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/07(木) 21:18:33.15ID:cjoMSXgj0
ルーミーとかいう糞車が売れるのもよくわからん
タントを5ナンバーにしただけの安普請なのに
日産以下のクオリティだぞあれ
933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/07(木) 21:24:29.90ID:Wv9TO7Jn0
日産以下はない
2019/11/07(木) 21:28:25.24ID:6+qfP2vb0
俺も好きじゃないがタイマーチよりはマシ
2019/11/07(木) 21:30:09.76ID:wsfKHjV40
>>932
日産信者は売れてる車を簡単に日産以下とか言うが、売れるには理由がある
2019/11/07(木) 21:40:58.20ID:JH7FLPGs0
ヌカイライン50位以下は当然として300台くらいしか売れてないんじゃないの？
下期の人事異動で部署長になった人の分の社用車購入でさw
日産の関連企業1社につき1～2台でそれくらいでしょ
2019/11/07(木) 22:34:37.39ID:6OcnI4fF0
通勤路に35GTR止まってるけどホコリまみれ乗る価値ねえって車もあるんだな
2019/11/07(木) 23:21:30.39ID:j5sLOrJH0
無理して買ったはいいが維持費がー！ってやつじゃね？
あれミッションが弱いらしいし
まるっと交換すると150～250マンとか…
2019/11/07(木) 23:43:39.25ID:CIJEtIOw0
>>932
まああれは思う、けど
トヨタのブランド力がどれだけすごいかということでもあるなぜなら
開発元のトールよりバッジが違うだけのルーミーの方が圧倒的に売れてる
あの車重で1.0Lエンジンと舐めた設定、でも売れてる
日産のブランド力も旧車売りつけられるぐらいには残ってるからそこは誇っていい
2019/11/07(木) 23:46:15.93ID:hh7FCUHq0
>>936
クラウンカムリよりひとまわり小さいがやたら重い車重、かっこ悪いフロントグリル、年会費取られるプロパイ2、これが未来(5年目)、超強気な値段
そりゃ売れんて
2019/11/07(木) 23:51:13.53ID:9FzyXAlW0
ルーミーを叩いても日産車は売れないよ
それどころかヤリスとその前段のライズで、日産の販売は壊滅的になる
　
悔しかったらノートの新型を早く出し給え!
2019/11/08(金) 02:01:49.68ID:MV6rk/Ru0
なんかライズとロッキー見て「キックスの日本導入止め」とか考えそう
勝てない勝負には土俵にすら上がらないのが今の日産の販売方針だし
2019/11/08(金) 02:07:52.50ID:FwbUJOm90
代わりにヴァーサとかだして
2019/11/08(金) 02:14:31.63ID:pTpSBsZy0
どうせならゴーンが来る前の車種名に戻して
2019/11/08(金) 02:45:07.06ID:NgCwF7yb0
ノートセドリック
ノートグロリア
ノートシルフィ
ノートサニー
セレナラルゴ
エクストレイルサファリ
2019/11/08(金) 03:32:47.82ID:ZH0wrK4m0
>>942
分かりみが深い
2019/11/08(金) 09:18:02.15ID:K6xVPJ100
丸目四灯ハの字グリルの新グラツー出せや
Y33の正統進化でな
Y34みたいなご戯れたやつでなく骨太なやつで
2019/11/08(金) 09:27:05.33ID:t5kLJAT70
>>947
無理ポ
売れない！
949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/08(金) 10:24:34.37ID:Y99aMhOr0
ホンダがついに、見切りをつけた。ホンダ系の自動車部品メーカー3社
（ケーヒン、ショーワ、日信工業）をまとめて日立製作所傘下の
日立オートモティブシステムズと統合させたのだ。ホンダの新統合会社
への出資比率は33.4％にとどまるので、実質的な“身売り”ともいえる再編劇である。
　新会社の売上高は両社の合算ベースで1.7兆円となり、トヨタ自動車系列のデンソー、
アイシン精機に続く国内3位の規模。もともと、日立オートモティブシステムズは
日産自動車を主要顧客に持つユニシアジェックスやトキコを吸収合併してできた会社なので、
ホンダ向けと日産向けに強いメガサプライヤーが誕生することになる。
　新会社の誕生をきっかけに、その重要顧客であるホンダと日産が接近する可能性は
捨て切れない。 ダイヤモンド
950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/08(金) 10:25:42.33ID:TAGIcgak0
売れるかもよ。
そんな世代が支えている今の日産。
けっこうな受注が入り話題になれば、また新しい？ムーブメントになるかもしれない。
トレンドを少しでも変えることが出来たら大したもの。
951名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/08(金) 10:28:05.99ID:Y99aMhOr0
　目下のところ、ホンダの四輪事業と日産は収益悪化に苦しんでおり、
共に大リストラの真っただ中にある。また、ビジネスの軸足を「CASE（ケース。
コネクテッド、自動運転、シェアリング&サービス、電動化）」と呼ばれる新しい領域
へ急激にシフトしなければいけない局面にある。そのため、ホンダのみならず日産もまた、
系列部品メーカーの整理
、売却を進めているところだ。
　今回のように、ホンダや日産が系列グループではやるべきではないと判断した事業
・ビジネスについては、一層の効率化とコストダウンが求められるものだ。新会社を起点にして、
ホンダと日産との間で部品の共通化や先進技術開発の協業といった動きが出てくるだろう。
そうなれば、部品統合が本体統合の流れをつくる“お膳立て”になるかもしれない。
952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/08(金) 10:31:02.92ID:Y99aMhOr0
日立日産は兄弟会社
ともに日産財閥の創始者鮎河　鮎河儀介が創業した会社
また取引銀行はともに三菱UFJ
953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/08(金) 10:32:16.99ID:Y99aMhOr0
ホンダと日産の取引銀行ね
日立は芙蓉グループ（みずほ）
2019/11/08(金) 11:03:26.70ID:AvRwvmmy0
HONDA産として再出発してみては
2019/11/08(金) 11:16:27.56ID:jh6p1d9w0
HONDA『スキあらば不正をしようとするメーカーはお断りします』
2019/11/08(金) 11:51:11.21ID:b6k5S1Nj0
ホンダがこのまま孤軍奮闘できるとも思えない
しかしトヨタと違ってなんか友達作り下手よねえ
気がつけば残ったのが日産だけとか…
957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/08(金) 12:02:03.09ID:DYKF0ndD0
ホンダヲタ涙目w
2019/11/08(金) 12:11:10.64ID:Zo+JRJBC0
優秀な人材はもう引き抜き済みだから残りカスなんて要らんでしょ
2019/11/08(金) 13:37:25.72ID:g/cHbzU80
日立AMSさんて
日立製作所100%→今回の子会社合併でホンダが33%持つ

その前に2017年にホンダと半分出資でモーター作る子会社も作ってる

日産は出資も株も持って無い、ただの取引先のひとつ
ホンダと日立が近づいてるだけで、日産は関係ないじゃん
2019/11/08(金) 14:10:01.05ID:cvzAOwFS0
ルノー「やはり君のトモダチはボクしかいないんだよｗ」
961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/08(金) 14:45:03.66ID:5PhyVIQZ0
国内メーカーか多すぎなんだよ
もうトヨタ・ホンダ・光岡の3社くらいに絞り込んだ方がいいよ
そしたら日産三菱が転けて2社体制になる
962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/08(金) 14:46:22.76ID:5PhyVIQZ0
国内メーカーか多すぎなんだよ
もうトヨタ・ホンダ・光岡の3社くらいに絞り込んだ方がいいよ
そしたら日産三菱が転けて3社体制になる

ごめん打ち間違い
2019/11/08(金) 17:07:14.64ID:8OaUgAbg0
いやそこは

大事な事だから…
2019/11/08(金) 17:11:24.65ID:cvzAOwFS0
2回言いました
965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/08(金) 17:52:44.14ID:BdcFhkbM0
やはりルノーと合併した方が良い思うわ
このままいけば潰れるの待ったなしやろ
2019/11/08(金) 18:17:57.14ID:F26xBuqs0
しかしルノーも先がない
国営企業で競争力皆無
2019/11/08(金) 18:21:53.38ID:F26xBuqs0
日産ルノー三菱連合が誕生したときの「世界第二位の超巨大自動車連合誕生！！勢力図が一気に塗り変わる！！トヨタ危うし！VW戦慄！！」って煽りまくってたメディアの報道は余りに滑稽
ちょっとでも知識のある人は、VWやトヨタと違って台数だけの烏合の衆だと分かっていただろうが…
2019/11/08(金) 18:28:32.57ID:K6xVPJ100
日産、三菱はもう必要ないかもね
欲しいと思うデザインが無さ過ぎて記憶にすら残らない
2019/11/08(金) 19:12:05.35ID:FwbUJOm90
>>968
デリカの顔なんかもはやギャグでしょ
2019/11/08(金) 19:37:53.77ID:o93i82Z00
>>969
あれ髭剃りかと思ったよ
2019/11/08(金) 19:40:12.94ID:Zo+JRJBC0
アンモナイトも絶滅間際は奇形だらけだった
2019/11/08(金) 19:57:36.29ID:gcpcCL8L0
イーパワnisumoのあの残念な色使い
バケツグリルってだけで残念なのに青と赤の加飾とか恥ずかしくないのかね
973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/08(金) 21:18:14.26ID:TAGIcgak0
しかし、ﾙﾉｰだのぷｼﾞｮｰだのが世界的に見てそこそこ売れている、という現実。
これは、欧州圏での「国産車」ってことか。
ならそこに、イン,,,という「外国車」が参加するということになるのかね？
あの、日本の先進技術がさ。
2019/11/08(金) 21:24:18.66ID:m8Gx/j8n0
そりゃ台数だけみれは日産だって売れてるよルノー以上に
2019/11/08(金) 21:44:09.73ID:zJUNq1pF0
>>969
今の三菱車が対向車線走ってくるとなんかダメだしされてるようでモヤッとする…
2019/11/08(金) 23:35:05.28ID:GAEozko30
今から3年以上前の記事

｢カローラ｣と｢サニー｣何が明暗を分けたのか
トヨタと日産､大衆車50周年の系譜をたどる
https://toyokeizai.net/articles/-/132633
2019/11/09(土) 00:21:08.82ID:t1schPc10
古い現行シルフィの代わりに（新シルフィはでかい）
新ラティオ（アルメーラ）をタイから持ってくればなぁ
2019/11/09(土) 03:28:07.16ID:+4KbmBRJ0
>>959
系列から外れる事で他メーカーと組む事も普通にできるようになった
コレは双方にメリット有る
2019/11/09(土) 06:31:12.52ID:bR7Q+FVF0
>>977
タイマーチの二の舞やろ
日産にカローラの対抗馬なんて誰も求めてないよ
2019/11/09(土) 06:46:47.87ID:s8bWc/fI0
自家用車としては要らんけど
タクシーや教習車の需要を投げ捨てるわけにはいかんでしょ
2019/11/09(土) 06:56:35.44ID:b9QB8ILi0
>>980
Versaでええな
2019/11/09(土) 08:19:30.49ID:WRbyJRJf0
>>980
えータクシー会社さんもジャパンタクシーで走った方が乗車率高くなるんだから日産はいらないでしょ
2019/11/09(土) 08:54:31.87ID:lNP1vF3J0
>>980
そこらへんの需要ってとっくに捨ててなかった？
2019/11/09(土) 09:04:09.89ID:VyzfcPS70
デイズ、ノート、キックス、エクストレイル、セレナ、AD
あとは、スカイライン、Z、GT-Rのどれかが残れば、
（キッチリ新型が出れば）文句ないでしょ。社内的にも。
役員が、送迎用車＝シーマからスカイラインになるのさえ我慢すればいい。

リーフも、ルークスも、ジュークも、キューブも、ティアナも、フーガも
続けてたって、他社の後塵拝するだけだし
ヴァーサも格好はスカイラインより良いけど、中身はカローラに敵わないだろうし。
2019/11/09(土) 09:37:05.37ID:SU5buYiL0
ノートはWLTC書かなくていい現行をあと5年は引っ張る
986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/09(土) 10:03:19.82ID:RQJ4AOiG0
来年9月からは既存車もWLTC書かないとだめですよ
つまり寿命1年切ってる
2019/11/09(土) 10:06:44.69ID:fRnPvdha0
スカイラインがシーマの代わりにならんだろ

シーマやフーガは最高級車
スカイラインは高級なボディやエンジン使ってるけど、あわよくばクーペも用意しようかという
ドライバーズカー
988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/09(土) 10:08:53.32ID:WCTpGXC00
ノートe-poorとかWLTCで表示したらなんぼ位なんだろ
15km/lくらいか？
2019/11/09(土) 10:29:41.88ID:lNP1vF3J0
>>987
ノートでコンパクトから小型セダンのクラスまでの購買層を賄うとか
エクストレイルでステーションワゴンの需要もカバーとか
そんな考えをする国内販売の統括責任者だぞ
まともな思考の人間ではない
シーマやフーガが高級車だからとかたぶん考えてないと思うわ
少しでも購買層が重なるなら全部スカイラインでいいでしょ？になると思うぞ
2019/11/09(土) 10:33:58.18ID:tW57gRsQ0
タワマン…外資…娘はひとり…
2019/11/09(土) 10:50:48.11ID:g3M4GBIm0
タワマン住んで、パパは外資のジェネラルマネージャクラス
ママも高給取りなのに、車はニッサンか
一人娘ぐれちゃうよww
2019/11/09(土) 11:03:00.69ID:eXcWb+Sm0
商品企画やってる奴が自分のトコのブランドが分かってないのにまともに売れる車が出来るわけない
2019/11/09(土) 11:08:45.96ID:xJf3DLXF0
最高級車を欲しがる層なんて日産民に残ってないだろ
大幅値引きの旧車を買い求める層だけだろ
2019/11/09(土) 11:19:54.21ID:f1ZJfFAz0
日産が大好きな海外でも似たようなもんなんだろう
販売台数は結構あるのに儲けが出てない
値引きが大きいから売れてるだけ
2019/11/09(土) 11:21:36.06ID:lyDjE78a0
next
■死んだ?■どうした!?日産26■放置プレー?■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573266040/
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
5ちゃんねるの広告が気に入らない場合は、こちらをクリックしてください。
ニューススポーツなんでも実況