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■死んだ?■どうした!?日産25■放置プレー?■

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1名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/29(日) 18:30:35.30ID:XlQuNe4s0
もう国内での販売を諦めたのか？
死亡状態かつ4度の検査詐偽まで行い、無能役員に支配されている日産を叱咤激励するスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜の書き込みは遠慮願います。
※過去スレ
■死んだ?■どうした!?日産19■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538968424/
■死んだ?■どうした!?日産20■放置プレー?■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544099758/
■死んだ?■どうした!?日産21■放置プレー?■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1548085202/
■死んだ?■どうした!?日産22■放置プレー?■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1554767889/
■死んだ?■どうした!?日産23■放置プレー?■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561122097/
■死んだ?■どうした!?日産24■放置プレー?■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1566193808/
2019/10/13(日) 21:47:38.72ID:zSmmXWTh0
>>229
そういやスカイラインはインフィニティマークのまま販売してたんだっけな
そこまでコストダウンとか単にみみっちいとかケチ臭いだけでしかない
2019/10/13(日) 22:23:20.95ID:4QeE2C2Y0
日産自動車の国内部門の上層部の声
「日本は軽とミニバンだけ売れてりゃそれでいい（キリッ）
残りの車種は全部飼い殺しだ」
232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/13(日) 22:41:41.96ID:559p6qSZ0
10年落ちのハイエース、新車のキャラバン。
ウチの会社には両方あるんだけど、なかなか乗る機会がない。
もし、あれば乗り較べてみよう。

実際、先入観だけで、大差ないと思うけどさ。
2019/10/13(日) 23:52:34.69ID:BJfZ+3mE0
クリッパーとワゴンRなら乗り比べたことある
2019/10/14(月) 00:35:29.53ID:wmJj+lTz0
>>231
しかしその日本が今の日産の稼ぎ頭
海外で精力的にリリースした新型は哀れポンコツ認定され安売りしなきゃ売れない
少し値引きを絞ったらあっという間にご覧の有様よ
2019/10/14(月) 07:44:23.35ID:kvbrxZ4o0
>>234
日産も昔のマツダ同様値引きしないと売れないからね。
使い勝手と言うより今の日産には値引きを求めてる人の方が多いのは事実だろう。
セレナepだって30万以上からスタートだったし。
欲しいオプションが標準じゃ無いから見た目は別としてステップとかの方が安くつく。
2019/10/14(月) 08:25:23.40ID:zUM2jEeW0
新型車出せれば良いんだがそうするといーパワの燃費が悪いのがバレてしまうからなあ
2019/10/14(月) 09:27:34.44ID:Z+fPCuW70
>>235
つまり本社営業が野次馬の出せ出せコールに耳を貸さず、確実に売れるものだけに車種を絞っていたのは正解だったんだな
スカイライン400Rとか確かに爆死してるし
2019/10/14(月) 09:33:30.65ID:K1RdQB1h0
確実に売れるもの×
ゴリ押しで売りつける◯
2019/10/14(月) 11:32:16.24ID:wmJj+lTz0
ラインナップを減らす事で選択肢を狭め、利率の高い車に誘導する…
数年間だけ通用するクソ商売やな
2019/10/14(月) 12:10:02.16ID:tiE3gG/KO
>>216
そういえばトヨタもロータリーの試作はやったが焼き付きとかあってそう長くはやってなかったのでは？
日産同様排ガスは触媒使用がベターと準備進めつつ
希少燃焼やロータリー試作とかホンダからCVCC導入したりどれが良いのか試行錯誤重ねてた
マツダはFR車の準備してるらしいがエンジンはともかくシャシーはトヨタから供給してもらい自社用にアレンジすればいいと思う
2019/10/14(月) 12:30:38.99ID:h5Bmwdnd0
>>239
日産みたいな一割打者はそれでいいんだよ
20世紀を振り返ってみればｗ
2019/10/14(月) 13:50:39.06ID:kgFXAytL0
いや、昔はトヨタより出来がいい車などいくらでもあった
今では勝ってるのは広告の押しの強さだけ
2019/10/14(月) 13:59:38.06ID:kgFXAytL0
>>237
わずか1500？1600台だったかで「超絶馬鹿売れ」
400Rが全体の24％しかないのに「想定外の大人気」
30代以下が購入層の3割弱居ただけで「若者に大好評」

こんな恥知らずなことやってるから逆に見放されるんだよ
ヌカイライン買ったやつがこういう記事見たらガッカリするぞ
2019/10/14(月) 14:47:27.24ID:OCZMrdyt0
>>243
（自称Dセグメント）スカイライン VS 国産Dセグメントで
比較した場合売れたになるのでは、
輸入車のCクラス・3シリーズを除く事
2019/10/14(月) 14:48:11.34ID:oYn12+zz0
同じ額使うなら商品より宣伝に使う方が余程儲かると経営陣が気付いてしまったのさ
客が馬鹿なのが悪い
2019/10/14(月) 15:12:57.65ID:RhXFEJod0
>>244
カムリ「なるほど」
クラウン「一理ある」
2019/10/14(月) 15:16:15.34ID:hjhRrC7h0
>>246
お前らは、Eセグメントやしな

まあ、国産車だとDセグメントのセダンがレクサスISとスカイラインとインサイト位しかないんだけど
2019/10/14(月) 16:36:20.42ID:WgNH0DqT0
21世紀以降に発売され結果的に失敗作と呼ばれた
日産車ワースト3は下記の通り

1位　ラティオ（N17型）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/db/Nissan_Latio_X.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/4b/NISSAN_LATIO_N17_02.JPG
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d6/Nissan_LATIO_X_%28DBA-N17%29_front.JPG

2位　ジューク（F15型）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c1/Nissan_Juke_16GT_FOUR_Type_V.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/Nissan_Juke_16GT_FOUR_Type_V_rear.jpg

3位　スカイラインクロスオーバー（J50型）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c6/Nissan_Skyline_Crossover_001.JPG
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/be/Nissan_Skyline_Crossover_002.JPG

以上
249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/14(月) 17:03:53.30ID:rVlzEOAL0
ラティオ後期は見るたび驚く
悪夢に出てきそうなデザイン
2019/10/14(月) 17:13:00.48ID:YGPbxO+50
こんなガラクタに金なんか出したくない
2019/10/14(月) 17:22:27.84ID:RhXFEJod0
ジュークもラティオもスカイラインXには遠く及ばない気もするが…
2019/10/14(月) 17:34:18.94ID:h5Bmwdnd0
そしてこれらを追い抜くのが
V37最末期こと日本専用スカイラインVモーション
黒歴史にもなれず、たぶん日産自身がなかったことにする
2019/10/14(月) 18:14:53.29ID:9v5RuGK90
>>248
ジュークは見た目のクセ凄いけどそれなりに売れてるんじゃね
そもそもコンパクトSUVのさきがけだろ
2019/10/14(月) 19:05:51.55ID:2CznpcuC0
ビフォー（N17型ヴァーサ/ラティオ/アルメーラ）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/d/d4/2012_Nissan_Versa_SL_--_10-28-2011.jpg

全長×全幅×全高
4,455mm×1,700mm（ラティオは1,695mm）×1,495mm

ホイールベース
2,600mm

エンジン
HR16DE型 1.6L 4気筒DOHC16バルブ
（ラティオとアルメーラはHR12DE型 1.2L 3気筒DOHC12バルブ）

↓

アフター（N18型ヴァーサ/アルメーラ）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/3e/2020_Nissan_Versa_SR_front_NYIAS_2019.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8c/2020_Nissan_Versa_SR_rear_NYIAS_2019.jpg

全長×全幅×全高
4,495mm×1,740mm×1,455mm

ホイールベース
2,620mm

エンジン
HR16DE型 1.6L 4気筒DOHC16バルブ
2019/10/14(月) 19:20:03.02ID:2CznpcuC0
>>254
参考

E210型カローラセダン（画像は日本仕様「1.8 W×B」）
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/49/Toyota_COROLLA_W%C3%97B_%283BA-ZRE212-AEXSP%29_front.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/10/Toyota_COROLLA_W%C3%97B_%283BA-ZRE212-AEXSP%29_left.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/be/Toyota_COROLLA_W%C3%97B_%283BA-ZRE212-AEXSP%29_rear.jpg

全長×全幅×全高
4,495mm×1,745mm×1,435mm

ホイールベース
2,640mm

エンジン
2ZR-FAE型 1.8L 4気筒DOHC16バルブ
（バルブマチック仕様）
2019/10/14(月) 19:30:25.41ID:zUM2jEeW0
>>253
しかし日本には新型入れずに放置
日本は旧車でもテキトーなキャッチコピー付けときゃ売れるから完全に馬鹿にしてるよな
2019/10/14(月) 19:35:55.40ID:6/2jabdq0
>>253
コンパクトSUVの先駆けはTOYOTAのRAV-4だろ
エルグランドなんてLサイズミニバンの先駆けだろ
いまじゃ見る影もない
2019/10/14(月) 19:50:40.72ID:RhXFEJod0
>>256
日本の客が貢いでくれるから日産はなんとか保ってる現状だしな
259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/14(月) 19:59:19.48ID:ZDUC9icd0
ジュークはババアが乗ってんのをよく見たなあ
2019/10/14(月) 21:29:13.36ID:h5Bmwdnd0
>>258
でも昔いた「馬力さえあれば目の色変えて買うバカ客」は激減したからどうなるかなｗ
2019/10/14(月) 21:56:45.89ID:Hvw1GbFw0
初代ラブホはライトクロカンとか言ってなかった？
2019/10/14(月) 22:02:58.89ID:QdbeLWDE0
>>257
今の流行のさきがけって意味ね
2019/10/14(月) 22:50:09.14ID:9TutW/EV0
>>255
カッコ悪いんだが…
2019/10/14(月) 23:00:47.77ID:4dfSI2cH0
>>263
見た目については何年かしたら見慣れてくるよ。たぶん
2019/10/14(月) 23:46:12.45ID:aFhj7fs/0
>>262
ジュークってドラマ『逃げ恥』でドラマの役者でCMしたけどほとんどの売り上げが上がらなかったクルマだろ？
266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/15(火) 04:02:12.85ID:yOFvOEvU0
不正やっちゃえ！Ｎっさん！
2019/10/15(火) 08:41:06.42ID:dUcobnNj0
過ちの原点。
見下ろし視点に拘ったボツ案の開発陣は今何を思っているのだろうか？
https://i.imgur.com/V7SNbPj.jpg
2019/10/15(火) 08:43:59.71ID:dUcobnNj0
逆さになってしまったわ
269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/10/15(火) 10:16:19.44ID:/vBmD2dR0
>>267
で、出てきたものはといえばクエストの顔違い

8年間なにやってたの？
2019/10/15(火) 13:56:29.98ID:AnnsYMnh0
>>261
そうそう今流行のSUVも
FFベースのライトクロカンRAV4から始まった。
それを大きく高級路線にしたのが初代ハリアー（現在のRX）
コンパクトSUVってジムニーからか？ロッキーかも・・・
日産は何番煎じ？

イヤーでもアーバン○○デュアリスは惜しいね
時代を先取りしすぎ？
今ならあのサイス売れるのにｘトレイル食うけど
2019/10/15(火) 13:59:44.10ID:AnnsYMnh0
>>265
スポーツユーティリティビークル
狭くて道具詰めないからスポーツに行けない
狭くて道具詰めないからユーティリティもない
ビークル
それが　ジューク
272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/15(火) 16:29:44.84ID:+be57jX70
ジュークは見慣れたら悪くないカッコいいお！って言ってる奴等は、単にクソブス嫁を見慣れ過ぎたせいもあるだろうよ

ジュークなんか絶対にねーよバーカｗ
2019/10/15(火) 16:45:01.84ID:9xopfTER0
世の中にはB専とか居るんやで
274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/15(火) 17:03:59.91ID:u6NuEl2D0
新型シーマまだ?
2019/10/15(火) 17:16:39.50ID:0Axw6JYK0
期待にお応えして名車が続々復活！
プレジデント(マキシマ)
グロリアセドリック(アルティマ)
ブルーバード(バーサ)
276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/15(火) 17:50:35.18ID:+be57jX70
>>273
確かにその層は居る
美的センスなんて人それぞれだからな
277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/15(火) 21:09:45.58ID:LjltGZKG0
進取のイメージのホンダ、そして大トヨタ。
が、永遠のNo.2(以下の)日産、崖っぷちのマツダには、なんともいえない悲哀を感じるんだ。
すると、なぜか、なんとかしてやらないと、という気持ちが湧いてくるんだな。
これが日本人に売れる理由
2019/10/15(火) 22:31:17.64ID:4tGXqbpG0
>>275
ブルは一時期中華モデルのラニアをブルーバードとして国内投入とか車雑誌が騒いだな
SSSはニスモで復活とか
結局は欧州パルサーニスモ国内投入の話同様になかった事になったけど
2019/10/15(火) 22:34:34.80ID:pqpwQdK10
サニーやマーチ消えたから
GTRとか売れてない車も消せば良いのに
バカなの?
2019/10/15(火) 22:35:52.96ID:ncZjVwPN0
>>279
サニーを作るためにはSONYに名前の使用料を払わなきゃならないからもう二度と作らないんじゃない？
2019/10/15(火) 22:37:56.83ID:vY7wWCZP0
>>279
GTRとかフェアレディZは売ることで車オタクに媚びた気になってんだろ
2019/10/15(火) 23:16:00.57ID:0Axw6JYK0
>>278
こないだのベストカーの擁護記事じゃないが、海外生産モノを日本で売るったってそこそこの手間がかかるのは事実だからな
ノートとセレナさえ売れりゃ儲かるんだからわざわざ持ってこないよな
2019/10/16(水) 09:51:31.40ID:aAbF+MmK0
シーマ、スカイライン、プリメーラ、サニー
エクストレイル、ラシーン、セレナ、キューブ、Z

どんなモデルに名付けるかともかく
このくらい残ってればいいよ
いっそ、ノートにスカイライン、軽にキューブと名乗らせてもいい
そのくらい疲弊してるメーカーなんだから
2019/10/16(水) 10:26:35.34ID:1X+zrjqH0
>>274
フーガに400Rのエンジン載せてシーマとか言って売れば…
2019/10/16(水) 10:33:41.36ID:Ci93u3ag0
>>284
セレナのフロントをカクカクさせて３列目を取っ払って1200ccガソリンエンジンでキューブとして売るw
2019/10/16(水) 11:10:59.18ID:Y6OENYRI0
>>284
どうせだからエンジン2台載せてやれ
2019/10/16(水) 13:44:04.77ID:cQwG80Zq0
>>286
直4を2台載せてV8として売ろう
2019/10/16(水) 13:55:05.58ID:Y6OENYRI0
戦争中のイギリスが好きなやり方だな
……全部コンロッドがバキバキになったけど
289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/16(水) 15:34:00.29ID:qnOI31sc0
完全に

名前負けだろ

メダリスト
2019/10/16(水) 16:12:42.62ID:pgmE4TROO
>>273
新潟のグループに荻野というメンバーが居てな
2019/10/16(水) 16:53:34.55ID:aAbF+MmK0
メダリストを復活させるなら、クラブSとかクラブLも、だろうに
400Rだって、GTS-ttや、RSとかならまた印象全然違ったのに
2019/10/16(水) 17:06:02.78ID:Ci93u3ag0
>>290
トガケみたいなあれか？
2019/10/16(水) 17:51:45.08ID:Y6OENYRI0
>>291
名前変えても駄作が傑作になるわけじゃないから
最高にダサい400Rでいいよ
294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/16(水) 21:01:45.54ID:lkA4hOuU0
軽々に

名乗ってくれるな

昔の名
2019/10/16(水) 21:31:51.66ID:aAbF+MmK0
フーガ＞レパード
ティアナ＞セドリック
シルフィ＞スタンザ
ノート＞サニー
エルグランド＞シーマ
セレナ＞フェアレディZｗ
エクストレイル＞テラノ
ジューク＞ラシーン
デイズ＞パルサー
ルークス＞ティーノ

こんな感じに名前総とっかえしたら、イメージ変わる？？？
2019/10/16(水) 21:58:42.37ID:aAbF+MmK0
などとお茶を濁してる間に、トヨタはこの１～２年で
LS、クラウン、カムリ、カローラ、そしてヤリスを新しくしてきた。
TNGAを水平展開、ここからCH-RやRAV4、更にミニバンなどの派生車種も出て来る。
全く手を緩めてないのが分かる。

ホンダも次期アコード、シビック、そして次のフィットは新世代。
マツダはどんどん新しくしてるが…ちょっとね。
スバルは今度のレガシィや、レヴォーグで要確認。

対して日産は、モデルチェンジしてもビッグマイナーレベル…。
2019/10/16(水) 22:30:01.18ID:pgmE4TROO
>>292
そうトカゲと言われることが多いよ荻野
2019/10/16(水) 22:46:14.83ID:PZf7rrjS0
>>286
エンジン2台載せでFFとRR駆動で4駆にしたシトロエン2CVサハラみたいな
2019/10/16(水) 23:05:26.47ID:j8wPjlP00
日産がコンパクトMTで競合他社より大きく後退した状態が続いている。
2019/10/16(水) 23:08:27.53ID:gtO5c6B/0
>>296
フルチェンジしたらコストかかるだろ
新車をヨーロッパ様に安く貢ぐためお前ら日本人には旧車を高く売ってやるんだからありがたく思え、という日産の熱いメッセージ
2019/10/16(水) 23:52:06.04ID:c46QPY8k0
>>296
要するにゴーン氏を追放したツケがようやく回って来たんだね
2019/10/17(木) 01:39:03.23ID:D17Nf9sg0
というよりゴーンをダメ人間にしたツケかな
2019/10/17(木) 02:11:25.25ID:wBAM4lGu0
日産も海外では精力的に新型を投入してるよ
売れば売るほど赤字みたいだけど
2019/10/17(木) 03:07:21.93ID:+9BVIzCP0
日産ってよく大塚家具と比べられがちだけどNGT荻野にも似てるよね
実力・人気ないのにゴリ押しされてるし
誇大広告してるし
悪いことしてたくせに被害者面だし
要は嫌われてるってことだ
2019/10/17(木) 04:49:06.56ID:q4+i/YhE0
ドルヲタ気持ち悪い
306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/17(木) 05:55:57.80ID:Mj9KGqdy0
その例えが通じる思ってるところが痛い
2019/10/17(木) 08:08:39.61ID:QoZZMBGW0
秋元Gも大塚家具も例えにはならん
何で会社と個人比べるのか
3年で内部留保100億も溶かす会社と比べるのはたとえ日産だとしても失礼
2019/10/17(木) 09:18:33.75ID:knxArjmF0
世紀末の日産はそれ以上
山一以上の大型倒産になるはずだった
ルノーと組んでも結局こうなら
傘下に入るのはいやだといってダイムラーとの提携ぶち壊した塙元社長は万死に値する
2019/10/17(木) 10:07:33.23ID:6yJdjTG/0
俺は、過去の無能経営者たちの負の遺産を
何とかして、会社を20年も延命させたんだから塙社長は立派だと思うよ
特に、スカイラインを延命してくれてありがとう、と言いたい。
ゴーンに対しても。

問題はこれからだよなあ。
2019/10/17(木) 10:27:30.20ID:Qns05Zct0
>>309
スカイライン延命にありがとうってw
名前だけで全く別物やん
2019/10/17(木) 12:30:11.30ID:EpX/HWro0
社名がすでに死語

10年後あるべき姿

従業員を大事にする
お客様の意見を大いに取り入れデザインする
嘘をつかない!
仕様で解決しない!
不正をしない

最低限これだけは守ってくれ
2019/10/17(木) 13:09:38.87ID:XNcXpp3D0
>>311
隙あらば国交省まで騙そうとする会社だぞ
ユーザーを騙すのなんてチョロいもんだ
2019/10/17(木) 14:22:28.91ID:z7V59X/k0
>>308
ダイムラーの傘下なんてヤベーぞ
三菱ふそうなんかエンジンミッションの自社開発禁止で関連企業かなり切られた
2019/10/17(木) 14:33:07.99ID:V4PPiBTa0
>>313
走行中にホイールが外れて人殺しちゃうような会社がまだ続いているんだから
大正解なんじゃない
あの会社に自社開発させる方が危険だ
2019/10/17(木) 21:36:54.59ID:6yJdjTG/0
>>310
名前だけで充分

あとはクラウンしかないんだよ。
こういうクルマは
2019/10/17(木) 21:43:50.30ID:2ER0bwgo0
クラウンとスカイラインが同格という日産特有の思い上がり
2019/10/17(木) 21:51:44.74ID:06Vwu7DC0
クラウンは王者
スカイラインはチンピラ
2019/10/17(木) 21:54:23.83ID:Am0UZ4qD0
>>315
スカイラインは勝手に車格を上げて勝手に自爆してるだけじゃんw
所詮は永遠に勝てなかったコロナマークⅡの対抗馬だよ
2019/10/17(木) 21:59:14.94ID:fNU/x/VY0
2大メーカーと並び称された時代もあったんだがねえどこでボタンを掛け違えたのか
いっそゴーンさんに助けてもらわずにリセットしといたほうが良かったのでは
2019/10/17(木) 22:00:46.69ID:Am0UZ4qD0
>>319
ゴーン(ルノー)が建て直さなきゃリセットではなく終了だったらら
20年近く延命しただけでもありがたいと思わないと
2019/10/17(木) 22:03:22.12ID:2ER0bwgo0
というか元々スカイラインのスの字もなかったインフィニティの中型セダンにスカイラインって名付けただけやん
延命されたのではなくスカイラインはそこで死んだ
2019/10/17(木) 22:05:58.07ID:aBbHrGzk0
>>321
無理矢理スカイラインに仕立て上げても
「スカイライン残してくれたさすが日産は分かってる」って信者は思いたいんだよw
2019/10/17(木) 22:35:20.02ID:SqqYP4Ty0
本家が断絶したんで縁もゆかりもない日本語喋れない帰国子女に名前継がせた
V型スカイラインてそんな感じと思ってる

しかし評論家からは売れてると褒められてるな、Vグリルスカイライン
2019/10/17(木) 22:36:42.85ID:Am0UZ4qD0
その評論家たちに過去、散々持ち上げられて日産は落ちていったんだよ
2019/10/17(木) 22:36:57.11ID:SG5ijVbm0
1500台でバカ売れと言い張れるんだから次元が低いよな
2019/10/17(木) 22:38:28.27ID:98h0NcUr0
>>317
今はクラウンにチンピラが乗ってます…
2019/10/17(木) 22:41:05.66ID:Am0UZ4qD0
>>326
それ中古のクラウンな
日産車なんてほとんどのチンピラに苛められてた半端者しか乗らねぇじゃん
2019/10/17(木) 22:42:40.32ID:98h0NcUr0
>>322
たいていの人はV35でなんか違くね？って思ったはず
2019/10/17(木) 22:59:01.34ID:06Vwu7DC0
>>328
たぶん思ったのは最後までR34にしがみついていた6万人だけ
R34だって「こんなんスカイラインじゃねえやい」って差別された口だから
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