【TOYOTA】カローラツーリング Part16【COROLLA】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
これ高さ75cm奥行き120〜150で幅50cmくらいのサイズのもの積める？
サイト見ても荷室寸でないようなきが >>801
GXは内装ショボすぎる。
いかにも営業車って感じ。
チューニングベースならいいかもしれんが。 走りに金かけまくったからな。
走りの評価だけは高い。 >>803
そこも含めてコスパじゃん
タイヤ交換の支払いで地獄を見たくなければG-X 買わないくせに評論家は直進安定性がーとか
走行性能がーとか煽るなよな…
おかげで幅がデカく車高が低く過剰装備テンコ盛りで後席と荷室がせまい
奇形車になっちまったじゃねーか。
カローラのワゴンに求められている要素と真逆じゃん(怒 荷物を積むという車として最も大切な基本性能を軽視してるよな
良くない傾向だ カローラは優等生じゃないところがよかったのにな。
平均より少しだけ上で可もなく不可もなくってのが。 ワゴンから主目的の広さが落第点だから誰向けの車か謎になってる
広さ求めないならセダンかハッチバック買うし 先先代フィールダーが一番良かったな。
走りはつまらなかったけどカローラって割り切れば普通に道具として使えた。 おおう・・・ギリギリ狭いな
荷室イメージ通り自転車は分解でも寝かすしか載せられんのか 国内の開発陣はワゴンの全長を縮めたらどうなるか想像出来なかったのか？
歴代フィールダー乗りを切り捨てる覚悟だったの？
ワゴンは荷室の使い勝手が一番大事だぞ！ 今の価格でマツダ3の内装クオリティを超えてくれたら誰も文句言わない。
もちろんオルガンペダルで。 >>801
205/55R16はマイナーじゃないだろ。 >>817
トヨタもRAV4でなんちゃってオルガン採用したぞ、裏からみるとなんちゃって吊り下げ式だと分かるなんちゃってだが >>818
あの不細工な車が良いのか
貧困層にはお似合いだな >>820
あれには情けなくて苦笑いしたな
営業マンは誇らしげだったけど この車のディスプレイで使えるスマホナビって何がありますか？
有名どころいくつかダウンロードしてスマホで使ってみましたが
GOOGLEマップ アンドロイドオート
カーナビ使ったことない奴が作ったとしか考えられない
機能も不十分で設定できる項目が明らかに足りない
情報が更新されるのが良い位で100点満点中6点
ヤフーナビ
極めて多機能 渋滞や通行止めなど情報も新しい
データのダウンロードができずネットにつながるとこでしか使えない
100点満点中25点
TCナビ（トヨタ謹製）
操作性はカーナビから乗り換えても違和感が少ない
渋滞回避や車幅設定や道路候補設定などユーザーが欲しい機能が付いてる
ダウンロードできるデータ量が少なく近場しか表示されない
まだ新しいのかナビとして性能が不十分
100点満点中30点
安めの普及型カーナビが100点満点中６０点位として判定
カーナビはもう必要ないと誰にでも言える性能ではありませんでした。
TCナビが練られたら将来的にいいとこ行くかもというところでした 細かい事は抜きで大雑把に言うと
この車は160台にはとても良い車、175以上は要注意 >>823
俺は使ったことないけどトヨタはLINEナビを推してるね
地図のエンジンはトヨタ製らしい
TCナビとの関係は判らん LINEナビ使ってたらセフレからのLINEも
ディスプレイに表示されますか？ カーナビって重用していた機能が一つなくなるだけでめちゃくちゃストレスなんだよな
従来の設置型ナビはどれも機能が煮詰められて完成度高いけどスマホナビは設計が甘くて駄目（というか色々無理がある）
メモリーナビにしたって現行では旧サンヨーゴリラベースのパナ製品以外話にならんし、このディスプレイオーディオの完成度ってホント未知
だいたいこういう初物は使い込む程に不満が噴出して改良しきれないうちに消えてなくなる運命 >>824
俺185、嫁175、息子188、娘174のわい家族ではとてもじゃ無いが無理な車だった
全員足長いから前の座席の位置関係なく後部座席は足当たりまくるわ このクラスのワゴンの大半がダメだろきっと
アメ車買え レヴォーグのホイールベースはツーリングと10mmしか変わらないみたいだけどいける？ >>829
そもそもそんな巨人症家族がカローラを候補に入れるな アホか >>833
狭いという書き込みにウンザリするのは判らんでもないが、
「狭い」を「高身長で家族もち自慢」に変換してイライラするとしたら、
それはその人の問題だぞ >>829
巨人家族が何故カローラに拘るのか意味不明。カローラを検討しないと何かペナルティが課せられるのかね。 >>821
カローラスレでそれ言うの笑うからやめてくれ 笑うのは構わんがこれで乗用５ナンバーワゴンといえば
シャトル一択！
まぁ実は小型セダンより需要ヤバいだけなんだけどな小型ワゴンは
セダンなら新興国でまだ売れてはいるけどこのサイズのワゴンなんて日本以外じゃ需要皆無なんでしょ？ >>829
ナローラ云々は置いといても子供もそれくらい大きくなってたら4人乗車の機会なんてあまりなくね？ >>819
195/65R15に比べればマイナーだろ
タイヤの種類も価格もぜんぜん違う >>824
ZVW30で185cmのワイは全く問題なかったぞ
もちろんこれも問題ない
ただ排熱回収装置がないのが一番辛い 皆さんはTVプランはTコネ同時申し込みじゃないと後日申し込みは年内無理で来年もいつかからかわからないけど
皆さん同時契約する？ スマホと連携するのはいいけどインパネの真ん中に画面置かれたら同乗者全員に見られるやんw
社外品でヘッドアップディスプレイにスマホ表示できるやつあるやん？
あれを純正化しろよ DAなんで買わないって選択は無いの?
俺はDAならイラン >>843
これだけ選択肢あるのに地獄とか大袈裟なんだよ。
ディーラーでしかタイヤ交換したことない人か？
https://s.kakaku.com/car_goods/tire/itemlist.aspx?pdf_Spec201=16&;pdf_Spec202=205&pdf_Spec203=55 ルーフキャリアの件だけどinnoで適合が無いのは車種別取り付けキットがまだ無いからだね、多分
カロスポだと半年以上経ってから発売してるみたい >>819
140乗りだけどオートバックスとイエローハットでこのサイズはあまり無いって言われた
ネットで探せばいくらでもあるけど まだカローラ買ってないけどLineカーナビ試してみようかと思ったら
自分のスマホが対応してないでござる。
買って2年たったばかりなのに ベンツとかBMWとかワゴンの方がおおいんじやないか？ >>853
そうなの？
マルゼンやフジコなら普通に売ってたけど。 >>851
195/65R15 最安値3310円 エコタイヤ AAA 7件7641円
205/55R16 最安値4010円 エコタイヤAAA 4件9780円
値段も30％以上高いしエコタイヤの種類も少ない高いし 1.8ガソリンW×B試乗してきた。
エンジン普通過ぎ、アイドルストップもしないから新しさもない。さらにDAの画質の悪さに閉口して、車選びが振り出しに戻ったと。 >>860
車音痴がいくら試乗しても無意味という好例 >>858
行ったとこの店舗には在庫無く、取寄せになるって言われたよ
逆にネットで調べることになってだいぶ安く済んだけど >>860
試乗じゃ無理かもしれんが、踏むと（CVTでも）気持ちよく回って楽しいエンジンだぞ、但し燃費なんかｷﾆｼﾅｲ！
（マイルド）ハイブリでもないアイストなんて無い方がマシ、但し燃費なんてｷﾆｼﾅｲ！
DA押し付けはオレも無謀だと思った アイスト無しって逆に新鮮だわ
非ハイブリッドには無い方が良いのは間違いない >>860
東京モーターショーもあるし来年は結構フルモデルチェンジ車がでるんだから
そんな焦る必要はないよ。 >>864
逆にCVTでエンジン回っちゃうの？
いつも燃費のために1500回転以上回したくないんだけど アイストとかバッテリー無駄に高いし無くて大歓迎なんだか >>868
トヨタのCVTは、踏めば（加速するという運転者の意思）、すぐにキックダウンして回転が上がる
（この辺ホンダは回転が上がらない）
なので、アクセルワークだけで2000，4000，6000と好きな回転数を選べる感じ
D-S-Bシフトの場合だと、アクセルオフでDだと1500、Sだと2000-2500、Bだと3500-4500になる
オレはトヨタの感じの方が好きだな、ホンダのガソリンCVTはイラッとする >>846
運転席合わせて後ろに座るスペースあった？それが問題な人には問題なんだけど
要検討と書いたのは人によって観点や用途が違うからで
例えば後席無視で前席だけなら185でもいけると思う 遠出好きで車中泊とかよくやるんだけど
AC電源付けたから今から楽しみだ
とりあえずトースターと電子ケトルはポチる
あと何がいるかな？
冷蔵庫はクーラーに氷入れて済むから
ホットプレートくらいか 車中泊のイメージってさ
洗濯物干したり、飯食いに出る時に駐車スペースに椅子置いて場所取りしたり
終いにゃ道の駅の身障者用トイレに籠もって、釣った魚さばいて、
内蔵とか頭とかそのままトイレに捨ててく奴を見たことある
こいつらは珍種かね >>879
欧州でな
カローラにはすでに欧州で出てる >>870
自分で切るって、Nで切るとしてもNではかからんからPにしてかけんといかん、めんどくせ〜ぞ 184ps＋モーターでシステム出力は220くらいかな 2人でも寝る時あるのか、、、荷物多くて寝る時めっちゃ大変そうやね 二人のときは座席だな
たまに三人ときもある
一人のときは後部座席倒して
ラゲッジルーム >>881
つか、そこまで燃費気にするならハイブリッド買えばいいのに。 レクサスux250 2.0hv システム出力183.5
RAV4 システム出力 218だよ 2.0HVほしいよなぁ
身長160cm台だし、2〜3人の旅行の荷物とお土産載せられればいいだけだからツーリングで全然いいんだけどパーワートレーンだけ不満 欧州ボディのままだったら可能性あったけど、国内専用ナローボディじゃ2.0HVなんて載せる気ないでしょ そう言えば近所の教習所、コンフォートからカローラセダンにすべて変わってたぞ 0-100加速
9.66秒 カロスポ 1.8HV
9.48秒 プリウス 1.8HV
9.46秒 C-HR 1.8HV
8.46秒 クラウン 2.5HV
8.33秒 シャトル 1.5HV ←は？ 営業から今月中に契約するとでぃーらーオプション10万円引キャンペーンになるって電話きた。 運転席座ってみたらやたら天井の圧迫感を感じた。見上げたら色は黒いし余裕も無い。
その後プリウス座ったら天井の余裕はあるし色も明るいアイボリーだしボンネットも
低いから視界も見通しが良い。買うなら、かっこ悪いし値段も高いプリウスだと思った
俺はアホなんだろうか？ >>892
クラウンそんなに遅い？同じHVのカムリで0-100
6秒台だけど プリウスの出来の良さを素直に評価できないアホが人に意見求めるな >>892
それ不正確
カローラスポーツよりもC-HRが速い理由がないし
欧州公式では
1.8HV
プリウス>カロスポ>C-HR
の順で速い レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
